****道路2023年維護(hù)管養(yǎng)工程****道路管養(yǎng)作業(yè)交通導(dǎo)行保通保暢專項方案********2023年二月工程名稱 ******道路2023年維護(hù)管養(yǎng)項目

建設(shè)單位方案名稱

保通保暢專項方案

監(jiān)理單位工程部已依據(jù)*****道路2023年維護(hù)管養(yǎng)工程《維護(hù)管養(yǎng)合同》，***道路管養(yǎng)作業(yè)交通導(dǎo)行保通保暢專項方案》的編制，并經(jīng)工程部內(nèi)部會審?fù)ㄟ^，請予以審查。編制技術(shù)負(fù)責(zé)人：2023年 月 日項目經(jīng)理部審核工程經(jīng)理：年 月 日目錄\l“_TOC_250012“一、編制依據(jù) 1二、工程概況 11、工程名稱 12、工程地點(diǎn) 13、工程內(nèi)容 14、工程承包范圍 25、合同范圍內(nèi)需要占用道路開展的維護(hù)管養(yǎng)工程 2\l“_TOC_250011“6、路面修復(fù)工藝及渣土處理狀況 3\l“_TOC_250010“7、占道施工區(qū)域交通狀況 3三、占道作業(yè)交通導(dǎo)行保通措施 31、占道作業(yè)的區(qū)域劃分 3\l“_TOC_250009“2移動作業(yè)、限時作業(yè)的交通導(dǎo)行保通區(qū)域劃分與設(shè)置 6\l“_TOC_250008“3、非機(jī)動車道和人行道的占道作業(yè) 6\l“_TOC_250007“4、安全設(shè)施維護(hù)及恢復(fù)交通 7\l“_TOC_250006“四、占道施工安全治理與保障措施 7\l“_TOC_250005“1、道路施工交通安全事故的主要緣由分析 7\l“_TOC_250004“2、預(yù)防、把握措施 8\l“_TOC_250003“3、交通安全保障措施 8\l“_TOC_250002“4.作業(yè)人員的服裝及安全配置 10\l“_TOC_250001“5、占道作業(yè)車輛 11\l“_TOC_250000“6、占道作業(yè)的安全要求 117、占道作業(yè)的標(biāo)志與設(shè)施 128、保通作業(yè)段人員安排 139、施工時可能發(fā)生的交通安全隱患及治理措施 1410、保通擬投入的人員及主要材料資源配置 15五、危急源狀況及防范措施 151、危急源分析 152、預(yù)防措施 18六、特別狀況下的應(yīng)急預(yù)案 191、建立健全安全交通導(dǎo)行保通應(yīng)急組織體系 192、應(yīng)急大事處理 193、應(yīng)急處置 20一、編制依據(jù)1、*****20232、現(xiàn)場實(shí)地道路及附屬設(shè)施狀況。3、國家及有關(guān)部門、云南省現(xiàn)行的施工安全標(biāo)準(zhǔn)、以及安全法和交通治理條例?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》2023〔修正〕《建設(shè)工程安全生產(chǎn)治理條例》2023《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》2023《中華人民共和國道路交通安全法》2023《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》〔JGJ59—2023〕〔6〕《重大危源源辨識》〔GB18218—2023〕《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》〔GA182-1998〕《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》〔GB57683—2023〕《城市道路施工作業(yè)交通組織標(biāo)準(zhǔn)》〔GA/T900—2023〕《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》〔GB5768-2023〕〔11〕《道路交通反光膜》〔GB/T18833-2023〕二、工程概況工程名稱：*****2023工程地點(diǎn)：昆明市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)作，具體以業(yè)主單位現(xiàn)場劃定為準(zhǔn)。122頁工程承包范圍：*****路道路，區(qū)位圖如下：維護(hù)管養(yǎng)范圍序道路名稱 號*****路

道路根本狀況 里程長度26 同康路 通行

有護(hù)攔

K0+400～K3+871.261道路工程：路面沉陷修復(fù)等；222頁其他附屬設(shè)施：路緣石巡檢、修理、更換，標(biāo)線作業(yè)，以及其他需路面作業(yè)的工程；6、路面修復(fù)工藝及渣土處理狀況*****路面沉陷處理，擬半幅封閉施工，半幅保通的方式組織實(shí)施；〔裂開錘52cm，破除范圍承受C30消納渣土處理依據(jù)甲方消納會議紀(jì)要進(jìn)展施工。7、占道施工區(qū)域交通狀況本工程維護(hù)管養(yǎng)范圍內(nèi)包括*****同康路為重要交通干道，加之G32096108*****同康路/99渾水塘街——G320。園區(qū)縱橫穿插，平交口較多，且園區(qū)物流車輛、大型貨車多，局部道保通保暢及安全保障工作格外簡潔，是本工程路面作業(yè)占道施工的難點(diǎn)。三、占道作業(yè)交通導(dǎo)行保通措施1、占道作業(yè)的區(qū)域****2K0+40～K1+120105修復(fù)施工占道作業(yè)，用交通安全設(shè)施〔水馬、錐筒、爆閃燈、標(biāo)示警示牌等〕設(shè)置的交通把握區(qū)域。作業(yè)區(qū)由預(yù)警區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)全部或局部組成。322頁行進(jìn)狀態(tài)。輛從原車道橫向平穩(wěn)地轉(zhuǎn)換到作業(yè)區(qū)相鄰的未封閉車道。緩沖區(qū)：作業(yè)區(qū)的組成局部，封閉的道路區(qū)域。用以分隔上游過渡區(qū)和作業(yè)區(qū)，為工程操作供給安全保障。工作區(qū)：進(jìn)展占道作業(yè)工程操作的道路區(qū)域。下游過渡區(qū)：作業(yè)區(qū)的組成局部，封閉的道路區(qū)域。用以引導(dǎo)車輛從作業(yè)區(qū)相鄰未封閉車道橫向平穩(wěn)地?fù)Q回原車道。終止區(qū)：處于作業(yè)區(qū)順行車方向的下游，通行的道路區(qū)域。供車輛、行人漸漸回歸正常的行進(jìn)狀態(tài)。示意圖如下：422頁四車道以上道路一側(cè)路面施工時設(shè)施布置522頁2、移動作業(yè)、限時作業(yè)的交通導(dǎo)行保通區(qū)域劃分與設(shè)置性施工標(biāo)志，如作業(yè)區(qū)標(biāo)志、路欄、錐形筒、防撞桶等。例如參見圖例：在夜間進(jìn)展的移動作業(yè)，應(yīng)保證作業(yè)區(qū)的照明，在移動性施工標(biāo)志車上安裝警告燈。3、非機(jī)動車道和人行道的占道作業(yè)人的正常通行。人行道上的作業(yè)可僅設(shè)緩沖區(qū)，其緩沖區(qū)為2非機(jī)動車來向的前方路口設(shè)置繞行提示，并派專人進(jìn)展疏導(dǎo)。52622頁4、安全設(shè)施維護(hù)及恢復(fù)交通交通。→緩沖區(qū)→上游過渡區(qū)→警告區(qū)。四、占道施工安全治理與保障措施1、道路施工交通安全事故的主要緣由分析722頁交通安全教育也缺少施工過程中的有效監(jiān)管；結(jié)伴行走等；供給警示信息；等；2、預(yù)防、把握措施加強(qiáng)占道作業(yè)安全教育培訓(xùn)，提高占道作業(yè)人員安全思想意識，標(biāo)準(zhǔn)占道作業(yè)人員安全行為。佩戴占道作業(yè)必需的各種個人安全防護(hù)用品。為供給安全作業(yè)環(huán)境奠定物資根底。加強(qiáng)作業(yè)安全治理工作，明確作業(yè)人員安全職責(zé)，標(biāo)準(zhǔn)占道作業(yè)程序。3、交通安全保障措施交通安全保障措施交通管制現(xiàn)場人員必需按要求佩戴安全防護(hù)用品〔反光背心、戴安全帽〕。交通管制過程前，必需派專人利用反光警示手持牌指揮交通，為擺放交通管制措施的作業(yè)人員供給安全的作業(yè)環(huán)境。822頁交通管制過程中，交通管制人員不經(jīng)允許不能私自離開自己管制的范圍。交通管制過程中，管制人員要負(fù)責(zé)行人車輛的交通安排工作。預(yù)備解除交通管制時，工程部安全員及技術(shù)人員定期檢查管制范圍內(nèi)交通狀況，如有落石、雜物等物品，請馬上去除，待去除干凈前方可恢復(fù)交通。解除交通管制后，交通管制人員必需負(fù)責(zé)對交通的疏導(dǎo)暢通。交通安全關(guān)心措施道路全幅封閉期間施工方應(yīng)樂觀協(xié)作交管部門疏導(dǎo)交通，準(zhǔn)時門的一切指令和指導(dǎo)。在疏導(dǎo)交通的出入口設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的警示標(biāo)識，夜間設(shè)置足夠黃色警示燈，告誡車輛按道限速行駛，安全通過施工路段。保持施工路段的干凈，切實(shí)做到路面無泥漿、無油污、無積水、無障礙物。杜絕野蠻施工，保護(hù)好施工區(qū)域內(nèi)的設(shè)施，防止因設(shè)施損壞造成意外損害，危及交通安全。施工區(qū)交通安全治理施工區(qū)的交通安全治理是安全施工的實(shí)施環(huán)節(jié)個施工安全與否。在施工現(xiàn)場交通安全治理要留意人這個最重要的因素：施工現(xiàn)場設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序。922頁交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，把握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)的交通狀況。由專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)視現(xiàn)場的安全治理，并準(zhǔn)時維護(hù)設(shè)置的交通安全治理設(shè)施。全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)展施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；留意安全作業(yè)，不跨域作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁進(jìn)入交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流淌。施工機(jī)械在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，車輛除作業(yè)時不出；避開施工車輛任何一部位進(jìn)入未封閉道路，造成危急。作業(yè)人員的服裝及安全配置安全帽；高空作業(yè)必需佩戴安全繩、安全帶、安全帽；夜間必需同時穿著全服、肩閃燈。安全服與安全帽的顏色符合GB2893GB6527.2具備反光或局部反光性能；安全服反光局部最小寬度不應(yīng)小于5CM。示意圖如下：1022頁5、占道作業(yè)車輛專用作業(yè)車輛應(yīng)當(dāng)裝飾明顯的安全標(biāo)志，噴涂符合GB2893GB6527.2清潔。置于作業(yè)車輛頂部，夜間或遇雨、雪、霧天施工時必需開啟，并且自各個100m允許停放車輛的場所，并按規(guī)定設(shè)立警示標(biāo)志。示意圖如下：6、占道作業(yè)的安全要求除移動作業(yè)外，進(jìn)展道路作業(yè)必需在作業(yè)現(xiàn)場劃出作業(yè)區(qū)，制定交通組織方案。移動的作業(yè)標(biāo)志以警示過往車輛駕駛?cè)肆粢獍踩?h1h1122頁欄及道路作業(yè)警示燈，以及標(biāo)志牌。常交通的場所。道路作業(yè)時，必需安排專職安全員進(jìn)呈現(xiàn)場交通疏導(dǎo)及安全治理安全狀況。7、占道作業(yè)的標(biāo)志與設(shè)施挨次，遵循先上后下、由左及右的原則設(shè)置。道路施工安全標(biāo)志示意圖道路施工安全設(shè)施、標(biāo)志的設(shè)置位置及示意圖1222頁8、保通作業(yè)段人員安排1322頁〔1〕警示區(qū)員，由交通協(xié)管員兼顧警示區(qū)通行狀況。上游過渡區(qū)設(shè)置人員，由交通協(xié)管員兼顧上游過渡區(qū)通行狀況。緩沖區(qū)位于上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間，防止車輛誤闖入工作區(qū)的緩沖區(qū)域。1狀況。工作區(qū)交通安全疏導(dǎo)指揮工作，以及對現(xiàn)場交通導(dǎo)行安全實(shí)施動態(tài)治理。下游過渡區(qū)交通疏導(dǎo)員，由交通協(xié)管員兼顧該區(qū)域交通安全疏導(dǎo)指揮工作。終止區(qū)專職安全員兼顧此區(qū)。9、施工時可能發(fā)生的交通安全隱患及治理措施1422頁覺察交通施工或車輛故障，馬上向道路交警、路政部門報告，啟搶救傷員，避開二次事故發(fā)生。施工隔離圍護(hù)：本工程屬分段封閉一個行車道或行車道、綠化帶及人行道施工、留一個或二個行車道通車，施工時防止裂開路面時的沙、壞過往車輛，在施工范圍內(nèi)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)或安全防護(hù)圍擋。機(jī)械應(yīng)有專人指揮運(yùn)行，在施工工藝、工法上盡量削減施工中的振動。施工盡量安排在白天進(jìn)展，并做好沿線建筑物的檢查保護(hù)工作。機(jī)械在施工過程中要時刻留意是否觸及道路兩旁的樹木及管線，避開造成損壞，影響交通。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有火。嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)展修理，保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。枯燥，確保路面無松散顆粒、灰塵、油污或其他有害物質(zhì)。10、：1522頁99各種安全文明標(biāo)志牌、限速標(biāo)志牌等張10注：現(xiàn)場保通人員固定崗2人、安全材料等可依據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度狀況彈性增減。序號材料單位數(shù)量備注1彩鋼圍檔M21822交通指示牌〔小〕塊6版面長1.0米寬0.3米3交通指示牌〔大〕塊2版面長1.5米高1.2米4紅藍(lán)爆閃燈盞85反光錐桶個8070cm高6防撞桶個207水馬個2458警示燈個301、危急源分析危急源的識別一般狀況下危急源分為兩類：12的泄露、散發(fā)或能量的意外釋放稱為。這兩類危急源相互關(guān)聯(lián)、相互依存。1622頁能量打算事故后果的嚴(yán)峻程度；其次類危急源是第一類危急源造成事故的必要條件可能性。因此一起事故的發(fā)生往往是兩類危急源共同作用的結(jié)果造成的。所以危急源識別的首要任務(wù)是識別第一類危急源類危急源。危急源的分析從安全事故致因理論可知，道路工程安全事故致因系統(tǒng)涉及五個要素，具體可用下式來描述安全事故的產(chǎn)生：A=f(P，M，R，E，M)式中：A—為發(fā)生安全事故行為；P—為影響安全的人的因素；M—為影響安全的物因素；R—為影響安全的道路因素；E—為影響安全的環(huán)境因素；M—為影響安全的治理因素。間接緣由，它是由人的安全意識不強(qiáng)、思想麻痹造成的。安全事故因素分析1722頁擔(dān)憂全行為首先在施工階段存在的擔(dān)憂全行為是指在施工作業(yè)中存在的違章指揮、違章作業(yè)以及其他可能引發(fā)和招致生產(chǎn)安全事故發(fā)生的行為。因此，營造良好的安全工作氣氛是削減和消退擔(dān)憂全行為存在和滋長的重要條件。其次在交通運(yùn)行中存在的擔(dān)憂全行為是指車輛在道路上行駛中由于駕乘人員或非駕乘人員的緣由或其他可能引發(fā)和招致生產(chǎn)安全事故發(fā)生的行為。擔(dān)憂全狀態(tài)施工過程中的擔(dān)憂全狀態(tài)同樣包括施工期間的擔(dān)憂全狀態(tài)和交通運(yùn)行中的擔(dān)憂全狀態(tài)兩方面。狀態(tài)。另一方面在交通運(yùn)行中存在的擔(dān)憂全狀態(tài)是指車輛在道路上行駛中性。起因物和致害物、損害方式1822頁起因物是指直接引起安全生產(chǎn)事故發(fā)牛的物體損害或中毒事故發(fā)生的物體；致害物作用于被害者的方式稱為損害方式。起因物和致害物的存在構(gòu)成了擔(dān)憂全狀態(tài)和安全事故隱患重要依據(jù)。損害方式包括損害作用發(fā)生的方式、部位和后果。2、預(yù)防措施交通事故的打算性因素。98％的事故。固然同擔(dān)憂全行為和物的擔(dān)憂全狀態(tài)引發(fā)事故的第一類危急源及安全施工和安全交通重點(diǎn)辨識和把握的對象。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路、環(huán)境等因素中某不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境等四方面綜合考慮來建立預(yù)防道路交通事故的措施。1922頁通過技術(shù)、教育、強(qiáng)制原則來對人、物、道路、環(huán)境和治理五個主要影響因素加以重點(diǎn)把握和防范，防止或削減安全事故的發(fā)生。六、特別狀況下的應(yīng)急預(yù)案1、建立健全安全交通導(dǎo)行保通應(yīng)急組織體系特地的保通應(yīng)急機(jī)構(gòu)——道路維護(hù)管養(yǎng)保通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組區(qū)內(nèi)的交通導(dǎo)行保通安全治理及應(yīng)急處置工作。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組長：工程經(jīng)理副組長：執(zhí)行經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、安全主管成員：專職安全員、綜合辦公室、交通指揮員等。2、應(yīng)急大事處理應(yīng)急大事處理原則：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反響，堅決處理；協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)勤聯(lián)動；確保通車，削減影響。信息暢通原則：保通領(lǐng)