承臺施工技術(shù)交底書工程名稱：鄭徐客專鐵路工程 施工合同段：ZXZQ03 編號：ZXZQ03-4-LXL-03工程名稱鄭徐鐵路客運(yùn)專線ZXZQ03標(biāo)開蘭特大橋單位工程名稱開蘭特大橋(口網(wǎng)5+500?DK105+535.365)施工單位中鐵十七局集團(tuán)鄭徐客運(yùn)專線工程指揮部四分部主送單位橋梁四隊(duì)里程DK097+367.775?DK105+535.365交底日期2013-12-05交底地點(diǎn)橋四隊(duì)會議室施工項(xiàng)目：開蘭特大橋(口網(wǎng)5+500?DK105+535.365段)連續(xù)梁承臺施工為了規(guī)范承臺施工，保證施工質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，特編制以下技術(shù)交底。一、工程概況本交底適用于新建鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專線ZXZQ03標(biāo)段開蘭特大橋連續(xù)梁承臺施工。二、鋼板樁圍堰防護(hù)1、插打鋼板樁有導(dǎo)向設(shè)備。導(dǎo)向圍籠可一次下沉到位，也可在直樁基礎(chǔ)中先將圍籠整個(gè)高出水面，在插打定位后與定位樁組成穩(wěn)定的施工平臺，利用平臺先進(jìn)行樁基施工，然后再圍籠下沉到位插打鋼板樁。2、鋼板樁圍堰合攏到封底完成過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查圍堰外地下水沖刷情況，必要時(shí)拋石防護(hù)。3、在圍堰內(nèi)吸泥至設(shè)計(jì)封底底面高程后，整平基底、清除淤泥、澆筑水下封底混凝土。待達(dá)到要求的強(qiáng)度后抽水，澆筑承臺。4、鋼板樁采用振動(dòng)打樁機(jī)下沉，鋼板樁采用拉森W型鋼板樁，根據(jù)地質(zhì)情況和水位與承臺底的高差計(jì)算板樁入土深度，根據(jù)板樁入土深度和水深選擇鋼板樁長度。全部樁基施工完畢后，利用導(dǎo)向圍籠在大于承臺各邊尺寸1m處四周插打鋼板樁形成鋼板樁圍堰。板樁內(nèi)設(shè)2道內(nèi)支撐，支撐采用2140組成的栓接菱形框架式結(jié)構(gòu)。5、鋼板樁的導(dǎo)向圍籠制造、組拼、起吊、浮運(yùn)、定位、錨碇及下沉等滿足設(shè)計(jì)要求，鋼板樁圍堰的其他要求符合：(1)圍堰頂面高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5m；(2)對河流斷面被圍堰壓縮而引起的沖刷，有防護(hù)措施；(3)圍堰盡量做到防水嚴(yán)密，減少滲漏；(4)堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要；(5)圍堰滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性的要求。三、承臺施工編制：審核：簽收：

承臺施工技術(shù)交底書工程名稱：鄭徐客專鐵路工程 施工合同段：ZXZQ03 編號：ZXZQ03-4-LXL-03工程名稱鄭徐鐵路客運(yùn)專線ZXZQ03標(biāo)開蘭特大橋單位工程名稱開蘭特大橋（口網(wǎng)5+500?DK105+535.365）施工單位中鐵十七局集團(tuán)鄭徐客運(yùn)專線工程指揮部四分部主送單位橋梁四隊(duì)里程DK097+367.775?DK105+535.365交底日期2013-12-05交底地點(diǎn)橋四隊(duì)會議室1、施工準(zhǔn)備復(fù)核基坑中心線、方向、高程；結(jié)合墩位實(shí)際情況，決定開挖坡度和支護(hù)方案，定出開挖范圍，做好標(biāo)志。2、基坑開挖基坑開挖采用長臂挖掘機(jī)開挖人工配合，開挖根據(jù)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)大小、基底預(yù)留工作面的寬度來進(jìn)行。先開挖鐵路外側(cè)部分，開挖后使用型鋼進(jìn)行臨時(shí)斜撐，邊開挖邊做基坑封底，待開挖完畢后施做全部橫撐。施工時(shí)要注意觀察四周坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生。承臺開挖需注意事項(xiàng)：①基坑開挖前，查明地下有無埋藏物，并等待相關(guān)管理單位拆遷完畢后再開挖。②開挖基礎(chǔ)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范分層開挖。③人工挖土，多人操作時(shí)相互間應(yīng)保持安全距離。④基坑深度超過1m時(shí)，設(shè)置上下爬梯，供作業(yè)人員上下。⑤基礎(chǔ)周圍2.0米內(nèi)，不得堆放土、料和機(jī)具設(shè)備。⑥距離既有線距離較近的主墩承臺開挖時(shí)，開挖基礎(chǔ)前應(yīng)對既有線路進(jìn)行防護(hù)后，方可進(jìn)行開挖。施工過程中，應(yīng)設(shè)施工防護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)控觀察土體和路基邊坡的穩(wěn)定。四、樁頭處理、樁基檢測用風(fēng)鎬鑿除樁頂浮漿或松散破損部分，四周混凝土鑿除完成后將主筋向外拉，撥離出鋼筋。再用切割機(jī)環(huán)切樁頭，環(huán)切深度約為5W，在環(huán)切位置上方水平打三個(gè)孔，孔間距均為120°，施工完成后將孔內(nèi)打入楔形鋼釬，將樁頭撐開并用吊車調(diào)離樁頭。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，將基底平整夯實(shí)，澆筑C15混凝土墊層。墊層厚度為15cm，從承臺邊線向外偏移20cm，墊層混凝土頂面用木抹抹平。復(fù)測樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測。樁基檢測合格后，方可進(jìn)行下道工序。五、鋼筋加工、綁扎編制：審核：簽收：承臺施工技術(shù)交底書工程名稱鄭徐鐵路客運(yùn)專線ZXZQ03標(biāo)開蘭特大橋單位工程名稱開蘭特大橋(口網(wǎng)5+500?DK105+535.365)施工單位中鐵十七局集團(tuán)鄭徐客運(yùn)專線工程指揮部四分部主送單位橋梁四隊(duì)里程DK097+367.775?DK105+535.365交底日期2013-12-05交底地點(diǎn)橋四隊(duì)會議室工程名稱：鄭徐客專鐵路工程施工合同段：ZXZQ03編號：ZXZQ03-4-LXL-03(1)承臺鋼筋接頭采用閃光對焊或搭接焊，搭接焊盡量采用雙面搭接焊，焊縫長三5倍鋼筋直徑。當(dāng)不能雙面焊時(shí)，才允許單面搭接焊，焊縫長三10倍鋼筋直徑，搭接前預(yù)先彎折，保證搭接后軸線一致。(2)鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，接頭長度(35d)區(qū)段內(nèi)，接頭截面積不得超過總面積的50%。接頭與鋼筋彎起處的距離不小于10倍鋼筋直徑。(3)當(dāng)樁身鋼筋與承臺鋼筋有抵觸時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整承臺底鋼筋間距，但承臺底鋼筋網(wǎng)不得截?cái)唷?4)要求焊縫飽滿、平整，無蜂窩、孔洞、焊瘤。焊渣和藥皮隨焊隨敲。焊接時(shí)避免損傷鋼筋。(5)鋼筋安裝前，樁頭及基底必須清理干凈，鋼筋按測量放樣位置嚴(yán)格就位，綁扎牢固，平整順直。(6)承臺鋼筋綁扎時(shí)，鋼筋保護(hù)層墊塊支墊牢固，側(cè)壁鋼筋和架立鋼筋一次綁扎到位，綁扎底層和側(cè)壁鋼筋時(shí)綁扎鉛絲頭應(yīng)伸向結(jié)構(gòu)內(nèi)部，不得伸入承臺底部和周邊外部，以減少混凝土腐蝕通道，嚴(yán)格控制側(cè)壁鋼筋保護(hù)層的厚度，承臺側(cè)壁及頂面鋼筋凈保護(hù)層厚度為5cm,底層鋼筋凈保護(hù)層厚度為10cm。(7)鋼筋加工和安裝偏差必須符合原鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2010)的規(guī)定。鋼筋加工及安裝允許偏差序號名 稱允許偏差(mm)1受力鋼筋排距±52受力鋼筋全長±103分布鋼筋間距±204箍筋間距±105彎起點(diǎn)位置(加工偏差±20mm包括內(nèi))20編制：審核：簽收：承臺施工技術(shù)交底書工程名稱：鄭徐客專鐵路工程施工合同段：ZXZQ03工程名稱：鄭徐客專鐵路工程施工合同段：ZXZQ03編號：ZXZQ03-4-LXL-03工程名稱鄭徐鐵路客運(yùn)專線ZXZQ03標(biāo)開蘭特大橋單位工程名稱開蘭特大橋(口網(wǎng)5+500?DK105+535.365)施工單位 中鐵十七局集團(tuán)鄭徐客運(yùn)專線工程指揮部四分部主送單位橋梁四隊(duì)里程DK097+367.775?DK105+535.365交底日期2013-12-05交底地點(diǎn)橋四隊(duì)會議室6鋼筋保護(hù)層厚度cCN30mm+10 0C<30mm+5 0(8)接地鋼筋的設(shè)置利用承臺中的結(jié)構(gòu)鋼筋將樁中的接地鋼筋環(huán)接，橋墩中的至少兩根結(jié)構(gòu)鋼筋與承臺的環(huán)接鋼筋相連。①各部位接地鋼筋(包括利用的結(jié)構(gòu)鋼筋)直徑不小于①14mm,各接地鋼筋交叉點(diǎn)采用“L”型焊接，焊接的主要位置為：各樁間連接的環(huán)接鋼筋的兩端，橋墩內(nèi)延長后與環(huán)接鋼筋連接端。②接地鋼筋間連接采用焊接，要求：單面焊焊縫長度不小于100mm,雙面焊不小于55mm,焊縫厚度不小于4mm。③承臺內(nèi)接地鋼筋(環(huán)接鋼筋)采用“16mm圓鋼。④因樁基綜合接地要求取一根通長鋼筋作為綜合接地使用，樁基鋼筋籠20米一下有部分沒有貫通到地下，故每根樁上必須連接兩個(gè)相鄰樁頭鋼筋，以保證其中一根為通長鋼筋連接。六、模板拼裝(1)模板安裝前必須檢查模板有無變形，尺寸、剛度、平整度是否符合要求，清除殘留雜物，進(jìn)行打磨除銹處理。(2)涂刷脫模劑前，模板一定要擦干凈，干燥，無銹無油。脫模劑涂刷均勻到位，保證脫模順利，不沾模。涂刷厚度適中，避免拆模后留下污漬。(3)檢查結(jié)構(gòu)物中心及模板就位線正確無誤后開始支立模板，支立順序先大后小。(4)模板接縫保證嚴(yán)密不漏漿。模板安裝必須牢固穩(wěn)定，外設(shè)拉桿夾緊，但不能過緊導(dǎo)致變形或結(jié)構(gòu)尺寸不滿足要求。(5)模板支立完成后，測量進(jìn)行標(biāo)高、平面軸線的復(fù)測。頂面標(biāo)高采取在模板側(cè)及墩身預(yù)埋筋上作上相應(yīng)標(biāo)志，標(biāo)志必須明顯易見，預(yù)埋筋上可采用扎絲綁扎。編制：審核：簽收：承臺施工技術(shù)交底書工程名稱鄭徐鐵路客運(yùn)專線ZXZQ03標(biāo)開蘭特大橋單位工程名稱開蘭特大橋(口網(wǎng)5+500?DK105+535.365)施工單位中鐵十七局集團(tuán)鄭徐客運(yùn)專線工程指揮部四分部主送單位橋梁四隊(duì)里程DK097+367.775?DK105+535.365交底日期2013-12-05交底地點(diǎn)橋四隊(duì)會議室工程名稱：鄭徐客專鐵路工程施工合同段：ZXZQ03編號：ZXZQ03-4-LXL-03(6)模板安裝必須符合原鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2010)的規(guī)定。模板安裝允許偏差序號項(xiàng) 目允許偏差(mm)1軸線位置152表面平整度53高程士204兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10 -55相鄰模板表面高低差-526預(yù)埋件中心位置3七、沉降觀測承臺設(shè)置兩個(gè)觀測標(biāo)，設(shè)置于承臺左側(cè)小里程角上和右側(cè)大里程角上，對稱布置。承臺、橋臺、梁體觀測選用①20mm鋼筋，頂部磨圓，埋置深度不小于0.1m,高出埋設(shè)表面2cm,表面做好防銹處理。完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。八、分層安裝冷卻管冷卻水管采用直徑48mm的普通鋼管，管路采用回形方式水平鋪設(shè)。冷卻管上下間距按1m分層布置，層間進(jìn)出水管均各自獨(dú)立，以便根據(jù)測溫?cái)?shù)據(jù)相應(yīng)調(diào)整水循環(huán)的速度，以充分利用混凝土的自身溫度，即中部溫度高、四周溫度低的特點(diǎn)，在循環(huán)過程中自動(dòng)調(diào)節(jié)溫差，產(chǎn)生好的效果。冷卻水管安裝時(shí)，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠。水管之間的聯(lián)接使用膠管，為防堵管和漏水，灌注混凝土前應(yīng)做通水試驗(yàn)。九、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)(1)砼澆筑前須清除模板內(nèi)雜物，積水，濕潤接茬面；(2)檢查模板、支架、墩身預(yù)埋筋和預(yù)埋件等，符合要求后方可澆筑。(3)若承臺體積較大，應(yīng)分層澆注，分層厚度為30cm左右，同時(shí)要加強(qiáng)砼振搗，保編制：審核：簽收：

承臺施工技術(shù)交底書工程名稱：鄭徐客專鐵路工程 施工合同段：ZXZQ03 編號：ZXZQ03-4-LXL-03工程名稱鄭徐鐵路客運(yùn)專線ZXZQ03標(biāo)開蘭特大橋單位工程名稱開蘭特大橋(口網(wǎng)5+500?DK105+535.365)施工單位中鐵十七局集團(tuán)鄭徐客運(yùn)專線工程指揮部四分部主送單位橋梁四隊(duì)里程DK097+367.775?DK105+535.365交底日期2013-12-05交底地點(diǎn)橋四隊(duì)會議室證砼澆筑密實(shí)。大體積混凝土承臺施工，采用預(yù)埋冷卻水管，并做好通水冷卻工作。避免出現(xiàn)大體積混凝土溫度裂紋，確?；炷翝仓|(zhì)量。(4)砼澆筑要求連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，超過時(shí)間須按施工縫進(jìn)行處理。(5)澆筑砼期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。(6)砼澆筑完畢后，對砼裸露表面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍，對墩柱接頭處進(jìn)行拉毛，保證承臺與墩柱連接良好。加蓋養(yǎng)護(hù)，并開始進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)用水條件要與拌和用水一致。砼裸露面在氣候不良時(shí)，應(yīng)加蓋防護(hù)，可‘在承臺混凝土頂面鋪上一層麻袋(或土工布)，但覆蓋物不得接觸砼表面。十、拆模及基坑回填(1)承臺砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，即可進(jìn)行承臺模板的拆除，按立模順序逆向進(jìn)行，模板應(yīng)分塊拆除，不得損傷混凝土。及時(shí)對鋼模經(jīng)清理打磨涂油，然后周轉(zhuǎn)到下一座承臺的施工。(2)混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外觀時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析缺陷產(chǎn)生的原因，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理，不得自行處理。當(dāng)混凝土表面缺陷經(jīng)分析不危及結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的使用性能和耐久性能時(shí)，可采用經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的技術(shù)方案進(jìn)行修補(bǔ)處理?；炷帘砻嫒毕菪扪a(bǔ)后，修補(bǔ)或填充的混凝土應(yīng)與本體混凝土表面緊密結(jié)合，在填充、養(yǎng)護(hù)和干燥后，所有填充物應(yīng)堅(jiān)固、無收縮開裂或產(chǎn)生鼓形區(qū)，表面平整且與相鄰表面平齊，達(dá)到工程技術(shù)規(guī)范要求的相應(yīng)等級標(biāo)準(zhǔn)的要求。修補(bǔ)后混凝土的耐久性能應(yīng)不低于本體混凝土。(3)承臺回填前要請監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行回填施工。注意回填土的施工質(zhì)量，分層回填保證密實(shí)度，不得用建筑垃圾、塊石、混凝土大塊回填基坑。在承臺回填完成后才可拆除鋼板樁防護(hù)。編制：審核：簽收：

承臺施工技術(shù)交底書工程名稱：鄭徐客專鐵路工程 施工合同段：ZXZQ03 編號：ZXZQ03-4-LXL-03工程名稱鄭徐鐵路客運(yùn)專線ZXZQ03標(biāo)開蘭特大橋單位工程名稱開蘭特大橋(口網(wǎng)5+500?DK105+535.365)施工單位中鐵十七局集團(tuán)鄭徐客運(yùn)專線工程指揮部四分部主送單位橋梁四隊(duì)里程DK097+367.775?DK105+535.365交底日期2013-12-05交底地點(diǎn)橋四隊(duì)會議室十一、安全措施(1)加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，安全教育經(jīng)?；?。(2)在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。(3)用電線路連接應(yīng)符合規(guī)定要求，規(guī)范搭設(shè)，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖、標(biāo)識，并應(yīng)有良