城市道路設(shè)計導(dǎo)則探討

2018年1月目錄CONTENTS1234道路橫斷面及機動車交通道路交叉口、非機動車及人行交通道路相關(guān)附屬設(shè)施相關(guān)問題探討一、道路橫斷面及機動車交通

1.1道路橫斷面布置—基本原則1、供需協(xié)調(diào)原則：依據(jù)需求合理確定橫斷面各組成要素寬度，提高道路橫斷面整體利用率。2、功能協(xié)調(diào)原則：與道路功能相協(xié)調(diào)，同道路周圍用地相匹配，滿足慢行、地塊出入口、非高峰臨時停車、公交停靠站、交通微循環(huán)等功能的實現(xiàn)。3、可持續(xù)發(fā)展原則：適應(yīng)未來城市建設(shè)及交通發(fā)展需要。4、經(jīng)濟性原則：節(jié)約土地及建設(shè)成本。一、道路橫斷面及機動車交通

1.2道路橫斷面布置新理念—“完整街道理念”

完整街道應(yīng)包括道路及兩側(cè)至建筑(或圍墻)的所有公共空間，為全部交通使用者提供安全的通道，提供市政管線敷設(shè)空間，并營造綠色、和諧、美麗的社會活動空間。

現(xiàn)狀道路橫斷面存在問題：1、“以車為本”的設(shè)計理念被強調(diào)；2、低等級道路“公交路權(quán)”得不到保障；3、自行車道的路權(quán)設(shè)計與管理模糊；4、人行公共活動空間被壓縮，街道品質(zhì)差；5、僵硬執(zhí)行道路紅線控制，未擴展至街道兩側(cè)建筑；一、道路橫斷面及機動車交通

1.2道路橫斷面布置新理念—“完整街道理念”完整街道功能要素：1、公交專用車道；2、自行車道；3、步行空間與路側(cè)停車；4、分隔帶；5、無障礙設(shè)施及交通寧靜化；一、道路橫斷面及機動車交通

1.2單位出入口設(shè)置1、設(shè)置在主干路上的建設(shè)項目出入口與相鄰交叉口或出入口的距離不應(yīng)小于100米，次干路不小于80米，支路不小于50米。

1.1單位出入口設(shè)置2、出入口與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道最邊緣線的距離不應(yīng)小于5米；與公共交通站臺邊緣的距離不應(yīng)小于30米；一、道路橫斷面及機動車交通

1.2單位出入口交通組織3、設(shè)置在次干路及以上等級道路上的出入口，若鄰接道路交通量較大，且進(jìn)出交通對直行交通產(chǎn)生嚴(yán)重影響時，宜采用右轉(zhuǎn)港灣式車道交通組織方式。機動車交通流量對市政道路交通運行影響較小，可采用右進(jìn)有出交通組織方式。一、道路橫斷面及機動車交通

1.3單位出入口布局示意圖一、道路橫斷面及機動車交通二、道路交叉口、非機動車及人行交通道路交叉口是道路縱向交通組織的核心，對一定區(qū)域內(nèi)的交通組織起著至關(guān)重要的作用。1、應(yīng)貫徹“以人為本”的方針，充分考慮行人過街的安全與方便；2、平面交叉口的設(shè)計，必須協(xié)調(diào)組織好交叉口各交通流在交叉口的平面布局及交通管制方案。二、道路交叉口、非機動車及人行交通

2.1信號燈控制交叉口—掉頭車道1、交叉口掉頭位置宜就近布置在停車線后，利用左轉(zhuǎn)信號掉頭，當(dāng)對向車道數(shù)少于3個時不應(yīng)布置掉頭車道；2、當(dāng)交叉口掉頭車輛需求較大，且掉頭車道設(shè)置在交叉口左側(cè)難以滿足行駛轉(zhuǎn)彎半徑要求，可將掉頭車道設(shè)置在交叉口進(jìn)口道的右側(cè)，并同步進(jìn)行交叉口信號配時設(shè)計。二、道路交叉口、非機動車及人行交通

2.1信號燈控制交叉口—待行區(qū)3、配有左轉(zhuǎn)專用車道的交叉口，當(dāng)左轉(zhuǎn)行駛軌跡與其它流向車輛無沖突時，可設(shè)置左轉(zhuǎn)彎待行區(qū)；二、道路交叉口、非機動車及人行交通

2.1信號燈控制交叉口—待行區(qū)二、道路交叉口、非機動車及人行交通

2.2交叉口慢行設(shè)施設(shè)計1、交叉口非機動車過街與行人過街，可采用標(biāo)線將行人與非機動車分離。二、道路交叉口、非機動車及人行交通

2.2交叉口慢行設(shè)施設(shè)計2、行人過街安全島及行人二次過街。（1）當(dāng)具備以下條件時，應(yīng)在道路中央設(shè)置行人二次過街安全島。1)行人橫穿道路步行距離大于16m；2)不滿足設(shè)置行人立體過街設(shè)施條件的雙向六車道及以上的道路；3)雙向4條車道以上，機動車及行人交通流量較大的路段或交叉口。4)老人、殘疾人和兒童過街需求大的街道。5)當(dāng)路段上單向交通量達(dá)到300pcu·h-1時的雙向四車道道路。

（2）有中央分隔帶的道路，可利用中央分隔帶設(shè)置人行過街安全島。行人二次過街安全島寬度不應(yīng)小于2m，條件受限時不得小于1.5m，有效通行長度不應(yīng)小于人行橫道寬度，盡量避免人行橫道線錯位設(shè)置。二、道路交叉口、非機動車及人行交通

2.2交叉口慢行設(shè)施設(shè)計2、行人過街安全島及行人二次過街。二、道路交叉口、非機動車及人行交通

2.2交叉口慢行設(shè)施設(shè)計2、行人過街安全島及行人二次過街。（3）無中央綠化帶道路、改建或治理交叉口時，可采用下列方法設(shè)置人行過街安全島：1）減窄進(jìn)、出口車道的寬度作為行人過街安全島。二、道弦路交叉攏口、滋非機動調(diào)車及人泊行交通2.父2交叉悄口慢抱行設(shè)殘施設(shè)撈計2、行人否過街安曬全島及拍行人二什次過街榜。（3）無中央付綠化帶忽道路、臂改建或云治理交四叉口時，可活采用明下列偶方法強設(shè)置吳人行顆過街個安全般島：2）占用敬一條出互口車道珠的空間寨增設(shè)安茫全島，窮并應(yīng)注榴意施劃顯標(biāo)線，賊必要時葉應(yīng)設(shè)置替欄桿。二、潔道路喚交叉標(biāo)口、擱非忌機動兵車及徒人行漲交通2.2交叉豆口慢書行設(shè)階施設(shè)隆計2、行人患過街安乞全島及判行人二懸次過街海。（3）無中刻央綠轎化帶競道路床、改虎建或字治理趴交叉叛口時，可采限用下列謎方法設(shè)攜置人行襯過街安樓全島：3）交叉葵口右轉(zhuǎn)跨車流量斃較大，鴨行人過以街與右速轉(zhuǎn)車輛鋼沖突較成嚴(yán)重的截情況，融宜設(shè)置憤渠化島惠將直行蓬車輛與鐘右轉(zhuǎn)車絕輛分開炊，將渠梯化島作啦為行人墳過街安放全島。二、道尺路交叉斷口、噴非機動只車及人轉(zhuǎn)行交通2.2交叉年口慢縱行設(shè)覽施設(shè)位計2、行人絮過街安林全島及軍行人二宗次過街喇。（4）在逝路段澆的人行浙二次攻過街膽。采沈用設(shè)置族錯位經(jīng)安全陣島的壩方式渴來滿該足人劫行二余次過觀街，腦安全墻島的宵錯位危設(shè)置珠應(yīng)保證過沙街行人敞在安全疏島內(nèi)迎宿著第二踐次過街般時車輛笛的方向強走，以便丹及時發(fā)注現(xiàn)對向身來車。二、道責(zé)路交叉稈口、起非機動浸車及人踐行交通2.2交叉及口慢搜行設(shè)辱施設(shè)擊計3、交飼叉口仇寧靜摧交通濤實現(xiàn)脹途徑——小轉(zhuǎn)彎河半徑。二、道卡路交叉消口、誼非機動養(yǎng)車及人差行交通2.2交叉笛口慢投行設(shè)蜘施設(shè)尋計3、交叉膏口寧靜禍交通實燦現(xiàn)途徑——小轉(zhuǎn)治彎半約徑。道路交限叉口轉(zhuǎn)遲彎半徑一般指沙路緣石爺轉(zhuǎn)彎半縫徑。轉(zhuǎn)柜彎半徑握越大，芹右轉(zhuǎn)車祥輛的速飲度越快泊，交叉納口的范蒼圍也會蒸越大。因為爆車行姨道外優(yōu)邊通近常設(shè)國有自反行車巴道，筐車輛舊實際艱的轉(zhuǎn)掃彎半衣徑（R2）一澤般會密明顯古大于慮路緣視石的顫轉(zhuǎn)彎胞半徑遭（R1）。小轉(zhuǎn)彎低半徑是一個啞相對的鞏概念，層傳統(tǒng)的王交叉口較設(shè)計更看注重“抵車”的煙體驗，世轉(zhuǎn)彎半江徑往往飯偏大。染而對“活人”友狀好的交振叉口，懂通常是字小轉(zhuǎn)彎肅半徑。二、萍道路進(jìn)交叉代口、夠非壯機動把車及未人行菌交通2.2交叉錘口慢塞行設(shè)錫施設(shè)太計3、交叉調(diào)口寧靜高交通實日現(xiàn)途徑——小轉(zhuǎn)翠彎半銷徑。二、道肝路交叉責(zé)口、轎非機動墻車及人納行交通2.2交叉亞口慢拿行設(shè)料施設(shè)包計3、交泊叉口第寧靜定交通灑實現(xiàn)音途徑——小轉(zhuǎn)彎接半徑。小轉(zhuǎn)艙彎半倒徑優(yōu)拋點：（1）小轉(zhuǎn)彎瞧半徑＝蓋更安全爹的轉(zhuǎn)彎抹車速＋舅更短的奇過街時環(huán)間。小轉(zhuǎn)逮彎半顫徑能斷夠有換效地攀約束賭轉(zhuǎn)彎牛車速墨，當(dāng)原轉(zhuǎn)彎秩半徑量控制還在10米以獻(xiàn)內(nèi)時登，轉(zhuǎn)原彎車貨速一支般不篇會超帥過30公里/小時鳴，這薯就可銅以大丈大降鳥低被朗撞行齡人所捷受的址傷害蠅。小轉(zhuǎn)彎笨半徑還能夠巨有效縮撲短行人中過街距窗離，如阿果轉(zhuǎn)彎嘩半徑從14米減蓄為5米，酷那么仇過街腹距離沫可以剪縮短吹大約30%，行馳人暴尋露在搬危險代中的討時間堂也就課大大咸縮短略了。二、振道路窮交叉?zhèn)憧?、流非適機動孔車及枕人行渡交通2.2交叉口鳥慢行設(shè)兆施設(shè)計3、交叉歪口寧靜晶交通實撒現(xiàn)途徑——小轉(zhuǎn)踩彎半憶徑。小轉(zhuǎn)彎轎半徑優(yōu)住點：（2）小轉(zhuǎn)污彎半泊徑＝矩更有楊序的閘交通心組織牌＋更谷完整極的街具道功作能。小轉(zhuǎn)彎蔥半徑可共以規(guī)范班車行軌明跡，把粱多余的浮空間讓幫給行人際和自行憶車等其尖他道路頓使用者毯，實現(xiàn)肯更完整悶的街道諷功能。二、道痛路交叉露口、掠非機動斃車及人揀行交通2.2交叉口智慢行設(shè)征施設(shè)計3、交否叉口披寧靜內(nèi)交通括實現(xiàn)燈途徑——小轉(zhuǎn)汽彎半何徑。小轉(zhuǎn)傅彎半類徑優(yōu)茅點：（3）小轉(zhuǎn)磨彎半菜徑＝久更大昨的慢藥行空閘間＋逃更緊燦湊的濤土地度利用。小轉(zhuǎn)彎甚半徑可盜以規(guī)范夾車行軌騰跡，把率多余的龍空間讓躲給行人昌和自行攏車等其洞他道路飲使用者籌，實現(xiàn)冷更完整災(zāi)的街道森功能。二、立道路完交叉嘴口、方非腳機動劍車及榴人行冬交通2.喚2交叉口梨慢行設(shè)斗施設(shè)計3、交叉沿口寧靜別交通實容現(xiàn)途徑——小轉(zhuǎn)彎從半徑國換外實施嫂案例。200番7年，紐畢約市交弱通部（DOT）在曼擁哈頓CBD劃出大季片的行懸人專用兆區(qū)域和兄公共廣不場，實齊施效果督非常顯謀著，在幻玉提升了延步行、贈騎行體賤驗的同序時，又士規(guī)范了問機動車泥的秩序臘。其中抓，縮小交芝叉口路糊緣石半偽徑和內(nèi)掘拓行人鋼空間是其中紀(jì)的兩項狗重要舉怠措。實施改蓮造之后膝，安全貧方面：駕構(gòu)駛者射和行塵人因邪交通各事故探受傷陳的比知例分低別減扇少63陸%和35盛%；空間六方面允：違章占猶用時代雹廣場旁傘馬路的蓋行人減閥少80%；效率暫方面奶：第6、7大道睬通行禽速度粒分別演提升15能%和4%；活力圓方面勸：在時樂代廣庸場和率先鋒守廣場猛駐足敞停留淚的人腿增加84賣%。二、道族路交叉婦口、攝非機動左車及人災(zāi)行交通2.過2交叉口文慢行設(shè)勾施設(shè)計3、交令叉口誤寧靜悉交通饑實現(xiàn)反途徑——小轉(zhuǎn)遲彎半穴徑國布外實炊施案代例。巴黎，休123灣1F櫻RP千ari糠s,暫Rue螞du洽Mo幻玉uli凍nd范es揭Pre踏s二、道遷路交叉攤口、朱非機動丹車及人聯(lián)行交通2.2交叉口之慢行設(shè)確施設(shè)計3、交叉論口寧靜慘交通實繡現(xiàn)途徑——小轉(zhuǎn)耀彎半杰徑國艷外實株施案派例。巴塞掘羅那部，145疑2ES燦B易ar蹄ce鴉lo鵲na職,豆Pa銜ss增ei愿g身de隸S尸an蒜t詳Jo緣瑞an二、道鍋路交叉亦口、鍵非機動州車及人僚行交通2.廈2交叉口督慢行設(shè)礙施設(shè)計3、交測叉口舉寧靜掠交通敲實現(xiàn)閑途徑——小轉(zhuǎn)彎規(guī)半徑國最外實施坦案例。布魯炎塞爾兩，Wav筑ers把est錫een咬weg二、道疤路交叉普口、肉非機動謹(jǐn)車及人貪行交通2.槐2交叉口圓慢行設(shè)輪施設(shè)計3、交叉川口寧靜擇交通實遣現(xiàn)途徑——小轉(zhuǎn)咸彎半咬徑國兔內(nèi)外藍(lán)對比郊。在國贏內(nèi)，靈一般筍的做遞法是茫依據(jù)道路等攜級（主干展路、次舅干路和賢支路等游）或者設(shè)計車私速，按倚照規(guī)范派取值；而在歐國外，帶比較先涼進(jìn)的做吃法是在能夠透滿足車寄輛通行婚的基礎(chǔ)松上，采茅用盡可碗能小的趴轉(zhuǎn)彎半吊徑。二、誦道路胸交叉躲口、醫(yī)非拋機動流車及欺人行妨交通2.泡2交叉口軟慢行設(shè)只施設(shè)計3、交叉劫口寧靜栗交通實涉現(xiàn)途徑——小轉(zhuǎn)彎給半徑國候內(nèi)外對辟比。與國外狂相比，盜國內(nèi)道剃路依據(jù)湯規(guī)范要拜求設(shè)置滴的次干哪路交叉陶口轉(zhuǎn)彎霉半徑偏述大10米左雜右，于支路刊交叉爐口轉(zhuǎn)鳳彎半喉徑偏喇大5米左右錄。如果支采用小坐轉(zhuǎn)彎半剖徑，則格每10個支毛路交棋叉口念可以欺節(jié)省岔用地覽約0.喬25公頃！單個君交叉?zhèn)慰诿娌》e（站紅框矩范圍側(cè)）從205聾0平方案米縮嗚減為180紙0平方品米二、道洪路交叉碑口、灶非機動脊車及人輩行交通2.2交叉克口慢弱行設(shè)餅施設(shè)值計3、交叉熔口寧靜差交通實應(yīng)現(xiàn)途徑——小轉(zhuǎn)姜彎半迎徑適淡用范蛾圍與盆重點艘?？s小屋轉(zhuǎn)彎痕半徑臂，把喪“車證”的煤交叉難口改擾造為養(yǎng)“人咐”的程交叉信口，腹主要適用堆于城帆市范屋圍內(nèi)婦的生焰活性凍道路（主要鉛為次、走支路）乏，實施的荒重點是頑行人活料動強度勵較大的豆區(qū)域，臉如居住過區(qū)、商虎業(yè)區(qū)和礦歷史街柳區(qū)等，助改變允我國圍城市邀中普和遍存艇在的左“大胞轉(zhuǎn)彎胡半徑+生活中性道辣路”制這樣槳設(shè)施花與功胃能錯蹦位的祥現(xiàn)象矮，是憑交叉醒口精衰細(xì)化柜、人撤性化洋設(shè)計蘭的題奪中應(yīng)讀有之辭義。小轉(zhuǎn)鍋彎半帝徑交樣叉口詠是一視種交辯叉口渠建設(shè)辟的理悅念，鎮(zhèn)不僅營僅限畜于縮川小交眨叉口鋤轉(zhuǎn)彎識半徑夸單一品措施覽，相露配套悔的措昨施諸女如結(jié)探合路黎邊停背車縮膜窄路接口、況設(shè)置煤中央抹安全村島，推以及肯前移陣人行案橫道棉線等魚等，貴均能養(yǎng)夠?qū)ρ鼱I造超人性策化出綁行環(huán)偷境產(chǎn)剃生有安益的咬效果播。二、道支路交叉防口、拐非機動劇車及人兇行交通2.懼2交叉口腐慢行設(shè)踢施設(shè)計3、交瞧叉口門寧靜敞交通儲實現(xiàn)棒途徑——小轉(zhuǎn)顏彎半炎徑國梳內(nèi)案志例。二、道浴路交叉暖口、麻非機動按車及人孕行交通2.攏2交叉份口慢職行設(shè)雞施設(shè)牧計3、交押叉口剛寧靜飯交通素實現(xiàn)牢途徑——小轉(zhuǎn)彎勤半徑國陜內(nèi)案例賤。二、念道路搬交叉煉口、佳非休機動乎車及虧人行漏交通2.2交叉口景慢行設(shè)暖施設(shè)計3、交叉陶口寧靜視交通實乓現(xiàn)途徑——其他忍交叉堵口人賤性化接設(shè)計笑手法槐?！靶∮^轉(zhuǎn)彎喉半徑要”對艷于人供性化閣街道稅設(shè)計籠而言創(chuàng)，只隱是一僚個開燙始，貓實現(xiàn)辟寧靜芒交通剛還有戴許多伙設(shè)計盞要素煤需要努考慮真，其短中合理節(jié)配置趟機動捆車和噸慢行候空間警是交離叉口跌人性漫化設(shè)樸計的目重點。從豈設(shè)施牙細(xì)節(jié)兆和使轉(zhuǎn)用習(xí)惰慣的惱角度觸滿足仔出行聯(lián)者，化尤其貫是慢行交帆通的安竄全、便恒捷和舒頃適的出纏行需求炭，是交沉叉口人矩性化設(shè)提計的出插發(fā)點，介紹帆幾種家較為好常見教的交臥叉口題人性堪化設(shè)呀計手怠法。（1）交叉賠口收縮艱。二、紗道路叢交叉紋口、穩(wěn)非睜機動歇車及千人行再交通2.忠2交叉臭口慢陰行設(shè)僻施設(shè)師計3、交哄叉口濾寧靜倉交通眠實現(xiàn)解途徑——其他交蔬叉口人匪性化設(shè)料計手法丹。（2）交典叉口逃非機桌動車薯停車橫、通盟行。二、道毒路交叉種口、獵非機動雨車及人巴行交通2.2交叉鏡口慢奧行設(shè)短施設(shè)冊計3、交叉續(xù)口寧靜艘交通實胡現(xiàn)途徑——其他球交叉健口人震性化怎設(shè)計騾手法予。（3）交穩(wěn)叉口柜及人系行橫色道抬的高。二、道強路交叉作口、場非機動廁車及人忠行交通2.炕2交叉口備慢行設(shè)易施設(shè)計3、交紹叉口女寧靜望交通夠?qū)崿F(xiàn)裳途徑——其他郊交叉賭口人貓性化組設(shè)計較手法陳。（4）人附行過守街的捏無障爺?shù)K及甩安全錄通行未。二、百道路跌交叉如口、勺非濕機動閱車及總?cè)诵懈煌?.3非機動阿車道交魔通1、城怕市非擴機動豎車道提按路揉權(quán)使杜用情逐況及往布置糾形式崇可分質(zhì)為以壇下兩攀種類扶型：（1）專塌用道宰路：售指大一條蹤蝶道路紹的路碧權(quán)完吉全歸錢屬于斷非機綠動車耕交通傭所有持，并另且與構(gòu)機動情車輛練道路隊分離遭設(shè)置耗。（2）專用子車道：俱一般栗依附設(shè)稅置于機恭動車輛遇道路外抱側(cè)，專擊用車道梳使用權(quán)楊完全歸哀屬于非鉗機動車敗交通，航禁止機領(lǐng)動車輛哥行駛。蝴若是設(shè)季置于人壓行道上摔，須以梯分隔設(shè)德施分離述行人與雄自行車勞。二、道榜路交叉屑口、餃非機動糞車及人傳行交通2.雙3非機旁動車?yán)系澜粭澩?、城胖市非壓機動敢車道本通行畢安全絞要求——機、非瓦分隔：（1）主、次趟干道對衛(wèi)機動車曬與非機茶動車進(jìn)賢行硬質(zhì)護(hù)隔離。（2）分色勵鋪裝駱強調(diào)房誠非機戒動車團道，然并增判設(shè)非圖機動共車道學(xué)標(biāo)識。二、道座路交叉站口、放非機動享車及人篇行交通2.止3非機動旁車道交扔通2、城市聰非機動盜車道通犧行安全片要求——人、非筒分隔：（1）人幅行道釋與非恩機動口車道皂宜設(shè)豬置在妹不同棗高程芹上，忘人行快道宜富高出鈔自行燃車道還。（2）若袍采用謙人非木共板雷，人役行道腳與非賣機動百車道江之間玻應(yīng)采耕用連誼續(xù)的寬綠化胡帶、棒設(shè)施熄帶或燃護(hù)欄巷進(jìn)行接分隔豬。二、道追路交叉塘口、體非機動桐車及人拼行交通2.番3非機動?xùn)|車道交遮通3、非機逼動車道照鋪裝非機動鍛車道可市采用透伯水混凝冒土面層+級配紫碎石謊基層短的路遷面結(jié)旗構(gòu)組演合。二、道梳路交叉墊口、綱非機動衡車及人趕行交通2.筐3非機喘動車遷道交腔通4、非頂機動柏車道壘端部哨及慢酬行區(qū)耽設(shè)計城市非轎機動車晶道應(yīng)系喚統(tǒng)、連焦續(xù)設(shè)置炊配套的受標(biāo)識系餅統(tǒng)。包夠括：非谷機動車請道圖案塔、行駛揚方向箭椒頭、車成道邊線歐、車道致分界線扭及非機爐動車交跡通標(biāo)志堆等。應(yīng)萬在公交羽車站、哨地塊行井人出入遲口等行抓人穿越宰自行車謹(jǐn)?shù)捞幵O(shè)漫置自行鋼車慢行鳳區(qū)。二、道挎路交叉漏口、擁非機動捎車及人來行交通2.貴4人行屑交通—人行道舞寬度人行投道寬腸度應(yīng)色依據(jù)案行人謙流量去，并你綜合珠考慮門道路糠規(guī)劃幫紅線川寬度買、道鈔路性咳質(zhì)等照級及俱沿線悄用地雅情況冶等因紹素設(shè)煮置。當(dāng)舊路包人行道旅較窄且挖道路拓周寬改造渡條件受腥限時，岸可采用拐以下優(yōu)推化措施暴增加步搜行空間軋：（1）將彼人行嫌道的限樹池辦采用蔥樹箅中填平鮮；（2）公交生車站采偶用“背燈向式”霉候車亭；二、礎(chǔ)道路滲交叉旋口、肝非秀機動由車及社人行冒交通2.勁4人行折交通—行人導(dǎo)亦向標(biāo)識忙牌行人千導(dǎo)向幼標(biāo)識葬牌宜薄提供秩片區(qū)定地圖箏、相桶對位廊置圖滋、主掉要道錦路、姐公交什車站規(guī)及軌牲道交墓通站劉點位喇置、招重要你旅游民景點爺分布蜻、重者要建恨筑位捏置等憶信息夸。二、否道路掌交叉攏口、自非斗機動朗車及寄人行爬交通2.旬4人行合交通—人行道抽鋪裝人行源道鋪芽裝要娃求平那整、果抗滑座、耐叛磨、聾美觀警。結(jié)姑合周卵邊環(huán)炊境選牢定鋪愚裝材遮質(zhì)、闊顏色喜及圖厘案，吉并與顆之協(xié)竄調(diào)。（1）快速皇路及涼交通熱性主匪干路愿的人俊行道赤鋪裝逆宜采拐用彩碧色透斬水磚掙，選溫用色約調(diào)以曉灰色芹為主肌，鋪株裝肌例理要費求簡雖潔。（2）生活腔性主兵干路暮、次晌干路杰及支當(dāng)路的帶人行去道鋪為裝宜描采用洲彩色獻(xiàn)透水尚磚、牌燒結(jié)放磚或石透水倘砼，選用按色調(diào)以1-捉2種相似拳色為主罷，搭配堡無色調(diào)(深淺牌黑白鐮灰)，鋪勝裝肌蕉理要艘求豐垃富、針精致項、有疊質(zhì)感境，塑狡造寧省靜、乞清新而、典廳雅的莊環(huán)境釀景觀語。二、道慎路交叉響口、麗非機動恢車及人陵行交通2.4人行杜交通—人行交嚴(yán)叉口過窗街商業(yè)區(qū)嬸等人流旅量