年4月19日太和站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案文檔僅供參考廣州市軌道交通十四號線一期工程【施工9標(biāo)】土建工程施工項(xiàng)目太和站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案編制：審核:審批：中鐵二局股份有限公司廣州市軌道交通十四號線一期工程【施工9標(biāo)】項(xiàng)目經(jīng)理部8月目錄1.編制說明及依據(jù) 12.工程概況 22.1工程范圍及位置 22.2工程設(shè)計(jì)概況 22.3工程水文地質(zhì)情況 32.3.1工程水文情況 32.3.2工程地質(zhì)情況 42.4施工環(huán)境情況 113總體施工部署及資源配置 113.1總體部署說明 113.2施工圍擋及交通疏解 123.3施工場地布置 133.3.1現(xiàn)場布置原則 133.3.2施工現(xiàn)場功能區(qū)布置 143.3.3現(xiàn)場三通一平 153.3.4臨邊防護(hù)設(shè)施 173.4施工資源配備 183.4.1施工管理組織機(jī)構(gòu) 183.4.2勞動力計(jì)劃 183.4.3施工機(jī)械配備 193.4.4施工材料計(jì)劃 203.5施工進(jìn)度計(jì)劃 203.6技術(shù)準(zhǔn)備 204、連續(xù)墻施工方案及工藝要求 214.1施工概述 214.2施工工藝流程 214.3導(dǎo)墻施工 234.3.1導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)形式 234.3.2導(dǎo)墻施工步驟 234.3.3場地清理平整 234.3.4導(dǎo)墻測量放樣 234.3.5導(dǎo)墻溝槽開挖 244.3.6導(dǎo)墻的鋼筋、模板及砼施工 244.3.7模板拆除 254.3.8導(dǎo)墻質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 254.4護(hù)壁泥漿工程 264.4.1泥漿池布置 264.4.2泥漿的制備 274.4.3泥漿的使用 284.5成槽施工 294.5.1成槽前的準(zhǔn)備工作 294.5.2成槽施工要點(diǎn) 294.5.3挖槽機(jī)操作要領(lǐng) 304.5.4軟土及強(qiáng)風(fēng)化巖成槽 304.5.5巖層成槽施工 314.5.6清槽 334.6鋼筋籠制作及吊裝 354.6.1鋼筋籠制作 354.6.2鋼筋籠吊放 364.6.3墻體接頭方式及措施 394.6灌注水下混凝土 404.6.1澆筑前的準(zhǔn)備工作 404.6.2澆筑砼工藝 404.6.3連續(xù)墻施工控制要點(diǎn) 414.6.4質(zhì)量控制要點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn) 425.臨時(shí)立柱、抗拔樁施工方案及工藝要求 445.1施工方案概述 445.2鉆孔樁施工流程 455.3施工方法及工藝要求 455.3.1機(jī)械成孔施工 455.3.2鋼筋籠及格構(gòu)柱加工 475.3.3鋼筋籠及格構(gòu)柱吊放 495.3.4鉆孔灌注樁混凝土澆筑 495.3.5混凝土澆筑技術(shù)要求 505.3.6空樁孔回填 515.4質(zhì)量檢查評定要求 516、圍護(hù)施工風(fēng)險(xiǎn)及針對性措施 516.1地墻施工針對性措施 516.1.1特殊槽段技術(shù)措施 516.1.2一般槽段成槽技術(shù)措施 526.1.3垂直度控制及預(yù)防措施 526.1.4防止挖槽坍方措施 536.1.5鋼筋籠吊放困難應(yīng)急預(yù)防措施 536.1.6防接頭砼繞流預(yù)防措施 536.1.7地墻滲漏水預(yù)防及補(bǔ)救措施 546.1.8地墻露筋現(xiàn)象的預(yù)防措施 546.2臨時(shí)立柱施工針對性措施 546.2.1立柱鉆孔質(zhì)量保證措施 556.2.2鋼筋籠格構(gòu)柱質(zhì)量保證措施 556.3混凝土質(zhì)量保證措施 556.4對地下障礙物的處理 566.5其它事件的處理 567、市政管線保護(hù)措施 567.1管線保護(hù)責(zé)任制 567.2管線保護(hù)組織措施 567.3管線保護(hù)安全技術(shù)措施 578、質(zhì)量控制措施 588.1管理制度 588.1.1建立質(zhì)量控制制度 608.1.2常規(guī)質(zhì)量保證措施 608.2測量控制質(zhì)量保證措施 618.3連續(xù)墻質(zhì)量保證措施 618.4原材料質(zhì)量保證措施 629、保證安全及防火措施 649.1安全措施 649.2急救措施 659.2.1事故應(yīng)急救援的組織領(lǐng)導(dǎo) 659.2.2事故應(yīng)急救援程序 659.2.3事故應(yīng)急救援措施 669.2.4事故的調(diào)查處理 669.3防火措施 6710、文明施工綜合治理措施 6911、施工環(huán)境與環(huán)境保護(hù) 7011.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 7011.2環(huán)境保護(hù)措施 7011.2.1棄土處理 7011.2.2有害物質(zhì)的存放和處理 7111.2.3清除廢渣的處理 7111.2.4污水處理 7111.2.5垃圾處理 7211.2.6施工噪音和振動的控制 7211.2.7地下水污染的控制 7211.2.8大氣污染控制 7312、雨季施工措施 7413、進(jìn)度保證措施 7513.1計(jì)劃明確 7513.2勞動力充分 7513.3設(shè)備、機(jī)具、物資供應(yīng)充分 7513.4技術(shù)措施落實(shí) 7513.5風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)急措施 76太和站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案1、編制說明及依據(jù)本方案為主要對太和站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工組織及施工方案、施工措施等做安排敘述，包括車站主體地下連續(xù)墻、臨時(shí)立柱、抗拔樁等基坑圍護(hù)體系所采取的施工工藝和施工方案，以及所采取的質(zhì)量、安全、進(jìn)度及文明施工保證措施。在施工過程中若有特殊情況，根據(jù)現(xiàn)場情況聯(lián)系設(shè)計(jì)及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，以確保工程質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。主要編制依據(jù)如下：(1)廣州市軌道交通十四號線一期【施工9標(biāo)】土建工程太和站巖土工程勘察報(bào)告；(2)廣州市軌道交通十四號線一期【施工9標(biāo)】土建工程太和站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙；(3)廣州市軌道交通十四號線一期【施工9標(biāo)】土建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì);(4)當(dāng)前收集的太和站周圍環(huán)境調(diào)查及施工設(shè)計(jì)資料；(5)國家現(xiàn)行的施工法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行工藝操作規(guī)程等。地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999)()；混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-)；普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程(JGJ55-);建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-99)；建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-)；建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50202-)；地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-)；建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-)；建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-)；鋼筋焊接與驗(yàn)收規(guī)范(JGJ18-)；城市軌道交通工程測量規(guī)范(GB50308-)；建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范(JGJ106-)；建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-)；城市軌道交通技術(shù)規(guī)范（GB50490-）；廣州市軌道工程“質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（辦法）”。2、工程概況2.1工程范圍及位置廣州市軌道交通十四號線一期及支線工程太和站位于廣州市白云區(qū)，現(xiàn)105國道路與大田路交匯處北側(cè)，車站南北向設(shè)置于105國道西側(cè)下方，現(xiàn)105國道道路寬30m,規(guī)劃紅線寬60m,現(xiàn)狀道路為雙向6車道。車流量大，交通繁忙。位置示意圖2.1-1所示。圖2.1-1太和站工程位置示意圖2.2工程設(shè)計(jì)概況14號線太和站為雙柱3跨2層（部分為三柱4跨）單島四線越行站，車站全長394m,車站有效站臺中心里程為YDK22+830.000，車站起點(diǎn)里程為YDK22+599.800，終點(diǎn)里程為YDK22+993.800，全長394m，車站大小里程端均為區(qū)間提供盾構(gòu)吊出條件。車站共設(shè)置了9個(gè)出入口，其中6個(gè)預(yù)留出入口，9個(gè)出入口均為外掛出入口；4組風(fēng)亭，其中兩組為預(yù)留物業(yè)風(fēng)亭。太和站屬一級基坑。車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度29.7m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深約16.3～16.9m，小里程端端頭加寬段基坑寬度33.7m,端頭加寬段基坑深約17m，大里程端端頭加寬段基坑寬度34.6m，端頭加寬段基坑深約17.65m，地面標(biāo)高23.20m,基坑開挖面積為11894.74㎡。車站采用明挖順作法施工，因交通疏解需要，在里程YDK22+803位置設(shè)置臨時(shí)鋪蓋板，蓋板寬15.8m,下部設(shè)臨時(shí)立柱，立柱形式為基底下采用1.2m灌注樁，基底以上采用型鋼立柱，并錨入灌注樁內(nèi)4m。車站設(shè)52根臨時(shí)立柱（其中22根兼做抗拔樁），車站設(shè)置72根抗拔樁，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段完成。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐圍護(hù)方式，地連墻接頭形式為工字鋼接頭，采用泥漿護(hù)壁、水下砼澆灌的施工工藝。太和站地連墻設(shè)計(jì)長度17.06～21.58米，圖紙共劃分為164幅槽段，分為直線槽段、Z型墻段及L型墻段三種形式，其中直線槽段150幅，Z型墻6幅，L型墻8幅，主要施工材料要求：地連墻：C35水下砼，抗?jié)B等級P8；導(dǎo)墻：C20砼；冠梁、砼支撐、圍檁、冠梁頂擋墻：C30砼鋼筋：采用HPB300級、HRB400級鋼筋；焊條：用電弧焊接HPB300級采用E43焊條，焊接HRB400級鋼筋采用E50焊條。鋼腰梁：Q345，鋼支撐、鋼板、型鋼：Q235。鋼筋、鋼板、型鋼等，其性能和質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)有各項(xiàng)性能的質(zhì)量證明書或檢驗(yàn)報(bào)告。玻璃纖維：玻璃纖維的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)不小于500Mpa,彈性模量應(yīng)不小于34GPa.太和站主要工程量如下表2.2-1所示：表2.2-1太和站圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要工程量表序號工程名稱單位數(shù)量備注1地下連續(xù)墻幅1642地墻混凝土m3130003臨時(shí)立柱根524抗拔樁根502.3工程水文地質(zhì)情況2.3.1工程水文情況⑴地下水按賦存方式分為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。第四系松散層孔隙水場地分布的第四系沖-洪積砂層<3-1>、<3-2>為主要含水層，砂層頂部為粉質(zhì)粘土等粘性土層覆蓋，具有承壓性，屬中等透水層，地下水較豐富，但根據(jù)地質(zhì)剖面來看，砂層之間局部被粉質(zhì)粘土層阻隔，連通性多為一般。整個(gè)場地地表廣泛分布素填土層，主要以粘性土為主，大部分路段為市政道路，填細(xì)砂，填砂地段富含潛水、透水性強(qiáng)，填粘性土地段富水量較小、透水性一般。沖-洪積粉質(zhì)粘土層、殘積土層和全風(fēng)化巖層含水較貧乏，透水性較差，為相對隔水層。第三系層狀基巖裂隙水第三系基巖裂隙水主要賦存在強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖和細(xì)砂巖中，屬承壓水?；鶐r裂隙水富水性取決于巖石裂隙發(fā)育程度，本次勘察鉆孔揭露，巖石裂隙較發(fā)育，基巖透水性和富水性弱，水量較貧。（2）地下水位本次勘察所揭露的地下水穩(wěn)定水位埋藏深度0.90～4.00m，標(biāo)高19.47～21.42m，地下水位的變化與地下水的賦存、補(bǔ)給及排泄關(guān)系密切。本地區(qū)每年4～9月為雨季，大氣降雨充沛，水位會明顯上升，而在冬季因降雨減少，地下水位隨之下降。地下水位變化幅度為0.5～1.0m。（3）地下水補(bǔ)給與排泄場地地下水主要賦存在第四系砂層，該層主要為承壓水，局部為潛水。根據(jù)剖面圖分析，潛水層與地表水有著較直接的水力聯(lián)系，大氣降水及地表水是地下水的補(bǔ)給來源，排泄主要表現(xiàn)為大氣蒸發(fā)及向江河排泄，地下水水位受季節(jié)變化的和河涌水位影響明顯；對承壓砂層水，主要經(jīng)過側(cè)向徑流進(jìn)行補(bǔ)給與排泄，也可在與砂層潛水含水層交匯處進(jìn)行補(bǔ)給與排泄。基巖風(fēng)化裂隙水為承壓水，經(jīng)過基巖水的遠(yuǎn)處(上游)逕入以及當(dāng)?shù)氐谒南悼紫端脑搅鲀刹糠诌M(jìn)行補(bǔ)給，經(jīng)過側(cè)向徑流在排泄區(qū)進(jìn)行排泄。若抽取地下水造成地下水水力平衡條件發(fā)生改變，則砂層水之間、砂層水與基巖水會經(jīng)過越流進(jìn)行補(bǔ)給與排泄。2.3.2工程地質(zhì)情況⑴太和站位于105國道下方，原始地貌形態(tài)屬廣花凹陷沖積盆地，周邊地勢平緩。車站范圍內(nèi)地層主要為<1>、<3-1>、<3-2>、<3-3>、<3-4>、<4N-2>、<4N-3>、<4-2B>、<5N-2>、<6>、<7-3>、<8-1>、<8-3>、<9-1>、<9-3>。揭露的地層主要有：①人工填土層（Q4ml）沿線人工填土層主要為素填土和雜填土，顏色較雜，主要呈灰色、灰黃色、紅色等。素填土的組成物主要為人工堆填的粘性土、砂粒、碎石等，松散～壓實(shí)狀態(tài)；廣從公路和部分地段頂部為砼路面。本層直接出露于地表，在水平方向上分布廣泛，本次勘察鉆孔及利用鉆孔中都有揭露，在垂直方向上分布不均勻，薄厚多變。層頂標(biāo)高為22.04～24.02m，層底標(biāo)高為16.81～22.66m，厚度為0.7～6.5m，平均厚度2.66m，標(biāo)貫試驗(yàn)5次，標(biāo)貫擊數(shù)N=6～16擊，平均11.20擊。分層代號為<1>。⑵沖積-洪積土層（Q3+4al+pl）①沖積-洪積粉細(xì)砂層呈淺黃色、灰白色，主要成份為石英，分選性較好，級配較差，含較多粘粒，飽和，多呈稍密狀，局部呈松散或中密狀。本層局部分布，在15個(gè)鉆孔中有揭露。層頂標(biāo)高為11.80～19.96m，層底標(biāo)高為11.80～19.96m，厚度為0.60～3.90m，平均厚度1.94m，標(biāo)貫試驗(yàn)17次，標(biāo)貫擊數(shù)N=10～25擊，平均15.65擊。分層代號為<3-1>。②沖積-洪積中粗砂層呈淺黃色、灰白色、灰色為主，主要成份為石英，分選性較差，級配較好，含大量粘粒，飽和，呈稍密～中密狀，局部為密實(shí)狀態(tài)。本層局部分布，本次勘察及利用鉆孔中有17個(gè)揭露。層頂標(biāo)高為9.24～19.74m，層底標(biāo)高為8.17～18.74m，厚度為0.60～4.70m，平均厚度1.70m，標(biāo)貫試驗(yàn)16次，標(biāo)貫擊數(shù)N=12～28擊，平均18.25擊。分層代號為<3-2>。③沖積-洪積礫砂層呈淺黃色、灰白色、灰色為主，主要成份為石英，分選性較差，級配較好，充填粘性土，飽和，呈稍密～中密狀。本層分零星分布，本次勘察及利用鉆孔中有2個(gè)揭露。層頂標(biāo)高為9.73～12.05m，層底標(biāo)高為8.73～10.75m，厚度為1.00～1.30m，平均厚度1.15m。分層代號為<3-3>。④沖積-洪積卵石層呈淺黃色、灰白色、灰色為主，主要成份為石英，分選性較差，級配較好，充填粘性土，飽和，呈稍密～中密狀。本層分零星分布，本次勘察及利用鉆孔中有3個(gè)揭露。層頂標(biāo)高為9.40～10.62m，層底標(biāo)高為8.90～9.25m，厚度為0.50～1.60m，平均厚度1.00m。分層代號為<3-4>。⑤沖積-洪積可塑狀粘性土層呈灰白色、黃色、紅色等，主要由粉質(zhì)粘土組成，含大量砂粒；主要呈可塑狀，局部軟塑狀；粘性較好，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強(qiáng)度及韌性中等。在場地較廣泛分布，本次勘察及利用鉆孔中有26個(gè)揭露。層頂標(biāo)10.82～21.43m，層底標(biāo)高為9.22～18.49m，厚度為0.80～6.50m，平均厚度2.68m，標(biāo)貫試驗(yàn)28次，標(biāo)貫擊數(shù)N=8～15擊，平均11.79擊。分層代號為<4N-2>。⑥沖積～洪積硬塑狀粘性土層呈灰白色、淺黃色、紅色等，主要由粉質(zhì)粘土組成，含大量砂粒；呈硬塑狀，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強(qiáng)度及韌性較高。本層分布較廣泛，本次勘察及利用鉆孔有40個(gè)鉆孔揭露本層，層頂標(biāo)9.25～22.24m，層底標(biāo)高為8.35～19.96m，厚度為0.50～12.20m，平均厚度3.98m，標(biāo)貫試驗(yàn)80次，標(biāo)貫擊數(shù)N=15～28擊，平均19.39擊。分層代號為<4N-3>。⑦河湖相沉積流塑狀淤泥質(zhì)土層呈深灰色、灰黑色，主要由粘粒組成，呈流塑狀，粘性較好，含有機(jī)質(zhì)，局部夾灰黑色炭質(zhì)腐殖物和粉砂，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強(qiáng)度及韌性低。本層零星分布，本次勘察僅在5個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)19.74～21.22m，層底標(biāo)高為18.04～19.42m，厚度為0.80～3.10m，平均厚度1.64m，標(biāo)貫試驗(yàn)1次，標(biāo)貫擊數(shù)N=3擊。分層代號為<4-2B>。⑶殘積土層（Qel）本次勘察所揭示到的殘積土層原巖主要為泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、細(xì)砂巖，結(jié)構(gòu)已全部破壞，風(fēng)化成土狀，按其原巖類別和塑性狀態(tài)劃分2個(gè)亞層。①可塑狀粉質(zhì)粘土層呈土黃色、灰黑色等，濕，呈可塑狀，含強(qiáng)風(fēng)化巖石碎屑，巖芯呈土柱狀，光澤反應(yīng)較光滑，干強(qiáng)度及韌性中等，為泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、粉砂巖、細(xì)砂巖風(fēng)化殘積土。本次勘察沒有揭露該層。②硬塑狀粉質(zhì)粘土層呈土黃色、灰黑色等，稍濕，呈硬塑狀，含強(qiáng)風(fēng)化巖石碎屑，巖芯呈土柱狀，光澤反應(yīng)光滑，干強(qiáng)度及韌性高，為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖風(fēng)化殘積土。本層局部分布，本次勘察在13個(gè)鉆孔中有揭露，層頂標(biāo)高為9.24～16.55m，層底標(biāo)高為8.14～13.98m，厚度為0.70～5.60m，平均厚度1.98m，標(biāo)貫試驗(yàn)8次，標(biāo)貫擊數(shù)N=15～28擊，平均21.0擊。分層代號為<5N-2>。⑷巖石全風(fēng)化帶（E2by）此層包括粉砂質(zhì)泥巖、粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、細(xì)砂巖、粗砂巖等。呈土黃色、灰黑色等，巖石已全部風(fēng)化，巖芯呈土狀或堅(jiān)硬土狀，稍具塑性，手易掰開，遇水易軟化，局部含強(qiáng)風(fēng)化巖碎屑。本層局部分布，本次勘察在17個(gè)鉆孔中有揭露，層頂標(biāo)高為8.17～15.23m，層底標(biāo)高為6.87～13.42m，厚度為0.70～2.80m，平均厚度1.45m，標(biāo)貫試驗(yàn)5次，標(biāo)貫擊數(shù)N=33～48擊，平均40.60擊。分層代號為<6>。⑸巖石強(qiáng)風(fēng)化帶（E2by）此層包括粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、細(xì)砂巖、粉砂質(zhì)泥巖等。呈褐黃色、褐紅色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，原巖結(jié)構(gòu)已大部分破壞，巖芯呈堅(jiān)硬土狀、半巖半土狀、碎石狀，不具塑性，手可掰開，折斷，遇水軟化。本層廣泛分布，本次勘察僅在45個(gè)鉆孔中有揭露，層頂標(biāo)高為-13.66～13.44m，層底標(biāo)高為-14.16～12.42m，厚度為0.50～5.90m，平均厚度2.12m，標(biāo)貫試驗(yàn)12次，標(biāo)貫擊數(shù)N=50～76擊，平均56.08擊。分層代號為<7-3>。⑹巖石中風(fēng)化帶（E2by）此層主要為泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、細(xì)砂巖和粗砂巖。①粗砂巖、礫巖呈棕紅色、灰色、褐紅色等，巖芯呈短柱狀和扁柱狀，局部為柱狀，泥質(zhì)膠結(jié)，裂隙稍發(fā)育-發(fā)育，巖質(zhì)較新鮮，較堅(jiān)硬，敲擊較聲脆，RQD=60～90%。本層在零星分布，本次勘察及利用鉆孔在1個(gè)鉆孔中有揭露，層頂標(biāo)高為0.95m，層底標(biāo)高為21.60m，厚度為1.40m，平均厚度1.40m，分層代號為<8-1>。②泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、細(xì)砂巖呈棕紅色、灰色、褐紅色等，巖芯呈短柱狀、扁柱狀和碎塊狀，局部為柱狀，泥質(zhì)膠結(jié)，裂隙稍發(fā)育-發(fā)育，巖質(zhì)較新鮮，較堅(jiān)硬，敲擊較聲脆，RQD=60～90%。本層在分布廣泛，本次勘察及利用鉆孔在39個(gè)鉆孔中有揭露，層頂標(biāo)高為-16.85～13.15m，層底標(biāo)高為-17.65～11.85m，厚度為0.50～9.70m，平均厚度2.97m，分層代號為<8-3>。⑺巖石微風(fēng)化帶（E2by）此層主要為泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、細(xì)砂巖和粗砂巖。①粗砂巖、礫巖呈灰色、褐紅色等，巖芯呈長柱狀和柱狀，局部為短柱狀。泥質(zhì)膠結(jié)，層狀構(gòu)造。節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較硬。RQD=70～95%。本次勘察及利用鉆孔深度范圍內(nèi)，本層零星分布，在2個(gè)鉆孔中有揭露，層頂標(biāo)高為5.32～6.03m，層底標(biāo)高為1.52～3.83m，厚度為2.20～3.80m，平均厚度3.00m。分層代號為<9-1>。②泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、細(xì)砂巖呈棕紅色、灰色、褐紅色等，巖芯呈長柱狀和柱狀，局部為短柱狀。泥質(zhì)膠結(jié)，層狀構(gòu)造。節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較硬，含泥量不均，隨含泥量的高低而巖質(zhì)硬度不同，局部地段含泥量高處夾粉砂質(zhì)泥巖和泥巖薄層。RQD=70～95%。本次勘察及利用鉆孔深度范圍內(nèi)，本層廣泛分布，在45個(gè)鉆孔中有揭露，層頂標(biāo)高為-17.65～11.61m，層底標(biāo)高為-21.66～8.35m，厚度為0.90～14.30m，平均厚度4.19m。分層代號為<9-3>。2）特殊性巖土本場地特殊性巖土主要為：人工填土、軟土及風(fēng)化巖殘積土。（1）人工填土本次詳細(xì)勘察揭露的人工填土層均為素填土，局部為雜填土，顏色較雜，主要呈灰色、灰黃色、紅色等。素填土的組成物主要為人工堆填的粘性土、粉細(xì)砂、中粗砂等，稍壓實(shí)；部分地段以碎石、塊石為主回填。本層在水平方向上分布廣泛，場地內(nèi)基本所有鉆孔均有揭露；在垂直方向上分布不均勻。填土在整個(gè)車站范圍內(nèi)均有分布，均位于地表?；娱_挖時(shí)需注意填土的成分復(fù)雜給支護(hù)帶來的影響。（2）軟土流塑狀態(tài)淤泥質(zhì)土<4-2B>，不均勻分布在車站內(nèi)，厚度變化大。均位于底板以上。軟土具有含水量高、孔隙比大、壓縮性高、承載力低、抗剪強(qiáng)度低、靈敏度高等特點(diǎn)，其工程地質(zhì)特性如下：①震陷性：當(dāng)原狀土受到震動后，土層結(jié)構(gòu)很容易受到擾動，強(qiáng)度迅速降低，會很快變成稀釋狀態(tài)，易產(chǎn)生側(cè)向滑動、沉降及基底變形等現(xiàn)象。②流變性：軟土除排水固結(jié)引起變形外，在剪應(yīng)力的作用下還會產(chǎn)生緩慢及長久的剪切變形。這對建筑地基沉降及地基穩(wěn)定性均有不利影響。③高壓縮性：軟土屬于高壓縮性土，極易因其體積的壓縮而導(dǎo)致地面及建筑物的沉降。④低滲透性：因其具有低滲透性及高持水性，對地基的排水固結(jié)不利，不但影響地基的強(qiáng)度，而且也延長地基固結(jié)穩(wěn)定的時(shí)間。⑤低強(qiáng)度和不均勻性：軟土分布區(qū)地基強(qiáng)度很低，且極易出現(xiàn)不均勻沉降。⑥部分尚未完成自重固結(jié)，若在地表重新進(jìn)行填土或堆載，將使土層產(chǎn)生沉降，將對樁基產(chǎn)生負(fù)摩阻力。⑦如圍護(hù)不及時(shí)，可造成基坑破壞，地面沉降等事故。（3）殘積土及風(fēng)化巖泥巖、粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、細(xì)砂巖在整個(gè)車站范圍內(nèi)均有不同程度的分布，在垂直方向上分布上嚴(yán)重不均勻。其風(fēng)化殘積土主要為粉質(zhì)粘土為主，局部為粉土或者粉細(xì)砂，呈硬塑-堅(jiān)硬狀態(tài)，局部夾少量風(fēng)化巖碎屑。全風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化泥巖、粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖多呈堅(jiān)硬土柱狀和半巖半土狀，局部夾碎塊狀，遇水易軟化，強(qiáng)度迅速降低。全風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化細(xì)砂巖多呈砂土狀和堅(jiān)硬砂土狀，輕敲即碎，遇水易崩解和軟化，強(qiáng)度迅速降低。場地內(nèi)的風(fēng)化巖殘積土和風(fēng)化巖在車站范圍內(nèi)，具有遇水軟化崩解特點(diǎn)，強(qiáng)度迅速降低的特性，施工時(shí)應(yīng)注意防止土層泡水，以免降低土層的強(qiáng)度。地層主要物理力學(xué)性能建議值參數(shù)如表2.3.2-1所示：表2.3.2-1地層主要物理力學(xué)性能建議值參數(shù)表2.4施工環(huán)境情況本站現(xiàn)狀周邊環(huán)境復(fù)雜，車站所處105國道交通繁忙，車站東側(cè)主要為名俊海鮮酒家、市佳樂裝修材料市場、永興服裝有限公司，南側(cè)主要為105國道現(xiàn)狀道路，西側(cè)主要為田心村居民樓、白云貨運(yùn)市場等，根據(jù)現(xiàn)有房屋調(diào)查資料，本站周邊房屋均為淺層基礎(chǔ)，深1～3m。北側(cè)主要為105國道現(xiàn)狀道路，周邊控制性建筑主要是：a.市佳樂裝修材料市場，距離基坑最近約40m；b.A類2層居民樓，距主體基坑56m，距附屬基坑11m；C.田心村A類4層居民樓，距主體基坑15m，距附屬基坑11m，d.白云貨運(yùn)市場，距主體基坑23m，e.110kv高壓電塔，距主體基坑7m，高壓線橫跨基坑，懸高13.2m，站址范圍內(nèi)管線主要有電信光纖、污水管、電力線、路燈線、流溪河灌溉渠。其中對車站方案影響較大的管線為流溪河灌溉渠，遷改方案為：永久遷改到車站東側(cè)。對其它影響主體結(jié)構(gòu)施工、與車站主體結(jié)構(gòu)平行的管線進(jìn)行遷改或臨時(shí)廢棄，影響太和站范圍內(nèi)主要建（構(gòu)）筑物情況匯總【表2.4-1】：表2.4-1太和站影響范圍內(nèi)主要建（構(gòu)）筑物情況表序號名稱與車站的關(guān)系處理措施1白云貨運(yùn)市場車站基坑23m加強(qiáng)監(jiān)測，必要時(shí)注漿加固2白云富盈汽車修理廠Ⅴ號出入口基坑內(nèi)侵占部分拆除3廣州市佳樂裝飾材料市場Ⅰ號基坑內(nèi)侵占部分拆除4田心村居民樓部分房屋基坑內(nèi)侵占部分拆除5電塔距車站主體7m加強(qiáng)監(jiān)測，注漿加固6S116跨線橋S116跨線橋跨基坑半幅加強(qiáng)監(jiān)測，必要時(shí)注漿加固7流溪河灌溉渠基坑南側(cè)加強(qiáng)監(jiān)測，必要時(shí)注漿加固3總體施工部署及資源配置3.1總體部署說明太和站位105國道，交通疏解及管線遷移復(fù)雜，現(xiàn)有遷改進(jìn)度遲緩，交通疏解需要多期圍擋等困難，項(xiàng)目部加強(qiáng)施工組織籌劃及資源配備，在保證安全質(zhì)量文明施工的前提下，盡量加快施工進(jìn)度，見縫插針，為主體結(jié)構(gòu)施工爭取時(shí)間，確保工期完成。太和站計(jì)劃完成三期交通疏解及管線遷改后，進(jìn)行車站南端頭80m主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。待北端交通疏解及管線改遷完成后，完成后期整個(gè)車站圍擋施工，施工組織安排見【圖3.1-1】。圖3.1-1施工組織安排流程圖3.2施工圍擋及交通疏解根據(jù)交通疏解圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況，太和站施工交通疏解疏解分五期完成。⑴一期交通疏解圍擋圍蔽大田路以南及廣從路兩側(cè)現(xiàn)狀道路外邊線至征借地外邊線范圍，一期對路側(cè)擴(kuò)寬段進(jìn)行遷移綠化、拆除構(gòu)造物、遷移地下管線、新建永久管線、灌溉渠遷改、Ⅰ號出入口部分結(jié)構(gòu)、修建車行及人行便道施工。在施工大田路以南遷改道路前，需施工完成綠化島拆除、流溪河灌溉渠遷改施工。圖3.2-1一期圍蔽示意圖⑵二期交通疏解圍擋圍蔽大田路以北現(xiàn)狀道路外邊線至征借地外邊線范圍，對路側(cè)擴(kuò)寬段進(jìn)行遷移綠化、拆除構(gòu)造物、遷移地下管線、新建永久管線、流溪河灌溉渠遷改、修建車行及人行便道及Ⅰ號出入口部分結(jié)構(gòu)施工。本期需施工完成大田路以北流溪河灌溉渠遷改施工，同時(shí)完成大田路以南臨時(shí)便道及貨運(yùn)市場消防通道施工，為太和站南端頭80米盾構(gòu)機(jī)吊出井圍蔽施工做準(zhǔn)備。圖3.2-2二期圍蔽示意圖⑶三期交通疏解圍擋三期圍蔽太和車站南端頭80米，利用東側(cè)已完成施工的臨時(shí)便道進(jìn)行交通疏解。同時(shí)需完成大田路以北臨時(shí)便道施工。為太和站全面圍蔽做準(zhǔn)備。圖3.2-3三期交通疏解圍蔽⑷四期交通疏解四期對太和站及西側(cè)附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面圍蔽施工，施工期間利用東側(cè)臨時(shí)便道保持通行。圖3.2-4四期交通疏解圍蔽⑸五期交通疏解五期對太和站及西側(cè)附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面圍蔽施工，調(diào)整K12+300至K12+460段東側(cè)臨時(shí)車行道，東側(cè)大田路調(diào)整至與本工程施工前所在位置，西側(cè)大瀝路口向北遷移約4車道，道寬保持不變，在K12+300至K12+360東側(cè)地鐵出口外修建臨時(shí)人行道。圖3.2-5五期交通疏解圍蔽3.3施工場地布置3.3.1現(xiàn)場布置原則施工場地布置嚴(yán)格按照太和站臨建方案執(zhí)行，并遵循以下原則：(1)施工總平面布置做到科學(xué)、合理，規(guī)范場容，施工現(xiàn)場泥漿攪拌站、倉庫、加工場地、材料堆場等布置應(yīng)盡量靠近便道，縮短運(yùn)輸距離。(2)施工現(xiàn)場場容規(guī)范化建立在施工平面圖設(shè)計(jì)的科學(xué)合理化和物料器具定位管理標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，建立和健全施工平面圖管理和現(xiàn)場物料器具管理標(biāo)準(zhǔn)，作為提供場容管理策劃依據(jù)。(3)嚴(yán)格按照審批的總平面圖或單位工程施工平面圖劃定的位置，布置施工項(xiàng)目的主要機(jī)械設(shè)備、密封式安全網(wǎng)和圍擋、模具、施工臨時(shí)道路、供水、供電線路、施工材料制品堆場及倉庫、土方及建筑垃圾、變配電室、消火栓、警衛(wèi)室、現(xiàn)場的辦公、生產(chǎn)和生活臨時(shí)設(shè)施等。(4)施工物料器具除按施工平面圖指定位置就位布置外，根據(jù)不同特點(diǎn)和性質(zhì)，規(guī)范布置方式與要求，并執(zhí)行碼放整齊、限寬限高、上架入箱、規(guī)格分類、掛牌標(biāo)識等管理標(biāo)準(zhǔn)。(5)在施工區(qū)域周邊應(yīng)設(shè)置臨時(shí)圍護(hù)設(shè)施。工地周邊圍護(hù)設(shè)施高度不應(yīng)低于2.5m，臨街腳手架、高壓電纜、起重把桿回轉(zhuǎn)半徑伸至街道時(shí)，均設(shè)置安全隔離棚。危險(xiǎn)品庫附近應(yīng)有明顯標(biāo)志及圍擋設(shè)施。(6)施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置暢通的排水系統(tǒng)以及道路硬化，做到場地不積水、不積泥漿，保持道路清爽堅(jiān)實(shí)。3.3.2施工現(xiàn)場功能區(qū)布置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，應(yīng)急物資、小型材料及物資倉庫用2.2×6×2.2米集裝箱，工地值班臨時(shí)辦公采用活動式，現(xiàn)場泥漿循環(huán)箱采用自制鋼板箱，鋼筋加工場按照30×15米布置，旁邊設(shè)置10平方左右電焊機(jī)房，車站內(nèi)設(shè)置臨時(shí)堆土場。沿圍擋一周設(shè)置排水溝及電纜掛鉤，在站內(nèi)設(shè)置四級沉淀池，施工廢水經(jīng)過四級沉淀后排入市政管網(wǎng)。根據(jù)太和站交通疏解計(jì)劃，車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工將分兩部分圍擋施工，場地布置不能一次到位，需考慮分期圍閉及分區(qū)段圍閉問題。表3.3.2-1太和站圍護(hù)施工場地主要功能區(qū)一覽表序號功能名稱數(shù)量規(guī)格尺寸(m)面積(m2)備注1臨時(shí)停車位53×6180圍擋南端2洗車槽28×4643崗?fù)?2×28移動式4四級沉淀池21×335氧氣室12×24移動式6乙炔室12×24移動式7焊機(jī)房13×618雨棚式8茶水亭12×48雨棚式9消防池及設(shè)備23×41210機(jī)修電工室16×2.213.2集裝箱11零星材料室16×2.213.2集裝箱12應(yīng)急物資倉庫16×2.213.2集裝箱13鋼筋堆放場230×1060014臨時(shí)鋼筋籠加工場230×15900臨時(shí)倒邊15泥漿材料堆放場17×642雨棚式16泥漿制備箱152.5×6225自制鐵箱17臨時(shí)集土坑120×14×5280臨時(shí)開挖3.3.3現(xiàn)場三通一平(1)施工道路施工道路在施工前要綜合考慮現(xiàn)場周邊的交通情況，要滿足施工期間的交通、運(yùn)輸及消防需要，主要利用原城市道路，保證施工現(xiàn)場的道路暢通，場地內(nèi)應(yīng)有排水措施，保證不沉陷、不揚(yáng)塵、不積水，防止泥土帶入市政道路。施工主干道路寬度最小不小于3.5m，道路的布設(shè)要與現(xiàn)場的材料、構(gòu)件、倉庫等堆場、吊車的位置相協(xié)調(diào)、配合，在場地兩端及出入口處設(shè)置路標(biāo)牌。(2)場地平整場地主要利用原市政道路，均滿足施工要求，對于局部已開挖處，現(xiàn)場進(jìn)行硬化，厚度和強(qiáng)度根據(jù)地基情況并滿足施工需要，軟弱地段增設(shè)鋼筋，砼路面厚度不少于150mm?，F(xiàn)場場地平坦、通暢、整潔，并設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。場地具有良好的排水系統(tǒng)，設(shè)置排水溝及沉淀池，現(xiàn)場廢水不直接排入市政污水管網(wǎng)。地面適當(dāng)情況下經(jīng)常灑水，對粉塵源進(jìn)行覆蓋遮擋。(3)給水系統(tǒng)太和站施工用水聯(lián)系自來水公司在車站附近辦理供水接駁點(diǎn)，主水管接入至各施工區(qū)域，再分配到場地內(nèi)用水點(diǎn)，給水管均刷防腐油漆。給水管采用明敷設(shè)，在施工區(qū)域時(shí)，設(shè)置警示標(biāo)識。(4)排水設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選擇砼澆筑或磚砌的形式，或在路面下切割，并用水泥砂漿抹光。排水溝的寬度不宜小于0.3米，深度不小于0.2米，溝底設(shè)置0.2％的坡度，水溝過長時(shí)中部可設(shè)置集水坑。過路的水溝上部制作蓋板，不準(zhǔn)堆物且須保持清潔暢通。施工現(xiàn)場沉淀池一般采用磚砌而成，也能夠用砼澆筑。容量按施工生產(chǎn)排放廢水多少確定，池的長寬比一般不小于4米，池的有效水深一般l.5～2米。同時(shí)要設(shè)置防止泥漿、污物堵塞排水管道的措施，派專人清理。(5)洗車槽及沖洗設(shè)備工地門口設(shè)置洗車槽、洗車設(shè)備及負(fù)責(zé)人標(biāo)識牌，門口相應(yīng)設(shè)施明溝排水設(shè)施，以保證車輛出入沖洗。沖洗車輛盡量使用循環(huán)水，并使用專用沖洗設(shè)備以節(jié)約水資源。(6)供電系統(tǒng)計(jì)劃在太和站南端圍擋內(nèi)安裝2臺630KVA變壓器，并已開始辦理用電手續(xù)，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間，用電高峰期擬投入主要用電設(shè)備如下所示，相關(guān)用電設(shè)計(jì)已在已審批的車站施工臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)中敘述。表3.3.3-1圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工臨時(shí)用電統(tǒng)計(jì)表序號設(shè)備型號數(shù)量單位容量(kW)小計(jì)(kW)1電焊機(jī)AX3-32020臺153002潛水砂泵DP-50B-44個(gè)15603引拔機(jī)HC360-12002個(gè)30604切斷機(jī)GJ5-404臺5.5225彎曲機(jī)GJ7-401臺336泥漿攪漿機(jī)TS-35001臺7.57.57泥漿泵2臺30608灌注提升架2-10T2臺369沖擊鉆6臺6036010其它生活、照明5050合計(jì)928.5經(jīng)過以上統(tǒng)計(jì)，在不考慮偶遇系數(shù)的情況下，兩臺變壓器容量完全滿足現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備需要。圖3.3.3-1施工場地臨時(shí)用電敷設(shè)示意圖施工現(xiàn)場臨時(shí)用電采用電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V三相五線制TN-S接零保護(hù)供電系統(tǒng)，使用電纜從車站南端圍擋內(nèi)已安裝的兩臺500kVA變壓器接至各施工用電區(qū)域，并在施工區(qū)域內(nèi)布置總配電箱→分配電箱→開關(guān)箱，實(shí)行三級配電、三級保護(hù)；為充分保證施工用電要求，根據(jù)施工生產(chǎn)情況計(jì)算用電負(fù)荷，合理選擇電纜大小。進(jìn)出配電房的電纜采用電纜溝敷設(shè)，并設(shè)警示標(biāo)志。3.3.4臨邊防護(hù)設(shè)施基坑臨邊防護(hù)采用定型欄桿，在場地外統(tǒng)一加工，欄桿由上下兩道橫桿及欄桿柱組成。上桿離地面高度為1.2m，下桿離地面高度為0.6m，橫桿長度大于2米時(shí)，必須設(shè)置欄桿柱。護(hù)欄長2米×高1.2米，立桿及橫桿采用40×40#方管制作，防護(hù)網(wǎng)采用鋼板網(wǎng)焊接，設(shè)置20cm腳踢板，腳踢板采用薄鐵皮制作，在混凝土地面打孔后插入孔內(nèi)并調(diào)直加固。圖3.3.4-1臨邊圍護(hù)欄桿示意圖防護(hù)欄桿制成后須用黑黃或紅白涂裝予以標(biāo)識，禁止標(biāo)志顏色宜采用紅、白相間，警告標(biāo)志宜用黃、黑相間。臨邊桿制作完成后，必須進(jìn)行驗(yàn)收并掛設(shè)“安全設(shè)施驗(yàn)收牌”。蓋板、臨邊應(yīng)定期檢查保養(yǎng)，欄桿色彩褪色的要重新刷漆，對損壞的欄桿、踢腳板要及時(shí)修復(fù)或更換。3.4施工資源配備3.4.1施工管理組織機(jī)構(gòu)成立強(qiáng)有力的施工領(lǐng)導(dǎo)班子，根據(jù)本工程規(guī)模和有關(guān)作業(yè)工種，配備足夠的技術(shù)管理人員。項(xiàng)目部管理以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，配備項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)員、施工員、安全員、質(zhì)檢員及材料試驗(yàn)等專職人員，全面負(fù)責(zé)該工程的施工、技術(shù)、進(jìn)度、安全、質(zhì)量、材料、文明施工及消防等工作。充分利用公司人力及技術(shù)資源，公司工程技術(shù)部及各職能部門按職能范圍對現(xiàn)場施工工作進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督和協(xié)調(diào)。積極發(fā)揮我公司質(zhì)量管理體系的作用，從文件控制、材料采購到產(chǎn)品標(biāo)識、過程控制等一系列過程中，切實(shí)貫徹執(zhí)行GB∕T19001～標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量保證體系文件的有關(guān)規(guī)定，從而達(dá)到創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)?，F(xiàn)場管理架構(gòu)如下圖：圖3.4.1-1施工組織管理機(jī)構(gòu)3.4.2勞動力計(jì)劃太和站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，配備滿足需要的的現(xiàn)場施工及管理人員，主要?jiǎng)趧恿τ?jì)劃如下表所示：表3.4.2-1圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工主要?jiǎng)趧恿τ?jì)劃表序號內(nèi)容數(shù)量（人）序號內(nèi)容數(shù)量（人）1生產(chǎn)主管110沖擊鉆司機(jī)242技術(shù)負(fù)責(zé)人111電工23技術(shù)員812電焊工104安全員413木工55質(zhì)量工程師214鋼筋工166挖掘機(jī)司機(jī)215砼工87成槽機(jī)司機(jī)416普工68自卸車司機(jī)417吊車指揮29吊車司機(jī)4合計(jì)1033.4.3施工機(jī)械配備根據(jù)太和站現(xiàn)場實(shí)際情況，施工中合理安排，充分利用機(jī)械設(shè)備資源，保證施工進(jìn)度，根據(jù)我公司施工經(jīng)驗(yàn)及參照相鄰車站施工現(xiàn)狀，配備的機(jī)械設(shè)備滿足現(xiàn)場需求，主要機(jī)械設(shè)備配備如下表所示：表3.4.3-1主要機(jī)械設(shè)備配備表序號內(nèi)容單位數(shù)量備注1液壓抓斗式成槽機(jī)臺2SH400C2沖擊鉆機(jī)臺6JKL83泥漿攪拌機(jī)臺24輔助泵臺25泥漿泵臺126挖掘機(jī)臺27小型自卸車輛48卷揚(yáng)機(jī)臺49120噸履帶吊臺1QUY1201050噸履帶吊臺1QY5011導(dǎo)管套4φ300mm12引拔機(jī)臺213鋼筋彎曲機(jī)臺2GQW-3214鋼筋切斷機(jī)臺2GQ40A15鋼筋調(diào)直機(jī)臺216車絲機(jī)臺317電焊機(jī)臺2018超聲波檢測儀臺119氧氣乙炔焊套120空壓機(jī)臺121鎖口管m5022插入式振動器臺223泥漿箱個(gè)10*37.5m33.4.4施工材料計(jì)劃根據(jù)施工圖紙資料，太和站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工所需鋼筋及混凝土用量較大，當(dāng)前鋼材由項(xiàng)目經(jīng)理部集中采購，相關(guān)計(jì)劃已報(bào)項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，采購資金及貨源保障有力?；炷烈雅c就近兩家較有實(shí)力的拌合站合作，生產(chǎn)及運(yùn)輸能力滿足現(xiàn)場需要。施工現(xiàn)場材料計(jì)劃采取周、月、季度計(jì)劃形式，并留備用供貨商，確?，F(xiàn)場材料供應(yīng)。主要工程數(shù)量見第2.2節(jié)工程設(shè)計(jì)概況中敘述。3.5施工進(jìn)度計(jì)劃太和站共計(jì)164幅連續(xù)墻，導(dǎo)墻870米，冠梁870米，立柱樁52根，抗拔樁50根。根據(jù)太和站現(xiàn)場實(shí)際情況，地下連續(xù)墻將分別在車站第三、四期圍擋內(nèi)施工，按照場地條件及設(shè)備施工能力，平均按照每天2.5幅地連墻計(jì)劃，并考慮過程中可能存在的管線、出土等影響耽誤的時(shí)間，計(jì)劃如下：地連墻墻計(jì)劃于11月20日開始施工～1月25日結(jié)束，期間同時(shí)施工臨時(shí)立柱、抗拔樁及蓋板系統(tǒng)。3.6技術(shù)準(zhǔn)備(1)審核圖紙，要做好鋼筋加工、混凝土灌注、連續(xù)墻成槽、泥漿制作各工序的技術(shù)交底。(2)建立場內(nèi)的測量控制網(wǎng)；組織施工隊(duì)人員熟悉施工圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底；編制施工方案，材料抽樣送檢。(3)對入場工人進(jìn)行三級安全教育和安全培訓(xùn)工作，辦理進(jìn)場人員平安卡登記手續(xù)。講解各種工序的操作規(guī)程，牢固樹立“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”的思想意識，做到人人事事講安全。自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程。(4)按照施工圖紙及場內(nèi)測量控制點(diǎn)，定出連續(xù)墻樁位及軸線，用水泥砂漿固定標(biāo)樁，并認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，經(jīng)有關(guān)部門辦理簽證手續(xù)，才能進(jìn)行施工。(5)施工前應(yīng)作場地查勘工作，如有架空電線、舊基礎(chǔ)、地下管線等設(shè)施，妨礙施工或?qū)Π踩僮饔杏绊懙模瑧?yīng)先妥善處理后方能開工。(6)開工前，施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員應(yīng)逐項(xiàng)檢查施工準(zhǔn)備，逐級進(jìn)行技術(shù)安全交底和安全教育，要使安全、技術(shù)管理在思想、組織、措施都得到落實(shí)。4、連續(xù)墻施工方案及工藝要求4.1施工概述太和站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，共164幅，采用工字鋼接頭，?609鋼管內(nèi)支撐，連續(xù)墻嵌固深度2.5～4m，設(shè)三道內(nèi)支撐，第一道為鋼筋混凝土支撐，第二道、第三道支撐為鋼管支撐，端頭位置斜撐采用豎向3道砼支撐。采用兩套成槽設(shè)備成槽，并配備沖擊鉆輔助作業(yè)；配一臺120T和一臺50T履帶吊進(jìn)行鋼筋籠和鎖扣管安裝，液壓千斤頂起拔器起拔，采用導(dǎo)管提升置換法進(jìn)行水下混凝土澆灌。4.2施工工藝流程車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)(地下連續(xù)墻)是一個(gè)系統(tǒng)的工程，各工序之間銜接緊密，環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)工序的完成質(zhì)量直接影響整個(gè)連續(xù)墻的質(zhì)量。因此，控制好各工序施工質(zhì)量是關(guān)鍵。主要施工工藝流程如下圖所示：圖4.2-1車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)(地下連續(xù)墻)施工工藝流程圖4.3導(dǎo)墻施工4.3.1導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)形式導(dǎo)墻采用“┐┌”型整體式現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，翼面寬度1.5m，導(dǎo)墻厚度為0.2m，墻深1.7m，導(dǎo)墻高出地面0.2m。平面位置的容許偏差為±10mm，導(dǎo)墻兩墻凈距850mm，導(dǎo)墻內(nèi)壁面允許偏差為0.5%，砼標(biāo)號為C20。標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)如下圖所示：圖4.3-1標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)形式4.3.2導(dǎo)墻施工步驟導(dǎo)墻施工步驟：場地清理平整→施工測量放樣→開挖溝槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高→鋼筋制作安裝→模板支撐安裝加固→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)→內(nèi)支撐加固→回填土。4.3.3場地清理平整太和站西側(cè)部分導(dǎo)墻處于已完成改道流溪河位置，施工前平整場地，將河床中淤泥清理換填粘土壓實(shí)，施工時(shí)并根據(jù)實(shí)際情況考慮加深導(dǎo)墻至原狀圖層。4.3.4導(dǎo)墻測量放樣⑴根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)計(jì)算出地下連續(xù)墻中心線角點(diǎn)坐標(biāo)，計(jì)算成果經(jīng)復(fù)核無誤后，采用地面導(dǎo)線控制點(diǎn)，用全站儀放出地下連續(xù)墻角點(diǎn)，并立即作好護(hù)樁，報(bào)監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核。⑵由于基坑開挖時(shí)地下連續(xù)墻在外側(cè)土壓力作用下會向內(nèi)位移和變形，為確保后期基坑結(jié)構(gòu)的凈空符合要求，導(dǎo)墻中心軸線較設(shè)計(jì)軸線外移50mm。⑶在導(dǎo)墻溝槽開挖結(jié)束后，立即將中心線引入溝槽下，以控制底模及模板施工，確保導(dǎo)墻中心線的正確無誤。⑷在導(dǎo)墻砼澆筑前，將導(dǎo)墻頂面標(biāo)高放樣于模板面上，以控制導(dǎo)墻頂面標(biāo)高，導(dǎo)墻頂面標(biāo)高高出鄰近地面10cm。⑸導(dǎo)墻施工結(jié)束后，立即在導(dǎo)墻頂面上畫出分幅線，用紅漆標(biāo)明單元槽段的編號；同時(shí)測出每幅墻頂標(biāo)高，標(biāo)注在施工圖上，以備有據(jù)可查。經(jīng)常觀察導(dǎo)墻的間距、整體位移、沉降，并作好記錄，成槽前做好復(fù)測工作。4.3.5導(dǎo)墻溝槽開挖⑴導(dǎo)墻分段施工，分段長度根據(jù)模板長度和規(guī)范要求，一般控制在24m。⑵導(dǎo)墻開挖前根據(jù)測量放樣成果、地下連續(xù)墻的厚度及外放尺寸，實(shí)地放樣出導(dǎo)墻的開挖寬度，并灑出白灰線。⑶溝槽開挖采用反鏟挖掘機(jī)，人工修邊，根據(jù)地質(zhì)條件放坡，坍方或開挖過寬的地方施作120磚墻外模，外側(cè)用土分層回填夯實(shí)。⑷為及時(shí)排除坑底積水，在坑底中央設(shè)置一排水溝，在一定距離設(shè)置集水坑，用抽水泵外排。⑸在平面上導(dǎo)墻施工接頭與地下連續(xù)墻接頭錯(cuò)開。在開挖導(dǎo)墻時(shí)，若有廢棄管線等障礙物將清除，并嚴(yán)密封堵廢棄管線斷口，防止其成為泥漿泄漏通道。4.3.6導(dǎo)墻的鋼筋、模板及砼施工⑴導(dǎo)墻溝槽開挖后立即將導(dǎo)墻中心線引至溝槽中，及時(shí)澆筑一層10cm厚C15素砼墊層，以此作為施工時(shí)的底模。⑵底模施工結(jié)束后綁扎導(dǎo)墻鋼筋，鋼筋施工結(jié)束并經(jīng)“三檢”合格后，填寫隱蔽工程驗(yàn)收單，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。⑶導(dǎo)墻模板采用組合鋼模板，模板加固采用鋼管支撐加固，支撐的間距不大于1米，模板將加固牢固，嚴(yán)防跑模，并保證軸線和凈空的準(zhǔn)確，砼澆筑前先檢查模板的垂直度和中線以及凈距是否符合要求，經(jīng)“三檢”合格后報(bào)監(jiān)理經(jīng)過方可進(jìn)行砼澆筑。⑷砼澆筑采用商品砼，溜槽入模，砼澆筑時(shí)兩邊對稱分層交替進(jìn)行，嚴(yán)防走模。如發(fā)生走模，立即停止砼的澆筑，重新加固模板，并糾正到設(shè)計(jì)位置后，再繼續(xù)進(jìn)行澆筑。⑸砼的振搗采用插入式振搗器，振搗間距為0.6m左右，防止振搗不均，同時(shí)也要防止在一處過振造成離析4.3.7模板拆除導(dǎo)墻混凝土達(dá)到規(guī)范強(qiáng)度要求后開始拆除模板，具體時(shí)間由試驗(yàn)確定。拆模后立即再次檢查導(dǎo)墻的中心軸線和凈空尺寸以及側(cè)墻砼的澆筑質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)側(cè)墻砼侵入凈空或墻體出現(xiàn)空洞將及時(shí)修鑿或封堵，并召集相關(guān)人員分析討論事件發(fā)生原因，制定出相應(yīng)措施，防止類似問題再次發(fā)生。模板拆除后立即架設(shè)木支撐，支撐上下各一道，支撐規(guī)格100*100mm，水平間距2m。經(jīng)檢查合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收后立即回填，防止導(dǎo)墻內(nèi)擠。4.3.8導(dǎo)墻質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)墻質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按照《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（GB50299-）見[表4.3.8-1]導(dǎo)墻質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表。表4.3.8-1導(dǎo)墻質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表序號驗(yàn)收項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)1內(nèi)墻面與地下連續(xù)墻縱軸線平行度±10mm2內(nèi)外導(dǎo)墻間距±10mm3導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度0.5%4導(dǎo)墻內(nèi)墻面平整度3mm5導(dǎo)墻頂面平整度5mm6導(dǎo)墻頂面標(biāo)高±10mm4.3.9導(dǎo)墻施工注意要點(diǎn)⑴在導(dǎo)墻施工全過程中，都要保持導(dǎo)墻溝內(nèi)不積水。⑵橫貫或靠近導(dǎo)墻溝的廢棄管道必須封堵密實(shí)，以免成為漏漿通道。⑶導(dǎo)墻溝側(cè)壁土體是導(dǎo)墻澆搗混凝土?xí)r的外側(cè)土模，應(yīng)防止導(dǎo)墻溝寬度超挖或土壁坍塌。⑷導(dǎo)墻的墻趾應(yīng)插入未經(jīng)擾動的原狀土層中。⑸現(xiàn)澆導(dǎo)墻分段施工時(shí)，水平鋼筋應(yīng)預(yù)留連接鋼筋與鄰接段導(dǎo)墻的水平鋼筋相連接。⑹導(dǎo)墻是成槽作業(yè)的起始階段導(dǎo)向體，必須保證導(dǎo)墻的內(nèi)凈寬度尺寸與內(nèi)壁面的垂直精度達(dá)到規(guī)范的要求。⑺導(dǎo)墻立模結(jié)束之后，澆筑混凝土之前，將對導(dǎo)墻放樣成果進(jìn)行最終復(fù)核，并請監(jiān)理單位驗(yàn)收簽證。⑻過導(dǎo)墻做施工道路，必須用鋼板架空，導(dǎo)墻內(nèi)用粘土填充密實(shí)。⑼導(dǎo)墻混凝土養(yǎng)護(hù)到70％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上時(shí)，方可進(jìn)行成槽作業(yè)。在此之前禁止車輛和起重機(jī)等重型機(jī)械靠近導(dǎo)墻。4.4護(hù)壁泥漿工程泥漿護(hù)壁技術(shù)是地下連續(xù)墻工程的基礎(chǔ)技術(shù)之一，太和站地墻施工涉及地層主要有人工填土﹤1﹥、粉細(xì)砂﹤3-1﹥、中粗砂﹤3-2﹥、礫砂層﹤3-3﹥、可塑狀粘性土﹤4N-2﹥、硬塑粘土層﹤4N-3﹥、硬塑粉質(zhì)粘土﹤5N-2﹥、巖石全風(fēng)化帶﹤6﹥、巖石強(qiáng)風(fēng)化帶﹤7-3﹥、巖石中風(fēng)化帶﹤8-1﹥﹤8-3﹥、巖石微風(fēng)化帶﹤9-1﹥﹤9-3﹥。地連墻施工范圍內(nèi)人工填土及砂層自穩(wěn)能力差，且地連墻成槽過程中需要沖擊鉆巖層配合成槽，增加了成槽時(shí)間，施工時(shí)槽壁易坍塌，造成地墻鼓包；故護(hù)壁泥漿質(zhì)量好壞直接影響著地下連續(xù)墻工程的質(zhì)量和安全。因此，在施工過程中必須加強(qiáng)泥漿質(zhì)量管理。在施工管理上嚴(yán)格要求廢漿及時(shí)外運(yùn)，并經(jīng)常清池，以提高泥漿利用率和提高泥漿質(zhì)量。4.4.1泥漿池布置泥漿池用初擬現(xiàn)場設(shè)泥漿箱10個(gè)，漿池用10mm厚的鋼板焊接而成的集裝箱，規(guī)格為6×2.5×2.5米，總?cè)萘考s360m3。泥漿存放分四類，即新鮮泥漿、合格泥漿、沉淀池、廢棄泥漿，泥漿容量保證三個(gè)槽段成孔方量為宜。泥漿池詳細(xì)布置如圖：圖4.4.1-1泥漿池布置圖4.4.2泥漿的制備⑴泥漿的制備存儲量按每天3個(gè)槽段的施工進(jìn)度安排和標(biāo)準(zhǔn)槽段100m3的設(shè)計(jì)用量確定不小于300m3，泥漿必須經(jīng)過制漿池、沉淀池及儲存池三級處理，泥漿制作場地以利于施工方便為原則，泥漿用離心泵生產(chǎn)，靠重力沉降循環(huán)再生。其循環(huán)工序流程如下圖圖4.4.2-1泥漿制備工藝流程圖⑵根據(jù)工程實(shí)際情況，本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工擬采用Ⅱ級鈣基膨潤土泥漿。分散劑為工業(yè)碳酸鈉(Na2CO3)；降失水增粘劑為中粘類羧甲基纖維素鈉(CMC)，配制泥漿用水采用新鮮潔凈的淡水，使用前將水樣送有關(guān)部門進(jìn)行水質(zhì)分析，以免對泥漿性能產(chǎn)生不利影響。初擬泥漿配比[表4.4.2-1]；并在施工中應(yīng)根據(jù)試配比的泥漿指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，直到符合[表4.4.2-2]所列指標(biāo)。表4.4.2-1初次試配泥漿配比材料名稱水膨潤土(商品陶土)外加劑(CMC)純堿(Na2CO3)配合比1000kg80kg0.3～0.5kg3～5kg表4.4.2-2泥漿配制管理性能指標(biāo)泥漿性能新制備的泥漿循環(huán)泥漿廢棄泥漿檢驗(yàn)方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（kg/m3）1.04～1.051.06～1.08＜1.10＜1.15＞1.25＞1.35比重計(jì)粘度（s）20～2525～30＜25＜35＞50＞60漏斗計(jì)含砂率（%）＜3＜4＜4＜7＞8＞11洗砂瓶PH值7～97～9＞8＞8＞14＞14試紙泥漿檢查頻率：1～2次/班⑶針對本工程施工特點(diǎn)，結(jié)合工程地質(zhì)水文情況，泥漿制作材料擬采用優(yōu)質(zhì)膨潤土，將合格的膨潤土放入泥漿攪拌機(jī)中進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，并放入泥漿池存放或放入未開挖的導(dǎo)墻內(nèi)放24h以上使之充分水化后才能使用。4.4.3泥漿的使用⑴新制備的泥漿、回收重復(fù)利用的泥漿、澆筑混凝土之前槽內(nèi)的泥漿，在成槽時(shí)、清孔后均需要進(jìn)行物理性能指標(biāo)測定，主要測定泥漿粘度、比重和含砂率。泥漿性能指標(biāo)要有專門技術(shù)人員用泥漿測量儀測量，專人管理。⑵成槽過程中隨著挖槽不斷加深要不斷補(bǔ)充泥漿，保證泥漿液面始終高于地下水位至少0.5m，泥漿使用過程中要不斷對其性能指標(biāo)進(jìn)行檢測，一般每個(gè)臺班檢測一次，如發(fā)現(xiàn)不符合要求要及時(shí)換漿或加外加劑進(jìn)行調(diào)整。⑶澆筑砼前清除槽內(nèi)沉渣，用新鮮泥漿置換受污染的循環(huán)泥漿，清除槽內(nèi)沉渣，澆砼時(shí)排出的槽內(nèi)泥漿，上部合格的泥漿，放入沉淀池，下部不合格的泥漿需經(jīng)處理合格后方可重復(fù)使用。⑷對于再生利用的泥漿，因其已受污染性能較差，要適當(dāng)摻入一定量的CMC和燒堿，約為0.10～0.15％左右處理，經(jīng)檢查合格后才能使用。經(jīng)過分離處理的泥漿，在儲備池內(nèi)和新鮮泥漿混合加外加劑調(diào)配合適后，方可送入槽內(nèi)使用。⑸在施工期間槽內(nèi)泥漿面需高于地下水位0.5米，亦不宜低于導(dǎo)墻面0.5米。⑹泥漿用泥漿泵輸送，泵送期間必須密切注意管路的情況，一旦發(fā)現(xiàn)爆管，馬上停泵接管，以防泥漿污染現(xiàn)場。⑺廢漿或多余的泥漿用專車運(yùn)出場外，廢泥漿和渣土按當(dāng)?shù)丨h(huán)保有關(guān)條例處理。4.5成槽施工4.5.1成槽前的準(zhǔn)備工作⑴再一次復(fù)測導(dǎo)墻頂標(biāo)高，用紅漆標(biāo)出單元槽段位置，每抓寬度位置鋼筋籠擱置位置，及鎖扣管安放位置，并標(biāo)出槽段編號。⑵成槽機(jī)、自卸車就位，成槽機(jī)就位后，縱橫兩個(gè)方向垂直度都要進(jìn)行觀測。⑶拆除單元槽段導(dǎo)墻支撐，并在槽段兩側(cè)進(jìn)行堵漏，清除導(dǎo)墻內(nèi)垃圾雜物，注入合格泥漿至規(guī)定標(biāo)高(導(dǎo)墻面下30cm)。⑷對于閉合幅槽段，應(yīng)提前復(fù)測槽段寬度，根據(jù)實(shí)際寬度調(diào)整鋼筋籠寬度。⑸成槽直線槽段采用先兩側(cè)后中間抓法，轉(zhuǎn)角槽段先長邊后短邊，Z型槽段先兩側(cè)后中間。⑹成槽時(shí)，泥漿應(yīng)隨著出土補(bǔ)入，保證泥漿液面在規(guī)定高度上。⑺成槽機(jī)掘進(jìn)速度應(yīng)控制在10米/小時(shí)左右，導(dǎo)板抓斗不宜快速掘進(jìn)，以防槽壁失穩(wěn)，當(dāng)挖至槽底2～3米時(shí)，應(yīng)放測繩測深度復(fù)核，防止超挖和少挖。⑻成槽至底標(biāo)高后，連接幅、閉合幅應(yīng)先刷壁10～15次，后掃孔，掃孔時(shí)抓斗每次移開50cm左右，掃孔結(jié)束后，進(jìn)行超聲波測壁，同時(shí)用測繩測槽深，數(shù)據(jù)均作好記錄。⑼成槽過程中大型機(jī)械不得在槽段邊緣頻繁走動，以確保槽壁穩(wěn)定，如發(fā)現(xiàn)泥漿翻泡，大量流失，地面下陷等等異?，F(xiàn)象時(shí)不準(zhǔn)盲目掘進(jìn)，待確定施工措施方案后再行施工。4.5.2成槽施工要點(diǎn)⑴成槽前必須對上道工序進(jìn)行檢查，合格后方能進(jìn)行下道工序。⑵控制大型機(jī)械盡量不在已成槽段邊緣行走，確保槽壁穩(wěn)定，已成槽段實(shí)際深度須實(shí)測后記錄備查。⑶成槽過程中發(fā)現(xiàn)泥漿大量流失，地面下陷等等異?，F(xiàn)象時(shí)不準(zhǔn)盲目掘進(jìn)，待商議后再行施工。⑷槽段成槽施工結(jié)束后，應(yīng)檢測槽壁的垂直度，檢測頻率為100%，每幅槽段測二點(diǎn)，檢測采用超聲波測壁儀。4.5.3挖槽機(jī)操作要領(lǐng)⑴抓斗出入導(dǎo)墻口時(shí)要輕放慢提，防止泥漿掀起波浪，影響導(dǎo)墻下面、后面土層穩(wěn)定。⑵在挖槽機(jī)具挖土?xí)r，懸吊機(jī)具的鋼索不能松馳，一定要使鋼索呈垂直張緊狀態(tài)，這是保證挖槽垂直精度必須做好的關(guān)鍵動作。⑶挖槽作業(yè)中，要時(shí)刻關(guān)注測斜儀器的動向，及時(shí)糾正垂直度偏差。⑷抓斗抓土數(shù)次后必須旋轉(zhuǎn)180°，以確保槽段縱橫面垂直。⑸在導(dǎo)墻兩邊設(shè)置標(biāo)志桿，控制抓斗離兩側(cè)導(dǎo)墻的距離，確保槽段尺寸準(zhǔn)確。⑹單元槽段成槽完畢或暫停作業(yè)時(shí)，即令挖槽機(jī)離開作業(yè)槽段。4.5.4軟土及強(qiáng)風(fēng)化巖成槽在軟土地基中，地下連續(xù)墻采用液壓成槽機(jī)直接進(jìn)行成槽開挖，開挖出的土方集中存放于場內(nèi)的臨時(shí)存土坑內(nèi)，及時(shí)用槽車運(yùn)至指定的棄土場。（1）按槽段成槽劃分，分幅施工，標(biāo)準(zhǔn)槽段(6.0m)采用三抓成槽法開挖成槽，即每幅連續(xù)墻施工時(shí)，先抓兩側(cè)土體，后抓中心土體，防止抓斗兩側(cè)受力不均而影響槽壁垂直度，如此重復(fù)開挖直至設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高為止。異型槽段嚴(yán)格按分幅分段一次開挖成型。圖4.5.4-1連續(xù)墻成槽順序（2）挖槽施工前，應(yīng)先調(diào)整好成槽機(jī)的位置，對于無自動糾偏裝置的成槽機(jī)，它的主鋼絲繩必須與槽段的中心重合。成槽機(jī)掘進(jìn)時(shí)，必須做到穩(wěn)、準(zhǔn)、輕放、慢提，并用經(jīng)緯儀雙向監(jiān)控鋼絲繩、導(dǎo)桿的垂直度。挖完槽后用超聲波測壁儀進(jìn)行檢測，確保成槽垂直度≤1/200。（3）異型“Z”字型或“L”槽段，采用對稱分次直挖成槽，即先行開挖一短幅，開挖一定深度后，挖另一短幅，相互交替施工。不足兩抓寬度的槽段，則采用交替互相搭接工藝直挖成槽施工。（4）挖槽時(shí)，應(yīng)不斷向槽內(nèi)注入新鮮聚泥漿，保持聚泥漿面在導(dǎo)墻頂面以下0.3m，且高出地下水位1m。隨時(shí)檢查泥漿質(zhì)量，及時(shí)調(diào)整泥漿符合上述指標(biāo)并滿足特殊地層的要求。（5）轉(zhuǎn)角處異型槽段嚴(yán)格按規(guī)定幾種型式開挖，挖槽施工時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止施工，分析原因并采取相應(yīng)措施后，再行繼續(xù)施工。（6）雨天地下水位上升時(shí)，及時(shí)加大泥漿比重和粘度，雨量較大時(shí)暫停挖槽，并封蓋槽口。（7）在挖槽施工過程中，若發(fā)現(xiàn)槽內(nèi)泥漿液面降低或濃渡變稀，要立即查明是否因?yàn)榈叵滤魅牖蚰酀{隨地下水流走所致，并采取相應(yīng)措施糾正，以確保挖槽繼續(xù)正常進(jìn)行。4.5.5巖層成槽施工太和站地連墻施工需穿泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、細(xì)砂巖和粗砂巖，代號<8-1>、<8-3>、<9-1>、<9-3>，液壓成槽機(jī)抓斗挖到巖面即停，并使槽底基本持平，在導(dǎo)墻上標(biāo)出鉆孔位置。在地下連續(xù)墻轉(zhuǎn)角部位向外多沖半個(gè)孔位，保證連續(xù)墻的完整性。入巖施工工藝流程如下：圖4.5.5-1成槽入巖施工工藝流程圖沖擊成槽施工方法：⑴采用沖擊鉆機(jī)沖擊主孔，泵吸反循環(huán)出渣，鉆頭大小和主孔中心距根據(jù)墻厚進(jìn)行調(diào)整，主孔間距一般為1.5倍墻厚，充分利用沖擊鉆機(jī)沖頻高、出渣快、進(jìn)尺快的特點(diǎn)。⑵采用沖擊鉆沖擊副孔(主孔間剩余的巖墻)，泥漿在槽內(nèi)采用循環(huán)出渣，減少重復(fù)破碎，這樣能夠減少沖擊面積較小時(shí)，沖擊錘的擺動，保證槽壁垂直。⑶以沖擊鉆，配以方錘（當(dāng)前常見的為800(600)×1200mm），修整槽壁聯(lián)孔成槽，沖擊過程中控制沖程在1米以內(nèi)，并防止打空錘和放繩過多，減少對槽壁的擾動，成槽后輔以液壓成槽機(jī)抓斗清除巖屑。⑷沖擊鉆鉆入巖層成孔時(shí)，采用勤松繩、勤掏渣，防止錘環(huán)磨損過大造成斜孔和吊錘，施工過程中每0.5～1米測量一次鉆孔垂直度，并隨時(shí)糾偏。變化處采用低錘輕擊、間斷沖擊的方法小心經(jīng)過。成槽過程如圖巖層成槽施工示意圖2-4-3-1。⑸針對入巖部分，另需配備沖擊鉆機(jī)進(jìn)行修槽，配備方錘。沖錘大樣如圖4.5.5-2。圖4.5.5-2巖層成槽施工示意圖圖圖4.5.5-3沖錘大樣圖12001600800ⅠⅠⅠⅠ60012004.5.6清槽⑴在成槽過程中，為把沉積在槽底的沉碴清除，需對槽底進(jìn)行清槽，以提高地下連續(xù)墻的承載力和抗?jié)B能力，提高成墻質(zhì)量。沉渣過多時(shí)，會使鋼筋籠插不到設(shè)計(jì)位置，降低地下連續(xù)墻的承載力，增大墻體的沉降。⑵按要求使用超聲波儀檢查成槽情況，槽壁垂直度不能超過3‰。對于Ⅱ期槽段應(yīng)用洗刷錘清刷Ⅰ期槽段接頭，直至不帶泥屑為止。⑶清槽可使用空氣升液法反循環(huán)排碴法，即利用壓縮空氣在洗孔端的氣室處形成一個(gè)負(fù)壓，將沉碴吸入井管內(nèi)，從管口噴出。在清槽過程中，應(yīng)不斷向槽內(nèi)泵送優(yōu)質(zhì)泥漿，以保持液面高度，防止塌孔。⑷清槽工作直至達(dá)標(biāo)為止。即槽底清理和置換泥漿結(jié)束1小時(shí)后，在槽底500mm以內(nèi)的泥漿比重小于4.5.7檢測和驗(yàn)收⑴檢測在日常挖槽施工中檢查以下項(xiàng)目：①孔位：槽段中心線應(yīng)與設(shè)計(jì)墻體中心線平行，根據(jù)施工垂直度誤差及墻體變形要求，槽段中心線適當(dāng)外放10cm，孔位偏差應(yīng)小于1cm。②槽寬：槽寬必須大于墻的設(shè)計(jì)厚度。采用一個(gè)高和長均為1.5倍墻厚，厚度為一個(gè)墻厚的鋼筋框架檢驗(yàn)是否等寬。③孔斜：用超聲波測壁儀器在槽段內(nèi)左右二個(gè)位置上分別掃描槽壁壁面，掃描記錄中壁面最大凸出量或凹進(jìn)量(以導(dǎo)墻面為掃描基準(zhǔn)面)與槽段深度之比即為壁面垂直度，二個(gè)位置的平均值即為槽段壁面平均垂直度。槽段垂直度表示方法為：X／L。其中X為壁面最大凹凸量，L為深度。④槽段端面垂直度檢測：同槽段壁面垂直度檢測不得超過1/200。⑤孔深：用專用測繩來測得精確孔深，為清孔驗(yàn)收和計(jì)算工程量提供可靠數(shù)據(jù)。⑵驗(yàn)收根據(jù)施工規(guī)范要求，地下連續(xù)墻在挖槽施工過程中，進(jìn)行終孔驗(yàn)收和清孔驗(yàn)收。①終孔驗(yàn)收：包括孔位、孔深、孔斜、槽寬、槽孔接頭的搭接情況。②清孔驗(yàn)收：包括孔底淤積厚度、槽孔泥漿性能、接頭質(zhì)量。⑶成槽質(zhì)量評定槽段開挖精度應(yīng)符合下表要求：成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法槽寬0～+50mm超聲波測井儀垂直度0.3%超聲波測井儀槽深比設(shè)計(jì)深度深100～200mm測繩及超聲波測井儀4.5.8碴土和廢漿的處理⑴渣土的處理本工程的渣土處理可有以下方式：a.采用不漏漿水的渣土車將從槽孔內(nèi)挖出的土渣直接裝車運(yùn)走。b.工地上設(shè)置能容納三個(gè)施工槽段挖槽土方的集土坑，在雨天等土方難以外運(yùn)時(shí)，可將地下連續(xù)墻施工產(chǎn)生的土渣和廢泥漿先堆放在集土坑內(nèi)再集中運(yùn)走。⑵廢漿處理在臨時(shí)場地上設(shè)置貯漿坑，將廢漿(水)放入坑內(nèi)集中存放，待澄清后泥水分離成稠泥后，再混合基坑開挖土，一并外運(yùn)。如無這個(gè)可能，則需用封閉罐車將其外運(yùn)。4.6鋼筋籠制作及吊裝4