鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T題庫(kù)（附答案）1、手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為()S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。A、10B、7C、3答案：C2、動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí),應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為()(設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外)。A、10kPaB、30kPaC、零答案：C3、在汛期暴風(fēng)雨中行車,當(dāng)洪水漫到路肩時(shí),列車應(yīng)按規(guī)定()。A、限速運(yùn)行B、加強(qiáng)瞭望C、立即停車答案：A4、進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于()。A、400mB、800mC、1000m答案：C5、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行,表示運(yùn)行前方至少有()閉塞分區(qū)空閑。A、三個(gè)B、兩個(gè)C、一個(gè)答案：B6、動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架一系懸掛裝置采用()定位,軸箱通過(guò)軸箱彈簧和軸箱拉桿與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架彈性相連,把動(dòng)力車簧上部分質(zhì)量傳遞給輪對(duì),同時(shí)將輪對(duì)的牽引力、制動(dòng)力、橫向力等傳遞到構(gòu)架上。A、單側(cè)軸箱拉桿B、雙側(cè)軸箱拉桿C、單側(cè)彈性拉桿答案：A7、半自動(dòng)閉塞區(qū)段,遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí),列車越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為()。A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、綠色許可證C、路票答案：A8、雙線反方向出站調(diào)車時(shí),應(yīng)發(fā)給司機(jī)()。A、綠色許可證B、出站調(diào)車通知書C、路票答案：B9、LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置上電自檢后,顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài),兩端操作()。A、均無(wú)效B、一端有效C、均有效答案：C10、()控制系統(tǒng)分為兩級(jí)網(wǎng)絡(luò),即列車級(jí)與車輛級(jí)。列車級(jí)網(wǎng)絡(luò)采用絞線式列車總線WTB。車輛級(jí)網(wǎng)絡(luò)采用多功能車輛總線MVB+以太網(wǎng)。A、微機(jī)網(wǎng)絡(luò)B、中央控制C、輔助答案：A11、應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過(guò),定車站責(zé)任;在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò),定()單位責(zé)任。A、車務(wù)、機(jī)務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車務(wù)答案：B12、所謂整備作業(yè),就是對(duì)機(jī)車進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備和供應(yīng),使其達(dá)到()規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》C、《機(jī)車操作規(guī)則》答案：A13、在半自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí),列車憑()越過(guò)。A、引導(dǎo)信號(hào)B、路票C、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書答案：A14、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí),表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在(),進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。A、開放狀態(tài)B、關(guān)閉狀態(tài)C、無(wú)顯示狀態(tài)答案：A15、使用萬(wàn)用表選用量程時(shí),應(yīng)盡可能使表針移動(dòng)至滿刻度的()左右為宜。A、1/3B、2/3C、1/2答案：B16、當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí),其接近信號(hào)機(jī)將會(huì)顯示()燈光。A、一個(gè)黃色燈光B、一個(gè)綠色C、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光答案：B17、回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過(guò)()小時(shí)(故障除外),所在局調(diào)度所要向總公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。A、24B、12C、8答案：A18、升弓手信號(hào)在夜間的顯示方式為白色燈光作()。A、上下?lián)u動(dòng)B、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)C、左右重復(fù)搖動(dòng)答案：B19、列車制動(dòng)管定壓為600kPa時(shí),最大有效減壓量為()。A、140kPaB、170kPaC、150kPa答案：B20、特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為()kPa。A、600B、550C、500答案：A21、調(diào)車人員不足()人,不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、2B、3C、1答案：A22、線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得小于()m,不足規(guī)定距離時(shí),不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、1B、2C、1.5答案：C23、LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,運(yùn)行中當(dāng)過(guò)機(jī)誤差()300m時(shí),裝置可以自動(dòng)校正。A、等于B、大于C、小于答案：C24、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用高度集成化、模塊化的設(shè)計(jì)思路。根據(jù)動(dòng)力車總體設(shè)備斜對(duì)稱布置的要求,采用()技術(shù),具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、進(jìn)風(fēng)面積大、風(fēng)阻小,各通風(fēng)支路風(fēng)量分配均勻并互不干擾等特點(diǎn)。A、水冷卻B、綜合通風(fēng)冷卻C、獨(dú)立通風(fēng)冷卻答案：C25、貨物列車速度在()km/h以下時(shí),不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。A、15B、30C、20答案：A26、機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列前()m左右必須停車。A、5B、15C、10答案：C27、列車進(jìn)站停車時(shí),必須施行制動(dòng)后的()。A、保壓B、過(guò)充C、緩解答案：A28、容許信號(hào)顯示一個(gè)()燈光——準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車,以不超過(guò)20km/h的速度通過(guò),運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī),并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。A、黃色B、綠色C、藍(lán)色答案：C29、列車制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn),大閘置全制動(dòng)位,ER壓力在()s內(nèi)減壓170kPa。A、6~8B、7~9.5C、8~10答案：A30、調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光,表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛()。A、自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行B、自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行C、自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放答案：A31、調(diào)車作業(yè)中單機(jī)返岔子時(shí),可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32、調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào),晝間用展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng),夜間用綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33、動(dòng)力車設(shè)有兩組完全相同的變流柜UM1、UM2,每組變流柜中有兩套牽引變流器,用以控制兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34、在電機(jī)火化等級(jí)分類中的1級(jí)、1?級(jí)1?級(jí)均為持續(xù)運(yùn)行中無(wú)害的火花。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車主壓縮機(jī)雙泵模式,CCU檢測(cè)到總風(fēng)缸壓力降至680kPa時(shí),動(dòng)力車2臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)啟動(dòng);總風(fēng)壓力升至900kPa時(shí),壓縮機(jī)停止泵風(fēng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)后備制動(dòng)閥均具有運(yùn)轉(zhuǎn)、中立、制動(dòng)、緊急四個(gè)位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37、鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T執(zhí)業(yè)時(shí),可不攜帶駕駛證。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B正確:應(yīng)當(dāng)攜帶38、持證人不能繼續(xù)駕駛鐵路機(jī)車車輛的,包括持證人死亡、喪失行為能力、退休、限制行為能力影響駕駛的、吸食或注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品等,應(yīng)當(dāng)注銷駕駛證。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39、脫軌表示器顯示為帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌及紅色燈光時(shí),表示線路在遮斷狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40、列車夜間運(yùn)行中無(wú)論是遇到黃色、白色或綠色燈光下壓數(shù)次的顯示,都應(yīng)立即將列車降低到要求的速度運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41、在控制電源電路,當(dāng)其中一組功率模塊故障后,DC110V電源裝置控制系統(tǒng)可自動(dòng)切換,轉(zhuǎn)由另一組功率模塊給整節(jié)車控制電路及蓄電池供電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42、因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,事后應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B立即報(bào)告44、列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī),均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架四角安裝單元式制動(dòng)器,每軸有兩個(gè)制動(dòng)器帶停放功能,制動(dòng)盤為鑄鋼盤,安裝在車輪上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46、列車運(yùn)行途中遇車輛乘務(wù)員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)列車需限速運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47、信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組司機(jī)室顯示單元并互為冗余。主屏默認(rèn)運(yùn)行牽引界面,副屏默認(rèn)運(yùn)行制動(dòng)界面;當(dāng)其中一個(gè)故障時(shí),可通過(guò)轉(zhuǎn)換按鍵進(jìn)行牽引主界面、制動(dòng)主界面和合屏主界面的切換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49、司機(jī)在列車運(yùn)行中聽到響墩爆炸聲,必須減速或停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B正確:必須緊急停車50、機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51、調(diào)車機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52、回送機(jī)車乘務(wù)員須每天向本段匯報(bào)回送情況,機(jī)務(wù)段應(yīng)掌握本段回送機(jī)車情況,發(fā)現(xiàn)機(jī)車滯留,協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53、聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角,表示開通十道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B正確:四道54、電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同,又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55、出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),除按規(guī)定交遞行車憑證外,對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī),并顯示引導(dǎo)手信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B正確:通過(guò)手信號(hào)56、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組每臺(tái)動(dòng)力車配置一臺(tái)有油活塞式輔助空氣壓縮機(jī)組,工作電源DC110,安裝在制動(dòng)柜上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57、LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車越過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)距離顯示仍有余值，經(jīng)過(guò)一段距離后才顯示O，這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)位置之后的過(guò)機(jī)誤差稱為滯后誤差。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58、機(jī)車運(yùn)行中,由于彈簧的振動(dòng),動(dòng)軸載荷產(chǎn)生不均和變化以及線路狀態(tài)與線路坡道的大小等原因,均會(huì)致使機(jī)車粘著重量發(fā)生變化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59、當(dāng)某一組輔助變流器發(fā)生故障時(shí),不需要切除任何輔助電動(dòng)機(jī),另一組輔助變流器可以承擔(dān)機(jī)車全部的輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,表示準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī),表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61、動(dòng)力升弓指令投入后,若升弓風(fēng)缸壓力低于600kPa時(shí),壓力開關(guān)動(dòng)作發(fā)出指令,輔助壓縮機(jī)自動(dòng)投入工作,當(dāng)升弓風(fēng)缸壓力高于735kPa時(shí),壓力開關(guān)動(dòng)作發(fā)出指令,輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作,同時(shí)干燥風(fēng)缸中的干燥空氣將干燥器中的水和油污排出。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62、使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),允許動(dòng)車組升弓供電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63、使用試燈時(shí)要注意試燈有正燈、負(fù)燈之分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64、主變壓器油溫≥90℃,機(jī)車線性降低功率,當(dāng)主變壓器油溫=100℃時(shí)降為額定功率的70%,并進(jìn)行故障提示B類。當(dāng)油溫≤88℃時(shí),機(jī)車重新恢復(fù)額定功率運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65、列車或單機(jī)在車站時(shí),所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66、凡是不壓縮車鉤能夠起動(dòng)的，不一定要強(qiáng)調(diào)壓縮車鉤。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：