2023年電機(jī)車規(guī)程篇

書(shū)目

礦井修理電工窄軌電機(jī)車修理工平安技術(shù)操作規(guī)程

1、必需持有效證件上崗。

2、電機(jī)車修理工必需熟識(shí)電機(jī)車、架線牽引網(wǎng)絡(luò)的性能、構(gòu)造原理及施工設(shè)備的正確運(yùn)用。

3、施工時(shí)必需嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和電氣有關(guān)作業(yè)規(guī)程。

4、作業(yè)前對(duì)所用工具、儀表檢查、試驗(yàn)。確保精確、平安、牢靠。

5、檢修機(jī)車一般在機(jī)車庫(kù)內(nèi)進(jìn)行檢修。臨時(shí)小故障可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但要在施工地點(diǎn)兩端40米外設(shè)好警戒,車輛通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)。

6、檢修前,必需將機(jī)車?yán)慰康拈l住,并要檢查檢修地點(diǎn)的瓦斯和氫氣的濃度,超限嚴(yán)禁作業(yè)。

7、檢修前,必需先切斷電機(jī)車電源,并要進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無(wú)電后方可進(jìn)行作業(yè)。

8、檢修架線牽引網(wǎng)絡(luò)設(shè)備時(shí)必需停電、驗(yàn)電,做好短路接地,確認(rèn)無(wú)電后掛好停電牌方可進(jìn)行。

9、高空作業(yè)時(shí),必需佩戴平安帽和保險(xiǎn)帶,保險(xiǎn)帶應(yīng)扣鎖在牢靠的位置上。大風(fēng)大雨天,禁止高空作業(yè)。

10、拆裝重大部件時(shí),設(shè)專人指揮,起吊過(guò)程中嚴(yán)禁人員在起重物下行走或作業(yè)。

11、檢修完畢后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),試車時(shí)要在平安地段進(jìn)行。

12、清理施工現(xiàn)場(chǎng),達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

本工種存在危急因素及預(yù)防措施

1、本工種存在危急因素是檢修中重物下落、傾倒、觸電、試車操作不當(dāng)?shù)葌恕?/p>

2、起吊作業(yè)時(shí),應(yīng)根據(jù)起重工操作規(guī)程做好檢查和平安防范工作。

3、修理架線時(shí),必需停電、驗(yàn)電,做好短路接地,并對(duì)電源及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)好監(jiān)護(hù)人。

4、試車時(shí),要與機(jī)車司機(jī)說(shuō)明檢修狀況,并在平安地段進(jìn)行。

電機(jī)車跟車工操作規(guī)程

1.跟車工必需具備的條件跟車工必需經(jīng)過(guò)特地培訓(xùn),懂得電機(jī)車的基本構(gòu)造原理,并能正確處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。經(jīng)考試合格發(fā)證后,方可上崗。

2.跟車工交接班應(yīng)做的工作(1)交待上班運(yùn)行狀況和可能發(fā)生事故的因素;(2)交待上班發(fā)生事故的狀況和緣由;(3)交待運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)、路燈、路標(biāo)等狀況;(4)填好交接班記錄,并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

3.車運(yùn)行前,跟車工應(yīng)做的檢查

(1)接班后檢查連接插銷、鏈環(huán)、人車聯(lián)接裝置、碰頭等各部件是否良好;

(2)檢查乘車秩序,乘員應(yīng)坐好,不得超員,人車聯(lián)接處嚴(yán)禁站人,人車的平安防護(hù)鏈應(yīng)掛好;

(3)檢查乘員不準(zhǔn)攜帶超長(zhǎng)、超寬的工具,不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。

4.列車運(yùn)行前,跟車工操作要求

(1)必需隨身攜帶口笛,用鳴笛做為同電機(jī)車司機(jī)的信號(hào)聯(lián)絡(luò)。待全面檢查工作完畢并合格后,向司機(jī)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。發(fā)送信號(hào)要清楚、精確,嚴(yán)禁用手勢(shì)或口頭喊話代替信號(hào);

(2)行車時(shí)必需坐在列車尾車的最終一排座位上,留意視察,發(fā)生特別狀況剛好向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào);

(3)運(yùn)行中發(fā)覺(jué)同一線路后面有列車開(kāi)來(lái),應(yīng)搖動(dòng)紅燈向后面列車司機(jī)發(fā)出警號(hào),防止追尾。

熄焦車、電機(jī)車平安維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則

本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5551電機(jī)車、frc5571熄焦車的維護(hù)檢修。

2、本設(shè)備的主要用途

熄焦車為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備，是用來(lái)承接由推焦車從焦?fàn)t中推出的炙熱焦炭拉到熄焦塔下，將焦炭熄滅，再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車輛。

電機(jī)車，是用來(lái)牽引熄焦車的主動(dòng)機(jī)車，配有氣動(dòng)系統(tǒng)，用來(lái)限制熄焦車車門的開(kāi)關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)。

2.1主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述

熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開(kāi)門機(jī)構(gòu)組成。

車體是熄焦車的主體骨架，車底板呈28°傾斜角，是為了自動(dòng)卸焦。在車上的兩個(gè)自動(dòng)門打開(kāi)后，由于車底板的傾斜角大于焦炭的安眠角，所以焦炭能自動(dòng)流出。

由于熄焦車盛裝炙熱的焦炭，所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。

熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車相連。

熄焦車共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，使熄焦車在軌道上平安運(yùn)行，將兩對(duì)車輪連成一組，并裝彈簧裝置和其他部件，構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方，其間，用上下心盤相互結(jié)合，相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

開(kāi)門機(jī)構(gòu)

熄焦車裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門的目的。

電機(jī)車由車架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。

車架是電機(jī)車的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車架上。

在電機(jī)車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。

氣動(dòng)系統(tǒng)是為了協(xié)作熄焦車車門的開(kāi)關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)而設(shè)置的，主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、平安閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。

走行裝置：

走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)車走行，每組yzr315m－10繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)（75千瓦580轉(zhuǎn)每分鐘）驅(qū)動(dòng)減速器（i＝10），輸出軸干脆安裝主動(dòng)車輪。通過(guò)切換電阻來(lái)限制車輛走行的速度。

空氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上，在額定工況下，氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級(jí)氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器，經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級(jí)氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲(chǔ)氣罐以供運(yùn)用。

空氣壓縮機(jī)曲軸箱：

曲軸箱采納灰鑄鐵制造，兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口，下部設(shè)有放油孔，一、二級(jí)氣缸支承平面夾角為90度。

空氣壓縮機(jī)曲軸：

曲軸采納球墨鑄鐵制造，電機(jī)車采納的是單曲拐，兩端裝有軸承，軸端裝有飛輪，并與彈性聯(lián)軸器相連。

空氣壓縮機(jī)連桿：

連桿截面呈“工”字形，小頭孔內(nèi)壓有襯套，大頭對(duì)稱剖分為兩體，連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開(kāi)式結(jié)構(gòu)，由連桿螺栓連接成一體。

空氣壓縮機(jī)活塞：

活塞為筒形活塞，一、二級(jí)活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè)扭曲環(huán)，活塞銷浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi)，在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。

空氣壓縮機(jī)氣缸：

一、二級(jí)氣缸體及缸蓋均采納灰鑄鐵制造，氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。

空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采納環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用ht25-47鑄鐵。

空氣壓縮機(jī)采納風(fēng)冷式冷卻方式：

由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng)，將進(jìn)入中間冷卻器的一級(jí)高溫壓縮氣體冷卻后，接著吹向一、二級(jí)氣缸，使之冷卻。

2.2主要技術(shù)性能：

軌距

…………2000mm

車箱有效容積………………50m3

車箱有效長(zhǎng)度……………..………………7750mm

外形尺寸…………………12250×6130×5730mm

3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)：

3.1零部件

3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。

3.1.2連鎖信號(hào)和各種平安裝置齊全靈敏牢靠。

3.1.3管線管架管件等安裝合理堅(jiān)固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2設(shè)備性能

3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)雜音和異樣振動(dòng)。

3.2.2設(shè)備潤(rùn)滑良好各部潤(rùn)滑油品符合要求。

3.2.3生產(chǎn)實(shí)力達(dá)到指定實(shí)力。

3.3技術(shù)資料

3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和運(yùn)用說(shuō)明書(shū)。

3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫(xiě)，內(nèi)容完整精確。

3.4設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔。

3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整齊。

3.4.3設(shè)備及管線無(wú)跑、冒、滴、漏。

4.設(shè)備的維護(hù)

4.1日常維護(hù)

4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng)，運(yùn)行和停車按時(shí)填寫(xiě)運(yùn)行記錄。

4.1.2常常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常，每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。

4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。

4.1.4檢查走行傳動(dòng)、開(kāi)門機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑制度，仔細(xì)做好“五定”“三級(jí)過(guò)濾”保證潤(rùn)滑良好。

4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.1.7每月對(duì)各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤(rùn)滑。

4.1.8每班檢查走行制動(dòng)器，閘瓦磨損后要?jiǎng)偤酶鼡Q，使制動(dòng)器處于良好裝態(tài)。

4.1.9每班應(yīng)細(xì)致檢查耐熱襯板，假如破損嚴(yán)峻而影響到平安生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)馬上更換。

4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后，在開(kāi)車前須盤車正常后方可開(kāi)車。

4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后，須經(jīng)過(guò)空負(fù)荷磨合合格，方可開(kāi)車。

4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，操作人員應(yīng)常常留意其運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，按規(guī)定操作記錄。

4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐，冷卻器中沉淀物的排放工作。

4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油一般狀況下2-3個(gè)月更換一次。

4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次，檢查閥片、彈簧、螺栓等有無(wú)損壞。

4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損狀況一次，同時(shí)校驗(yàn)壓力表、平安閥。

4.1.17每年大修一次壓縮機(jī)，清洗一次冷卻器、測(cè)量其磨擦部位的磨損狀況，作好記錄。

4.2常見(jiàn)故障及處理方法

架線式電機(jī)車平安操作規(guī)程

(一)操作方法

1.司機(jī)必需經(jīng)培訓(xùn)合格后,持有駕駛證者方可駕駛車輛。司機(jī)應(yīng)嫻熟駕馭各種機(jī)車車輛的性能以及運(yùn)輸線的彎道、岔道、十字道、架線、信號(hào)的等狀況。

2.機(jī)車工作前司機(jī)應(yīng)檢查并確信,制動(dòng)敏捷,照明良好,外觀無(wú)缺陷,架線軌道無(wú)障礙。司機(jī)班前不準(zhǔn)喝酒,駕駛中不得睡覺(jué),不許做與駕駛無(wú)關(guān)的動(dòng)作。

3.將換向手柄推動(dòng)應(yīng)進(jìn)方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個(gè)字后松閘開(kāi)車,削減礦車沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車距50米以上。

4.行車中有引出線時(shí)分?jǐn)嚯婇T處要關(guān)電拉弓子,以防損壞繼電器。限制器主手柄只允許逐級(jí)移動(dòng),不得一下滑過(guò)幾下位置,不得停留在兩個(gè)位置之間,否則會(huì)引起電弧燒壞觸頭。

5.正常工作制動(dòng)用手輪制動(dòng),只有在行將造成人身設(shè)備事故時(shí)才能送反電制動(dòng),每次反電制動(dòng)后剛好通知修理組長(zhǎng)。遇有停電時(shí),應(yīng)馬上將手柄轉(zhuǎn)至零位。

6.遇有架線故障,軌道損壞應(yīng)剛好匯報(bào)區(qū)特長(zhǎng)理。發(fā)覺(jué)設(shè)備故障故障隱患時(shí)應(yīng)馬上向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并通知修理組長(zhǎng)。

(二)留意事項(xiàng)

1.檢查機(jī)車機(jī)械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動(dòng),檢查電氣系統(tǒng)各設(shè)備的配置及聯(lián)線,檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)。

2.隨時(shí)留意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,如異聲,異味,發(fā)覺(jué)問(wèn)題,停車檢查。檢查機(jī)車所牽引礦車載荷是否超載,機(jī)車無(wú)照明不操作,機(jī)車無(wú)警鈴不操作。

3.交班司機(jī)將本班發(fā)覺(jué)問(wèn)題及修理處理狀況,具體地記錄在交接班薄上。接班司機(jī)詳查記錄薄后,處理好上班遺留問(wèn)題。

電機(jī)車司機(jī)平安操作規(guī)程

1.經(jīng)考試體檢合格者方可駕駛電機(jī)車。駕駛?cè)藛T對(duì)電機(jī)車的構(gòu)造及其平安裝置(包括信號(hào)、保險(xiǎn)裝置等等)必需嫻熟的駕馭。各種平安裝置應(yīng)常常保持良好狀態(tài)。

2.必需常常檢查機(jī)車各種電氣設(shè)備線路的絕緣狀況,駕駛室必需敷設(shè)絕緣墊,開(kāi)車前應(yīng)檢查全部平安裝置(包括信號(hào),剎車、嗽叭、等等)和傳動(dòng)系統(tǒng),認(rèn)為確無(wú)問(wèn)題方可開(kāi)車。開(kāi)車時(shí)應(yīng)遵守鐵路行車人員一般平安規(guī)定。

3.機(jī)車開(kāi)動(dòng)時(shí),他人不準(zhǔn)在機(jī)車駕駛臺(tái)頂上或平臺(tái)上(包括駕駛室門下的踏板)停留或站立。

4.機(jī)車開(kāi)動(dòng)時(shí)應(yīng)視察岔道是否正確,機(jī)車本身和道軌是否正常。機(jī)車開(kāi)動(dòng)前應(yīng)先鳴笛(電鈴)10秒鐘后方可開(kāi)車。在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中發(fā)覺(jué)行人必需鳴笛,若在軌道上有障礙物必需在解除后方可接著開(kāi)動(dòng)機(jī)車。

5.駕駛?cè)藛T應(yīng)時(shí)刻凝視指揮者的信號(hào)。非指揮人員不得向駕駛?cè)藛T給信號(hào)。但任何人賜予的緊急停車信號(hào)應(yīng)馬上停車。

6.機(jī)車掛車不得超過(guò)限額。機(jī)車夜間行車前必需檢查照明,信號(hào),在確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后才可開(kāi)車。

7.工作結(jié)束后,駕駛?cè)藛T離開(kāi)駕駛室時(shí),必需切斷電源,同時(shí)駕駛室的門必需加鎖。做好交接班工作。

——摘自《機(jī)械工人平安技術(shù)操作規(guī)程》

窄軌電機(jī)車修理工操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條修理工必需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。

第2條修理工必需在機(jī)車停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。檢查修理必需在車庫(kù)內(nèi)進(jìn)行,臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但要實(shí)行措施,防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。

第3條被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后,要用木契條將車穩(wěn)住,架線機(jī)車落下集電弓,拉下開(kāi)關(guān),切斷機(jī)車電源。

第4條修理電器設(shè)備時(shí),切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無(wú)事后再行對(duì)地放電。

二、檢修操作前的打算

第1條必需細(xì)致檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具,繩索必需檢查,確認(rèn)平安方可運(yùn)用。各種防護(hù)品,量具儀器,儀表等,必需齊全完好,備齊所需配件。

第2條拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源等重大部件時(shí),應(yīng)運(yùn)用起重設(shè)備,并由專人指揮,起吊所用工具必需符合要求,嚴(yán)禁在起重物下行走站人。

第3條利用千斤頂起重物時(shí),必需留意使物體的重心作用在支點(diǎn)中心范圍內(nèi),避開(kāi)工件歪倒傷人。

第4條修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí),工件、工具對(duì)自身或他人以損害。

三、檢查工作應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定

第1條運(yùn)用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時(shí),應(yīng)遵守運(yùn)用要求。

第2條運(yùn)用手持式電動(dòng)工具(手電鉆、手砂輪),應(yīng)當(dāng)留意電機(jī)外殼必需接地,并遵守其運(yùn)用要求。

第3條從事電焊、氣焊要經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)合格,持證上崗。

第4條拆卸軸承時(shí)應(yīng)用推卸器,不能用推卸器的可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)應(yīng)先將軸承在75至100攝氏度的油中加熱10至15分鐘再裝配。

第5條經(jīng)修復(fù)后又磨損超限的零件不得運(yùn)用。

第6條部件的拆卸應(yīng)按依次進(jìn)行,拆卸下來(lái)的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記,并用煤油清洗干凈,清洗軸承箱,齒輪箱后,必需檢查,防止留有任何雜物。

第7條同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的炭刷,新炭刷裝配前,必需在整流子上或其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。

第8條炭刷壓力調(diào)整,集電弓與架空線接觸壓力都應(yīng)達(dá)到規(guī)定。

第9條機(jī)車檢修質(zhì)量必需符合《窄軌電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》,發(fā)覺(jué)不合要求的部位,要重新檢修,直到合格為止。

第10條必需留意愛(ài)護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷。

第11條工作結(jié)束后,要清理工作場(chǎng)地,做到干凈整齊,離開(kāi)工作場(chǎng)地要切斷有關(guān)電源。

架線式電機(jī)車操作規(guī)程(一)

1.只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機(jī)才允許駕駛機(jī)車,要專人專車。(修理工試車?yán)?

(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)期間,正式司機(jī)不準(zhǔn)離開(kāi)崗位,學(xué)徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準(zhǔn)單獨(dú)出車執(zhí)行任務(wù)。

(2)新調(diào)來(lái)的司機(jī),必需首先熟識(shí)道路狀況,信號(hào)規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。

2.司機(jī)必需嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后對(duì)下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查:

(1)各處螺栓是否緊固有效。

(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤(rùn)滑點(diǎn)的注油狀況。

(3)制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏牢靠,制動(dòng)和緩解性能是否良好。

(4)導(dǎo)電弓的升降是否敏捷。

(5)撒砂系統(tǒng)是否操作敏捷,撒砂是否流暢、儲(chǔ)砂是否足夠。

(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。

3.機(jī)車下列狀況之一時(shí)禁止運(yùn)行

(1)缺少碰頭或碰頭嚴(yán)峻損壞。

(2)聯(lián)接裝置不行靠。

(3)撒砂裝置損壞。

(4)照明設(shè)施損壞。

(5)制動(dòng)裝置失靈或損壞。

(6)載波電話不通。

如在運(yùn)行途中發(fā)生上述狀況,在實(shí)行平安措施后,允許機(jī)車駛回車庫(kù)。4.機(jī)車的運(yùn)行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。

5.司機(jī)操作機(jī)車時(shí),必需聽(tīng)清指令,明確任務(wù),司機(jī)必需在座位上操作,任何狀況下嚴(yán)禁站在車外操作。

6.機(jī)車正確的啟動(dòng)步驟如下:

(1)合上總閘。

(2)依據(jù)須要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般

狀況都在兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“i+ii”位置)。

(3)響警鈴,松車閘。

(4)將主令限制手把由“0”位推向“1”位,使機(jī)車啟動(dòng)。待列車全部啟動(dòng)后,緩慢而勻稱地移動(dòng)手柄位置逐級(jí)切除附加電阻,使機(jī)車漸漸加速(手柄在每個(gè)位置約停留數(shù)秒)。

(5)依據(jù)道路狀況,車速要求將手柄固定在兩電機(jī)串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長(zhǎng)期運(yùn)行位置“5”和“8”進(jìn)行正常行駛。

(6)若手柄移至“2”位置機(jī)車仍不啟動(dòng),要停車查明緣由,

不得強(qiáng)制加檔。

(7)不準(zhǔn)將手柄停留在兩個(gè)位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。

7.行車中司機(jī)不準(zhǔn)將身體各部伸出車外,以免碰傷。

8.行車中機(jī)車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準(zhǔn)開(kāi)車。

9.空車和重車在岔道相遇時(shí),應(yīng)依據(jù)信號(hào)和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。

10.機(jī)車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時(shí),應(yīng)聽(tīng)從修理人員指揮。頭燈信號(hào)規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。

(1)停車:頭燈左、右晃動(dòng)。

(2)開(kāi)車:頭燈上、下晃動(dòng)。

(3)頂車:頭燈圓圈晃動(dòng)。

11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時(shí),前后相距不少于100米〈調(diào)車?yán)狻怠?/p>

12.行車中司機(jī)應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)和別人交談。

13.隨時(shí)留意機(jī)車的運(yùn)行狀況,發(fā)覺(jué)有特別聲響、氣味等應(yīng)剛好停車檢查。

14.運(yùn)行中如總開(kāi)關(guān)突然跳開(kāi),應(yīng)即將限制手把打至“0”位

再試合閘檢查。

15.如發(fā)覺(jué)一臺(tái)電機(jī)有故障,且一時(shí)無(wú)法解除,可摘去列車用一臺(tái)電機(jī)運(yùn)行返回車庫(kù),通知修理工修理。

16.司機(jī)必需了解本列車的拉運(yùn)車數(shù)、材料性質(zhì)、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn),

拉運(yùn)過(guò)長(zhǎng)的坑木、大型材料時(shí),必需裝在距車頭兩輛礦車以后,

否則不準(zhǔn)開(kāi)車。

17.司機(jī)在運(yùn)行中要嚴(yán)格執(zhí)行行車信號(hào),嚴(yán)禁闖紅燈。

(1)紅燈:停,

(2)綠燈:行,

(3)黃燈:轉(zhuǎn)彎、減速

18.在運(yùn)行,如發(fā)覺(jué)誤闖紅燈,應(yīng)馬上停車,并退到信號(hào)機(jī)的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明緣由,聽(tīng)從調(diào)度指揮。

19.電機(jī)車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過(guò)道岔時(shí),肯定要減速,要留意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則馬上停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明狀況,找修理工去處理。

20.在運(yùn)行過(guò)程中,若發(fā)覺(jué)行車標(biāo)記不明或信號(hào)機(jī)不顯示,一律當(dāng)紅燈對(duì)待,將車停在信號(hào)機(jī)前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問(wèn)明狀況,按調(diào)度員的指令行駛。

21.在本信集閉內(nèi),沒(méi)有被排入的特別進(jìn)路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。

22.愛(ài)惜信集閉裝置,不許人為制造行車故障,一旦發(fā)覺(jué)按規(guī)定肅穆處理。

23.各種狀況上的運(yùn)行速度規(guī)定如下:

(1)拉運(yùn)物料時(shí):4米/秒以下,

(2)運(yùn)輸人員時(shí):3米/秒以下,

(3)調(diào)度車輛時(shí):1.4米/秒以下,

(4)機(jī)車出入車場(chǎng)時(shí):1.5米/秒以下,

(5)送炸藥時(shí):2米/秒以下,

(6)在直線錯(cuò)車時(shí)適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時(shí)停車的打算。

24.如坡度大軌道滑不能啟動(dòng),可撒沙啟動(dòng)。

25.變更行車方向時(shí),必需等機(jī)車完全停止,才可搬動(dòng)換向手柄。

26.不準(zhǔn)在異軌上用背板或木頭長(zhǎng)距離頂?shù)V車。特別狀況短距離頂車須要實(shí)行平安措施,但人員必需離開(kāi)頂木,嚴(yán)禁人和木頭在一起隨車同行。

27.機(jī)車須要減速時(shí),先把主令手把從運(yùn)行位置快速而勻稱地拉至“0”位,使機(jī)車借慣性減速運(yùn)行,重新加速時(shí),必需按啟動(dòng)步驟進(jìn)行。

28.礦車掉道,必需馬上停車用起道機(jī)或木杠使礦車上軌道,

不準(zhǔn)將掉道礦車?yán)讲淼捞帍?fù)軌,也不準(zhǔn)用背板頂電車?yán)姆较驈?fù)軌。

29.機(jī)車的制動(dòng):

(1)正確的制動(dòng)步驟如下:

(2)將限制手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位置快速退至“0”位。

(3)漸漸擰緊制動(dòng)手輪進(jìn)行制動(dòng),若車輪剎死滑行,要松閘解除后再制動(dòng),反復(fù)進(jìn)行直到停車。

(4)肯定禁止用送反向電流的方法來(lái)制動(dòng),這將引起大的電流劇烈的機(jī)械沖擊。

ctl—12型蓄電池電機(jī)車跟車工平安技術(shù)操作規(guī)程

ctl—12型蓄電池電機(jī)車跟車工平安技術(shù)操作規(guī)程

一、適用范圍

1、本操作規(guī)程適用于我隊(duì)ctl—12型蓄電池電機(jī)車跟車工作業(yè)。

二、上崗條件

1、跟車工必需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。

2、跟車工應(yīng)熟知《煤礦平安規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,熟識(shí)蓄電池電機(jī)車的一般構(gòu)造、

工作原理、技術(shù)特征,并能處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。熟識(shí)運(yùn)輸路途(彎道、坡道、交叉點(diǎn)、車場(chǎng)等),通訊、信號(hào)狀況。

3、跟車工應(yīng)無(wú)阻礙本職工作的病癥。

三、平安規(guī)定

1、上班前及班中嚴(yán)禁喝酒,上班時(shí)不得睡覺(jué),不得做與本職工作無(wú)關(guān)的事情。

嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責(zé)任制,遵守本操作規(guī)程及《煤礦平安規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、運(yùn)輸大型設(shè)備、材料,必需執(zhí)行特地的平安措施。

3、跟車工應(yīng)遵守以下平安守則和操作紀(jì)律:

(1)跟車工必需按規(guī)定的操作依次進(jìn)行操作,與電車司機(jī)協(xié)作好,做好互聯(lián)保工作。

(2)行車時(shí),跟車工可乘坐副駕駛室,但不得隨意動(dòng)任何操作手柄,按鈕;行走時(shí)應(yīng)行走在軌道兩側(cè)平安地點(diǎn)。

(3)摘掛鏈時(shí),電機(jī)車司機(jī)等機(jī)車停穩(wěn)后,剎緊閘,拔下電源正負(fù)極插銷。跟車工將車輛用斜木茬支掩堅(jiān)固,防止溜車。跟車工站在軌道的平安一側(cè),雙腳與軌道保持150mm以上距離,面對(duì)碰頭摘掛鏈銷。假如車輛間距不合適,可以和司機(jī)聯(lián)系,略微動(dòng)一下車,進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)掛鏈人員撤到平安地點(diǎn)。機(jī)車與車輛間的連接必需運(yùn)用完好的專用連接鏈環(huán)的連接插銷。

(4)行車過(guò)程中,留意力集中,隨時(shí)留意軌道、車輛運(yùn)行狀況,發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)并停車處理。

(5)車輛過(guò)道岔時(shí),要正確扳啟道岔。(若行車時(shí)跟車工乘坐電機(jī)車,電車司機(jī)應(yīng)提前停車,待跟車工打道岔。)

(6)機(jī)車或列車通過(guò)道岔、交叉口、彎道以及視線有障礙地段時(shí),必需提前10米處減速(車速限制在1.0米/秒),做好停車打算,并發(fā)出示警信號(hào)。同時(shí)跟車工提前到路口、彎道處警戒,通過(guò)供應(yīng)科路口、主洗西側(cè)路口、綜采一隊(duì)路口時(shí),跟車工必需運(yùn)用擋車欄桿和自動(dòng)門將來(lái)往車輛、行人截停后,向電車司機(jī)發(fā)通行信號(hào),方可通行。

四、操作打算

1、作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查:

(1)接班后檢查車輛的各部件、連接裝置是否完好,符合平安要求。

(2)物料、設(shè)備必需與車輛捆綁堅(jiān)固,捆綁位置要相宜。不符合規(guī)定的車輛不得運(yùn)輸,并向運(yùn)輸調(diào)度匯報(bào)。

(3)行車前對(duì)車輛的連接進(jìn)行一次具體檢查。

五、操作依次

1、跟車工按以下依次進(jìn)行操作:

作業(yè)前例行檢查車輛、物料完好----支掩車輛----連接車輛----車輛運(yùn)行----到達(dá)地點(diǎn)摘開(kāi)連接車輛

六、正常操作

1、運(yùn)行操作:

(1)電車司機(jī)將電機(jī)車停穩(wěn)后,剎緊閘。跟車工先檢查車輛完好及物料裝車狀況,支掩好車輛,防止摘掛鏈時(shí)溜車。

(2)站在軌道的平安一側(cè),雙腳與軌道保持150mm以上距離進(jìn)行掛鏈。跟車工檢查車輛連接無(wú)誤后,向電車司機(jī)發(fā)出精確開(kāi)車信號(hào)。

(3)列車運(yùn)行中留意了望,過(guò)彎道、交叉點(diǎn)、進(jìn)入車場(chǎng)、路口提前通知電車司機(jī)慢速行駛。

(4)列車過(guò)道岔時(shí),跟車工要正確扳啟道岔,應(yīng)站在所扳道岔扳桿的反方向?qū)鈼U扳

動(dòng)。

(5)運(yùn)行途中要留意車輛運(yùn)行以及軌道狀況,發(fā)覺(jué)問(wèn)題要?jiǎng)偤猛ㄖ娷囁緳C(jī)停車處理。

(6)緊急狀況處理后,按運(yùn)行前檢查一樣,仔細(xì)檢查運(yùn)輸車輛,重新啟動(dòng)開(kāi)車。

(7)到達(dá)停車地點(diǎn)后,向電車司機(jī)發(fā)停車信號(hào),電機(jī)車停穩(wěn)后,將運(yùn)輸車輛支穩(wěn),摘開(kāi)機(jī)頭處連接裝置。

七、特別操作

1、運(yùn)輸大型設(shè)備、超長(zhǎng)、超高、超重設(shè)備時(shí)操作:

(1)運(yùn)載大型設(shè)備、材料時(shí)必需執(zhí)行特地的平安措施進(jìn)行操作。

(2)運(yùn)載大型設(shè)備、材料(液壓支架、采煤機(jī)組等),必需用特地平板車運(yùn)載。運(yùn)輸液壓支架,采煤機(jī)組時(shí),固定在平板車上要牢靠,檢查無(wú)誤后,方可開(kāi)車。

(3)運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí),對(duì)車輛、軌道仔細(xì)檢查,嚴(yán)禁重載車在軌面不平、軌底不實(shí)的狀況下運(yùn)行,嚴(yán)禁運(yùn)用不合格車輛裝載大型設(shè)備,嚴(yán)格按平板車承載重量裝載,不準(zhǔn)超載運(yùn)輸。

八、收尾工作

1、做好當(dāng)班運(yùn)行記錄和工作日志。

2、將存在的問(wèn)題向接班跟車工及值班領(lǐng)導(dǎo)交待清晰。

電機(jī)車跟車工平安操作規(guī)程

1.跟車工必需具備的條件

跟車工必需經(jīng)過(guò)特地培訓(xùn),懂得人車的基本構(gòu)造原理,并能正確處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。經(jīng)考試合格發(fā)證后,方可上崗。

2.跟車工交接班應(yīng)做的工作

(1)交待上班運(yùn)行狀況和可能發(fā)生事故的因素;

(2)交待上班發(fā)生事故的狀況和緣由;

(3)交待運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)、路燈、路標(biāo)等狀況;

(4)填好交接班記錄,并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

3.車運(yùn)行前,跟車工應(yīng)做的檢查

(1)接班后檢查連接插銷、鏈環(huán)、人車聯(lián)接裝置、碰頭等各部件是否良好;

(2)檢查乘車秩序,乘員應(yīng)坐好,不得超員,人車聯(lián)接處嚴(yán)禁站人,人車的平安防護(hù)鏈應(yīng)掛好;

(3)檢查乘員不準(zhǔn)攜帶超長(zhǎng)、超寬的工具,不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。

4.列車運(yùn)行前,跟車工操作要求

(1)必需隨身攜帶口笛,用鳴笛做為同電機(jī)車司機(jī)的信號(hào)聯(lián)絡(luò)。待全面檢查工作完畢并合格后,向司機(jī)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。發(fā)送信號(hào)要清楚、精確,嚴(yán)禁用手勢(shì)或口頭喊話代替信號(hào);

(2)行車時(shí)必需坐在列車尾車的最終一排座位上,留意視察,發(fā)生特別狀況剛好向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào);

(3)運(yùn)行中發(fā)覺(jué)同一線路后面有列車開(kāi)來(lái),應(yīng)搖動(dòng)紅燈向后面列車司機(jī)發(fā)出警號(hào),防止追尾。

電機(jī)車運(yùn)輸平安操作規(guī)程

1、電機(jī)車必需有完整的平安裝置,鈴、燈、防護(hù)罩、制動(dòng)閘、聯(lián)接器和漏電、電路愛(ài)護(hù)裝置,任何一項(xiàng)不正常均不得運(yùn)行。

2、開(kāi)車前,必需進(jìn)行前后檢查,發(fā)出信號(hào),以免傷人或壓斷各種管路、線路。

3、電機(jī)車司機(jī)必需遵守各種信號(hào)、聽(tīng)從指揮,嚴(yán)禁酒后開(kāi)車,電機(jī)車運(yùn)行時(shí),人、物各部件不得外露。

4、嚴(yán)禁開(kāi)快車。遇彎道、出硐、施工地點(diǎn)或前方有人時(shí),要減速慢行并發(fā)出信號(hào)。

5、電機(jī)車運(yùn)行途中掉道,應(yīng)馬上發(fā)出信號(hào),處理人員必需選擇平安位置及聯(lián)系信號(hào),并統(tǒng)一指揮進(jìn)行處理。

6、電機(jī)車必需額定牽引、運(yùn)輸不得超載、超寬、超長(zhǎng)。

7、機(jī)車運(yùn)輸爆破器材,必需遵守爆破物品運(yùn)輸規(guī)定。

8、機(jī)車運(yùn)輸人員必需在開(kāi)車前,仔細(xì)細(xì)致檢查連接器、制動(dòng)器及部件的完好,車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴(yán)禁中途扒車。

9、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人,以防擠(撞)傷。

10、卸渣時(shí),停車場(chǎng),調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施,以防掉道。

11、常常檢查,保持機(jī)車清潔,做好文明開(kāi)車,司機(jī)離開(kāi)時(shí),必需切斷電源,剎緊車閘,停車在平安線上,并有良好的照明和警告標(biāo)記。

電機(jī)車充電操作規(guī)程

1、燒蒸餾水時(shí),必需檢查裝蒸餾水的容器是否清潔,蒸餾水容器上各自來(lái)水開(kāi)關(guān)是否打開(kāi),檢查無(wú)誤時(shí),方可送電。

2、配制電解液前,檢查裝電解液容器是否清潔,并用蒸餾水沖洗,然后必需穿戴好防護(hù)用具。

3、配制電解液時(shí),在裝電解液的容器內(nèi)先倒入蒸餾水,然后分次將純硫酸漸漸加入水中,并用專用攪拌棒攪拌勻稱,得充分溶液合后方可用比重計(jì)檢驗(yàn)配制好的溶液解液的比重。

4、蓄電池灌入電解液時(shí),同樣必需穿戴好防護(hù)用具,打開(kāi)地蓋用漏斗和瓢當(dāng)心地將溶液灌入蓄電池內(nèi)。

5、充電時(shí)應(yīng)留意將蓄電池的正極“+”及負(fù)極“-”分別接直流電源相對(duì)應(yīng)的正負(fù)極,切勿接錯(cuò),以防反充,損壞電池。

6、硅整流式電柜,送電時(shí)應(yīng)檢查接觸調(diào)壓器轉(zhuǎn)盤指針是否在“0”位,方可送電。送電后轉(zhuǎn)盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)至適當(dāng)?shù)奈恢眉纯伞?/p>

7、蓄電池充電時(shí),應(yīng)留意視察電流值、電解溶液的溫度,假如電解液的溫度上升至40度時(shí),充電電流馬上減半。假如電解液溫度接著上升至45度時(shí),應(yīng)馬上停止充電,使溫度下降至35度以下時(shí),再接著進(jìn)行充電。

8、蓄電池充電完畢后,旋緊池蓋,用水沖洗蓄電池箱,沖洗干凈即可用。

電機(jī)車:操作指導(dǎo)規(guī)程

1、機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置必需齊全。符合運(yùn)用要求。開(kāi)車前必需檢查。

2、開(kāi)車前必需發(fā)送開(kāi)車警號(hào),停車時(shí)不得關(guān)閉車燈。

3、單機(jī)和列車必需前有照明,后有紅燈。

4、列車運(yùn)行中,司機(jī)不得將頭或身體探險(xiǎn)出車外。

5、工作中,司機(jī)不得離開(kāi)座位,如必需撤離,司機(jī)要煞緊車閘,將限制手柄取下來(lái)保管好,切斷電源,但不得關(guān)閉車燈。

6、除調(diào)車和處理事故,列車只準(zhǔn)牽引不準(zhǔn)推廣推動(dòng)。列車接近較大的下坡、道岔、彎道,或有障礙物時(shí),必需減速,并且發(fā)出警號(hào)。

7、摘掛鉤人員不得在彎道內(nèi)側(cè)或空、重線之章進(jìn)行工作。司機(jī)未與摘掛車工人聯(lián)系好之前,不得發(fā)送開(kāi)車警號(hào)。

8、機(jī)車運(yùn)行時(shí),不得摘掛鉤,不得上下人員,裝卸材料。

9、重車時(shí)速不得超過(guò)十二公里,空車不得超過(guò)十五公里。道口人員稠密處時(shí)速不得超過(guò)行人速度,彎道上行駛時(shí)速減半,并響鈴示警。

10、機(jī)車嚴(yán)禁乘人,列車嚴(yán)禁蹬鉤。

11、兩輛列車同向行駛,必需保持不少于一百米距離,并且必需減低速度。

12、機(jī)車掉道時(shí),不得硬拉,應(yīng)利用杠桿抬起車輪,并用方木墊平使其上道。

電機(jī)車修理工操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條窄軌電機(jī)車修理工必需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證才能從事本工作。

第2條修理工必需穿戴規(guī)定的勞動(dòng)愛(ài)護(hù)用品進(jìn)行操作。

第3條修理工作必需在機(jī)車停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在機(jī)車庫(kù)內(nèi)進(jìn)行，臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行，但要實(shí)行措施，防止其它車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。

第4條被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后，要用止輪器、木楔等將車穩(wěn)住，架線機(jī)車落下集電器，拉開(kāi)總開(kāi)關(guān)，切斷機(jī)車架線電源。蓄電池機(jī)車要撥開(kāi)電池插銷。

第5條修理電器設(shè)備時(shí)，要切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無(wú)電后再行作業(yè)。

并下蓄電池機(jī)車的電氣設(shè)備只允許在車庫(kù)內(nèi)打開(kāi)檢修。

二、工作打算

第6條必需細(xì)致檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工具、機(jī)具、繩索等，確認(rèn)平安后方可運(yùn)用。防護(hù)品以及量具、儀器、儀表等，必需齊全、完好，并備齊所需材料配件。

三、檢修作業(yè)

第7條拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等重大部件時(shí)，應(yīng)運(yùn)用起重設(shè)備，并由專人指揮，起吊所用工、機(jī)具必需合乎要求，嚴(yán)禁在起重物下行走站立。

利用千斤頂升起重物件時(shí)必需留意使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi)，避開(kāi)工件歪倒傷人。

第8條修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí)，工件、工具對(duì)自身或他人的損害。

第9條運(yùn)用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時(shí)，應(yīng)遵守其運(yùn)用要求。

第10條運(yùn)用手持式電動(dòng)工具（手電鉆、手砂輪）應(yīng)當(dāng)留意電機(jī)外殼必需接地，并按其運(yùn)用要求運(yùn)用。

第11條工件鉆孔時(shí)應(yīng)用夾具夾緊工件，嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。

第12條電焊、氣焊、噴燈焊接工作，要嚴(yán)格根據(jù)焊接措施操作，由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)合格的人員擔(dān)當(dāng)，并持證上崗。

第13條操作大型專用機(jī)床要由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證的人員進(jìn)行操作。

第14條拆卸軸承時(shí)應(yīng)運(yùn)用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)，應(yīng)先將軸承在75℃～100℃的油中加熱10～15分鐘再行裝配。

第15條部件的拆裝應(yīng)按依次進(jìn)行。拆卸下來(lái)的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記，并用煤油清洗干凈（軸承清洗后要用細(xì)白布擦拭干凈）。清洗軸承箱、齒輪箱后，必需檢查，防止留有雜物。

第16條磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得運(yùn)用。軸與軸孔磨損后允許采納涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復(fù)，在滿意強(qiáng)度要求的條件下．也可以鑲套處理，但不得用電焊修補(bǔ)。鍵槽之間不得加墊，平鍵槽磨損后，輪、軸、鍵槽允許同時(shí)加寬5％。裝配軸承時(shí)軸徑不得沖麻面。

第17條熱裝輪箍時(shí)，必需留意愛(ài)護(hù)輪轂、軸及齒輪不受熱。熱裝輪轂用小錘敲擊聲音稍脆為合格，聲音嘶啞為松動(dòng)，不得裝車運(yùn)用。

第18條整流子面受損須要車削時(shí)．每次吃刀深度不得大于0.1毫米。

第19條同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的炭刷。新炭刷裝配前必需在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。

第20條炭刷壓力的調(diào)整與集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)運(yùn)用彈簧秤稱或用其它方法測(cè)定。

第21條防爆電氣設(shè)備應(yīng)符合gb3836.2－83的有關(guān)規(guī)定。

第22條必需留意愛(ài)護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面。防爆面可以化學(xué)處理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。

第23條機(jī)車檢修質(zhì)量必需符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)覺(jué)不符合要求的部位需重新檢修試驗(yàn)，直至合格為止。

四、收尾工作

第24條檢修機(jī)車經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，要填寫(xiě)檢修記錄，寫(xiě)明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。

第25條工作結(jié)束后要清理工作場(chǎng)地，做到文明整齊；離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要切斷有關(guān)風(fēng)、水、電源。

五、有關(guān)說(shuō)明

第26條本規(guī)程只作為礦用窄軌14噸以下電機(jī)車修理工操作依據(jù)。檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

電機(jī)車操作指導(dǎo)規(guī)程

1、機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置必需齊全。符合運(yùn)用要求。開(kāi)車前必需檢查。

2、開(kāi)車前必需發(fā)送開(kāi)車警號(hào)，停車時(shí)不得關(guān)閉車燈。

3、單機(jī)和列車必需前有照明，后有紅燈。

4、列車運(yùn)行中，司機(jī)不得將頭或身體探險(xiǎn)出車外。

5、工作中，司機(jī)不得離開(kāi)座位，如必需撤離，司機(jī)要煞緊車閘，將限制手柄取下來(lái)保管好，切斷電源，但不得關(guān)閉車燈。

6、除調(diào)車和處理事故，列車只準(zhǔn)牽引不準(zhǔn)推廣推動(dòng)。列車接近較大的下坡、道岔、彎道，或有障礙物時(shí)，必需減速，并且發(fā)出警號(hào)。

7、摘掛鉤人員不得在彎道內(nèi)側(cè)或空、重線之章進(jìn)行工作。司機(jī)未與摘掛車工人聯(lián)系好之前，不得發(fā)送開(kāi)車警號(hào)。

8、機(jī)車運(yùn)行時(shí)，不得摘掛鉤，不得上下人員，裝卸材料。

9、重車時(shí)速不得超過(guò)十二公里，空車不得超過(guò)十五公里。道口人員稠密處時(shí)速不得超過(guò)行人速度，彎道上行駛時(shí)速減半，并響鈴示警。

10、機(jī)車嚴(yán)禁乘人，列車嚴(yán)禁蹬鉤。

11、兩輛列車同向行駛，必需保持不少于一百米距離，并且必需減低速度。

12、機(jī)車掉道時(shí)，不得硬拉，應(yīng)利用杠桿抬起車輪，并用方木墊平使其上道。

熄焦車電機(jī)車平安維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則

本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5551電機(jī)車、frc5571熄焦車的維護(hù)檢修。

2、本設(shè)備的主要用途

熄焦車為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備,是用來(lái)承接由推焦車從焦?fàn)t中推出的炙熱焦炭拉到熄焦塔下,將焦炭熄滅,再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車輛。

電機(jī)車,是用來(lái)牽引熄焦車的主動(dòng)機(jī)車,配有氣動(dòng)系統(tǒng),用來(lái)限制熄焦車車門的開(kāi)關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)。

2.1主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述

熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開(kāi)門機(jī)構(gòu)組成。

車體是熄焦車的主體骨架,車底板呈28°傾斜角,是為了自動(dòng)卸焦。在車上的兩個(gè)自動(dòng)門打開(kāi)后,由于車底板的傾斜角大于焦炭的安眠角,所以焦炭能自動(dòng)流出。

由于熄焦車盛裝炙熱的焦炭,所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。

熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車相連。

熄焦車共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架,使熄焦車在軌道上平安運(yùn)行,將兩對(duì)車輪連成一組,并裝彈簧裝置和其他部件,構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu),即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方,其間,用上下心盤相互結(jié)合,相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

開(kāi)門機(jī)構(gòu)

熄焦車裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門的目的。

電機(jī)車由車架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。

車架是電機(jī)車的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車架上。

在電機(jī)車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。

氣動(dòng)系統(tǒng)是為了協(xié)作熄焦車車門的開(kāi)關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)而設(shè)置的,主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、平安閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。

走行裝置:

走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)車走行,每組yzr315m-10繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)(75千瓦580轉(zhuǎn)每分鐘)驅(qū)動(dòng)減速器(i=10),輸出軸干脆安裝主動(dòng)車輪。通過(guò)切換電阻來(lái)限制車輛走行的速度。

空氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上,在額定工況下,氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級(jí)氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器,經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級(jí)氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲(chǔ)氣罐以供運(yùn)用。

空氣壓縮機(jī)曲軸箱:

曲軸箱采納灰鑄鐵制造,兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口,下部設(shè)有放油孔,一、二級(jí)氣缸支承平面夾角為90度。

空氣壓縮機(jī)曲軸:

曲軸采納球墨鑄鐵制造,電機(jī)車采納的是單曲拐,兩端裝有軸承,軸端裝有飛輪,并與彈性聯(lián)軸器相連。

空氣壓縮機(jī)連桿:

連桿截面呈“工”字形,小頭孔內(nèi)壓有襯套,大頭對(duì)稱剖分為兩體,連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開(kāi)式結(jié)構(gòu),由連桿螺栓連接成一體。

空氣壓縮機(jī)活塞:

活塞為筒形活塞,一、二級(jí)活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè)扭曲環(huán),活塞銷浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi),在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。

空氣壓縮機(jī)氣缸:

一、二級(jí)氣缸體及缸蓋均采納灰鑄鐵制造,氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。

空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采納環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用ht25-47鑄鐵。

空氣壓縮機(jī)采納風(fēng)冷式冷卻方式:

由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng),將進(jìn)入中間冷卻器的一級(jí)高溫壓縮氣體冷卻后,接著吹向一、二級(jí)氣缸,使之冷卻。

2.2主要技術(shù)性能:

軌距…………2000mm

車箱有效容積………………50m3

車箱有效長(zhǎng)度……………..………………7750mm

外形尺寸…………………12250×6130×5730mm

3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):

3.1零部件

3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。

3.1.2連鎖信號(hào)和各種平安裝置齊全靈敏牢靠。

3.1.3管線管架管件等安裝合理堅(jiān)固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2設(shè)備性能

3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)雜音和異樣振動(dòng)。

3.2.2設(shè)備潤(rùn)滑良好各部潤(rùn)滑油品符合要求。

3.2.3生產(chǎn)實(shí)力達(dá)到指定實(shí)力。

3.3技術(shù)資料

3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和運(yùn)用說(shuō)明書(shū)。

3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫(xiě),內(nèi)容完整精確。

3.4設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔。

3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整齊。

3.4.3設(shè)備及管線無(wú)跑、冒、滴、漏。

4.設(shè)備的維護(hù)

4.1日常維護(hù)

4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng),運(yùn)行和停車按時(shí)填寫(xiě)運(yùn)行記錄。

4.1.2常常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常,每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。

4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。

4.1.4檢查走行傳動(dòng)、開(kāi)門機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑制度,仔細(xì)做好“五定”“三級(jí)過(guò)濾”保證潤(rùn)滑良好。

4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.1.7每月對(duì)各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤(rùn)滑。

4.1.8每班檢查走行制動(dòng)器,閘瓦磨損后要?jiǎng)偤酶鼡Q,使制動(dòng)器處于良好裝態(tài)。

4.1.9每班應(yīng)細(xì)致檢查耐熱襯板,假如破損嚴(yán)峻而影響到平安生產(chǎn)時(shí),應(yīng)馬上更換。

4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后,在開(kāi)車前須盤車正常后方可開(kāi)車。

4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后,須經(jīng)過(guò)空負(fù)荷磨合合格,方可開(kāi)車。

4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,操作人員應(yīng)常常留意其運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,按規(guī)定操作記錄。

4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐,冷卻器中沉淀物的排放工作。

4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油一般狀況下2-3個(gè)月更換一次。

4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次,檢查閥片、彈簧、螺栓等有無(wú)損壞。

4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損狀況一次,同時(shí)校驗(yàn)壓力表、平安閥。

4.1.17每年大修一次壓縮機(jī),清洗一次冷卻器、測(cè)量其磨擦部位的磨損狀況,作好記錄。

4.2常見(jiàn)故障及處理方法

4.2.1走行裝置

現(xiàn)象

緣由

處理方法

異樣振動(dòng)

①減速器地腳螺栓松動(dòng)

②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動(dòng)或損壞

③軌道不平、彎曲變形或有異物存在

④車輪軸承損壞

①緊固螺栓

②緊固或更換

③調(diào)校軌道或清理

④更換軸承

減速機(jī)運(yùn)行時(shí)異響

①軸承損壞

②齒輪磨損嚴(yán)峻

①更換軸承

②更換齒輪

減速機(jī)接合面或軸封處漏油

①油面過(guò)高

②接合面螺栓松動(dòng)或平面變形

③上下接合面密封失效、

軸封損壞

①將油放到規(guī)定位置

②緊固螺栓、研磨平面

③重新密封、更換軸封

減速機(jī)殼溫度高

①缺潤(rùn)滑油

②軸承損壞

③超負(fù)荷運(yùn)行

①加油到規(guī)定位置

②更換軸承

③降低負(fù)荷

停車時(shí)滑行距離太長(zhǎng)

①抱閘太松

②磨擦塊損壞

①調(diào)整抱閘

②更換磨擦塊

4.2.2空氣壓縮機(jī)有不正常響聲:

現(xiàn)象

緣由

處理方法

氣缸內(nèi)有響聲

1、氣缸內(nèi)掉入異物或破裂閥片

2、活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生碰撞

3、連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過(guò)度

4、活塞環(huán)過(guò)分磨損,工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊

5、氣缸內(nèi)有水

①清除異物或破裂閥片

②重新調(diào)整間隙

③檢查更換

④檢查更換

⑤檢查排放

閥內(nèi)有響聲

①進(jìn)、排氣閥組未壓緊

②閥片彈簧損壞

③閥結(jié)合螺栓、螺母松動(dòng)

④閥片與閥蓋間隙過(guò)大

①檢查緊固

②檢查更換

③檢查緊固

④檢查調(diào)整

曲軸箱內(nèi)有響聲

①連桿瓦磨損過(guò)度

②飛輪松動(dòng)

③主軸承損壞

④曲軸上擋油圈松脫

①檢查更換

②檢查緊固

③檢查更換

④檢查更換

各級(jí)壓力不正常

①進(jìn)、排氣閥的閥片或彈簧損壞

②進(jìn)、排氣閥的閥座上夾有臟物

③空氣濾清器堵塞嚴(yán)峻

④管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣

⑤活塞環(huán)、氣缸磨損過(guò)度

①檢查更換

②檢查清理

③檢查清理

④檢查修理

⑤檢查更換

排氣溫度高

①氣缸拉毛使氣缸過(guò)熱

②排氣閥漏氣或零部件損壞

③排氣閥漏氣或部件壞

①檢查修理

②檢查更換

③檢查清理

排氣壓力表跳動(dòng)

①進(jìn)排氣閥片或彈簧滯住

②壓力表?yè)p壞

③儀表管有臟物

①檢查修理

②檢查更換

③檢查清理

排氣量減小

①氣閥漏氣

②活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過(guò)度

③空氣濾清器堵塞嚴(yán)峻,氣體管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣

④活塞上止點(diǎn)間隙過(guò)大

⑤空壓機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速

①檢查更換

②檢查更換

③檢查清理、修復(fù)

④檢查更換

⑤檢查修復(fù)

4.3緊急狀況停車

4.3.1突然發(fā)生異樣響聲。

4.3.2突然振動(dòng)過(guò)大。

4.3.3操作規(guī)程規(guī)定的其它緊急停車條件。

5.檢修周期和檢修內(nèi)容

5.1檢修周期(月)

小修

中修

大修

6

12

36

5.2檢修內(nèi)容

5.2.1小修

5.2.1.1空氣壓縮機(jī)

5.2.1.1.1檢查清洗氣閥或更換閥片、閥座、彈簧等零件。

5.2.1.1.2檢查、緊固各部位連接螺栓。

5.2.1.2其它

5.2.1.2.1檢查各減速機(jī)有無(wú)不正常振動(dòng)。

5.2.1.2.2消退運(yùn)行中的缺陷。

5.2.2中修

5.2.2.1包括小修內(nèi)容。

5.2.2.1.1空氣壓縮機(jī)

5.2.2.1.1.1檢查或更換活塞、活塞環(huán)及活塞桿。

5.2.2.1.1.2檢查、刮研或更換連桿大、小頭瓦,并調(diào)整間隙。

5.2.2.1.1.3檢查或更換主軸承,并調(diào)整間隙。

5.2.2.1.1.4檢查或更換連桿螺栓。

5.2.2.1.1.5檢查調(diào)整一、二級(jí)氣缸間隙。

5.2.2.1.1.6平安閥清洗、調(diào)試。

5.2.2.1.1.7檢查或更換壓力表。

5.2.2.1.1.8檢查清洗油箱,更換潤(rùn)滑油。

5.2.2.1.1.9檢查、清理空氣過(guò)濾器。

5.2.2.1.2其它

5.2.2.1.2.1檢查各零部件運(yùn)行狀況,測(cè)量間隙,修復(fù)或更換易損件。

5.2.2.1.2.2檢查或更換緊固件。

5.2.2.1.2.3檢查或更換軸承及密封件。

5.2.2.1.2.4檢查更換連軸器上的易損件。

5.2.2.1.2.5消退運(yùn)行中的缺陷及漏點(diǎn)。

5.2.2.1.2.6全部電機(jī)中修

5.2.2.1.2.7檢查各部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的銅套。

5.2.2.1.2.8各部機(jī)殼防腐處理。

5.2.2.1.2.9各車輪軸承檢查。

5.2.3大修

5.2.3.1包括中修內(nèi)容

5.2.3.1.1空氣壓縮機(jī)

5.2.3.1.1.1解體、清洗各部件

5.2.3.1.1.2曲軸、連桿、連桿螺栓、活塞桿、活塞銷無(wú)損傷檢查,必要時(shí)進(jìn)行更換。

5.2.3.1.1.3修理或更換活塞、活塞環(huán)。

5.2.3.1.1.4檢查機(jī)身與車架連接狀況。

5.2.3.1.1.5檢查、修理冷卻器,壓力容器檢測(cè)按壓力容器檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。

5.2.3.1.1.6檢查更換腐蝕的管線。

5.2.3.1.1.7主輔機(jī)進(jìn)行防腐處理。

5.2.3.1.2其它

5.2.3.1.2.1包括中修內(nèi)容。

5.2.3.1.2.2各部機(jī)殼檢查修理

5.2.3.1.2.3各軸承磨損狀況檢查,更換。

5.2.3.1.2.4車輪軸承及車輪檢查,更換。

5.2.3.1.2.5軌道連接螺栓檢查,更換。軌距、標(biāo)高檢查、調(diào)整。

6檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

6.1空氣壓縮機(jī)

6.1.1拆卸依次

6.1.1.1放出油箱中的潤(rùn)滑油。

6.1.1.2拆卸二級(jí)氣缸排氣彎管與排氣管間的螺栓。

6.1.1.3卸下氣、油管路及儀表盤。

6.1.1.4拆卸減荷閥。

6.1.1.5拆卸冷卻器。

6.1.1.6拆卸進(jìn)、排氣壓蓋、取出進(jìn)排氣閥,并取出缸蓋。

6.1.1.7卸下曲軸箱側(cè)蓋,拆卸連桿螺栓,取出連桿大頭瓦蓋(做好標(biāo)記),從氣缸上部取出活塞及連桿,剛好裝上連桿大頭瓦蓋以防錯(cuò)亂。

6.1.1.8取出活塞銷孔內(nèi)的彈簧擋圈,取出活塞銷,將活塞與連桿分開(kāi)。

6.1.1.9卸開(kāi)空壓機(jī)與底座的堅(jiān)實(shí)螺栓,將電機(jī)松開(kāi),取出半聯(lián)軸器,然后從曲軸上卸下飛輪。

6.1.1.10打開(kāi)曲軸箱兩端的軸承蓋,取出曲軸。

6.1.1.11用塞尺測(cè)量活塞與氣缸間隙并進(jìn)行調(diào)整。

6.1.1.12用壓鉛法測(cè)量氣缸余隙。

6.1.1.13主軸軸頸、活塞桿可以用電鍍、噴鍍、刷鍍等方法修復(fù)。

6.2其它

6.2.1滾動(dòng)軸承

6.2.1.1應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如無(wú)雜音,滾珠和滾柱及內(nèi)外圈表面應(yīng)無(wú)麻點(diǎn)銹痕及分層現(xiàn)象。

6.2.1.2軸承裝拆須用專用工具,嚴(yán)禁干脆敲打。

6.2.1.3軸承與軸承座間不允許放置墊片。

6.3各部減速機(jī)

6.3.1軸

6.3.1.1軸的修復(fù)方法,磨損后可采納噴涂、涂鍍和電鍍的方法修復(fù)。

6.3.1.2軸徑不應(yīng)有劃痕、碰傷、毛刺、裂紋等缺陷。

6.3.1.3軸徑圓柱度0.02mm。

6.3.1.4鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑。

6.3.1.5軸嚴(yán)峻磨損或有裂紋不得接著運(yùn)用。

6.3.1.6曲軸開(kāi)度差≤10-4s(s為行程)。

6.3.1.7軸頸徑向圓跳動(dòng)值為0.05mm,各主軸同軸度為0.03mm。

6.3.1.8連桿直線度為1mm/m。

6.3.1.9連桿大、小頭孔中心線平行度為0.05mm/m,孔的圓柱度不超過(guò)直徑公差的一倍。

6.3.1.10連桿小頭軸承與孔的過(guò)盈量為0.02-0.08mm。

6.3.1.11連桿大頭瓦與曲軸接觸面積不少于70%,間隙為0.0006-0.0008d(d為曲軸頸直徑)。

6.3.1.12連桿螺栓擰緊時(shí),伸長(zhǎng)量不超過(guò)原長(zhǎng)度的0.1%。

6.3.1.13活塞與氣缸安裝后的徑向間隙為

δ=α(t2-t1)d+δ0

δ-徑向間隙

α-活塞材料的膨脹系數(shù)

d-氣缸直徑

t2-工作溫度,可取氣體出口溫度

t1-室溫

δ0-按h8/q8協(xié)作間隙

6.3.1.14活塞環(huán)的徑向磨損量不超過(guò)原厚度的20%,軸向兩平面的平面度為0.05mm。

6.3.1.15活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽內(nèi),沉入0.3-0.5mm。

6.3.1.16活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)的開(kāi)口間隙及軸向間隙見(jiàn)下表

活塞環(huán)外徑

100~200

>200~300

>300~400

>400~500

>500~700

開(kāi)口間隙

0.4-0.9

>0.9-1.4

>1.4-1.6

>1.6-1.8

>1.8-2.3

軸向間隙

0.03-0.06

>0.06-0.08

>0.08-0.12

>0.12-0.14

>0.14-0.16

6.3.1.17氣缸內(nèi)壁應(yīng)光滑、無(wú)裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷,

6.3.1.18調(diào)整氣缸與活塞的余隙見(jiàn)下表(單位:mm)

氣缸直徑

前余隙

100-150

3.0-4.6

150-200

3.0-4.6

200-300

2.3-3.7

300-400

2.3-3.7

400-500

2.3-3.7

6.3.1.19閥片、閥座應(yīng)平整、光滑、無(wú)裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷。閥片與閥座結(jié)合嚴(yán)密。

6.3.1.20氣閥彈簧應(yīng)無(wú)損傷、銹蝕,不允許傾斜,同一閥片的彈簧在自由狀態(tài)下的長(zhǎng)度差不超過(guò)1mm。

6.3.1.21氣閥組裝后彈簧彈力應(yīng)勻稱,閥片與彈簧無(wú)卡滯現(xiàn)象。

6.3.1.22氣閥組裝后應(yīng)以煤油進(jìn)行嚴(yán)密試驗(yàn),在五分鐘內(nèi)允許有不連續(xù)的滴狀滲漏。

6.3.1.23平安閥應(yīng)進(jìn)行氣密試驗(yàn),壓力為工作壓力。

6.3.1.24平安閥啟跳壓力按系統(tǒng)工作壓力的1.05-1.1倍。

6.3.1.25聯(lián)軸器兩軸對(duì)中偏差為:平行位移≤0.12軸向傾斜≤0.10/1000。

6.4其它

6.4.1軸承

6.4.1.1車輪主動(dòng)輪軸承與電機(jī)軸身軸承孔中心線同軸度為0.03mm。

6.4.1.2拆裝應(yīng)運(yùn)用專用工具,嚴(yán)禁干脆敲打。

6.4.1.3油浴法安裝時(shí),溫度不得超過(guò)120°c。

6.4.1.4軸承內(nèi)外圈滾道滾動(dòng)體,有麻點(diǎn)銹蝕裂紋或滾子過(guò)分松動(dòng)時(shí)更換。

6.4.1.5軸承裝入軸徑后,內(nèi)圈端面必需緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過(guò)。

6.4.2箱體

6.4.2.1剖分面應(yīng)平整光滑,不得有明顯缺陷。

6.4.2.2箱體和蓋不得