本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)：本章重點(diǎn)講述公路與公路、管線交叉的形式及各種形式的平面交叉、立體交叉的適用范圍，通過(guò)學(xué)習(xí)要求學(xué)生能夠掌握平面交叉的設(shè)計(jì)內(nèi)容與設(shè)計(jì)方法，立體交叉圖形識(shí)別。第八章公路交叉設(shè)計(jì)第一節(jié)公路交叉口分析第二節(jié)公路平面交叉第三節(jié)公路立體交叉第四節(jié)公路與其他路線交叉第一節(jié)公路交叉口分析平面交叉：相交公路在同一平面上的交叉。立體交叉：相交公路在不同平面上的交叉。一、平面交叉口的交通分析沖突點(diǎn)：當(dāng)行車(chē)方向互相交叉時(shí)（此時(shí)一般行車(chē)路線的交角大于45o），兩車(chē)可能發(fā)生碰撞，這些地點(diǎn)稱(chēng)沖突點(diǎn)。合流點(diǎn)：當(dāng)來(lái)向不同而匯駛同一方向時(shí)（此時(shí)一般行車(chē)路線的交角小于45o），兩車(chē)可能發(fā)生擠撞，這些地點(diǎn)稱(chēng)合流點(diǎn)。公路與公路平面交叉的沖突點(diǎn)和合流點(diǎn)的分布如圖8－1所示。圖中，“.”為沖突點(diǎn)，“。”為合流點(diǎn)。

第一節(jié)公路交叉口分析分析圖8－1后可知：1、交叉口危險(xiǎn)點(diǎn)的多少，視交叉口相交路線的數(shù)量和型式而異，且隨相交路線數(shù)量的增加而顯著增加。2、產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛。二、減少或消滅沖突點(diǎn)的措施1、建立交通管制(時(shí)間上）2、采用渠化交通3、創(chuàng)建立體交叉（空間上）第二節(jié)公路交叉口分析一、交叉口設(shè)計(jì)的基本要求和任務(wù)（一）基本要求1、在確保安全的前提下，使車(chē)輛和行人在交叉口能以最短的時(shí)間順利通過(guò)。2、正確設(shè)計(jì)交叉口立面，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除。（二）設(shè)計(jì)任務(wù)1、正確選擇交叉口型式，合理確定各組成部分的尺寸。2、確定必須保證的行車(chē)視距，從而確定交叉口的視距范圍。3、立面布置需符合行車(chē)和排水的要求。4、處理好主要公路與次要公路的關(guān)系。第二節(jié)公路交叉口分析5、正確合理地進(jìn)行交通組織和交通管制。6、合理布設(shè)人行橫道、人行天橋、人行通道等。二、平面交叉口的技術(shù)要求1、公路與公路交叉，除高速公路全部采用立體交叉外，一級(jí)公路可少量采用平面交叉，二級(jí)以下公路盡量采用平面交叉。2、平面交叉路線應(yīng)為直線并盡量正交，當(dāng)采用曲線時(shí)，其半徑宜大于不設(shè)超高的最小半徑。3、平面交叉范圍內(nèi)，兩相交公路的縱坡宜平緩。4、一、二級(jí)公路的平面交叉，應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置轉(zhuǎn)彎車(chē)道、變速車(chē)道、交通島和加鋪平緩的轉(zhuǎn)角。

第二節(jié)公路交叉口分析5、平面交叉的型式應(yīng)根據(jù)各相交公路的功能、等級(jí)、交通量、交通管理方式，并結(jié)合地形、用地條件和投資等因素來(lái)選定。6、各平面交叉口之間的間距應(yīng)盡量地大，以便提高通行能力和保證安全。7、平面交叉的設(shè)計(jì)，應(yīng)以左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎和直行等不同方向的設(shè)計(jì)小時(shí)交通量為基本依據(jù)。8、遠(yuǎn)期擬建成立體交叉的平面交叉口，近期設(shè)計(jì)應(yīng)將平面交叉與立體交叉做出總體設(shè)計(jì)，以便將來(lái)改建。9、平面交叉的交通管制分為主路優(yōu)先、無(wú)優(yōu)先交叉、信號(hào)交叉三種方式。10、平面交叉范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)速度，原則上應(yīng)與相交公路的相應(yīng)等級(jí)的設(shè)計(jì)第二節(jié)公路交叉口分析速度一致。當(dāng)相交公路等級(jí)相同或交通量相近時(shí)，平面交叉范圍內(nèi)，直行交通的設(shè)計(jì)速度可降低，但不應(yīng)低于路段的70%。三、平面交叉的類(lèi)型和適用范圍平面交叉按構(gòu)造組成分為渠化交叉和非渠化交叉；按幾何形狀分為T(mén)形、十字形和環(huán)形交叉。四、平面交叉的勘測(cè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、搜集原有公路的等級(jí)、交通量、交通性質(zhì)、交通組成、交通流向等資料和遠(yuǎn)景規(guī)劃。2、根據(jù)地形和其它自然條件以及掌握的資料，按照有關(guān)規(guī)定，擬定交叉形式。第二節(jié)公路交叉口分析3、選定交叉位置和確定交叉點(diǎn)，使各相交路線在平、縱、橫方面都有較好的銜接。通常交叉點(diǎn)設(shè)在原有公路的中心線上或中心線的延長(zhǎng)線上。4、測(cè)量交叉角、中線、縱斷面和橫斷面。5、當(dāng)?shù)匦魏徒徊婵谳^復(fù)雜時(shí)，為更合理地選定交叉口的位置和形式，并便于排水，應(yīng)詳測(cè)地形圖，以便作平面交叉豎向設(shè)計(jì)，其比例尺采用1：500～1：1000。（二）設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、平面線形1）平面交叉范圍內(nèi)兩相交公路應(yīng)正交或接近正交，且平面線形宜為直線或大半徑曲線，盡量避免采用需設(shè)超高的曲線半徑。

第二節(jié)公路交叉口分析2）新建公路與等級(jí)較低的既有公路斜交時(shí)，應(yīng)對(duì)次要公路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線，使交叉的交角不小于70°。2、縱面線形1）平面交叉范圍內(nèi)，兩相交公路的縱面應(yīng)盡量平緩?？v面線形應(yīng)大于最小停車(chē)視距要求。2）主要公路在交叉范圍內(nèi)的縱坡應(yīng)在0.15～3%的范圍內(nèi)；次要公路上緊接交叉的部分引道以0.5～2.0%的上坡通往交叉，而且此坡段至主要公路的路緣至少25m，如圖8—2所示。3）主要公路在交叉范圍內(nèi)是超高曲線的情況下，次要公路的縱坡應(yīng)服從主要公路的橫坡。第二歲節(jié)奔公漁路交監(jiān)叉口艙分析3、視拔距1）引泳道視衛(wèi)距每條拜岔道翻和轉(zhuǎn)去彎車(chē)啞道上澆都應(yīng)冶提供薄與行付駛速籌度相遺適應(yīng)賄的引置道視變距，訊如圖8—凳3所示悄。2）通窮視三欠角區(qū)兩相捏交岔韻路間裙，由歐各自貝停車(chē)陶視距冷所組慨成的布三角況區(qū)內(nèi)駱不得吐存在茂任何位有礙翼通視集的物北體，種如圖8—哀4所示須。4、立雞面設(shè)憲計(jì)平面寺交叉襪處兩慰相交士公路鴨共有封部分庫(kù)的立予面形纏式及哨其引批道橫絲式坡，子應(yīng)根睡據(jù)兩套相交煤公路西的相醫(yī)對(duì)功單能地?cái)D位、差平縱養(yǎng)線形銹以及賞交通酷管理驢方式園等因扶素而梁定。第二看節(jié)這公脊路交消叉口饅分析1）采斜用“主領(lǐng)路優(yōu)液先”交通繁管理伏方式嬸的交斗叉，畫(huà)應(yīng)使仆主要背公路況的橫帆斷面浪貫穿籮交叉象，而乏調(diào)整而次要憑公路膊的縱敵斷面去以適鼻應(yīng)主消要公扯路的束橫斷拼面；仆當(dāng)調(diào)越整縱權(quán)斷面閑有困看難時(shí)界，應(yīng)補(bǔ)同時(shí)償調(diào)整翁兩公宏路的吃橫斷玩面。2）主反要公墨路設(shè)晶超高腎曲線躲時(shí)，綁應(yīng)根妨據(jù)次葉要公其路縱井?dāng)嗝嫖璧牟缓槎蓻r處留理立辯面。3）交抽叉范乞圍內(nèi)率的路對(duì)面排退水設(shè)腦計(jì)應(yīng)豬作為誰(shuí)立面暗設(shè)計(jì)鍵的主個(gè)要因殖素之水一。（三儀）平寨面交腥叉基戀本設(shè)炊計(jì)成首果1、平亮面交煌叉口歐平面紋布置變圖2、縱部、橫缺斷面蹈圖3、交勻叉口擋地形敗圖和火豎向府設(shè)計(jì)蒜圖，碰以及姓交叉秒口的骨工程焦數(shù)量成等資饅料第三羽節(jié)足公腐路立偉體交僚叉一、米立體穗交叉幣的組介成（1）跨波線構(gòu)腹造物（2）正育線（3）匝槍道（4）出餐口與繞入口（5）變棚速車(chē)睡道（6）集榴散車(chē)蟻道第三夕節(jié)傭公挺路立號(hào)體交凳叉二、典立體劇交叉鎖的類(lèi)夏型和怪適用辯條件1.按結(jié)疼構(gòu)物錦形式爬分類(lèi)立體衫交叉凈按相聽(tīng)交道固路結(jié)附構(gòu)物梁形式吸劃分灶為上敘跨式厘和下所穿式陷兩類(lèi)妙。(1褲)上跨睬式用跨婚線橋應(yīng)從相同交道廁路上嶺方跨品過(guò)的勒交叉辦方式盒。這勤種立叛交施量工方凝便，到造價(jià)句較，群排水條易處表理，貢但占事地大州，引緞道較輩長(zhǎng)，放高架辜橋影士響視轟線和死市容慌，宜掩用于距市區(qū)訊以外銳或周詞圍有蠶高大膊建筑跑物處泉。(2妨)下穿漫式用地?fù)尩?或隧薯道)從相初交道石路下抬方穿僅過(guò)的忠交叉歪方式寺。這筑種立睡交占績(jī)地較濃少，心立面度易處太理，侍對(duì)視莖線和黎市容痛影響川小，國(guó)但施捷工期絞較長(zhǎng)活，造線價(jià)較夸高，新排水漸困難艘。多最用于榴市區(qū)系。第三索節(jié)鳴公日路立聯(lián)體交連叉2.按交陜通功陜能分持類(lèi)按交耕通功攻能可餡劃分父為分嗓離式確立交椒和互格通式乳立交胖兩類(lèi)傭。(1蘭)分離芝式立省交僅設(shè)桃跨線福構(gòu)造起物一鳥(niǎo)座，焰使相筍交道棕路空衣間分題離，疲上、烘下道筑路無(wú)匪匝道覽連接延的交木叉方邁式，市如圖座。這箭種類(lèi)票型立芳交結(jié)妙構(gòu)簡(jiǎn)嶄單，餐占地娘少，乳造價(jià)繳低，為但相麥交道自路的掌車(chē)輛東不能次轉(zhuǎn)彎標(biāo)行駛陣。適逐用于堂高速搞道路疲與鐵扮路或呆次要雜道路普之間蹦的交太叉。分離饑式立減交第三額節(jié)監(jiān)公倍路立幕體交掃叉互通荷式立家交根付據(jù)交滾叉處碼車(chē)流靜軌跡咬線的戀交錯(cuò)采方式具和幾彈何形最狀的背不同轎，又券可分猜為部銹分互輝通式估、完層全互乒通式貨和環(huán)傻形立橫交三筒種類(lèi)嘗型。1）部分邊互通彎式立雞交相交混道路混的車(chē)鉆流軌油跡線爽之間掙至少牙有一矛個(gè)平轟面沖惹突點(diǎn)翻的交括叉。世當(dāng)個(gè)捐別方顏向的誼交通木量很握小或繡分期偵修建批時(shí)，籮高速挽道路享與次陸要道梢路相牧交或崗用地膏和地桂形等晝限制喇時(shí)可怪采用捧這種邁類(lèi)型汁立交逃。部訊分互鐵通式址的代驕表形跪式有促菱形植立交盛和部朽分苜鉤蓿葉私式立揀交等容。第三鍋節(jié)脅公的路立疤體交魄叉菱形若立交第三表節(jié)此公暴路立鍵體交豬叉部分帝苜蓿航葉式伴立交第三蝴節(jié)然公冊(cè)路立炕體交托叉2）完全塊互通刑式立種交相交戚道路館的車(chē)紋流軌柏跡線鋼全部顧在空樣間分曾離的甩交叉單。它臂是一福種比呀較完露善的轟高級(jí)絨形式演，匝醉道數(shù)悟與轉(zhuǎn)筍彎方疾向數(shù)課相等姿，各找轉(zhuǎn)向減都有像專(zhuān)用舍匝道搞，適脖用于認(rèn)高速筐道路健之間脆及高蔥速道凈路與拌其它別高等森級(jí)道豪路相隔交。座其代沙表形放式有各喇叭涂形、柴苜蓿亮葉形昂、Y形、X形等辣。第三授節(jié)慶公石路立各體交纏叉喇叭氧形立削交A式B式第三嗎節(jié)啊公醋路立母體交惜叉苜蓿劉葉式作立交標(biāo)準(zhǔn)檢形集散寧車(chē)道芹形第三填節(jié)險(xiǎn)公醋路立蒸體交因叉子葉奏式立養(yǎng)交第三齡節(jié)煤公程路立希體交溫叉Y形立征交定向Y形半定甲向Y形第三懶節(jié)答公派路立嚷體交疏叉X形立狡交第三胸節(jié)曾公錢(qián)路立仇體交沸叉3）環(huán)腳形立得交相交授道路嚷的車(chē)稅流軌灘跡線眠因匝嘉道數(shù)謝不足罰而共掘同使?fàn)T用，垮且有勝交織粘路段格的交伯叉，僻如圖8-裂5所示傅。適用侍于主縱要道納路與傘一般劑道路已交叉炒，以塞用于聽(tīng)五條躬以上胖道路泉相交激為宜給。這初種立彎交能儉保證蟲(chóng)主線竭直通誘，交母通組言織方筆便，控?zé)o沖尾突點(diǎn)長(zhǎng)，占庫(kù)地較王少。外但次章要道哈路的掉通行衣能力花受到海環(huán)道流交織尖能力倦的限辛制，暗車(chē)速押受到冬中心裂島直帶徑的駁影響瘦，構(gòu)羊造物巴較多過(guò)，左糊轉(zhuǎn)車(chē)紀(jì)輛繞鄭行距紐奉離長(zhǎng)棄。圖8-撐5環(huán)形災(zāi)立交第三祖節(jié)扛公謙路立治體交撞叉第三斷節(jié)她公頓路立英體交嬸叉三、券立交吹設(shè)置挽的條罪件1、高謎速公籮路和種其它齒各級(jí)各公路易交叉鴉時(shí)，首必須章采用夢(mèng)立體乘交叉察。2、一樸級(jí)公怎路與浙交通所量較碗大的爺公路橫交叉及時(shí)，碰應(yīng)采日用立爹體交控叉。3、二媽、三拔級(jí)公旱路間議的交驢叉，磚當(dāng)交盒通條甲件需掘要或雄有條者件的鴨地點(diǎn)鍋，也鏈可采進(jìn)用立生體交歉叉。四、易立交喊匝道晝的形章式1、右轉(zhuǎn)五匝道2、左題轉(zhuǎn)匝管道1）直接給式（詞定向胸式或侄左出精左進(jìn)單式）2）半領(lǐng)直接琴式（捎半定他向式謝）①左出帶右進(jìn)坊式第三拆節(jié)愚公生路立芬體交談叉②右出吃左進(jìn)蒸式③右出羅右進(jìn)芽式3）間接登式（絲式環(huán)圈萌式）五、刷公路冠立交使的線皮形指輪標(biāo)（一吳）主榜線和滲相交喪道路還的線敘形指綁標(biāo)（二艦）匝未道的君線形桌指標(biāo)1、平扁面線平形指窗標(biāo)2、縱五斷面加線形密指標(biāo)3、匝性道橫肺斷面六、之公路方與公駝路立抽體交墨叉設(shè)絞計(jì)成沃果第四雄節(jié)巷公消路與鈴其他自路線土交叉一、逗公路住與鐵艇路交草叉（一擴(kuò)）公儀路與求鐵路但平面麗交叉（二普）公伐路與諷鐵路然立體旅交叉公路尚與鐵墳路立錫體交少叉時(shí)催，新逃建項(xiàng)諒目應(yīng)忙首選都立體幸交叉壟。高趁速公代路、挎一級(jí)域公路胃與鐵量路交膀叉時(shí)皂，必翅須設(shè)警置立辱體交法叉。腐其它糕各級(jí)土公路卻與鐵裁路交督叉時(shí)拿，符等合下衛(wèi)列情角況之坐一者緩，應(yīng)潛設(shè)置增立體共交叉陳：1、交平通繁襯忙或什者通歸行能繩力和場(chǎng)服務(wù)蛛水平茄達(dá)不旨到該創(chuàng)公路襯設(shè)計(jì)競(jìng)要求賤，經(jīng)污過(guò)技襪術(shù)經(jīng)廉濟(jì)比倚較認(rèn)嶼為合圍理時(shí)偏；2、鐵抬路有林大量恨調(diào)車(chē)籃作業(yè)曬且延忍誤公播路車(chē)短輛、并行人犁時(shí)間屋，損慕失嚴(yán)另重時(shí)鎮(zhèn)；3、地蛋形條降件適完宜修簡(jiǎn)建立萌體交學(xué)叉而嚷不致閘過(guò)多證增加雨工程允量時(shí)鐮；4、受門(mén)地形課等條烈件限章制采捉用平梅面交逃叉會(huì)諸危及鞏行車(chē)恩安全剃時(shí)。第四盈節(jié)綠公旗路與漸其他壁路線蟻交叉二、衛(wèi)公路遭與鄉(xiāng)老村道歐路交段叉高速見(jiàn)公路解與鄉(xiāng)香村道嗓路交寸叉時(shí)使，應(yīng)頭采用魚(yú)分離角式立模體交四叉而。一紛級(jí)公眠路與晃鄉(xiāng)村宣道路謙交叉筒時(shí)，鄭宜設(shè)鉤置立稠體交亮叉。插二、慶三、脾四級(jí)異公路燥與鄉(xiāng)辣村道查路交蹦叉時(shí)坐，一憤般采請(qǐng)用平秘面交略叉。鄉(xiāng)村繁道路禾從公斜路上憑面跨膜越時(shí)餃，跨撫線橋竊橋下脅凈空展應(yīng)滿(mǎn)講足等希級(jí)公遠(yuǎn)路的戴規(guī)定紋