提綱1.專業(yè)特點(diǎn)2.系統(tǒng)功能3.系統(tǒng)分類4.隧道通風(fēng)系統(tǒng)及其典型布置5.公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的布置及原理6.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)7.設(shè)計(jì)接口1地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要特點(diǎn)一、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是地鐵里占用面積最大的設(shè)備系統(tǒng)。通風(fēng)空調(diào)機(jī)房布置的合理性將會(huì)直接影響建筑方案的合理性。二、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是地鐵車站設(shè)備系統(tǒng)中管線最多，占用空間最大的系統(tǒng)。從某種意義上說，它對(duì)車站的凈空和綜合管線設(shè)計(jì)起控制作用。2地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要特點(diǎn)三、大系統(tǒng)空調(diào)機(jī)房設(shè)計(jì)及隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一般有一套通用或者相對(duì)固定的方法。建筑專業(yè)人員應(yīng)熟練掌握隧道通風(fēng)系統(tǒng)及大系統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的布置方法，在方案階段做到心中有數(shù)，以減少專業(yè)間配合量。具體而言，重點(diǎn)應(yīng)熟悉以下內(nèi)容：

⑴隧道通風(fēng)機(jī)的長(zhǎng)度，隧道風(fēng)閥的面積，各種風(fēng)孔、風(fēng)井的面積，典型的隧道通風(fēng)系統(tǒng)布置。

⑵大系統(tǒng)空調(diào)機(jī)房的典型布置：?jiǎn)闻_(tái)設(shè)備（空調(diào)機(jī)組，回排風(fēng)機(jī)，排煙風(fēng)機(jī)）尺寸，設(shè)備周邊檢修空間要求，房間長(zhǎng)度要求。3地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要特點(diǎn)四、小系統(tǒng)的布置往往受建筑內(nèi)部房間布置的制約，設(shè)計(jì)中需要建筑與通風(fēng)專業(yè)相互配合，互動(dòng)設(shè)計(jì)，以達(dá)到建筑布置的合理和系統(tǒng)功能的最優(yōu)。在初步設(shè)計(jì)及施工圖階段，建筑專業(yè)與通風(fēng)專業(yè)需要重點(diǎn)配合的內(nèi)容即是：合理布控小系統(tǒng)房間。4系統(tǒng)功能

地鐵環(huán)控（環(huán)境控制）系統(tǒng)（亦稱空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)）有以下四方面作用：1.為乘客正常行車創(chuàng)設(shè)舒適的環(huán)境；2.為工作人員提供合理的工作環(huán)境；3.保證設(shè)備正常運(yùn)行；4.事故及災(zāi)害情況下，進(jìn)行合理的氣流組織，及時(shí)排煙，誘導(dǎo)乘客疏散。5系統(tǒng)分類地鐵環(huán)控系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在，出現(xiàn)了三種模式：1.開式系統(tǒng)2.閉式系統(tǒng)3.組合系統(tǒng)（屏蔽門系統(tǒng)）鑒于我分院所做項(xiàng)目，今天重點(diǎn)向大家介紹組合式系統(tǒng)，即屏蔽門系統(tǒng)。6屏蔽門系統(tǒng)

如右圖所示，沿站臺(tái)邊緣設(shè)置屏蔽門，將車站與區(qū)間分隔開來，車站兩端設(shè)置隧道通風(fēng)系統(tǒng)（包括活塞風(fēng)系統(tǒng)和機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)），正常行車工況，區(qū)間為自然開式系統(tǒng)。7隧道通風(fēng)系統(tǒng)隧道通風(fēng)系統(tǒng)由區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)兩部分組成。1.區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)：

⑴區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要服務(wù)范圍為除車站軌道區(qū)域以外的隧道部分；

⑵區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)的配置應(yīng)能滿足列車正常運(yùn)行、阻塞運(yùn)行、火災(zāi)事故運(yùn)行的溫度、風(fēng)速、煙氣流向和風(fēng)向、空氣壓力變化等運(yùn)行的要求；

8隧道通風(fēng)系統(tǒng)

⑶一般隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備和相應(yīng)風(fēng)道宜布置在車站兩端，分別設(shè)置一座區(qū)間隧道通風(fēng)機(jī)房作為區(qū)間活塞／機(jī)械風(fēng)道（其中活塞風(fēng)道布置應(yīng)順暢，其土建式風(fēng)道彎頭不宜多于3個(gè)，有效過風(fēng)凈面積不小于16m2。），在線路正上方或側(cè)面設(shè)置活塞風(fēng)孔，通過組合風(fēng)閥與兩條區(qū)間隧道分別連通，活塞風(fēng)閥有效過風(fēng)面積不小于16m2；機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置兩臺(tái)區(qū)間事故風(fēng)機(jī)，通過組合風(fēng)閥與區(qū)間風(fēng)井連通，機(jī)械風(fēng)閥有效過風(fēng)面積不小于10m2。車站每端設(shè)置一座區(qū)間風(fēng)亭，供區(qū)間活塞／機(jī)械通風(fēng)共用，風(fēng)井有效過風(fēng)凈面積不小于20m2。為了減少活塞風(fēng)道的通風(fēng)阻力，活塞風(fēng)道內(nèi)不設(shè)置消聲器，視通風(fēng)亭周圍環(huán)境要求可在風(fēng)道內(nèi)作吸聲處理或加裝消聲百葉。9隧道通風(fēng)系統(tǒng)2.車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)（排熱系統(tǒng)）：

⑴車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)所服務(wù)的范圍為屏蔽門外側(cè)的列車停站隧道；⑵車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)宜采用車站有效站臺(tái)內(nèi)軌頂和站臺(tái)下同時(shí)排風(fēng)方式，且排風(fēng)口的位置應(yīng)正對(duì)列車散熱部位；排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮各排風(fēng)口風(fēng)量的均勻性；⑶每條車站隧道排風(fēng)量應(yīng)根據(jù)計(jì)算合理確定，同時(shí)應(yīng)考慮由于近期和遠(yuǎn)期的列車行車間隔不一致，設(shè)備運(yùn)行分期安裝、控制的可能性；⑷列車在車站著火時(shí)，本系統(tǒng)應(yīng)兼作排煙系統(tǒng)；同時(shí)，車站站臺(tái)著火時(shí)也應(yīng)考慮與站臺(tái)排煙模式協(xié)調(diào)動(dòng)作。10隧道通風(fēng)系統(tǒng)⑸車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)機(jī)房一般應(yīng)設(shè)于車站兩端，每端應(yīng)設(shè)1臺(tái)同性能的排風(fēng)機(jī)按并聯(lián)運(yùn)行配置，且應(yīng)分別配置與風(fēng)機(jī)同步運(yùn)行的電動(dòng)風(fēng)閥（與風(fēng)機(jī)開啟狀態(tài)一致）。當(dāng)車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)機(jī)房設(shè)于車站兩端布置困難時(shí)，也可采用單端排風(fēng)的形式；⑹車站隧道風(fēng)機(jī)（排熱風(fēng)機(jī)）暫按№18設(shè)計(jì)，風(fēng)量初期按40m3/s，近、遠(yuǎn)期按50m3/s，風(fēng)機(jī)尺寸按照Φ1800*1500mm控制。風(fēng)機(jī)荷載暫按照2.0噸考慮。排熱風(fēng)道按每端50m3/s的風(fēng)量設(shè)計(jì)，其中軌道60％，板下40%。TEF機(jī)械風(fēng)閥有效通風(fēng)面積不小于8m2。出口依次連接避振喉（長(zhǎng)200mm）、天圓地方（長(zhǎng)1800mm）、金屬外殼片式消聲器（長(zhǎng)2000mm）、風(fēng)閥；也可以取消連體式金屬外殼消聲器，在風(fēng)道內(nèi)安裝結(jié)構(gòu)片式消聲器。11隧道通風(fēng)系統(tǒng)

單活塞系統(tǒng)：?jiǎn)位钊到y(tǒng)即只在車站每端的列車出站端設(shè)置活塞風(fēng)孔、活塞風(fēng)道及活塞風(fēng)井。如圖所示：12隧道通風(fēng)系統(tǒng)單活塞系統(tǒng)風(fēng)道布置平面圖：13隧道通風(fēng)系統(tǒng)

雙活塞系統(tǒng)：雙活塞系統(tǒng)即在車站每端的列車進(jìn)出站端設(shè)置活塞風(fēng)孔、活塞風(fēng)道及活塞風(fēng)井。如圖所示：14隧道通風(fēng)系統(tǒng)

雙活塞系統(tǒng)平面布置圖：15車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)上圖為車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)圖：站廳風(fēng)管布置一側(cè)一般為兩送一回或兩送兩回，站臺(tái)層風(fēng)管布置一送一回。此系統(tǒng)擔(dān)負(fù)車站站廳、站臺(tái)的排煙。

16設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.室內(nèi)溫、濕度標(biāo)準(zhǔn)2.新風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)3.空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.噪聲標(biāo)準(zhǔn)5.防火排煙標(biāo)準(zhǔn)6.風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)7.氣壓變化標(biāo)準(zhǔn)17溫度濕度標(biāo)準(zhǔn)1.公共區(qū)室內(nèi)溫、濕度標(biāo)準(zhǔn)站廳干球溫度：30.0℃相對(duì)濕度范圍:45--65%

站臺(tái)干球溫度：28.0℃相對(duì)濕度范圍:45--65%2.區(qū)間隧道設(shè)計(jì)參數(shù)區(qū)間允許最高干球溫度：正常運(yùn)行時(shí)區(qū)段溫度≤40.0℃

阻塞運(yùn)行時(shí)區(qū)段溫度≤40.0℃

列車空調(diào)冷凝器附近≤45.0℃18新風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)1.車站公共區(qū)空調(diào)季節(jié)小新風(fēng)工況時(shí)取下面三者最大值：⑴每個(gè)計(jì)算人員按12.6m3/人·h計(jì)；⑵新風(fēng)量不小于系統(tǒng)總風(fēng)量的10%；⑶屏蔽門漏風(fēng)量。2.車站公共區(qū)非空調(diào)季節(jié)全新風(fēng)工況時(shí)取下面二者最大值：⑴每個(gè)計(jì)算人員按30m3/人·h計(jì)；⑵車站公共區(qū)換氣次數(shù)不小于5次/h。3.車站設(shè)備管理用房新風(fēng)取下面二者最大值：⑴每個(gè)工作人員按30m3/人·h計(jì)；⑵新風(fēng)量不小于系統(tǒng)總風(fēng)量的10%。19空氣質(zhì)量&噪聲標(biāo)準(zhǔn)1.空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二氧化碳濃度<1.5‰

可吸入顆粒物日平均濃度<0.25mg/m32.噪聲標(biāo)準(zhǔn)通風(fēng)及空調(diào)機(jī)房≤90dB（A）車站內(nèi)站廳、站臺(tái)≤70dB（A）其它設(shè)備管理用房≤60dB（A）地面風(fēng)亭：通風(fēng)空調(diào)設(shè)備傳至地面風(fēng)亭的噪音應(yīng)符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）。20風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)隧道通風(fēng)風(fēng)速2.0-11m/s金屬風(fēng)道最大排煙風(fēng)速≤20m/s非金屬風(fēng)道最大排煙風(fēng)速≤15m/s鋼制風(fēng)管主風(fēng)管風(fēng)速≤9m/s車站軌頂、軌底排熱風(fēng)道≤10m/s鋼制風(fēng)管分支風(fēng)管風(fēng)速5～6m/s混凝土風(fēng)道風(fēng)速≤6m/s風(fēng)亭百葉迎面風(fēng)速≤4m/s（百葉有效面積取70％）消音器片間風(fēng)速≤12m/s方形風(fēng)道的寬高最大比例≤4:1公共區(qū)風(fēng)口2.5～4m/s（根據(jù)吊頂高度計(jì)算）其他風(fēng)口2～3m/s排煙風(fēng)口≤10m/sV=Q/F21防排煙標(biāo)準(zhǔn)1.事故和火災(zāi)按區(qū)間隧道、車站站廳層公共區(qū)、車站站臺(tái)層公共區(qū)、設(shè)備管理用房同一時(shí)間只有一處發(fā)生考慮;2.列車火災(zāi)發(fā)熱規(guī)模按7.5MW計(jì)算（已考慮1.5倍的安全系數(shù)）;3.列車發(fā)生火災(zāi)且停在區(qū)間隧道內(nèi)時(shí)，其控制煙氣流動(dòng)的風(fēng)速應(yīng)根據(jù)隧道內(nèi)煙氣控制模型的臨界風(fēng)速計(jì)算確定，但取值應(yīng)在2.0～11.0m/s之間;4.地下車站站廳、站臺(tái)排煙量按每分鐘每平方米建筑面積1m3計(jì)算，排煙設(shè)備的排煙能力按同時(shí)排除兩個(gè)防煙分區(qū)煙量配置；站臺(tái)火災(zāi)時(shí)保證樓梯口形成向下不小于1.5m/s風(fēng)速;22防排煙標(biāo)準(zhǔn)5.地下車站同一防火分區(qū)內(nèi)的設(shè)備管理用房，其總面積超過200m2或面積超過50m2且經(jīng)常有人停留的單個(gè)房間時(shí)應(yīng)設(shè)機(jī)械排煙，單個(gè)房間面積小于50m2時(shí)不設(shè)機(jī)械排煙設(shè)施，但應(yīng)考慮必要的防火分隔措施；最遠(yuǎn)點(diǎn)到公共區(qū)的直線距離超過20m的內(nèi)走道、連續(xù)長(zhǎng)度大于60m的出入口通道和地下通道設(shè)機(jī)械排煙;6.地下車站控制室在發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)相對(duì)周邊區(qū)域保持正壓;23防排煙標(biāo)準(zhǔn)7.區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)的排煙設(shè)施均應(yīng)保證在150℃時(shí)能連續(xù)有效工作1小時(shí)；車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的排煙設(shè)施均應(yīng)保證在250℃時(shí)能連續(xù)有效工作1小時(shí);8.地下場(chǎng)所設(shè)置機(jī)械排煙時(shí)，應(yīng)考慮補(bǔ)風(fēng)措施;9.防火閥門只做防火隔斷用，不兼做風(fēng)量調(diào)節(jié)閥用。排煙口（含兼做排煙口的排風(fēng)口）與附近安全疏散出口相臨邊緣的水平距離不應(yīng)小于1.5m;10.排煙風(fēng)機(jī)的排煙量應(yīng)考慮10％～20％的漏風(fēng)量。24設(shè)計(jì)接口25設(shè)計(jì)接口與各專業(yè)配合注意要點(diǎn)一、土建專業(yè)：1.初步設(shè)計(jì)階段：與建筑配合風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔的布置，在建筑做好方案反饋給通風(fēng)專業(yè)，由通風(fēng)專業(yè)提出風(fēng)道、風(fēng)亭、風(fēng)孔是否合理。反饋給建筑專業(yè)，以控制整個(gè)車站的規(guī)模。并提出通風(fēng)機(jī)房，冷水機(jī)房的位置及大小是否合理。設(shè)備管理用房是否有利于管線布置（一般來說相同功能的房間盡量布置在一起）;2.施工圖階段：根據(jù)建筑的施工圖，向建筑反饋通風(fēng)孔洞的位置，尺寸。提出車站梁的要求，及預(yù)提大風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)位置及尺寸，吊鉤的位置及荷載。在通風(fēng)專業(yè)設(shè)備招標(biāo)完成后，向建筑反饋?zhàn)罱K的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)位置及尺寸，各個(gè)設(shè)備的基礎(chǔ)、空調(diào)箱、冷水機(jī)組及水泵的水溝的尺寸位置。26設(shè)計(jì)接口與各專業(yè)配合注意要點(diǎn)二、綜合管線專業(yè)：待設(shè)備管線施工圖完成后向綜合管線專業(yè)提供完整的管線布置，并與其配合協(xié)調(diào)整個(gè)車站的綜合管線的布置。三、低壓配電專業(yè)：

1.初步設(shè)計(jì)階段：向低壓配電專業(yè)提供初步設(shè)計(jì)的每個(gè)設(shè)備的估算負(fù)荷。重點(diǎn)為等級(jí)負(fù)荷的分類;2.施工圖階段：設(shè)備招標(biāo)完成后，向低壓配電專業(yè)提供最終的各個(gè)設(shè)備的用電負(fù)荷，及聯(lián)動(dòng)風(fēng)閥的連鎖關(guān)系。重點(diǎn)為風(fēng)閥的連鎖關(guān)系及等級(jí)負(fù)