阿拉爾市塔里木大道交通橋工程預(yù)制空心板專項施工方案阿拉爾市塔里木大道交通橋工程預(yù)制空心板專項施工方案承包人：新疆阿拉爾南口建筑公司309項目部日期：2013年7月3日一、工程概況 預(yù)制場選址：根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，預(yù)制場設(shè)置在本工程北側(cè)，具體內(nèi)容詳見施工現(xiàn)場平面布置圖；本橋梁工程上部結(jié)構(gòu)采用9—20m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，梁長為19.96m，高0.95米，全橋共306片梁。二、施工部署1.施工機械準備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號出廠廠家數(shù)量新舊程度備注1裝載機50夏工2臺新2挖掘機250/320神鋼/卡特2臺新3灑水車8方東風3新4空心板定型空模板新疆10套新5強制式攪拌機1000/2000上海2個新6配料機1200/16002個7張拉、注漿成套設(shè)備數(shù)控150t同禾2套新8吊車25T2臺新9吊車50T4臺新10夯板機4臺新11電焊機A250上海7臺新12型材切割機上海4臺新13鋼筋切割機4臺14鋼筋彎曲機5臺15鋼筋調(diào)直機4臺16滾絲機4臺17平板式振搗板上海4臺新18罐車4輛新19插入式振搗器5015個20平板運輸車25m1臺1、施工準備1）、預(yù)制梁場地、鋼筋加工棚場地、砂石料場地進行40cm天然砂礫回填、平整、灑水、碾壓場地平整以及場地C10砼硬化。2）、對處理好的硬化地基，用C30砼澆筑臺座20m*1.24m*0.3m作為空心板底模，部分地方加筋埋設(shè)。臺座兩端1.5m范圍內(nèi)設(shè)置一層φ8鋼筋網(wǎng)片，雙向間距為15cm。臺座模板安裝固定用對拉螺桿來完成，預(yù)埋φ25mmUPVC套管，間距為50cm。臺座空心板吊點處設(shè)置10cm寬，8cm深的兜底槽，為保證兜底吊裝，需每次吊裝完重新對臺座兜底槽進行抹砂漿（M15）。3）、由于場地面積有限，我部共計澆筑73個臺座，臺座砼澆筑完成,對預(yù)制梁場臺座四周設(shè)置20m*0.3m*0.1mr=0.05m的C30混凝土排水溝，防止積水影響臺座基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻的沉降。4)、拌合站的建設(shè)由于空心板砼為高標號混凝土、水化熱較大不利于長途運輸，我部采用自拌混凝土，在梁場架設(shè)一臺1200型、一臺1000型拌合站，1000型拌合站作為備用。5）、在工程開始前，確保空心板施工人員、機械、材料的正常進場及完成進場人員的安全教育?？招陌鍌?cè)模、端模以及芯模采用定型鋼模，空心板臺座清理后，鋪設(shè)地板革后即可進行鋼筋成型和安裝。2、鋼筋加工及模板安裝1）、鋼筋加工在鋼筋加工場完成，其水平運輸采用25m平板車完成。鋼筋綁扎及支模在預(yù)制場完成。鋼筋連接：以絲接為主；綁扎或焊接，其接頭總數(shù)均不能在同一斷面上大于50%，其綁扎搭接、焊接搭接長度必須符合設(shè)計規(guī)范要求，嚴格按照圖紙施工。2）、在空心板預(yù)制場臺座上先進行空心板底板及腹板鋼筋綁扎，并按設(shè)計坐標布設(shè)波紋管及定位筋。綁扎時必須按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范進行，保持鋼筋間距、尺寸準確。鋼筋保護層采用砼墊塊形成且保護層厚度滿足設(shè)計要求。上述每道工序須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一道工序。3)、模板垂直運輸采用16T吊車，水平運輸采用50裝載機，模板安裝由機械、人工配合來完成。底板及腹板鋼筋綁扎好后方可進行芯模安裝，安裝順序從梁的一端依次組裝至另一端。為確保芯模的位置及底板厚度，必須設(shè)置@700mmφ16馬蹬筋，每根長1.2m。4）、芯模安裝后，即可進行頂板鋼筋綁扎；5）、頂板鋼筋綁扎完后方可進行側(cè)模、端模安裝。先在端模上安裝錨墊板，錨墊板應(yīng)與兩端封頭模板同時定位固定，錨墊板平面必須與管道中心線垂直，錨墊板孔中心與管道中心線一致。側(cè)模、端模安裝時調(diào)好高度和垂直度，在外模底口，設(shè)對拉螺絲拉緊，預(yù)埋φ25mmUPVC套管，間距為40cm，不致跑模漏漿。側(cè)模、端模斜支撐由50鋼管固定在φ16@500mm錨固筋上完成，錨固筋沿板梁的四周布設(shè)，其間距為500mm，長度為30cm。上述每道工序須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一道工序。3、混凝土澆注、養(yǎng)護1）、C50混凝土拌制：按照實驗室出具的配合比、并經(jīng)監(jiān)理審批過的配合比進行拌制。拌制中，施工用電不能中斷，采用315KW發(fā)電機作為備用電源。2）、空心板混凝土澆筑對模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道等再次進行檢查完全符合圖紙及技術(shù)規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字批準后，方可澆筑混凝土。砼由拌和站集中拌和，料重由電子計量系統(tǒng)控制，不合格的材料堅決不用，砼由罐車運輸、搭設(shè)溜槽入倉。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。混凝土澆筑前，應(yīng)嚴格控制混凝土的和易性和坍落度。自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，其自由傾落高度不宜超過1m。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。澆筑采用水平分層，斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端循序進展至另一端。分段長度為2m—4m，分層下料厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。振搗由經(jīng)驗豐富的工人師傅振搗，做到內(nèi)實外光。由于夏季氣溫過高，防止混凝土表面裂縫的產(chǎn)生，空心板梁混凝土澆筑完成，待表面收漿后，要對梁面進行壓抹、刷毛、濕氈覆蓋養(yǎng)護處理。施工中按要求現(xiàn)場制作砼試塊，以同條件養(yǎng)護試塊強度作為預(yù)應(yīng)力張拉的控制條件。3）、澆筑混凝土除按操作規(guī)程辦理外，還應(yīng)注意以下事項：①避免漏振是提高施工質(zhì)量的重要關(guān)鍵，應(yīng)嚴格按照混凝土施工規(guī)范要求進行振搗。②應(yīng)隨時注意檢查與校正端部預(yù)埋鋼板、端部錨固鋼筋及其他預(yù)埋件的位置。③為防止波紋管接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動棒不得觸擊波紋管。④后張梁孔道端頭、預(yù)埋件、加固筋很多，應(yīng)注意混凝土的密實性，必要時可使用小骨料混凝土澆筑。⑤混凝土拌和料超過45min后不得使用。4、混凝土養(yǎng)護安裝主管道、支管道，并用保溫材料進行包裹，減少散熱，避免將人燙傷，管道布置完成，待空心板混凝土澆筑完成5~8h后，搭設(shè)篷布蒸汽養(yǎng)護棚，篷布保證順直，避免積水滴落板上，即可通入蒸汽對梁板進行蒸汽養(yǎng)護。達到一定的拆模強度，拆除養(yǎng)護棚、模板，模板拆除后，應(yīng)將板兩側(cè)進行鑿毛。鑿毛后，再一次對空心板搭設(shè)蒸汽養(yǎng)護棚進行蒸汽養(yǎng)護，達到張拉強度即可。撤除篷布棚，停止進行蒸汽養(yǎng)護，后續(xù)采用塑料膜對梁板面覆蓋，進行滴灌養(yǎng)護。5、空心板張拉1）、外委試驗①標定的目的在于確定張拉力與油壓的關(guān)系。標定前需先將油壓表（其精度不低于1.5級）送計量部門校核。然后由乙級以上資質(zhì)的試驗室配套標定（即油頂與油表配套專用），并配套使用。當千斤頂使用超過6個月或張拉超過200次或出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)重新標定。工地配備至少一套標定過的張拉設(shè)備，有關(guān)校驗的技術(shù)資料以及張拉工藝的詳細說明圖紙、張拉應(yīng)力（控制應(yīng)力）和延伸量的靜力計算送監(jiān)理工程師審核批準。②鋼絞線到場后按編碼放好，不使用生銹和有殘缺的鋼絞線。在監(jiān)理見證的情況下送試樣到試驗室進行檢驗，檢驗合格后方可使用。③錨具、夾具進場后，計數(shù)入庫，且在監(jiān)理見證的情況下送試樣到試驗室進行檢驗，檢驗合格后方可使用。④波紋管進場時，檢查其尺寸是否符合要求，接頭是否合適。在監(jiān)理見證的情況下送試樣到試驗室進行檢驗，檢驗合格后方可使用。2）、空心板張拉程序由于本工程所使用的鋼絞線為低松弛高強度鋼絞線，故我部采用YCW150C數(shù)控張拉設(shè)備。整個張拉過程全部由數(shù)控張拉系統(tǒng)完成。我部采用張拉程序為（用應(yīng)力表示）：持荷2min0→0.15σk→0.3σk→1.0σk-------→錨固式中：σk——錨下控制張拉應(yīng)力；σk=0.75fpk=0.75×1860=1395Mpa（主梁預(yù)應(yīng)力鋼束）為了防止主梁的側(cè)彎，每一根鋼束分3次張拉，采用對稱張拉?？招陌鍎偸鴱埨樞驗樽驨1→右N2→右N1→左N2，張拉完成后應(yīng)及時壓漿，并對端支座梁端及時進行封錨。3）、空心板鋼絞線張拉①待砼強度達到設(shè)計強度90%時，方可進行張拉。由于數(shù)控張拉設(shè)備，千斤頂張拉處需80cm的工作長度，故我部在下料、穿束時，比原設(shè)計下料一端多出20cm。張拉時張拉控制采用張拉應(yīng)力和引伸量雙控，以應(yīng)力控制為主，以引伸量進行校核，當預(yù)應(yīng)力剛束張拉達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。=2\*GB3②張拉注意事項：a、張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標志且有擋板防護，與該工作無關(guān)的人員嚴禁入內(nèi)。b、穿束前檢查錨墊塊和孔道位置是否正確，孔道內(nèi)是否暢通，有無積水和雜物。C、張拉前應(yīng)檢查空心板外型尺寸、砼強度是否達設(shè)計要求。d、調(diào)正初始長度、初始應(yīng)力，使所有預(yù)應(yīng)力束松緊程度基本保持一致。e、開動油泵進行張拉，油缸回、進油要緩慢，使壓力指針走動均勻，按規(guī)定程序張拉完后，檢查油表讀數(shù)與張拉換算數(shù)據(jù)是否一致。f、張拉或回油時，在張拉施工時，張拉兩端設(shè)置擋板防護，以保證施工人員安全。g、油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即停止作業(yè)并進行檢查，在有拉力情況下，不得隨意扭動油泵或千斤頂各部的螺絲。h、張拉錨固后應(yīng)及時壓漿，一般在48小時內(nèi)完成。i、作業(yè)應(yīng)由專人負責指揮，操作時嚴禁碰撞力筋，在測量伸長時，應(yīng)停止開動千斤頂。j、已張拉完而未壓漿的梁體，要及時進行支護加固，嚴禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋斷裂而釀成重大事故。6、空心板孔道壓漿1）、壓漿前的準備工作①露頭錨具外部多余的預(yù)應(yīng)力筋需割切，割束必須使用砂輪切割，割束后鋼絞線外露值控制在3-5cm。②孔道壓漿前應(yīng)排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。2）水泥漿的拌制C50水泥漿按實驗室出具的配合比進行拌制。3）、壓漿工藝①孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇時，應(yīng)立即將孔內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。②每個壓漿孔道兩端的錨塞進、出漿口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿凝結(jié)。整個壓注系統(tǒng)及膠管各閥門處內(nèi)徑不得小于10mm，以防堵塞。③鋼束張拉完成后應(yīng)盡快壓漿。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，構(gòu)件及構(gòu)件混凝土的溫度及環(huán)境溫度不得低于5℃，否則采取保溫措施，而當溫度高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。④采用活塞式壓漿泵一次壓入。壓漿從一端向另一端壓入。當出漿端出與規(guī)定稠度相同的水泥漿后方可關(guān)閉出漿閥，待壓漿端的壓力達0.5~0.7Mpa時方可關(guān)閉進漿閥。每一工作班應(yīng)制作不少于3組的試件。其28d強度作為驗收依據(jù)。⑤壓漿時應(yīng)注意水泥漿的泌水情況和水泥漿的稠度以及壓漿泵內(nèi)的灰漿量以免空氣漏入；壓漿時應(yīng)充分拌攪水泥漿，每一孔道壓漿時間視天氣情況，不宜超過30~45分鐘。⑥壓漿應(yīng)緩慢均勻的進行，對此較集中的和鄰近的孔道應(yīng)連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔。⑦壓漿后應(yīng)從檢查孔檢查壓漿的密實情況。如有不實，應(yīng)及時處理及糾正。⑧孔道壓漿時，工人應(yīng)戴防護眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。壓漿后，立即對割束束頭、錨具進行C50水泥漿進行小封錨。7、空心板封錨、堵頭安裝。封錨端混凝土澆筑前須將預(yù)制板端部混凝土結(jié)合面浮漿清鑿干凈，封錨端部鋼筋綁扎完成，即可進行封錨砼澆筑，確保錨具及鋼絞線不銹蝕。封完錨后，堵頭按照設(shè)計圖紙要求進行安裝。8、移梁與存梁預(yù)制梁在孔道水泥漿強度達到相關(guān)規(guī)范及設(shè)計規(guī)定后進行移梁，用吊車起吊，平板車運至存梁區(qū)。1）、空心板起吊預(yù)制場2臺50噸吊車，存梁區(qū)2臺50噸吊車，25m平板運輸車2輛。空心板移運用吊車起吊，穿鋼絲繩時注意鋼絲繩要順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓、彎死現(xiàn)象，以免鋼絲繩受力不均而擠繩，空心板兜角處用L型鋼板護角。起吊鋼絲繩的保險系數(shù)應(yīng)達到10倍并經(jīng)常檢查，起吊時，吊起20—30cm后，要檢查各部位有無不正常變化，確認情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)提升（前后高差不得超過2%）。2）、空心板移運吊車司機必須具備良好清醒狀態(tài)，吊車應(yīng)慢