第一章工程總概述21。1編制依據、及適用范圍21。1。1編制依據21。1.2適用范圍21。2工程概述21.2。1工程位置及范圍21。2。2設計概況21.2。3工程現場條件及周邊環(huán)境31.2。4工程地質及水文地質31。2。5氣候氣象3第二章工程特點、重點、難點分析及對策42.1工程特點分析42。1。1工程地質特點42。1.2結構防水要求高42。1。3水文氣候條件特殊42。2工程重難點分析及對策41質量控制42.2.2安全控制52。2。3環(huán)保控制6第三章施工總體部署73。1施工管理目標7進度目標73。1.2質量目標73安全管理目標73。1。4文明施工目標7臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案3。2施工總體流程73。3施工場地平面布置情況83.3資源配置計劃93。3。1現場供水布置93。3。2現場供電布置93。3。3現場照明設施布置93。3。4施工勞動力配置計劃93。3。5設備配置計劃103。4工藝流程103。5質保措施123。5。1內控標準12。2設備保證123。5.3材料控制13。4計量控制13質量檢驗13特殊情況處理14第四章施工管理144。1施工質量保證措施144。2施工現場質量管理154。2。1嚴格執(zhí)行施工中的檢驗復核制度154.2.2嚴格對工序管理點的管理154.2。3嚴格工序質量監(jiān)控164嚴格工序之間的交接制度、保證工序質量164.3安全文明保證措施161安全管理制度164。3。2安全技術措施17明施工及環(huán)境保護184。4.1總體要求184。4。2文明施工管理措施19臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案第一章工程總概述1.1編制依據、及適用范圍1。1。1編制依據(1)臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)合同文件。(2)臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)設計圖紙等設計資料。(3)現場踏勘所掌握的資料和工程所在地的工程地質、水文地質及地理、氣候條件。(4)本公司現有施工設備及歷年來同類樁的施工經驗.(5)合同文件明確的和設計、施工所涉及的適用于本工區(qū)的標準、規(guī)范、規(guī)程以及國家和臺州市有關安全、質量、工程驗收等方面的標準及法規(guī)文件。1。1。2適用范圍本方案適用于臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)中心大道站~城西站區(qū)間(S1DK41+272。760~S1DK42+134.850)內三軸攪拌樁施工。1.2工程概述。1工程位置及范圍本區(qū)間位于臺州市溫嶺市滑川鄉(xiāng)陽光大道以南，沿銀杏大道南北向敷設，周邊主要以農田、民宅及空地為主，并有銀杏大道、九龍大道及陽光大道等，交通便利.1。2。2設計概況本區(qū)間起訖里程S1DK41+272。760~S1DK42+134。850，全長862。09m，基坑圍護結構及基底加固主要采用地下連續(xù)墻、SMW工法樁、鉆孔灌注樁、三軸攪拌樁、水泥攪拌樁、混凝土支撐、鋼支撐、鋼圍檁等支護體系。放坡開挖段基底采用縱向間距1。2m橫向間距2m深至基坑底以下6m的6650三軸攪拌樁加固，其

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案余段落采用6650三軸攪拌樁裙邊+抽條加固，基坑深大于4m段落抽條寬3m,深6m,凈距3m,裙邊寬3m,深5m；基坑深小于4m段落抽條寬3m深6m,凈距3m,裙邊寬3m,深6m。根據設計圖紙，本區(qū)間內共有三軸攪拌樁32700根，共計實樁189168米，空樁373668米。1。2。3工程現場條件及周邊環(huán)境本工區(qū)位于臺州市溫嶺市滑川鄉(xiāng)陽光大道以南，沿銀杏大道南北向敷設，周邊主要以河流、農田、民宅及空地為主，并有銀杏大道、九龍大道及陽光大道等，可供大中型車輛運輸，交通條件便利。.4工程地質及水文地質本區(qū)間場地地貌形態(tài)為沖海積平原區(qū)，地勢平坦，地面高程2。87?5。67m,多辟為農田、民宅、市政道路及鄉(xiāng)村小路等.區(qū)間內巖土層主要以人工填土、淤泥及黏土為主.分布的地下水主要為賦存于淺部黏性土層中的孔隙潛水，下部碎礫石層中的孔隙承壓水.孔隙潛水：含水層巖性為青灰色淤泥質粉質黏土,顆粒細，透水性差，地下水埋深0。50?3.60m,動態(tài)隨季節(jié)變化明顯,年變幅在1。0m左右.孔隙潛水主要接受大氣降水與地下逕流補給，以蒸發(fā)或向低洼處逕流為主要排泄方式，滲透能力差，水量貧乏，地下水受季節(jié)氣候變化影響較大.松散巖類孔隙承壓水主要賦存于④3層含黏性土圓礫、⑤3圓礫、⑥3層含黏性土圓礫、⑦3層含黏性土圓礫中，⑤3層、⑥3層、⑦3層含黏性土圓礫分布不穩(wěn)定及厚度不均，總體厚度較薄，黏粒含量較大，富水性一般，滲透性一般。承壓含水層主要接受上部含水層的越流或側向補給，通過人工抽汲或越流等方式排泄，地下水位動態(tài)隨季節(jié)變化較小。承壓水層上部為透水性極差的黏性土層，且埋藏深。1。2.5氣候氣象區(qū)間所在地溫嶺市屬亞熱帶季風氣候，受海洋性氣候影響明顯.總的特點是:四季分明，氣候溫和，溫濕適中，雨量充沛，光照適宜，無霜期長。年平均降雨量1660毫米，全年有兩個雨季，5?6月為梅雨期，7-9月為臺風暴雨期.年平均

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案氣溫17。3℃,最熱的七月氣溫在33℃?35℃之間；最冷的一月氣溫0℃—6.7℃,因距離海岸較近，臺風登陸幾率較高。第二章工程特點、重點、難點分析及對策2.1工程特點分析2。1。1工程地質特點本工區(qū)地層有3個特點：(1)特殊巖土主要為人工填筑土及軟土.人工填筑土普遍分布于市政道路及居民區(qū)，主要為可塑狀素填黏性土，夾有碎塊石，碎塊石大小混雜，堆積時間短，結構松散，均勻性差，厚度變化較大，一般厚1.200?4。90m,具有強度低、壓縮性高、越性強，工程性質不良等特征(2)3層淤泥，呈厚層狀大面積分布，流塑，含少量有機質及朽木屑，厚度變化較大，一般厚8。10m?20.70m。其具有滲透系數低、排水緩慢、固結時間長，易觸變性，高壓縮性、強度低等特點，易出現樁身斷裂，樁身和基礎承臺傾斜等風險。2。1。2結構防水要求高本工區(qū)所處地層地下水位埋深較淺，地層含水量大，地下水豐富，且對構件具有微腐蝕性，結構防水要求高.2。1.3水文氣候條件特殊本工區(qū)位于臺州市溫嶺市，受海洋性氣候影響明顯，全年雨季時間長，雨量充沛，受臺風影響幾率大。2。2工程重難點分析及對策2。2。1質量控制三軸攪拌樁屬隱蔽工程，對質量要求百分之百的合格，必須通過加強施工現場質量管理，建立施工質量保證體系，使質量問題在整個施工全過程中，自始至終處于良好的狀態(tài)控制之中。從而達到保證質量的要求。

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案擬采取的應對措施：認真做好施工圖紙的會審及技術交底。會審前，應對施工圖紙和設計文件的內容進行全面的審閱和了解.弄清工程的數據、資料、內容是否齊全、清楚；圖紙本身和相互之間有無錯誤或矛盾；設計的標準與地方或國家的有關施工規(guī)程有無抵觸;要求的施工工藝在施工中是否切實可行；施工圖設計是否存在不合理的地方。嚴格執(zhí)行施工中的檢驗復核制度.施工中定位，基準軸線、水準高程引點必須經監(jiān)理單位在現場復核驗收，驗收合格后方準使用；關鍵工序、半成品必須經監(jiān)理單位在現場進行質量驗收，驗收合格后方可繼續(xù)施工；原材料、成品材料水泥進場必須履行嚴格的材質質檢制度。；現場不同規(guī)格材料應分類堆放，并予以醒目的狀態(tài)標識。嚴格對工序管理點的管理。對容易影響質量容易出問題的關鍵部位，建立工序管理點，各工序管理點由工地技術組專人負責。這樣，才能確保各道工序的實施運作納入標準化管理的軌道。2。2。2安全控制安全生產需要制訂必須的安全保證措施，但是要實現安全生產，還必須有人去執(zhí)行和維護這些措施，這就需要有施工人員的自覺性和管理人員的監(jiān)督。所以制訂必要的安全管理制度和落實必須的安全技術措施，對于維護安全生產是必不可少的。擬采取的應對措施：加強對現場施工人員的安全、文明施工的宣傳教育，提高其安全文明施工及時自身保護意識;加強工地設施管理，在陰雨天施工時鋪設路基板時要更加小心,保證樁機行駛時不發(fā)生傾倒事故。嚴格按照安全生產的有關條例進行施工作業(yè)，正確操作使用機械設備。施工

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案中隨時調整鉆機垂直度，防止事故發(fā)生。吊車司機、指揮、電焊工、電工必須持證上崗.吊車、挖機進行施工作業(yè)時，應有專人指揮，看清周圍，防止撞到人電線等物體.注意安全用電，工地內電線應理順，不能亂拉亂掛，施工中鉆機架不進入高壓電危險區(qū)。加強安全用電，統一使用標準安全電箱，教育職工自覺遵守安全用電制度和持證上崗制，防止用電事故發(fā)生，除電工以外，其他操作人員不得擅自接電。專人負責現場安全值班，加強設備材料保管，水泥堆場加強防雨防潮，保護水泥質量,減少水泥浪費。做好防偷盜等保衛(wèi)工作。施工區(qū)域實行封閉管理。施工現場必須做到安全生產，生產不忘安全。進入現場正確戴好安全帽，施工現場要設有圍欄、隔離墻，加強消防管理，按規(guī)定布置消防器材，使用阻燃材料搭建臨時房，杜絕火災事故。2.2。3環(huán)?？刂迫S攪拌樁施工中將產生的大量置換土，施工機械噪聲及廢氣、建材堆場及運輸車輛行駛產生的揚塵等對環(huán)境污染的影響。擬采取的應對措施：本工程實行施工現場標準化管理，每月由項目部組織各部門、現場負責人對工地進行安全生產、文明施工、場容場貌、生活衛(wèi)生檢查、打分評定，以有力地促進施工現場標準化工作達到市級文明工地的要求。置換土委派專人進行管理，集中外運處置，禁止場內亂拋、亂堆；對進場材料運輸車輛，規(guī)定現場進出場道路，派人進行沖洗方能出去。散裝水泥進入現場內，輸入至水泥罐，水泥罐周邊用彩條布進行圍擋，防止

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案揚塵污染。選擇性能優(yōu)良的設備與施工工藝.第三章施工總體部署3。1施工管理目標3。1.1進度目標計劃工期于2018年4月10日至2018年7月9日，共計120天。3.1。2質量目標確保本區(qū)間內三軸攪拌樁質量100%一次性通過合格驗收。3.1.3安全管理目標(1)控制和杜絕因公負傷事故的發(fā)生，死亡事故為零；(2)一般事故頻率控制目標在6%。以內；(3)無重大設備、火災和中毒事故；(4)及時消除重大事故隱患，一般隱患整改率達到目標的不低于95%；施工現場安全檢查達到《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99合格以上標準；(5)消滅三違章即“消滅違章指揮”、“消滅違章作業(yè)"、"消滅慣性事故”.3。1。4文明施工目標爭創(chuàng)文明工地，達到標化工地標準。全面執(zhí)行《浙江省建筑安全文明施工標準化工地管理辦法》等文件要求；施工現場按照住建部《城市軌道交通工程質量安全檢查指南》評定達到“合格”標準.文明施工達到“浙江省建筑安全及文明施工標準化工地”；爭創(chuàng)“兩美”浙江文明工地。施工總體流程根據本工程施工工藝流程的安排與分項工程的具體施工內容，總體施工流程

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案見如圖3.1所示:設備、人員進場水、電配置后臺制漿系統布置設備安裝檢測材料進場、驗收、檢測試樁施工三軸止水樁施工檢測資料提交圖3。1三軸攪拌樁施工總體流程圖施工場地平面布置情況我們將根據施工階段不同動態(tài)地優(yōu)化布置場地，根據實際情況合理安排，保證施工順利進行，按照各機臺需要施工范圍進行劃分，首要考慮不動和不便動的設施，保證各機具設備在施工中有足夠的操作面，不致互相干擾，適時調整。場內需要擺放的內容有：三軸攪拌樁施工設施（如自動制漿后臺、水泥罐、

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案注漿泵、配電箱、柴油、施工用水軟管）設施等。上述設施考慮在場內中央設置，若施工期間有影響，并進行相應調整.3.3資源配置計劃1現場供水布置施工用水采用6200mm鋼管從自來水公司市政管網處水閥接入，然后采用650mm鋼管引至區(qū)間工地，場地內采用650mm鋼管沿線布置，然后分別引入各施工用水點，每30?50m設置一個閥門及水龍頭，以便于水管維修。2現場供電布置將根據現場提供的電源，工地用電采用集中管理，采用TN—S三相五線制保護系統供電，現場電纜主線采用120mm以上電纜。3現場照明設施布置根據本工程實際情況，若安排夜間施工,在機臺上配備36V探照燈，現場嚴禁使用超過36V安全電壓的照明設施.3。3.4施工勞動力配置計劃施工勞動力配置計劃如表3。1所示：表3。1施工人員配置表部位工種人數備注三軸攪拌樁電工1焊工1樁機駕駛4前臺指揮工4前臺輔助工8后臺制漿工89合計26臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案3。3.5設備配置計劃施工設備配置計劃如表3。2所示：表3.2三軸攪拌樁施工主要設備配備計劃定位

開挖泥漿定位 水泥漿配壓縮空氣壓入 三軸攪拌機就位 壓漿注入壓漿鉆進與攪拌

壓漿提升與攪拌施工結束移位至下一根樁重復操作序號機械名稱型號、規(guī)格數量額定功率（KW）總電量（KW）備注1步履式打樁機JB160A型4臺2359402后臺自動拌漿系統4套1054203水泵4臺312抽水4電焊機BX—3002臺2244焊接.修補5全站儀1臺測量樁位6水準儀S31臺測量標高8配電箱600A2個施工用電9泥漿測量儀器1泥漿測量3。4工藝流程詳見“圖3。2三軸水泥攪拌樁施工工藝流程圖”。圖3.2三軸水泥攪拌樁施工工藝流程圖（1）測量放樣和場地清理10

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案根據設計要求，先把場地進行清理整平，然后進行放樣，該項工作的測量放樣包括兩個內容：一是根據設計資料放出打設寬度；二是根據設計畫出布樁平面圖，標明排列編號，放出具體樁位，施工前必須經過監(jiān)理復核.本區(qū)間主要采用①650@450三軸水泥土攪拌樁，按連續(xù)套接一孔法施工。三軸水泥土攪拌樁樁位布置平面圖詳見“圖3。3三軸水泥土攪拌樁樁位搭接示意圖”。圖3。3三軸水泥攪拌樁樁位搭接示意圖(2)開挖溝槽根據三軸攪拌樁樁位中心線用液壓反鏟挖掘機開挖槽溝，并清除地下障礙物。開挖導向溝槽余士應及時處理，以保證樁機水平行走。(3)樁機就位由現場施工員、樁機班長統一指揮樁機就位，樁機下鋪設鋼板及路基板，移動前看清前、后、左、右各位置的情況，發(fā)現有障礙物應及時清除，移動結束后檢查定位情況，及時糾正，樁位偏差不大于50mm。樁機應平穩(wěn)、平正，并用經緯儀或線錘進行觀測，確保鉆機的垂直度，攪拌樁垂直度精度不低于1/200。(4)制備水泥漿液及漿液注入開鉆前對拌漿工作人員做好交底工作，在施工現場配備電腦計量的自動攪拌系統和散裝水泥罐，以確保漿液質量的穩(wěn)定。水泥漿液的水灰比為1。5?2。0,水泥摻量不小于20%.水泥漿配制好后，停滯時間不得超過2小時，因故擱置超過2小時以上的拌制漿液，應作廢漿處理，嚴禁再用。搭接施工的相鄰攪拌樁施工間隔不得超過24小時.注漿時通過2臺注漿泵2條管路同丫型接頭在H口進行混合，注漿壓力為1。5Mpa?2。5Mpa,注漿流量為80?120L/min/每臺。(5)鉆進攪拌提升三軸水泥攪拌樁止水帷幕采用兩噴兩攪的施工工藝，水泥和原狀土須均勻攪拌，下沉和提升過程中均為注漿攪拌，同時嚴格控制下沉和提升速度不大于0。5m/min,在樁底部分宜重復攪拌注漿。11

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案另外，按照三軸攪拌樁的施工工藝，三軸攪拌機在下鉆時，注漿的水泥用量占總數的70%?80%,而提升時為20%?30%。按照技術交底要求均勻、連續(xù)注入拌制好的水泥漿液，鉆桿提升完畢時，設計水泥漿液全部注完?！?圖3。4三軸攪拌樁施工流程示意圖(6)樁機移位施工完一根樁后，移動樁機至下一根樁位，重復以上步驟進行下一根樁的施工.3.5質保措施內控標準(1)孔位放樣誤差小于2cm,鉆孔深度誤差小于±5cm,樁身垂直度按設計要求，誤差不大于1/200樁長.施工前嚴格按照設計要求進行定位放樣.(2)嚴格控制漿液配比，做到掛牌施工，并配有專職人員負責管理漿液配置.嚴格控制鉆進提升及下沉速度，噴漿攪拌時鉆頭提升或下沉速度不大于③、攪拌過程中密切注意翻漿情況，隨時調整下沉、提升速度不大于0.5m/min,,并在樁底停留1min,提高攪拌樁底部的均勻性.3。5.2設備保證(1)施工前對攪拌樁進行維護保養(yǎng)，盡量減少施工過程中由于設備故障而造成質量問題.設備由專人負責操作，上崗前必須檢查設備的性能,確保設備運轉正常.(2)樁架垂直度指示針調整樁架垂直度小于1/250，并用經緯儀校正或用線錘控制，確保水泥土攪拌樁垂直度小于1/200，達到設計要求.(3)場地布置綜合考慮各方面因素，避免設備多次搬遷、移位，減少攪拌和型鋼插入的間隔時間，盡量保證施工的連續(xù)性.12

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案3。5.3材料控制嚴禁使用過期水泥、受潮水泥，對每批水泥進行復試合格后再使用。選用P42.5普通硅酸鹽水泥，購買水泥時選擇信譽、質量較好的水泥廠家，并讓其提供水泥“備案證明防偽打印件”、出廠質量證明書（合格證）及出廠檢驗報告等資料.3。5.4計量控制（1）每幅樁總漿量以攪拌桶的桶數計量，每攪拌桶水泥漿液的摻量以掛牌量為準。（2）每幅樁注漿時應記錄注漿孔位、開始時間、注漿量、結束時間等施工參數。（3）施工時應根據控制要求，進行自檢、互檢、專檢、抽檢，并作檢驗記錄。3.6質量檢驗水泥土攪拌墻的質量檢驗分成施工期過程控制、成墻質量驗收和基坑開挖期檢查三個階段.（1）施工前檢查水泥的質量、樁位、攪拌機工作性能及各種計量設備完好程度。水泥等固化劑必須具有供應商提供的出廠合格證和質保書，并按批次取樣送檢測中心試驗合格后方能使用。（2）施工期質量檢驗施工期過程控制內容包括：驗證施工機械性能，材料質量，檢查攪拌樁的定位、長度、標高、垂直度，攪拌樁的水灰比、水泥摻量，攪拌下沉與提升速度，漿液的泵壓、泵送量與噴漿均勻度，水泥土試樣的制作，外加劑摻量，攪拌樁施工間歇時間等。（3）成樁后質量檢收主要檢查攪拌樁體的強度和搭接狀況等.樁體的強度檢測在其養(yǎng)護28天后13

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案通知由甲方委托的具有檢測資質的第三方進行鉆孔取芯檢測.3。7特殊情況處理（1）進行施工遭遇異常情況時，如遇樁長無法達到設計深度時，應及時上報甲方、監(jiān)理及設計單位,經各方研究后，采取補救措施。（2）在碰到地面溝或地下管線無法按設計走向施工時，宜與設計單位、總包、業(yè)主、監(jiān)理共同協商，確定解決辦法.（3）施工過程中，如遇到停電或特殊情況造成停機導致成墻工藝中斷時，均應將攪拌機下降至停漿點以下0。5m處，待恢復供漿時再噴漿鉆攪，以防止出現不連續(xù)墻體；如因故停機時間較長，宜先拆卸輸漿管路，妥為清洗，以防止?jié){液硬結堵管.（4）發(fā)現管道堵塞，應立即停泵處理.待處理結束后立即把攪拌鉆具上提和下沉0。5m后方能繼續(xù)注漿，等10?20秒恢復向上提升攪拌，以防斷樁發(fā)生。（5）滲漏水處理，在整個基坑開挖階段，應組織工地現場小組常駐工地并備好相應設備及材料，密切注視基坑開挖情況，一旦發(fā)現墻體有漏點，及時進行封堵。具體常用以下兩種方法補漏:①引流管法：在基坑滲水點插引流管，在引流管周圍用速凝防水水泥砂漿封堵，待水泥砂漿達到強度后，再將引流管打結。②聚氨酯發(fā)泡劑或雙液注漿堵漏法：在滲漏點范圍設置注漿孔，用壓力泵將漿液注入.第四章施工管理施工質量保證措施為確保本工程的施工能夠在保證質量、保證工期的前提條件下順利實施，必須在嚴密的質量管理體系中，制定落實下列具體有章可循的質量保證措施：（1）、工程開工前，必須全面、仔細地進行施工技術交底、做好交底記錄，并應組織所有涉及本工程的管理人員，現場施工人員熟悉了解本施工組織設計。使每個施工人員、管理人員對本工程的總提要求明確，讀一本崗位的職責，質量14

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案要求和技術要求心中有數與深刻了解。（2）施工技術措施要求既滿足了規(guī)范、規(guī)程和設計要求，又考慮了實際施工中的千變萬化性，即既有依據標準，又有成熟經驗，在施工中不得任意放寬。施工現場質量管理基坑工程最大特點是施工質量控制受人為因素影響較大。三軸攪拌樁屬隱蔽工程，對質量要求百分之百的合格，要達到這樣高的要求唯有按ISO—9002全面質量管理體系要求。通過加強施工現場質量管理，建立施工質量保證體系，使質量問題在整個施工全過程中，自始至終處于良好的狀態(tài)控制之中。從而達到保證質量的要求。因此，施工中務必遵循以下行為規(guī)則：4。2。1嚴格執(zhí)行施工中的檢驗復核制度（1）施工中定位，基準軸線、水準高程引點必須經監(jiān)理單位在現場復核驗收,驗收合格后方準使用。（2）關鍵工序、半成品必須經監(jiān)理單位在現場進行質量驗收，驗收合格后方可繼續(xù)施工。（3）原材料、成品材料水泥進場必須履行嚴格的材質質檢制度。所進水泥的批號、日期、等級必須同相應提交的質量證明書吻合。水泥須及時送交復驗。施工用原材料，必須做到在有質量保證和復驗合格的條件下方準使用?，F場不同規(guī)格材料應分類堆放，并予以醒目的狀態(tài)標識.（4）水泥的復試、試塊的試壓必須委托由市建管辦審核認可的一級檢測資質單位檢測，檢測報告必須有復核、審核手續(xù)。2嚴格對工序管理點的管理對容易影響質量容易出問題的關鍵部位，建立工序管理點。各工序管理點由工地技術組專人負責。制定標準化管理、標準化操作施工方案細則。在實施中，必須明確管理責任者.根據分工要求，哪道工序誰來抓，誰就是主要責任者。誰來對他人的工作進行檢查或審定，誰就是審定責任者。一項工作由幾人管理，主15

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案要責任者只能是一個，其他是相關責任者。在編制施工工序管理表時應予以明確，中等、做到人人有責，而又主次責任分明.這樣，才能確保各道工序的實施運作納入標準化管理的軌道。4。2。3嚴格工序質量監(jiān)控為確保工程質量,各工序須設立質量監(jiān)控點，配備質量監(jiān)控員，實行24小時晝夜值班，對施工工序的操作，質量控制進行監(jiān)督檢查。對各工序逐一進行技術復核，并做好復核記錄。4。2。4嚴格工序之間的交接制度、保證工序質量除正常的因素控制外，施工中還應健全完善工序的自檢和工序之間互檢工作。下道工序檢查上道工序是否合格，如不合格必須重新返工處理，直至合格，然后再進行后序工序施工。每道工序的責任人應認真把關，前一道工序應對下一道工序負責。每一道工序完成后必須有下一道搭接工序的責任人驗收認可，凡不符合質量標準的，不得轉入下道工序.4。3安全文明保證措施安全生產需要制訂必須的安全保證措施，但是要實現安全生產，還必須有人去執(zhí)行和維護這些措施，這就需要有施工人員的自覺性和管理人員的監(jiān)督。所以制訂必要的安全管理制度和落實必須的安全技術措施，對于維護安全生產是必不可少的.1安全管理制度(1)安全責任制度根據誰負責生產誰就負責安全的原則，針對工程特點和工地的實際情況，確定本工地的項目經理為第一安全責任人，并對施工安全負總責.分管生產的項目副經理對安全生產負直接領導責任，具體組織實施各項安全生產措施和安全制度.分管技術的項目技術負責，負責安全技術措施的編制、安全技術交底和安全技術教育。施工員對負責分管施工范圍內的安全生產負責.貫徹落實各項技術措施。工地應設專職安全管理員1人，負責安全管理和監(jiān)督檢查。這種職責使整個工地16

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案形成職責分明的安全工作網絡。在此基礎上，工地應健全落實安全組織體系.(2)安全教育制度進入工地后，應對進入工地的全體工作人員進行入場教育，定期進行安全意識教育、新工人上崗教育，各種結合培訓工作的安全操作規(guī)程教育。根據工種分配不同，對施工班組進行安全技術交底，施工人員上下班要進行交接崗安全交底。(3)安全設施驗收掛牌制度安全設施是按照施工組織設計根據施工需要配備的，為了保證數量、質量、位置、性能都符合施工安全規(guī)定的要求，必須由公司安全管理部門、動力部門對施工設施各部位的連接、接地、保護裝置等按專門程序進行復查，進行試運轉，完成全部驗收手續(xù)，掛合格牌后才可投入施工使用.(4)安全檢查制度施工過程中，安全檢查應定期例行檢查和不定期的專業(yè)檢查相結合進行.定期檢查由公司會同各施工部門負責人及有關專業(yè)人員結合實施的每半月一次。檢查內容為工地的安全意識、安全制度、安全措施三個方面。工地自檢的每星期一次，由項目經理實施。要結合檢查結果進行講評，或表揚或提出整改措施。不定期的專業(yè)檢查應根據工程開展實際情況確實，由具體安全責任人組織實施.4。3。2安全技術措施(1)安全員、電焊工、電工、吊車工、汽吊指揮工等特殊工種須持證上崗，杜絕無證操作。(2)施工現場要張貼懸掛醒目的安全宣傳標語、標牌。(3)開工前由項目經理組織安全工作大檢查，驗收合格方可開工.(4)現場電纜線架空布設，各種電器控制須設漏電保護裝置.(5)電器線路及靠電運轉的施工機械修理須斷電進行，并掛警示牌。

臺州市域鐵路S1臺州市域鐵路S1線一期土建工程專業(yè)分包12工區(qū)三軸攪拌樁專項施工方案（6）進入施工現場須戴安全帽，上塔系好安全帶。（7）外露傳動裝置系統須有防護網罩。（8）經常檢查各種傳動、升降、電器、機械系統以及吊臂、吊繩、吊鉤等關鍵部位的安全性、牢固性，發(fā)現隱患及時消除。（9）基礎施工中要根據業(yè)主提供的地下管線情況