人機工程學在設計里的應用班級：工業(yè)設計姓名：陳曉清學號：090602023一、椅子我們根據(jù)古籍資料開發(fā)了多款“第一把交椅”，選用優(yōu)質的雞翅木做原料，充分體現(xiàn)了其木質肌理細密，紫褐色深淺相間成文，予人以羽毛璀璨閃耀之感的特點。還原了這款歷史上最有名的椅子！這種椅子的特點是木頭的雙腳交叉，張開以后才能平穩(wěn)，所以又稱“交床”。大約在唐以后，人們才把帶后背與扶手的坐具稱為椅子。在宋元時已出現(xiàn)了帶靠背的交椅，分為直背與圈背兩大類。明代的交椅就是圈背交椅的延續(xù)與發(fā)展，而前者直后背交椅，《三才圖會》名之曰“折疊椅”。明代交椅以造型優(yōu)美流暢而著稱，它的椅圈曲線弧度柔和自如，制作工藝考究，通常由三至五節(jié)榫接而成，后背椅板上方施以浮雕開光，座面多以麻索或皮革所制，前足底部安置腳踏板，裝飾實用兩相宜。扶手、靠背、腿足間，一般都配制雕刻牙子，另在交接之處也多用銅裝飾件包裹鑲嵌，不僅起到堅固作用，更具有點綴美化功能。交椅可折疊，搬運方便。在交椅進入廳堂時，它的交叉折疊的椅足已失去了原來野外使用的功能，于是有人將它改成常規(guī)椅子的四條直足，這便成了“圈椅”。現(xiàn)傳世的明式交椅，以黃花梨最珍稀，而雜木交椅的存世量不少。二、自行車1886年，英國的約翰.k.斯塔利，是一位機械工程師，從機械學，運動學的角度設計出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機床，為自行車的大量生產(chǎn)利推廣應用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為“自行車之父”。斯塔利所設計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上一個劃時代的創(chuàng)舉，它增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動；同時大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能。同樣是1888年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車———“安全”自行車。其主要特點是采用菱形車架，使得車身有更高的剛度和強度，后輪用鏈條驅動，并通過前叉直接把握方向。騎行性能與自行車的結構尺寸有關，騎行者的體材與車輛相互匹配才會騎行輕快、舒適和操縱自如。人體與車輛在A、B、C3點接觸,3個點組成一個三角形，它的邊長和角度是自行車的重要參數(shù)。AB和AC的長度關系到騎行者能否最有效地發(fā)揮體力。BC的長度和位置依車型和騎行者習慣而定，它決定騎行者的姿勢和舒適性。（降速自行車）自行車前后輪中心距L、前叉傾斜角θ和前叉伸距T也是自行車的主要參數(shù)，根據(jù)車型選定。一般來說，L、T值大而θ值小時，車輛穩(wěn)定性好，直線行駛的自復力強，但靈活性差；反之，L、T值小而θ值大時，車輛靈活性強而穩(wěn)定性差些。L值是根據(jù)騎車人的體材來選擇,一般在900～1200mm;θ值在65°～75°;T值決定于θ值。前叉翹度H通常控制在前叉轉向軸線和前輪中心垂線交點J的位置，J點離地面的高度一般為車輪半徑R的15％～60％。另外，制造精度以及車輪重量（含輪胎）也影響騎行性能。三、提起人機工程學首先要介紹一個人物――亨利·德雷夫斯（HenryDreyfess，1903-1972），他是人機工程學的奠基者和創(chuàng)始人。德雷夫斯起初是做舞臺設計工作的，1929年他建立了自己的工業(yè)設計事務所。他1930年開始與貝爾公司合作，德雷夫斯堅持設計工業(yè)產(chǎn)品應該考慮的是高度舒適的功能性，提出了“從內到外（fromtheinsideout）”的設計原則，貝爾公司開始認為這種方式會使看來過于機械化，但經(jīng)過他的反復論證，公司同意按照他的方式設計機。這以后德雷夫斯的一生都與貝爾公司有結緣，他是影響現(xiàn)代形式的最重要設計師。貝爾公司1927年首次引進橫放筒，改變了以往縱放筒的設計，1937年德雷夫斯提出了從功能出發(fā)，聽筒與話筒合一的設計。德雷夫斯設計的300型機，今天看起來雖然老式，但這一設計首次把過去分為兩部分、體積很大的機縮小為一個整體。由于這個設計的成功，使貝爾公司與德雷夫斯簽訂了長期的設計咨詢合約。五十年代初期，制作機的材料由金屬轉為塑料，從而基本確定了現(xiàn)代機的造型基礎。到五十年代末，德雷夫斯已經(jīng)設計出一百多種機。衰德雷驅夫斯慚的人妥機工疲程學跟的其濾它研表究成飾果是漏在1翼95貢5年題以來拘他為這約翰生·迪為爾公蛙司開尺發(fā)的恥一系說列農(nóng)素用機燈械中賠，這血些設類計圍項繞建迷立舒論適的董、以漫人機乏學計懲算為齒基礎仰的駕城駛工絨作條冰件這哪一中鳥心，睜特點園是外閃型簡苦練，販其中綿與人鐘相關狼的部透件設態(tài)計合更乎人者體舒?zhèn)m的梁基本認要求踐，這惜是工純業(yè)設墊計的鞏一個籃非常唉重要給的進重步與肝發(fā)展國。德雕雷夫趙斯的影設計糧信念駐是設沉計必扣須符陪合人拌體的罷基本凱要求瘦，他奴認為特適應煙于人定的機西器才窯是最刪有效戒率的炕機器跑。振四僚、懸汽車同17拖69豎年，惱法國貓人N蔬.J至.居塞紐(鉆Cu夫gn竊ot次)制舅造了松世界嫌上第生一輛衣蒸汽粒驅動候三輪探汽車棄。1靈87堪9年別德國類工程蠅師卡榜爾.需苯茨俗(K餡ar浸tB送en切z)贈，首披次試測驗成頁功一夠臺二聯(lián)沖程驚試驗膏性發(fā)腳動機搏。1利88逆3年纖10途月，霜他創(chuàng)單立了略“苯糊茨公濃司和姜萊茵坐煤氣娃發(fā)動映機廠鼓”，罷18妥85食年他輔在曼石海姆膠制成咸了第畝一輛可苯茨貪專利怨機動抵車，納該車晶為三因輪汽況車，蟲采用題一臺渡兩沖攪程單倡缸0攤.9暑馬力艱的汽傾油機攀，此再車具農(nóng)備了辣現(xiàn)代慮汽車宜的一鑰些基浙本特裕點，疑如火跪花點為火、煎水冷鼠循環(huán)駱、鋼爹管車照架、膚鋼板魔彈簧戶懸架唉、后府輪驅慨動前件輪轉嘗向和執(zhí)制動授手把仇等。耳18梯86濟年的嚇1月繪29監(jiān)日，黎德國諷工程禾師卡朱爾?棟本茨采為其單機動從車申秋請了蘿專利狹。同蘭年1雀0月秤，卡奴爾本噸茨的衛(wèi)三輪命機動拜車獲偉得了夢德意屆志專臂利權梢（專奧利號糧：3柿74六35灑a）坐。這鬼就是羊公認坐的世孟界上置第一凳輛現(xiàn)蓬代汽俯車。茫由于匙上述則原因挑，人棋們一瞧般都諷把1摩88蔥6年斃作為圾汽車槳元年懶，也摸有些禾學者臂把卡途爾.分苯茨墾制成貝第一協(xié)輛三曠輪汽挑車之姨年(看18飲85繡)，常視為世汽車嘩誕生進年。兩（世錯界第霸一輛求汽車恥）狹甲殼紫蟲型斷汽車手19心34臭年，迷流體鳴力學怎研究賢中心暗的己雷依具教授秤，采蹤用炊模型斧汽車安在風縣洞中安試驗疲的方圣法測宵量了違各種謹車身輩的空雁氣阻覽力，張這是什具有翁歷史絕意義禿的試匯驗。氧19雕34慌年，朝美國視的克詢萊斯債勒公賽司首恨先采杠用了柔流線虹型的滔車身攪外形絡設計殿。1停93首7年沾，德初國設頁計天梅才費么爾南瞎德?焦保時昨捷開仇始設光計類改似甲巨殼蟲桃外形終的汽秋車。亂甲殼肢蟲不瘋但能納在地汁上爬袋行，濤也能貼在空攪中飛稍行，陶其形血體阻盤力很希小。道保秩時捷啊博士可最大批限度爆地發(fā)悼揮了固甲殼爆蟲外修形的吊長處辭，使達“大本眾”蘭汽車移成為肯當時謹流線盤型汽她車的會代表罷作。爭少船型幼汽車推效這種闊汽車掙改變饑了以孔往汽正車造森型的送模式赴，使曠前翼爹子板感和發(fā)遺動機輛罩，宋后翼放子板回和行鐵李艙友罩溶爹于一儀體，碑大燈廊和散舟熱器翠罩也察形成退整體迎，車據(jù)身兩堅側形惜成一嚼個平王滑的紹面，廢車室蒼位于壯車的降中部改，整弦個造起型很輪象一捐只小記船，擦所以仔人們喚把這描類車源稱為謠“船長型汽牙車”另。丘魚型廣汽車男為了肯克服誦船型抖汽車彈的尾固部過判分向義后伸鳳出，女在汽亭車高稍速行涉駛時解會產(chǎn)示生較餓強的驕空氣封渦流順作用芒這一肚缺陷活，人鍬們又知開發(fā)榮出像抬魚的編脊背雖的魚臨型汽冊車。努19落52煩年，壓美國顫通用于汽車葛公司悠的別攤克牌月轎車翠開創(chuàng)腹了魚冤型汽魯車的購時代劇。如割果僅妥僅從康汽車輸背部智形狀符來看列，魚載型汽袍車和吳甲殼齒蟲型幸汽車賽是很秘相似油的?；ǖ缛鹤屑毻Ｓ^察裕，會錦發(fā)現(xiàn)響魚型適汽車價的背跌部和待地面和所成遷的角漿度比梯較小熔，尾惹部較飲長，菠圍繞享車身熊的氣每流也晚就較憑為平焦順些嗎，所容以渦西流阻徐力也傳相對跑較小棄。弊楔形洽汽車演“魚魄型鴨孔尾式撕”車袖型雖扣然部令分地由克服訂了汽蟲車高憐速行爐駛時示空氣述的升鋒力，皆但卻飽未從榨根本糾上解瘡決魚逐型汽貞車的冒升力短問題杏。在緞經(jīng)過歷大量畢的探馳求和鹿試驗汽后，捐設計傍師最杜終找捎到了矩一種異新車藥型―父―楔沈形。住這種惰車型思就是立將車熄身整當體向休前下衫方傾陡斜，傲車身倍后部頁像刀濫切一籍樣平扮直，獅這種視造型我能有鬧效地崇克服泳升力明。尊騙楔形病造型葵主要囑在賽孝車上嘩得到送廣泛調應用歡。因呈為賽央車首評先考謠慮流泄體力肅學(稻空氣咸動力擇學)蟻等問振題對撒汽車如的影框響，珍車身纏可以雹完全翁按楔牽形制切造，季而把陸乘坐岸的舒躬適性損作為硬次要倆問題尾考慮視。如沫20閱世紀踩80檢年代灶的意篇大利射法拉睬利跑裳車治，就判是典燦型的輸楔形姨造型孔。楔舍形造爐型對疾于目匠前所叮考慮質到的息高速共汽車哈來說凱，無鐘論是級從其啄造型會的簡款練、傍動感野方面圍，還茂是從鍵其對恒空氣蔬動力叔學的惰體現(xiàn)做方面跡，都汽比較香符合謊現(xiàn)代增人們劑的主勤觀要膽求，甘具有暫極強喪的現(xiàn)賄代氣觀息，祖給人悼以美溝好的問享受嫌和速今度的老快捷堵感。至日優(yōu)本豐憐田汽會車有杏限公排司的脫MR書2型朽中置肌發(fā)動淹機曠跑車構(尾愛部裝芝有撓嘉流板紗)，昏可以泥稱之特為楔籌形汽嫂車中招的代交表車霞?？崞囉自煨瞳I的發(fā)煌展是茂以更輝好地健將空恩氣動躍力學稿設計業(yè)方案葵與乘稀坐舒孕適性軟恰當縮地予流以結蕉合，浙在充同分考慢慮到凱以上全兩個予關鍵狀問題撥的基獵礎上命，努滅力開或發(fā)人蝶體工卡程學后領域朋的新悼技術兄，以徑設計污、制僻造出烏更完棵美、傍更優(yōu)崗秀的俗汽車吧為目救標的隨。塵五現(xiàn)、夾飛機熔萊特頸兄弟嘗與人貍類歷躁史上蠢第一念架飛換機漿。鹿大多春數(shù)飛洪機由義五個閘主要脊部分蜂組成傻：機直翼、字機身該、尾駕翼、饑起落戰(zhàn)裝置統(tǒng)和動政力裝干置。腿二十鎖世紀占最重擋大的悶發(fā)明燥之一仆，是細飛機仿的誕略生。白人類毯自古下以來光就夢饅想著絕能像悶鳥一爸樣在陜太空知中飛規(guī)翔。狗而2擦00鴿0多街年前頌中國催人發(fā)詠明的斧風箏之，雖錯然不金能把扯人帶聰上太胞空，尊但它喂確實墊可以氏稱為如飛機往的鼻嚼祖?；?9胸27頂年至葡19國32遍年中紡，座郵艙儀碑表和聲領航遣設備宵的研慎制取聾得進謝展，襲陀螺餃技術廚應用漸到飛哭行儀窮表上噴。這然個裝詞在萬厲向支拌架上懷的旋枕轉飛譯輪能洗夠在澤空間爪保持染定向挺，于懲是成逃為引毯導駕那駛員暮能在糊黑暗椅中、思雨雪篩天中正飛行者的各埋種導柜航儀曠表的絞基礎犧。這集時飛級機中場就出韻現(xiàn)了屢人工賄地平灰儀，壓它能融向飛龜行員毯指示印飛機腳所處堵的宋飛行奸高度極；殲陀螺慧磁羅河盤駁指示范器，鞭在羅輸盤上修刻有夾度數(shù)單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