年4月19日導(dǎo)線測量方案文檔僅供參考TJ1分部導(dǎo)線水準(zhǔn)測量報(bào)告一、概述1.1工程慨況（1）工程范圍本項(xiàng)目為攀枝花至大理高速公路項(xiàng)目TJ1分部，路線起點(diǎn)K0+000，止點(diǎn)K2+119，全長2.119公里；下地互通連接線起點(diǎn)LK0+000，止點(diǎn)LK2+334.549，全長2.334549公里。攀田高速加寬段起點(diǎn)PTK2+081.207,止點(diǎn)PTK2+940.159，全長0.858952公里。主要土建工程包括：總發(fā)樞紐互通、總發(fā)下地互通、石頭村大橋、路基挖填方、排水及防護(hù)工程等。（2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平面控制點(diǎn)或建筑紅線樁點(diǎn)使用前，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)業(yè)驗(yàn)算與外業(yè)檢測，定位依據(jù)樁數(shù)量不應(yīng)少于三個(gè)。檢測紅線樁的允許誤差：角度誤差為±60″，邊長相對誤差為1/2500，

點(diǎn)位誤差為5cm。5、城市規(guī)劃部門提供的水準(zhǔn)點(diǎn)是確定建筑物高程的基本依據(jù)，水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不應(yīng)少于兩個(gè)，使用前應(yīng)按附合水準(zhǔn)路線進(jìn)行檢測，允許閉合差為±10

n

（mm）（n為測站數(shù)）表1國家等級導(dǎo)線邊長測量精度導(dǎo)線等級一二三四邊長測量相對精度≤1/250000≤1/00≤150000≤1/100000等級導(dǎo)線長度/km平均邊長/km測角中誤差/″測距中誤差/mm測距相對中誤差測回?cái)?shù)方位角閉合差相對閉合差DJ1DJ2DJ3三等1431.820≤1/150000610-3.6≤1/55000四等91.52.518≤1/800046-5≤1/35000一級40.5515≤1/30000-2410≤1/15000二級2.48815≤1/14000-1316≤1/10000三級1.2121215≤1/7000-1224≤1/5000表2導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求表3三、四等水準(zhǔn)測量限差表項(xiàng)目等級視線長度前后視距差/m前后視距累計(jì)差/m視線高度/m紅黑面讀數(shù)差/mm紅黑面高差之差/mm左右路線高差之差/mm間歇點(diǎn)高差之差/mm儀器類型視距/m三等S1、S05752.05.0三絲讀數(shù)2.03.03.03.0S3100四等S1、S051503.010.0三絲讀數(shù)3.05.05.05.0S3100表4水準(zhǔn)測量高差不符值和閉合差限差等級檢測已測測段高差的差/mm路線、區(qū)段、測段往返測高差不符值/mm左右路線高差不符值/mm符合路線閉合差或三、四等環(huán)線閉合差/mm環(huán)線閉合差/mm一±3√R±1.8√K±2√F二±6√R±4√K±3√L±4√F三±20√R±12√K±8√K平原山區(qū)±12√L±15√L四±30√R±20√K±14√K±20√L±25√L1.2技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T12898-）《工程測量規(guī)范》（GB50026-）《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-）1.3技術(shù)依據(jù)設(shè)計(jì)院所給的高級點(diǎn)G01至G03分布我分部段內(nèi)攀田高速加寬部分沿線兩側(cè)，在我標(biāo)段主線范圍內(nèi)有D01-D05五個(gè)高級點(diǎn)分布在K0+500-K2+000沿線兩側(cè)，其中D04位于我部紅線范圍內(nèi)，預(yù)計(jì)會(huì)因?yàn)橥潦绞┕ざ茐?；下地互通連接線L匝道沿線周圍并無高級點(diǎn)。固我分部導(dǎo)線及水準(zhǔn)測量將分為三個(gè)部分：1.3.1主線部分采用附合導(dǎo)線的形式，從D01、D02開始，沿線加密5-8個(gè)點(diǎn)，經(jīng)D03、D04、閉合至D05和前期大經(jīng)理部為TJ2分部加密的2-1#點(diǎn)，與TJ2分部形成連續(xù)；1.3.2攀田高速加寬部分，采用附和導(dǎo)線形式，從D02、D01開始沿線加密4-5個(gè)點(diǎn)經(jīng)G003閉合至G002、G001。經(jīng)過G001、G002與攀田高速形成統(tǒng)一。1.3.3連接線只在起點(diǎn)處有D04、D05兩個(gè)高級點(diǎn)，因此只能采取閉合導(dǎo)線的形式對L匝道的沿線進(jìn)行加密布設(shè)。1.4參與人員主測：趙永堂前視：周雄后視：張彬二、測量實(shí)施2.1測量準(zhǔn)備施工圖審核、測量定位依據(jù)點(diǎn)的交接與檢測、測量方案的編制與數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、測量儀器和工具的檢驗(yàn)校正、施工場地測量等內(nèi)容。(1)、施工圖審核和定位依據(jù)點(diǎn)檢測1）施工圖審核可根據(jù)不同施工階段的需要，審核總平面圖、建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖、設(shè)備施工圖等。2）施工圖審核內(nèi)容應(yīng)包括坐標(biāo)與高程系統(tǒng)、建筑軸線關(guān)系、幾何尺寸、各部位高程等，并應(yīng)及時(shí)了解和掌握有關(guān)工程設(shè)計(jì)變更文件，以確保測量放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。3）平面控制點(diǎn)或建筑紅線樁點(diǎn)是建筑物定位的依據(jù)，應(yīng)認(rèn)真做好成果資料與現(xiàn)場點(diǎn)位或樁位的交接工作，并妥善做好點(diǎn)位或樁位的保護(hù)工作。(2)、測量儀器、量具的檢驗(yàn)校正與維護(hù)1）為保證測量成果準(zhǔn)確可靠，測量儀器、量具應(yīng)按國家計(jì)量部門或工程建設(shè)主管部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢定，經(jīng)檢定合格后方可使用。2）測量儀器和量具除按規(guī)定周期檢定外，對經(jīng)常使用的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀的主要軸關(guān)系應(yīng)在每項(xiàng)工程施工測量前進(jìn)行檢驗(yàn)校正，施工中還應(yīng)每隔1～2個(gè)月進(jìn)行定期檢驗(yàn)校正。3）測量儀器和量具的使用應(yīng)按有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，并應(yīng)精心保管，加強(qiáng)維護(hù)養(yǎng)，使其保持良好狀態(tài)。2.2控制點(diǎn)選點(diǎn)(1)、導(dǎo)線控制點(diǎn)：1）相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間須通視，距離紅線5—50m范圍內(nèi)的較高的地方，要對道路結(jié)構(gòu)物有服務(wù)性。2）導(dǎo)線點(diǎn)選在土質(zhì)堅(jiān)硬、穩(wěn)定的地方，以便于保存點(diǎn)的標(biāo)志和安置儀器。3）導(dǎo)線點(diǎn)選在地勢較高，視野開闊的地方，以便于進(jìn)行加密、擴(kuò)展、尋找和碎部測量以及施工放樣。(2)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)：1）水準(zhǔn)點(diǎn)選在能長期保存，便于施測，堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固的地方。2）水準(zhǔn)路線沿坡度小的道路布設(shè)，盡量避免跨越河流、湖泊、沼澤等障礙物。3）在選擇水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)考慮到高程控制網(wǎng)的進(jìn)一步加密。4）應(yīng)考慮到便于國家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測。5）水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成附和路線，結(jié)點(diǎn)網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（我分部采用環(huán)形網(wǎng)）。6）高速公路建設(shè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)選在公路路線兩側(cè)距中線10-300m的范圍內(nèi)，水準(zhǔn)點(diǎn)間距一般為200—500m，本標(biāo)段處于山嶺重丘區(qū)適當(dāng)加密間距設(shè)在150m—250m；大橋兩岸、隧道兩端、埡口及其它大型構(gòu)造物附近亦應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。2.3控制點(diǎn)埋設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)硬、穩(wěn)定的地方挖40*40cm深4