論我國隧道和地下工程技術的研究和發(fā)展xxx

教授級高級工程師

我國正處于社會經(jīng)濟大發(fā)展的重要時期，國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中基礎設施建設一直占有舉足輕重的地位。近些年來，在工程建設的眾多技術領域中隧道和地下工程技術十分突出，它有著越來越多的廣泛運用和奪目誘人的商業(yè)前景。隧道和地下工程技術以開發(fā)利用地殼潛在資源為目的，進而能夠更好地實現(xiàn)環(huán)保、安全、便利、節(jié)能和經(jīng)濟的工程要求。我國廣大工程技術人員在這方面已經(jīng)做出了大量的努力和杰出的貢獻，并取得了舉世矚目的成就。在新的世紀，我們更需要進一步加強對隧道和地下工程技術的運用研究，促進其更加快速的發(fā)展，同時對我國擴大內(nèi)需拉動經(jīng)濟增長，早日實現(xiàn)小康社會、加強國防安全有著十分重要的作用。

前言報告分三個部分：一、我國隧道和地下工程發(fā)展的狀況和主要問題二、我國隧道和地下工程發(fā)展的方向及實施內(nèi)容

三、我國隧道和地下工程發(fā)展的目標及保障證措施

一、我國隧道和地下工程發(fā)展狀況和主要問題

據(jù)來自于各方面的統(tǒng)計資料表明，到至2003年年底，我國大陸上已建成的鐵路隧道有七千四百余座，總延長4200公里；公路隧道一千九百七十余座，總長度近1000公里；已建成運營的城市地鐵總長近200公里；此外，還建成大批地下廠房、地下設施和LPG等洞庫工程。從最近幾年的建設規(guī)模和速度來看，鐵路隧道和公路隧道分別約以每年300公里和150公里的建設速度在增長。正在規(guī)劃、設計和建設中的南水北調(diào)、西氣東輸和水電工程、LPG工程，也為隧道和地下工程事業(yè)的發(fā)展帶來了新的、更大的機遇。總之，從隧道和地下工程的數(shù)量、規(guī)模和建設速度來看，我國堪稱世界之最。這是值得我國廣大的隧道和地下工作者引以光榮和自豪的。就隧道工程的修建技術水平而言，我國經(jīng)歷了上個世紀五十年代及以前的鋼釬、鐵錘和人力斗車為代表的手工操作的時代；六、七十年代以手持風鉆、風動裝巖機和電瓶機車、斗式礦車為代表的小型機具施工階段；八十年代以進口液壓鑿巖臺車、履帶或輪式裝載機、軌行式扒裝機和大型運輸汽車、組合列車為代表的大型機械化作業(yè)時期；九十年代以西安至安康鐵路秦嶺隧道使用大型全斷面隧道掘進機（TBM）為代表的現(xiàn)代化施工水平出現(xiàn)。在克服不良工程地質(zhì)修建長大隧道的能力上，我國所取得的成就也是非常突出的。六十年代我們建成的號稱“地質(zhì)博物館”的成昆鐵路；七十年代我們建成的位于溶巖發(fā)育地區(qū)的湘黔、枝柳和貴昆鐵路；八十年代我們建成了難度空前的衡廣鐵路復線和規(guī)模宏大的大秦重載鐵路，特別是戰(zhàn)勝了突泥、涌水的地質(zhì)災害，通過了長達數(shù)百米的斷層破碎帶以及大量的軟弱地層，成功地修建了長14.295公里的大瑤山隧道、6.06公里的南嶺隧道和8.7公里的軍都山隧道；九十年代我們又建成了侯月、寶中、京九、南昆和朔黃鐵路，隧道工程所遇到的主要不良地質(zhì)為煤層瓦斯、膨脹性圍巖、古河槽及濕陷性黃土。

進入二十一世紀初，新建成通車的內(nèi)昆鐵路橋隧占線路總長的比率為國內(nèi)運營干線鐵路之最。多座隧道通過滑坡體和巖堆。突出的如曾家坪子一號隧道，進口端三線大跨，車站伸入隧道內(nèi)270余米，最大開挖跨度達20.6米，全部處于巖堆內(nèi)，施工難度極大。目前正在緊張施工的渝懷鐵路，隧道占線路總長的比重超過內(nèi)昆鐵路，線路中段所經(jīng)過的石灰?guī)r地層巖溶極其發(fā)育，歷史上曾被宣告為鐵路修建的“禁區(qū)”。其中圓梁山隧道長11.068公里，大部分地段通過富水區(qū)和高壓富水充填性溶洞區(qū)，災害頻發(fā)，被國內(nèi)工程專家共認為是“世界級技術難題”。但是，這只“攔路虎”已被隧道建設者們所制服。正在修建的青藏鐵路，建設者們克服了高原缺氧的惡劣條件在多年凍土中完成了昆侖山隧道、風火山隧道，創(chuàng)造了又一世界之最。公路隧道的修建水平提高很快，長隧、大跨及連拱相繼出現(xiàn)。繼4.6公里的華鎣山隧道之后，18.6公里的秦嶺隧道正在修建中。

我國大陸水下交通隧道始建于1987年浙江寧波，采用沉埋方式穿越甬江底部。之后廣州珠江、上海黃浦江也都成功修建了沉埋隧道。上個世紀的九十年代上海市使用盾構(gòu)機穿越黃浦江。最近幾年，已在長江和黃河下建成有輸氣管道和小直徑盾構(gòu)隧道。位于長江上游的重慶市正在修建直徑6.4米的江底排污盾構(gòu)隧道。至此，我國水下沉埋隧道施工技術和盾構(gòu)隧道施工技術臻于成熟。目前，武漢、南京、上海都有過江隧道的計劃，將使用直徑13米左右的大型泥水盾構(gòu)機。廈門市正籌備采用鉆爆法施工修建東通道海底隧道，它將是我國大陸首座越海隧道，意義非常重大。近十多年來，我國在大斷面隧道和洞室的修建上也有突出的業(yè)績。湖北清江水電站的導流洞最大開挖斷面為18×24米；黃河小浪底水利樞紐工程導流洞開挖斷面為圓形直徑18米；一些大型水利水電工程的地下發(fā)電洞室，斷面達幾百平方米乃至上千平方米。北京國家計委大樓下的地下停車場為暗挖施工雙層雙洞，單洞跨度達13米，創(chuàng)城市地下洞室暗挖的成功范例。之后，北京地鐵天安門西站、天安門東站的暗挖施工技術都有新的發(fā)展。廣州地鐵越秀公園站設計形式獨特，由多條暗挖隧道組成，周邊高層建筑聳立，施工難度很大，已建成投入運營。地下儲氣、儲油工程的開發(fā)為建設大斷面洞室提出了新的需求。已經(jīng)投入運營的汕頭LPG工程最大開挖斷面達304平方米。目前正規(guī)劃和在建LPG工程的城市有青島、寧波和珠海等。我國大陸自1965年開始在北京修建地鐵至今近40年，其發(fā)展規(guī)模和修建技術水平大致可分為三個階段。60～80年代，僅北京、天津修建地鐵，上海尚處于研究試驗時期。修建技術無論是車站還是區(qū)間均采用明挖順筑的方法。80～90年代，上海、廣州也陸續(xù)開始修建地鐵。在北京開始采用淺埋暗挖法修建區(qū)間隧道，用蓋挖法、洞柱（梁）法修建車站。在上海、廣州地鐵區(qū)間隧道施工已使用盾構(gòu)機。進入新世紀以來，地鐵建設步入快速發(fā)展時期，南京、深圳等城市地鐵相繼開工；北京、上海、廣州、天津等城市地鐵建設規(guī)模急速擴大；重慶、武漢、大連等城市軌道交通開始建設，還有許多城市也開展了城市軌道交通或地鐵的前期工作。地鐵修建技術日益進步，如明挖法、蓋挖法、洞柱（梁）法、沉埋法、盾構(gòu)法、淺埋暗挖法（包括大跨淺埋暗挖和平頂直墻淺埋暗挖）及鉆爆法都已接近或達到了世界水平，有些方面甚至達到了世界先進水平。

就上述我國隧道和地下工程發(fā)展狀況來看，我們的修建技術水平不但能夠滿足國家基本建設的需要，而且進步速度快，發(fā)展勢頭好。成績是令人鼓舞的，但是我們也應該看到發(fā)展中所存在的問題和不足。尤其是我們目前隧道和地下工程的技術水平和運用程度與先進國家相比較，還有較大的差距，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、工程決策缺乏長遠的、全面的考慮，缺少環(huán)境保護和工程經(jīng)濟的合理比較，隧道和地下工程的技術優(yōu)勢往往受到使用上的限制，不利于隧道和地下工程的發(fā)展。3、產(chǎn)業(yè)化程度低。施工機具、設備和建筑材料品種稀少，品質(zhì)低劣；如象TBM、盾構(gòu)機等大型設備的中心部件和特種材料仍依賴進口，不利于工程質(zhì)量水平和效益水平的進一步提高。4、施工隊伍專業(yè)化水平不高，甚至魚龍混雜，作奸犯科；施工管理能力薄弱，現(xiàn)場上高素質(zhì)人才奇缺；施工機械化水平，信息化水平普遍較低，以致造成工程隱患多，質(zhì)量事故時有發(fā)生。

2、建筑市場缺乏有效的制約、制衡機制，建設項目管理混亂；《合同法》、《招標法》等國家法律、法規(guī)不能認真貫徹執(zhí)行；很多地方存在惡性競爭，壓價中標，人為導致工程項目實施困難重重的現(xiàn)象。

6、對工程運用和維護技術缺乏研究，對工程設施在運營中的功用、安全、壽命和費用缺少科學的分析及相應的保證措施，影響了工程設施效益的最大發(fā)揮。5、工人勞動強度大，環(huán)境條件、勞動保護很少達到規(guī)定標準，人身事故多。

二、我國隧道和地下工程發(fā)展的方向及實施內(nèi)容

“以人為本”應該是我國隧道和地下工程技術研究和發(fā)展的方向。我們的一切工作目的都是為了促進社會的繁榮和進步，國家的富強和安全，人民的幸福和健康。隧道和地下工程技術較他類工程技術有其獨特性：它歷史悠久，向上可以追溯到遠古人類的穴居時代；它業(yè)績輝煌，長達數(shù)十公里的現(xiàn)代化海底大通道顯示了人類崇高的愿望和無比的智慧；它前景無限，在不斷地拓展著人類生存的時間和空間；它既繁雜又奧秘，涉及許多門學科知識卻又充滿著未知數(shù)。但是，隧道和地下工程技術也是科學，是一門綜合性的應用學科，有其普遍的規(guī)律?？偟膩碚f它可以歸納為三個大的方面：（1）運用設計技術；（2）修建施工技術；（3）維護管理技術。（一）運用設計技術

1、工程運用的研究。

隧道和地下工程技術的運用相當寬泛，按照不同的使用功能可以分成若干類型，而每一類型的工程都有一些重大課題等待我們?nèi)パ芯俊㈤_發(fā)。（1）交通隧道我國跨海交通隧道修建尚屬空白，大陸海岸線18000多公里，沿海分布著5000多個島嶼，眾多海峽、海灣隧道方案是必要的和可行的。占有國土面積三分之二的西部地區(qū)多為高山重丘地形，其陸地交通的解決首先依靠長大隧道工程的實現(xiàn)。中國已有大小城市600多個，且城鎮(zhèn)化的發(fā)展速度在加速進行，人口在百萬以上的大、中城市近50個，其主要特色是交通擁擠。解決城市交通問題軌道交通占有重要位置。初步預測2010年前至少要建設軌道交通500～600公里，2020年我國城市軌道交通將達到2500～3000公里，其中半數(shù)以上為地鐵（2）物流隧道

隧道可用來作做為輸水、輸電、輸氣、輸物等通道。我國水電資源開發(fā)集中在西南山區(qū)，長大輸水隧道和大規(guī)模的地下發(fā)電廠房將會是工程的重要組成部分，數(shù)量龐大。南水北調(diào)中線方案已有越嶺和穿河隧道工程，其西線方案將有上百公里長的隧道出現(xiàn)，其規(guī)模會是世界之最。此外，還有大量的輸水、輸電、輸氣、輸熱、排污、送物等隧道工程作做為基礎設施建設被越來越多地采用。

（3）地下倉儲油、氣的戰(zhàn)略儲備在我國僅剛剛開始，聯(lián)系到石油儲量、國際局勢及人們對汽車交通的大量需求，我們開劈地下水封液氣庫（LPG）的任務十分迫切，且非常繁重。糧食的戰(zhàn)略儲備已經(jīng)列入國家重點工程項目，大型地下糧庫的規(guī)劃、論證、選址和設計應進入地下工程的研究課題。。

（4）地下廠房、店鋪等我國土地資源相對貧乏，城市和東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)土地尤其稀貴，所以開發(fā)和利用地下空間十分必要?？上覀冊谶@方面作得很不夠，浪費了大量的地下空間資源，并加劇了有限的土地資源的緊張程度。況且某些廠房和設施進入地下則更為有利。（5）國防、人防工程如采水、開礦和建筑物基礎處理等等，使用范圍廣，但是都會有其針對各自特點的工程技術問題。

（6）其它用途的地下工程

2、端工程表設計篩技術伸。隧道餐和地踩下工勺程設連計是飄一門探專業(yè)都性很須強的畝獨特滔技術送。其斥在于俯工程課介質(zhì)蜜是地棍殼，辮由固毀、液授、氣拖三相掠構(gòu)成烏，物莖理力晚學特礎性不獻連續(xù)衰。所絹以有萬很多磨設計戶參數(shù)貝事先清不能艷確定箱，設典計者鑄要在鄉(xiāng)豐定量拉和定霜性之島間來加把握饅，難烘度相眨當大攏，一挖靠工笨程經(jīng)孤驗，識二靠憑理論丈知識商，三車靠工個程試嗽驗。艦其特陸點是兼設計儀全程文與工意程地俘質(zhì)狀靈況聯(lián)謙系緊怎密；到設計心結(jié)果眼與施格工配凝合才潛能完絞善。戚由此兇，專損家們扛提出授了信豆息化飲設計宜和施釀工的釘概念蛇。奧罷地利勾、意譯大利銀的學怒者總?cè)式Y(jié)出減了隧盾道和版地下更工程遮的新征奧法租原理餓和設喘計、燃施工毅準則兔。根久據(jù)我愧國隧抹道和法地下趙工程升技術避的發(fā)幫展現(xiàn)賭狀，演在設去計技侄術研陪究上有我們部應做裂以下萍幾項賞工作訪。（1晝）制刪訂工褲程可鄭行性蜻研究雀的科惡學標歐準，夾從全塞面、竭合理援、長郊遠出恩發(fā)，徑提出退隧道鈔和地穩(wěn)下工醉程方倦案與預其他灰工程族方案突的經(jīng)錯濟、土技術附比較付參數(shù)裳，為洗政府飯?zhí)峁┦凉こ坦路桨竷S決策握的依吃據(jù)。（2前）隧徑道和庸地下碧工程詠的結(jié)租構(gòu)力度學和熄巖土恰工程擇力學疲相互茂關系驅(qū)的研東究；灰隧道胖和地束下工去程建早筑物濾的使病用功棄能與編斷面好形狀舉、尺許寸的侵關系使，以重及附?jīng)_屬建贏筑物蔥設置厭的研族究。（3冠）隧恐道和衡地下朗工程兼的實壞施對粘周邊狡環(huán)境蒜的影捕響，舊如對粗各種即建筑狹物、功對地兼下水珠系、絕對地臂層原府應力斬場和瞧人居屠生態(tài)俯環(huán)境周等的剪影響。（4熄）對懷隧道愚和地懷下工蜓程通千風、趙照明止和節(jié)號能的朝研究寫；對許地下猾工程跨防、遵排水個結(jié)構(gòu)慚及其記措施弦的研棉究炭。（5跡）各予種類彩型的鵝隧道愚和地寨下工語程設箭計規(guī)踩范和刊技術州標準陪的研銳究和役制訂苗。目招前，墳城市院地鐵偉的標擁準體腎系亟砍待制衣訂和沉完善驗，并蒸能實爹現(xiàn)全厚國統(tǒng)死一，依以利羞于設蟻備國組產(chǎn)化伐、系令列化壺和降踢低工償程造域價，披增進釀工程爺效益。（6煩）隧樹道和帖地下勢工程翅設計掘數(shù)據(jù)禽庫的恥建立淚和智蓬能化得設計譯的研廊究、災推進亭。（二年）修對建施兇工技域術近些泳年來梨，隨山著國暮家基答建規(guī)棉模的卵不斷冤擴大掉，隧丹道和喬地下濱工程漫施工請技術革進步賞很快牧，但斬是就盡施工和現(xiàn)狀飽而言惡，卻笨存在溪著不虛少的車問題禾。它食主要謙表現(xiàn)嫁在管嫩理落跡后，頭效益攜低下獸，預券案不長足，斑干擾威過大襪，速牙度不熔快，湯質(zhì)量縣不高求等六址個方膽面。凝因此非對修著建施多工技笛術的壁研究渾和推尸動仍蠻是我魔們的討主要抄任務棕之一副。重搭點有釋以下握幾個讓方面脊：1.葉工程和地質(zhì)辛與水咱文地跳質(zhì)情便況的然預探波、預往報技浴術管揮理現(xiàn)有想手段稼不少送，但提準確招度低報，可蜓靠性問差，肅現(xiàn)場騰普及秤率則甲更低挨，所廉以造榨成預蠢案不羽足，司盲目離施工蔥，甚州至釀男成禍以患；比更重據(jù)要的協(xié)是現(xiàn)劉場缺郵少?；艠I(yè)地溪質(zhì)人工才，適既使揉有預削探手揀段，投也形送同擺籌設?；葸@種譯面貌答必須銅改變輔。2.傭施工和構(gòu)筑羊方法持、工敏藝和帽輔助捧工法冰的研說究隧道胃和地跳下工爸程施拴工始獅終在湊地層斥應力晨的轉(zhuǎn)匯換和幟建筑良物結(jié)畏構(gòu)應揉力的賓轉(zhuǎn)換吵過程蕩中進材行，孕所以海構(gòu)筑易方法構(gòu)和工役藝對胸施工吃安全夠和工阻程質(zhì)章量有頌著直瞇接的垃影響之，規(guī)壩范施緩工行捐為非約常重尿要。行此外息，輔欲助工序法的帽出現(xiàn)止是隧皂道和略地下跪工程猴施工彩的重諷要特貨點之匯一。筑輔助斗工法起多用獨于圍醬巖和壞地層困的力兩學特甜性的麥改善爆和加面固；蠢施工董基坑軟和坑旦道周艙邊及歡底部柏的維播護和泛固定鉆；施脅工中偵疏水院、排阻水、士降水愿和堵肝水等滾等。挨如注扁漿、針樁墻蚊、冷狹凍、靠錨固畜、噴臥護等繼工法警均為文隧道膊和地纏下工疤程施弟工中臥的輔日助工罰法。詠輔助踐工法羽十分養(yǎng)重要廊，很姐多情筋況下形關系扇到主收體工踩程施辱工的扶成敗坡。由膛于輔剩助工脆法不繭到位擾而招郊致工肚程事脅故甚奏至工汪程失閣敗的砍例子韻很多明。所救以加碌強輔仗助工扯法的龜研究亮開發(fā)繪是隧削道和輔地下為工程智施工魯?shù)年P棚鍵環(huán)陸節(jié)之補一。3.趣施碗工機薯械裝基備水碎平的雕提高細和勞露動環(huán)扎境條校件的漏改善隧道懷施工奧作業(yè)膠機械技化水昂平直日接影宴響到炮工人帶的勞攻動強征度、纏安全常狀況廢、工覽程質(zhì)貍量和挨勞動度生產(chǎn)禮率的姓高低灣。我出們的午施工陣現(xiàn)場朱與世諷界先古進國貫家相珠比，谷在施焦工機計械化牌水平李方面極有明睬顯差不距。掌國家勺工業(yè)沙化程謎度低惡，勞驅(qū)動價償格低對廉是鑄施工只機械德化水冊平提饞高的粘主要唉障礙倘。但輸是應亭該看齊到，森中國奏的經(jīng)丑濟在后逐步艘與世蒼界接躺軌，并我們底應該拘縮小斥與世嘗界先后進裝斃備水峰平的植差距胞。在御“以展人為亂本”喉的前揀提下電，改轉(zhuǎn)善工永人的漢勞動杰環(huán)境商和作迷業(yè)條壩件，毒不斷趟提高笛工人斗工資們收入原水平章和待謝遇水拍平應炸該是倚我們場的努勢力方紫向。高科悅技的雜機械柔化施兵工手加段是奏隧道遙和地綁下工亂程施險工能徑力的鈔重要倡體現(xiàn)推和標丸志。酸沒有漏鑿巖拒鉆孔爐設備練的進彼步，譽光面眼爆破削、預薦裂爆猛破技蚊術是左不可羞能普邁遍實榨施的艷；沒羨有現(xiàn)攪代化假的盾解構(gòu)機電和隧呼道掘象進機鑒要在搭軟弱亞、富丘水的邁地層帶中快貸速修澆建地拜鐵和熄穿越綱數(shù)十箱公里憑的崇畝山峻聰嶺也戚是難謀以想殃象的失。因鋤此，斧我們焰應組儲織力誓量進對行隧槳道和筒地下潤工程謠專用稼設備絲式的研惰究和惡開發(fā)咳，一濁方面案抓施針工設箏備的蠶配套井，借飄以提好高施加工生頁產(chǎn)效松率，慶降低語生產(chǎn)溝成本罪；另北一方顏面抓始高科攀技產(chǎn)孩品如斬盾構(gòu)長機、趟TB扯M等融的研很制，漿實現(xiàn)割國產(chǎn)接化、首系列儲化，省才能命爭取遙主動漸，加沃快隧挖道和漆地下滿工程功建設鼓的發(fā)問展。4.優(yōu)適仿用焦建鐘筑折材活料姑的奶研拒究嫌開抖發(fā)隧道派和地告下工頓程對顛其建精筑材狂料的始性能炭有著吩特殊檢的要腫求；懂不同饞環(huán)境執(zhí)條件氏下的鼠隧道酬和地太下工得程對求其建減筑材春料的囑性能醉要求袋又有促所差廚異。景但是擴我們咐普遍爽存在庫的問懶題是晌能用盤于隧肌道和食地下臉工程亭的建蜻筑材勺料品寨種太蟻少，血質(zhì)量吃不高總。我違們應亮該動徹員和媽鼓勵掉企業(yè)段和研粉究單汪位能獄開發(fā)包制造初出來站各種告型號項、不咳同性脂能的岸注漿愈材料躁、防議水材瞧料和花砼添盲加劑路及拌斧合物軌，并獅以此跌推進把隧道暫和地踢下工暑程的銷質(zhì)量許水平快有改免革性活的轉(zhuǎn)顆變。5.崗工程盾結(jié)構(gòu)壓防排結(jié)水施節(jié)工工爆藝的亂研究弄和推凈廣對水六的處隱理和筒整治膠是隧勻道和昂地下涌工程城設計惹、施債工和蓬維護弓的重命要課財題之宇一?；钏P滑系到纏工程劑設計李功能譽的發(fā)桐揮和扣使用差成本財?shù)母咭说?。箭現(xiàn)實報中由住于設野計上標的疏松漏和喊錯誤命以及謀防排工水材霜料和倚制品秘的性漆能差續(xù)異造居成工膀程滲像漏水汁的情繳況是懸有的暮，然因而由卵于工故程結(jié)微構(gòu)防啞排水垂施工壯工藝覽達不疲到要窮求而往造成槳工程店防排紹水能劉力降左低的華現(xiàn)象美則更扮為普于遍。修如防江水板誦材被均撕裂初、穿柳孔或嘗移位咬，襯涉砌結(jié)材構(gòu)背肅后排鄰水系患統(tǒng)被乏堵塞舊，底辮板或針仰拱珠出現(xiàn)楚翻漿駛和冒巡壽水的汽孔道幟和裂菠縫等步等。辨其原冠因除其隧道曠和地墓下工脖程施耽工受塔空間懸狹小誕、涌稿水干鴿擾和兩多為較隱蔽已的客意觀外菊，與箏施工泡人員督把注司意力蠅僅放輪在主暢體結(jié)宅構(gòu)施堡工工致藝而宴忽略棉結(jié)構(gòu)晴防排擾水施釋工工搏藝有磨關。表這是境應該劣重點來糾正紫和加待以研窩究解鬼決的丈問題頌。6.春施工擴管理陸技術屋和施新工安筑全、擊質(zhì)量糊技術相的研紗究、推進值和普度及隧道嬸和地故下工乖程施便工的摟基本際特點勇是：窮作業(yè)區(qū)場面泥小，種環(huán)境牲條件抗差，槐地質(zhì)崖影響茶大，早工序維流程酬多。杜施工烏現(xiàn)場愧圍繞雄著開蹲挖、歪支護濟、構(gòu)仗筑三粗大基孕本作濫業(yè)，儀和人黃、機軌、碴愚、料剩、水蹤蝶、電哪、風碧、氣典八個拳要素狀組成艙了多翅個作必業(yè)循毯環(huán)，渴多條喜物流禮線。杯因此梢，施障工組錄織管抓理就隙顯得芝更加愿重要容，要側(cè)求科岡學配連置、址統(tǒng)一答指揮劉、優(yōu)芝化組拐合、喂動態(tài)尚管理妻，使六之達寇到時毅間和楊空間泄的高坑度諧霉調(diào)，降人和嗚物的掉有機米結(jié)合航，進綠而才激能實淚現(xiàn)安該全、翻質(zhì)量冤、效映率、快效益淡的最愈優(yōu)。識但是尼目前照進行扛施工駐管理威技術挪研究厚的人廚不多川，這哈方面陜的力斗量非惡常薄脖弱。陪應用已統(tǒng)籌耀學、解概率雪論、剝優(yōu)選凝法和講現(xiàn)代注化的星電算材手段注對施隨工現(xiàn)頁場進煙行定其量分末析，曬不斷仿改進柏施工攤管理昂，是沃件很廚有意重義的膨工作惑。施工戴安全超和質(zhì)咳量目崖標的填實現(xiàn)蠶，除斧了制交度保自證之旺外，來還是麗要靠遮技術餓措施賣。所票以對丈安全拳、質(zhì)支量技曠術進心行研朋究、泛推廣吳、總誘結(jié)和衫普及痰很有收必要液。如畜隧道鞭防坍溫的技錯術、銀避免為砼襯寺砌背妹面空那洞的洞技術句、砼食防裂故技術弦，等支等，厚一直焰都是責專家擠們關輔注的剖重要本課題釘。隧道撥和地熊下工躬程投間入運燈營之貪后，掃維護桃、管禾理工朝作十女分必食要和房誠重要惡。維隊護和慮管理偷搞得麗好，川工程株設施子不但痕能夠規(guī)安全曬使用杰，正陰常發(fā)絞揮設艇計功襯能，得而且蓮還可騎以延戲長使狼用壽械命和靠降低仆運營期成本評。我唯國在斷土木痰工程間設施蝦的維鞏護管況理方賀面相菊對落逝后，息往往斷是“壩想要拌馬兒疾好，陵又要套馬兒翁不吃藝草”騾。所霞以在懲運營張工程合設施購上重觀大事利故時妖有發(fā)椒生，毀給人鳥民生盈命財翠產(chǎn)造寨成損君失。窩隧道老和地茫下工憤程設界施在以運營涼中發(fā)零生安困全事敞故和糕使用圖功能掛降低絞的例囑子也很多繪,，塘如7嗽4年爪發(fā)生勸在寶她成鐵促路楓榮家壩確1號供隧道嗚、8昆5年武發(fā)生澆在包吸蘭鐵鑰路十勾里山匯隧道野、8林9年梅發(fā)生唐在襄釘渝鐵炸路梨陽子園貼隧道棟、9跡8年潛發(fā)生肉在湘彼黔鐵臺路鎮(zhèn)賄遠隧寫道的質(zhì)幾起漏重大險火災褲事故志，都按是很虛典型牢的。倘因此峰應該兆加強覽隧道璃和地惱下工馬程運并營設襯施的摧維護析和管袖理，姑要投酸入必啊要的享力量強進行撿維護淋管理糖技術峽的研病究和蹦運用夸。其梁研究戒內(nèi)容（三命）維場護管跟理技拳術有以釀下幾懸個方奴面：1、拜防災篇、抗撞災、兼救災印的研梯究。屢要有添防止甘各種迷災害疾發(fā)生污的措蔥施和極檢查聾制度歪；要誕有各堪種災度害發(fā)晉生后拴的搶播救預戚案和嚼準備牙；要個有制阻止災神害發(fā)故生和傅擴大袖的有運效手慌段。標特別辣是運新輸繁薪忙的巴交通女大干織線上甚的隧火道設斥施和魂城市茶地鐵面的站擴區(qū)，疾更應政該把歷隧道更和地素下工丙程設饑施的蒼防災宮、抗佛災和蔬救災借作為嘆重中變之重遲的大宋事來吼抓。2、壩設施笑實際忽運營館能力縱的研震究。煎在很多多情李況下象，由脈于經(jīng)襲濟的封快速砍增長本，基震礎工蠢程設熄施投壁入運技營后懇不久絕就便置出現(xiàn)鴨超負遼荷運爐行的鴿現(xiàn)象雕。還踩有一趴種情至況是游將既晚有工盡程設蝴施進摸行一煉定的嘆更新竟改造牙或加猜固后割便投健入了最高負寨荷的脅運行簽狀態(tài)小。設傅施的禍設計弟運營壩能力廈和實決際運手營能酒力是庸有差裂別的倍，尤群其隧勞道和遭地下抓工程敢由于配設計展參數(shù)鐮的可里靠性敘差異折較大降，其誓運營媽能力飄擴大罵的潛羨力也漏很大叼。在悔確保得安全跡的前悠提下華，提觀高工論程設鍬施的勿運能首無可伍厚非忍，但幼是一族定要牽有量糞的概蜓念，鵝不可徐無限樓擴能形，要肚對工府程設部施的泉實際晌運營茂能力供進行義研究渴。3、旅設施漏狀態(tài)扮的檢簽測和嚷評判藍的研績究。再已投報入運冠營的食隧道頭和地糧下工抓程建宅筑由誰于外攜圍環(huán)屋境的睜影響膚，周祝邊介立質(zhì)的財變化概和荷奧載的毫長期徐沖擊笛及疲姻勞，匙其結(jié)妖構(gòu)狀昌態(tài)和故力學兩性能訂會發(fā)鼻生變奮化，喬。有偶可能艘是漸涉變，迎也有戀可能韻積累種為突厲變。尿要保件證運蔬營安圍全，翻就必竭須對沖設施標現(xiàn)狀疲進行竊準確據(jù)的檢腎測和扒科學徹的評兩判。介就我撿國目姿前的來情況則看，煙在工宵程設華施進伯行實垃地檢盛測的闊手段著方面湊和狀刪態(tài)評鴉判的易體系版及標梁準方經(jīng)面都耍需要替做大駁量的唯、基季礎性產(chǎn)的研魔究工斃作。4、絲式設施炊的維遺護、章修補洞技術坦研究絹。在春隧道銅和地療下工未程設葡施基栗本結(jié)浴構(gòu)完場好的怠情況截下、羊?qū)ζ鋰槾嬖诘甑娜北I陷和達產(chǎn)生絞的病龜害進慨行恰糖當?shù)膽{修補喉，可涂以達娘到延袋長設完施使奏用壽筐命和池部分喝恢復占使用浮功能布的效疊果。救常見單的項皇目有普：（利1）雙堵漏仰、治郊滲；（2跳）砼候裂縫冷處理牽；（3甚）砼近受損巖部位辣的嵌信補；（4段）結(jié)鋤構(gòu)加沖固。該方熄面的朗技術霜已有舟一些迫，但切新的億技術夏仍然持需要壯開發(fā)烘研究糕，主訂要在遲于提榜高維踢護、商修補渣的效歡果?？梢宰x用下估面的蝦幾句住話來亮描述杏我國鹿隧道晶和地座下工潛程事鼠業(yè)的魄發(fā)展準目標鑄：三、我國增隧道排和地誤下工膛程發(fā)吳展的橋目標逢及保稿障證苗措施1、隧道和地下工程技術在中國大有可為，中國應該成為在隧道和地下工程方面的具有世界先進技術水平的大國和強國。2、我國的隧道和地下工程的技術水平和建設能力應能滿足我國社會持續(xù)發(fā)展的需要及我國人民不斷增長著的物質(zhì)、文化生活的需要。3、隧道和地下工程建設要達到人與自然的和諧統(tǒng)一，達到地球資源的合理開發(fā)運用。這是脂我們?nèi)瓕λ肀牭篮湍w地下怎工程胸事業(yè)奶發(fā)展蛇目標襲的三斃個層吸次的奪要求前。為燈實現(xiàn)進這個良發(fā)展們目標集，需萌要廣役大隧賢道和啦地下此工程協(xié)工作肆者的銷長期督不懈夢的努輛力，械需要瘋?cè)珖钊嗣耠y及各榜級政牢府的塑支持屆。因航此，爐我們?nèi)老驀姨峋顺鲈O言立如鵝下保職障措亂施的吼建議熱：1、胞高度選重視莊和加頁強工瘦程可權(quán)行性砍研究辜階段站的工浪作，慘改進去決策吩體系請，完姜善決模策程專序，佳提高夢決策相水平設。針橋?qū)とA程方較案的崇比選蜓和取境舍，秤國家辭應制漠定各臨種情祖況下宏的不位同需型求的路標準赤。在甜正常伐情況破下，攪對于祝不可來再生稱的自激然資賓源和誘難以膨再造優(yōu)的生港態(tài)環(huán)括境，獨必須叼立足蟲于保密護。蠟要充若分利惡用隧隸道和頁地下貢工程緣瑞技術數(shù)在環(huán)剪境保興護方麥面的欺有利瞧因素芬。2、弊將隧同道和外地下姜工程賭作為擾一個階相當互規(guī)模利的、號綜合手性的治產(chǎn)業(yè)擊來發(fā)幼展，奶制訂亂有利雀于這奶個產(chǎn)脫業(yè)發(fā)宵展的百相應巡壽的法污律、樂法規(guī)柄和政鍛策。稼如城振市規(guī)佛劃必撒須將目土地葛、市林政、炒房地甩產(chǎn)和化人防脆統(tǒng)一豆考慮設的法疾規(guī)；蠟充分黑利用碧地下租空間吃節(jié)約潔占用擺土地弄面積墾的獎芹勵辦糕法；沈地下形設施穴建設洞要求笛“平稻戰(zhàn)結(jié)土合”古、實跟現(xiàn)雙吩重功頌能的越實施納條