電梯定期檢驗標準檢驗項目項目序號檢

驗

內

容

與

要

求標準要求

技術資料

1※使用單位應建立設備檔案（內容包括制造和安裝單位驗收時提供的資料，維修、保養(yǎng)記錄、故障記錄等）、并建立電梯運行管理制度（如故障狀態(tài)救援操作規(guī)程，電梯鑰匙使用保管制度等）。

定期檢驗時，使用單位應向監(jiān)督機構提供上述資料。

機房2通向機房、滑輪間和底坑的通道應暢通，且應有永久性照明，如采用梯子應保證安全可靠。

3機房應通風良好，門窗應防風雨，門應有鎖，并標有“機房重地，閑人免進”字樣。機房應有合適的消防設施，固定照明和電源插座。

4※每臺電梯應配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用。對變頻變壓控制的電梯，斷相保護功能應有效。

5電氣元件標志和導線端子編號應清晰，并與技術資料相符。電氣元件工作無異常。

6曳引機工作無異常。油量適當，除蝸桿伸出端外無滲漏。曳引輪應有符合標準要求的顏色標志，同一機房內有多臺電梯時，各臺曳引機應有編號區(qū)別。

7※制動器動作靈活，工作可靠。制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪工作面上，松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生摩擦。

8切斷制動器電流至少應由兩個獨立的電氣裝置實現(xiàn)。當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應防止電梯再運行。

9曳引輪、導向輪在空載或滿載情況下對垂直線的偏差均不大于2mm。采用懸臂式曳輪或鏈輪時，防護應符合標準規(guī)定。輪槽不應有嚴重不均勻磨損，磨損不應改變槽形。

10※應有停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時進行緊急操作的慢速移動轎廂措施，操作可靠。如所需要的操作力不大于400N，可采用手動緊急操作裝置，否則機房內應設置緊急電動運行的電氣操作裝置。11機房內應貼有發(fā)生困人故障時，求援步驟、方法和轎廂移動裝置使用的詳細說明。

12松閘板手應漆成紅色，盤車輪應涂成黃色，可拆卸的盤車手輪應放置在機房內容易接近的明顯部位。在電動機或飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。

13※應有可停止轎廂上、下兩個方向運行的非自動復位的電氣開關。該開關在達到限速器動作速度之前動作。對于額定速度不大于1m/s的電梯，最遲應在限速器達到其動作速度時，停止電梯運行。

14※對于沒有限速器調試證書副本的新安裝電梯和封記移動或動作出現(xiàn)異常的限速器及使用周期達到2年時，應進行限速器動作速度校驗。其動作速度應符合標準規(guī)定。

15易于意外帶電的部件與機房接地端連通性應良好，且之間的電阻值不大于0.5Ω。在TN供電系統(tǒng)中，嚴禁電氣設備外殼單獨接地。

電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護線，采用電纜芯線作保護線時不得少于2根。

井道16應設置電氣安全裝置，以保證只有當檢修門、井道安全門以及檢修活板門全部關閉時，電梯才能運行。

17※井道上下兩端應裝設極限位置保護開關。它應在轎廂或對重接觸緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。

18電梯設置選層鋼帶時，應有防止鋼帶斷帶的保護開關。選層鋼帶應張緊，運行中不得與轎廂或對重相碰觸。

19封閉井道內應設置固定照明，井道最高與最低位置0.5m以內各裝設一盞燈，井道中間每隔7m設一盞燈。

轎廂與對重20轎頂應設檢修控制裝置、照明和電源插座。并有相應標志。

21※轎頂檢修控制裝置應由一個雙穩(wěn)態(tài)開關操作，并滿足下列要求：

a．一經進入檢修運行，應取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行。只有再一次操作檢修開關，才能使電梯重新恢復正常工作。

b．轎廂運行應依靠一種持續(xù)撳壓按鈕，防止誤操作，并標明運行方向，轎廂運行速度不應大于0.63m/s。

c．轎廂運行仍應依靠安全裝置。

22井道內的導向滑輪、曳引輪和轎架上固定的反繩輪，應設置防護裝置（保護罩和擋繩裝置），以避免懸掛繩脫槽傷人和進入雜物。

23如轎頂設有安全窗，應有電氣保護裝置。對于有一個或二個轎廂入口沒有設轎門的電梯必須設置安全窗。

24※在轎頂、滑輪間應設有緊急停止開關，應能使電梯包括自動門保持不服務狀態(tài)，開關應為紅色、雙穩(wěn)態(tài)，能防止誤動作釋放的安全觸點。

25※轎廂內應裝有緊急報警裝置和應急照明。當電梯行程大于30m，在轎廂和機房之間應設置對講系統(tǒng)或類似設置。上述裝置在停電時應由自動再充電的緊急電源供電。

緊急報警裝置應保證建筑物內的組織機構能有效地應答緊急呼救。

26轎廂內操縱按鈕動作應靈活，信號顯示清晰，控制功能正確有效。轎廂超載裝置或稱重裝置動作可靠。

27應設有在安全鉗動作之前或同時動作使曳引機停止轉動的電氣開關，開關工作應可靠有效。

曳引繩與補償繩（鏈）

28※曳引繩不應有過度磨損、斷股等缺陷，斷絲數(shù)不應超過報廢標準?？梢姷臄嘟z數(shù)報廢標準如下表：

鋼絲繩類別測量長度范圍（d為鋼絲繩直徑）

6d30d

西魯式6×19612

8×191019

瓦靈頓式和填充式6×191019

8×191326

當鋼絲繩公稱直徑減少7%時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該繩也也應報廢。

29曳引繩張力與平均值偏差均不大于5%。繩端固定可靠。符合GB7588-1995電梯制造與安裝安全規(guī)范9.2.3.1要求。彈簧、螺母、開口銷等部件無缺損。

30電梯額定速度大于2.5m/s時，應使用帶有張緊的補償繩，并裝有檢查張緊狀況的電氣開關。張緊輪應有防止繩脫槽裝置和防止異物落入的防護罩。額定速度大于3.5m/s時，應有防跳裝置，并通過電氣裝置保護。電氣裝置和防護措施可靠有效。

31補償繩（鏈）不應有過度磨損等缺陷。繩（鏈）端固定應可靠，部件不應缺損。

層站層門與轎門

32層門、轎門的門扇之間，門扇與門套之間，門扇與地坎之間的間隙不大于6mm，貨梯不大于8mm。在水平滑動門開啟方向，以150N的力，施加在最不利點上時，間隙不大于30mm。

33※呼梯、樓層等顯示信號系統(tǒng)功能有效，指示正確，動作無誤。

34※層門、轎門運行不應卡阻、脫軌或在行程終端時錯位。

35※轎門自動驅動層門的情況下，當轎門在開鎖區(qū)域以外時，每個層門都應有自動關閉層門裝置，且工作有效。采用重錘式自動關閉裝置應有防止重錘墜落的措施。

36動力操縱的自動門應有防止門夾人的保護裝置，且工作有效。

37每個層門都應有緊急開鎖裝置，并能用鑰匙打開層門，開鎖后能自動復位。

38※鎖緊元件及其附件應是耐沖擊的，應用金屬材料制造或加固；鎖緊裝置與安全觸點元件間應是直接的和防止誤動作的連接。門鎖鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件最小嚙合長度為7mm。

39※層門與轎門的鎖閉應滿足如下要求：

a．在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內，層門應不能打開；

b．如果一個層門或轎門（在多扇門中的任一扇門）打開，電梯應不能正常啟動或繼續(xù)正常運行。

c．應有檢查關閉位置的電氣裝置，（GB7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定的除外）。如層門門扇由間接機械連接時，未被鎖住的門扇也應有這種電氣裝置。

40消防開關動作后，此時外呼和內選信號無效，轎廂應直接回到指定撤離層，將轎門打開。

底坑41底坑不得有污水和雜物，底坑高度為1.6m以上時，應設梯子。

42※底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關和電源插座，且工作有效。

43轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的撞板與緩沖器頂面間的距離：耗能型緩沖器應為150-400mm。蓄能緩沖器應為200-350mm。轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm，同一基礎上緩沖器頂部與轎底對應距離差不大于2mm。

44限速器繩應用張緊輪張緊，張緊輪或其配重應有導向裝置。張緊裝置應設檢查限速器繩松弛和斷裂的電報裝置，且可靠有效。

45液壓緩沖器安裝應垂直，油位正確，柱塞無銹蝕。

46液壓緩沖器應設有在緩沖器動作后，未恢復到正常位置使電梯不能正常運行的電氣安全開關。

其它47※新安裝具有型式試驗證的瞬時式（或漸近式）安全鉗。轎廂承載額定載荷（或1.25倍額定載荷），以檢修速度做限速器—安全鉗聯(lián)動試驗，安全鉗工作應可靠。定期檢驗時，應做空載、檢修速度的限速器—安全鉗聯(lián)動試驗。

48轎廂在空載和額定載荷范圍內的平層精度應符合下列要求：額定速度V≤0.63m/s的產流雙速電梯，在±15mm范圍內；0.63m≤V≤1m/s的交流雙速電梯，在±30mm范圍內；V≤2.5m/s的交、直流調速電梯，均在±15mm范圍內；V≥2.5m/s的電梯應滿足電梯生