船舶管理系統(tǒng)開發(fā)研究

1.1web技術(shù)的進(jìn)展及其意義。web技術(shù)的最初設(shè)想是利用超文本系統(tǒng)將網(wǎng)絡(luò)上的信息效勞器實現(xiàn)一體化，同時給用戶供應(yīng)可以操作的用戶界面，實現(xiàn)各種信息的存儲和提取。隨后，基于面對對象開發(fā)技術(shù)的web效勞器以及掃瞄器得到了實現(xiàn)，并且勝利地在web體系中引入了Http協(xié)議、Html語言以及url。w3c聯(lián)盟制定了web技術(shù)進(jìn)展的標(biāo)準(zhǔn)，極大地加快了web產(chǎn)品的進(jìn)展速度。隨著web技術(shù)融入到internet中，用戶在對inter-net進(jìn)展訪問的時候，就無需專業(yè)的計算機(jī)學(xué)問，因此一般用戶訪問internet變得簡潔，這使得internet技術(shù)得到飛速的進(jìn)展。直到現(xiàn)在，web技術(shù)是internet應(yīng)用中最廣泛的技術(shù)，因此web訪問技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)展的根底?；趙eb技術(shù)在internet上的有用性，本文使用web技術(shù)來實現(xiàn)船舶治理系統(tǒng)的開發(fā)。1.2web的主要技術(shù)。web技術(shù)主要包括統(tǒng)一資源定位器技術(shù)、超文本傳輸協(xié)議技術(shù)、超文本標(biāo)記語言技術(shù)、公共網(wǎng)關(guān)接口技術(shù)?；ヂ?lián)網(wǎng)上的資源使用統(tǒng)一資源定位器來命名，設(shè)備之間基于超文本傳輸協(xié)議進(jìn)展資源的傳輸，資源的顯示是基于超文本標(biāo)記語言的，公共網(wǎng)關(guān)接口可以給效勞器供應(yīng)根底擴(kuò)展功能。統(tǒng)一資源定位器給internet上的資源供應(yīng)訪問的地址。統(tǒng)一資源定位器中包含了網(wǎng)絡(luò)上效勞器的名字以及使用網(wǎng)絡(luò)資源的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等方面的信息，在某些應(yīng)用狀況下，統(tǒng)一資源定位器中還包括了用戶信息和協(xié)議中的一些參數(shù)。在web界面中，通過輸入url來連接其他效勞器中的資源。web協(xié)議在互聯(lián)網(wǎng)效勞器之間以及效勞器與客戶端之間的資源傳輸是基于超文本傳輸協(xié)議的。在web技術(shù)消失之前，互聯(lián)網(wǎng)上數(shù)據(jù)的傳輸都是基于Ftp協(xié)議的，超文本傳輸協(xié)議相當(dāng)于url的一個小型i/o協(xié)議，同時這種傳輸協(xié)議適合超文本傳輸。與Ftp協(xié)議相比，超文本傳輸協(xié)議比擬獨立，由于該協(xié)議只有少數(shù)的幾個命令。超文本標(biāo)記語言是一種簡潔的數(shù)據(jù)格式，該技術(shù)為web的超文本傳輸供應(yīng)語言標(biāo)記。一般來說，超文本標(biāo)記語言是靜態(tài)形式的，但是通過servlet等技術(shù)，超文本標(biāo)記語言同樣可以表示動態(tài)數(shù)據(jù)。公共網(wǎng)關(guān)接口是完全獨立于web平臺的，相關(guān)軟件可以通過該接口在超文本傳輸協(xié)議效勞器上運行。公共網(wǎng)關(guān)接口可以使非超文本傳輸協(xié)議的效勞器與超文本傳輸協(xié)議的效勞器之間進(jìn)展數(shù)據(jù)的傳輸，最常用的公共網(wǎng)關(guān)接口是數(shù)據(jù)庫網(wǎng)關(guān)。1.3采納web技術(shù)的緣由。web技術(shù)采納的是掃瞄器和效勞器構(gòu)造。在這種構(gòu)造下，用戶的工作是通過訪問web掃瞄器來實現(xiàn)的，主要的事物處理是在效勞器端完成的，因此極大地降低了客戶端的負(fù)載，削減了整個系統(tǒng)的升級以及維護(hù)本錢，并且降低了用戶的工作量以及使用本錢。在局域網(wǎng)中構(gòu)建掃瞄器和效勞器構(gòu)造，本錢比擬低，并且該構(gòu)造允很多個工作人員，從不同的掌握端，以不同的方式接入，并且進(jìn)展數(shù)據(jù)的訪問以及同時操控數(shù)據(jù)庫。因此使用web技術(shù)可以節(jié)省系統(tǒng)的開發(fā)本錢、提高系統(tǒng)的牢靠性，便利系統(tǒng)的維護(hù)以及使用。

2船舶治理技術(shù)

2.1船舶治理的意義及其目標(biāo)。船舶治理系統(tǒng)是一種由操作人員和計算機(jī)系統(tǒng)等部件構(gòu)成的可以采集信息、加工信息、傳輸信息、存儲信息的使用系統(tǒng)，并且操作人員可以是一個也可以是多個。船舶治理系統(tǒng)可以實時地對船舶的各種狀態(tài)進(jìn)展監(jiān)控，并且可以依據(jù)對歷史數(shù)據(jù)的分析，猜測將來的狀態(tài)，以便可以準(zhǔn)時有效地從全局做出有效的決策，提前掌握船舶各個部件的工作狀態(tài)，最終實現(xiàn)船舶安全航行的目的。隨著國內(nèi)外海運規(guī)模的快速增長，海面上船舶的數(shù)據(jù)也不斷增多，每個船舶公司都建立了相關(guān)的船舶治理系統(tǒng)，因此有關(guān)船舶運行的信息量也在不斷的擴(kuò)大，同時對信息的標(biāo)準(zhǔn)要求更高。因此就需要利用船舶的治理系統(tǒng)對船舶工作時的各種信息進(jìn)展采集、處理、傳輸和保存，這樣可以使得船舶的這些信息獲得更加標(biāo)準(zhǔn)的治理、統(tǒng)計以及查找，極大地提升了船舶各種信息的質(zhì)量，以便船舶工作人員能夠依據(jù)這些信息做出準(zhǔn)時有效的決策，削減船舶工作人員對船舶治理方面的工作量，提高他們的工作效率。2.2船舶治理技術(shù)的總體構(gòu)造。船舶治理系統(tǒng)的總體構(gòu)造圖，如圖1所示。船舶治理系統(tǒng)由船舶信息、貨物信息、設(shè)備信息、工作信息、系統(tǒng)維護(hù)、航線信息等系統(tǒng)構(gòu)成，并且每個子系統(tǒng)都擁有各自獨立的軟件以及數(shù)據(jù)，整個系統(tǒng)中還包括一些共用程序。船員信息子系統(tǒng)主要實現(xiàn)船舶上全部人的根本信息、職位以及工作時間段的記錄。貨物信息子系統(tǒng)主要完成船舶上貨物種類、清單、裝載以及存放時的留意事項的記錄。設(shè)備信息子系統(tǒng)主要完成船舶上全部設(shè)備的運行狀況、檢修狀況以及備件信息的記錄。工作信息子系統(tǒng)主要完成船舶各部門工作的記錄、交接班記錄等信息的錄入。系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)船舶系統(tǒng)的正常使用，實現(xiàn)用戶名以及對應(yīng)密碼的治理，并且維護(hù)整個船舶上數(shù)據(jù)庫的安全。航線信息子系統(tǒng)主要完成船舶的航線、出航時間、航行留意項、出航目的等信息的記錄。

3船舶治理系統(tǒng)的硬件環(huán)境

船舶治理系統(tǒng)的進(jìn)展方向是將計算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及船舶的自動化技術(shù)相結(jié)合。船舶治理系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)是維持該系統(tǒng)治理層的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，該層網(wǎng)絡(luò)的主要任務(wù)是對監(jiān)測以及優(yōu)化等方面的數(shù)據(jù)進(jìn)展傳送，最重要的特點在于這些數(shù)據(jù)的傳輸具有周期性以及實時性，并且數(shù)據(jù)量吞吐大，因此整個船舶治理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)使用牢靠、高效的計算機(jī)，同時考慮操作系統(tǒng)的兼容性要求。為了能夠滿意船舶治理系統(tǒng)對監(jiān)控的實時治理的需求，以便可以提高整個船舶治理系統(tǒng)的可維護(hù)、可診斷等方面的力量，系統(tǒng)中的軟件和硬件需要根據(jù)分布式設(shè)計。為了能夠提高船舶治理系統(tǒng)的牢靠性，應(yīng)當(dāng)同時使用多種冗余技術(shù)，這樣可以極大地提高船舶治理系統(tǒng)運行時的牢靠性以及故障的診斷性。由于船舶治理系統(tǒng)的運行環(huán)境相當(dāng)簡單，不利因素包括潮濕、電磁干擾、振動、腐蝕等。船舶上的通訊設(shè)備對于船舶治理系統(tǒng)的數(shù)字信號的影響特別大，并且船舶治理系統(tǒng)在運行的過程中還包含了搖擺以及振動，因此船舶上工作網(wǎng)絡(luò)的運行環(huán)境要比陸地上的工作網(wǎng)絡(luò)的運行環(huán)境簡單。一方面，為了確保船舶治理系統(tǒng)的正常工作，就要處理系統(tǒng)運行環(huán)境的適應(yīng)性問題，這些問題主要有氣候適應(yīng)性、機(jī)械適應(yīng)性、電磁兼容適應(yīng)性，即船舶治理系統(tǒng)要擁有很強的抗干擾以及振動的力量。另一方面，在船舶治理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕橘|(zhì)是關(guān)鍵部件，通信介質(zhì)的優(yōu)劣直接影響到整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)睦慰啃砸约跋到y(tǒng)的整體性能。由于船舶治理系統(tǒng)運行的環(huán)境比擬惡劣，因此船舶治理系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)的牢靠性要求比擬高，所以系統(tǒng)中電纜的選擇對整個船舶治理系統(tǒng)的牢靠性起到關(guān)鍵的作用。經(jīng)過對屏蔽和非屏蔽雙絞線、光纜、同軸電纜的比擬，在船舶治理系統(tǒng)中使用屏蔽雙絞線和光纜比擬適宜。

4船舶治理系統(tǒng)的牢靠性設(shè)計

為了確保船舶治理系統(tǒng)能夠牢靠的工作，在進(jìn)展船舶治理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的時候需要考慮牢靠性設(shè)計問題。在船舶的各種網(wǎng)絡(luò)中，傳輸介質(zhì)、通信設(shè)備以及計算機(jī)等設(shè)備都要有很高的牢靠性，在全部牢靠性中，設(shè)備之間的通信牢靠性是首要的。船舶治理系統(tǒng)中的關(guān)鍵軟件以及硬件都要有肯定的冗余，以便可以保證系統(tǒng)中局部消失故障的時候不會使整個治理系統(tǒng)無法工作。船舶治理系統(tǒng)要有很好的防電磁干擾措施。因此船舶上的網(wǎng)絡(luò)電纜應(yīng)當(dāng)使用光纖或者屏蔽電纜，在對這些電纜進(jìn)展布線的時候，應(yīng)當(dāng)采納獨立的通道。為了防止顛簸，船舶治理系統(tǒng)中的計算機(jī)以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都要進(jìn)展全方位的固定，以避開在船舶航行的時候滑落。為了防止腐蝕，船舶治理系統(tǒng)中電纜的外面要涂上消裝層，這樣在增加電纜強度的時候，還可以對電纜起到愛護(hù)的作用，加強了電纜的密封性。

5結(jié)語

隨著電子信息技術(shù)的不斷進(jìn)展，船舶向著數(shù)字化方向進(jìn)展，其自動化程度不斷得到提升，所以建立網(wǎng)絡(luò)集成化