1/6汽車空調(diào)3.〔的最大的特點是不含氯原子,ODP值為0,GWP也很低,大約0.25~0.26。4.〔的最大的特點是不含氯原予,ODP值為0,GWP也很低,大約0.5~0.6。5.CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大,臭氧層破壞系數(shù)〔ODP值為〔值達(dá)3左右。7.CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大,臭氧層破壞系數(shù)〔ODP值為l,溫室效應(yīng)〔GWP值達(dá)〔左右。8.制冷劑離開壓縮機(jī)時的狀態(tài)為〔。9.〔在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。10.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時,應(yīng)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到〔r/min。11.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中,被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是〔狀態(tài)。12.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中,〔將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。13.制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)時的狀態(tài)為〔。14.進(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)檢查時,每年制冷劑的同時應(yīng)補(bǔ)加〔g同類冷凍機(jī)油。15.進(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)檢查時,每年制冷劑的同時應(yīng)補(bǔ)加〔g同類冷凍機(jī)油。16.汽車空調(diào)系統(tǒng)中,電磁離合器的作用是用來控制〔之間的動力傳遞。A、發(fā)動機(jī)與電磁離合器17.關(guān)于膨脹閥,甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認(rèn)為以上觀點〔。18.關(guān)于膨脹閥,甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開19.關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘,甲說順時鐘方向擰,內(nèi)彈簧減弱,開度增大；反之,開度減小。乙說擰一圈,溫度變化1℃,一般在l/2~1圈范圍內(nèi)微調(diào),切忌亂擰。你認(rèn)為以上觀點〔。20.關(guān)于冷凝器。甲說：制冷劑離開冷凝器時并不總是100％的液體。乙說：少量制冷劑可能以2/621.關(guān)于冷凝器。甲說：氣體狀態(tài)的載熱制冷劑在冷凝器中得到液化。乙說：氣體狀態(tài)的載熱制22.關(guān)于蒸發(fā)器,甲說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣。乙說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認(rèn)為以上觀點〔。23、關(guān)于蒸發(fā)器,甲說制冷劑在此吸熱并蒸發(fā)。乙說載熱空氣被強(qiáng)迫通過蒸發(fā)器的組件從而吸收24.關(guān)于蒸發(fā)器,甲說蒸發(fā)器管件間如嚴(yán)重臟污會導(dǎo)致制冷效果不良。乙說蒸發(fā)器管件間如嚴(yán)重臟污會導(dǎo)致空氣中水分在蒸發(fā)器處冷卻后流入駕駛室內(nèi)。你認(rèn)為以上觀點〔。25.〔用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。26.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中,經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是〔狀態(tài)。B28.使用汽車空調(diào)時,下列〔影響制冷效果。29.汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制〔系統(tǒng)的。30、在汽車空調(diào)的組成部件中,〔可以根據(jù)制冷負(fù)荷自動調(diào)節(jié)制冷劑的流量,達(dá)到控制車內(nèi)溫度的汽車空調(diào)檢修與故障分析1.用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度對,溫度傳感器應(yīng)放在〔。2.關(guān)于冷凝器檢修,甲說如果僅是外表積污,冷凝器散熱片被堵塞,應(yīng)用水清洗。乙說用壓縮空氣吹,同時注意不要損傷冷凝器散熱片,你認(rèn)為以上觀點〔。3.關(guān)于冷凝器檢修,甲說如果如果是冷凝器泄漏,可在泄漏處焊補(bǔ)。乙說如果是冷凝器導(dǎo)管臟堵或?qū)Ч芡獠空郯T,可將該處剖開修理,然后進(jìn)行焊補(bǔ)。你認(rèn)為以上觀點〔。4.關(guān)于蒸發(fā)器檢修,甲說應(yīng)清潔排泄管路,并清除積聚底板的水分。乙說如屬泄漏,應(yīng)對泄漏處進(jìn)D5.關(guān)于膨脹閥檢修,甲說膨脹閥開度過大,一般高、低壓側(cè)壓力均高,外表有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。乙說膨脹閥開度過小,一般高、低壓側(cè)壓力均低氣制冷不足。你認(rèn)為以上觀點〔。6.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障,甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點〔。7.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障,甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合從動壓力板連接3/68.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障,甲說空調(diào)壓縮視不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點〔。9.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障,甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲熔斷；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點〔。10.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障,甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是蒸發(fā)器傳感器故障。你認(rèn)為以上觀點〔。11.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障,甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)繼電器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點〔。12.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障,甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)控制線路短路故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點〔。儀表〔電流表、電壓表、燃油表、車速里程表1.關(guān)于汽車電流表,甲說電流表指示"-時"為蓄電池放電。乙說電流表指示"+時"為發(fā)電機(jī)向蓄電2.關(guān)于汽車電流表,甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池3.關(guān)于汽車電流表檢修,甲說電流表只允許通過較小電流。乙說電喇叭的電流不通過電流表。你4.關(guān)于汽車電流表檢修,甲說不同型號的發(fā)電機(jī)應(yīng)配用不同量程的電流表,乙說電流表應(yīng)串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間且接線時極性不可接錯。你認(rèn)為以上觀點〔。5.關(guān)于電壓表檢修,甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點〔。6.關(guān)于電壓表檢修,甲說電壓表用來指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的端電壓；乙說電熱式電壓表結(jié)構(gòu)簡單,在接通或切斷電源時,指針擺動較遲緩,要待指針指示穩(wěn)定后才可讀數(shù)。你認(rèn)為以上觀點〔。A、7.關(guān)于電壓表檢修,甲說應(yīng)使用萬用表確認(rèn)電壓表讀數(shù)是否準(zhǔn)確；乙說可使用檢測儀確認(rèn)電壓表8.關(guān)于電壓表檢修,甲說車載電壓表讀數(shù)不一定準(zhǔn)確；乙說車載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認(rèn)為9.關(guān)于燃油表指示,甲說如燃油表指示"F",表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域,表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點〔。10.關(guān)于燃油表檢修,甲說在安裝傳感器時,與油箱搭鐵必須良好；乙說傳感器的電阻末端必須搭鐵,這樣可以避免因滑片與電阻接觸不良時產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。你認(rèn)為以上觀點〔。11.關(guān)于燃油表指示,甲說如燃油表指示"F",表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示"E"表明油箱內(nèi)的燃油為半箱。你認(rèn)為以上觀點〔。4/612.關(guān)于燃油表指示,甲說如燃油表指示"F",表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示"E",表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點〔。13.關(guān)于車速里程表,甲說車速里程表的車速表動力源來自交速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認(rèn)為以上觀點〔。14.關(guān)于車速里程表,甲說車速里程表的動力源來自變速器的輸出輔；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認(rèn)為以上觀點〔。15.關(guān)于車速里程表檢修,甲說磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接；乙說磁感應(yīng)式車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認(rèn)為以上觀點〔。輔助電器喇叭3.關(guān)于喇叭聲響不正常故障,甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點〔。4.關(guān)于喇叭聲響不正常故障,甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。你認(rèn)為以上觀點〔。5.關(guān)于喇叭聲響不正常故障,甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭支架松動。你認(rèn)為以上觀點〔。6.關(guān)于喇叭聲響不正常故障,甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。你認(rèn)為以上觀點〔。7.關(guān)于喇叭長鳴故障,甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點燒結(jié)；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點彈簧片彈力過弱。你認(rèn)為以上觀點〔。8.關(guān)予喇叭長鳴故障,甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點〔。9.關(guān)于喇叭長鳴故障,甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧折斷。你認(rèn)為以上觀點〔。10.關(guān)于喇叭長鳴故障,甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點燒結(jié)；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器短路。你認(rèn)為以上觀點〔。5/611.關(guān)于喇叭不響故障,甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點〔。12.關(guān)于喇叭不響故障,甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點〔。13.關(guān)于喇叭不響故障,甲說喇叭不響故障的原因可能是繼電器觸點燒蝕；乙說喇叭不響故障的原因可能是氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點〔。14.關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障,甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點間隙調(diào)整過小;乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。你認(rèn)為以上觀點〔。15.關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障,甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點〔。16.關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障,甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容斷路；乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點〔。17.關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障,甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容斷路。你認(rèn)為以上觀點〔。電動車窗1.〔導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。2.〔導(dǎo)致前排乘員側(cè)電動車窗都不能升降。3.〔導(dǎo)致所有電動車窗都不能升降。4.〔導(dǎo)致所有電動車窗都不能升降。電動車門鎖1.〔導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。2.〔導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。3.〔導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。4.〔不能導(dǎo)致所有電動車門鎖都不工作。5.〔能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。6.〔能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。7.〔不能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。8.〔導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。9.〔導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門