1、船的歷史教學設計教學目標科學概念目標不同時期、不同類型的船只有不同的特點和發(fā)展趨勢。造船的技術發(fā)展推動著人類社會的發(fā)展和文明進程?？茖W探究目標通過觀察比較，認識不同時期船的特點。通過制作獨木舟模型的活動，感受“最初的小船”的樣子和船的載重、穩(wěn)定和水阻特性定和水阻特性。通過“獨木舟負載物體”“船型與阻力關系”的實驗認識到船的外形、結構和穩(wěn)定性、阻力之間的關系?？茖W態(tài)度目標感受船的發(fā)展歷程，感受勞動人民的聰明才智。感受船的發(fā)明和技術革新對人類社會發(fā)展帶來的深遠影響和變化。教學重點：了解不同時期、不同類型船的特點和發(fā)展趨勢。教學難點：通過“獨木舟負載物體”“船型與阻力關系”的實驗認識到船的外型、結構和穩(wěn)定性、阻力之間的關系。教學準備為學生準備：獨木舟模型、船型模型（相同大小形狀）、細線、墊圈、鉤碼、水槽、記錄單等。教師準備：學生實驗材料一套、教學課件等。教學過程一、謎語導入教師PPT出示謎語：1.樓房寬又長，煙囪屋頂裝，有時過江湖，有時進海洋。水面一座樓，沒腿四處走，四海傳友誼，它是好幫手。金屬鐵皮身，講話嗚嗚聲，誰叫也不理，只幫人渡河。不著地，不騰空，高高一座樓，造在水當中。學生踴躍猜謎，教師公布謎底：船。引導：船是生活中常見的一種運輸工具，給我們的生活帶來了極大的便利。教師用課件出示船的圖片：船是生活中常見的一種運輸工具，給我們的生活帶來了極大的便利。提出問題：關于船你知道什么？還想研究什么？這節(jié)課我們先來了解一下船的歷史。（板書課題。）二、新課探究1、了解船的初步知識關于船的知識我們已經知道的我們還想研究的教師引導學生從船體形狀、材料、構造、動力系統(tǒng)、功能等角度描述船，再梳理還想研究的問題，并用關鍵詞將信息整理到班級記錄表上。充分調動學生概念，學生集體交流，相互補充關于船的知識，填補部分學生知識上的漏洞，提高學習效率，為將要進行的學習活動做好鋪墊。2?教師PPT出示船的發(fā)展歷史圖片，思考船的哪些方面發(fā)展了。請學生觀看圖片的同時思考：船在發(fā)展過程中，船的哪些方面發(fā)生了顯著變化？通過觀察，教師引導學生總結：船在發(fā)展過程中，船從體積、造船材料、載重、動力、功能等方面都發(fā)生了顯著的變化，既體現(xiàn)了時代的特色，也反映出造船技術的進步，更反映出了科技的力量。研究獨木舟船行駛在水中，首先要保證穩(wěn)定、不側翻。怎樣才能做到這一點呢?接下來我們一起來研究船的穩(wěn)定性。出示材料：一只獨木舟、一盒鉤碼和一個水槽。關于獨木舟的制作，我們課選擇直徑約5cm、長度約20cm的小杉木，用直徑3.5CM的鉆頭開槽，這樣制作出的獨木舟可承載兩至三個鉤碼。但木制獨木舟成本高、制作過程繁瑣，還有吸水性太強、容易開裂等缺點，簡易采用注塑獨木舟來完成本課的探究。在動手操作前，請同學們先思考：可以怎樣開展探究?實驗時要注意什么?整理并總結實驗方法，出示實驗注意事項，放鉤碼時要輕輕放，放置要均勻，做實驗三次，去最大值。學生分組實驗，教師巡回指導。學生匯報實驗發(fā)現(xiàn)：我的獨木舟最多能放幾個鉤碼，根據(jù)實驗操作反思，在傳中放置重物時，怎樣才能做到保持穩(wěn)定、不側翻?獨木舟在裝重物時，有哪些不足?設問：我們的獨木舟船首是什么形狀的?什么樣形狀的船首受到水的阻力比較小?為什么?出示兩塊形狀大小相同的木船模型，比較不同，設計對比實驗。根據(jù)學生回答，整理總結實驗方法，用演示實驗驗證預測或者播放視頻《船首形狀與阻力大小的關系》。交流什么形狀的船受到的阻力更小，討論減小船在形式中受到阻力的方法。三、研討1.在船的發(fā)展歷史中，你發(fā)現(xiàn)了哪些變化?教師引導：從形狀、材料、構造、動力系統(tǒng)、功能方面入手。2.怎樣讓獨木舟保持穩(wěn)定不側翻?初始平衡：指的是船在水中保持平穩(wěn)的能力，當你去按壓一條有著很扁很寬的船底的獨木舟的一側時，你會感覺到一股回歸平衡的力量，這就是初始平衡性好的船；如果是一條很窄并且底部橫截面很圓的船那你也許可以很輕易的把它弄翻，這就是初始平衡不好的船。二次平衡：在劃行時，也許不是所有時間都要讓船保持初始平衡的狀態(tài)，有的時候需要長時間的保持船體側傾，這便是二次平衡。往往初始平衡越好的船，二次平衡越差，反之亦然。一條船的速度往往與二次平衡成正比，與初始平衡成反比。怎樣減小船在行駛中的阻力?把船做成流線型的。附：流線型是前圓后尖，表面光滑，略像水滴的形狀。具有這種形狀的物體在流體中運動時所受到的阻力最小，所以汽車、火車、飛機機身、潛水艇等外形常做成流線型。流線型是物體的一種外部形狀，通常表現(xiàn)為平滑而規(guī)則的表面，沒有大的起伏和尖銳的棱角。流體在流線型物體表面主要表現(xiàn)為層流，有或很多有湍流，這保證了物體受到較小的阻力。流線型可以理解為周圍的空氣繞著物體運動。流線型物體通常較為美觀，經常出現(xiàn)在產品的外觀設計中，在輪船方面有很大的速度提升。流線型是指頭圓尾尖的形狀，就是通常所說的水滴形，但現(xiàn)實中雨滴并不是標準的流線型，而是有點橢圓的。流線型在流體中能受到最小的阻力，所以連飛機翼的橫截面也做成類流線型（半截流線型），既能產生升力，也不增大空氣阻力。五、課堂小結本節(jié)課我們一起探究了船的歷史，從形狀、材料、構造