麥克唐納道格拉斯公司大壟斷企業(yè)01發(fā)展歷程主要產(chǎn)品主營業(yè)務目錄0302基本信息麥克唐納-道格拉斯公司（McDonnell-DouglasCorporation）是美國制造飛機和導彈的大壟斷企業(yè)。1939年由詹姆斯·史密斯·麥克唐納創(chuàng)辦，稱麥克唐納飛行器公司。1967年兼并道格拉斯飛行器公司，改為現(xiàn)名。從那時起，與波音公司在1997的合并后，它生產(chǎn)了一些知名的商業(yè)和軍用飛機，如DC-10客機和F-15鷹等空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。該公司總部設在密蘇里州的圣路易斯附近的路易斯國際機場，而其子公司麥道公司的總部則設在未合并的密蘇里州圣路易斯縣。發(fā)展歷程發(fā)展歷程麥道飛機(8張)公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德·威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買下來后將公司的名稱改為道格拉斯飛機公司。1928年麥克唐納在威斯康星州密爾沃基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個人飛機。1929年的經(jīng)濟危機使他的計劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機公司工作。1938年他離開馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個自己的公司，麥克唐納飛行器公司。第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個重要的贏家。從1942年到1945年該公司造了近三萬架飛機，其職員增加到16萬。該公司建造了一系列飛機，包括C-47（對DC-3的改進）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個公司都因政府訂貨的停止和飛機過多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬人。道格拉斯在戰(zhàn)爭時期建立了一個空軍思想庫，這個組后來發(fā)展為蘭德公司。道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機，包括非常成功的四引擎飛機DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動，它們的第一架噴氣式飛機是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開始造民用噴氣式飛機，1958年推出DC-8來與波音707競爭。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機，它比較小，因此也比較更加極端。通過它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都是此類飛機。主營業(yè)務主營業(yè)務公司初建時，業(yè)務僅限于轟炸機的設計，規(guī)模有限。50年代初，接受國家軍事部門訂貨，承包鬼怪式戰(zhàn)斗機，獲利頗豐。公司合并后，實力大增，業(yè)務急劇擴大。60年代中期以后，還承包了外層空間計劃、雙系星座計劃等，并把它用于制造軍用飛機的技術轉(zhuǎn)向生產(chǎn)民用飛機，主要生產(chǎn)DC-9和DC-10民用噴氣式飛機。公司除生產(chǎn)軍用和民用飛機、火箭、導彈外，還從事宇宙飛船電子系統(tǒng)設備、計算機、數(shù)據(jù)處理設備、微波真空設備、太陽能、風力發(fā)電設備等多種經(jīng)營。國內(nèi)有多家子公司，工廠主要集中在加利福尼亞州、密蘇里州等地，并在加拿大、日本設有子公司和工廠。1992年資產(chǎn)為137.81億美元。

主要產(chǎn)品商用飛機軍用飛機主要產(chǎn)品軍用飛機McDonnellDouglasYC-15被用作C-17的基地。麥克唐納道格拉斯DC-9從1988-2000年建成，MD-11是最后一個麥克唐納道格拉斯寬體飛機。F/A-18E超級大黃蜂MD500直升機麥克唐納道格拉斯A-4Skyhawk（由藍天使用的道格拉斯飛機開始）麥克唐納道格拉斯A-4GSkyhawk麥克唐納道格拉斯F-4幻影II（由麥克唐納飛機開始，由藍天使和雷鳥使用）麥克唐納道格拉斯F-4幻影II變體列表麥克唐納道格拉斯C-9麥克唐納道格拉斯F-15鷹商用飛機麥克唐納道格拉斯DC-8麥克唐納道格拉斯DC-9麥克唐納道格拉斯DC-10（駕駛艙升級指定為MD-10）DC-10空氣罐車麥克唐納道格拉斯MD-11（拉伸和現(xiàn)代化版本的DC-10）麥克唐納道