物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告1

該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問的能力，綜合物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

一、實(shí)習(xí)目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累閱歷。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì)，從而削減了一些其他附屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的進(jìn)展規(guī)模。隨著市場(chǎng)競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場(chǎng)部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，全部這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時(shí)間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)假如把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改進(jìn)工藝必定力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場(chǎng)，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對(duì)第三方物流市場(chǎng)的需求。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

一)、公司簡介：

二)、基本狀況：

1、主要部門：

2)、陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲(chǔ)管理

3)、物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)

4)、?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載

5)、綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤

2、車隊(duì)：ｘｘ車隊(duì)

四、實(shí)習(xí)部門：

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1.企業(yè)要進(jìn)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加情愿來租用倉庫了。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽擱客戶的時(shí)間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴(yán)格根據(jù)倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)銷毀，不要積累在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4.商品的大類要分清晰，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若裂開，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告2

試驗(yàn)名稱：物流管理沙盤試驗(yàn)

小組名稱：風(fēng)行物流有限責(zé)任公司

小組成員：

試驗(yàn)環(huán)境：陳守仁經(jīng)管大樓3樓試驗(yàn)室、物流沙盤系統(tǒng)

一、試驗(yàn)要求

1、“模擬公司〞實(shí)訓(xùn)環(huán)境的建立：分成8個(gè)組，每組7名同學(xué)

2、仿真的商務(wù)環(huán)境：用已經(jīng)制作好的模塊，仿真現(xiàn)實(shí)中的物流環(huán)境，模擬真實(shí)的物流環(huán)境。

二、試驗(yàn)?zāi)康?/p>

通過本次物流管理沙盤模的學(xué)習(xí)，我們熟識(shí)了物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)則，模擬企業(yè)物流運(yùn)作全過程，直探物流的本質(zhì)，依據(jù)現(xiàn)代物流管理學(xué)問對(duì)公司經(jīng)營和將來市場(chǎng)環(huán)境改變，分別做出進(jìn)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果。理解銷售定單、產(chǎn)品運(yùn)輸配送，倉儲(chǔ)保管等的互相協(xié)調(diào),以及本錢掌握，合理開支等概念的理論和方法；熟識(shí)企業(yè)物流管理的全過程，對(duì)企業(yè)物流的基本運(yùn)作概況進(jìn)行了解，更重要的是培育團(tuán)隊(duì)合作精神，實(shí)現(xiàn)利潤最大的效果。

三、試驗(yàn)過程記錄

熟識(shí)規(guī)則，建立自己的物流公司，走盤規(guī)則，競標(biāo)，資產(chǎn)設(shè)置，公開信息，訂單發(fā)布，跟蹤管理表格的計(jì)算，決定各組經(jīng)營名次，對(duì)整個(gè)運(yùn)營過程的總結(jié)和點(diǎn)評(píng)。

四、公司的基本概況

我所在的風(fēng)行物流有限責(zé)任公司是一家物流服務(wù)提供商，我們擁有了該公司的經(jīng)營權(quán)。我們從未進(jìn)入過這個(gè)領(lǐng)域，但是如今我們必需全力經(jīng)營。并不太壞的財(cái)務(wù)狀況，有能夠維持簡潔物流業(yè)務(wù)的倉儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸與配送設(shè)備。公司經(jīng)營處在盈虧平衡狀態(tài)，形勢(shì)并不樂觀！

五、公司的人員職務(wù)安排方案：

①總經(jīng)理

②財(cái)務(wù)總監(jiān)

③倉儲(chǔ)及庫存經(jīng)理：運(yùn)輸及配送經(jīng)理

④兼任計(jì)劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理

公司的戰(zhàn)略目標(biāo)：依據(jù)公司現(xiàn)狀，短期內(nèi)走中低端路線，等到公司進(jìn)展到肯定程度，走中高端路線。

各成員各司其職，一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù)，更大的利潤而努力

六、試驗(yàn)的心得體會(huì)和總結(jié)

首先對(duì)于我們這組不得不提的肯定是第一輪的報(bào)價(jià)。我們拿到了8個(gè)訂單以后，第一步先大致估算了一下物流本錢，差不多是12%左右，再又聽從了老師的建議，服務(wù)費(fèi)率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實(shí)狀況，所以就定了13%的服務(wù)費(fèi)率，這在競標(biāo)排名的時(shí)候排在第二位。第二步依據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo)，走的是中低端路線，我們的想法是企業(yè)如今做大單的能力不太夠，所以就沒有選大單。沒有走規(guī)模化，這也直接導(dǎo)致了我們?cè)诘谝黄谧罱K的排名以及利潤極不樂觀。不得不說報(bào)服務(wù)費(fèi)率是各個(gè)公司的博弈。

另外，訂單并不是純粹的越大或越少越好，只有適合自己才是最好的。因?yàn)樵诿科诮Y(jié)束總結(jié)的時(shí)候，我們總會(huì)發(fā)覺，利潤最高的那組，往往是服務(wù)費(fèi)率和訂單處于中間位置的。而假如服務(wù)費(fèi)率和訂單量的選擇正確也就邁出了勝利的第一步。可喜的是，在總結(jié)了第一期的教訓(xùn)，認(rèn)真分析了各個(gè)公司報(bào)價(jià)方式及經(jīng)營狀況，在后面幾期都取得了不錯(cuò)的成果。第三點(diǎn)是掌握本錢方面。這涉及到了運(yùn)輸配送及倉儲(chǔ)本錢的管理。本錢掌握是我們物流企業(yè)的重頭戲，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)本身不像其他一般的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價(jià)值，而相反的，它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們?cè)谡莆毡惧X上花了最多的精力。首先，我們集思廣益，考慮了各種可行路線。而其中要不要租車或倉庫，要租的話，租多少，租哪種車或倉庫，又或者自建的話，本錢會(huì)不會(huì)更低。這些問題都要綜合考慮。然后，結(jié)算出各種可行路線的本錢，進(jìn)而選出本錢最低的方案。

第四點(diǎn)是在專業(yè)學(xué)問方面。模擬一個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營，從廠房的租借，路線選擇，訂單定制都是一個(gè)連體，任何一個(gè)部分出現(xiàn)問題，都會(huì)影響到整個(gè)模擬運(yùn)營，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題，經(jīng)過小組的商量與總結(jié)，后來的幾次經(jīng)營都有所好轉(zhuǎn)，但是時(shí)而也會(huì)有出乎我們的意料事情發(fā)生，如，由于意見不一貸款過多，導(dǎo)致第一期出現(xiàn)負(fù)利潤，很是傷心，還好后來削減了貸款，也讓我們的財(cái)政沒有出現(xiàn)太大的問題。在貸款方面，貸多貸少依據(jù)企業(yè)的經(jīng)營模式與策略，切不行盲目的去充斥現(xiàn)金流，其實(shí)要知道是要付利息的。在車間生產(chǎn)上，要留意生產(chǎn)率與訂單之間的效率，只有這樣相應(yīng)的利潤也會(huì)增多。日常財(cái)務(wù)的收入與支出以及調(diào)控方面，在每年的開始年自己要知道有多少現(xiàn)金，一年到期后又要付多少費(fèi)用，時(shí)刻警醒現(xiàn)金流量，財(cái)務(wù)是一個(gè)企業(yè)的命脈，無論是現(xiàn)實(shí)中的還是模擬都至關(guān)重要。

第五點(diǎn)是在團(tuán)體協(xié)作，為人處事方面。首先，要信任團(tuán)隊(duì)的力量，不要說自己多有能耐，其實(shí)人不是萬能的，每個(gè)人都有過人之處。團(tuán)隊(duì)的力量與智慧永久大于個(gè)人。其次，一個(gè)團(tuán)隊(duì)是融合不同性格，不同價(jià)值觀的，我們要敬重彼此，在不違反原則的前提下，可以適當(dāng)?shù)慕o對(duì)方提出得當(dāng)?shù)囊庖?，?duì)方聽不聽就不要去牽強(qiáng)，那是他/她個(gè)人的權(quán)利，肯定要維持團(tuán)隊(duì)的和諧，不要引起不必要的爭吵，假如涉及職位支配逆境，肯定要先聽彼此的意見，盡量的去調(diào)整，到達(dá)他/她的期望值，因?yàn)橐粋€(gè)人對(duì)它〔期望值〕有不滿的，做起事情來，確定也不怎么會(huì)盡心盡力，那樣怎么能發(fā)揮好一個(gè)團(tuán)隊(duì)的最大的凝聚力？

而我們這組團(tuán)隊(duì)成員的團(tuán)結(jié)，不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最終。從這點(diǎn)來看，第一期的失敗反而是對(duì)我們的一種激勵(lì)，它讓我們快速成長起來，主動(dòng)查找翻盤的機(jī)會(huì)，總結(jié)過失并奮起直追。

總之，經(jīng)營好一個(gè)模擬企業(yè)，其實(shí)也是一種預(yù)設(shè)人生看法與選擇：在是與不是之間，在遲疑與深思熟慮之時(shí)，該用怎樣的心態(tài)去對(duì)待呢？要學(xué)會(huì)用冷靜雙向、理性的思維看待事情，這樣會(huì)有意想不到的效果，企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績也會(huì)出現(xiàn)初長盛不衰的峰巔時(shí)刻。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告3

一、實(shí)訓(xùn)目的：

通過本次實(shí)訓(xùn)，為了以后能更好的適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，老師讓我們熟識(shí)物流技術(shù)、物流設(shè)備以及物流作業(yè)流程;把握基礎(chǔ)物流技術(shù)學(xué)問及物流作業(yè)流程;熟識(shí)物流裝備的使用;把握物流裝備的選用要求;把握在物流過程中合理的使用恰當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)備;把握物流技術(shù)與裝備的操作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能夠?qū)ξ锪骰顒?dòng)中具體環(huán)節(jié)所采納的裝備與技術(shù)進(jìn)行合理計(jì)劃以及以便對(duì)物流行業(yè)能有更深的了解，提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，學(xué)會(huì)將理論學(xué)問與實(shí)際操作相結(jié)合，這樣不僅提升了運(yùn)用學(xué)問的能力，還有加強(qiáng)我們的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。

二、實(shí)訓(xùn)要求：

1、仔細(xì)聽老師講解各大物流設(shè)備的使用方法;

2、物流實(shí)訓(xùn)室中的設(shè)備應(yīng)學(xué)會(huì)使用;

3、熟識(shí)物流設(shè)備的保養(yǎng)方法及維護(hù)方法;

4、實(shí)訓(xùn)完后，每人寫一份實(shí)訓(xùn)報(bào)告;

5、保持實(shí)訓(xùn)室里的清潔潔凈;

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1、流水線加工區(qū)：每個(gè)人做好自己的工作;

2、打包區(qū)：依據(jù)打包機(jī)對(duì)貨物進(jìn)行直接打包。

3、堆垛區(qū)及叉車區(qū)：用叉車實(shí)行重疊堆垛，

4、超市pos：超市籃，超市推車，含收銀臺(tái)、液晶顯示器、主機(jī)、顧顯、條碼槍等

5、分揀區(qū)：對(duì)貨物進(jìn)行分揀;

6、電子標(biāo)簽：操作員依據(jù)電子標(biāo)簽所顯示的數(shù)量準(zhǔn)時(shí)、精確、輕松地完成以“件〞或“箱〞為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補(bǔ)貨功能、盤點(diǎn)功能、入庫等各項(xiàng)功能。

7、流利貨架及立庫操作：組合式托盤平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用;

四、實(shí)訓(xùn)步驟：

1、首先老師對(duì)各種物流設(shè)備的結(jié)構(gòu)及其工作原理進(jìn)行講解，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范;再者同學(xué)自由分組，對(duì)每種物流設(shè)備進(jìn)行熟識(shí)并進(jìn)行實(shí)際操作。

2、每個(gè)小組的成員都必需對(duì)每種物流設(shè)備進(jìn)行實(shí)際操作，進(jìn)行輪換，反復(fù)練習(xí)，正確使用設(shè)備并在使用過程中留意愛護(hù)設(shè)備。

3、老師對(duì)同學(xué)們對(duì)物流設(shè)備的使用方法進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，同學(xué)們依據(jù)老師的指導(dǎo)對(duì)設(shè)備的操作進(jìn)行強(qiáng)化，。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告4

本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來在物流公司實(shí)習(xí)，了解了許多也學(xué)習(xí)到了許多，下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!

一、實(shí)習(xí)目標(biāo)

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求

了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

三、實(shí)習(xí)單位簡介

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。__公司是在__連鎖超市基本了進(jìn)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。

__物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散成效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的成效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。__x物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間互相和諧和互相協(xié)作，密不行分。

__公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)"的進(jìn)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖進(jìn)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。

四、實(shí)習(xí)感受

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)當(dāng)然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的進(jìn)展速度。蠻橫的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要按照尺度把貨物堆起，堆放要干凈公道，以免倒塌。

2、要嚴(yán)峻按照倉儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要積累在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到，應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告5

一、實(shí)訓(xùn)目的

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀進(jìn)展以及主要的物流流程，范文之實(shí)習(xí)報(bào)告：物流見習(xí)報(bào)告。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

二、實(shí)訓(xùn)要求

了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。

三、實(shí)習(xí)單位概要

南方物流于19xx年開始與TCL合作，至19xx年開始成為TCL運(yùn)輸主要合作伙伴，到19xx年雙方成立＂TCL南方物流有限公司＂，由南方物流在xx投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從今與TCL進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。xx物流基地于20xx年x月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今日的集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。

〔1〕保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過渡

南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長期磨合中，培育了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟識(shí)，在長期的業(yè)務(wù)往來中雙方已到達(dá)融為一體的程度。

〔2〕完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

南方物流于20xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉儲(chǔ)項(xiàng)目，一次性建筑倉庫面積達(dá)2.3萬平方米，當(dāng)年投入使用后始終為客戶提供倉儲(chǔ)服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場(chǎng)，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲(chǔ)、辦公、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設(shè)施。

〔3〕業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì)

量化服務(wù)考核

南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部KPI自我考核機(jī)制，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識(shí)和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。

B.先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)

南方物流從1999年初開始，始終致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延長，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。

我們能做到：

提高運(yùn)作效率，降低客戶物流本錢

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

嚴(yán)格的內(nèi)部KPI量化考核，提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量

配套倉儲(chǔ)、運(yùn)輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)

南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢(shì)。南方物流將用長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目光來對(duì)待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更寬闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠(yuǎn)意義的＂雙贏＂局面。

四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

我抱著熱情和信念參與物流實(shí)訓(xùn)，盡管我們遇到了很多問題，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì)，是我們將來將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì)。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng)，將來能更快地融入其中。也通過實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)學(xué)問，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親自實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對(duì)于剛剛接觸物流的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類，那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟識(shí)了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。確實(shí)是了解了不少專業(yè)學(xué)問，對(duì)物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用學(xué)問的能力。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告6

一、實(shí)訓(xùn)目的

中心庫準(zhǔn)時(shí)向各分公司倉庫調(diào)撥、補(bǔ)充貨物、保證分公司/辦事處銷售的需要。

二、實(shí)訓(xùn)步驟

指客戶依據(jù)各地的市場(chǎng)銷售狀況和各駐外機(jī)構(gòu)的銷售計(jì)劃，從物流公司某一物流庫〔含中心庫〕將產(chǎn)品移入另一物流庫，作業(yè)流程如下：

分公司人事處

物流分公司調(diào)出庫位反饋數(shù)據(jù)調(diào)度銷售計(jì)劃客戶總部干線運(yùn)輸反饋在系統(tǒng)中輸入數(shù)據(jù)物流分公司中心庫反饋干線運(yùn)輸數(shù)據(jù)調(diào)度物流公司調(diào)入庫位客戶物流部依據(jù)銷售計(jì)劃，在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單，經(jīng)中心庫傳遞到相應(yīng)的調(diào)出物流分公司和調(diào)入物流分公司。

調(diào)出物流庫收到貨物出庫單后，應(yīng)協(xié)同分公司運(yùn)輸部組織車輛，同時(shí)發(fā)完貨后在系統(tǒng)中的庫存統(tǒng)計(jì)上作出庫處理，準(zhǔn)時(shí)反饋信息。

調(diào)入物流庫收到貨物入庫單后，應(yīng)作好收貨預(yù)備。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告7

一、簡介

二、實(shí)習(xí)目的

〔1〕了解第三方物流管理系統(tǒng)；

〔2〕通過使用第三方物流管理模擬系統(tǒng)，了解生產(chǎn)企業(yè)，商場(chǎng)，運(yùn)輸企業(yè)，倉庫各企業(yè)、物流調(diào)度中心是怎樣利用第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)物流信息和物流功能的共享；

〔3〕把握第三方物流配送的業(yè)務(wù)流程。

三、實(shí)習(xí)要求

〔1〕了解全部管理項(xiàng)目與功能〔比方發(fā)貨單管理，有增加發(fā)貨單，發(fā)貨單查詢等，結(jié)算單管理〕。

〔2〕嫻熟完本錢企業(yè)應(yīng)進(jìn)行的操作。

〔3〕了解公司訂單狀況

〔4〕要保持課堂紀(jì)律，不吃到早退

〔5〕要學(xué)會(huì)大膽的提問

四、功能和特點(diǎn)

〔1〕學(xué)生首先要注冊(cè)一個(gè)物流公司，注冊(cè)完可以給該物流公司安排角色。有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲(chǔ)中心。學(xué)生在操作過程中可以自己同時(shí)扮演四個(gè)角色，也可以跟別人合作，一人扮演一個(gè)或幾個(gè)角色?！沧ⅲ簩W(xué)生注冊(cè)的公司，管理中心角色只能由自己來扮演〕新注冊(cè)的物流公司要申請(qǐng)認(rèn)證。

〔2〕扮演管理中心角色：新注冊(cè)的物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購置一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，申請(qǐng)長期合作伙伴，也可以在市場(chǎng)上接一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、廣揭發(fā)布等。

〔3〕學(xué)生扮演調(diào)度中心：在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單〔長期、短期、外包〕進(jìn)行調(diào)度、配送。學(xué)生可以依據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。

〔4〕學(xué)生扮演運(yùn)輸中心：學(xué)生在運(yùn)輸中心模塊中，可以對(duì)提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。

〔5〕學(xué)生扮演倉儲(chǔ)中心：在倉儲(chǔ)中心中，學(xué)生可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

五、實(shí)習(xí)須知

公共訂單類信息：是市場(chǎng)上發(fā)布的一些散單，你可以憑自己的能力接單，留意保證自己要有盈利。

在物流市場(chǎng)中，可以購置或租借倉庫、車輛，租借各條線路的輪船、火車、飛機(jī)，聘請(qǐng)人員，使自己的公司具有肯定的運(yùn)輸能力和倉儲(chǔ)能力。

〔1〕物流市場(chǎng)上有各種車輛，購置租借時(shí)要選擇合適的。不同車輛的耗用、需要的司機(jī)等級(jí)不一樣，要考慮到每月的本錢。

〔2〕購置倉庫時(shí)選擇合適的倉庫規(guī)模，租用要填入租用的體積。購置的倉庫需要聘請(qǐng)保管員，租用的倉庫不要月耗和管理人員。

〔3〕購置完倉庫、車輛就要聘請(qǐng)一些人員：司機(jī)、保管、搬運(yùn)工。人員有不同的等級(jí)，司機(jī)要根據(jù)所購置租借的車輛類型需要來聘請(qǐng)，保管、搬運(yùn)工的等級(jí)會(huì)影響到風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生機(jī)率，聘請(qǐng)時(shí)要考慮本錢和業(yè)務(wù)狀況。

〔4〕輪船、火車、飛機(jī)的租借是依據(jù)訂單的運(yùn)輸線路來選擇對(duì)應(yīng)的線路〔只要兩地點(diǎn)名相同就可以選擇〕，例如：從北京→天津的訂單和從天津→北京的訂單都可以選擇北京→天津的線路。

六、實(shí)訓(xùn)流程

1、管理中心

〔1〕物流市場(chǎng)：主要是購置一些資源。

〔2〕認(rèn)證中心：證書的申請(qǐng)、安裝、查看。

〔3〕銀行中心：查看公司的財(cái)務(wù)狀態(tài)。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告8

公司名稱：xx物流公司

口號(hào)：您的需求，我們的承諾；您的滿意，我們的信譽(yù)！

商標(biāo)：〔寓意：鷹,威猛,俯視全攬；翅膀,展翅高飛；整個(gè)商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的！〕

公司簡介：

我公司新建于XX年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛，以及設(shè)備充分。我公司以集裝箱運(yùn)輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時(shí)，公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必需做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)〞以及對(duì)公司員工的“三不準(zhǔn)〞的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶的最大利益。

公司的職能部門也許分為了五個(gè)部門：客戶部門，財(cái)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門，倉庫管理部門以及運(yùn)輸部門。

各部門的具體支配人員及職能如下：

ceo(黃純妤)：

1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)

2、創(chuàng)立企業(yè)的文化

3、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作

4、資金的安排

財(cái)務(wù)部〔王翠蘭〕：

1、依據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，指定本錢、費(fèi)用及利潤計(jì)劃，并對(duì)其進(jìn)行完成狀況的檢查、分析及提出改良意見，定期向上級(jí)報(bào)告。

2、同有關(guān)部門對(duì)固定資產(chǎn)、流淌資產(chǎn)進(jìn)行管理，對(duì)各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報(bào)廢狀況進(jìn)行核實(shí)，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù)。

3、按年度、半年度、季度、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告〔本錢表、損益表等〕，并于每一個(gè)年終，經(jīng)審核后報(bào)送上級(jí)。

4、審核工資計(jì)算表，收集公司經(jīng)營活動(dòng)狀況，資金動(dòng)態(tài)，營業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料，分析后上報(bào)上級(jí)。

5、審查外來憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。

倉庫管理部〔鐘德高〕：

1、協(xié)調(diào)處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。

2、對(duì)倉庫的劃分要明確，正確的將貨品支配存放地點(diǎn)，登記貨位編號(hào)

3、依據(jù)出庫工作單，準(zhǔn)時(shí)、精確的挑貨。

4、檢驗(yàn)貨物的包裝標(biāo)志，按要求對(duì)出庫的待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝，拼裝或加固包裝

5、協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作，對(duì)質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)。

客戶部〔盧碧秋〕：

1、負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項(xiàng)目，建立管理客戶檔案。

2、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。

3、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作，對(duì)物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督。

4、指定部門各項(xiàng)工作計(jì)劃，落實(shí)部門各項(xiàng)工作，檢查并指導(dǎo)各項(xiàng)工作的開展，掌握日常工作質(zhì)量，提交部門工作報(bào)告

業(yè)務(wù)部〔盧麗云〕：

1、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉儲(chǔ)管理部門。

2、依據(jù)公司的狀況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識(shí)獲取利益，正常的運(yùn)營，從而選擇性選擇客戶。

3、定期的總結(jié)業(yè)績狀況，從而接受更多的訂單。擴(kuò)展公司的業(yè)務(wù)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查開發(fā)新市常

4、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣揚(yáng)，與各公司建立良好的合作關(guān)系，常常進(jìn)行溝通，發(fā)覺缺乏能夠準(zhǔn)時(shí)改正。

運(yùn)輸部門〔黃裕杰〕：

1、根基客戶的要求，對(duì)貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時(shí)選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。

2、依據(jù)客戶需求對(duì)在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)

3、依據(jù)企業(yè)的狀況對(duì)現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng)，以最短路程到達(dá)最大利益。

4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。

5、依據(jù)現(xiàn)狀對(duì)已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。

6、對(duì)需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng)，從庫到車。

總結(jié)：swot分析，提出建議！

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告9

一、實(shí)習(xí)目標(biāo)

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期xx天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求

細(xì)致了解物流的特色，xx貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出解析和看法，為今后能夠個(gè)更好踏入社會(huì)奠定基礎(chǔ)和能力。更能鍛煉我們每個(gè)人的能力和膽識(shí)。

三、實(shí)習(xí)單位簡介

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了進(jìn)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。

xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散成效，也能夠擴(kuò)大至配送和流通加工的成效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。xx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間互相和諧和互相協(xié)作，密不行分。

xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)xxx以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)xxx的進(jìn)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖進(jìn)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域的零售貿(mào)易平臺(tái)。

四、實(shí)習(xí)感受

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到靈敏進(jìn)展。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過程中不行或缺的一課。對(duì)于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)成效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)當(dāng)然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的進(jìn)展速度。蠻橫的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及推舉

1.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要按照尺度把貨物堆起，堆放要干凈公道，以免倒塌。

2.要嚴(yán)峻按照倉儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要積累在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。

3.目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告10

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類，

二、狀況回顧

經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的(倉儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉儲(chǔ)的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)支配了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們把握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)瞬間就要結(jié)束了，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也觀察了自己的一些缺乏。這一周的實(shí)訓(xùn)是培育我們的動(dòng)手實(shí)踐能力，學(xué)以致用。

三,操作作業(yè)

成品、出口品在出入庫時(shí)依據(jù)定單或出口裝箱單出庫，肯定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出〞原則，特殊在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出〞銷帳，并記錄余數(shù)。根據(jù)老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號(hào),最終確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上肯定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長叮囑開始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清晰楚。給商品編號(hào)用了兩頁紙，貨物種類實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)受過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間。

四.利用高科技

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì)，所以核對(duì)貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來完成了。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁紙，一頁是貨架上全部的商品編號(hào)，另一頁是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào)。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻特別簡單出錯(cuò)，因?yàn)閿?shù)字很長，敲數(shù)字的時(shí)候，小鍵盤比較密，打錯(cuò)了還得刪除，特別耽擱時(shí)間。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn)，讓我們熟識(shí)作業(yè)過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。

五.貼近實(shí)際

貨物編號(hào)完成以后，緊接著該進(jìn)入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦，每個(gè)人都做以便出庫作業(yè)，對(duì)出庫作業(yè)的工作程序有肯定印象就行了。首先進(jìn)行對(duì)出庫記錄進(jìn)行編制，對(duì)商品保管帳的錄入，又安排了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨，最終我們把出庫但同意整理給組長，簽好字后就進(jìn)行輸入工作，在輸入過程中的最終一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫人都要輸入進(jìn)去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成，接下來是入庫作業(yè)，首先去提貨，一名同學(xué)做復(fù)核員，一名同學(xué)進(jìn)行對(duì)貨物的復(fù)位工作，一名同學(xué)進(jìn)行消卡，最終由兩名同學(xué)對(duì)入庫全部內(nèi)容的輸入.

六.貨物打包

在學(xué)會(huì)把貨物入庫的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對(duì)于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì)多一點(diǎn),程序會(huì)冗雜一點(diǎn).

七.檢查工作

一、核對(duì)貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡；

二、進(jìn)行換組盤店，并把盤點(diǎn)單匯總，首先由各組組長給其他組的組員介紹貨品，然后各組組長在回到各組中，共同完成盤點(diǎn)工作，在盤點(diǎn)過程中，我們每組還有分成3個(gè)小組，每組3個(gè)人，一個(gè)盤點(diǎn)人，一個(gè)復(fù)核人，一個(gè)查核人，盤店的人的任務(wù)是對(duì)貨品編號(hào)、規(guī)格、數(shù)量以及日期等進(jìn)行填寫，然后交給復(fù)核人進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核人所做的工作與盤點(diǎn)人相同，檢查盤點(diǎn)人的工作結(jié)果是否正確，查核人需要對(duì)前兩個(gè)人的工作再檢查一遍，假如不正確，則由查核人再盤點(diǎn)一便，最終確認(rèn)出一個(gè)正確的值，填寫到盤點(diǎn)單上，三個(gè)小組盤點(diǎn)工作完成以后由組張進(jìn)行盤點(diǎn)記錄匯總，完成以后交給被盤點(diǎn)這一組的組長；

三、盤點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；

四、進(jìn)行核對(duì)，將自己的總帳中的數(shù)量與盤點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行比較，看是否存在誤差。若有，則分析緣由。假如錯(cuò)誤緣由在自己組，則在誤差緣由中填寫規(guī)劃錯(cuò)誤，假如是由其他組盤點(diǎn)錯(cuò)誤，則填寫盤點(diǎn)錯(cuò)誤，整理好匯總單；

八.改善提案

第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程提出一個(gè)或多個(gè)意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對(duì)倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié)。

九.實(shí)訓(xùn)結(jié)束

五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)瞬就結(jié)束了，雖然有點(diǎn)累，但是過的很充實(shí)，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的把握了肯定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培育應(yīng)用型技術(shù)型人才〞，而在校學(xué)習(xí)期間把握技能也只有通過單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來實(shí)現(xiàn)了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì)，我們肯定要好好抓住這次機(jī)會(huì)，假如將來在面食的時(shí)候，有人問是否經(jīng)受過倉儲(chǔ)的工作，我們便有了根據(jù)，可以說經(jīng)受過。

學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會(huì)得到多少回報(bào)！

這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問題，也就是說問題特殊多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題如今出來總比以后出來的要好。

第一個(gè)問題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中都存在的一個(gè)問題，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實(shí)訓(xùn)過程中走了許多彎路或停滯不前，耽擱了許多時(shí)間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。

第二個(gè)問題就是對(duì)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟識(shí)。不熟識(shí)就是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)〔CCXT〕，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過程。

第三個(gè)問題是在MRP系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大問題，就是“綁定〞。在計(jì)算最小本錢的時(shí)候要把全部的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個(gè)整體，起到轉(zhuǎn)變一個(gè)數(shù)字就可以轉(zhuǎn)變整個(gè)運(yùn)行結(jié)果的效果

十.閱歷體會(huì)

經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的學(xué)問面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖?，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必需會(huì)的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用Excel，造成我們對(duì)Excel的極大的不熟識(shí)，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來鍛煉這方面的能力。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告11

這周是我們班的實(shí)訓(xùn)周，通過這周在機(jī)房的查詢學(xué)習(xí)了解了不少關(guān)于物流方面的學(xué)問以及我國、國際關(guān)于這一行業(yè)的需求，那么依據(jù)這些要求,我們作了如下報(bào)告:

首先我們收集了有關(guān)物流崗位的相關(guān)資料,物流已成為我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中進(jìn)展最快最活躍最具熱點(diǎn)的一門行業(yè)這也加大了對(duì)物流管理人才的需求量,依據(jù)崗位性質(zhì)的不同對(duì)物流人才的需求主要是第三方物流營銷人才。而中小企業(yè)管理層的崗位則是總經(jīng)理、市場(chǎng)部經(jīng)理、倉儲(chǔ)部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、客服部經(jīng)理、信息管理部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理、財(cái)務(wù)部經(jīng)理。主管級(jí)有市場(chǎng)主管、業(yè)務(wù)主管倉庫、主管裝卸主管、理貨主管、調(diào)度主管、客服主管、大客戶主管、行政總務(wù)主管、人事主管、會(huì)計(jì)主管、本錢掌握主管。

然而在我們畢業(yè)之后我們可能得從基層做起,這就需要我們學(xué)更多的學(xué)問包括我們自身素養(yǎng)的提高。我們了解了將來要學(xué)的各門課程的大致內(nèi)容:按物流在企業(yè)當(dāng)中的分類:供應(yīng)物流,銷售物流,生產(chǎn)物流,回收物流,廢棄物物流。按空間范圍分類:地區(qū)物流,國內(nèi)物流,國際物流。按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類:社會(huì)物流,行業(yè)物流,企業(yè)物流。而物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)則是以整體為目標(biāo),以特定問題為對(duì)象,運(yùn)用定量方法,憑借價(jià)值推斷?，F(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的普及進(jìn)展形成了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流特點(diǎn)：經(jīng)營全球化,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化,供應(yīng)鏈的簡約化,企業(yè)規(guī)?；?服務(wù)一體化并為物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。除此之外,生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在除了產(chǎn)品要適應(yīng)社會(huì)的需要之外，還應(yīng)考慮從社會(huì)得到必要的回報(bào)，以作為生產(chǎn)過程所消耗費(fèi)用的補(bǔ)償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。當(dāng)要求的客戶服務(wù)水平高時(shí)，可以保有較多的庫存，利用較昂貴的運(yùn)輸方式，特殊是當(dāng)服務(wù)水平接近企業(yè)能力的上限時(shí)，物流本錢的上升比服務(wù)水平上升得更快。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)是確定客戶服務(wù)水平。好的設(shè)施選址應(yīng)考慮全部物品的流淌過程及其相關(guān)本錢。在保證客戶服務(wù)水平的前提下，尋求利潤最高、本錢最低的配送方案是選址戰(zhàn)略的核心所在。主要包括：確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并規(guī)劃各設(shè)施所服務(wù)的市場(chǎng)范圍等等。在物流規(guī)劃中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃。

在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一、合理配置是物流系統(tǒng)高效運(yùn)作的前提。其次，在物流規(guī)劃中應(yīng)留意物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于物流基地、物流中心等物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃和建設(shè)，使得在將這些節(jié)點(diǎn)連接起來的基礎(chǔ)上，更充分地發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)的作用。最終，在物流規(guī)劃中應(yīng)注重物流人才培育體系的完善。在物流系統(tǒng)中，人才因素是系統(tǒng)整合的關(guān)鍵，只有規(guī)劃好物流人才的培育體系，才能保證物流規(guī)劃持續(xù)、健康地進(jìn)行。那么供應(yīng)鏈像一條紐帶，將企業(yè)和供應(yīng)商連接在一起，構(gòu)成雙贏關(guān)系，而承當(dāng)這個(gè)連接任務(wù)的是企業(yè)的選購部門，選購部門的職能是購置企業(yè)經(jīng)營所需要的物品，選購部門要與供應(yīng)商打交道，包括詢價(jià)、磋商、催貨、簽約等，把物資準(zhǔn)時(shí)、精確、經(jīng)濟(jì)合理的選購回來，并與供應(yīng)商聯(lián)系，不斷加強(qiáng)合作。為了防止物料產(chǎn)生質(zhì)量問題，對(duì)不同的物料要實(shí)行不同的保管要求和儲(chǔ)存方法。

物料堆放基本采納“五五堆放法，四號(hào)定位法，托盤化管理法，〞擺放時(shí)按包裝標(biāo)志要求放置。凡打開包裝的原料，都應(yīng)重新包裝保證密封，不允許敞開存放，沒有標(biāo)識(shí)的應(yīng)做出標(biāo)示。貴重物品設(shè)立專用倉庫，實(shí)行專人專管。那么接下來則是配送流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個(gè)重要功能，尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時(shí)代，各項(xiàng)信息媒體的發(fā)達(dá)，再加上商品品質(zhì)的穩(wěn)定及信譽(yù)，因此有很多的直銷業(yè)者利用配送中心，通過有線電視、或互聯(lián)網(wǎng)等協(xié)作進(jìn)行商品德銷。分揀配送功能在配送中心里另一個(gè)重點(diǎn)就是分揀配送的功能，因?yàn)榕渌椭行木褪菫榱藵M足多品種小批量的客戶需求而進(jìn)展起來的，因此配送中心必需依據(jù)客戶的要求進(jìn)行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達(dá)客戶手中或者是指定時(shí)間內(nèi)配送到客戶。流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標(biāo)、標(biāo)簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務(wù)品質(zhì)的重要手段。

信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲(chǔ)存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報(bào)，以供配送中心營運(yùn)管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。那么各種運(yùn)輸方式也是促進(jìn)流通的一大因素。物流運(yùn)輸本錢高運(yùn)輸本錢在物流總本錢中占較大的比例。即便是在歐洲發(fā)達(dá)國家，運(yùn)輸本錢一般也要占到物流總本錢的三分之一以上。而我國的物流運(yùn)輸本錢更是始終居高不下。所以物流成為一個(gè)熱門的行業(yè)。在國際貿(mào)易中我們更需要一個(gè)好的商品流通來促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展跨國公司的投資和貿(mào)易促進(jìn)大量貨運(yùn)需求,他們的進(jìn)展對(duì)國際物流提出了更高的質(zhì)量要求,不同的購銷渠道和貨源影響著運(yùn)輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格?？鐕緦?duì)國際運(yùn)輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M(jìn)入和經(jīng)營國際物流業(yè)。而制約國際物流進(jìn)展的瓶頸因素是法律法規(guī)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)化體系、物流信息服務(wù)平臺(tái)、物流人才極其匱乏等。

我國地大物博，但國際物流的地區(qū)進(jìn)展水平不均衡,國內(nèi)基礎(chǔ)物流企業(yè)服務(wù)水平較低。國際貿(mào)易中關(guān)稅問題則又是影響物流的一大問題,一般來說關(guān)稅通常是一種臨時(shí)性的措施。其目的主要有：應(yīng)付國際收支危機(jī)，維持進(jìn)出口平衡；防止外國商品低價(jià)傾銷；但也有消極方面如對(duì)國外某個(gè)國家實(shí)行卑視或報(bào)復(fù),反傾銷稅、反補(bǔ)貼稅。非關(guān)稅壁壘是指關(guān)稅以外的一切限制進(jìn)口的各種措施。那么通過這次的實(shí)訓(xùn)讓我查找到我的諸多缺乏但也找到了學(xué)習(xí)的方法,在表達(dá)我所查找的內(nèi)容時(shí),沒有好的溝通技巧,在今后的學(xué)習(xí)生活中多多鍛煉人,只有在一生中不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，汲取學(xué)問，才會(huì)豐富自己的學(xué)問面，在把握大量學(xué)問的基礎(chǔ)上，要在社會(huì)實(shí)踐中反復(fù)運(yùn)用才能將書本上的學(xué)問變成自己在社會(huì)實(shí)踐中的真正本事。主動(dòng)向上的心態(tài)，勇于拼搏的精神和服務(wù)于人民的胸懷與理想，有助于綜合能力的快速提升。否則，即便智力超長的人，能力也不行能有多大的進(jìn)步。那么在大學(xué)三年里我要通過自考提高我個(gè)人的能力素養(yǎng),多參與實(shí)踐多讀社會(huì)這門課來豐富我的大學(xué)生活。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告12

一、實(shí)訓(xùn)班級(jí)：

物流10-1

二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

第1-5周

三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及環(huán)境：

一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet

四、實(shí)訓(xùn)目的：

通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，把握物流基礎(chǔ)操作流程，培育理論與實(shí)踐相結(jié)合的有用型的現(xiàn)代物流人才，物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

五、實(shí)訓(xùn)要求：

1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，根據(jù)符合國際慣例的操作流程細(xì)致描述了倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。

2、通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和互相之間的關(guān)系。

3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。

4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

5、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序)

本次實(shí)訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲(chǔ)管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告》。下面我就以試驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡潔的介紹。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，根據(jù)系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號(hào)、倉位編號(hào)、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如：010101代表1號(hào)倉庫1號(hào)樓1號(hào)倉位。留意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必需保持一致。

(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。

2.客戶管理

(1)客戶資料

建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁面，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。

(2)中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。

(3)中所建的3個(gè)客戶類型為客戶的客戶分別建立2個(gè)供應(yīng)商、2個(gè)購置商、1個(gè)購置供應(yīng)商。填寫工廠編號(hào)、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內(nèi)部編號(hào)、地址等，點(diǎn)擊提交即可

(4)運(yùn)輸資料

進(jìn)入此頁面后，會(huì)觀察三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻簦x中一個(gè)，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁面，根據(jù)要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯，單擊提交后即完成。

3.配送管理

(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的`過程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購置商，再編輯部件編號(hào)、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告13

一、實(shí)訓(xùn)目的

通過模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作，讓我們體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能，把握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作；為更好的了解這門學(xué)科；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；讓我們對(duì)中國物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

通過實(shí)踐，可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我們對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)覺自己的缺乏，在實(shí)踐中討論，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和進(jìn)展，從而到達(dá)理論學(xué)問與實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)訓(xùn)步驟

首先，供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng)、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng)，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈，生產(chǎn)企業(yè)通過選購、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系，形成一條供應(yīng)鏈，而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參加方提供外包物流服務(wù)。其次，我們四個(gè)人一小組，分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷售商，我先接受客戶訂單后，進(jìn)行銷售訂單錄入和處理。再進(jìn)行選購訂單錄入和處理，經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成、MRP運(yùn)算、原材料選購、選購入庫、領(lǐng)料出庫、生產(chǎn)加工單生成、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程，供應(yīng)商的銷售訂單拉動(dòng)的選購訂單生成、選購收貨單生成、選購入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)調(diào)度、場(chǎng)站操作到簽收的業(yè)務(wù)過程的一系列流程，我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令；再入庫進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋；進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令；銷售出庫進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋。接著最終物流公司進(jìn)行配送處理始終到客戶簽收。

最終，經(jīng)過我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司，每一個(gè)人，每一步都不能出現(xiàn)錯(cuò)誤，這樣才能保證始終順利的完成下去，經(jīng)過通力合作，一起完成整個(gè)系統(tǒng)操作。

三、實(shí)訓(xùn)分析與體會(huì)

通過這次實(shí)訓(xùn)，使我感覺到要加強(qiáng)實(shí)際的操作能力，光有理論學(xué)問是不夠的，要理論學(xué)問與實(shí)際操作能力相協(xié)調(diào)。還有在實(shí)際操作時(shí)要特別認(rèn)真仔細(xì)，一點(diǎn)小的詳情都不能漏掉，有時(shí)一個(gè)小的詳情決定你后面做不做的下去，比方我們這一組就遇到服務(wù)對(duì)象沒寫導(dǎo)致后面做不下去，所以要特別細(xì)心。

通過這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐，使我不僅學(xué)到了閱歷，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)覺自己的缺乏，在實(shí)踐中討論，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和進(jìn)展，從而到達(dá)追求完善的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的缺乏和專業(yè)學(xué)問的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展學(xué)問的層面性。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論學(xué)問，而且還必需有豐富的實(shí)踐閱歷和嫻熟的系統(tǒng)操作技能；所以通過此次實(shí)訓(xùn)，學(xué)到了珍貴的實(shí)踐閱歷，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長。

這次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差異，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的學(xué)問與技能。期望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)學(xué)問學(xué)以致用。

在實(shí)訓(xùn)期間，我對(duì)于自己以前不理解的東西，通過自己努力的練習(xí)，對(duì)其有了很好的了解；對(duì)于我看不懂的一些內(nèi)容，通過與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來理解并把握它。在實(shí)訓(xùn)期間，我發(fā)覺了很多自己以前沒有留意到的問題，并且了解到一些新的東西。

對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但這些天學(xué)到了許多。雖然還有些迷茫，但對(duì)物流的基本輪廓已初步成型。我個(gè)人覺的課本上是學(xué)不到什么東西的。物流，實(shí)踐能力很重要，必需動(dòng)手操作。將來物流進(jìn)展趨勢(shì)確定潮國際化方向進(jìn)展靠攏。標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢驗(yàn)和信息化漸成體系，國內(nèi)物流在這國際化浪潮中，肉強(qiáng)食中贏得先機(jī)。作為服務(wù)業(yè)，就必需為顧客提供至上服務(wù)，打造自己品牌，樹立良好信譽(yù)，才能獨(dú)樹一幟。通過一周實(shí)訓(xùn)簡潔了解，使我對(duì)于物流有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有肯定的了解。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保存原有的管理模式。如今國內(nèi)物流企業(yè)許多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上學(xué)問的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有進(jìn)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的進(jìn)展空間。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告14

一、實(shí)訓(xùn)的目的

物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增添學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的進(jìn)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問與工作實(shí)踐相結(jié)合，能依據(jù)實(shí)際工作狀況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思索、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)訓(xùn)的基本內(nèi)容

〔一〕總經(jīng)理

1。物流設(shè)備

首先公司注冊(cè)，購置或租憑倉庫，購置車輛，購置叉車，聘請(qǐng)司機(jī)。

2。線路管理

開通公司運(yùn)送的路線，短程，長途都要開通，這樣公司能接到更多的訂單。

3。報(bào)價(jià)管理

運(yùn)輸過程中的本錢給予客戶合理的報(bào)價(jià)，最好做到客戶既能接受，自己又賺得多。

4。合同管理

給公司找好固定的客戶，簽訂合同，這樣就可以長期有客戶需要運(yùn)輸。

5。廣告管理

做好宣揚(yáng)工作，要留下具體的聯(lián)系方式，方便客戶聯(lián)系。

〔二〕調(diào)度中心

總經(jīng)理接受訂單，訂單受理，送到調(diào)度中心，由調(diào)度中心生成計(jì)劃運(yùn)輸單，把日期較短的運(yùn)輸單派到運(yùn)輸中心，運(yùn)輸中心對(duì)運(yùn)輸單派車處理，給客戶發(fā)貨。托運(yùn)單暫存入庫，把時(shí)間較長運(yùn)輸單的貨物暫存入庫，等待處理發(fā)貨。托運(yùn)單信息發(fā)布，一些大型運(yùn)輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息，讓第三方物流公司承接。

〔三〕倉庫中心

倉儲(chǔ)中心接到訂貨單進(jìn)行入庫處理，倉庫庫位設(shè)定為：內(nèi)位、外位、側(cè)位、停車位。出庫：接到提取訂單，根據(jù)貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。入庫：接到訂貨單，根據(jù)貨物類別分別存入倉庫。庫位整理：定期對(duì)貨物進(jìn)行整理核對(duì)。貨物移庫：庫房庫位不充分時(shí)，把一種貨物在元庫房移送到另一個(gè)庫房里。倉庫盤點(diǎn)：每月月底核對(duì)倉庫貨物。

〔四〕運(yùn)輸中心進(jìn)行運(yùn)輸單派車處理，給預(yù)安排車輛。運(yùn)輸單到貨確認(rèn)。回程車調(diào)度，發(fā)布回城車信息，與回城車聯(lián)系，進(jìn)行回程車簽訂。車輛購置租憑申請(qǐng)。

三、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題及解決方法

價(jià)格怎