交通工程課件第七章三參數(shù)的關(guān)系_第1頁(yè)
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交通工程課件第七章三參數(shù)的關(guān)系第一頁(yè)，共十二頁(yè)，編輯于2023年，星期六§7.1三參數(shù)之間的關(guān)系12NL路段的車流密度：K=N/LN號(hào)車通過(guò)A斷面所用的時(shí)間：t=L/VN號(hào)車通過(guò)A斷面的交通量：Q=N/tAB第二頁(yè)，共十二頁(yè)，編輯于2023年，星期六§7.1三參數(shù)之間的關(guān)系Q：流量，輛/hV：區(qū)間速度，km/hK：密度，輛/km第三頁(yè)，共十二頁(yè)，編輯于2023年，星期六§7.1三參數(shù)之間的關(guān)系VKQVfKj格林威爾治三維曲線第四頁(yè)，共十二頁(yè)，編輯于2023年，星期六§7.1三參數(shù)之間的關(guān)系00QmKmKjKjKmVfVf0QmVmKmABAB格林威爾治曲線第五頁(yè)，共十二頁(yè)，編輯于2023年，星期六§7.1三參數(shù)之間的關(guān)系曲線中的一些特殊值:自由流速度Ｖｆ：一輛車在無(wú)其它車輛干擾的條件下通過(guò)某一區(qū)域的最高車速，即暢行速度阻塞密度Kj：密度持續(xù)增大使流量趨近于零時(shí)的速度或指停車排隊(duì)的密度。臨界密度Km

：流量逐漸增大，接近或達(dá)到道路通行能力時(shí)的密度。又稱最佳密度。最大流量Qm：路段上能夠通行的最大流量。第六頁(yè)，共十二頁(yè)，編輯于2023年，星期六§7.2速度-密度的關(guān)系一、直線關(guān)系模型使用條件：車流密度比較適中第七頁(yè)，共十二頁(yè)，編輯于2023年，星期六§7.2速度-密度的關(guān)系二、對(duì)數(shù)關(guān)系模型（Greenberg模型）使用條件：交通流擁擠情況第八頁(yè)，共十二頁(yè)，編輯于2023年，星期六§7.2速度-密度的關(guān)系三、指數(shù)模型（Underwood模型）使用條件：交通密度小第九頁(yè)，共十二頁(yè)，編輯于2023年，星期六§7.3交通流量-密度的關(guān)系根據(jù)Greenshields公式可得可以求得：第十頁(yè)，共十二頁(yè)，編輯于2023年，星期六§7.４速度-交通流量的關(guān)系由推出：第十一頁(yè)，共十二頁(yè)，編輯于2023年，星期六算例已知某公路上的暢行速度為V

f=80km/h，阻塞密度Kj=100輛/km，速度-密度關(guān)系為線性關(guān)系。試問：（1）該路段上

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