南部縣三清小學(xué)關(guān)于校車及學(xué)生上下學(xué)交通情況調(diào)研報告我校是一所九年一貫制農(nóng)村學(xué)校，現(xiàn)有學(xué)生人數(shù)1823人。學(xué)生來源涉及到閬中、儀隴、南部三縣市，據(jù)統(tǒng)計，僅外鄉(xiāng)鎮(zhèn)到我校就讀的學(xué)生人數(shù)就多達600余人。學(xué)生來源復(fù)雜，上下學(xué)路途遙遠，給我校學(xué)生上下學(xué)安全管理帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。現(xiàn)就我校學(xué)生上下學(xué)交通安全情況報告于下:我校學(xué)生上下學(xué)交通現(xiàn)狀：一、我校屬南部縣邊遠山區(qū)小學(xué)，學(xué)校沒有接送學(xué)生上下學(xué)的校車。二、由于部分學(xué)生家距離學(xué)校較遠，多數(shù)又是留守兒童，在家監(jiān)護孩子的多數(shù)又是年歲已高的爺爺奶奶，學(xué)生上下學(xué)根本沒有人接送，所以很多學(xué)生就搭乘摩托車、無營運資質(zhì)的面包車回家。三、在金錢利益的驅(qū)使下，部分摩托車、面包車駕駛員在搭乘學(xué)生時，又嚴重超員，學(xué)生的上下學(xué)存在著嚴重的安全隱患。四、學(xué)校每周利用學(xué)生大會宣講交通安全知識，禁止學(xué)生上下學(xué)搭乘摩托車、面包車，并且在上下學(xué)的交通要道設(shè)立了交通安全標志和交通安全監(jiān)督崗，收到了一定的效果。但因孩子年齡小，自控力差，又不懂是非，加之家長的溺愛、摩托車、面包車駕駛員的唆使，還是有相當?shù)囊徊糠謱W(xué)生搭乘摩托車、面包車上下學(xué)。學(xué)校曾多次出通知，勸其摩托車、面包車駕駛員不準搭乘學(xué)生，但因?qū)W校不是執(zhí)法部門，這一現(xiàn)象沒有得到有效控制。學(xué)校又多次向鄉(xiāng)安辦、縣交警部門匯報，他們也出面整治個多次，但因摩托車、面包車流動性太大，隱蔽性太強，檢查次數(shù)有限，這一現(xiàn)象也沒有得到有效控制。五、現(xiàn)在交通發(fā)達，村村都通上了公路，路上來往的車輛較多，速度又快，給來往行走在道路兩旁的學(xué)生帶來了嚴重的交通安全隱患。六、由于近幾年興修水利，學(xué)生上下學(xué)途中河道、堰塘、水庫較多，學(xué)生大多數(shù)是留守兒童，上下學(xué)時無人接送，很容易發(fā)生溺水事故。在農(nóng)村實施校車工程很有必要，其理由是：一、因為農(nóng)村孩子多數(shù)是留守兒童，上下學(xué)無人接送。二、學(xué)生路途較遠，沿途河、堰、塘較多，校車接送可以有效防止學(xué)生溺水事故發(fā)生。三、農(nóng)村交通發(fā)達，村村幾乎都通上了水泥公路，有利于校車工程的實施。四、新農(nóng)村建設(shè)的大力推行，居民聚居點相對集中，也有利于校車工程的實施。五、農(nóng)村學(xué)生也應(yīng)向城市孩子一樣，同等享受上下學(xué)校車接送的待遇，符合我國當代國情。在農(nóng)村實施校車工程的建議：一、校車應(yīng)由政府指定廠家生產(chǎn)、政府采購配送。二、每校校車配送輛數(shù)應(yīng)根據(jù)各校學(xué)生人數(shù)確定。三、校車駕駛員由政府通過招考統(tǒng)一聘用，在分配到各校，工資待遇參照學(xué)校工人同等對待。四、校車每期定時到指定部門安檢，政府每年按學(xué)生數(shù)撥付一定比例的經(jīng)費，用以解決校車的燃料費，日常的維護、維修費。2011年5月6日篇二：校車調(diào)查報告湖南省農(nóng)村山區(qū)小學(xué)（幼兒園）校車安全調(diào)查報告----以安化縣滔溪鎮(zhèn)為例校車是學(xué)生平安上下學(xué)的重要保障，由于我國還尚未建立完善的校車體系，各地校車安全形勢十分嚴重，引起黨中央、國務(wù)院的高度重視。根據(jù)國務(wù)院下發(fā)的《校車安全條例（征求意見稿）》要求，為了了解湖南省農(nóng)村山區(qū)小學(xué)（幼兒園）校車安全狀況，2012年1月，由湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)周曉明老師牽頭，湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)綠色農(nóng)業(yè)協(xié)會成立了專門的調(diào)查團隊，前往湖南省安化縣滔溪鎮(zhèn)開展"生命之舟--湖南山區(qū)農(nóng)村小學(xué)（幼兒園）校車安全調(diào)查"活動。團隊通過走訪、發(fā)放問卷和座談會等形式，了解當?shù)匦W(xué)（幼兒園）學(xué)生乘坐校車的安全狀況。調(diào)查組發(fā)放調(diào)查問卷350份，其中學(xué)生卷300份，教師司機卷50份。共回收有效問卷284份，有效回收率為81.1%。在對問卷數(shù)據(jù)通過統(tǒng)計軟件spss12.0進行定量分析，對實地考察、走訪和座談獲得的資料進行定性分析的基礎(chǔ)上，調(diào)查組點面兼顧地分析了我省農(nóng)村山區(qū)小學(xué)（幼兒園）校車安全的基本現(xiàn)狀及存在的主要問題，并有針對性地提出了一些對策建議。一、調(diào)查地基本情況被調(diào)查地為湖南省安化縣滔溪鎮(zhèn)，總面積154.20k㎡,全鎮(zhèn)地形85﹪為山地。鎮(zhèn)內(nèi)共有三所小學(xué)，其中以安化縣滔溪鎮(zhèn)中心完小規(guī)模最大。此次調(diào)查以其為主要調(diào)查點。安化縣滔溪鎮(zhèn)完小位于安化中部。駐地滔溪鎮(zhèn)滔東村，前身為長樂公社滔東片完小，始創(chuàng)于1949年，與共和國同齡。2006年4月隨滔溪撤鄉(xiāng)建鎮(zhèn)正式更名為滔溪鎮(zhèn)完小。學(xué)校占地16畝，擁有教學(xué)樓、幼教樓、科教樓各一棟，校舍面積4000余平方米?，F(xiàn)有教學(xué)班10個，學(xué)生460人，教職工22人。二、校車存在的問題(一)校車安全責(zé)任模糊，管理存在嚴重缺陷被調(diào)查學(xué)校需乘坐校車的學(xué)生300多人，其中小學(xué)生200多人，幼兒園100多人。當?shù)貨]有嚴格意義上的校車，都是私人運營車輛，只有類校車6輛。其中3輛掛有校牌標志，3輛沒有。但所有校車不屬學(xué)校，只由學(xué)生家長聯(lián)合與司機協(xié)商簽訂合同形成租賃關(guān)系。學(xué)校偶爾參與管理，但對校車安全，校方不承擔任何責(zé)任。(二)校車少、質(zhì)量差，超載現(xiàn)象十分嚴重家長反映，在整個村的范圍內(nèi)就一輛接送小孩上下學(xué)的面包車，連中巴車都沒有，更不用談美標校車了。大概額定載客能力為9人（老師所說，實際應(yīng)該是7、8人），但一般都載有學(xué)生20多人，最多時達30至40多人。超載3至4倍。由于車內(nèi)擁擠，一般都是大孩抱小孩，還時常會發(fā)生孩子之間為爭搶座位而打架，但車上除駕車司機外，沒有任何監(jiān)護人員跟車。(三)上學(xué)路程遙遠，孩子求學(xué)之路十分艱險農(nóng)村山區(qū)最大的特點就是山路崎嶇，交通不便且居民點分散。因而孩子上學(xué)之路遙遠。調(diào)查了解到，當?shù)刈钸h的地方需要走2-3公里山路，到乘車地點，再坐8公里車才能到學(xué)校。孩子每天4點多就要起床，由家長送到乘車地點，乘車上學(xué)。當大部分人還在睡夢中的時，這些孩子就要背起沉重的書包走2-3公里的崎嶇山路，天天如此。每一位家長都說，哪有不心疼的，都是自己身上的肉。但為了孩子將來能（生活）好過點，不再走父母這條路（務(wù)農(nóng)），只能忍著，讓他們吃點苦。更讓人擔心的是，早晨4點多，對于山區(qū)還是一片漆黑。孩子就在校車里搖晃著趕往學(xué)校，這樣崎嶇的山道，沒有任何的安全防護設(shè)施，當車子轉(zhuǎn)在這山中間的時候，做父母的哪有一天踏實的覺睡。"孩子上學(xué)的每一天都提心吊膽，從早晨送上車，一直要到下午放學(xué)見到孩子才松一口氣"，這是幾天來家長向我們袒露的心聲。恐怕在這樣的情景下，家長唯一可以想到的就只能是求菩薩保佑了。(四)校車保障措施基本為零，安全堪憂首先是司機雖然得到了家長的信任，家長都反映當?shù)亟铀托『⒌男＼囁緳C是個老司機，有經(jīng)驗，車開的很好。但卻沒有接受過專門接送學(xué)生的相關(guān)培訓(xùn)。在行車技術(shù)、運行管理和事故處理等方面沒有特殊訓(xùn)練。其次，車上除司機外，無任何監(jiān)護人員隨車護航，也沒有安二是道路安全設(shè)施缺乏。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村中小學(xué)校及幼兒園周邊交通標志、標線不夠完善，缺乏相應(yīng)的安全設(shè)施，如警示標志、人行橫道線、振蕩減速標線等，這些安全設(shè)施的缺少，不僅給學(xué)生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。農(nóng)村新修的"村村通"水泥路，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標志、標線，彎多路窄，很容易發(fā)生交通事故。三是綜合治理難度很大。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，接送學(xué)生的車輛安全管理難度很大：第一，學(xué)校雖明確要求學(xué)生上下學(xué)不乘坐"三無"車，但效果不明顯，對接送學(xué)生的車輛存在超員等違法行為，教科部門受職權(quán)范圍所限，無法管理，更無法查處，即使勉強管車主也不聽，甚至?xí)獾杰囍鞯娜枇R；第二，接送學(xué)生的車輛管理工作點多、面廣、戰(zhàn)線長，在交警警力不足的情況下，顯得力不從心；第三，有些車輛采取"游擊戰(zhàn)"刻意逃避執(zhí)法部門的監(jiān)管，形成了"教育部門管不了，交管部門抓不著"的局面。四是安全管理工作亟待加強。隨著專項整治行動的遠去，再加之還沒有形成接送學(xué)生車輛安全管理的長效機制，目前我縣接送學(xué)生車輛安全管理工作有所松懈，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)和單位心存僥幸，隨大流，互相推諉，如再不引起重視，會使前期專項整治期間取得的成果得而復(fù)失。五是國務(wù)院出臺《校車安全管理條例》以后，省市未對《校車安全管理條例》出臺相應(yīng)的校車管理工作方案，我縣縣政府也未出臺相應(yīng)的校車安全管理的實施方案和管理辦法，校車未取得校車使用許可，駕駛?cè)艘参慈〉孟鄳?yīng)的準駕資格。依據(jù)國務(wù)院出臺《校車安全管理條例》有關(guān)規(guī)定，目前，我縣現(xiàn)有的專用校車雖然正在使用，但是未取得校車使用許可，駕駛?cè)宋慈〉孟鄳?yīng)的準駕資格，不符合校車安全管理條例的相關(guān)要求。同時，公安交警部門對查處的違規(guī)車輛處罰依據(jù)仍停留在《校車安全管理條例》出題以前的交管法，沒有按照《校車安全管理條例》規(guī)定的處罰標準處罰，起不到震懾作用，使其違法成本大大降低，無形中縱容了使用非法校車接送學(xué)生幼兒的現(xiàn)象。三、幾點建議結(jié)合我縣實際，在前期專項整治工作的基礎(chǔ)上，進一步總結(jié)篇四：關(guān)于燕山大學(xué)校車情況調(diào)查報告關(guān)于燕山大學(xué)校車情況調(diào)查報告一、調(diào)查人員：郭朝輝二、調(diào)查的時間：2011年12月13日--2011年12月27日三、調(diào)查方法：觀察法及網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷法四、調(diào)查目的通過觀察法及網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷的方法發(fā)現(xiàn)和了解校車在運營、安全、費用、路徑等方面存在的問題，分析問題，然后利用工業(yè)工程的原理和方法，解決和優(yōu)化校車系統(tǒng)所存在的問題，以保證廣大學(xué)生的利益。五、數(shù)據(jù)整理及分析通過一周的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，總共有效問卷的個數(shù)為143份，其中大一學(xué)生3人（主要由于大一沒有電腦）大二24人，大三72人，大四44人。請問您是那個年級的學(xué)生?[單選題]你認為學(xué)生上校車的秩序如何?[單選題]分析：大多數(shù)同學(xué)認為校車秩序良好，主要得益于同學(xué)們的安全意識和乘車素質(zhì)的提高，保持良好的車車秩序?qū)⒂欣谘啻蠊幌到y(tǒng)的發(fā)展。3.你對校車環(huán)境滿意嗎？[單選題]分析：此題的主要目的是對燕大公交系統(tǒng)的客戶滿意度進行了解，通過數(shù)據(jù)可以看出燕大校車系統(tǒng)的客戶滿意度偏低，說明有很多問題有待于改善。4你認為校車的速度如何[單選題]選項小計比例太慢b.適中c.太快d、超快本題有效填寫人次168931714311.19%62.24%21.68%4.9%分析：有數(shù)據(jù)可以看出大多數(shù)的同學(xué)比較認可校車的速度問題，這是燕大校車為數(shù)不多的優(yōu)點應(yīng)當繼續(xù)保持5.你認為學(xué)校是否需要安排人員去負責(zé)管理等校車的秩序[單選題]選項小計比例a非常必要b有點必要都c一樣d沒有必要3445105423.78%31.47%6.99%37.76%分析：數(shù)據(jù)顯示大多數(shù)的同學(xué)還是期望學(xué)校能安排專人負責(zé)調(diào)度和管理公交系統(tǒng)的秩序，適當?shù)陌才湃藛T對校車進行管理，不僅有利于校車系統(tǒng)順暢安全的運營，也能夠提高同學(xué)們的滿意度。6你認為校車司機的服務(wù)態(tài)度如何?[單選題]選項小計比例a很好b還可以c一般d很差本題有效填寫人次34067331432.1%27.97%46.85%23.08%分析：校車司機服務(wù)態(tài)度很大程度上影響著客戶的滿意度的高低，通過數(shù)據(jù)可以看出同學(xué)們對校車司機的服務(wù)態(tài)度并不太滿意，故提高校車司機的服務(wù)質(zhì)量將有力與客戶滿意度的提高。7你認為校車有必要增加班次嗎？[單選題]分析：關(guān)于校車班次問題超過88.81%的同學(xué)認為有必要增加班次，說明燕大校車的班次、數(shù)量遠遠不能滿足同學(xué)們的需求，工作效率很低，應(yīng)當立即改善。8對于校車速度快，你表示[單選題]9你認為校車站點設(shè)計好嗎？[單選題]分析：通過調(diào)查可以看出站點的設(shè)計較以前來看有了初步的改善，但是仍存在不合理之處，不能令半數(shù)以上的同學(xué)滿意，應(yīng)進行進一步的改善。10有時你們要排很長時間的對去等校車，感覺怎樣？[單選題]分析：長時間的候車嚴重的影響了同學(xué)們的乘車心情，不利于校車系統(tǒng)的發(fā)展。11如果學(xué)校要評出優(yōu)秀司機，你認為那種方式合理？[單選題]選項小計比例a領(lǐng)導(dǎo)討論b通過考勤c學(xué)生評出d都沒意義本題有效填寫人次8107271430.7%5.59%74.83%18.88%分析：可以看出同學(xué)普遍希望能夠以學(xué)生評選的方式選擇優(yōu)秀的司機，說明同學(xué)們對司機的有一定的意見與期望。12你認為以下哪方面會引發(fā)校車安全問題?[多選題]分析：有數(shù)據(jù)可以看出對于影響校車運行安全的因素，主要在于駕駛員、校車質(zhì)量和超載問題這三個方面，適當?shù)母纳七@三個方面有利于提高同學(xué)們乘車的安全感。13你覺得校車的價格合理嗎？？[單選題]分析：可以看出同學(xué)們對校車的價格問題存在很大的意見，多數(shù)同學(xué)認為校車的盈利遠遠大于運營成本，適當?shù)慕档推眱r可以提高同學(xué)們對校車系統(tǒng)的滿意度。14你可以承受的等車時間是多長？你可以承受的等車時間是多長？[單選題]篇五：關(guān)于校車事件的調(diào)查報告完整版德州學(xué)院汽車工程系關(guān)于校車事件的調(diào)查報告調(diào)查性質(zhì)：社會實踐活動調(diào)查團隊名稱：校車事件調(diào)查團調(diào)查組成員:魏福林王珺孫超調(diào)查時間：2011年12月--2012年2月摘要2011年11、12月，在甘肅正寧縣、江蘇徐州、廣東佛山、河南省駐馬店等地，校車事故頻頻發(fā)生均造成了重大傷亡。許多孩子上下學(xué)時因乘坐存在安全隱患的校車而威脅到了自己的生命，這無論是對家庭還是對社會都造成了很大的影響。因此校車事件成為了各位家長熱切關(guān)注的話題，也成為了全社會關(guān)注的焦點。為了進一步全面了解、認識校車事件，深入剖析此事件，為家長和社會提供一些預(yù)防校車事件發(fā)生的建議，我們進行了本次調(diào)查。本次調(diào)查，走近人民群眾，進行深入調(diào)查。調(diào)查主要采用問卷的形式，對各個地點的不同群體進行調(diào)查。從而得到比較準確的信息。關(guān)鍵詞：校車事件安全隱患深入調(diào)查建議德州學(xué)院汽車工程系關(guān)于校車事件的調(diào)查報告一、調(diào)查說明1調(diào)查時間：2011年12月-2012年2月1.2調(diào)查地點:萊蕪市、濟南市、德州市、聊城市1.3調(diào)查對象:主要為上班族、在校學(xué)生1.4調(diào)查方式:問卷調(diào)查的方式1.5樣本總數(shù):800份1.6調(diào)查目的:全面了解全國眾多學(xué)生乘坐存在安全隱患校車上下學(xué)的狀況，進一步為家長及社會提供良好的建議。1.7調(diào)查內(nèi)容:本問卷主要調(diào)查了廣大群眾對校車事件頻頻發(fā)生的原因以及日后為了減少這類事故發(fā)生應(yīng)采取哪些措施等內(nèi)容的認識和看法。問卷共向廣大群眾提供了10個問題(見附件)。1.8調(diào)查背景:2011年11月16日，19個嫩芽般的幼小生命，一名幼兒園老師，一名校車司機......21個鮮活的生命，瞬間離去。正寧，這個位于甘肅省東部、隴東黃土塬上的貧困縣，因一起重大交通事故，一時間成為媒體關(guān)注的焦點，舉國關(guān)注。甘肅正寧校車事故引起全國關(guān)注，如何保障校車安全成為各界討論的焦點，在北京大學(xué)公民社會研究中心發(fā)布的2011年度公民社會十大事件中，甘肅校車悲劇名列第八，除此之外，各地校車事件也是頻頻發(fā)生。因此，校車事件成為了廣大人民群眾討論的熱點,也成為了國家重點解決的問題之一。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計,在我國，每天約有數(shù)百萬的學(xué)生乘坐存在安全隱患的校車上下學(xué),因車體不達標而引發(fā)的校車事故比比皆是,而且這種事件的頻繁發(fā)生,也給社會造成了很大的損失。校車悲劇及引發(fā)的討論，集中體現(xiàn)了對公共安全的公眾焦慮。從事故追責(zé)、體制問責(zé)到公民捐獻校車爭議的多個方面，公眾在此次危機事件中的發(fā)言最終影響了公共政策。因此，我系組織了此次關(guān)于校車事件的調(diào)查,大量的調(diào)查數(shù)據(jù)為減少頻頻發(fā)生的校車事故提供了具有一定價值的參考依據(jù)。1.9調(diào)查經(jīng)過:本次調(diào)查,我們利用40天的寒假時間積極走訪了萊蕪市、濟南市、德州市、聊城市市區(qū)的群眾,對4個市區(qū)進行了深入地調(diào)查,此次調(diào)研我們總共發(fā)放了800份調(diào)查問卷,每市區(qū)200份,回收755份,回收率達90.44%,其中經(jīng)我們篩選,仔細填寫可用的問卷調(diào)查有715份,可用率達94.70%。在調(diào)查過程中每次發(fā)放調(diào)查問卷之前我