武漢至沈陽服裝綜合運輸方案日常工作中常常需要參考借鑒運輸,方案,服裝相關(guān)內(nèi)容？不知道運輸,方案,服裝相關(guān)文章寫作格式寫法？閱讀以下為您編輯的武漢至沈陽服裝綜合運輸方案文章，盼望對您能有所關(guān)心。

篇1:武漢至沈陽服裝綜合運輸方案

江西財經(jīng)高校職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《運輸管理》

服裝綜合運輸方案

武漢沈陽

2022年12月17日

名目

第一部分執(zhí)行總結(jié)

1.1基本狀況

.11.2留意事項

.11.3方案介紹

1.4可行性分析

其次部分運輸方式

2.1運輸方式介紹

.42.2運輸方式選擇

.4第三部分

運輸線路設(shè)計

3.1線路設(shè)計.

第四部分運輸流程

4.1運輸流程示意圖6第五部分

運輸工具使用

5.1合理選擇運輸工具.8第六部分

運輸成本計算

6.1鐵路運輸成本計算9第七部分

運輸決策

7.1運輸決策.101執(zhí)行總結(jié)

1.1基本狀況：

一家武漢漢派服飾公司專業(yè)生產(chǎn)女人服裝，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國?，F(xiàn)有一批由武漢工廠發(fā)往遼寧沈陽的冬裝最新款服裝，貨物至沈陽中轉(zhuǎn)倉庫后配送至各專賣店。其中各類冬裝外套2.3萬件，各類褲子3萬條，另有鞋襪、絲巾等服飾共1.4萬件，每200件上衣打包為一箱，每300件褲子打包為一箱，每100件服飾打包為一箱，每箱體積均為0.6*0.6*1立方米。貨物總毛重28噸。為了抓住最佳銷售時機，要求該批服裝盡快發(fā)往沈陽各目的地，最長不超過6天。

1.2留意事項：

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設(shè)計綜合運輸方案，包括運輸方式、運輸線路、運輸流程、車輛等運輸工具使用、運輸成本計算、運輸決策。全部決策信息和參數(shù)均須從實際中取得，并為真實合理，通過調(diào)研或其它方式獲得。

1.3方案介紹

1.31方案選擇

經(jīng)過對比，鐵路運輸適合于中、長距離大宗、散裝貨物的運輸。并且運費相對比較廉價。同時，鐵路貨物運輸又可分為整車運輸、零擔(dān)運輸、集裝箱運輸。實際操作中可依據(jù)貨物重量、體積、性質(zhì)和外形等因素可以擇優(yōu)選擇運輸方式。而在此次運輸方式選擇上，武漢到沈陽屬于長距離運輸，且運輸貨物也屬于大宗貨物，綜上所述，此次由武漢運往沈陽的服裝宜采納鐵路集裝箱運輸?shù)姆绞絹硗瓿伞?/p>

1.32方案策劃

運輸方式：鐵路集裝箱運輸

發(fā)站：武昌北站

到站：沈陽西站

鐵路總里長：1934km

運輸路線：京廣線+京哈線

起運點：武漢市漢派服飾有限公司

汽車

終點：沈陽某商場

火車

路線：武漢漢派服飾有限公司

武漢火車站

沈陽某商場

沈陽火車站

汽車

1.4可行性分析

武漢到沈陽屬于長途運輸，針對大宗貨物來講，鐵路運輸是最適合不過的，由于此次服裝運輸?shù)奶攸c，最終選擇了鐵路集裝箱運輸，這樣可以最大限度地節(jié)約運費。而且從時間上來講，完全可以滿意在6天之內(nèi)送達(dá)目的地的要。因而，在這一次運輸方式的選擇上，鐵路運輸成為了首選。

2運輸方式

2.1運輸方式介紹

鐵路集裝箱簡介

鐵路使用集裝箱進(jìn)行的貨物運輸。是鐵路貨物運輸?shù)姆N類之一。

1853年美國鐵路企業(yè)開頭辦理集裝箱運輸，但由于各部門使用的箱型不同，管理分散，未得到進(jìn)展。其次次世界大戰(zhàn)時期，美國為了平安、快速而簡便地輸送軍用物資，大量采納集裝箱運輸。戰(zhàn)后各國相繼進(jìn)展了鐵路集裝箱運輸。當(dāng)前中國鐵路集裝箱運輸重點是解決鐵路零擔(dān)貨物運輸，主要采納1噸和5噸通用集裝箱。

隨著集裝箱運輸和拖車式集裝箱運輸?shù)倪M(jìn)展，鐵路集裝箱運輸組織工作也獲得新的進(jìn)展，編開了集裝箱定期直達(dá)列車和集裝箱專用列車。

（6）集裝箱定期直達(dá)列車

1965年11月，英國開頭在倫敦和格拉斯哥之間編開了集裝箱定期直達(dá)列車。這種列車定點、定線、定期、固定車底，循環(huán)運行于兩個基地站間，不需重新編組，因此運行速度快、效率高。美國開行集裝箱定期直達(dá)列車的運行速度通常與旅客列車相同，利用電子計算機編制方案、把握運輸狀況和動態(tài)、處理運輸報告和掌握集裝箱的裝卸等，實現(xiàn)了全部作業(yè)過程的自動化。目前，日本、聯(lián)邦德國、法國，愛爾蘭、丹麥、西班牙、民主德國和波蘭等國鐵路也相繼編開了這種列車。對于零星運輸?shù)男∨康募b箱，往往不能為集裝箱定期直達(dá)列車所汲取，但又急需準(zhǔn)時運輸時，則可編入快運貨物列車進(jìn)行運輸。

集裝箱直達(dá)列車開行對集裝箱運輸?shù)倪M(jìn)展起到了很大的作用。但各個國家，各個不同進(jìn)展時期組織直達(dá)列車的形式也不盡全都。集裝箱直達(dá)列車應(yīng)如何組織要依據(jù)國家陸域的大小，主要資源的分部、鐵路運輸設(shè)備等狀況加以確定，并貫徹運輸速度快、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)、運營成本低的原則。

2.2運輸方式選擇

方式：大路1+鐵路+大路2大路1：武漢漢派服飾有限公司武昌火車站采納大路運輸方式

大路2：沈陽北站商場采納大路運輸方式

鐵路：武昌沈陽北采納鐵路運輸

示意圖：

武漢漢派服飾公司武昌火車站

目的地

沈陽北站

3運輸線路

3.1運輸線路設(shè)計

3.11漢派服飾公司武昌火車站

（汽車）

3.12武昌火車站沈陽西站

武昌孝感信陽駐馬店漯河許昌鄭州新鄉(xiāng)鶴壁安陽邯鄲邢臺石家莊定州保定北京天津唐山秦皇島山海關(guān)葫蘆島錦州沈陽西

3.13沈陽西站商場

（汽車）

4運輸流程

4.1貨物運輸流程

5.1合理選擇運輸工具

5合理選擇運輸工具

運輸工具選擇

依據(jù)服裝當(dāng)中種類、性質(zhì)、數(shù)量的不同，以及貨物噸位、溫度、適度合理選擇運輸工具。

1、貨物裝卸車：叉車、升降機

2、貨物從火車裝到機車上時：升降機、叉車等

3、貨物運輸時：汽車、貨運專列

6運輸成本計算

6.1貨物規(guī)格

冬裝外套：2.3萬件;各類服飾：1.4萬件；褲子：3萬條

貨物體積=3550.36=127.8m3貨物質(zhì)量=28噸

6.2集裝箱選擇

20英尺干散貨集裝箱

容積：32.5立方米/箱；自重3.1噸，總重30.48噸，每箱可裝貨27.38噸。所以選擇4個20英尺的干散貨集裝箱。每箱裝貨6.845噸

武昌沈陽

鐵路里程：1934km

6.3鐵路貨物運輸費用如何計算？

（1）按《貨物運價里程表》計算動身站至到站的運價里程。

（2）依據(jù)貨物運單上填寫的貨物名稱查找"鐵路貨物運輸品名分類與代碼表'、《鐵路貨物運輸品名檢查表》確定適用的運價號。

（4）貨物適用的發(fā)到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積后，再與按《鐵路貨物運價規(guī)章》確定的計費重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計算出運費。

備注：鐵路集裝箱運輸價格已包含貨物的裝卸費用，因此在計算運輸價格時，裝卸費不用再另外計算。

集裝箱每箱運價=基價1+基價2運價公里

所以得出此次鐵路運輸價格為：（259+1.2081934）4=10381.088元

此外加上大路運輸費用每集裝箱600元，大路運輸費用=4600=2400元

此次服裝運輸總成本=10381.088+2400=12781.088元

6.4運輸時間計算

鐵路貨運專列時速在80120km/h

武漢到沈陽里程為1934km

假設(shè)列車時速為80km/h

行駛時間=193480=24.175(h)加上行駛途中一共有21個站點，平均每個站點停留30分鐘(按每個站點都停留計算)總停留時間=2130（min/次）/60=10.5(h)總時間=24.175+10.5=34.675小時

在列車時速超過80km/h狀況下，時間會更短。所以此次服裝運輸時間在2天內(nèi)就可以完成，完全滿意不超過6天的要求

7運輸決策

經(jīng)過計算及比較，采納鐵路集裝箱方式來完成此次運輸任務(wù)最為劃算，且可以在最短的時間內(nèi)將貨物送達(dá)沈陽，使經(jīng)濟(jì)效益最大化，因此，此次由武漢運往沈陽的服裝最終選擇鐵路運輸來完成。

篇2:土方運輸承包合同

土方運輸承包合同

甲方：

乙方：

依據(jù)《中華人民共和國運輸合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，為明確甲方發(fā)包、乙方承運的過程中權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，雙方自愿、公平、互利互惠的原則，經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成共識并簽訂以下條款：

一、工程名稱：屏南縣后龍造福一期土方運輸工程。

二、工程地點：屏南縣后龍

三、運輸總量：200萬立方米

四、運距及價格：

①0至3.4公里按平方斗以上10公重量方（立方車量計算），每立方5.5元（五元五角）計算，超過3.6公里每立方加壹元運費算、其中運輸量五十萬立方米。

②0至7.8公里按平方斗以上10公重量方（立方車量計算）每立方8.0元（捌元零角）計算，超過八公里每立方加壹元運費算其中運輸量壹佰五十萬立方米。

五、作業(yè)形式：每臺車輛每天可作業(yè)16小時以上。

六、付款方式：

⑴前半個月三天內(nèi)全部付清，以后七天結(jié)賬并以現(xiàn)金形式付款、超過兩天乙方有權(quán)停工，甚至堵攔甲方施工、因此造成的損失按誤工每天500元補貼，⑵乙方車輛進(jìn)場甲方必需當(dāng)天支付乙方每輛車3000元、一個月后在工程款內(nèi)扣除、甲方全面負(fù)責(zé)路上運輸?shù)囊曳杰囕v，包括無牌、無證，并必需撤離同一土頭的其他車隊運輸車輛、否則乙方進(jìn)場運輸車不予進(jìn)行運輸施工任務(wù)，所造成的損失甲方必需賠償乙方每輛車壹萬元人民幣。

七、甲方責(zé)任和義務(wù)

1、在正式開工后，甲方責(zé)任擔(dān)當(dāng)乙方車輛在運輸中，因超載、超高、越重等被公安、交警、路政、運管、市容等部門和社會閑雜人員或當(dāng)?shù)卮迕駮嚎圮囕v及證件的處理及一切事宜的費用。

2、因甲方與業(yè)主有關(guān)部門消失沖突糾紛時，而使乙方車輛和人員被扣押所造成的經(jīng)濟(jì)損失，由甲方負(fù)責(zé)，并保證乙方車輛和人員的平安、造成的誤工由甲方擔(dān)當(dāng)補償乙方每輛車每天500元

八、乙方責(zé)任與義務(wù)

1、乙方必需根據(jù)甲方的工作要求，配備良好的運輸車輛，支配閱歷豐富的司機駕駛運輸人、車輛確保甲方工作任務(wù)完成。

2、乙方保證車輛車容，車況良好，消失故障應(yīng)馬上排解，嚴(yán)禁車輛帶病上路。在施工過程中，乙方應(yīng)嚴(yán)格要求車輛留意平安，如消失交通事故，人生傷亡問題由乙方自負(fù)，甲方不擔(dān)當(dāng)任何責(zé)任。

3、乙方應(yīng)聽從甲方的管理制度，根據(jù)甲方的路線正常運行、車隊?wèi)?yīng)做到遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)友愛、文明禮貌。不得滋事擾民、打架、斗毆、賭博、嫖娼；敬重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民情，工作前不得喝酒。

4、乙方車輛不得無故退場。若乙方不按甲方統(tǒng)一指揮造成的損失以及罰款由乙方自行負(fù)責(zé)。（不行抗拒因素除外）

5、本合同生效后，乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求按時調(diào)車進(jìn)場，不得延誤，而引起影響甲方的工期。乙方聽從甲方支配運輸作業(yè)，確保業(yè)務(wù)開展的順當(dāng)進(jìn)行。（不行抗拒因素除外，如遇爭議甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。）

6、依據(jù)甲方下達(dá)的土方運輸總量妥當(dāng)支配車輛運輸，保證優(yōu)質(zhì)的完成運輸任務(wù)。

九：其他條款

1、雙方在合同履行期間，因公里數(shù)變更，工期變更，施工內(nèi)容變更雙方共同友好協(xié)商確定，不再重新簽訂合同。

2、自然災(zāi)難，國家政策或人為不行抗拒的因素造成的不能運行，期限相應(yīng)順延，甲乙雙方各不索賠。

十、誤工補貼：

在正常天氣下由甲方的緣由停工必需給乙方車隊每輛車每天500元補貼，如乙方的車隊事故車輛損壞由乙方自行擔(dān)當(dāng)。

十一、違約責(zé)任

本合同甲、乙雙方如有一方違約，違約方必需擔(dān)當(dāng)相應(yīng)違約責(zé)任及法律責(zé)任，并負(fù)責(zé)賠償因違約所造成總量運輸未完成任務(wù)條款的0.8%的懲罰補償給守約方。

十二、甲、乙雙方必需共同遵守執(zhí)行本合同，如有未盡事宜甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商后增加的補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。如有爭議雙方協(xié)商不成，可上訴到當(dāng)?shù)貏趧又俨脵C關(guān)或向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。

十三、合同期限及生效日

本合同期限自*年*月*日至*年*月*日止。

附：油價按7.3元保價，超過價格由甲方擔(dān)當(dāng)，低于7.3元以市場價計算。

乙方的車隊自身車輛事故由乙方自己擔(dān)當(dāng)。

十四、本協(xié)議雙方簽字后準(zhǔn)時生效，到結(jié)清工程款以及車輛退場后自然失效。望雙方共同遵守，本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

甲方：（代表）

法定代表或受權(quán)項目負(fù)責(zé)人：

附身份證復(fù)印件及號碼：

銀行賬號：

聯(lián)系電話：

乙方：（代表）

法定代表或受權(quán)項目負(fù)責(zé)人：

附身份證復(fù)印件及號碼：

銀行賬號：

聯(lián)系電話：

簽約時間：2022年月日

篇3:煤礦斜坡提升運輸管理方法

強博煤礦斜坡提升運輸管理方法

為了確保我礦斜坡提升運輸?shù)囊?guī)范管理，杜絕事故的發(fā)生，特制定本方法。

一、絞車及配套設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)和使用管理

（一）、絞車必需完好。機座穩(wěn)固，各種愛護(hù)齊全靈敏，剎車機構(gòu)敏捷牢靠，各傳動部位潤滑良好。

（二）、配套電器設(shè)備完好。掌握開關(guān)完好牢靠，信號系統(tǒng)完好靈敏、聲光信號齊全。

（三）、全部擋車欄和阻車器完好、敏捷好用，上部擋車欄與絞車聯(lián)動，阻車器和各擋車欄都應(yīng)當(dāng)處于常閉狀態(tài)。嚴(yán)禁把阻車器和擋車欄鎖上不用。

（四）、軌道完好，地滾數(shù)量夠且轉(zhuǎn)動敏捷。軌道軌距為600+5/-2mm，水平偏差不超過5mm，軌道接頭上下和左右錯差不超過2mm、道夾板和螺絲齊全緊固，軌枕間距為700，道釘不浮離；地滾每30米安設(shè)一個。

（五）、警示牌板齊全、清楚。上、中、下部車場都必需在醒目處掛上：1、"行車不行人，行人不行車'的警示牌板；2、"一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放'的信號指示牌板；3、"紅燈亮、正在行車、嚴(yán)禁行人'的警示牌板。

（六）、每一次使用前，絞車司機都必需檢查絞車各部位、配套電器設(shè)備、信號系統(tǒng)、阻車器和擋車欄以及鋼絲繩完好狀況，任何一項有問題都不得提升運輸；使用前，司機要對軌道巡察一遍，清除障礙物。

（七）、機電科修理人員每十天對絞車及配套設(shè)備、設(shè)施以及軌道等進(jìn)行一次仔細(xì)檢查維護(hù)。

二、鋼絲繩使用管理

（一）、每次提升運輸時，司機都必需檢查一次鋼絲繩。檢查內(nèi)容：1、鋼絲繩有無斷絲及斷絲狀況；2、鉤頭是否完好；3、繩卡子是否緊固；4、保險繩是否完好。

（二）、機電科修理人員每十天對鋼絲繩進(jìn)行一次仔細(xì)、徹底的檢查。檢查內(nèi)容除以上外，還要檢查鋼絲繩磨損狀況（測量鋼絲繩直徑）。

（三）、每一次急剎車后或者提升超重設(shè)備、設(shè)施后，都必需檢查一次鋼絲繩。

（四）、發(fā)覺在一個捻距內(nèi)斷絲超過10%，有斷股現(xiàn)象，磨損后鋼絲繩的直徑削減量達(dá)到10%時，都必需更換該鋼絲繩。

（五）、在鋼絲繩患病猛烈拉力后，其直徑削減量達(dá)到10%或者受猛烈拉力段長度伸長0.5%時，必需更換該鋼絲繩。

（六）、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)峻，或者點蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動時，必需馬上更換該鋼絲繩。

（七）、有嚴(yán)峻壓折時，必需更換該鋼絲繩；稍微壓折時，可以使用，但必需每次檢查，假如發(fā)覺在壓折處有斷絲時，必需馬上更換該鋼絲繩。

（八）、鉤頭鋼絲繩卡數(shù)不少于4個，間距200mm，應(yīng)使專心型環(huán)。

三、對絞車司機和信號把鉤工的管理

（一）、絞車司機和信號把鉤工都必需經(jīng)過特地培訓(xùn)，取得合格證后，持證上崗。

（二）、絞車司機和信號把鉤工都必需嚴(yán)格按本工種《平安操作規(guī)程》、《崗位責(zé)任制》和礦相關(guān)規(guī)定及管理制度作業(yè)。嚴(yán)禁違章操作。

（三）、絞車司機在作業(yè)前應(yīng)當(dāng)對絞車、鋼絲繩、信號系統(tǒng)、電器設(shè)備、軌道及阻車器和擋車欄等，進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)無問題后，才能提升運輸。

（四）、信號把鉤工在作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)檢查信號系統(tǒng)、阻車器和擋車欄、鋼絲繩及鉤頭、礦車插銷和連接裝置等，確認(rèn)無問題后，才能發(fā)送提升信號。

（五）、信號把鉤工，必需堅持"行車不行人，行人不行車'制度。在行車時，堅決制止人員進(jìn)入絞車道；有人在絞車道上時，堅決不發(fā)送提升信號。

（六）、絞車司機在正常操作時，嚴(yán)禁時快時慢和突然