機(jī)車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)第三章檢測(cè)技術(shù)1概迷2.誤差的概念3.檢圳系統(tǒng)的嗟能指標(biāo)4.檢測(cè)信號(hào)的大5.檢測(cè)信號(hào)的濾波6.檢測(cè)信號(hào)的分析7.檢測(cè)信號(hào)的變換8檢測(cè)系統(tǒng)的抗干擾技術(shù)機(jī)車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)檢測(cè)技木1.概迷A檢測(cè)的概念B.檢測(cè)技術(shù)在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域中的地位c.檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)機(jī)車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)檢測(cè)技木A.檢測(cè)的概念檢測(cè)是利用各種傳感器,采用適當(dāng)?shù)姆椒ê拖鄳?yīng)的裝置,將工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、科學(xué)研究、日常生活等各方面的有關(guān)信息,在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)檢查與測(cè)量的方法賦予定性或定量結(jié)果的過(guò)程采用微型計(jì)算機(jī)自動(dòng)地完成整個(gè)檢測(cè)處理過(guò)程的技術(shù)稱為微機(jī)檢測(cè)技術(shù)。檢測(cè)技術(shù)是自動(dòng)化技術(shù)四大支柱之一,與一般的測(cè)量相比,檢測(cè)技術(shù)含義更廣泛,它包括:尋找與自然信息具有對(duì)應(yīng)關(guān)系的種種表現(xiàn)形式的信號(hào),確定被測(cè)量與顯示量?jī)烧唛g的定性定量關(guān)系,并為進(jìn)一步提高測(cè)量精度、改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法及測(cè)量裝置性能提供可行依據(jù)的整個(gè)過(guò)程檢測(cè)技術(shù)是涉及檢測(cè)方法、檢測(cè)結(jié)構(gòu)以及檢測(cè)信號(hào)處理的一門綜合性技術(shù)。一個(gè)完整的檢測(cè)過(guò)程一般包括:信息的提取,信號(hào)的轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)與傳輸,信號(hào)的顯示和記錄,信號(hào)的分析和處理。機(jī)車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)檢測(cè)技術(shù)B檢測(cè)技術(shù)在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域中的地位●現(xiàn)代化的檢測(cè)手段在很大程度上決定了生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平。●檢測(cè)技術(shù)是科學(xué)認(rèn)知客觀世界的手段?！裨诂F(xiàn)代工程裝備中,檢測(cè)環(huán)節(jié)的的成本已達(dá)到裝備系統(tǒng)總成本的50-70%?！耠S著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,對(duì)檢測(cè)技術(shù)的要求越來(lái)越高機(jī)車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)檢測(cè)技木c檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)●采用新型信息處理方法●儀器與計(jì)算機(jī)技術(shù)的集成●硬件功能軟件化●網(wǎng)絡(luò)化●通用化與標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)檢測(cè)技術(shù)2.誤差的概念●什么是誤差?在檢測(cè)過(guò)程中,由于各種各樣的原因必然使測(cè)量值與真實(shí)值之間存在一定的差值,這個(gè)差值稱為測(cè)量誤差●誤差的表示方法絕對(duì)誤差;相對(duì)誤差誤差的類型系統(tǒng)誤差;隨機(jī)誤差;粗大誤差機(jī)車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)檢測(cè)技術(shù)3.檢系統(tǒng)的咝能指標(biāo)A靜態(tài)特性參數(shù)●零點(diǎn)偏移量:當(dāng)輸入量(x=0)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)輸出的數(shù)值●靈敏度:是描述檢測(cè)系統(tǒng)輸出量對(duì)于輸入量變化的反映能力●分辨力:表征檢測(cè)系統(tǒng)能夠有效辨別最小輸入變化量的能力●量程:表征檢測(cè)系統(tǒng)能夠有效檢測(cè)最大輸入變化量的能力,其數(shù)值是檢測(cè)系統(tǒng)示值范圍上下限的模機(jī)車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)——檢披木B靜態(tài)特性的性能指標(biāo)●滯差:滯后誤差的簡(jiǎn)稱,反映了系統(tǒng)的輸出對(duì)于輸入的某種滯后現(xiàn)象。●重復(fù)性:反映了檢測(cè)系統(tǒng)的輸入量按同一方向做全量程多次變化時(shí),靜態(tài)特性不一致的程度。●線性度:表示檢測(cè)系統(tǒng)靜態(tài)特性對(duì)選定的擬合直線B+kx的接近程度。●準(zhǔn)確度:檢測(cè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確程度,俗稱精度●穩(wěn)定性:在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi),系統(tǒng)保持不變的能力。●影響系數(shù):即指示值變化與影響量變化的比值●輸入/輸出電阻:一般來(lái)說(shuō),輸入電阻越大越好,輸出電阻越小越好。9機(jī)車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)檢測(cè)技木c檢測(cè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性及其性能指標(biāo)Δ】檢測(cè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型●微分方程:一般來(lái)說(shuō)檢測(cè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型都采用常系數(shù)微分方程●傳遞函數(shù):采用拉氏變換求解定常微分方程時(shí)得到的檢測(cè)系統(tǒng)在復(fù)頻域的數(shù)學(xué)模型?！耦l率(響應(yīng)特性:初始條件為0時(shí)輸出的傅氏變換與輸入的傅氏變換之比,稱為檢測(cè)系統(tǒng)的頻率特性10機(jī)車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)檢測(cè)技術(shù)B】檢測(cè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性A()4●頻率特性:將各種頻率不2同幅值相等的正弦信號(hào),其+輸出正弦信號(hào)的的幅值、相位與頻率之間的關(guān)系稱頻率特性幅頻特性,相頻特性。圖3.1典型的對(duì)數(shù)幅頻特性曲線階躍響應(yīng)特性:當(dāng)給檢測(cè)系統(tǒng)一個(gè)單位階躍信號(hào)m0=19時(shí),其輸出信號(hào)稱為階躍響應(yīng)51、天下之事常成于困約，而敗于奢靡。——陸游

52、生命不等于是呼吸，生命是活動(dòng)。——盧梭