WORD文檔電動客車電池箱構(gòu)造設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)年月日年月日專業(yè)技術(shù)資料共享范文范例參考指導(dǎo)范文范例參考指導(dǎo) 年月日目 錄\l“_TOC_250002“概述 2引用標(biāo)準(zhǔn) 錯誤！未定義書簽。\l“_TOC_250001“定義 3\l“_TOC_250000“構(gòu)造設(shè)計 3標(biāo)識 3構(gòu)造設(shè)計 4通風(fēng)與散熱 4絕緣與防水 4碰撞保護(hù) 5概述車載儲能裝置是電動車的唯一能量來源，是電動車輛性能的打算因素之一?，F(xiàn)在進(jìn)展的車載儲能裝置以電池為主。由于車載電源必需由數(shù)只甚至數(shù)百只單體電池串、并組合成電池組，形成能輸出高電壓、大電流的供電源，加之汽車的運行環(huán)境多變，對電池箱的散熱、防水、絕緣等設(shè)計要求很高。本標(biāo)準(zhǔn)將指導(dǎo)本公司電池箱的構(gòu)造設(shè)計。引用標(biāo)準(zhǔn)在電池箱的設(shè)計中，以下標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文是設(shè)計的根底指導(dǎo)，設(shè)計活動中必需準(zhǔn)時關(guān)注相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)使用以下標(biāo)準(zhǔn)最版本。電動汽車安全要求第1局部：車載儲能裝置GB2893-2023安全色GB2894-1996安全標(biāo)志外殼防護(hù)等級〔IP代碼〕GB156-1993標(biāo)準(zhǔn)電壓GB/T5465.2-1996用于設(shè)備上的圖形符號定義單體蓄電池batterycell一種電化學(xué)能儲存裝置，由正極、負(fù)極及電解液組成，其標(biāo)稱電壓力電化學(xué)偶的標(biāo)稱電壓。蓄電池模塊batterymoduleorbatterymonobloc放置在一個單獨的機(jī)械和電氣單元內(nèi)的內(nèi)部相連的單體蓄電池的組合。蓄電池包tractionbatterypack、固定框或固定架組成的單一機(jī)械總成，可能還包括其他部件〔例如：加注裝置和溫度掌握器〕。動力蓄電池tractionbattery用來給動力電路供給能量的全部電氣相連的蓄電池包的總稱。蓄電池連接端子batteryconnectionterminal位于蓄電池包殼體外的帶電局部，其作用是輸送電能。爬電距離creedistance連接端子的帶電局部〔〕和電底盤之間，或兩個電位不同的帶電局部之間的沿絕緣材料外表的最短距離?？蓪?dǎo)電部件conductivepart能夠使電流通過的部件，，但當(dāng)根本絕原因障的狀況下，可能成為帶電部件。外露可導(dǎo)電部件exposedConductiveparGB4208規(guī)定，IPXXB試指觸及的導(dǎo)電部件。，一個電路中的帶電部件或許是另一個電路中的外露導(dǎo)體，例如：乘用車的車身可能是關(guān)心電路中的帶電部件，但對于動力電路來說它是外露導(dǎo)體。帶電部件livepart正常使用時被通電的導(dǎo)體或?qū)щ姴考?。電底盤electricalchassis一組電氣相連的可尋電部件，其電位作為基準(zhǔn)電位。直接接觸directcontact人員與帶電部件的接觸。動力單元powerunit動力掌握裝置和電機(jī)的組合。動力系統(tǒng)powersystem動力單元和車載儲能裝置的組合。構(gòu)造設(shè)計標(biāo)識，如以下圖，并標(biāo)明動力蓄電池的化學(xué)類型。1電池箱外表警告標(biāo)志構(gòu)造設(shè)計電池箱的根本功能即容納和保護(hù)電池組，其構(gòu)造必需保證在保存最大的容納空間根底上滿足足夠的強(qiáng)度?？紤]到節(jié)約布置空間，并滿足汽車多變的運行環(huán)境，電池箱的設(shè)計推舉使用框架構(gòu)造即邊框、底框使用型材焊接材料厚度推舉>3mm，型材外面或雙面焊接蒙皮。電池箱外形首選規(guī)章長方體，并依據(jù)布置要求可適當(dāng)調(diào)整。以下圖為一典型的電池箱構(gòu)造示圖。2電池箱的構(gòu)造通風(fēng)與散熱局部種類的動力蓄電池在充電和使用過程中有可能析出氣體。為了防止爆炸、起火或有毒物質(zhì)的危害，電池箱中動力蓄電池產(chǎn)生氣體時應(yīng)考慮以下問題：車輛的任何地方不得有潛在危急氣體的聚攏；。c〕在電池箱設(shè)計的通風(fēng)通道四周不能存在火花源。火花源指——電接觸——保險絲——接觸電刷——制動襯片——靜電放電——其他的火花源如香煙、開放火焰及光源等。允許氣體的最大聚攏量應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。汽車持續(xù)運行，尤其是長時間大負(fù)荷高速行駛，電池放電會同時釋放出大量熱量，為保證電池安全和使用壽命，電池箱必需具備良好的主動散熱力量。對于本公司設(shè)計的車輛一般承受風(fēng)冷方式散熱，通風(fēng)和散熱構(gòu)造設(shè)計規(guī)章：進(jìn)風(fēng)口盡量位于車身風(fēng)源豐富，并且沒有其他熱源的位置，防止通風(fēng)不暢。依據(jù)電池箱容量的大小和電池放熱特性匹配散熱風(fēng)流量，并保存足夠的安全系數(shù)。電池箱內(nèi)部通過擋板等導(dǎo)流方式引導(dǎo)內(nèi)部氣流流向，保證每個單體電池充分散熱。2/3以上的空間，避開運行中有水進(jìn)入。如遇突發(fā)故障，必需保障電池電源器斷后散熱風(fēng)扇才切斷。3電池箱通風(fēng)散熱與防水11；22；3線速推舉布置位置絕緣與防水500伏以上，電池箱出保障容納電池外，必需有效隔絕操作人員和乘客與電池的接觸。設(shè)計要求如下：電池箱必需有效接地，與電池間的絕緣電阻值是為了滿足安全目的而。，該絕緣電U，120Ω/V。>10mm，防止擊穿放電。電池箱內(nèi)部涂覆絕緣漆。200mm以上，防止機(jī)械損傷和濺水。2/3高度以上，推舉布置在箱體上端。碰撞保護(hù)電池箱在車輛發(fā)生碰撞時，設(shè)計應(yīng)滿足以下要求：假設(shè)動力蓄電池或蓄電池包安裝在乘客艙的外部，動力蓄電池、蓄電池包或其部件〔蓄電池模塊、電解液〕不得穿入乘客艙內(nèi)。，電池