一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）題庫(kù)綜合提分卷帶答案

單選題（共100題）1、埋設(shè)護(hù)筒宜采用鋼板卷制，一般其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少（）。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm【答案】C2、橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊成損害時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.專(zhuān)項(xiàng)檢查D.應(yīng)急檢查【答案】D3、（2020年真題）關(guān)于隧道通風(fēng)、照明與供電設(shè)施的說(shuō)法，正確的是（）。A.隧道內(nèi)供電分動(dòng)力供電和照明供電B.隧道機(jī)械通風(fēng)包括縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)、組合通風(fēng)三種C.機(jī)械通風(fēng)中最主要的設(shè)備是風(fēng)機(jī)，主要有渦流風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)D.長(zhǎng)度超過(guò)150m的高速公路及一級(jí)公路的隧道，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施【答案】A4、標(biāo)線(xiàn)施工時(shí)，噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、強(qiáng)風(fēng)天、溫度低于（）℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。A.-5℃B.0℃C.5℃D.10℃【答案】D5、關(guān)于隧道內(nèi)裝飾材料選用要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.美化降噪B.無(wú)毒、耐火C.易于保養(yǎng)清洗D.吸水率高、反光率高【答案】D6、細(xì)度模數(shù)為1.6～2.2的砂為()A.粗砂B.中砂C.細(xì)砂D.特細(xì)砂【答案】C7、石灰穩(wěn)定土底基層、基層在碾壓完成后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期需注意（）。A.養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不少于14天B.采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，限制車(chē)速不得超過(guò)30km/hC.碾壓完成后，必須干燥養(yǎng)護(hù)D.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)滿(mǎn)足車(chē)速限制即可開(kāi)放通行【答案】B8、公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)是（）。A.路基養(yǎng)護(hù)B.橋隧構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)C.路面養(yǎng)護(hù)D.沿線(xiàn)設(shè)施養(yǎng)護(hù)【答案】C9、()是指在軟土地基表面或路基內(nèi)部鋪設(shè)水平增強(qiáng)材料的軟弱土地基處理方法。A.豎向增強(qiáng)體法B.水平增強(qiáng)體法C.水平排水固結(jié)法D.豎向排水法【答案】B10、材料采購(gòu)及保管費(fèi)，以（）為基數(shù)乘以采購(gòu)保管費(fèi)率計(jì)算。A.材料的原價(jià)B.材料的原價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)C.材料的原價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)及場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的合計(jì)數(shù)D.材料的原價(jià)加場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的合計(jì)數(shù)【答案】C11、某施工單位采用粒料樁處理軟基，可采用的粒料是（）。A.生石灰B.水泥C.粉煤灰D.中粗砂【答案】D12、拱式橋的承重結(jié)構(gòu)以（）為主。A.受拉B.受壓C.受彎D.受扭【答案】B13、拱橋中，（）的主要特點(diǎn)，是將主拱圈“化整為零”的一種組裝施工方法。A.肋拱橋B.雙曲拱橋C.箱形拱橋D.桁架拱橋【答案】B14、（2021年真題）下列不屬于交通安全設(shè)施的是（）。A.交通標(biāo)志B.避險(xiǎn)車(chē)道C.凸面鏡D.照明設(shè)施【答案】D15、按橋梁結(jié)構(gòu)類(lèi)型劃分時(shí)，下列不屬于橋梁基本體系的是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.高架橋D.懸索橋【答案】C16、隧道洞口，洞門(mén)端墻墻頂應(yīng)高出墻背回填（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】A17、下列關(guān)于公路建設(shè)期環(huán)境保護(hù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A.從環(huán)保角度出發(fā)評(píng)價(jià)公路選線(xiàn)的合理性，對(duì)路線(xiàn)方案的可行性和項(xiàng)目的可行性提出評(píng)價(jià)意見(jiàn)和結(jié)論B.提出必要的環(huán)保措施，使項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度C.預(yù)測(cè)項(xiàng)目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線(xiàn)設(shè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護(hù)依據(jù)D.除繼續(xù)落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃和環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃外，還應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)設(shè)施的維護(hù)【答案】D18、使用真空脫水工藝時(shí)，拌合物適宜坍落度：高溫天（）mm；低溫天（）mm。A.20～30；20～30B.20～30；30～50C.30～50；20～30D.30～50；30～50【答案】C19、由梳形板、錨栓、墊板、錨板、封頭板及排水槽等組成，適用于變形量達(dá)20～40cm的橋梁的伸縮縫是（）。A.梳形鋼板伸縮縫B.鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫C.橡膠條伸縮縫D.異型鋼單縫式伸縮裝置【答案】A20、（2019年真題）下列工程保通管理費(fèi)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.工程保通管理費(fèi)按設(shè)計(jì)需要進(jìn)行列支B.工程保通管理費(fèi)包含交通管制、交通與船舶疏導(dǎo)所需的費(fèi)用C.為保證公路運(yùn)營(yíng)安全、船舶航行安全及施工安全而花費(fèi)的費(fèi)用D.建筑工程安裝費(fèi)含工程保通費(fèi)【答案】D21、下列梁式橋中，截面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建筑高度小，容易適應(yīng)各種線(xiàn)形要求，便于利用組合鋼模板進(jìn)行工廠(chǎng)化生產(chǎn)的是（）。A.板橋B.肋形梁C.箱梁D.T形剛構(gòu)【答案】A22、懸索橋的上部構(gòu)造中，承受風(fēng)荷載和其他橫向水平力的主要構(gòu)件是（）。A.吊索B.錨碇C.主纜D.加勁梁【答案】D23、（2021年真題）公路中常用的鑿巖機(jī)類(lèi)型是（）。A.風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)B.液壓鑿巖機(jī)C.電動(dòng)鑿巖機(jī)D.內(nèi)燃鑿巖機(jī)【答案】A24、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》規(guī)定，工程量清單分為7章，其中200章是（）。A.路基B.路面C.橋梁D.隧道【答案】A25、除立的明洞和短于50m的隧道之外，隧道內(nèi)的縱坡一般大于()。A.0.3%B.0.5%C.2%D.3%【答案】A26、橋型選擇時(shí)考慮的主要因素是（）。A.地質(zhì)、地形B.經(jīng)濟(jì)C.氣候條件D.地理位置【答案】B27、巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要有三個(gè)方面，即物理性質(zhì)、（）和力學(xué)性質(zhì)。A.抗拉強(qiáng)度B.吸水性C.彈性模量D.水理性質(zhì)【答案】D28、關(guān)于挖基和排水施工技術(shù)，錯(cuò)誤的是（）。A.挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進(jìn)行B.排水困難時(shí)，宜采用水下挖基方法C.采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)若超挖，需人工回填夯實(shí)D.基坑開(kāi)挖后，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、被水浸泡或被擾動(dòng)【答案】C29、混合料在攪拌容器內(nèi)的停留時(shí)間叫作（）。A.工作時(shí)間B.停滯時(shí)間C.輔助時(shí)間D.一次拌合的循環(huán)時(shí)間【答案】D30、陡峻斜坡的巨大巖塊，在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、崩落的現(xiàn)象稱(chēng)為()A.地震B(yǎng).泥石流C.崩塌D.滑坡【答案】C31、預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁僅適用于跨徑在（）以下的懸索橋，大多采用箱形梁。A.300mB.500mC.600mD.1000m【答案】B32、反映拱橋特性的一個(gè)重要指標(biāo)是（）。A.凈跨徑B.凈矢高C.計(jì)算跨徑D.矢跨比【答案】D33、在路面的組成中，()是設(shè)置在基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。A.面層B.墊層C.透層D.封層【答案】B34、巖石的（）最高。A.抗壓強(qiáng)度B.抗剪強(qiáng)度C.抗拉強(qiáng)度D.抗切強(qiáng)度【答案】A35、鄰近水庫(kù)區(qū)的隧道，其（）應(yīng)高出水庫(kù)計(jì)算洪水位且不小于0.5m以上。A.洞口路肩設(shè)計(jì)高程B.洞口仰坡坡腳設(shè)計(jì)高程C.洞內(nèi)道路面層設(shè)計(jì)高程D.洞門(mén)端墻設(shè)計(jì)高程【答案】A36、地表流水可分為暫時(shí)流水和（）兩類(lèi)。A.常年積流B.山洪急流C.經(jīng)常流水D.坡面急流【答案】C37、一般SiO2含量高，巖漿巖顏色（）。A.較淺B.較深C.不變D.偏重【答案】A38、設(shè)計(jì)概算中的基本預(yù)備費(fèi)取費(fèi)費(fèi)率為（）。A.4%B.5%C.9%D.11%【答案】B39、路面基層采用二灰碎石，碾壓時(shí)混合料含水率必須控制在（）。A.4%～5%B.5%～6%C.－1.5%～0.5%D.3%～5%【答案】A40、調(diào)查表明，規(guī)模較大的崩塌，一般多發(fā)生在高度大于（）m，坡度大于45°的陡峻斜坡上。A.10B.15C.20D.30【答案】D41、審計(jì)部門(mén)對(duì)竣工決算報(bào)告提出審計(jì)意見(jiàn)和調(diào)整要求的，（）應(yīng)當(dāng)按照要求對(duì)竣工決算報(bào)告進(jìn)行調(diào)整。A.施工單位B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)計(jì)單位【答案】B42、半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的孔隙率為（）。A.3%～6%B.6%～12%C.18%以上D.12%～18%【答案】B43、（2020年真題）軟土具有高孔隙性、高含水率、高壓縮性、（）、強(qiáng)度低且觸變性和流變性等特性。A.低透水性B.高抗剪性C.高滲透性D.固結(jié)迅速【答案】A44、（2021年真題）在路口處設(shè)置的左轉(zhuǎn)、直行標(biāo)志屬于（）。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指路標(biāo)志D.指示標(biāo)志【答案】D45、（2019年真題）工程實(shí)施階段的工程量概念，敘述錯(cuò)誤的是（）。A.合同工程量與清單工程量數(shù)量是一樣的，只是二者單價(jià)取定的主體和確定原則不同而已B.支付工程量之和竣工結(jié)算時(shí)應(yīng)大于等于計(jì)量工程量之和C.一個(gè)項(xiàng)目計(jì)量工程量之和即為工程項(xiàng)目的實(shí)際規(guī)模D.清單工程量一般是投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)的基準(zhǔn)數(shù)量，是簽訂合同的組成部分【答案】B46、（2019年真題）埋設(shè)護(hù)筒宜采用鋼板卷制，一般其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少（）。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm【答案】C47、關(guān)于路基護(hù)欄的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A.鋼筋混凝土護(hù)欄一般只用于高速和一級(jí)公路B.波形鋼板護(hù)欄Am型和Sm型為加強(qiáng)型C.波形鋼板護(hù)欄Am級(jí)立柱的中心間距為4mD.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊應(yīng)采用鋼模板【答案】B48、（2019年真題）關(guān)于橋梁計(jì)算跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、凈跨徑、總跨徑，以下概念描述錯(cuò)誤的是（）。A.計(jì)算跨徑，設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個(gè)支座中心之間的水平距離，不設(shè)支座的橋涵（如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵）指上下部結(jié)構(gòu)相交面間的水平距離B.凈跨徑，設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離C.總跨徑即凈跨徑之和D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑，梁式橋、板式橋涵以?xún)蓚€(gè)橋（涵）墩中線(xiàn)之間的距離或橋（涵）墩中線(xiàn)與臺(tái)背前緣之間的距離為準(zhǔn)；拱式橋涵、箱涵、圓管涵則以?xún)艨鐝綖闇?zhǔn)【答案】A49、基坑開(kāi)挖應(yīng)（）分層分段依次進(jìn)行。A.從左至右B.從右至左C.從上至下D.從下至上【答案】C50、目前路塹坡面綠化國(guó)內(nèi)外不常使用的方式是（）。A.人工挖溝種植B.機(jī)械噴播綠化C.人工挖穴種植D.機(jī)械散播綠化【答案】D51、下列關(guān)于工程地質(zhì)勘察對(duì)工程造價(jià)的影響的說(shuō)法中不正確的是（）。A.選擇工程地質(zhì)條件有利的路線(xiàn)，對(duì)工程造價(jià)起著決定作用B.工程地質(zhì)勘察資料的準(zhǔn)確性直接影響工程造價(jià)C.對(duì)特殊不良工程地質(zhì)問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)增加D.因施工過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題造成工程的損失【答案】D52、公路工程造價(jià)是指公路工程建設(shè)項(xiàng)目從（）使用所需的全部費(fèi)用。A.開(kāi)工到交工B.籌建到竣工驗(yàn)收交付C.籌建到竣工交工D.開(kāi)工到竣工驗(yàn)收交付【答案】B53、根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》，定額工程量計(jì)算規(guī)則正確的是（）。A.隧道錨桿工程數(shù)量為錨桿質(zhì)量B.預(yù)制空心板工程數(shù)量包含空心堵頭混凝土數(shù)量C.邊坡砌筑工程數(shù)量不包括構(gòu)成砌體的砂漿體積D.路基填方數(shù)量包含因路基沉陷需增加填筑的土、石方數(shù)量【答案】D54、（2020年真題）關(guān)于涵洞洞口設(shè)置的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.進(jìn)出口應(yīng)與路基銜接平順且保證水流暢通B.出水口要設(shè)置落水井，進(jìn)水口要設(shè)置跌水井等消能設(shè)施C.洞口有一字式和八字式兩種結(jié)構(gòu)形式D.改溝移位的涵洞，進(jìn)出水口的河床應(yīng)整理順直，做好上下游導(dǎo)流排水設(shè)施【答案】B55、隧道建設(shè)的輔助坑道中，（）既增加了工作面又便于施工管理，是優(yōu)選方案。A.橫導(dǎo)坑B.斜井C.豎井D.平行通道【答案】A56、關(guān)于公路技術(shù)狀況評(píng)定的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.路面技術(shù)狀況指數(shù)叫作PCIB.用MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示C.只有高速、一級(jí)公路需按照上下行分別檢測(cè)D.包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線(xiàn)設(shè)施四部分內(nèi)容【答案】A57、專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用包括施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)和（）。A.工程排污費(fèi)B.安全生產(chǎn)費(fèi)C.勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)D.保險(xiǎn)費(fèi)【答案】B58、路面結(jié)構(gòu)的基本形式中，直接與行車(chē)和大氣接觸的是（）。A.面層B.基層C.底基層D.墊層【答案】A59、（）既是泥石流的組成部分之一，也是泥石流活動(dòng)的基本動(dòng)力和觸發(fā)條件。A.巖石B.水C.土石D.人類(lèi)活動(dòng)【答案】B60、（2019年真題）在混凝土配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中，混凝土保水性不足，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.拌和物的砂漿量過(guò)多時(shí)，可單獨(dú)加入適量石子B.當(dāng)黏聚性和保水性不良時(shí)，可適當(dāng)減少砂用量C.當(dāng)坍落度大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，可在保持砂率不變的情況下，增加砂、石用量D.當(dāng)坍落度小于設(shè)計(jì)要求時(shí)，可在保持水灰比不變的情況下，增加用水量和相應(yīng)的水泥用量【答案】B61、相交道路的車(chē)流軌跡全部在空間分離的交叉稱(chēng)為()A.棱形立體交叉B.彎曲互通式立體交叉C.環(huán)形立體交叉D.苜蓿葉式立體交叉【答案】B62、（2020年真題）河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動(dòng)能和溶解力對(duì)河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱(chēng)為（）。A.溶蝕B.側(cè)蝕C.下蝕D.磨蝕【答案】B63、半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的孔隙率為（）。A.3%～6%B.6%～12%C.18%以上D.12%～18%【答案】B64、在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象，稱(chēng)為（）A.崩塌B.滑坡C.泥石流D.巖溶【答案】A65、（）是在施工定額的基礎(chǔ)上綜合擴(kuò)大的，但施工定額因本身具有企業(yè)定額的特點(diǎn)，所以不是部頒的統(tǒng)一定額。A.臺(tái)班定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.估算指標(biāo)【答案】B66、主要靠自身質(zhì)量來(lái)平衡外力而保持穩(wěn)定的公路橋梁下部結(jié)構(gòu)是（）。A.重力式墩、臺(tái)B.鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái)C.柔性排架樁墩D.八字形橋臺(tái)【答案】A67、橋面鋪裝中，由邊鋼梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于（）的公路橋梁工程。A.20mmB.40mmC.60mmD.80mm【答案】D68、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，定額建筑安裝工程費(fèi)包括（）的40%。A.措施費(fèi)B.專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用C.定額直接費(fèi)D.定額設(shè)備購(gòu)置費(fèi)【答案】D69、關(guān)于公路工程定額（指標(biāo)）的基價(jià)不包括（）。A.人工費(fèi)B.材料費(fèi)C.機(jī)械使用費(fèi)D.管理費(fèi)【答案】D70、關(guān)于公路技術(shù)狀況評(píng)定的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.路面技術(shù)狀況指數(shù)叫作PCIB.用MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示C.只有高速、一級(jí)公路需按照上下行分別檢測(cè)D.包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線(xiàn)設(shè)施四部分內(nèi)容【答案】A71、施工現(xiàn)場(chǎng)不能采用支架法，在墩頂安裝兩個(gè)能夠行走的掛籃的施工方法是（）。A.頂推法B.轉(zhuǎn)體法C.纜索吊裝D.懸臂澆筑法【答案】D72、各類(lèi)養(yǎng)護(hù)工程中，可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍實(shí)施的是（）。A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)B.修復(fù)養(yǎng)護(hù)C.專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)D.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)【答案】D73、拋石擠淤施工時(shí)，在拋石高出水面后，應(yīng)采用（）。A.輕型機(jī)械碾壓B.重型機(jī)械碾壓C.反濾層壓實(shí)D.沖擊夯實(shí)【答案】B74、臨時(shí)電力線(xiàn)路的長(zhǎng)度是（）。A.從變壓器到接線(xiàn)處的電力干線(xiàn)長(zhǎng)度B.從駐地到接線(xiàn)處的長(zhǎng)度C.從施工現(xiàn)場(chǎng)到接線(xiàn)處的長(zhǎng)度D.從拌和場(chǎng)到接線(xiàn)處的長(zhǎng)度【答案】A75、關(guān)于橋梁計(jì)算跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、凈跨徑、總跨徑，以下概念描述錯(cuò)誤的是（）。A.計(jì)算跨徑，設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個(gè)支座中心之間的水平距離，不設(shè)支座的橋涵（如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵）指上下部結(jié)構(gòu)相交面間的水平距離B.凈跨徑，設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離C.總跨徑即凈跨徑之和D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑，梁式橋、板式橋涵以?xún)蓚€(gè)橋（涵）墩中線(xiàn)之間的距離或橋（涵）墩中線(xiàn)與臺(tái)背前緣之間的距離為準(zhǔn)；拱式橋涵、箱涵、圓管涵則以?xún)艨鐝綖闇?zhǔn)【答案】A76、在視距不足彎道處，用于擴(kuò)大駕駛員視野，在會(huì)車(chē)視距不足的小半徑彎道外側(cè)，設(shè)置（），宜與視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施配合使用。A.凹面鏡B.凸面鏡C.減速丘D.限高架【答案】B77、當(dāng)凈高、建筑高度受到限制或地基軟弱的地段，宜采用（）明洞。A.拱形B.墻式C.柱式D.箱形【答案】D78、隧道內(nèi)供電一般采用（）。A.四相四線(xiàn)B.四相三線(xiàn)C.三相四線(xiàn)D.三相三線(xiàn)【答案】C79、混凝土配合比的基本要求中不包括（）。A.滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)要求B.滿(mǎn)足混凝土施工的和易性要求C.滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物混凝土所處環(huán)境耐久性要求D.滿(mǎn)足凝結(jié)時(shí)間的要求【答案】D80、施工工藝及造價(jià)有一定優(yōu)勢(shì)，使用相當(dāng)普遍的一種上部結(jié)構(gòu)是（）。A.T形鋼構(gòu)B.鋼筋混凝土箱形拱C.預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁D.桁架梁【答案】A81、土的分類(lèi)一般都是根據(jù)土粒的粒徑組成、土顆粒的礦物成分或其余物質(zhì)的含量及（）進(jìn)行區(qū)分。A.土的物理性質(zhì)B.土的顏色C.土的塑性指標(biāo)D.土的化學(xué)組成【答案】C82、經(jīng)常檢查按照公路隧道養(yǎng)護(hù)等級(jí)，三級(jí)隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于（）。A.1次/月B.1次/兩月C.1次/季度D.1次/半年【答案】C83、下列關(guān)于鹽漬土的強(qiáng)度說(shuō)法中正確的是（）。A.含水率較高且含鹽率較低時(shí)，土的強(qiáng)度就較高B.含水率較低且含鹽率較高時(shí)，土的強(qiáng)度就較高C.含水率較高且含鹽率較高時(shí)，土的強(qiáng)度就較低D.含水率較低且含鹽率較高時(shí)，土的強(qiáng)度就較低【答案】B84、空心板是將板的橫截面中間部分挖成空洞，以達(dá)到減輕自重、節(jié)約材料的目的。下列關(guān)于空心板橋說(shuō)法不正確的是（）。A.空心板可有效地降低路基的平均高度B.后張法適宜于配置曲線(xiàn)形預(yù)應(yīng)力筋的大型預(yù)制構(gòu)件C.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板一般采用C40混凝土D.先張法預(yù)制混凝土不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)放松預(yù)應(yīng)力筋【答案】D85、天然黃土在自重壓力，或自重壓力與附加壓力作用下，受水侵蝕后，土的結(jié)構(gòu)迅速破壞，發(fā)生顯著的濕陷變形的性質(zhì)稱(chēng)為（）。A.濕陷性B.塌陷性C.吸水性D.膨脹性【答案】A86、隔離柵是對(duì)高速公路和一級(jí)公路進(jìn)行隔離封閉的人工構(gòu)造物的統(tǒng)稱(chēng)。下列關(guān)于隔離柵設(shè)計(jì)參數(shù)說(shuō)法正確的是（）。A.青少年集中的地方，隔離柵高度應(yīng)取下限B.人跡稀少的路段，隔離柵高度值可取下限C.設(shè)計(jì)荷載主要考慮人、畜的破壞作用D.確定網(wǎng)孔尺寸不需要考慮網(wǎng)面強(qiáng)度【答案】B87、（2019年真題）關(guān)于預(yù)制梁安裝說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.小構(gòu)件用起重吊梁機(jī)B.跨墩龍門(mén)安裝法一般只適宜用于橋墩高度不大于25m、無(wú)常流水、河床干涸又平坦的梁板式橋梁安裝工作，因?yàn)樾枰跇虻膬蓚?cè)鋪設(shè)軌道，作為移動(dòng)跨墩門(mén)架和預(yù)制混凝土構(gòu)件之用C.跨徑小于20m的陸上預(yù)制梁，選用跨墩龍門(mén)架D.對(duì)于平坦地區(qū)高度大于20m的梁板，可以采用架橋機(jī)【答案】B88、鄰近水庫(kù)區(qū)的隧道，其（）應(yīng)高出水庫(kù)計(jì)算洪水位且不小于0.5m以上。A.洞口路肩設(shè)計(jì)高程B.洞口仰坡坡腳設(shè)計(jì)高程C.洞內(nèi)道路面層設(shè)計(jì)高程D.洞門(mén)端墻設(shè)計(jì)高程【答案】A89、（2019年真題）黃土最主要的特性是（）。A.觸變性B.膨脹性C.濕陷性D.收縮性【答案】C90、一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形，溝壁陡峻，河床狹窄、縱坡大，多陡坎或跌水的泥石流流域?yàn)椋ǎ.形成區(qū)B.爆發(fā)區(qū)C.流通區(qū)D.堆積區(qū)【答案】C91、公路工程長(zhǎng)10km、寬12m，分別計(jì)算了除草和清除表土的費(fèi)用，計(jì)價(jià)工程量均為120000m2上述計(jì)算方法中存在的問(wèn)題是（）。A.計(jì)價(jià)工程量錯(cuò)誤B.除草費(fèi)用不應(yīng)計(jì)算C.清除表土費(fèi)用不應(yīng)計(jì)算D.除草和清除表土不應(yīng)同時(shí)計(jì)算【答案】D92、不屬于變質(zhì)巖的巖石是（）。A.千枚巖B.大理巖C.片麻巖D.白云巖【答案】D93、發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線(xiàn)路的相間、相對(duì)地間的絕緣電阻值應(yīng)大于（）MΩ。A.0.5B.1C.2.4D.5【答案】A94、根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2018〕33號(hào)）規(guī)定，隧道災(zāi)害防治工程屬于（）。A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)B.修復(fù)養(yǎng)護(hù)C.專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)D.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)【答案】C95、空心板是將板的橫截面中間部分挖成空洞，以達(dá)到減輕自重、節(jié)約材料的目的。下列關(guān)于空心板橋說(shuō)法不正確的是（）。A.空心板可有效地降低路基的平均高度B.后張法適宜于配置曲線(xiàn)形預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件C.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板一般采用C40混凝土D.先張法預(yù)制混凝土不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)放松預(yù)應(yīng)力筋【答案】D96、橋梁正常施工，合龍溫度必須控制在（）左右。A.25℃B.15℃C.5℃D.20℃【答案】B97、懸索橋的主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，但其僅承受（）。A.壓力B.拉力C.剪切力D.扭轉(zhuǎn)力【答案】B98、下列哪項(xiàng)不是巖溶水的特征？（）A.空間分布均勻B.水量在時(shí)間上變化大C.水的礦化度低D.支流管道向暗河集中【答案】A99、（2020年真題）關(guān)于橋梁樁基礎(chǔ)分類(lèi)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.按樁的受力條件分為支撐樁和摩擦樁【教材變動(dòng)】B.按施工方法分為鉆（挖）孔灌注樁和沉入樁【教材變動(dòng)】C.按樁軸方向分為豎直樁、單向斜樁和多向斜樁D.按材料分為木樁、粒料樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁【答案】D100、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)是進(jìn)行整套設(shè)備（）所需的全部費(fèi)用。A.調(diào)試B.無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)C.帶負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)D.安裝【答案】C多選題（共40題）1、橋孔布置應(yīng)符合（）。A.考慮橋位中游已建或擬建的水利對(duì)橋空的影響B(tài).橋位河段的天然河道不宜開(kāi)挖或改移C.與天然河流斷面流量分配相適應(yīng)D.應(yīng)注意地質(zhì)情況E.對(duì)跨徑大于50m的橋孔，宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑【答案】BCD2、下列關(guān)于鋼管混凝土拱橋的說(shuō)法中，正確的有（）。A.鋼管的套箍作用大大提高了混凝土的塑性性能，使得混凝土脆性的弱電得到克服B.隨著軸向力的增大，內(nèi)填型鋼管混凝土使得混凝土的徑向變形受到鋼管的約束而處于三向受力狀態(tài)，承載能力大大提高C.混凝土填于鋼管之內(nèi)，增強(qiáng)了鋼管管壁的穩(wěn)定性，剛度也遠(yuǎn)大于鋼結(jié)構(gòu)，使得整體穩(wěn)定性有了極大的提高D.鋼管混凝土材料應(yīng)用于以抗拉為主的構(gòu)件中，較之鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)有著極大的優(yōu)越性E.鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，使拱橋的跨越能力得到提高，同時(shí)使拱橋更加輕巧.美觀(guān)【答案】ABC3、綜合爆破施工技術(shù)對(duì)鋼釬炮爆破方法的炮眼直徑進(jìn)行調(diào)查，下列數(shù)據(jù)符合規(guī)定的有（）。A.55mmB.60mmC.65mmD.75mmE.80mm【答案】ABC4、黃土的顏色大多為（）。A.灰綠色B.灰黑色C.淡黃D.褐色E.灰黃色【答案】CD5、下列選項(xiàng)中屬于按滑坡體規(guī)模的大小劃分的有（）。A.小型滑坡B.淺層滑坡C.大型滑坡D.中層滑坡E.巨型滑坡【答案】ACD6、下列關(guān)于視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施輪廓標(biāo)的說(shuō)法中，正確的有（）。A.通常都是全線(xiàn)連續(xù)，設(shè)置在高速公路和一級(jí)公路的主線(xiàn)B.設(shè)置間隔直線(xiàn)段一般為5mC.埋置于土中的輪廓標(biāo)，柱與基礎(chǔ)的鏈接可采用裝配形式D.附著于各類(lèi)構(gòu)筑物上的輪廓標(biāo)，由三角形柱體.反射器和連接件組成E.互通式立體交叉.服務(wù)區(qū).停車(chē)場(chǎng)等的進(jìn)出匝道或連接道前進(jìn)方向左.右兩側(cè)的道路邊緣也應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)【答案】ABC7、自然區(qū)劃根據(jù)劃分的原則包括（??）。A.區(qū)域差異化原則B.道路工程特征相似的原則C.地表氣候區(qū)劃差異性原則D.自然氣候因素綜合作用的原則【答案】BCD8、下列關(guān)于安全護(hù)欄說(shuō)法正確的有（）。A.半剛性護(hù)欄在公路中應(yīng)用廣泛B.鋼筋混凝土防撞護(hù)欄可用于二級(jí)公路C.纜索護(hù)欄是韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)D.中央分隔帶纜索護(hù)欄有兩個(gè)等級(jí)E.波形梁護(hù)欄利用波形梁變形吸收碰撞能量【答案】AC9、下列關(guān)于填石滲溝的說(shuō)法符合施工規(guī)定的是（）。A.滲水材料的頂面（指封閉層以下）不得低于原地下水位B.砂宜采用粉砂、細(xì)砂，含泥量應(yīng)小于2%C.用于排除層間水時(shí)，滲溝底部應(yīng)埋置在最下面的不透水層D.在冰凍地區(qū)，滲溝埋置深度不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度E.填石滲溝縱坡不宜小于1%【答案】ACD10、隧道施工的防、排水以“防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜、綜合治理”為原則，下列關(guān)于隧道防排水設(shè)施的說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.坡頂?shù)慕厮疁蠎?yīng)在洞口開(kāi)挖后修建B.洞內(nèi)反坡排水時(shí)。不能采取水泵抽水C.防水板搭接應(yīng)保證防水層與噴層完全密貼D.洞內(nèi)大面積滲漏水宜采用鉆孔將水引入排水溝E.隧道施工中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況完善防、排水措施【答案】ABC11、明洞工程應(yīng)先施工完成，為加速隧道施工創(chuàng)造條件。下列關(guān)于明洞工程施工說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.防水層敷設(shè)搭接長(zhǎng)度不小于100mmB.邊坡松軟易坍塌宜采用先拱后墻法C.仰坡易坍塌時(shí)宜由內(nèi)向外進(jìn)行施工D.頂部?jī)蓚?cè)回填的土面高差不得大于0.3mE.人工填筑拱頂中心回填高度達(dá)到0.6m時(shí)拆除拱架【答案】CD12、下列關(guān)于交通安全設(shè)施說(shuō)法正確的有（）。A.凸面鏡設(shè)置在會(huì)車(chē)視距不足的小半徑彎道內(nèi)側(cè)B.平曲線(xiàn)外側(cè)風(fēng)作用下極限側(cè)滑對(duì)應(yīng)的臨界風(fēng)速最低C.夜間交通量較大路段積雪標(biāo)桿上應(yīng)使用反光膜D.上跨橋梁凈空高度小于2.5m時(shí)可設(shè)置防撞限高架E.風(fēng)吹雪量較大且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)向變化不大路段設(shè)置固定式防雪柵【答案】C13、隧道洞口包括（）。[2019年回憶版]A.混凝土柱B.洞門(mén)C.洞口排水設(shè)施D.邊仰坡支擋【答案】BCD14、公路交通主要標(biāo)志按其作用，可分為（）。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.輔助標(biāo)志E.指路標(biāo)志【答案】ABC15、關(guān)于鉆孔灌注樁的說(shuō)法正確的有（）。[2019年回憶版]A.位于淺水區(qū)時(shí)，宜采用筑島法施工B.樁位位于旱地時(shí)，可在原地適當(dāng)平整并填土壓實(shí)形成工作平臺(tái)C.工作平臺(tái)的頂面高程應(yīng)高于施工期間可能的最高水位2.0m以上D.位于深水區(qū)時(shí)，宜搭設(shè)鋼制平臺(tái)，若水位變動(dòng)不大時(shí)，可采用浮式工作平臺(tái)【答案】ABD16、關(guān)于公路水泥混凝土路面面板橫縫的說(shuō)法，正確的有()A.在特重交通的公路上，橫向縮縫宜加設(shè)傳力桿B.在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處，與柔性路面相接處均應(yīng)設(shè)置脹縫C.橫向縮縫采用真縫D.脹縫宜采用滑動(dòng)傳力桿，并設(shè)置支架或用其他方法予以固定【答案】ABD17、下列關(guān)于波形鋼護(hù)欄的說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.Am級(jí)和Sm級(jí)用于路側(cè)護(hù)欄B.加強(qiáng)型護(hù)欄的中心間距為4mC.波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接D.波形梁頂面應(yīng)與道路平曲線(xiàn)相協(xié)調(diào)E.護(hù)欄板的搭接方向與行車(chē)方向相同【答案】ABD18、信息提供子系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.向道路使用者提供信息B.向道路使用者提供建議C.向管理部門(mén)采集信息D.向社會(huì)提供信息E.向氣象部門(mén)采集信息【答案】ABD19、下列關(guān)于斜拉索的布置方式說(shuō)法正確的有（）。A.輻射形斜拉索錨固難度大B.輻射形斜拉索用鋼索量較大C.豎琴形斜拉索的各斜拉索平行D.豎琴形斜拉索錨具墊座制作較難E.扇形斜拉索介于輻射形和豎琴形斜拉索的兩者之間【答案】AC20、下列公路中，屬于全封閉體系，且路上的橋梁不要求設(shè)置人行道的有（）。A.高速公路B.一級(jí)公路C.二級(jí)公路D.三級(jí)公路E.四級(jí)公路【答案】AB21、氣象對(duì)工程建設(shè)的影響主要體現(xiàn)在（）。A.對(duì)路基施工的影響B(tài).對(duì)路面施工的影響C.對(duì)橋梁施工的影響D.對(duì)高空作業(yè)的影響E.對(duì)海洋施工作業(yè)的影響【答案】ABC22、根據(jù)載重量的大小，可將載貨汽車(chē)的種類(lèi)分為多種，其中公路建設(shè)中采用較多的有（）。A.超輕型載重汽車(chē)B.輕型載重汽車(chē)C.中型載重汽車(chē)D.重型載重汽車(chē)E.超重型載重汽車(chē)【答案】CD23、特重和重交通量的公路，基層宜采用（）。A.水泥穩(wěn)定砂礫B.水硬性工業(yè)廢渣穩(wěn)定類(lèi)C.石灰土D.泥灰結(jié)碎石E.瀝青混合料類(lèi)【答案】AB24、在巖溶發(fā)育地區(qū)修筑公路時(shí)，應(yīng)注意下列哪些事項(xiàng)？（）A.路線(xiàn)方向應(yīng)與巖層構(gòu)造線(xiàn)方向平行B.選線(xiàn)應(yīng)盡量在土層覆蓋較厚的地段通過(guò)C.橋位選在難溶巖層分布區(qū)或無(wú)深、大、密的溶洞地段D.隧道應(yīng)避開(kāi)漏斗、落水洞和大溶洞，避免與暗河平行E.盡量避開(kāi)河流附近或較大斷層破碎帶【答案】BCD25、橋梁工程地質(zhì)勘察一般應(yīng)包括（）。A.對(duì)各比較方案進(jìn)行調(diào)查B.對(duì)選定的橋位進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察C.選擇地質(zhì)條件比較好的橋位D.根據(jù)勘察資料進(jìn)行詳細(xì)的橋梁設(shè)計(jì)E.為橋梁及其附屬工程的施工提供所需要的地質(zhì)資料【答案】ABC26、拱涵基礎(chǔ)可采用（）。A.整體式基礎(chǔ)B.非整體式基礎(chǔ)C.板式基礎(chǔ)D.樁基礎(chǔ)E.墊層基礎(chǔ)【答案】ABC27、下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝施工的說(shuō)法正確的有（）。A.懸臂根部的預(yù)制長(zhǎng)度大于懸臂端部長(zhǎng)度B.節(jié)段式塊件的懸臂拼裝可采用浮吊架設(shè)法C.扒桿吊裝法適用于單件構(gòu)件質(zhì)量較輕的安裝D.架橋機(jī)按形式分為斜拉式和懸吊式兩種類(lèi)型E.有常流水的