資質(zhì)排查2021（1）[復(fù)制]1.空管中心北京塔臺管制范圍，下列說法正確的是.（）[單選題]*A.以機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)（N40°04.4'E116°35.9'）為中心，半徑15千米以內(nèi)，高度600米（不含）以下的范圍，包括首都機(jī)場機(jī)動區(qū)。B.以機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)（N40°04.4'E116°35.9'）為中心，半徑15千米以內(nèi)，高度600米（含）以下的范圍，包括首都機(jī)場機(jī)動區(qū)。(正確答案)C.以機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)（N40°04.4'E116°35.9'）為中心，半徑25千米以內(nèi)，高度600米（不含）以下的范圍，包括首都機(jī)場機(jī)動區(qū)。D.以機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)（N40°04.4'E116°35.9'）為中心，半徑25千米以內(nèi)，高度600米（含）以下的范圍，包括首都機(jī)場機(jī)動區(qū)。2.當(dāng)離場飛機(jī)滑跑延遲，管制員判斷起飛飛機(jī)飛越跑道末端時，與降落飛機(jī)之間無法滿足最小一條跑道間距的飛行間隔時，應(yīng)在離場飛機(jī)未開始起飛滑動時采取以下決斷處置.（）[單選題]*A.處置步驟.取消起飛許可---得到機(jī)組復(fù)誦---給五邊飛機(jī)發(fā)布復(fù)飛指令。(正確答案)B.處置步驟.取消起飛許可---給五邊飛機(jī)發(fā)布復(fù)飛指令---得到機(jī)組復(fù)誦。C.處置步驟.給五邊飛機(jī)發(fā)布復(fù)飛指令---得到機(jī)組復(fù)誦---取消起飛許可。D.處置步驟.發(fā)布起飛許可---得到機(jī)組復(fù)誦---給五邊飛機(jī)發(fā)布復(fù)飛指令。3.當(dāng)離場飛機(jī)中斷起飛時，應(yīng)立即指揮著陸飛機(jī)在（）復(fù)飛或中止進(jìn)近.[單選題]*A.目前位置立即B.最低下降高之前C.跑道入口之前(正確答案)D.決斷高度之前4.當(dāng)前機(jī)起飛、同時后隨著陸飛機(jī)復(fù)飛時，塔臺管制員指揮兩架飛機(jī)按照既定的工作程序飛行、盡快建立之間的高度差或航跡差，向后機(jī)通報前機(jī)活動;在目視氣象條件下，管制員可以通過在兩機(jī)之間使用（）的方法，盡快指揮后機(jī)與前機(jī)建立航跡差和標(biāo)準(zhǔn)間隔。[單選題]*A.水平間隔B.垂直間隔C.雷達(dá)間隔D.目視間隔(正確答案)5.當(dāng)航空器駕駛員報告出現(xiàn)風(fēng)切變、顛簸、下降氣流或強(qiáng)側(cè)風(fēng)等可能會加大航空器偏離儀表著陸系統(tǒng)航向道的程度時，塔臺管制室根據(jù)機(jī)組報告和氣象信息，將向中心值班領(lǐng)導(dǎo)通報，決定是否終止平行跑道同時儀表進(jìn)近/離場，改為實施（）運(yùn)行。[單選題]*A.相關(guān)平行儀表進(jìn)近B.隔離平行(正確答案)C.獨(dú)立平行儀表進(jìn)近D.獨(dú)立平行離場6.當(dāng)遇到雷暴天氣時，塔臺管制室應(yīng)根據(jù)對平行跑道同時運(yùn)行的影響，向中心值班領(lǐng)導(dǎo)通報，并申請終止平行跑道同時儀表進(jìn)近/離場，改為實施（）運(yùn)行。[單選題]*A.相關(guān)平行儀表進(jìn)近B.隔離平行(正確答案)C.獨(dú)立平行儀表進(jìn)近D.獨(dú)立平行離場7.中間跑道西側(cè)由于南北下滑臺敏感區(qū)和臨界區(qū)的設(shè)置，在全天的大部分時間中為了不影響在中間跑道實施盲降進(jìn)近的航空器的運(yùn)行，中間跑道出港的航空器向北使用（）實施非全跑道起飛。[單選題]*A.W2(正確答案)B.W0C.W18.本場使用非全跑道起飛且前機(jī)的TORA大于后機(jī)時,前后起飛離場的航空器為重型機(jī)和中型機(jī)、重型機(jī)和輕型機(jī)、中型機(jī)和輕型機(jī)，其非雷達(dá)間隔的尾流間隔不得小于（）分鐘。[單選題]*A.1B.2C.3(正確答案)D.49.復(fù)飛.精密進(jìn)近時，指航空器下降到（）以下由于任何原因造成航空器不能夠繼續(xù)完成本次進(jìn)近著陸所采取的機(jī)動飛行;非精密進(jìn)近時，指航空器下降至()以下或者飛越復(fù)飛點(diǎn)（MAPt）（不含）以后由于任何原因造成航空器不能夠繼續(xù)完成本次進(jìn)近著陸所采取的機(jī)動飛行。[單選題]*A.最低下降高度（高）（MDA，MDH）（含）,決斷高度（高）（DA，DH）（含）B.最低下降高度（高）（MDA，MDH）（不含）,決斷高度（高）（DA，DH）（不含）C.決斷高度（高）（DA，DH）（含）,最低下降高度（高）（MDA，MDH）（含）D.決斷高度（高）（DA，DH）（不含）,最低下降高度（高）（MDA，MDH）（不含）(正確答案)10.著陸或者復(fù)飛由（）最后決定，并且對其決定負(fù)責(zé)。[單選題]*A.管制員B.航空器駕駛員(正確答案)C.管制員和航空器駕駛員共同D.航空公司簽派11.對于運(yùn)行中的36R或18L跑道，允許指揮（）實施穿越。[單選題]*A.滑行的航空器(正確答案)B.拖曳的航空器C.車輛D.人員12.穿越跑道的滑行道采用單向滑行方式.向北運(yùn)行主用（）穿越;[單選題]*A.A0;A1B.A8;A1C.A8;A9(正確答案)D.A0;A913.穿越跑道的滑行道采用單向滑行方式.（）主用于從西區(qū)向東區(qū)穿越滑行。[單選題]*A.A0;A1B.A8;A1C.A8;A9D.A0;A9(正確答案)14.地面席位指揮穿越航空器在穿越道外等待移交塔臺席位，由塔臺席位指揮航空器滑行至跑道外等待位置等待;原則上，地面席位向塔臺席位一次移交（）穿越航空器，等前機(jī)實施穿越之后再進(jìn)行移交;[單選題]*A.一架(正確答案)B.二架C.三架D.四架15.在離場航空器起飛之前.指揮原則（），確保起飛飛機(jī)對正跑道時穿越飛機(jī)已經(jīng)完成穿越;[單選題]*A.進(jìn)則不穿、先進(jìn)后穿B.進(jìn)則不穿、先穿后進(jìn)(正確答案)C.進(jìn)則可穿、先穿后進(jìn)D.進(jìn)則可穿、先進(jìn)后穿16.在離場航空器起飛之后.給穿越航空器發(fā)布穿越跑道指令應(yīng)滿足.（）;[單選題]*A.離場航空器已起飛且通過穿越航空器所在穿越道B.離場航空器已起飛離地但未通過穿越航空器所在穿越道C.離場航空器已起飛離地且通過穿越航空器所在穿越道(正確答案)D.離場航空器已起飛離地或通過穿越航空器所在穿越道17.在進(jìn)港航空器著陸之前.給航空器發(fā)布穿越跑道指令應(yīng)滿足.（）;[單選題]*A.當(dāng)穿越航空器脫離跑道后，再給進(jìn)港航空器發(fā)布落地許可，且應(yīng)滿足進(jìn)港航空器在進(jìn)近決斷高度或最低下降高度之前獲得落地許可(正確答案)B.當(dāng)穿越航空器脫離跑道前，可以給進(jìn)港航空器發(fā)布落地許可，且應(yīng)滿足進(jìn)港航空器在進(jìn)近決斷高度或最低下降高度之前獲得落地許可C.當(dāng)穿越航空器脫離跑道后，再給進(jìn)港航空器發(fā)布落地許可，不需滿足進(jìn)港航空器在進(jìn)近決斷高度或最低下降高度之前獲得落地許可D.當(dāng)穿越航空器脫離跑道前，可以給進(jìn)港航空器發(fā)布落地許可，不需應(yīng)滿足進(jìn)港航空器在進(jìn)近決斷高度或最低下降高度之前獲得落地許可18.在進(jìn)港航空器著陸之后.進(jìn)港航空器已著陸（）通過穿越道，()在穿越道之前已脫離跑道，方可給穿越航空器發(fā)布穿越跑道指令;[單選題]*A.或者，或者B.且，且C.或者，且D.且,或者(正確答案)19.當(dāng)36R/18L跑道遠(yuǎn)端和近端穿越道都有等待穿越的航空器時，應(yīng)確保遠(yuǎn)、近端（）上述穿越條件后，方可指揮航空器穿越跑道;[單選題]*A.遠(yuǎn)端具備B.近端具備C.同時具備(正確答案)D.一方具備20.18L跑道穿越程序.從東區(qū)穿越至西區(qū).地面席位指揮航空器經(jīng)過T2在G外等待移交塔臺席位，塔臺席位指揮經(jīng)過A1穿越跑道。穿越之后，指揮右轉(zhuǎn)經(jīng)（）向北滑行，在()以外等待移交西區(qū)南地面席位。[單選題]*A.F;F4(正確答案)B.F;F7C.Z3;F4D.Z3;F721.18L跑道穿越程序.從西區(qū)穿越至東區(qū).地面席位指揮航空器經(jīng)過Z3在F2外等待移交塔臺席位，由塔臺席位指揮經(jīng)過A0穿越跑道。穿越之后，塔臺席位指揮經(jīng)（）在()以外等待移交東區(qū)西地面席位。[單選題]*A.T1;Y2B.T1;H(正確答案)C.T2;HD.T1;G22.36R跑道穿越程序:塔臺席位主用（）和()。[單選題]*A.A0;A1B.A8;A1C.A8;A9(正確答案)D.A0;A923.36R跑道穿越程序:從西區(qū)穿越至東區(qū)（屬于非常態(tài)運(yùn)行模式，需要經(jīng)主任管制員同意后、協(xié)調(diào)相關(guān)地面席位統(tǒng)一實施）.地面席位指揮航空器經(jīng)過F，在A9外等待，移交塔臺席位。塔臺席位指揮經(jīng)過（）穿越跑道。穿越之后，塔臺指揮其()以外等待移交東區(qū)西地面。[單選題]*A.A8;HB.A8;GC.A9;H(正確答案)D.A9;G24.36R跑道穿越程序:從東區(qū)穿越至西區(qū).地面席位指揮其經(jīng)過G、A8外等待，移交塔臺席位。塔臺席位指揮經(jīng)過（）穿越跑道，穿越之后，塔臺指揮其在()外等待移交西區(qū)南地面席位。西區(qū)地面不得占用Z3以東的Z4滑,如需使用應(yīng)提前協(xié)調(diào)塔臺席位。[單選題]*A.A8;Z3(正確答案)B.A8;FC.A9;Z3D.A9;F25.常規(guī)更換跑道啟動流程中，運(yùn)行跑道的正順風(fēng)分量達(dá)到（），塔臺席位管制員向主管通報。[單選題]*A.2米/秒B.3米/秒(正確答案)C.4米/秒D.5米/秒26.航空器通常應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)起飛和著陸，但是當(dāng)跑道長度、坡度和凈空條件允許，航空器也可以在風(fēng)速不大于（）時順風(fēng)起飛和著陸;[單選題]*A.1米／秒B.2米／秒C.2.5米／秒(正確答案)D.3米／秒27.在著陸跑道接地帶或者在起飛跑道離地端安裝有風(fēng)速儀，其著陸或者起飛順風(fēng)分量風(fēng)速可以大于（），但不得大于();管制員不得安排航空器在污染跑道或者濕跑道順風(fēng)起飛和著陸。[單選題]*A.2米／秒;3米／秒,B.2.5米／秒;3.5米／秒,(正確答案)C.2.5米／秒;5米／秒,D.3米／秒;5米／秒,28.如果航空器駕駛員根據(jù)飛行手冊或航空公司運(yùn)行手冊請求或者管制員詢問能否在風(fēng)速大于以上規(guī)定數(shù)值起飛和著陸，在空中交通情況允許的情況下，是否起飛或著陸，由（）根據(jù)機(jī)型性能自行決定，塔臺管制員負(fù)責(zé)提供當(dāng)時的風(fēng)向、風(fēng)速和要求的協(xié)助[單選題]*A.管制員B.航空器駕駛員(正確答案)C.管制員和航空器駕駛員共同D.航空公司簽派29.跑道選擇有關(guān)規(guī)定的同時，當(dāng)轉(zhuǎn)換使用跑道方向過程中短時使用跑道順風(fēng)分量超過（）但不大于()時，管制員應(yīng)當(dāng)通知航空器駕駛員。[單選題]*A.2米／秒;3米／秒,B.2.5米／秒;3.5米／秒,C.2.5米／秒;5米／秒,D.3米／秒;5米／秒,(正確答案)30.在不實施RECAT時，在提供進(jìn)近雷達(dá)管制服務(wù)的過程中，前機(jī)為A380-800，后機(jī)為重型機(jī)(非A380-800)，其尾流雷達(dá)間隔為.（）[單選題]*A.≥11.1公里(正確答案)B.≥13.0公里C.≥14.8公里D.≥15公里31.在不實施RECAT時，在提供進(jìn)近雷達(dá)管制服務(wù)的過程中，前機(jī)為A380-800，后機(jī)為中型機(jī)，其尾流雷達(dá)間隔為.（）[單選題]*A.≥11.1公里B.≥13.0公里(正確答案)C.≥14.8公里D.≥15公里32.在不實施RECAT時，在提供進(jìn)近雷達(dá)管制服務(wù)的過程中，前機(jī)為A380-800，后機(jī)為輕型機(jī)，其尾流雷達(dá)間隔為.（）[單選題]*A.≥11.1公里B.≥13.0公里C.≥14.8公里(正確答案)D.≥15公里33.在不實施RECAT時，在提供進(jìn)近雷達(dá)管制服務(wù)的過程中，前機(jī)為重型機(jī)，后機(jī)為重型機(jī)，其尾流雷達(dá)間隔為.（）[單選題]*A.≥7.4公里(正確答案)B.≥9.3公里C.≥11.1公里D.≥6公里34.在不實施RECAT時，在提供進(jìn)近雷達(dá)管制服務(wù)的過程中，前機(jī)為重型機(jī)，后機(jī)為中型機(jī)，其尾流雷達(dá)間隔為.（）[單選題]*A.≥7.4公里B.≥9.3公里(正確答案)C.≥11.1公里D.≥6公里35.在不實施RECAT時，在提供進(jìn)近雷達(dá)管制服務(wù)的過程中，前機(jī)為重型機(jī)，后機(jī)為輕型機(jī)，其尾流雷達(dá)間隔為.（）[單選題]*A.≥7.4公里B.≥9.3公里C.≥11.1公里(正確答案)D.≥6公里36.在不實施RECAT時，在提供進(jìn)近雷達(dá)管制服務(wù)的過程中，前機(jī)為B757，后機(jī)為重型機(jī)，其尾流雷達(dá)間隔為.（）[單選題]*A.≥7.4公里(正確答案)B.≥9.3公里C.≥11.1公里D.≥6公里37.在不實施RECAT時，在提供進(jìn)近雷達(dá)管制服務(wù)的過程中，前機(jī)為B757，后機(jī)為中型機(jī)，其尾流雷達(dá)間隔為.（）[單選題]*A.≥7.4公里B.≥9.3公里(正確答案)C.≥11.1公里D.≥6公里38.在不實施RECAT時，在提供進(jìn)近雷達(dá)管制服務(wù)的過程中，前機(jī)為B757，后機(jī)為輕型機(jī)，其尾流雷達(dá)間隔為.（）[單選題]*A.≥7.4公里B.≥9.3公里C.≥11.1公里(正確答案)D.≥6公里39.在不實施RECAT時，在提供進(jìn)近雷達(dá)管制服務(wù)的過程中，前機(jī)為中型機(jī)（B757除外），后機(jī)為輕型機(jī)，其尾流雷達(dá)間隔為.（）[單選題]*A.≥7.4公里B.≥9.3公里(正確答案)C.≥11.1公里D.≥6公里40.非全跑道起飛間隔標(biāo)準(zhǔn),前機(jī)為A380-800，后機(jī)為重型機(jī)，其尾流間隔為（）分鐘。[單選題]*A.≥2分鐘B.≥3分鐘(正確答案)C.≥4分鐘D.≥5分鐘41.非全跑道起飛間隔標(biāo)準(zhǔn),前機(jī)為A380-800，后機(jī)為中型機(jī)，其尾流間隔為（）分鐘。[單選題]*A.≥2分鐘B.≥3分鐘C.≥4分鐘(正確答案)D.≥5分鐘42.非全跑道起飛間隔標(biāo)準(zhǔn),前機(jī)為A380-800，后機(jī)為輕型機(jī)，其尾流間隔為（）分鐘。[單選題]*A.≥2分鐘B.≥3分鐘C.≥4分鐘(正確答案)D.≥5分鐘43.非全跑道起飛間隔標(biāo)準(zhǔn),前機(jī)為重型機(jī)，后機(jī)為中型機(jī)，其尾流間隔為（）分鐘。[單選題]*A.≥2分鐘B.≥3分鐘(正確答案)C.≥4分鐘D.≥5分鐘44.非全跑道起飛間隔標(biāo)準(zhǔn),前機(jī)為重型機(jī)，后機(jī)為輕型機(jī)，其尾流間隔為（）分鐘。[單選題]*A.≥2分鐘B.≥3分鐘(正確答案)C.≥4分鐘D.≥5分鐘45.非全跑道起飛間隔標(biāo)準(zhǔn),前機(jī)為B757，后機(jī)為中型機(jī)，其尾流間隔為（）分鐘。[單選題]*A.≥2分鐘B.≥3分鐘(正確答案)C.≥4分鐘D.≥5分鐘46.非全跑道起飛間隔標(biāo)準(zhǔn),前機(jī)為B757，后機(jī)為輕型機(jī)，其尾流間隔為（）分鐘。[單選題]*A.≥2分鐘B.≥3分鐘(正確答案)C.≥4分鐘D.≥5分鐘47.非全跑道起飛間隔標(biāo)準(zhǔn),前機(jī)為中型機(jī)，后機(jī)為輕型機(jī)，其尾流間隔為（）分鐘。[單選題]*A.≥2分鐘B.≥3分鐘(正確答案)C.≥4分鐘D.≥5分鐘48.在前機(jī)為起飛或跑道未被占用時，使用18R/36L或01/19跑道起飛的航空器從接到管制員進(jìn)跑道指令至對正跑道不應(yīng)超過（）秒。[單選題]*A.45(正確答案)B.50C.55D.6049.在前機(jī)為落地時，使用任何跑道起飛的航空器從接到管制員進(jìn)跑道指令至對正跑道應(yīng)不超過（）秒。[單選題]*A.45B.50(正確答案)C.55D.6050.落地中型機(jī)（含）以下機(jī)型從飛越跑道入口至完全脫離跑道應(yīng)不超過（）秒。[單選題]*A.45B.50(正確答案)C.55D.6051.落地重型機(jī)（含）以上機(jī)型從飛越跑道入口至完全脫離跑道應(yīng)不超過（）秒。[單選題]*A.55B.60C.65D.70(正確答案)52.采用預(yù)期著陸許可后，管制員需要設(shè)定決斷位置，判斷前機(jī)位置如不能滿足后機(jī)著陸最小間隔、或者縮減的最小間隔，應(yīng)立即指揮后機(jī)復(fù)飛.設(shè)定復(fù)飛決斷點(diǎn).200英尺,機(jī)載無線電高，位置距跑道入口約（）公里[單選題]*A.1(正確答案)B.2C.3D.454.在（）跑道的進(jìn)港航空器之間，可實施縮減航空器起飛著陸最小間隔的前行著陸、后隨著陸模式;[單選題]*A.36L/18R;36R/18LB.36L/18R;01/19C.36R/18L;01/19D.36L/18R;36R/18L;01/19(正確答案)55.縮減航空器前行著陸、后隨著陸時最小間隔:當(dāng)后隨航空器飛越跑道入口時，前行著陸航空器落地后通過距跑道入口（）米以上且繼續(xù)滑行、即將脫離跑道、不需在跑道上掉頭。[單選題]*A.2400(正確答案)B.2450C.3000D.350056.在（）跑道實施縮減航空器起飛著陸最小間隔的前行起飛、后隨著陸模式;當(dāng)因運(yùn)行影響、導(dǎo)致復(fù)飛或中止進(jìn)近的航空器無法與離場航空器立即建立航跡分散角時，停止實施;[單選題]*A.36L/18R;36R/18LB.36L/18R;01/19(正確答案)C.36R/18L;01/19D.36L/18R;36R/18L;01/1957.縮減航空器前行起飛、后隨著陸時最小間隔運(yùn)行指引.根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析，當(dāng)離場飛機(jī)起飛滑跑時，后隨著陸飛機(jī)雷達(dá)顯示應(yīng)距離接地點(diǎn)不小于（）公里、且地速顯示不大于270km/h，即可滿足上述間隔。如地速大于270km/h，應(yīng)按照前機(jī)起飛滑跑時，五邊進(jìn)近飛機(jī)距離接地點(diǎn)不小于()公里的條件進(jìn)行處置;[單選題]*A.4;5(正確答案)B.4;7.5C.5;7.5D.7.5;7.558.縮減的航空器連續(xù)離場間隔:在（）跑道符合尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)的出港航空器之間，實施縮減航空器起飛著陸最小間隔的前行起飛、后隨起飛模式;[單選題]*A.36LB.36RC.01(正確答案)59.塔臺管制室平行跑道“非獨(dú)立”運(yùn)行保障方案中，單一跑道降落時（經(jīng)過計算）的移交間隔.18R單跑道落地時最小移交間隔，相鄰跑道非獨(dú)立起飛.（）[單選題]*A.12KM(正確答案)B.13KMC.14KMD.15KM60.塔臺管制室平行跑道“非獨(dú)立”運(yùn)行保障方案中，單一跑道降落時（經(jīng)過計算）的移交間隔.18L單跑道落地時最小移交間隔，相鄰跑道非獨(dú)立起飛.（）[單選題]*A.12KMB.13KMC.14KM(正確答案)D.15KM61.塔臺管制室平行跑道“非獨(dú)立”運(yùn)行保障方案中，單一跑道降落時（經(jīng)過計算）的移交間隔.19單跑道落地時最小移交間隔，相鄰跑道非獨(dú)立起飛.（）[單選題]*A.12KMB.13KMC.14KM(正確答案)D.15KM62.塔臺管制室平行跑道“非獨(dú)立”運(yùn)行保障方案中，單一跑道降落時（經(jīng)過計算）的移交間隔.36L單跑道落地時最小移交間隔，相鄰跑道非獨(dú)立起飛.（）[單選題]*A.12KMB.13KMC.14KM(正確答案)D.15KM63.塔臺管制室平行跑道“非獨(dú)立”運(yùn)行保障方案中，單一跑道降落時（經(jīng)過計算）的移交間隔.36R單跑道落地時最小移交間隔，相鄰跑道非獨(dú)立起飛.（）[單選題]*A.12KM(正確答案)B.13KMC.14KMD.15KM64.塔臺管制室平行跑道“非獨(dú)立”運(yùn)行保障方案中，單一跑道降落時（經(jīng)過計算）的移交間隔.01單跑道落地時最小移交間隔，相鄰跑道非獨(dú)立起飛.（）[單選題]*A.12KM(正確答案)B.13KMC.14KMD.15KM65.塔臺管制室平行跑道“非獨(dú)立”運(yùn)行轉(zhuǎn)換期間，相鄰平行跑道落地飛機(jī)間的移交間隔.即，飛機(jī)間斜距應(yīng)按同跑道夾起飛的間隔再加上跑道間距（2公里）的距離進(jìn)行移交，以保證起飛的飛機(jī)既滿足與相鄰跑道的“非獨(dú)立”間隔，又滿足同跑道的起降間隔，計算后兩機(jī)的斜距至少需要（）公里。[單選題]*A.15B.16C.17D.18(正確答案)66.在相鄰跑道兩架進(jìn)近飛機(jī)之間“非獨(dú)立”起飛，前機(jī)落地后發(fā)起飛，在相鄰后機(jī)落地前起飛，應(yīng)保證相鄰進(jìn)近后機(jī)在起飛跑道五邊上的平行投影位置符合該跑道同航跡起飛滑跑的要求（至少（）），如果該跑道起飛偏向?qū)Ψ?，則需要再加上跑道間距（）。[單選題]*A.5KM;2KMB.5KM;4KMC.7KM;2KM(正確答案)D.7KM;4KM67.根據(jù)《民航空管系統(tǒng)防止跑道侵入指導(dǎo)手冊（試行）》中關(guān)于跑道上有起飛飛機(jī)正在滑跑、穿越飛機(jī)須跑道外等待時活動通報的樣例，要求在遇有此情況時要向等待穿越的航空器使用以下標(biāo)準(zhǔn)通話進(jìn)行通報.（）[單選題]*A.Callsign，holdatposition。B.Callsign，holdshortofRWYXX，duetorollingtraffic。(正確答案)C.Callsign，holdatpositionofRWYXXD.Callsign，holdatholdingpositionofRWYXX。68.穿越跑道的滑行道采用單向滑行方式.向南運(yùn)行主用（）穿越;[單選題]*A.A8;A9B.A0;A9C.A0;A1(正確答案)D.A1;A869.穿越跑道的滑行道采用單向滑行方式.（）主用于從東區(qū)向西區(qū)穿越滑行。[單選題]*A.A8;A9B.A0;A9C.A0;A1D.A1;A8(正確答案)70.本場使用非全跑道起飛且前機(jī)的TORA大于后機(jī)時,前后起飛離場的航空器為A380-800型機(jī)和中型機(jī)、A380-800型機(jī)和輕型機(jī),其非雷達(dá)間隔的尾流間隔不得少于（）分鐘。[單選題]*A.2B.3C.4(正確答案)D.571.本場使用非全跑道起飛且前機(jī)的TORA大于后機(jī)時,前后起飛離場的航空器為B757和中型機(jī)、B757和輕型機(jī)、其非雷達(dá)間隔的尾流間隔不得小于（）分鐘。[單選題]*A.1B.2C.3(正確答案)D.472.36R跑道穿越程序:塔臺席位主用輔助使用（）和()穿越跑道[單選題]*A.A8;A9B.A0;A9C.A0;A1(正確答案)D.A1;A873.在前機(jī)為起飛或跑道未被占用時，使用18L/36R跑道起飛的航空器從接到管制員進(jìn)跑道指令至對正跑道應(yīng)不超過（）秒。[單選題]*A.60(正確答案)B.55C.50D.4574.下列說法錯誤的是.（）[單選題]*A.36L/36R/01號跑道可實施相關(guān)平行儀表進(jìn)近，獨(dú)立平行離場;B.36L/01號跑道可實施獨(dú)立平行儀表進(jìn)近;C.18L/18R/19號跑道可實施相關(guān)平行儀表進(jìn)近，獨(dú)立平行離場;D.36L/36R/01號跑道可實施獨(dú)立平行儀表進(jìn)近;(正確答案)75.實施縮減航空器進(jìn)近雷達(dá)間隔的運(yùn)行條件錯誤的是.（）[單選題]*A.自動化監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)工作正常;B.管制員能夠目視或通過場監(jiān)設(shè)備觀察到使用跑道及進(jìn)出滑行道;C.不違反航空器尾流間隔標(biāo)準(zhǔn);D.報告的剎車效應(yīng)好，以及跑道占用時間不會受到跑道污染物（如雪或冰）的嚴(yán)重影響;E.在01跑道著陸的B737、A320系列中型機(jī)之后實施最小5公里雷達(dá)間隔（經(jīng)統(tǒng)計分析，著陸航空器占用跑道平均時間不超過50秒）;(正確答案)76.各跑道2400米參考點(diǎn)位置正確的是.（）[單選題]*A.18R.跑道與P3連接口;B.36R.跑道與E5連接口以北;C.18L.跑道與E4連接口以南;D.19.跑道與Q3連接口以南;(正確答案)77.穿越跑道的通話步驟錯誤的是.（）[單選題]*A.向飛機(jī)發(fā)布穿跑道指令;盡早向其發(fā)布穿越后的滑行指令(正確答案)B.向飛機(jī)發(fā)布穿跑道指令;C.觀察飛機(jī)滑動后，盡早向其發(fā)布穿越后的滑行指令;D.確認(rèn)飛機(jī)已經(jīng)脫離跑道，聯(lián)系地面頻率。78.中間跑道西側(cè)由于南北下滑臺敏感區(qū)和臨界區(qū)的設(shè)置，在全天的大部分時間中為了不影響在中間跑道實施盲降進(jìn)近的航空器的運(yùn)行，中間跑道出港的航空器向南使用（）實施非全跑道起飛。[單選題]*A.W7(正確答案)B.W9C.W879.起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的跑道視程（RVR）小于400米時，跑道必須有（）燈。[單選題]*A.跑道中線燈(正確答案)B.跑道邊線燈C.接地帶燈D.跑道末端燈80.精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)用（）表示。[單選題]*A.最低下降高（MDH）和跑道視程（RVR）/能見度（VIS）B.決斷高（DH），云高（CEIL）和能見度（VIS）C.最低下降高（MDH），云高（CEIL）和能見度（VIS）D.決斷高（DH）和跑道視程（RVR）/能見度（VIS）(正確答案)81.飛機(jī)起飛著陸通常應(yīng)在（）風(fēng)條件下進(jìn)行，但若因各種條件限制或機(jī)場細(xì)則有規(guī)定時，可以（）風(fēng)起降，但風(fēng)速不得大于（）米/秒。[單選題]*A.逆，順，3(正確答案)B.順，逆，3C.逆，順，4D.順，逆，482.塔臺管制員發(fā)出著陸許可的口令包含（）含義。[單選題]*A.前行離場航空器已飛越使用跑道末端或已開始轉(zhuǎn)彎B.與前行著陸航空器間符合尾流間隔規(guī)定C.且前行著陸航空器已脫離使用跑道D.A、B和C;(正確答案)83.航空器駕駛員得到起飛許可后，應(yīng)當(dāng)立即起飛，如果在（）分鐘內(nèi)不能起飛時，航空器駕駛員必須再次請求起飛許可。[單選題]*A.1(正確答案)B.2C.3D.484.塔臺管制室各席位扇區(qū)頻率分配表中，36L/18R塔臺內(nèi)通為（），主頻為（），備頻為（）。[單選題]*A.W_T/W;124.3MHZ;118.3MHZ(正確答案)B.W_T/W;118.5MHZ;118.05MHZC.W_T/E;118.5MHZ;118.05MHZD.E_T/E;118.6MHZ;118.3MHZ85.塔臺管制室各席位扇區(qū)頻率分配表中，36R/18L塔臺內(nèi)通為（），主頻為（），備頻為（）。[單選題]*A.W_T/W;124.3MHZ;118.3MHZB.W_T/W;118.5MHZ;118.05MHZC.W_T/E;118.5MHZ;118.05MHZ(正確答案)D.E_T/E;118.6MHZ;118.3MHZ86.塔臺管制室各席位扇區(qū)頻率分配表中，01/19塔臺內(nèi)通為（），主頻為（），備頻為（）。[單選題]*A.W_T/W;124.3MHZ;118.3MHZB.W_T/W;118.5MHZ;118.05MHZC.W_T/E;118.5MHZ;118.05MHZD.E_T/E;118.6MHZ;118.3MHZ(正確答案)87.導(dǎo)航部門通知某條跑道盲降設(shè)備不提供使用后.如因緊急故障導(dǎo)致，塔臺席位向正按照盲降進(jìn)近的飛機(jī)通報信息，指揮飛機(jī)（）;在遇有保障重要任務(wù)和飛行時，應(yīng)充分告知盲降設(shè)備不提供使用的信息，由()進(jìn)行決斷;[單選題]*A.中止進(jìn)近,機(jī)組(正確答案)B.中止進(jìn)近，管制員C.繼續(xù)落地，機(jī)組D.繼續(xù)落地，管制員88.導(dǎo)航部門通知某條跑道下滑設(shè)備故障或停機(jī)但航向設(shè)備工作正常后,塔臺席位處置程序.如為緊急通知，則向正按照盲降進(jìn)近的飛機(jī)通報信息，指揮飛機(jī)（）。在遇有保障重要任務(wù)和飛行時，應(yīng)充分告知盲降設(shè)備不提供使用的信息，由()進(jìn)行決斷;[單選題]*A.繼續(xù)落地，機(jī)組B.中止進(jìn)近,機(jī)組(正確答案)C.中止進(jìn)近，管制員D.繼續(xù)落地，管制員89.導(dǎo)航部門通知某條跑道指點(diǎn)標(biāo)故障后,塔臺席位處置程序.如為緊急通知，則向正按照盲降進(jìn)近的飛機(jī)通報信息。由（）進(jìn)行決斷;[單選題]*A.管制員B.機(jī)組(正確答案)C.管制員與機(jī)組共同D.航空公司簽派90.THALES自動化系統(tǒng)席位扇區(qū)分配表中，西區(qū)西塔臺席位的雷達(dá)席位代號為（），管制席位代碼為（），物理終端代碼為（）。[單選題]*A.WTW1;NTWR1;TWT02(正確答案)B.WTW1;NTWR1;TWT01C.WTW2;NTWR2;TWT01D.NTWR2;ETW3