第一章現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識(shí)習(xí)題與答案（要點(diǎn)）1、什么是物流？物流的性質(zhì)、地位、職能與作用有哪些？答：物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流的生產(chǎn)性質(zhì)：物流是社會(huì)再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié)；物流同樣具備生產(chǎn)力三要素，即勞動(dòng)力、勞動(dòng)資料和勞動(dòng)對(duì)象。物流還具有社會(huì)性質(zhì)、服務(wù)性質(zhì)。物流的職能：物流活動(dòng)應(yīng)該具有的基本能力以及通過對(duì)物流活動(dòng)最佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達(dá)到物流的最終經(jīng)濟(jì)目的。物流產(chǎn)業(yè)的地位與作用：（1）物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。（2）物流是聯(lián)系國民經(jīng)濟(jì)各類領(lǐng)域、部門、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)的紐帶與橋梁。（3）物流是社會(huì)再生產(chǎn)和企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提條件。（4）物流的發(fā)展對(duì)國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化具有制約作用。（5）物流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的條件，是實(shí)現(xiàn)商品流通、商流順暢的物資基礎(chǔ)。（6）物流創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、空間價(jià)值、加工附加價(jià)值。（7）合理的物流是提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉，作用十分重要。2、簡述商流和物流的聯(lián)系和區(qū)別.答：商流和物流的聯(lián)系和區(qū)別：商流和物流是商品流通中的兩個(gè)方面，兩者是互相制約的。在商流的一切活動(dòng)中，中心的環(huán)節(jié)是銷售，其它活動(dòng)都是為了實(shí)現(xiàn)商品的銷售。離開銷售，社會(huì)的需要就無從滿足。商流堵塞，物流隨之不暢。反過來，物流是商流的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流堵塞，商流也不能暢通無阻；而商流與物流的分離不僅具有其客觀必然性，而且也有其重要的現(xiàn)實(shí)意義。商流與物流的分離有利于減少商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)約流通時(shí)間。3、物流業(yè)由哪些行業(yè)構(gòu)成？物流業(yè)由這些行業(yè)構(gòu)成：1.\o"交通運(yùn)輸業(yè)"交通運(yùn)輸業(yè)。2.儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。3.通運(yùn)業(yè)。4.配送業(yè)。5.鐵道運(yùn)輸業(yè)。6.汽車貨運(yùn)業(yè)。7.遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè)。8.沿海船運(yùn)業(yè)。9.內(nèi)河船運(yùn)業(yè)。10.航空貨運(yùn)業(yè)。11.集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)。13.中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。14.托運(yùn)業(yè)。15.運(yùn)輸代辦業(yè)。16.起重裝卸業(yè)。17.快遞業(yè)。18.拆船業(yè)。19.拆車業(yè)。20.\o"集裝箱租賃"集裝箱租賃業(yè)。21.托盤聯(lián)營業(yè)等。4、試述現(xiàn)代物流的基本特征和現(xiàn)代物流理念?，F(xiàn)代物流的基本特征1、反應(yīng)快速化。2、功能集成化。3、目標(biāo)系統(tǒng)化。4、手段現(xiàn)代化。5、組織網(wǎng)絡(luò)化。6、經(jīng)營外部化。7、信息電子化?，F(xiàn)代物流理念：1、客戶服務(wù)是現(xiàn)代物流的核心理念，一切以滿足客戶需求，開發(fā)客戶需求和創(chuàng)造客戶價(jià)值為基本出發(fā)點(diǎn)和終結(jié)目標(biāo)，這就是現(xiàn)代物流。2、現(xiàn)代物流理念是與時(shí)俱進(jìn)的。3、現(xiàn)代物流理念要通過服務(wù)創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。5、為什么說現(xiàn)代物流的核心理念是客戶服務(wù)？現(xiàn)代物流理念就是客戶服務(wù)：在激烈的商業(yè)競爭中，當(dāng)企業(yè)提供的產(chǎn)品在價(jià)格、性能、質(zhì)量、促銷手段上沒有多大差區(qū)別時(shí)，那么客戶服務(wù)水平便是其戰(zhàn)勝對(duì)手，獲得競爭優(yōu)勢的重要武器。因?yàn)?，產(chǎn)品、價(jià)格和促銷手段固然可以為客戶帶來價(jià)值增值，但是，競爭的殘酷使得產(chǎn)品和價(jià)格、促銷手段很容易被競爭對(duì)手模仿，而令人滿意的客戶服或者是良好的客戶抱怨解決方案卻可以把一個(gè)企業(yè)和其他的企業(yè)明顯的區(qū)別開來。因此，通過提供杰出的客戶服務(wù)，現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢起著重要的作用。從物流的角度看，客戶服務(wù)是所有物流活動(dòng)或供應(yīng)鏈過程的產(chǎn)物，它是營銷和物流運(yùn)作之間的重要連接面，表征著企業(yè)市場組合中的地點(diǎn)(place)要素?？蛻舴?wù)水平是衡量物流系統(tǒng)為外部客戶購買商品所創(chuàng)造的時(shí)間和空間效用能力的尺度?？蛻舴?wù)在發(fā)展和保持客戶的忠誠和持續(xù)滿意方面起著重要的作用。職能運(yùn)作部門的服務(wù)水平，如市場營銷、生產(chǎn)制造等部門，直接影響著企業(yè)滿足客戶需求的能力，并且將決定著這些職能在日常工作中能否與物流環(huán)節(jié)進(jìn)行良好的溝通與交流。而直接提供給客戶的服務(wù)水平則決定了企業(yè)能否留住現(xiàn)有的客戶以及可以吸引多少新客戶。在當(dāng)今的每一個(gè)行業(yè)，從計(jì)算機(jī)、汽車到服裝，客戶都有很大的選擇余地，客戶是企業(yè)的上帝?？蛻舴?wù)水平直接影響著企業(yè)的市場份額和物流總成本，并最終影響其盈利能力。誠然，獲得利潤是企業(yè)目標(biāo)，但是在企業(yè)想獲得利潤之前，它首先要做的是建立一套能夠滿足客戶需求的服務(wù)策略和方案并能以劃算的(cost-efficient)方式去實(shí)現(xiàn)這些服務(wù)策略和方案，也就是說企業(yè)要想獲利就必須成功地吸引并留住客戶。據(jù)研究表明，絕大多數(shù)公司80%的銷售額來自于現(xiàn)有的客戶，60%的新客戶來源于老客戶的推薦。《哈佛商業(yè)評(píng)論》(HarvardBusinessReview)認(rèn)為，企業(yè)減少5%的客戶流失，企業(yè)的利潤將增加100%，而《商業(yè)周刊》(BusinessWeek)則認(rèn)為將增加140%。由此可以看出，留住客戶是何等的重要。那么怎樣留住客戶呢？這就要靠客戶服務(wù)了。因此，在企業(yè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)作中，客戶服務(wù)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。6、為什么說現(xiàn)代物流理念是與時(shí)俱進(jìn)的？答：現(xiàn)代物流理念是與時(shí)俱進(jìn)的：在20世紀(jì)50～60年代，隨著人類信息溝通技術(shù)的發(fā)展，電話、電報(bào)的普及應(yīng)用，人們可以將物流作業(yè)各功能環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行共享，同一考慮，運(yùn)籌管理，也因此產(chǎn)生了現(xiàn)代物流理念的萌芽，20世紀(jì)80年代，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使得原料、在制品、制成品從供應(yīng)地到消費(fèi)地運(yùn)動(dòng)和儲(chǔ)存的物流各功能作業(yè)活動(dòng)中產(chǎn)生的相關(guān)信息可以更方便地溝通，20世紀(jì)90年代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)的不斷深入，使得企業(yè)可以以客戶需求為導(dǎo)向，通過企業(yè)信息系統(tǒng)的快速反應(yīng)及生產(chǎn)線的柔性制造，做到滿足客戶的個(gè)性化需求，進(jìn)而進(jìn)入服務(wù)的競爭，產(chǎn)生服務(wù)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。20世紀(jì)90年代后期，電子商務(wù)與信息技術(shù)的飛速發(fā)展，促成了企業(yè)供應(yīng)鏈、生產(chǎn)鏈與需求鏈的一體化集成，使得企業(yè)可以在更廣泛的背景下考慮物流運(yùn)作，從而將物流納入了供應(yīng)鏈一體化范疇。進(jìn)入21世紀(jì)，新經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，使得人們有能力從單純關(guān)注交易這一節(jié)點(diǎn)向關(guān)注商務(wù)全過程轉(zhuǎn)移，這將涉及整個(gè)供應(yīng)鏈上各方業(yè)務(wù)之間的協(xié)作。商業(yè)速度的加快，現(xiàn)代物流技術(shù)的成熟，使得企業(yè)可以通過機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化等手段，進(jìn)一步提高市場反應(yīng)速度，追求系統(tǒng)的實(shí)時(shí)目標(biāo)，實(shí)時(shí)物流也就必然應(yīng)運(yùn)而生。7、試述現(xiàn)代物流理念如何通過服務(wù)創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。答：現(xiàn)代物流理念如何通過以下服務(wù)創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)：服務(wù)理念的創(chuàng)新：1、一體化物流服務(wù)不是多個(gè)功能服務(wù)的簡單組合，而是提供綜合管理多個(gè)功能的解決方案。2、一體化物流服務(wù)的目標(biāo)，不僅僅是降低客戶物流成本，而是全面提升客戶價(jià)值。3、一體化物流服務(wù)的客戶關(guān)系，不是此消彼長的價(jià)格博弈關(guān)系，而是雙贏的合作伙伴關(guān)系服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新：1、由物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸。2、由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸。3、由實(shí)物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸服務(wù)方式的創(chuàng)新1、從短期交易服務(wù)到長期合同服務(wù)2、從完成客戶指令到實(shí)行協(xié)同運(yùn)作。3、從提供物流服務(wù)到進(jìn)行物流合作：（1）系統(tǒng)接管客戶物流資產(chǎn)；（2）與客戶簽訂物流管理合同；（3）與客戶合資成立物流公司。8、試述我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策。我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：1、我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在“十一五”時(shí)期進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢與特征。2、國務(wù)院正式公布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。3、我國初步形成了一系列推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的政策。4、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，2008、2009、2010年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長，基礎(chǔ)設(shè)施條件繼續(xù)得到改善。5、全社會(huì)貨物運(yùn)輸量持續(xù)增加。6、物流市場潛力巨大。7、第三方物流服務(wù)方興未艾。8、物流技術(shù)裝備水平迅速提高。我國物流發(fā)展中存在的問題：1、需求不足，觀念落后，環(huán)境質(zhì)量滯后。2、物流系統(tǒng)效率低，物流成本高。3、物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，物流技術(shù)裝備水平低。4．標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后。5、我國物流業(yè)管理體制和機(jī)制方面的障礙。6、當(dāng)前我國推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展政策存在的問題：（1）推動(dòng)現(xiàn)代物流快速、健康發(fā)展的成熟配套的政策體系尚未形成。（2）在制造業(yè)物流發(fā)展方面尚無具體政策和實(shí)施辦法。

（3）與農(nóng)產(chǎn)品流通相關(guān)的物流發(fā)展政策仍處于空白狀態(tài)。（4）現(xiàn)代物流園區(qū)缺少完善的法律法規(guī)和政府規(guī)制。（5）推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的符合或超過國際水準(zhǔn)的規(guī)劃、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證認(rèn)可體系還沒有真正形成。（6）在國際物流企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)市場形成壟斷方面缺乏約束性政策。（7）對(duì)我國物流企業(yè)進(jìn)入國際市場缺少必要的支持性政策。我國物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策：1、解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，正確認(rèn)識(shí)物流服務(wù)。2、完善運(yùn)輸，倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施，保證物流通暢。3、適當(dāng)開放物流市場，借鑒國外成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國國情，制定科學(xué)的物流發(fā)展戰(zhàn)略。4、加快物流管理人才的培養(yǎng)，建立科學(xué)的培養(yǎng)體系。5、推動(dòng)我國現(xiàn)代物流發(fā)展的新的政策選擇：（1）.研究制定更高水平的全國和地方的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃。（2）研究制定更有利于推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)政策：①改進(jìn)和完善稅收政策。②改進(jìn)和完善金融政策。③改進(jìn)和完善財(cái)政政策。（3）研究制定更為完善的物流標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證認(rèn)可體系。①對(duì)各類物流現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證認(rèn)可體系進(jìn)行全面梳理。②注重物流公共信息平臺(tái)與子信息平臺(tái)接口的標(biāo)準(zhǔn)化和物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化。③加快與物流密切相關(guān)的地理信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。④研究制定發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)——現(xiàn)代物流的支持政策。

⑤高度重視并加快推進(jìn)跨行政區(qū)域的物流區(qū)域建設(shè)。⑥制定政策措施，支持并充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用。⑦強(qiáng)化物流職業(yè)培訓(xùn)和從業(yè)人員資格認(rèn)證制度。6、要制訂產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，形成輻射東南、西南、西北、華南地區(qū)的大物流體系。7、在城市規(guī)劃時(shí)，應(yīng)把物流用地納入其中。8、物流配送中心具有整合商流、物流、資金流和資訊流功能。9、要打破行業(yè)、企業(yè)界限，大力推進(jìn)物流共同化。10、要加強(qiáng)合作，大力推進(jìn)物流合理化。11、要與國際大型物流企業(yè)合作。第二章物流的分類與形式習(xí)題與答案（要點(diǎn)）1、名稱解釋：企業(yè)物流，城市物流，國際物流，采購物流，供應(yīng)物流，生產(chǎn)物流，銷售物流，逆向物流，廢棄物物流。答：企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)，屬于微觀物流的范疇。從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域，包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。城市物流是指為城市服務(wù)的物流，它服務(wù)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，城市物流是以城市為依托的區(qū)域性物流活動(dòng)，是城市內(nèi)部、城鄉(xiāng)之間、城市之間的包括宏觀和微觀層面物流活動(dòng)在內(nèi)的物流規(guī)劃和物流運(yùn)作。國際物流指不同國家（地區(qū)）之間的物流。是現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個(gè)物流領(lǐng)域，國際物流是伴隨和支撐國際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其它國際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。國際物流的重要性將隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快顯得更為突出。采購物流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流逆向物流廢棄物物流是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。從生產(chǎn)、生活環(huán)境保護(hù)與企業(yè)持續(xù)發(fā)展的需要出發(fā)，應(yīng)抓好廢棄物物流工作。2、現(xiàn)代物流按什么標(biāo)準(zhǔn)分類？由于物流對(duì)象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，物流可作不同的分類，通常，物流可以按九種方式分類：答案不完整答案不完整3、企業(yè)物流包括哪幾種形式的？答：企業(yè)物流又可包括以下不同典型的具體物流活動(dòng)：采購物流、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流（含回收物流、企業(yè)廢棄物物流）等。4、城市物流有哪些特點(diǎn)？答：城市物流的特點(diǎn)：1）屬于中觀物流領(lǐng)域。2）城市物流的流量比企業(yè)物流大。3）城市物流有三種形式：貨物通過的形式，貨物的集、散，干線運(yùn)輸?shù)奈锪鳌?）城市物流流動(dòng)的物質(zhì)資料，有生產(chǎn)資料、生活資料、廢棄物。5）城市物流涉及的面廣。5、國際物流有哪些特征？答：國際物流的特征：1）環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)化要求高2）高成本，高風(fēng)險(xiǎn)性3）國際物流的流量機(jī)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生重大的調(diào)整和轉(zhuǎn)移。4）運(yùn)輸方式的選擇和組合多樣性。5）須借助國際服務(wù)業(yè)6）信息系統(tǒng)必須高效率，獲取信息手段要新。7）迫切需要大量高層次的國際物流管理人員第三章習(xí)題與答案（要點(diǎn)）1.名詞解釋：包裝、包裝標(biāo)記、包裝標(biāo)志、運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）、指示標(biāo)志、警告性標(biāo)志（危險(xiǎn)品標(biāo)志）、集裝、集裝化、集裝箱、托盤。包裝的定義是“為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器，材料及輔助物等的總體名稱，也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等措施”。包裝標(biāo)記是根據(jù)物資本身的特征用文字和阿拉伯?dāng)?shù)字等在包裝上標(biāo)明規(guī)定的記號(hào).包裝標(biāo)志是用來指明被包裝物資的性質(zhì)和物流活動(dòng)安全以及理貨分運(yùn)的需要進(jìn)行的文字和圖象的說明,是為了便于貨物交接、防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)，便于識(shí)別，便于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和海關(guān)等有關(guān)部門進(jìn)行查驗(yàn)等工作，也便于收貨人提取貨物，在進(jìn)出口貨物的外包裝上標(biāo)明的記號(hào)。運(yùn)輸標(biāo)志，即嘜頭。這是貿(mào)易合同、發(fā)貨單據(jù)中有關(guān)標(biāo)志事項(xiàng)的基本部分。它一般由一個(gè)簡單的幾何圖形以及字母、數(shù)字等組成。嘜頭的內(nèi)容包括：目的地名稱或代號(hào)，收貨人或發(fā)貨人的代用簡字或代號(hào)、件號(hào)（即每件標(biāo)明該批貨物的總件數(shù)），體積（長×寬×高），重量（毛重、凈重、皮重）以及生產(chǎn)國家或地區(qū)等。指示標(biāo)志用來指示運(yùn)輸、裝卸、保管人員在作業(yè)時(shí)需注意的事項(xiàng)，以保證物資的安全。這種標(biāo)志主要表示物資的性質(zhì)，物資堆放、開啟、吊運(yùn)等的方法。按商品的特點(diǎn)，對(duì)于易碎、需防濕、防顛倒等商品，在包裝上用醒目圖形或文字，標(biāo)明“小心輕放”、“防潮濕”、“此端向上”等等。警告性標(biāo)志（危險(xiǎn)品標(biāo)志）是用來表示危險(xiǎn)品的物理，化學(xué)性質(zhì)，以及危險(xiǎn)程度的標(biāo)志。它可提醒人們?cè)谶\(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、搬運(yùn)等活動(dòng)中引起注意。對(duì)于危險(xiǎn)物品，例如易燃品、有毒品或易爆炸物品等，在外包裝上必須醒目標(biāo)明，以示警告。集裝是將許多單件物品，通過一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的大型標(biāo)液化的組合體，這種大型的組合狀態(tài)稱為集裝。集裝化是指將兩個(gè)以上重量輕、體積小的同種或異種貨物組成重量和外型都一致的組合體，也稱單元化或成組化；集裝化是以集裝方式進(jìn)行全物流過程各項(xiàng)活動(dòng)并對(duì)此進(jìn)行綜合、全面管理的物流形式，是許多活動(dòng)綜合的總稱。集裝箱是集合包裝容器中最主要的形式，亦稱“貨箱”或“貨柜”。集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。托盤：中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對(duì)托盤(pallet)的定義是：用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。托盤是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存的集裝單元工具（GB3716-83），是一種特殊的包裝形式。2.簡述包裝的理念。答：包裝的理念：（一）包裝的科技理念包含兩個(gè)方面，一方面是原有功能包裝的科技成分，另一方面是包裝的科技理念。包裝的科技理念是一種經(jīng)濟(jì)意識(shí)，它靠商業(yè)運(yùn)作完成。(1)包裝的科技理念是由技術(shù)商品的特殊性決定的，其表現(xiàn)形式是間接的，它以知識(shí)形態(tài)出現(xiàn)或表現(xiàn)為信息狀態(tài)，在一定物質(zhì)商品的基礎(chǔ)上擴(kuò)展，是一種價(jià)值觀念。(2)科技概念的衍生性。當(dāng)高新技術(shù)與一般技術(shù)的適當(dāng)綜合后，表現(xiàn)高新技術(shù)的高增值性，主要完成其大量的知識(shí)資產(chǎn)的轉(zhuǎn)化，能帶來新的經(jīng)濟(jì)效益。(3)科技概念的無形性。以知識(shí)、信息形態(tài)表現(xiàn)的技術(shù)商品；社會(huì)成員通過各種媒介首先在主觀意識(shí)上接受，承認(rèn)這種信息的知識(shí)與智慧的價(jià)值，進(jìn)而購買新技術(shù)商品；當(dāng)然這與有形和無形存在的技術(shù)市場發(fā)育程度密切相關(guān)。(4)科技概念的時(shí)效性。專利、商標(biāo)、工業(yè)產(chǎn)權(quán)等智力勞動(dòng)資產(chǎn)的轉(zhuǎn)化，是科學(xué)技術(shù)與商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史產(chǎn)物。包裝要從有形、無形兩個(gè)方面來體現(xiàn)科技理念，這方面中國有成功的范例：如聯(lián)想品牌的神話、清華紫光的輝煌。它們無疑是科技包裝理念的典范。（二）包裝概念的文化理念在商品前包裝和商品后包裝中，企業(yè)會(huì)選擇某種文化形式去渲染自己的產(chǎn)品，使自己的產(chǎn)品適應(yīng)市場，以某種文化為依托去營銷自己的產(chǎn)品，例如：商業(yè)活動(dòng)中的文化節(jié)形式就是文化理念的運(yùn)用。以某種文化去管理自己的員工，調(diào)動(dòng)全體員工，凝聚員工的思想。企業(yè)文化就是文化理念的應(yīng)用。任何商品都要受到社會(huì)因素的影響，不同的國籍、民族、地區(qū)、民族、宗教等意識(shí)形態(tài)制約著包裝產(chǎn)品，從有形的包裝實(shí)物到商品的無形文化理念都有體現(xiàn)，使產(chǎn)品烙上文化的印跡，滿足人們的消費(fèi)心理。因?yàn)槿藗兊纳钏胶蜕钯|(zhì)量的提高，不僅需要物質(zhì)的消費(fèi)，還有精神消費(fèi)。（三）包裝概念的升值理念蘊(yùn)涵科技、文化、藝術(shù)、社會(huì)心理、生態(tài)價(jià)值等多因素的包裝，新穎獨(dú)特、精美合理的包裝，是商品價(jià)值增值的創(chuàng)新手段。合理的包裝增加了商品的壽命，使商品的使用價(jià)值不僅保值而且增值升值，具有提高商品身價(jià)的功能。合理而精美的包裝可增加企業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。3.請(qǐng)結(jié)合實(shí)例說明包裝的功能。答：請(qǐng)舉現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)例，例如手機(jī)。物流包裝主要有四種功能：（一）保護(hù)功能，保護(hù)商品質(zhì)量安全和數(shù)量完整保護(hù)功能是包裝最基本的功能，要使商品不受各種外力的損壞。一件商品，要經(jīng)多次流通，才能走進(jìn)商場或其它場所，最終到消費(fèi)者手中，這期間，需要經(jīng)過裝卸、運(yùn)輸、庫存、陳列、銷售等環(huán)節(jié)。在儲(chǔ)運(yùn)過程中，很多外因，如撞擊、污濁、光線、氣體、細(xì)菌等因素，都會(huì)威脅到商品的安全。包裝必須充分發(fā)揮保護(hù)功能與作用，保護(hù)商品質(zhì)量安全和數(shù)量完整。1、防止物資的破損變形；2、防止物資發(fā)生化學(xué)變化；3、防止有害生物對(duì)物資的影響；4、防止異物混入；5、防止污物污染，丟失、散失；6、防止商品不受各種外力的損壞。（二）便利功能與作用,商品單位化,便于商品流通，便于消費(fèi)者購買。便利功能，也就是商品的包裝是否便于使用、攜帶、存放等。一個(gè)好的包裝作品，應(yīng)該以"人"為本，站在消費(fèi)者的角度考慮，這樣會(huì)接近商品與消費(fèi)者之間的關(guān)系，增加消費(fèi)者的購買欲，對(duì)商品的信任度，也促進(jìn)消費(fèi)者與企業(yè)之間溝通。包裝完整的商品便于計(jì)數(shù)、計(jì)量、清點(diǎn)、驗(yàn)收；合理的商品包裝，其繪圖、商標(biāo)和文字說明等即展示了商品的內(nèi)在品質(zhì)、方便消費(fèi)者認(rèn)別，又介紹了商品成分、性質(zhì)、用途和使用方法。評(píng)判商品的包裝的便利性的標(biāo)準(zhǔn)是：1、是否方便物資的儲(chǔ)存；2、是否方便物資的裝卸；3、是否方便運(yùn)輸；4、是否便于使用；5、是否便于攜帶、存放；是否便于商品流通，便于消費(fèi)者購買等。包裝的保護(hù)功能和方便功能是與物流密切相關(guān)的兩大功能。（三）促銷功能，美化商品，促進(jìn)銷售。以前，人們常說"酒香不怕巷子深"，現(xiàn)在則"酒香也怕巷子深"。如何讓自己的產(chǎn)品得以暢銷，如何讓自己的產(chǎn)品從琳瑯滿目的貨架中跳出，只靠產(chǎn)品自身的質(zhì)量與媒體的轟炸，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。包裝能否抓住消費(fèi)者的視線，喚起興趣，引發(fā)聯(lián)想，是商品能否進(jìn)入消費(fèi)者選擇對(duì)象的關(guān)鍵。好的包裝本身就是很好的廣告。精美的包裝，可起美化宣傳商品的作用，提高市場競爭力。良好的包裝，給商品“梳妝打扮”，給人以美的享受，能誘導(dǎo)和激發(fā)消費(fèi)者購買動(dòng)機(jī)和重復(fù)購買的興趣，特別是在當(dāng)今人們的物質(zhì)生活和文化生活不斷提高的情況下，包裝與裝潢更成為消費(fèi)者購買商品時(shí)的重要因素。（四）使商品使用價(jià)值和價(jià)值增值。新穎獨(dú)特、精美合理的包裝，是商品價(jià)值增值的重要手段。合理的包裝增加了商品的自然壽命，因而使商品的使用價(jià)值增值，具有提高商品身價(jià)的功能。蘊(yùn)涵科技、文化、藝術(shù)、社會(huì)心理、生態(tài)價(jià)值等多因素、合理、精美的包裝，能夠增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。包裝已成為現(xiàn)代商品生產(chǎn)不可分割的一部分，也成為各商家競爭的強(qiáng)力利器。4.用你最熟悉的方法給一種商品包裝分類。答：比如按產(chǎn)品內(nèi)容或包裝貨物種類分類：日用品類、食品類、煙酒類、化裝品類、醫(yī)藥類、文體類、工藝品類、化學(xué)品類、五金家電類、、機(jī)電產(chǎn)品類、紡織品類、兒童玩具類、土特產(chǎn)類和果菜類包裝類等。5.簡述工業(yè)包裝的設(shè)計(jì)程序、設(shè)計(jì)原則。答：（一）工業(yè)包裝的設(shè)計(jì)程序：現(xiàn)代工業(yè)造型設(shè)計(jì)是有目的有計(jì)劃按次序展開的，整個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)程有時(shí)相互交錯(cuò)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)循環(huán)。循環(huán)是為了不斷檢驗(yàn)每一步工作是否符合設(shè)計(jì)的要求。工業(yè)造型設(shè)計(jì)常用的是一種五階段程序，即：①設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段；②設(shè)計(jì)孵化階段；③設(shè)計(jì)誕生階段；④設(shè)計(jì)定案階段；⑤設(shè)計(jì)管理階段。對(duì)設(shè)計(jì)師來說，就是在明確設(shè)計(jì)目的的前提下，首先全面研究與設(shè)計(jì)有關(guān)的各種設(shè)計(jì)要素，然后有意識(shí)地嘗試各種組合的可能；接著是孕育過程，進(jìn)而提出解決問題的方案能達(dá)到的設(shè)計(jì)目的；最后通過科學(xué)的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，推出具有開辟市場能力的產(chǎn)品。（二）設(shè)計(jì)原則：①美學(xué)法則是指形式美的規(guī)律，是指造型元素依照整齊、對(duì)稱、均衡、比例、和諧、多樣統(tǒng)一等構(gòu)成形式美的規(guī)律?，F(xiàn)代工業(yè)造型設(shè)計(jì)在更多的層面上應(yīng)用這一普遍規(guī)律。統(tǒng)一法則是美學(xué)法則的一個(gè)重要方面，在工業(yè)造型設(shè)計(jì)中，它要求把設(shè)計(jì)對(duì)象作為物資認(rèn)識(shí)和精神感受的統(tǒng)一體來對(duì)待，保證設(shè)計(jì)系統(tǒng)的各部分(部件)甚至包括操作性、舒適性、安全性、價(jià)值、維修和環(huán)境等要素構(gòu)成一個(gè)有機(jī)、有秩序的整體。②時(shí)空法則造型是時(shí)空的藝術(shù)，這一點(diǎn)已成為越來越多的人所認(rèn)識(shí)。時(shí)空法則要求將造型要素根據(jù)人的心理感覺，針對(duì)產(chǎn)品的功能進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐渲?，使造型產(chǎn)生擴(kuò)張、流暢、向上、抵抗外力等運(yùn)動(dòng)的、具有生命力的藝術(shù)形式。時(shí)空法則還要求設(shè)計(jì)與生產(chǎn)者提高設(shè)計(jì)物的質(zhì)量，使之在以使用者——人為核心的環(huán)境中形成一個(gè)成長、消亡、再生的良性循環(huán)。從另一角度來說，產(chǎn)品隨著時(shí)間的推移和地域的變化不斷改變著自己的存在形式。科學(xué)技術(shù)在不斷地進(jìn)步與發(fā)展，人們的審美情趣和對(duì)美的追求也在不斷變化，這些都要求產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)具有鮮明的時(shí)代特征。由于世界上各個(gè)國家、地區(qū)、民族所處的地理位置和環(huán)境不同，政治經(jīng)濟(jì)條件、文化傳統(tǒng)和宗都信仰不同，形成了自己特有的性格、愛好、情趣、習(xí)慣和追求，這就要求跨地區(qū)的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)具有不同的藝術(shù)表現(xiàn)形式和格調(diào)，形成相應(yīng)的民族風(fēng)格。③需求法則設(shè)計(jì)的根本目的是設(shè)法滿足人們的需求。心理、行為學(xué)家往往將人的需求分為五個(gè)層次，即生理需求、安全需求、社交需求、自尊需求和自我實(shí)現(xiàn)需求。人的需求是由低層次向高層次發(fā)展的，其形式如同金字塔。6.列舉常見的產(chǎn)品包裝機(jī)械.答：常見的產(chǎn)品包裝機(jī)械有：1）填充包裝機(jī)械:(1)裝箱機(jī)械;(2)裝盒機(jī)械;(3)裝袋機(jī)械;(4)灌裝機(jī)械;(5)填充機(jī)械。2）裹包和捆扎機(jī)械類:(1)裹包機(jī)械;(2)捆扎機(jī)械;(3)封條和加標(biāo)機(jī)械;(4)封口機(jī)械.3）包裝技術(shù)機(jī)械的種類:(1)收縮包裝機(jī)械;(2)熱成型包裝機(jī)械;(3)拉伸包裝機(jī)械。7、簡述包裝機(jī)械的發(fā)展趨勢。答：包裝機(jī)械發(fā)展趨勢：（1）包裝機(jī)械裝備的全面性更新?lián)Q代是中國乃至世界包裝機(jī)械發(fā)展的總趨勢。（2）包裝機(jī)械裝備機(jī)電一體化進(jìn)程。（3）開發(fā)紙、塑、涂布、印刷等設(shè)備也是包裝機(jī)械行業(yè)發(fā)展的需求。8.試述集裝的特點(diǎn)與效果。答：集裝的主要特點(diǎn)是集小為大，而這種集小為大是按標(biāo)準(zhǔn)化、通用化要求而進(jìn)行的，這就使中、小件散雜貨以一定規(guī)模進(jìn)入市場、進(jìn)入流通領(lǐng)域，形成了規(guī)模優(yōu)勢。集裝的效果實(shí)際上是這種規(guī)模優(yōu)勢的效果。主要有以下幾方面：促使裝卸合理化。有些人認(rèn)為，這是集裝的最大效果。和單個(gè)物品的逐一裝卸處理比較，這一效果主要表現(xiàn)在：①縮短\o"裝卸時(shí)間"裝卸時(shí)間，這是由于多次裝卸轉(zhuǎn)為集裝一次裝卸而帶來的效果；②使裝卸作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度降低，過去，中、小件大數(shù)量散雜貨裝卸，工人\o"勞動(dòng)強(qiáng)度"勞動(dòng)強(qiáng)度極大，且由于強(qiáng)度大，工作時(shí)極易出差錯(cuò)，出貨損。采用集裝后不但減輕了裝卸勞動(dòng)強(qiáng)度，而且集裝貨物的保護(hù)作用，可以更有效防止裝卸時(shí)的碰撞損壞及散失丟失。(2)使\o"包裝合理化"包裝合理化。采用集裝后，物品的單體包裝及\o"小包裝"小包裝要求可降低甚至可以去掉小包裝從而在包裝材料上有很大節(jié)約，包裝強(qiáng)度由于集裝的大型化和防護(hù)能力有增強(qiáng)，也大大提高，有利于保護(hù)貨物。(3)由于集裝整體進(jìn)行運(yùn)輸和保管，大大方便了運(yùn)輸及保管作業(yè)，便于管理，也能有效利用運(yùn)輸工具和保管場地的空間，大大改善環(huán)境。(4)集裝的最大效果，還是以其為核心所形成的集裝系統(tǒng)，將原來分立的物流各環(huán)節(jié)可以有效地聯(lián)合為一個(gè)整體，使整個(gè)\o"物流系統(tǒng)"物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合理化。物流的現(xiàn)代進(jìn)展是離不開集裝的，可以說集裝是\o"物流現(xiàn)代化"物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。9、簡述集裝化的意義。

答：集裝化是物流技術(shù)進(jìn)步和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的一項(xiàng)重大舉措，具有重要經(jīng)濟(jì)意義：(1)為裝卸作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化創(chuàng)造了條件，加速了運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)，縮短了貨物送達(dá)時(shí)間，從總體上提高了運(yùn)輸工具載重量和容積利用率；(2)節(jié)約包裝材料，減少包裝費(fèi)用，同時(shí)減少物流過程的貨損、貨差，保證貨物安全；(3)便于堆碼，提高了倉庫、貨場單位面積的儲(chǔ)存能力；(4)便于清點(diǎn)貨件，簡化物流過程各個(gè)環(huán)節(jié)間、不同運(yùn)輸方式間交接手續(xù)，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)“門到門”的一條龍服務(wù)；(5)減輕或完全避免污穢貨物對(duì)運(yùn)輸工具和作業(yè)場所的污染，改善了環(huán)境狀態(tài)。10.簡述集裝箱化的形式。答：集裝箱化是指以集裝箱作為貨物單元的一種集裝化形式。集裝箱化及其形式：1）托盤化。2）貨捆化。3）網(wǎng)袋化。4）框架化。5）滑板化。6）半掛車。第四章習(xí)題與答案1．請(qǐng)說明裝卸搬運(yùn)的概念、地位和特點(diǎn)，集裝箱裝卸搬運(yùn)方式。答：裝卸搬運(yùn)的概念：裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)中起到了承上啟下的聯(lián)結(jié)作用。裝卸搬運(yùn)的地位：裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)：1）裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。2）裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)。3）裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。4）裝卸搬運(yùn)不產(chǎn)生有形的產(chǎn)品,而是提供勞動(dòng)服務(wù)。5）裝卸搬運(yùn)過程不消耗作業(yè)對(duì)象。6）裝卸搬運(yùn)沒有提高作業(yè)對(duì)象〈物〉的價(jià)值和使用價(jià)值的功能。7）裝卸搬運(yùn)作業(yè)具有均衡性與波動(dòng)性。8）復(fù)雜性與延展性。9）裝卸搬運(yùn)是增加物流成本、增值的活動(dòng)。集裝箱裝卸搬運(yùn)方式：2.裝卸搬運(yùn)如何合理化？答：裝卸搬運(yùn)合理化的的定義：裝卸搬運(yùn)合理化是指以盡可能少的人力和物力消耗，高質(zhì)量、高效率地完成\o"倉庫"倉庫的\o"裝卸搬運(yùn)"裝卸搬運(yùn)任務(wù)，保證供應(yīng)任務(wù)的完成裝卸搬運(yùn)合理化的的措施：1）防止和消除無效作業(yè)；2）提高商品的裝卸搬運(yùn)活性；3）實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化；4）合理組織裝卸搬運(yùn)設(shè)備，提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化水平；5）推廣組合化裝卸搬運(yùn)；6）合理地規(guī)劃裝卸搬運(yùn)方式和裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程。第六章運(yùn)輸習(xí)題與答案（要點(diǎn)）1、什么是運(yùn)輸？答：運(yùn)輸是指人或物借助運(yùn)力以改變物品的空間位置為目的，對(duì)物品進(jìn)行空間位移。2、簡述運(yùn)輸在物流中的地位。答：：1）運(yùn)輸是物流過程的主要職能之一。2）運(yùn)輸影響著物流的其他構(gòu)成因素。3）運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中占有較大比例。4）運(yùn)輸合理化是實(shí)現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵。3、常見的運(yùn)輸方式有哪些？各種運(yùn)輸方式的主要特點(diǎn)是什么？答：鐵路運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：（1）運(yùn)行速度快，運(yùn)載量大。（2）適應(yīng)性較強(qiáng)。（3）運(yùn)輸成本較低。（4）鐵路運(yùn)輸安全程度較高。（5）環(huán)境污染程度小。（6）初期投資大，建設(shè)周期較長。（7）靈活性較差。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（1）機(jī)動(dòng)靈活，可以實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”運(yùn)輸。（2）原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快。（3）在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快。（4）運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高。（5）能耗大，污染環(huán)境程度較高，安全性較差。水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（1）運(yùn)輸能力大。（2）投資省，運(yùn)輸成本低。（3）運(yùn)送速度較慢。（4）受自然條件影響較大。航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（1）速度快。（2）機(jī)動(dòng)性能好。（3）安全性較高。（4）運(yùn)量比較小，單位成本較高。（5）受氣象條件限制較大。管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（1）運(yùn)輸量大，能耗小，成本較低。（2）占地面積少，環(huán)境污染少。（3）不受氣候影響，連續(xù)性好。（4）靈活性較差。（5）功能單一。4、什么叫運(yùn)輸合理化？影響運(yùn)輸合理化的因素有哪些？答：所謂運(yùn)輸合理化，就是在保證物資流向合理的前提下，在整個(gè)運(yùn)輸過程中，確保運(yùn)輸質(zhì)量，以最適宜的運(yùn)輸工具、最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、最佳的運(yùn)輸線路、最低的運(yùn)輸費(fèi)用、最快的運(yùn)輸速度，將物資產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點(diǎn)。影響運(yùn)輸合理化的因素：（1）運(yùn)輸距離；（2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)；（3）運(yùn)輸工具；（4）運(yùn)輸時(shí)間；（5）運(yùn)輸費(fèi)用。第七章習(xí)題與答案1.什么是流通加工？答：流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行的加工，使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀的變化。2.流通加工的作用和地位體現(xiàn)在哪些方面？答：流通加工的作用：１）商品流通的橋梁和紐帶作用。2）通過流通加工，優(yōu)化物流系統(tǒng)，使物流系統(tǒng)服務(wù)功能大大增強(qiáng)，能促進(jìn)物流合理化。3）進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶。4）能改變功能，促進(jìn)銷售，提高收入，使物流系統(tǒng)可以成為“利潤中心”。5）通過流通加工，能提高物流效率，可以降低整個(gè)物流系統(tǒng)的成本。流通加工在物流中的地位：1）流通加工有效地完善了流通。2）流通加工是物流中的重要利潤源。3）流通加工在國民經(jīng)濟(jì)中也是重要的加工形式。3.與哪些基本的流通加工形式？答：按加工目的的不同，有以下基本的流通加工形式：1）為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工。2）為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工。3）為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工。4）為提高物流效率，方便物流的加工。5）為促進(jìn)銷售的流通加工。6）為提高加工效率的流通加工。7）為提高原材料利用率的流通加工。8）銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工。9）以提高經(jīng)濟(jì)效益，追求企業(yè)利潤為目的的流通加工。10）生產(chǎn)---流通一體化的流通加工形式。4.列舉幾種典型的流通加工作業(yè)。答：1）鋼板剪板及下料加工各種鋼材（鋼板、型鋼、線材等）的長度、規(guī)格有時(shí)不完全適用于客戶，如熱軋厚鋼板等板材最大交貨長度可達(dá)7-12米，有的是成卷交貨，對(duì)于使用鋼板的用戶來說，如果采用單獨(dú)剪板、下料方式，設(shè)備閑置時(shí)間長、人員浪費(fèi)大、不容易采用先進(jìn)方法，那么采用集中剪板、集中下料方式，可以避免單獨(dú)剪板、下料的一些弊病，提高材料利用率。2）木材流通加工可依據(jù)木材種類、地點(diǎn)等，決定加工方式。在木材產(chǎn)區(qū)可對(duì)原木進(jìn)行流通加工，使之成為容易裝載、易于運(yùn)輸?shù)男螤?。如磨制木屑、壓縮輸送，集中開木下料。3）平板玻璃流通加工的主要方式是“集中套裁、開片供應(yīng)”。在城鎮(zhèn)中設(shè)立若干玻璃套裁中心，按客戶要求開片、向客戶供應(yīng)成品，客戶可直接將其安裝到采光面。這樣就可形成從工廠到套裁中心，再到客戶的物流過程。4）煤炭流通加工有多種形式：除矸加工、煤漿加工、配煤加工。5）天然氣、石油氣等氣體的液化加工。6）水泥的流通加工：在需要長途運(yùn)入水泥的地區(qū)，變運(yùn)入成品水泥為運(yùn)進(jìn)熟料這種半成品，即在該地區(qū)的流通加工(磨細(xì)工廠)磨細(xì)，并根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源和需要的情況摻入混合材料及外加劑，制成不同品種及標(biāo)號(hào)的水泥供應(yīng)給當(dāng)?shù)赜脩?，這是水泥流通加工的一種重要形式。在國外，采用這種物流形式已有一定的比重。7）集中攪拌混凝土的流通加工：改變以粉狀水泥供給用戶，由用戶在建筑工地現(xiàn)場拌制混凝土的習(xí)慣方法，而將粉狀水泥輸送到使用地區(qū)的流通加工點(diǎn)，攪拌成混凝土后再供給用戶使用，這是水泥流通加工的另一種重要加工方法。這種流通加工方式，優(yōu)于直接供應(yīng)或購買水泥在工地現(xiàn)場攪拌制作混凝土的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。8）食品流通加工的具體項(xiàng)目主要有如下幾種：冷凍加工、分選加工、精制加工、分裝加工、肉類的冷凍；生奶的冷藏等。9）機(jī)電產(chǎn)品的流通加工：機(jī)電產(chǎn)品指的是機(jī)械和電氣設(shè)備的總和。為了解決儲(chǔ)運(yùn)問題，降低儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用，可以采用半成品大容量包裝出廠，在消費(fèi)地拆箱組裝的方式。組裝一般由流通部門在所設(shè)置的流通加工點(diǎn)進(jìn)行，組裝之后隨即進(jìn)行銷售，這種流通加工方式近年來已在我國廣泛采用。5、流通加工合理化的主要措施有哪些？答：流通加工合理化的主要措施有：1）加工和配送結(jié)合。2）加工和配套結(jié)合。3）加工和合理運(yùn)輸結(jié)合。4）加工和合理商流相結(jié)合。5）加工和節(jié)約相結(jié)合。第八章配送習(xí)題與答案1．什么是配送？答：配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。2．配送由哪些要素構(gòu)成？答：配送有1）集貨；2）分揀；3）配貨；4）配裝；5）配送運(yùn)輸；6）送達(dá)服務(wù)；7）配送加工等要素構(gòu)成。3、什么是配送中心？答：配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施。配送中心就是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對(duì)用戶的送貨,以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。配送中心是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個(gè)需要而發(fā)展的，是以組織配送式銷售和供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要功能的流通型物流結(jié)點(diǎn)。它很好地解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，因此，逐漸成為現(xiàn)代化物流的標(biāo)志。4、配送中心的功能與作用有哪些？

答：配送中心的功能與作用有這些：1）儲(chǔ)存功能。2）分揀功能。3）集散功能。4）銜接功能。5）加工功能。6）流通行銷的功能。7）信息提供功能。5、簡述配送中心有哪些作業(yè)流程？答：配送中心基本作業(yè)流程大致可歸納如下：由供應(yīng)貨車到達(dá)碼頭開始，經(jīng)「進(jìn)貨」作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品「儲(chǔ)存」入庫。為確保在庫貨品受到良好的保護(hù)管理，需進(jìn)行定期或不定期的「盤點(diǎn)」檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)作「訂單處理」，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出的「揀貨」作業(yè)。揀貨完成一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲(chǔ)區(qū)來「補(bǔ)貨」，當(dāng)然，若整個(gè)儲(chǔ)區(qū)的存量亦低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備「出貨」，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車，將之「配送」到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。6、新型配送中心有哪些特征？答：新型配送中心有這些特征：1）配送反應(yīng)速度快。2）配送功能集成化。3）配送作業(yè)規(guī)范化。4）配送服務(wù)系列化。5）配送目標(biāo)系統(tǒng)化。6）配送手段現(xiàn)代化。7）配送組織網(wǎng)路化。8）配送經(jīng)營市場化。

7、簡述新型物流配送中心應(yīng)具備的條件.答：新型物流配送中心應(yīng)具備的條件有：良好的Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和暢通的電子商務(wù)物流配送網(wǎng)絡(luò)，其管理水平要求達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化。通過合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。管理科學(xué)的發(fā)展為流通管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化提供了條件，促進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。此外，也要加強(qiáng)對(duì)市場的監(jiān)管和調(diào)控力度，使之有序化和規(guī)范化。

8、有哪些不合理配送的表現(xiàn)形式？答：不合理配送的表現(xiàn)形式有：1）經(jīng)營觀念不合理。2）資源籌措不合理。3）價(jià)格不合理。4）庫存決策不合理。5）配送與直達(dá)的決策不合理。6）送貨中不合理運(yùn)輸。9、配送合理化有哪些判斷標(biāo)志？答：配送合理化的判斷標(biāo)志有：1）庫存標(biāo)志：（1）庫存總量。（2）庫存周轉(zhuǎn)。2）資金標(biāo)志：（1）資金總量。（2）資金周轉(zhuǎn)。（3）資金投向的改變。3）供應(yīng)保證標(biāo)志：（1）缺貨次數(shù)。（2）配送企業(yè)集中庫存量。（3）即時(shí)配送的能力及速度。4）成本和效益。5）社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志。6）用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志。7）物流合理化標(biāo)志。10、答：實(shí)現(xiàn)配送合理化有哪些基本措施？答：實(shí)現(xiàn)配送合理化基本措施有：1）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送。2）推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)。3）推行即時(shí)配送。4）實(shí)行送取結(jié)合配送企業(yè)與用戶建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關(guān)系。5）推行共同配送。6）推行加工配送等。第九章習(xí)題與答案（要點(diǎn)）1、什么是第三方物流？答：“第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式?！钡谌骄褪侵柑峁┪锪鹘灰纂p方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。廣義的第三方物流是相對(duì)于自營物流而言的，凡是由社會(huì)化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要求，所從事的物流活動(dòng)都可以包含在第三方物流范圍之內(nèi)。至于第三方物流是從事的哪一個(gè)階段的物流，物流服務(wù)的深度和服務(wù)的水平，這要看貨主的要求。狹義的第三方物流主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動(dòng)。2、簡述第三方物流的基本特征。答：（一）信息網(wǎng)絡(luò)化信息流與物流關(guān)系密切，是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。同樣，信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)，在物流服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化，提高了物流服務(wù)的效率。（二）關(guān)系契約化物流經(jīng)營者與物流消費(fèi)者之間業(yè)務(wù)關(guān)系的規(guī)范，物流聯(lián)盟參加者之間責(zé)權(quán)利的劃分，都是通過契約的形式來實(shí)現(xiàn)的。（三）功能專業(yè)化第三方物流公司是專門從事物流服務(wù)的企業(yè)，所提供的服務(wù)是專業(yè)化的服務(wù)，它的物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流管理都是專業(yè)化的，物流設(shè)備和設(shè)施都是標(biāo)準(zhǔn)化的。（四）服務(wù)個(gè)性化對(duì)第三方物流企業(yè)而言，一方面要根據(jù)不同物流消費(fèi)者的消費(fèi)需求提供不同的物流服務(wù)和增值服務(wù)，另一方面也要根據(jù)市場競爭的需要形成自身服務(wù)特色。3、企業(yè)物流模式有哪些？答：企業(yè)物流模式有以下幾種：（1）自營物流。自營物流是指企業(yè)自營物流就是企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，建設(shè)全資或控股物流子公司，完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。即企業(yè)自己建立一套物流體系。（2）第三方物流。第三方物流是指企業(yè)將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部的專業(yè)物流公司來完成。（3）物流聯(lián)盟。物流聯(lián)盟是指物流服務(wù)的當(dāng)事人在物流服務(wù)方面選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較多業(yè)務(wù)往來的物流公司通過契約形成長期互利、優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、互相信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系，是戰(zhàn)略聯(lián)盟的一種具體形式。4、企業(yè)在選擇第三方物流時(shí)存在哪些障礙？答：（1）傳統(tǒng)企業(yè)難以打破原有物留系統(tǒng)的限制（2）企業(yè)本身的抵制。（3）對(duì)第三方物流缺乏認(rèn)識(shí)。（4）企業(yè)害伯失去控制

。（5）物流業(yè)務(wù)外包自身有其復(fù)雜性。（6）衡量第三方物流的效果受諸多因索影響。（7）短暫的歷史使第三方物流舉步維艱。5、試述在選擇物流模式時(shí)需要考慮的因素。答：企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式。（1）物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力。如果物流對(duì)企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低，則采用外包物流；如果物流對(duì)企業(yè)成功的重要度較低，同時(shí)企業(yè)處理物流的能力也低，則外購物流服務(wù)：如果物流對(duì)企業(yè)成功重要度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則自營物流。（2）企業(yè)對(duì)物流控制力的要求。越是市場競爭激烈的行業(yè)，企業(yè)越是要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營物流。一般來說，最終產(chǎn)品制造商對(duì)渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力比較強(qiáng)，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動(dòng)，制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)。對(duì)于大宗工業(yè)品原料的回運(yùn)或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流；對(duì)全球市場的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援；對(duì)產(chǎn)品線單一的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流；對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)，如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式；對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司去做。（4）企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力。一般地，大中型企業(yè)由于實(shí)力較雄厚，通常有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計(jì)劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。另外，還可以利用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)（為別的企業(yè)提供物流服務(wù)）。而中小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。此時(shí)，企業(yè)為把資源用于主要的核心業(yè)務(wù)上，就應(yīng)該把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。如實(shí)力雄厚的麥當(dāng)勞公司，每天必須把漢堡等保鮮食品運(yùn)往中國各地，為保證供貨的準(zhǔn)確及時(shí)，就組建了自己的貨運(yùn)公司。（5）物流系統(tǒng)總成本。在選擇是自營還是物流外包時(shí)，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。計(jì)算公式為：物流系統(tǒng)總成本=總運(yùn)輸成本+庫存維持費(fèi)用+批量成本+總固定倉儲(chǔ)費(fèi)用+總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用+訂單處理和信息費(fèi)用+客戶服務(wù)費(fèi)用。這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時(shí)，可降低倉儲(chǔ)費(fèi)用，但會(huì)帶來運(yùn)輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增加；如果運(yùn)輸費(fèi)用的增加部分超過了倉儲(chǔ)費(fèi)用的減少部分，總的物流成本反而增大。所以，在選擇和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，要對(duì)物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。（6）外包物流的客戶服務(wù)能力。在選擇物流模式時(shí)，考慮物流成本盡管很重要，但外包物流對(duì)為本企業(yè)及企業(yè)客戶提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的。也就是說，外包物流在滿足企業(yè)對(duì)原材料及時(shí)需求的能力和可靠性，外包物流提供商對(duì)企業(yè)的零售商和最終客戶不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面應(yīng)該作為首要的因素來考慮。（7）自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)外包物流的選擇。自擁資產(chǎn)的第三方是指有自己的運(yùn)輸工具和倉庫，從事實(shí)實(shí)在在物流操作的專業(yè)物流公司。他們有較大的規(guī)模、雄厚的客戶基礎(chǔ)、到位的系統(tǒng)。自擁資產(chǎn)的第三方通常專業(yè)化程度較高，但靈活性往往受到一定的限制。非自擁資產(chǎn)第三方是指不擁有硬件設(shè)施或只租賃運(yùn)輸工具等少量資產(chǎn)，他們主要從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、庫存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等具體作業(yè)活動(dòng)由別的物流企業(yè)承擔(dān)，但對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營承擔(dān)責(zé)任的物流管理公司。這類公司通常運(yùn)作靈活，能夠修訂服務(wù)內(nèi)容，可以自由混合、調(diào)配供應(yīng)商。管理費(fèi)用較低。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的要求對(duì)兩種模式加以選擇和利用。6.簡述第四方物流的概念、作用、特點(diǎn)、優(yōu)勢和發(fā)展前景。第十章習(xí)題與答案（要點(diǎn)）1、什么是供應(yīng)鏈？供應(yīng)鏈的特征有哪些？答：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中供應(yīng)鏈的特征：（1）復(fù)雜性。因?yàn)楣?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的跨度（層次）不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成，所以供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個(gè)企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為復(fù)雜。（2）動(dòng)態(tài)性。供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場需求變化的需要，其中節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，這就使得供應(yīng)鏈具有明顯的動(dòng)態(tài)性。（3）面向用戶需求。供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)，都是基于一定的市場需求而發(fā)生，并且在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程中，用戶的需求拉動(dòng)是供應(yīng)鏈中信息流、產(chǎn)品/服務(wù)流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。（4）交叉性。節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。2、供應(yīng)鏈的分類有哪些？答：（1）根據(jù)范圍不同可以分為內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈（2）根據(jù)穩(wěn)定性不同可以分為穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈。（3）根據(jù)容量和需求不同可以分為平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈。（4）根據(jù)功能性不同可以有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈。3、簡述供應(yīng)鏈的目標(biāo)和驅(qū)動(dòng)因素。答：（一）供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)1）根據(jù)市場需求的擴(kuò)大，提供完整的產(chǎn)品組合。2）根據(jù)市場需求的多樣化，縮短從生產(chǎn)到消費(fèi)的周期。3）根據(jù)市場需求的不確定性，縮短供給市場及需求市場的距離。4）降低整體供應(yīng)鏈的物流成本和費(fèi)用，提高整體供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，增強(qiáng)整體供應(yīng)鏈的競爭力。（二）供應(yīng)鏈運(yùn)營管理的驅(qū)動(dòng)因素1）庫存2）運(yùn)輸3）設(shè)施4）信息4、試畫出供應(yīng)鏈的基本結(jié)構(gòu)模型，并予以說明。答：供應(yīng)鏈的基本結(jié)構(gòu)模型按照供應(yīng)鏈的定義,供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型見下圖。從上圖可以看出，供應(yīng)鏈?zhǔn)怯伤屑用说墓?jié)點(diǎn)企業(yè)組成，其中的五角星代表的是核心企業(yè)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)在需求信息的驅(qū)動(dòng)下，通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作（生產(chǎn)，分銷，零售等），以資金流，物流為媒介實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值。其中：1）物流：物流屬于實(shí)物形態(tài)，單向流通。物料從供方開始，沿著各個(gè)環(huán)節(jié)向需方移動(dòng)，物流是供應(yīng)鏈上顯而易見的物料流動(dòng)。由于商品是肉眼可見的硬件，所以這是最被認(rèn)可的一道程序。2）信息流：信息流分為需求信息和供應(yīng)信息，這是兩個(gè)不同流向的信息流。其中需求信息同物料流動(dòng)方向相反，當(dāng)需求信息（如客戶訂單、生產(chǎn)計(jì)劃、采購合同等）從需方向供方流動(dòng)時(shí)，便引發(fā)物流；由需求信息引發(fā)的供給信息（如入庫單、完工報(bào)告單、庫存記錄、可供銷售量、提貨發(fā)運(yùn)單等），與物料流動(dòng)方向一致，同物料一起沿著供應(yīng)鏈從供方向需方流動(dòng)。3）資金流：資金流是屬于貨幣形態(tài)，單向流通。物料是有價(jià)值的，物料的流動(dòng)引發(fā)資金的流動(dòng)。為了避免運(yùn)營資金的不足,必須確保資金回收,否則無法建立起完善的經(jīng)營體系.資金流通是物質(zhì)流通,信息流通的結(jié)果,只有正確地把握了以上三項(xiàng)流通后,才有可能正確地把握資金流通。5、簡述供應(yīng)鏈管理的含義及其形成和發(fā)展歷程。答：供應(yīng)鏈管理就是為了滿足顧客的需求，在從原材料到最終產(chǎn)品的過程中，為了獲取有效的物資運(yùn)輸和儲(chǔ)存，以及高質(zhì)量的服務(wù)和有效的相關(guān)信息所做的計(jì)劃、操作和控制。供應(yīng)鏈管理的形成與發(fā)展主要經(jīng)歷了以下四個(gè)階段：1）供應(yīng)鏈管理的萌芽階段2）供應(yīng)鏈管理的初級(jí)階段3）供應(yīng)鏈管理的形成階段4）供應(yīng)鏈管理的成熟和全面發(fā)展階段6、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容有哪些？答：供應(yīng)鏈管理的范圍主要涉及四個(gè)主要的領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。在以上四個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲(chǔ)管理、分銷管理等。而輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì)核算、人力資源、市場營銷。由此可見，供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實(shí)體在供應(yīng)鏈中的流動(dòng)，除了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運(yùn)輸問題和實(shí)物分銷以外，供應(yīng)鏈管理還包括以下主要內(nèi)容：1）戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理；2）供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和計(jì)劃；3）供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)（節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和布局優(yōu)化）；4）企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理；5）基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制；6）基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流（運(yùn)輸、庫存、包裝等）管理；7）企業(yè)間資金流管理（匯率、成本等問題）；8）基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈交互信息管理等。7、論述供應(yīng)鏈管理的方法。1）供應(yīng)鏈流程參考模型SCOR2）快速響應(yīng)3）有效顧客響應(yīng)4）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)5）協(xié)同規(guī)劃預(yù)測和自動(dòng)補(bǔ)貨第十一章物流信息系統(tǒng)習(xí)題與答案1．什么是物流信息系統(tǒng)？什么是物流信息技術(shù)？答：物流信息：物流信息技術(shù)：2.簡述條形碼技術(shù)和射頻識(shí)別技術(shù)的含義。3．簡述EDI和EOS的含義。答：EDI的含義是指商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，將按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的經(jīng)濟(jì)信息通過電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在單位的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行自動(dòng)交換和處理。EOS：4.簡述POS系統(tǒng)的含義和應(yīng)用效果。5．簡述GIS和GPS的含義。答：（1）地理信息系統(tǒng)(geographicalinformationsystem，GIS)是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。GPS：6．物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成要素有哪些？答：1）硬件包括計(jì)算機(jī)、必要的通信設(shè)施等，例如計(jì)算機(jī)主機(jī)、外存、打印機(jī)、服務(wù)器、通信電纜、通信設(shè)施，它是物流信息系統(tǒng)的物理設(shè)備、硬件資源，是實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它構(gòu)成系統(tǒng)運(yùn)行的硬件平臺(tái)。2）軟件：在物流信息系統(tǒng)中，軟件一般包括系統(tǒng)軟件、實(shí)用軟件和應(yīng)用軟件。系統(tǒng)軟件主要有操作系統(tǒng)(0S：0PerationSyatem)、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)等(NOS：Network0PerationSy。tem)，它控制、協(xié)調(diào)硬件資源，是物流信息系統(tǒng)必不可少的軟件。實(shí)用軟件的種類很多，對(duì)于物流信息系統(tǒng)，主要有數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)(DBMS：DatabseManagementSystem)、計(jì)算機(jī)語言、各種開發(fā)工具、國際互聯(lián)網(wǎng)上的瀏覽器、群件等，主要用于開發(fā)應(yīng)用軟件、管理數(shù)據(jù)資源、實(shí)現(xiàn)通信等。應(yīng)用軟件是面向問題的軟件，與物流企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作相關(guān)，實(shí)現(xiàn)輔助企業(yè)管理的功能。不同的企業(yè)可以根據(jù)應(yīng)用的要求，來開發(fā)或購買軟件。3）數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)庫用來存放與應(yīng)用相關(guān)的數(shù)據(jù)，是實(shí)現(xiàn)輔助企業(yè)管理和支持決策的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，目前大量的數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫中。4）相關(guān)人員系統(tǒng)的開發(fā)涉及多方面的人員有專業(yè)人員，有領(lǐng)導(dǎo)，還有終端用戶，例如企業(yè)高層的領(lǐng)導(dǎo)(CE0：ChiefExgutive0仍舊)、信息主管(C10；ChInformation0fficer)、中層管理人員、業(yè)務(wù)主管、業(yè)務(wù)人員，系統(tǒng)分析員、系統(tǒng)設(shè)計(jì)員、程序設(shè)計(jì)員、系統(tǒng)維護(hù)人員等是從事企業(yè)物流信息資源管理的專業(yè)人員。5）物流企業(yè)管理思想和理念、管理制度與規(guī)范流程、崗位制度等。物流企業(yè)管理理念、管理制度等是物流信息系統(tǒng)成功開發(fā)和運(yùn)行的管理基礎(chǔ)和保障，是構(gòu)造物流信息系統(tǒng)模型的主要參考依據(jù)，制約著系統(tǒng)硬件平臺(tái)的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)計(jì)算模式、應(yīng)用軟件的功能。7.簡述國際物流信息系統(tǒng)的重要性。第十二章習(xí)題與答案1.名詞解釋：物流管理組織、物流成本管理、物流成本核算、物流服務(wù)、物流標(biāo)準(zhǔn)化。答：物流管理組織是指從事\o"物流管理"物流管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置和管理權(quán)限及范圍劃分的組織形式。物流成本管理是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象的，是唯一基礎(chǔ)性的、可以共同使用的基本數(shù)據(jù)。物流成本管理是管理者在滿足客戶要求的前提下，在控制物流成本與降低物流成本的過程中所采取的一切手段，目的是以最低的成本達(dá)到預(yù)期的目的。物流管理基礎(chǔ)與前沿就是物流成本管理。可以說物流成本管理，是進(jìn)行物流管理，使物流合理化的基礎(chǔ)。物流成本核算是根據(jù)企業(yè)確定的\o"成本計(jì)算"成本計(jì)算對(duì)象，采用相應(yīng)的成本計(jì)算方法，按照規(guī)定的\o"成本"成本項(xiàng)目，通過一系列物流費(fèi)用的匯集與分配，從而計(jì)算出各\o"物流"物流環(huán)節(jié)\o"成本計(jì)算對(duì)象"成本計(jì)算對(duì)象的實(shí)際\o"總成本"總成本和\o"單位成本"單位成本。物流服務(wù)是為滿足客戶需求所實(shí)施的一系列物流活動(dòng)產(chǎn)生的結(jié)果。物流服務(wù)首先屬于產(chǎn)品，并且是無形產(chǎn)品，因此具有無形產(chǎn)品的特征，它并不改變貨物本身的性質(zhì)，只是以貨物為媒介，通過對(duì)貨物實(shí)施儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)裙δ軐?shí)現(xiàn)其時(shí)間和空間價(jià)值，物流服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售具有一致性和不可儲(chǔ)存性，同時(shí)，由于物流服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量好壞與客戶的主觀感受有關(guān)，很難進(jìn)行完全客觀定量化的評(píng)價(jià)，因此，對(duì)不同的客戶以及不同的產(chǎn)品，需要根據(jù)具體的情況采取不同的服務(wù)模式以滿足不同客戶的不同需求。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，按照物流合理化的目的和要求，制訂各子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)，從而形成全國乃至國際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的活動(dòng)過程。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備，包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對(duì)重復(fù)性事物和概念通過制定發(fā)布和實(shí)施各類作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國以及與國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。2、簡述物流管理組織的構(gòu)成要素和建立原則及發(fā)展措施。答：物流管理組織的構(gòu)成要素：1、物流管理組織的主體是物流管理人員。2、物流管理組織的行為準(zhǔn)則是健全的規(guī)章制度。3、物流管理組織媒介是企業(yè)\o"物流信息"物流信息。物流管理組織的建立原則：1.精簡原則。2.統(tǒng)一原則。3.自主原則。4.高效原則。物流管理組織的國際比較及發(fā)展措施：（一）橫向比較，我國物流業(yè)發(fā)展水平低，但前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮螅ǘ┪锪髋c國際市場接軌，我國中央一級(jí)和地方級(jí)物流管理組織——各級(jí)政府有關(guān)部門應(yīng)在規(guī)劃、布局上統(tǒng)籌安排，在政策資金上要給物流業(yè)發(fā)展以有力支持1）從發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展歷程來看，物流需求在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)條件下正在發(fā)生著結(jié)構(gòu)性的變化，政府在物流業(yè)的發(fā)展中具有關(guān)鍵性的作用，2）按“經(jīng)濟(jì)區(qū)域”原則劃分城市型物流中心服務(wù)區(qū)域，以城市為中心建立現(xiàn)代物流3）國家在政策上、資金上對(duì)社會(huì)化、電子化的物流配送系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行支；持和幫助。（三）物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)以及企業(yè)的物流管理組織都應(yīng)認(rèn)清物流發(fā)展的競爭形勢，提高技術(shù)水平，加強(qiáng)管理，建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)1）入世十年，中國物流企業(yè)不僅面對(duì)外國物流企業(yè)的競爭，同時(shí)面臨國內(nèi)大多數(shù)制造企業(yè)正在通過利用和改造自己的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展自營物流的競爭，。2）對(duì)于大多數(shù)工商企業(yè)而言，要認(rèn)識(shí)降低物流成本的重要意義，樹立“物流是第三利潤源泉”的思想。（四）培養(yǎng)大批高素質(zhì)的物流人才是發(fā)展物流業(yè)的重要保障3、簡述物流成本管理的作用和物流增值服務(wù)管理的主要內(nèi)容。答：物流成本管理的作用主要表現(xiàn)在：（1）通過物流成本的計(jì)算，可以了解物流成本占企業(yè)總成本的份額。（2）通過物流成本的計(jì)算，可以發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)存在的問題。（3）依據(jù)物流成本計(jì)算結(jié)果，可以制訂物流計(jì)劃、調(diào)整物流活動(dòng)并評(píng)價(jià)物流效果。物流增值服務(wù)管理的主要內(nèi)容包含：物流企業(yè)要在一體化物流服務(wù)市場的激烈競爭中取得優(yōu)勢，就必須以客戶為中心，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供差異化、個(gè)性化物流服務(wù)。（1）由物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸。增值服務(wù)實(shí)際上是將企業(yè)物流外包的領(lǐng)域由非核心業(yè)務(wù)不斷向核心業(yè)務(wù)延伸。一般來說，企業(yè)確定物流外包領(lǐng)域時(shí)，首先選擇運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等非核心業(yè)務(wù)，然后逐步延伸到訂單處理、組配、采購等介于核心與非核心之間的業(yè)務(wù)，最后可能涉及售后支持等核心業(yè)務(wù)。（3）由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸。一體化物流服務(wù)不是在客戶的管理下完成多個(gè)物流功能，而是通過參與客戶的物流管理，將各個(gè)物流功能有機(jī)銜接起來，實(shí)現(xiàn)高效的物流系統(tǒng)運(yùn)作，幫助客戶提高物流管理水平和控制能力，為采購、生產(chǎn)和銷售提供有效支撐。因此，在開發(fā)一體化物流項(xiàng)目時(shí)，要在物流管理層面的服