（優(yōu)選）進(jìn)氣系統(tǒng)的故障診斷當(dāng)前第1頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)1．熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障產(chǎn)生的原因；2．熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的相關(guān)電路圖及控制原理；3．能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)引起的故障進(jìn)行分析與總結(jié)。知識(shí)目標(biāo)進(jìn)氣系統(tǒng)的故障診斷當(dāng)前第2頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)

1．針對(duì)所操作的汽車，進(jìn)行進(jìn)氣系統(tǒng)的實(shí)物與圖紙對(duì)應(yīng)關(guān)系的正確查找；

2．針對(duì)汽車的故障現(xiàn)象，可初步判斷進(jìn)氣系統(tǒng)故障的原因或方向；

3．掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的相關(guān)零部件的檢測(cè)方法；4.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的故障進(jìn)行正確的診斷與排除。技能目標(biāo)進(jìn)氣系統(tǒng)的故障診斷當(dāng)前第3頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)一、進(jìn)氣不足，怠速不穩(wěn)或起動(dòng)困難課題一進(jìn)氣系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析1.故障現(xiàn)象由于進(jìn)氣不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難與怠速不穩(wěn)，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)按正常速度轉(zhuǎn)動(dòng)，有明顯的著車征兆，但不能起動(dòng)，或需要連續(xù)多次起動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。起動(dòng)后，怠速明顯不穩(wěn)定，且容易熄火。當(dāng)前第4頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)一、進(jìn)氣不足，怠速不穩(wěn)或起動(dòng)困難課題一進(jìn)氣系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析2.故障原因（1）進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣。（2）燃油壓力太低。（3）空氣濾清器堵塞嚴(yán)重。（4）水溫傳感器故障。（5）空氣流量計(jì)故障。（6）怠速控制閥或附加空氣閥故障。當(dāng)前第5頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)一、進(jìn)氣不足，怠速不穩(wěn)或起動(dòng)困難課題一進(jìn)氣系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析（7）冷起動(dòng)噴油器不工作。（8）噴油器漏油、霧化不良、堵塞。（9）點(diǎn)火正時(shí)不正確。（10）起動(dòng)開(kāi)關(guān)至電腦的接線斷路。（11）汽缸壓縮壓力太低。（12）怠速調(diào)整不當(dāng)。（13）火花塞工作不良。當(dāng)前第6頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)二、動(dòng)力不足，加速無(wú)力課題一進(jìn)氣系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析1.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底時(shí)仍感覺(jué)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速不能提高，達(dá)不到最高車速。或踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，或在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的波動(dòng)。當(dāng)前第7頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)二、動(dòng)力不足，加速無(wú)力課題一進(jìn)氣系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析2.故障原因（1）空氣濾清器堵塞。（2）節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)，不能全開(kāi)。（3）燃油壓力過(guò)低。（4）噴油器堵塞或霧化不良。當(dāng)前第8頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)二、動(dòng)力不足，加速無(wú)力課題一進(jìn)氣系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析（5）水溫傳感器故障。（6）空氣流量計(jì)故障。（7）點(diǎn)火不當(dāng)或高壓火花過(guò)弱。（8）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。（9）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓縮壓力過(guò)低。當(dāng)前第9頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)三、控制異常，油耗增加課題一進(jìn)氣系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析1.故障現(xiàn)象汽車在正常行車時(shí)，表現(xiàn)出來(lái)動(dòng)力強(qiáng)勁，但是油耗增加，有時(shí)候熱車行駛中會(huì)突然熄火，熄火后立即起動(dòng)而不能著車，等待或摘掉空氣濾清器后可正常著車。當(dāng)前第10頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)三、控制異常，油耗增加課題一進(jìn)氣系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析2.故障原因（3）（1）（2）

進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)出現(xiàn)偏差，造成ECU不能夠正確判斷空氣溫度而配油超高。空氣流量傳感器在汽車高速行駛時(shí)，信號(hào)出現(xiàn)偏差，大于正常數(shù)值。節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)出現(xiàn)偏差，造成ECU不能夠正確判斷。當(dāng)前第11頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)四、聲音異常，怠速偏高課題一進(jìn)氣系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析1.故障現(xiàn)象汽車在正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，表現(xiàn)出轉(zhuǎn)速偏高，有時(shí)候伴隨著異響。當(dāng)前第12頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)四、聲音異常，怠速偏高課題一進(jìn)氣系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析2.故障原因節(jié)氣門接口墊處有泄漏的部位。進(jìn)氣歧管連接處有泄漏的部位。

（1）（2）（3）節(jié)氣門后方進(jìn)氣管路中有泄漏的部位。

當(dāng)前第13頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)一、空氣濾清器的檢查課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)一、空氣濾清器的檢查

空氣濾清器的檢查主要以目視的方法進(jìn)行，當(dāng)表面很臟或已經(jīng)達(dá)到保養(yǎng)里程的時(shí)候，就應(yīng)該進(jìn)行更換。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽車行駛達(dá)到20000公里時(shí)，就應(yīng)該更換空氣濾清器。當(dāng)前第14頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)二、空氣流量傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)1.葉片式空氣流量傳感器的檢測(cè)7線葉片式空氣流量傳感器插頭7線葉片式空氣流量傳感器的電路1—油泵開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)；2—葉片式流量傳感器開(kāi)度可變電阻；3—基準(zhǔn)電壓電阻；4—進(jìn)氣溫度傳感器可變電阻當(dāng)前第15頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)二、空氣流量傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)葉片式空氣流量傳感器與ECU之間的連接當(dāng)前第16頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)二、空氣流量傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)2.卡門渦流式空氣流量傳感器的檢測(cè)1）靜態(tài)檢測(cè)

2）動(dòng)態(tài)檢測(cè)

當(dāng)前第17頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)二、空氣流量傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)光學(xué)式檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器當(dāng)前第18頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)1）就車檢測(cè)2）單件檢測(cè)二、空氣流量傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)3.熱線與熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè)當(dāng)前第19頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)二、空氣流量傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)日產(chǎn)VG30E型發(fā)動(dòng)機(jī)熱線式空氣流量傳感器的檢測(cè)當(dāng)前第20頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)三、進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)1.真空膜盒式進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)1）電源電壓的檢測(cè)2）信號(hào)電壓的檢測(cè)當(dāng)前第21頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)三、進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)2.半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器端子及其與ECU的連接電路當(dāng)前第22頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)三、進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)1）電阻檢測(cè)2）電壓檢測(cè)當(dāng)前第23頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)三、進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)3.電容式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)1）普通萬(wàn)用表檢測(cè)3）其他類型的轎車進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器檢測(cè)2）汽車專用萬(wàn)用表檢測(cè)當(dāng)前第24頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)三、進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)豐田皇冠3.0轎車進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與ECU的連接電路當(dāng)前第25頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)四、進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)4.波形檢測(cè)2.電阻檢測(cè)3.電壓檢測(cè)1.簡(jiǎn)易檢測(cè)當(dāng)前第26頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)四、進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器的波形當(dāng)前第27頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)五、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)1.開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)1）電源電壓的檢測(cè)2）輸出信號(hào)電壓的檢測(cè)3）端子電阻的檢測(cè)當(dāng)前第28頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)五、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器與ECU的連接電路開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的電源檢測(cè)當(dāng)前第29頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)五、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)各端子導(dǎo)通性能的檢測(cè)開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)電壓值當(dāng)前第30頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)五、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)電阻值當(dāng)前第31頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)五、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)2.普通線性節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)普通線性節(jié)氣門位置傳感器與ECU的連接電路普通線性節(jié)氣門位置傳感器測(cè)量原理當(dāng)前第32頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)五、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)3.半機(jī)械式（直動(dòng)式）節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)半機(jī)械式節(jié)氣門位置傳感器的控制電路圖與連接插頭端子當(dāng)前第33頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)五、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)1）供電電壓的檢測(cè)2）線束導(dǎo)通性的檢測(cè)3）靜態(tài)電阻的檢測(cè)當(dāng)前第34頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)五、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)4.電子節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)1）電子節(jié)氣門油門踏板位置傳感器的檢測(cè)帕薩特電子油門踏板控制電路當(dāng)前第35頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)五、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)測(cè)量電阻值當(dāng)前第36頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)五、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)2）電子節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)帕薩特電子節(jié)氣門控制電路當(dāng)前第37頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)五、節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)測(cè)量電阻值當(dāng)前第38頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)六、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)（閥）的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空氣控制閥的結(jié)構(gòu)當(dāng)前第39頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)六、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)（閥）的檢測(cè)課題二進(jìn)氣系統(tǒng)零部件的檢測(cè)1.電源線路的檢查2.接地線路的檢查3.控制線路的短路檢查4.閥控制線路的斷路檢查5.閥單體的檢查當(dāng)前第40頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)一、愛(ài)麗舍轎車加速緩慢課題三供油系統(tǒng)的故障實(shí)例1.故障現(xiàn)象一輛愛(ài)麗舍轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但在行駛過(guò)程中踏加速踏板急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能及時(shí)響應(yīng)，加速緩慢。當(dāng)前第41頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)一、愛(ài)麗舍轎車加速緩慢課題三供油系統(tǒng)的故障實(shí)例2.故障分析診斷與排除

首先讀取故障碼。方法是將16腳診斷插頭的16N端子搭鐵3s后斷開(kāi)，儀表板上的自診斷報(bào)警燈開(kāi)始閃爍，閃爍代碼為兩位數(shù)碼，先閃十位數(shù)碼，再閃個(gè)位數(shù)碼。每接地觸發(fā)一次，可讀取一組故障碼。該車故障碼為33，其含義是進(jìn)氣壓力傳感器有故障。當(dāng)前第42頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)一、愛(ài)麗舍轎車加速緩慢課題三供油系統(tǒng)的故障實(shí)例3.故障總結(jié)ECU各端子與進(jìn)氣壓力傳感器有關(guān)線路檢查方法當(dāng)前第43頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)一、愛(ài)麗舍轎車加速緩慢課題三供油系統(tǒng)的故障實(shí)例當(dāng)前第44頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)二、雷克薩斯轎車怠速不穩(wěn)定，行駛加速無(wú)力課題三供油系統(tǒng)的故障實(shí)例1.故障現(xiàn)象一輛雷克薩斯LS400轎車，怠速工況不穩(wěn)定，行駛時(shí)加速無(wú)力，同時(shí)CHECK燈亮。當(dāng)前第45頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)課題三供油系統(tǒng)的故障實(shí)例二、雷克薩斯轎車怠速不穩(wěn)定，行駛加速無(wú)力2.故障分析診斷與排除1）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣2）進(jìn)氣通道堵塞3）MAF或MAP傳感器故障當(dāng)前第46頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)課題三供油系統(tǒng)的故障實(shí)例二、雷克薩斯轎車怠速不穩(wěn)定，行駛加速無(wú)力3.故障總結(jié)由于空氣濾清器非常臟，造成進(jìn)氣量小，因而進(jìn)入汽缸的混合氣量小，車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力以及CHECK燈亮的故障。該故障是由于進(jìn)氣堵塞造成的怠速不穩(wěn)和加速性能不良，此故障被很快排除掉的根本原因就是排除故障時(shí)遵循了先易后難的原則。當(dāng)前第47頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)三、桑塔納時(shí)代超人轎車出現(xiàn)怠速游車的現(xiàn)象課題三供油系統(tǒng)的故障實(shí)例1.故障現(xiàn)象一輛桑塔納時(shí)代超人電噴車，做完第三期保養(yǎng)后出現(xiàn)怠速游車現(xiàn)象，經(jīng)反復(fù)調(diào)整無(wú)效。當(dāng)前第48頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)三、桑塔納時(shí)代超人轎車出現(xiàn)怠速游車的現(xiàn)象課題三供油系統(tǒng)的故障實(shí)例2.故障分析診斷與排除

偶爾出現(xiàn)了一次00525這個(gè)故障碼，即氧傳感器G39信號(hào)故障碼，立即引起了維修人員的注意。進(jìn)入數(shù)據(jù)流07組第2區(qū)，氧傳感器電壓為0.365V，急加速無(wú)任何變化。拔下該傳感器插頭，電壓變?yōu)?.45V，說(shuō)明線路良好。最后得出結(jié)論：由于氧傳感器中毒，失去活性，ECU對(duì)混合比失控，燃燒不充分，引起點(diǎn)火提前角波動(dòng)，其現(xiàn)象便是怠速抖動(dòng)、尾氣重，有“突突”聲。當(dāng)前第49頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期日\(chéng)7點(diǎn)三、桑塔納時(shí)代超人轎車出現(xiàn)怠速游車的現(xiàn)象課題三供油系統(tǒng)的故障實(shí)例3.故障總結(jié)

（1）

如果是機(jī)械方面的原因，不可能拔下空氣流量計(jì)插頭怠速就好轉(zhuǎn)了。而且ECU進(jìn)行閉環(huán)