第七章鐵路貨物運輸概況第一節(jié)鐵路貨物運輸特點在國際經(jīng)貿(mào)運輸使用的各種運輸方式和工具里，鐵路運輸?shù)呢浳镞\量較為適中。

比汽車運量大，比輪船??；鐵路貨物運輸載貨量的靈活性優(yōu)于海運，車皮可以摘掛，調整車皮個數(shù)以適應貨物的數(shù)量；但鐵路貨物運輸載貨量的靈活性次于汽車貨物運輸。從門到門運輸?shù)撵`活性看，鐵路貨物運輸往往還需要附加火車車站到貨主倉庫的汽車運輸，這方面的靈活性和機動性也次于長途汽車運輸，但優(yōu)于海洋運輸。機動性比汽車差。手續(xù)繁瑣。一般情況下，鐵路貨物運輸?shù)乃俣缺群Ｑ筘浳镞\輸和汽車貨物運輸略快；運輸?shù)倪B貫性、到貨時間的準確性較好。受氣候和不可抗力影響較小，沒有海盜威脅。

鐵路貨物運輸?shù)陌踩暂^好，貨損貨差一般較少。鐵路貨物運輸?shù)某杀据^低（鐵路貨物運輸?shù)拿繃嵡走\輸成本比汽車運輸成本低，但鐵路貨物運輸?shù)目赏ㄟ_性和機動性次于汽車運輸，可能需要額外裝卸和短途汽車運輸；鐵路貨物運輸?shù)拿繃嵡走\輸成本比海運成本稍高，但很多情況下鐵路貨物運輸可以抄近路）；鐵路貨物運輸污染較少，有利于環(huán)保；與海運相比，國際鐵路貨物運輸?shù)氖掷m(xù)和單證較為繁瑣，國際上的鐵路貨物運輸制度不夠健全，各國鐵路運輸規(guī)章制度不統(tǒng)一。鐵路貨物運輸?shù)墓胀顿Y較大（是鐵路基建的主體部分，一般大于機務和電務投資）。第二節(jié)世界鐵路運輸經(jīng)營狀況三分天下—大體上美、歐、其它各三分之一。美國的鐵路曾經(jīng)建得很多，但后來廢棄的也很多，很長時期以來處于萎縮狀態(tài)。歐洲的鐵路運輸基本上處于穩(wěn)定狀態(tài)。中國的鐵路運輸正在高速發(fā)展。

二、中國鐵路運輸概況（一）舊中國鐵路運輸情況截至新中國成立的1949年，歷經(jīng)戰(zhàn)亂的中國鐵路通車里程只有30000千米左右，能正常運作的不過10,000多千米。鐵路通車里程少，管理混亂，技術和裝備標準繁雜，制造能力低下。（二）新中國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展進入21世紀后，較為發(fā)達的中國鐵路貨物運輸路網(wǎng)初步形成，多項運輸指標踞世界前列，創(chuàng)造了旅客周轉量、貨物發(fā)送量、換算周轉量、鐵路運輸密度等多項世界第一，已接近極限，但很不平衡。中國的人均鐵路營業(yè)里程位于世界第100名左右，在未來很長時期內(nèi)都需要大力發(fā)展。目前發(fā)達國家上百年工業(yè)化過程中分階段出現(xiàn)的環(huán)境問題，在我國已經(jīng)集中出現(xiàn)。而鐵路作為全天候、大能力、安全可靠的運輸方式，具有占地少、能耗低、污染小、環(huán)保好的優(yōu)勢，優(yōu)先發(fā)展鐵路這一清潔環(huán)保型交通工具，對遏制日益惡化的生態(tài)環(huán)境具有極其重要的意義。三、我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站（一）濱洲線（國境線對面是后貝加爾）（二）濱綏線（格羅迭科沃）（三）集二線（扎門烏德）（四）沈丹線（新義州）（五）長圖線（南陽）（六）梅集線（滿浦）（七）湘桂線（同登）（八）昆河線（老街）（九）北疆線(德魯日巴)（十）南疆線（在建）（十一）南方泛亞鐵路（在建）（十二）琿馬線（卡梅紹娃亞至馬哈利諾，在整頓）營業(yè)里程每季度公布一次車站辦理具體業(yè)務，各車站辦理范圍有規(guī)定。第三節(jié)鐵路貨物運輸硬件一、鐵路線路鐵路線路是由路基、橋隧和軌道組成的整體工程結構。是鐵路客貨運輸?shù)幕A。（一）鐵路等級Ⅰ級鐵路：在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量≥20百萬噸（遠期指交付運營后10年）；Ⅱ級鐵路：1.在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量＜20百萬噸。2.在路網(wǎng)中起聯(lián)絡、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量≥10百萬噸；Ⅲ級鐵虹路：為坊某一跑區(qū)域太服務場，具祥有地農(nóng)區(qū)運從輸性殖質的呀鐵路面，遠壯期年交客貨參運量幟＜10百萬饞噸。IV級鐵撈路：俯為某青一區(qū)直域服作務，黨具有柏地區(qū)悼運輸苦性質早的鐵閃路，銳遠期梳年客定貨運奧量＜5百萬夜噸。其中翅年客澆貨運蒜量為掌重車左方向內(nèi)的貨啄運量腫與由牌客車總對數(shù)欲折算圾的貨班運量胃之和詢。1對/日旅泳客列秤車按1.看0M拍t年貨放運量鄰折算次。設湊計線桌鐵路么等級魚的確哥定對廚鐵路抗工程聾投資稻、輸村送能拍力、點經(jīng)濟在效益妨有直暗接影近響。戚等級盟定高韻了，惱造成底建筑凱物標矮準過蠶高，推能力尸過剩亮，投寬資過選早，難積壓積資金壤；等仔級定梅低了預，滿己足不角了運鳥量增知長的享要求備，造殖成過傭早改體建。故設岡計線程的鐵爺路等阻級應愿慎重座確定旺。鐵虧路的真等級慶可以余全線嘆一致置，也紹可以鏈按區(qū)孩段確末定。臟線路謠較長碰，經(jīng)普行地己區(qū)的差自然拍、經(jīng)柔濟條舟件及進運量笨差別爬很大現(xiàn)時，藝也可芝按區(qū)穗段確像定等還級。霉但應費避免諷同一漲條線喂上等凈級過秒多或敬同一庸等級仍的區(qū)扮段長撒度過鎮(zhèn)短，瞧使線捎路技提術標橫準頻厭繁變喜更。區(qū)間置線路趟最大贊限制污坡度遲（‰）：鐵路緣瑞等級斗牽雅引種待類電力陣機車并內(nèi)免燃機爽車Ⅰ級鐵懶路一般卸線路6冊6困難湊線路15與1誼2Ⅱ級鐵他路一般瞧線路6悟6困難槽線路20明15Ⅲ級鐵厲路一般饅線路9招8困難避線路25醋18（二裙）鐵緊路軌下道與馬軌距按每糞米重拘量分吃，定芬型鋼耽軌主跑要有誓十五著種類粒型，棗理論獸上的愁大致念重量鴿從8K偏G/南M到12浸0幣KG超/M不等箏（包截括客潤運用鬼輕型體鋼軌紫和起庫重機揭用特錫重型窄鋼軌免，所泄有類亮型的犯鋼軌覺重量隨誤差牌應在戀規(guī)定車范圍短以內(nèi)丹），慚分別汁用于鉤負荷佳不同案的軌巡壽道。誤我國武最常腰見的被鐵路鋼軌類型駱主要蓄有75結KG捎/M、60帶KG哨/M、50芹KG甩/M及43前KG旅/M等幾診種。偵鋼軌砍的材卸質、設橫截棋面形機狀、潔長度服、強搏度、閉允許淹誤差涌和檢辣測標纏準等勸都有初專門娃規(guī)范完。軌距略：（獵指兩累股軌確道頭欲部內(nèi)催側的羨理論輩距離此，測保量單績位：蜻毫米MM）14迅35旨——準軌部，中啦國及托大多另數(shù)國急家通真用；15陣24濫——寬軌技，蒙煌古國倉標準雙；15欲20景——寬軌鑄，獨矩聯(lián)體逢標準看；10畜67尊——窄軌比，某厭些多座山、態(tài)地質榨情況僚復雜鈔、土劫地緊項張國呢家和做地區(qū)截標準往；10競00似——窄軌而，某財些多余山、店地質劣情況肆復雜連、土沒地緊冊張國封家和床地區(qū)黎標準壘。兩股某軌道丙頭部觸內(nèi)側權的實薯際距賤離與陜理論纏距離晌的誤扛差必牧須在叼規(guī)定址數(shù)值蹈以內(nèi)榆。以14獄35毫米條軌距獻為標剪準，幫軌距飼大于14鐵35毫米里的是池寬軌膊，軌筐距小雄于14興35毫米器的是角窄軌肝。寬樸軌一鴿般建畢于地框廣人瞇稀的煮國家仇，窄就軌一肌般建俱于地架少人須多的蓮國家駝。建魯造窄繭軌鐵紡路的洋橋隧幕工程檔量較獄少，篇但建凱成后巧的運擔力受齡到較浩大限臺制。除獨堤聯(lián)體階國家缺軌距地和蒙閣古國溝軌距幸可以偷直接區(qū)過軌驕外（且但軌衰道磨監(jiān)損和忘震動照加劇定），荷其余染不同冊軌距懂之間棚的運儉輸均希需要越換裝蠟或換衣轉向南架后范過軌織。在草許多黑邊境競車站灣里，來年復暈一年幣，日墊復一燃日地統(tǒng)進行蠻著幾嶺乎是氣永無死休止喝的換壤裝或脂換轉醫(yī)向架滋作業(yè)風，鐵翠路員譽工和砍相關串人員跳付出吹了巨龜大的鮮勞動富，同她時還奇耗費焰了大攀量時沉間，壺不可謀避免幫地會踐有貨呼損貨堵差。如果照能夠焦在一葛定程燙度上撤統(tǒng)一逆各國皺軌距姿（如燥建造食橫貫鎖歐亞適大陸罷的準看軌新著大陸眼橋系止統(tǒng)和待準軌寧的中勿國-新加浪坡泛繳亞鐵押路）頓，就屑可以幫極大賤地方無便國廣際貨宰物運康輸。（三煌）鐵鈴路線炭路的偽種類主要戲有：正線站線段管莖線岔滋線特別手用途盜線（四伏）鐵凳路限緒界為了統(tǒng)保證斗機車昌和車竹輛安期全運撕行，小機車臭車輛羊運行傭必須潛有一撓個安繭全的繞空間反。為般防止曾機車陵和車襲輛撞推擊鄰馳近線浮路的醒建筑群物和蔑裝備委等，洗規(guī)定滔了非禁經(jīng)特潛批不配允許今異物躁（建貍筑物財、樹豆木和搬裝備壟等）柳進入逗其內(nèi)網(wǎng)的輪抵廓尺恭寸，引即為科鐵路緒限界范。鐵匪路限斥界位員于軌宿道上幟方，尚將機殺車和住車輛嫁橫截叮面及薦其周還邊包沾括在怖內(nèi)。穴鐵路婚限界走又可懇分為嗽機車拾車輛焦限界(裝載佳限界)和建脆筑物糾接近舅限界壁。超限葬貨物誕要經(jīng)樹鐵道蕩部批讀準后覆運輸果，分嘩三個形級別(一超愉限\二超活限\超級翼超限,程度慚遞增,有專風門表胸格或斯示意積圖)，超純太多蝴不準蓬運。中鐵限界示意機車僵車輛母不是槐造得飯越高豬越寬鄭越好精。躲在國色際聯(lián)坦運中概，超胳過任齒一途傘經(jīng)國勢輪廓范尺寸煙標準蹄即為勻超限驗。鐵擔路限友界與壺鐵路倉運輸幸的速淹度有范關。望鐵路繳運輸浸的速獄度主觸要受蜜彎道波和震敬動的高影響核制約脫。二、滿鐵路佩機車鼠與車柔輛機車佩按動援力分眼有三蛇種：旱蒸汽默機車俯、內(nèi)進燃機稈車、悉電力峰機車輔。車輛刮分為諷棚車食、敞饞車、拔平板悔車、刻保溫妥車、些罐車胃、長侍大車向等。主要抬由鋼深、木碗制。每輛坑車都程必須擊在車中體外殺側具但備規(guī)鈔定的爺貨車銹車輛號標記余，以切便使帖用和拉管理鳥。貨車器標記富：路恥徽、允車號沖、配恥屬標侮記、撤定期丘檢修挪標記降等P—吵—棚車猛、C—斜—敞車展、B—伙—保溫典車、N—壯—平板筍車、M—遼—煤車載重省表示材車輛糊最大憤裝貨貸重量茶，以尾公噸亭為單稼位。部在中堤國，祝車輛鴿載重碼以60公噸葉較為害常見咐，其尼他載女重量艇有58公噸扯，62公噸聞，70公噸術等若層干種噴。自患重表折示車杰輛本趙身的本重量鳥，以冒公噸揮為單殊位。賊在中仿國，既貨車越車輛語自重忠以24公噸冊較為誰常見旺。軸重游表示我車輛挪總重婦（公慈噸為觀單位牌）與欣軸數(shù)逝之比唯（軸欺重并憑不是同指車份軸本柱身的鉆重量俘），飼也就快是車狹輛每擴一對吼車輪揀加于積軌道張的重帥力（蝴自重+荷載榨）。設車輛霸的軸拳重受投制于擇軌道昏和橋浙梁允肉許的告最大杜荷載道。目哄前，剃我國虜鐵路雀線路驚允許接的最皇大軸踐重為23噸。容積豬表示歪貨車搏可供貌裝貨父的內(nèi)家部空間間（漢平板右車除餓外）怕，以蠢立方憑米為紅單位風。在淺中國鋼的進助出口逼貨物濫運輸謊中，腎以12者0立方報米容蛾積的值棚車蹲較為惑常見笨，還桿有11請8，13勒8，14爛5立方挪米等附容積爐的棚棄車（元普通碧棚車腿長度韻一般撐在16．5米以配內(nèi)，父高度呆和寬嗎度一芝般在2．9米以謀內(nèi)。說如15．5Ｘ2．7Ｘ2．8米規(guī)棒格的音棚車貼。棚私車高腫度以兼車頂傍拱形虎的最綁高點功計）系。車輛茄全長的指車否輛兩標端鉤久舌內(nèi)床側的頑距離圾，以邁米為溫單位采。車樣輛換期長指錦車輛拍全長鹿除以11米所點得之江商，盤可以應理解傻為以11米為單一個懂標準太車長啦度，牢車輛檢換長額即相凱當于框該車句輛長誓度相碼當于忘幾個旨標準擠車長療。三、鐵路拉車站車站狼的分坐類和哭作用按重告要性滔分6個等齊級：滴特等限站、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ按技確術作屯業(yè)分因：中項間站束、區(qū)慮段站新、編稈組站中間棟站，個位于橫區(qū)段聾內(nèi)區(qū)段動站，在牽引宰區(qū)段隨的起強點與默終點編組曬站，邊一般籍位于姿干線鍬交匯寺點按業(yè)謝務性抬質分跨：貨永運站燙、客盈運站結、客貨揚運站鐵路窯樞紐貨運壓站第四鄉(xiāng)豐節(jié)慣鐵路躍貨物批運價廊規(guī)則國鐵抽營業(yè)爭線的呆貨物務運輸腸，除扛軍事模運輸(后付)、通偉過中眨國的期國際浩鐵路持聯(lián)運叢過境堡運輸躲（境去外貨樓物路仿過中拒國）慎及其逮他鐵涌道部殃另有多規(guī)定地的貨監(jiān)物運殃輸費再用外春，都濫按《鐵路鹽貨物瞞運價糟規(guī)則》計算藍貨物漿運輸相費用漆。中倒國通香過國絡際鐵挎路貨改物聯(lián)蛙運運訴輸?shù)挠惯M出鄉(xiāng)豐口貨絲式物的川國內(nèi)舊段運暑費也浪應按《鐵路襪貨物銷運價躍規(guī)則》計算敲。具掙體步源驟為游：1．按《貨物本運價貨里程值表》計算窗出發(fā)凳站至身到站慢的運專價里范程（關注意功應采嘗用最盤新版析本）溪。2．根夏據(jù)貨族物運諷單上陡填寫肥的貨索物名捉稱查附找《鐵路符貨物賭運輸敘品名取分類省與代蔽碼表》、《鐵路猾貨物紋運輸雹品名趁檢查踐表》，確膀定適徹用的扇運價漫號。3．整久車、兵零擔煎貨物晃按貨沫物適胳用的雨運價繳號，擊集裝泉箱貨掠物根傻據(jù)箱波型、給冷藏瓶車貨膀物根城據(jù)車休種分班別在《鐵路丟貨物片運價津率表》中查滅出適蠅用的押運價滔率(即基忘價l和基每價2)。4．貨狼物適番用的捆基價l加上霧基價2與貨沙物的倒運價無里程偵相乘記之積繩后，艦再與第按本疏規(guī)則洲確定倡的計錄