監(jiān)理工程師之交通工程目標(biāo)控制高分題型打印

單選題（共50題）1、以下不屬于安全生產(chǎn)方針的是（）。A.安全第一B.預(yù)防為主C.綜合治理D.以人為本【答案】D2、關(guān)于關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路的說法正確的是（）。A.關(guān)鍵線路上的工作全部是關(guān)鍵工作B.關(guān)鍵工作不能在非關(guān)鍵線路上C.關(guān)鍵線路上不允許出現(xiàn)虛工作D.關(guān)鍵線路上只有一條【答案】A3、關(guān)于招標(biāo)控制價的說法錯誤的是（）。A.招標(biāo)人可以設(shè)標(biāo)底B.招標(biāo)人可以規(guī)定最低投標(biāo)限價C.國有資金投資的工程建設(shè)項目應(yīng)編制招標(biāo)控制價D.招標(biāo)人設(shè)有最高投標(biāo)限價的，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中明確最高投標(biāo)限價或者最高投標(biāo)限價的計算方法【答案】B4、極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土用天然砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于（）。A.Ⅰ級B.Ⅱ級C.不高于Ⅲ級D.不高于Ⅲ級【答案】B5、（）是以施工專業(yè)化為基礎(chǔ)將不同工程對象的同一施工工序交給對應(yīng)專業(yè)施工隊（組）執(zhí)行，各專業(yè)隊（組）在統(tǒng)一計劃安排下，依次在各個作業(yè)面上完成指定的操作。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.混合作業(yè)法【答案】C6、摻灰處理膨脹土?xí)r，若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉處置，摻石灰宜分兩次進(jìn)行。拌和深度應(yīng)達(dá)到該層底部，拌和后的土塊粒徑應(yīng)小于（）mm。A.35B.36.5C.37.5D.38【答案】C7、下列四種時差中，對緊前緊后工作均有影響的是（）。A.總時差B.局部時差C.相關(guān)時差D.獨立時差【答案】A8、甲公司以單利方式一次性借入資金2000萬元，借款期限3年，年利率8%，到期一次還本付息，則第三年末應(yīng)當(dāng)償還的本利和為（）萬元。A.2160B.2240C.2480D.2519【答案】C9、高速公路的路基應(yīng)保持（）的狀態(tài)，不得處于（）狀態(tài)。A.干燥；中濕B.中濕；潮濕C.潮濕；干燥D.潮濕；中濕【答案】B10、預(yù)防和避免事故發(fā)生的關(guān)鍵是從工程項目施工開始，就應(yīng)用人機工程學(xué)的原理和方法，通過正確的管理，努力消除各種不安全因素，建立（）相協(xié)調(diào)工作及操作的機制。A.人-環(huán)境B.機-環(huán)境C.人-機-環(huán)境D.人-機【答案】C11、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具竣工付款證書后的（）內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。A.7天B.14天C.28天D.42天【答案】B12、施工現(xiàn)場日常安全監(jiān)理實施程序正確的是（）A.召開專題監(jiān)理例會→發(fā)出口頭通知，開具整改通知單→簽發(fā)工程停工令→向建設(shè)主管部門報告B.發(fā)出口頭通知，開具整改通知單→召開專題監(jiān)理例會→向建設(shè)主管部門報告→簽發(fā)工程停工令C.發(fā)出口頭通知，開具整改通知單→簽發(fā)工程停工令→召開專題監(jiān)理例會→向建設(shè)主管部門報告D.發(fā)出口頭通知，開具整改通知單→召開專題監(jiān)理例會→簽發(fā)工程停工令→向建設(shè)主管部門報告【答案】D13、隧道施工測量時，當(dāng)洞內(nèi)有瓦斯等易燃易爆氣體時，應(yīng)檢測測站附近20m范圍內(nèi)的氣體濃度，小于（）時方可進(jìn)行測量作業(yè)。A.0.5%B.1%C.2%D.3%【答案】A14、檢查跌水施工中，無消力池的跌水，其臺階高度應(yīng)小于（）m，每個臺階高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相協(xié)調(diào)。A.300B.400C.500D.600【答案】D15、監(jiān)理機構(gòu)編制的支付證書，未經(jīng)（）簽字建設(shè)單位不得向施工單位支付工程款。A.建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人B.總監(jiān)理工程師C.駐地監(jiān)理工程師D.設(shè)計單位駐地代表【答案】B16、下列事故中，不屬于車輛傷害是的（）。A.機動車輛在行駛中引起的人體墜落傷亡事故B.機動車輛在行駛中引起的物體倒塌傷亡事故C.機動車輛在行駛中引起的擠壓傷亡事故D.車輛停駛時引起的擠壓傷亡事故【答案】D17、單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路的特點是線路上的（）。A.關(guān)鍵工作總時差之和最大B.工作時差之和最小但大于零C.工作有相干時差D.相鄰工作時間間隔為零【答案】D18、物理、化學(xué)性危險和有害因素屬于（）。A.人的因素B.物的因素C.環(huán)境因素D.管理因素【答案】B19、某工程有5個施工過程，劃分為4個施工段組織固定節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍為3d，施工過程之間的組織間歇合計為6d。該工程的流水施工工期是（）d。A.18B.24C.30D.36【答案】C20、監(jiān)理工程師在費用監(jiān)理中的職責(zé)權(quán)限不包括（）。A.工程計量權(quán)B.付款審批權(quán)C.付款簽證權(quán)D.合同價款的調(diào)整權(quán)【答案】D21、對有抗震設(shè)防要求的結(jié)構(gòu)，其鋼筋的強度和最大力下總伸長率的實測值的規(guī)定，說法錯誤的是（）。A.鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應(yīng)小于1.25B.鋼筋的抗壓強度實測值與屈服強度實測值的比值不應(yīng)小于1.25C.鋼筋的屈服強度實測值與強度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于1.30D.鋼筋的最大力下總伸長率不應(yīng)小于9％【答案】B22、對高速公路和一級公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運輸?shù)浆F(xiàn)場，時間不宜超過1h，超過2h應(yīng)（）。A.檢測合格后使用B.根據(jù)經(jīng)驗判斷后使用C.作為廢料處理D.直接使用【答案】C23、所謂“三級”安全教育培訓(xùn)是指（）。A.項目部——施工隊——施工班組B.施工隊——施工班組——操作崗位C.總工程師一一工程師——技術(shù)人員D.公司——項目部——施工班組【答案】D24、施工單位應(yīng)當(dāng)自施工起重機械和整體提升式腳手架、滑模爬模、架橋機等自行式架設(shè)設(shè)施驗收合格之日起（）日內(nèi)，向交通運輸主管部門備案或者在其他有關(guān)部門登記。A.15B.25C.20D.30【答案】D25、我國安全生產(chǎn)工作的基本方針是（）。A.安全生產(chǎn)重于泰山B.安全第一，以人為本，綜合治理C.安全第一，重在預(yù)防D.安全第一，預(yù)防為主，綜合治理【答案】D26、對環(huán)境有重大影響的規(guī)劃實施后，（）應(yīng)當(dāng)及時組織環(huán)境影響的跟蹤評價，并將評價結(jié)果報告審批機關(guān)。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.施工單位D.編制機關(guān)【答案】D27、明洞拱背回填應(yīng)在外模拆除、防水層和排水盲管施工完成后進(jìn)行。人工回填時，拱圈混凝土強度應(yīng)不小于（）。A.設(shè)計強度的60%B.設(shè)計強度的75%C.設(shè)計強度的80%D.設(shè)計強度【答案】B28、下列不屬于施工單位直接控制的是（）。A.質(zhì)量控制B.安全生產(chǎn)管理C.編制支付證書二建、監(jiān)理、一建、一造、二造、安全、消防、咨詢、檢測課程押題聯(lián)系QQ/微信：3849178名師面授精華、央企內(nèi)訓(xùn)、考點串講、習(xí)題?？?、考前三頁紙、絕密押題聯(lián)系QQ/微信：3849178考前精準(zhǔn)押題聯(lián)系微信3849178唯一聯(lián)系微信3849178D.進(jìn)度控制【答案】C29、關(guān)于“平安工地”考核評價的說法，錯誤的是（）。A.考核評價應(yīng)遵循“分級管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則B.考核評價結(jié)果分為優(yōu)秀、合格、不合格三個等級C.考核評價結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄D.施工單位是平安工地建設(shè)的實施主體【答案】B30、在編制基本建設(shè)項目竣工財務(wù)決算前（）要認(rèn)真做好各項清理工作。A.發(fā)包人B.承包人C.監(jiān)理人D.設(shè)計人【答案】A31、施工方案需要專家論證、審查時，專家組論證、審查的內(nèi)容不包括（）。A.專項施工方案內(nèi)容是否完整B.安全施工的基本條件是否滿足現(xiàn)場實際情況C.專項施工方案編審程序是否符合要求D.專項施工方案計算書和驗算依據(jù)是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范【答案】C32、城市軌道交通工程中，項目資本金占項目總投資的最低比例為（）。A.20%B.25%C.30%D.35%【答案】A33、坡腳或坡頂邊緣高程與路肩邊緣高程之差稱為（）。A.路基高度B.邊坡高度C.路塹高度D.路堤高度【答案】B34、對于瀝青混合料配合比設(shè)計中瀝青混合料組成及各參數(shù)中確定礦料的有效相對密度，對非改性瀝青混合料，宜以預(yù)估的最佳油石比拌和（）組的混合料，采用真空法實測最大相對密度，取平均值。A.2B.3C.4D.5【答案】A35、關(guān)于施工安全風(fēng)險評估報告中隱患排查治理，（）應(yīng)制定本項目隱患排查治理的驗收銷號標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)有完善有效的防范措施時可驗收，但應(yīng)確保無隱患或施工完工方可銷號。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.施工單位D.勘察單位【答案】A36、某項目設(shè)計年生產(chǎn)能力為50萬件，年固定成本為300萬元，單位產(chǎn)品可變成本為80元/件，單位產(chǎn)品增值稅金及附加為5元/件。則以單位產(chǎn)品價格表示的盈利點是（）元。A.91.00B.86.00C.95.00D.85.00【答案】A37、明洞施工方法中，（）適用于淺埋地段，或地質(zhì)條件較好、開挖后邊坡能夠穩(wěn)定的地段。A.拱墻整體灌注法B.先墻后拱法C.先拱后墻法D.墻拱交替法【答案】A38、用“4M1E”法進(jìn)行工作質(zhì)量管理的時候，E指的是（）。A.人B.材料C.設(shè)備D.環(huán)境【答案】D39、關(guān)于隧道洞內(nèi)防排水，（）在注漿段的注漿孔全部注完后，要進(jìn)行注漿效果檢查和評定，不合格者應(yīng)補鉆孔注漿。A.監(jiān)理工程師B.監(jiān)理員C.技術(shù)員D.技術(shù)主管【答案】A40、下列不屬于地基檢驗內(nèi)容的是（）。A.基底地質(zhì)情況和承載力B.基底平面位置、尺寸大小C.基底高程D.隱蔽工程【答案】D41、（）的專項施工方案，施工單位可以不組織專家進(jìn)行論證、審查。A.深基坑B.地下暗挖工程C.高大模板工程D.防腐工程【答案】D42、公路工程驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、造價管理機構(gòu)等單位代表組成。大中型項目及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng)邀請有關(guān)專家參加。國防公路應(yīng)邀請（）參加。A.軍隊代表B.政府部門C.國防單位D.國家安全單位【答案】A43、對重大風(fēng)險制定動態(tài)監(jiān)測計劃，定期更新監(jiān)測數(shù)據(jù)，（）不少于1次，并單獨建檔。A.每周B.每旬C.每月D.每季度【答案】C44、下列可表示數(shù)據(jù)的集中位置的特征量是（）。A.中位數(shù)B.極差C.標(biāo)準(zhǔn)離差D.變異系數(shù)【答案】A45、環(huán)境影響報告書應(yīng)當(dāng)由（）編制。A.建設(shè)單位B.環(huán)境影響評價機構(gòu)C.環(huán)境保護(hù)行政主管部門D.具有相應(yīng)資質(zhì)的環(huán)境影響評價機構(gòu)【答案】D46、脹縫傳力桿應(yīng)在一端設(shè)置鍍鋅鋼管帽或塑料套筒，套帽厚度不應(yīng)小于2.0mm，并應(yīng)密封不透水，套帽長度宜為（），套帽內(nèi)活動空隙的長度宜為（）。A.50mm，30mmB.50mm，50mmC.100mm，50mmD.100mm，30mm【答案】D47、隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級的雙車道隧道，宜采用（）。A.全斷面法B.短臺階法C.中隔壁法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A48、（）應(yīng)當(dāng)對建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表的內(nèi)容和結(jié)論負(fù)責(zé)，接受委托編制建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表的技術(shù)單位對其編制的建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。A.編制單位B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位D.技術(shù)單位【答案】B49、拌和場和預(yù)制場地向周圍環(huán)境排放噪聲晝間不超過（）dB。A.70B.60C.55D.50【答案】A50、質(zhì)量管理體系審核由（）對體系各項活動進(jìn)行客觀評價，這些人員應(yīng)獨立于被審核的部門和活動范圍。A.企業(yè)內(nèi)勝任的管理人員B.行業(yè)認(rèn)可的審核人員C.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)D.外審專家【答案】A多選題（共20題）1、國家有關(guān)法律法規(guī)明確要求，在處理事故時必須堅持和實施“四不放過”原則包括（）。A.事故發(fā)生原因未查清不放過B.事故責(zé)任者和職工群眾沒有受到教育不放過C.安全隱患沒有整改預(yù)防措施不放過D.事故責(zé)任者不處理不放過E.事故未上報不放過【答案】ABCD2、某二級公路的瀝青混凝土上面層可采用（）。A.A級瀝青B.B級瀝青C.C級瀝青D.D級瀝青E.E級瀝青【答案】AB3、下列屬于時間參數(shù)所包含的內(nèi)容有（）。A.流水步距B.工作面AC.流水強度VD.施工段數(shù)mE.流水節(jié)拍【答案】A4、高速公路防眩設(shè)施一般可以采用（）。A.防眩板B.防眩網(wǎng)C.綠植防眩D.波形梁護(hù)欄E.混凝土護(hù)欄【答案】ABC5、水泥混凝土拌合用水的主要檢測項目包括（）A.PH值B.氯離子含量C.硫酸鹽D.硫化物含量E.渾濁度【答案】ABCD6、下列關(guān)于工程費用監(jiān)理作用的說法正確的有（）。A.控制施工“合同價格”的核心環(huán)節(jié)B.質(zhì)量控制的重要輔助手段C.安全控制的重要輔助手段D.進(jìn)度控制的重要輔助手段E.保護(hù)承包人合法權(quán)益的重要途徑【答案】ABD7、下面說法中，不正確的是（）。A.正式工程應(yīng)與批準(zhǔn)的試驗路段統(tǒng)同一標(biāo)準(zhǔn)B.鋪設(shè)試驗路段一段長約50-100mC.為了方便瀝青運輸車清理，車槽表面可撒有機物D.過度加熱的混合料可適當(dāng)冷卻后使用E.為消除縱向接縫，應(yīng)采用全路攤鋪【答案】BCD8、關(guān)于噴射混凝土的說法正確的是（）。A.噴射混凝土終凝2h后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，終凝3h后方可進(jìn)行下一循環(huán)的爆破作業(yè)B.養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于7dC.隧道內(nèi)環(huán)境日均溫度低于50C時，不得灑水養(yǎng)護(hù)D.噴射混凝土的回彈物，應(yīng)收集并重新用作噴射混凝土材料E.噴射混凝土作業(yè)時，噴嘴宜垂直巖面，噴槍頭到受噴面的距離宜為0.6～1.5m【答案】ABC9、符合高路堤與陡坡路堤施工質(zhì)量要求的有（）。A.高路堤路段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留2個雨季或6個月以上的沉降期B.高路堤宜采用強度髙.水穩(wěn)性好的材料C.高路堤施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留高度與寬度，并進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控D.高路堤填筑過程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性觀測E.高路堤宜每填筑3m沖擊補壓一次，或每填筑4～6m強夯補壓一次【答案】BCD10、監(jiān)理工程師在審查和批準(zhǔn)工程延期時應(yīng)遵循（）。A.只有非承包人自身原因引起的工程延期才可以受理B.工程延期是否會推遲工程項目總工期，若只是局部工程受到影響，承包人應(yīng)考慮可否采取其他措施予以彌補，而不應(yīng)考慮推遲工程項目的總工期C.所延期的工程項目是否在工程施工進(jìn)度計劃的關(guān)鍵線路上，若是非關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序，監(jiān)理工程師亦不應(yīng)考慮延長總工期D.惡劣氣候條件造成工程延期，監(jiān)理工程師審批時應(yīng)考慮整個分項工期內(nèi)良好氣候予以的補償E.在非承包人原因造成的工期延期發(fā)生后7天內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提出延期意向要求【答案】ABCD11、關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計劃中工作自由時差（FF）說法，正確的有（）。A.自由時差是在不影響工期的前提下，工作所具有的機動時間B.FFi=min{LAGij}（LAGij是本工作和緊后工作之間的間隔時間）C.FFij=min{ESjk－EFij}（ESjk是所有緊后工作的最早開始時間）D.自由時差是在不影響緊后工作最早開始的前提下，工作所具有的機動時間E.時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中，自由時差是該工作與緊后工作間最短波形線的長度【答案】BCD12、下列（）屬于隧道洞口段洞頂出現(xiàn)偏壓的原因。A.隧道單側(cè)壓力過大B.隧道埋深過深C.隧道結(jié)構(gòu)受力不均D.局部應(yīng)力集中E.地表水滲透到襯砌中【答案】ACD13、從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計方法的相似性出發(fā)，將路面劃分為（）。A.柔性路面B.剛性路面C.半剛性路面D.高強度路面E.低強度路面【答案】ABC14、網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化就是利用時差，不斷改善網(wǎng)絡(luò)計劃的初始方案，在滿足既定的條件下，