交運、商社、傳媒行業(yè)聯(lián)合研究-“春節(jié)檔”有何新發(fā)現(xiàn)一、透視春運出行數(shù)據(jù)：整體平穩(wěn)恢復(fù)，鐵路、航空運輸恢復(fù)更快（一）春運前21日，日均旅客發(fā)送量同比增長43%，因多地有散發(fā)疫情出現(xiàn)，整體與19年仍有較大差距自1月17日至2月6日（共21天），春運已過半，前21天，全國累計發(fā)送旅客5.12億，日均發(fā)送2436萬人次，同比增長43%，較19年下降66%。春運出行由返鄉(xiāng)出行和旅游出行共同推動，其中旅游出行以“海南”和“東北”最為熱門。春節(jié)期間，以海南為目的地的機(jī)票預(yù)定量同比增長超過四成。此外，在冬奧冰雪運動的推動下，以東北三省為目的地的機(jī)票預(yù)訂量同比增長超過5成，吉林省酒店訂單量同比增長153%（截止2月5日）。具體分出行方式看，春運前21日：航空運輸累計發(fā)送旅客1788萬人次，日均發(fā)送85萬人次；同比增長52%，較19年下降52%；鐵路運輸累計發(fā)送旅客1.13億人次，日均發(fā)送537萬人次；同比增長52%，較19年下降43%；公路運輸累計發(fā)送旅客3.72億人次，日均發(fā)送1773萬人次；同比增長41%，較19年下降70%；水路運輸累計發(fā)送旅客862萬人次，日均發(fā)送41萬人次；同比增長18%，較19年下降62%。截止2月6日最新數(shù)據(jù)看，當(dāng)天全國預(yù)計發(fā)送旅客2645萬人，同比增長25%，較19年下滑72%，但航空日均發(fā)送123萬人，同比增加18%，較19年下滑僅39%，航空返程客源預(yù)計開始提速。（二）時間分布：總旅客量前兩周同比加速增長，春節(jié)假期期間旅客恢復(fù)程度有所下滑從時間分布來看，總旅客發(fā)送量前兩周同比加速增長，較19年恢復(fù)程度基本穩(wěn)定，而春節(jié)假期期間（除夕至初六），同比增速以及較19年恢復(fù)程度均出現(xiàn)下滑。前7日，總旅客量同比增長46%，較19年下滑64%，第二周，同比增長49%，較19年下滑65%，春節(jié)假期期間，同比增速降至33%，較19年下滑69%。具體出行方式看：民航運輸：春運前7日，旅客發(fā)送量同比增長64%，較19年下降52%；第8-14日，同比增長50%，較19年下降45%；春節(jié)假期期間，同比增長42%，較19年下滑60%。鐵路運輸：春運前7日，旅客發(fā)送量同比增長71%，較19年下降46%；第8-14日，同比增長56%，較19年下降37%；春節(jié)假期期間，同比增長31%，較19年下滑48%。同比2021年來看，民航、鐵路返鄉(xiāng)潮有所提前。對比前兩周的同比增速，民航同比增速由第一周的64%降至第二周的50%，鐵路由第一周的71%降至56%，可見今年春運民航及鐵路返鄉(xiāng)潮較21年有所提前?？紤]今年春節(jié)前，多地出現(xiàn)散發(fā)疫情，各地防疫政策有所不同，部分人員選擇提前返鄉(xiāng)。根據(jù)攜程大數(shù)據(jù)顯示，今年春運有明顯“提前準(zhǔn)備”

的特征?！霸诖哼\開始前1個月，12月17日—1月16日，春節(jié)機(jī)票搜索量同比增長30%”。公路運輸：春運前7日，旅客發(fā)送量同比增長40%，較19年下降68%；第8-14日，同比增長47%，較19年下降69%；春節(jié)假期期間，同比增長35%，較19年下滑73%。水路運輸：春運前7日，旅客發(fā)送量同比增長24%，較19年下降54%；第8-14日，同比增長26%，較19年下降57%；春節(jié)假期期間，同比增長7%，較19年下滑69%。（三）出行結(jié)構(gòu)：鐵路及民航占比持續(xù)提升對比各年春運前21天出行結(jié)構(gòu)，鐵路、民航出行占比持續(xù)提升:鐵路出行占比22.0%，同比提高1.3pts，較19年提高8.7pts；民航出行占比3.5%，同比提高0.2pts，較19年提高1.0pts；公路出行占比72.8%，持續(xù)下降，同比降低1.1pts，較19年下降9.9pts；

水路出行占比1.7%，同比下降0.4pts，較19年提高0.2pts。（四）春運航班量數(shù)據(jù)：同比增速與民航旅