機務(wù)工作總結(jié)

機務(wù)工作總結(jié)

2024年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格根據(jù)《2024年平安機務(wù)工作意見》，樹立以平安生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本掌握為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)管理、修理質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成果，為集團公司運輸生產(chǎn)、平安行車供應(yīng)了堅實的保障。

一、仔細總結(jié)機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作2024年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里，2024年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。2024年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，仔細履行了修理保障工作。

（一）加強制度建設(shè)，做到規(guī)范落實

一是從企業(yè)實際需要動身，完善制度,強化力氣，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機務(wù)管理及修理工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地聽從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營進展需要。

二是依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)平安管理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及修理管理的基本制度、基本方法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和修理工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準化、規(guī)范化。

相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、修理規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式仔細落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、修理、保養(yǎng)等項目的工藝流程。

（二）加強訓(xùn)練培訓(xùn)，提高隊伍素養(yǎng)

今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。1.舉辦LNG車輛使用、修理人員培訓(xùn)班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和修理人員的管理、使用及修理LNG車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、修理學(xué)問進行具體講解，并對各單位使用和修理中存在的問題現(xiàn)場供應(yīng)解答，達到了良好的效果。

2.仔細學(xué)習(xí)機務(wù)和修理法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、修理法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位仔細組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并樂觀推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準，對我司機務(wù)修理工作起到了很好的引導(dǎo)作用。

3.編印了《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和修理人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和修理人員基本把握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護力量，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、修理人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了LNG車輛使用平安、牢靠。

4.組織開展修理操作技能競賽。在今年9月份集團舉辦的修理操作技能競賽中，各修理單位樂觀參加，通過操作競賽，強化了修理人員質(zhì)量意識，提高了推斷和解決故障的力量。

5.貫徹學(xué)習(xí)JT/T325-2024標(biāo)準。部頒標(biāo)準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-2024）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參與了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。依據(jù)省廳72號文件精神，2024年12月31日前為新、老標(biāo)準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可根據(jù)原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都仔細對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標(biāo)準和省廳文件的宣揚學(xué)習(xí)，把握和理解新標(biāo)準的實質(zhì)內(nèi)容和準確要求，抓緊時間完成了2024年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求準時落實到位。

（三）推動節(jié)能降耗，加大考核力度

1.加強節(jié)能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標(biāo)。今年進一步加快推動結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進步，扎實推動節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了樂觀進展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設(shè)項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止2024年12月，累計投入5300萬元，共計投放了114輛LNG客車，累計節(jié)省燃料成本約400萬元。

2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本，我司始終致力于加強營運車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)省型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ)，依據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能樂觀性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。

（四）溝通工作閱歷，推動機務(wù)進展

為進一步強化集團公司車輛修理工作，探究和溝通集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推動車輛修理公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障，分別召開了第七次和第八次車輛修理閱歷溝通工作會議,在總結(jié)車輛修理工作閱歷的同時，對今后車輛修理管理工作進行規(guī)劃和探討，進一步強化車輛修理管理，促進集團機務(wù)及修理工作進展再上新臺階

（五）強化維護保養(yǎng)，確保車況良好

修理保養(yǎng)是客車排解隱患和平安運行的重要保障。大型客車，特殊是LNG客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設(shè)備較多，需要細心的維護保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛修理質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準，根據(jù)修理工藝流程操作，嚴格執(zhí)行修理技術(shù)標(biāo)準和工作流程。并加強客車修理作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責(zé)任人員進行修理質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛修理工藝流程符合要求。同時強化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點對從業(yè)人員素養(yǎng)、服務(wù)質(zhì)量、修理質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及平安生產(chǎn)、管理水公平進行全面考核，全面提升修理質(zhì)量。

二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，樂觀做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內(nèi)容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把平安部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到準時修理，保證了車輛不帶病運行。

三是樂觀參加夏季百日平安競賽活動。全司各單位深化宣揚發(fā)動，加強對全體修理人員在修理質(zhì)量、平安生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的訓(xùn)練，強化修理工藝規(guī)范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術(shù)性能良好，平安部件牢靠。

二、明確明年工作重點任務(wù)，確保機務(wù)管理的持續(xù)進展2024年我們將進一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運輸平安和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。

（一）健全機務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)

各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，要進一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實逐級負責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責(zé)，落實機務(wù)管理責(zé)任。

（二）強化管理制度落實

各單位要嚴格執(zhí)行上級部門、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測修理、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度，集團每月將召開機務(wù)工作會議；上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，擬于4月份、11月份分別開展修理工作閱歷溝通會議。

（三）夯實車輛技術(shù)管理

1.嚴把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。根據(jù)集團公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持"生產(chǎn)適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、修理便利'的選購原則，根據(jù)集團公司名目統(tǒng)一選購。車輛轉(zhuǎn)出前必需清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標(biāo)識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

2.強化車輛修理管理。必需堅持"預(yù)防為主、強制維護'的原則，嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范，各運輸單位要依據(jù)班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護方案，實行內(nèi)部定點修理管理和維護保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級、二級維護方案與實績，要仔細落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護準時到位，杜絕脫保、失?，F(xiàn)象。各修理單位要仔細貫徹車輛修理管理的規(guī)定和要求，嚴格執(zhí)行修理工藝標(biāo)準和作業(yè)項目，不得隨便削減檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行修理質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛修理質(zhì)量，降低車輛返修率。

3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要仔細做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、平安生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術(shù)狀況和平安運行；

4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要仔細貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準要求，加強車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達不到二級的車輛，應(yīng)強制停止運營并進行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅持公正、公開、公正的原則，實行"一車一評'，對評估結(jié)果要進行公示，并告知承包人。

5.加強車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要根據(jù)集團公司要求，對全部新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。

（五）推動節(jié)能降耗減排

2024年集團將加大推動節(jié)能減排工作力度，各單位要樂觀推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標(biāo)，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。

（六）規(guī)范機務(wù)資料臺賬

根據(jù)集團公司標(biāo)準化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

其次篇：機務(wù)工作總結(jié)

日月如梭，自我2024年參與工作，現(xiàn)已過去快兩年時間。這段時間以來，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升?，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：

一、加強政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。

這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)'三個代表'及"科學(xué)進展觀'的重要思想，努力達到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作力量和服務(wù)力量。

二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平

機務(wù)修理工作性質(zhì)特別，需要付出的多，承受壓力大，而且特別強調(diào)業(yè)務(wù)力量，所以這段時間以來，我沒有遺忘加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是依據(jù)時代要求系統(tǒng)學(xué)。時代飛速進展，沒有科學(xué)學(xué)問武裝頭腦是行不通的。我充分熟悉到自己的不足，與時俱進，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化學(xué)問結(jié)構(gòu)，加快學(xué)問更新，提高綜合素養(yǎng)。二是發(fā)揚釘子精神擠時間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以學(xué)問多、工作力量強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時間中，我參與了民航NDT二級人員資格鑒定與認證的培訓(xùn)與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)受，也是我以后工作中重要的一筆財寶。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學(xué)。實踐出真知，有限的工作，無限的學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最好最實的學(xué)問。

三、勤于工作，維護團結(jié)

古往今來很多事實告知我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進步。工作辛苦、工作責(zé)任大是機務(wù)工作的特點，相互溝通、團結(jié)互助是修理中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思索的心態(tài)，對于工作閱歷準時總結(jié)，對于缺點準時改正，通過不斷地思索和積累，逐步形成求真務(wù)實的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準、嚴要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，聽從領(lǐng)導(dǎo)支配，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)修理工作。

回顧這段時間的工作，對比職責(zé)，我認為雖然在工作中取得了肯定的成果，但依舊有許多的工作需要落實和完善：

一、強化平安意識。認清形勢，統(tǒng)一思想熟悉，毫不動搖地堅持"平安第一，預(yù)防為主，綜合治理'的方針，仔細做好各項工作，仔細貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴格按章操作，加強參與平安訓(xùn)練培訓(xùn)和平安文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位消失問題的閱歷教訓(xùn)，進一步推動和學(xué)習(xí)SMS體系，切實做好各項工作。

二、強化業(yè)務(wù)工作力量。連續(xù)加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要?，F(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員（磁粉專業(yè)）簽署資格。并且隨著工作閱歷的增長，我將能取得NDT其他專業(yè)的認證資格，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習(xí)，加強實際動手力量，加強理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決問題的方法。

豐碑無語、行勝于言。總結(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準。在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴格要求自己，仔細對待每一項工作，并虛心懇切的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注意工作效率、以提高工作質(zhì)量。

第三篇：機務(wù)工作總結(jié)

2024年在場站站長和機務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排解一切困難，嚴格根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求，為進一步制造經(jīng)濟效益和社會效益，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合各車隊的需求，仔細做好機務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能降耗、成本掌握為主線，嚴格執(zhí)行出車例保和收車例保安檢制度。關(guān)心指導(dǎo)修理廠提高車輛維護質(zhì)量、降低維護成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和干凈的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成果，現(xiàn)將2024年做工作總結(jié)。

一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控

1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的完成和完善，機務(wù)部特地為車輛定制了專用臺帳，要求我仔細管理，使場站和機務(wù)部更加便利快捷的了解和把握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。并且，常常性對車輛技術(shù)難點進行分析，發(fā)覺連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。

2.仔細貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。

1）加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，特殊是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果準時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的仔細執(zhí)行。

2）專項檢查制度：機務(wù)部要求對車輛發(fā)動機進行專項發(fā)動機倉檢查，實行逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)保持。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機對發(fā)動機倉的維護和保養(yǎng)工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題馬上通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的熟悉和整改措施。

3)重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，馬上報上級領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。

3.加強對駕駛員例保工作重要性的訓(xùn)練和培訓(xùn)，仔細執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位。

二、車輛維護質(zhì)量管理

1.車輛修理質(zhì)量是營運生產(chǎn)的保證，常常和同事與車隊進行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對簡單問題車輛進行方案支配，一一落到實處，并將修理狀況準時反饋。

2.進一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。

3．加強修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護和小修消失的問題準時實行措施進行整改，確保修理質(zhì)量的提高。

4．修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛修理過程中對于修理人員服務(wù)態(tài)度差、修理車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。

三、嚴格制定（實施）方案，合理支配專項方案

1.機務(wù)部嚴格根據(jù)定程規(guī)定制定車輛維護周方案，發(fā)動機環(huán)么、大修方案。修理廠嚴格根據(jù)機務(wù)部下達的各項方案仔細執(zhí)行。各項方案全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施狀況如下：

一級維護156輛次

二級維護175輛次發(fā)動機大修7輛次

2.為保持公交車輛技術(shù)狀況良好，確保平安生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝臵起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持"三檢'工作，都要對車輛的狀況進行檢查，發(fā)覺輪胎花紋低于4毫米時或消失問題時，準時進行更換輪胎。

4.針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛平安運行，為了徹底解決車輛運行的平安隱患，特自12月開頭對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標(biāo)準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車輛準時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀看。

四、工作思路

（一）、加強自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平

自身的素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大差距，不過我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端