學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感（11篇）學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感（精選11篇）

最美鐵路人彰顯了鐵路人們的精氣神，學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感怎么寫？下面是我為大家整理的學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感（11篇），假如喜愛請(qǐng)保藏共享！

學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感精選篇1

始終想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信念，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會(huì)說說。

1.持《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》上崗是鐵路生產(chǎn)崗位從事專業(yè)技能工作的全部從業(yè)人員（鐵路特有工種和通用工種）上崗資格的憑證之一，是記錄從業(yè)人員參與各項(xiàng)崗位培訓(xùn)，獵取相應(yīng)上崗資格格的依據(jù)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查培訓(xùn)上崗狀況時(shí)，須出示此證心得體會(huì)

2.證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn)，誰負(fù)責(zé)”的原則，培訓(xùn)考核成果經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參與各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參與培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成果。

3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機(jī)、司索工、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍。

4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要把握職工培訓(xùn)合格狀況支配工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。

5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥當(dāng)保管，如證件遺失要準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)辦，否則按無證上崗處理。

學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感精選篇2

這是我人生中第十六個(gè)寒假，但卻與前十五個(gè)都不一樣，這一個(gè)寒假，我最終不是每天呆在家里吃飯、睡覺、玩玩樂樂，而是來到了“長安社工”做實(shí)習(xí)生。雖然只有短短二十多天，但在這里的每一天都布滿歡快。

由于我們這一學(xué)期的考試支配，在來到這里之前我在家已經(jīng)呆了十多天，要來到這里時(shí)難免產(chǎn)生了一些倦怠心理，尤其是到了這里之后，我一個(gè)人也不熟悉，不知道該說些什么，做些什么，整個(gè)人被孤獨(dú)感包圍。但慶幸的是，同在這里實(shí)習(xí)的同學(xué)們都很友好，讓我能夠很快融入到這個(gè)大集體里。

這次來到這里實(shí)習(xí)，我主要有三個(gè)大的收獲。第一，開頭學(xué)習(xí)到如何進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談，并且在與人交談時(shí)更自如，更大膽了。來到這里后才知道我們要進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談，不知道是我沒有好好聽課還是老師真的沒有講過，我對(duì)半結(jié)構(gòu)式訪談并沒有概念，經(jīng)過兩天的學(xué)習(xí)和模擬，我開頭有一些初步的理解，但真正的體會(huì)依舊是實(shí)踐之后。我從腦袋一片空白，完全不知道聊什么漸漸變得開頭有肯定的思維脈絡(luò)，在與人交談時(shí)，也更留意對(duì)方的心情，動(dòng)作以發(fā)掘更深層次的東西。雖然經(jīng)受過許多次的拒絕，但是換位思索一下也能理解對(duì)方的顧慮。這一點(diǎn)同時(shí)也說明白現(xiàn)在社會(huì)大環(huán)境中人與人之間的隔閡，防備漸身，以及我們內(nèi)地社工進(jìn)展的滯后。而我們現(xiàn)在所作的一點(diǎn)一滴，社工前輩們所作的各種努力正是在推動(dòng)社會(huì)工作的進(jìn)展，以讓我們生活著的這個(gè)社會(huì)更加完善，生活在這個(gè)社會(huì)里的人多一些幸福感。在半結(jié)構(gòu)式訪談的進(jìn)行中，我還看到了這許很多多的外來打工者的無奈。他們需要錢來生活，不得不離開家鄉(xiāng)，離開父母和孩子，錢讓他們能夠連續(xù)生活，卻彌補(bǔ)不了缺失的親情，尤其是那些年齡尚幼的孩子。那些打工者大多沒有多少文化，許多都不懂得去理解，照看孩子的心情，羞于或根本沒有意識(shí)去與孩子溝通。這對(duì)孩子的成長是很不利的，而且極易形成他們的孩子也早早輟學(xué)出來打工的循環(huán)。這讓我體會(huì)到我們這個(gè)“團(tuán)結(jié)兒童活動(dòng)中心”存在的意義，不僅是讓工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以讓孩子們更加健康歡樂的成長?，F(xiàn)在我們的中國內(nèi)地還需要更多的社工來做這些事情，還有其他的方方面面。

其次，經(jīng)過我在這里的實(shí)踐，我明白了一點(diǎn)，社會(huì)工是成大事者，但卻不是做大事者。我們所做的事情無疑可以關(guān)心整個(gè)社會(huì)的進(jìn)展，但是我們每一個(gè)人著手的，都是一件件小事，這一件件小事做好了，最終才能匯聚成一股大的力氣。然而，小的事情做起來難免繁瑣，很簡單讓人混亂，并且產(chǎn)生煩躁的心情，但只要做好了，產(chǎn)生的力氣卻是無窮的，在做的過程中體會(huì)到的人與人之間的情感也是彌足寶貴?，F(xiàn)在做社工是比較辛苦的，也掙不到多少錢，但從中實(shí)現(xiàn)的人生價(jià)值卻是無法計(jì)算的，我現(xiàn)在的年紀(jì)和經(jīng)受雖然還不能完全體會(huì)和理解那些社工前輩們?cè)谶@一事業(yè)上的奮不顧身，但我想，人這一生中，雖然被環(huán)境轉(zhuǎn)變了許很多多，但總有那么一些東西是深化骨髓，不愿被別的人和事輕易轉(zhuǎn)變，要始終去堅(jiān)持并為之奮斗的。

在這里聽了幾次【團(tuán)結(jié)社工講堂】，我很慚愧身為一個(gè)大三同學(xué)，卻連社會(huì)工作的有些基本學(xué)問都說不清，雖然這個(gè)專業(yè)并不是我選擇的，但，我在這兩年多的學(xué)習(xí)、實(shí)踐中也的確體會(huì)到了一些做社工對(duì)人自身的好處，例如，關(guān)心一個(gè)人品行的形成，或讓我們?cè)谂c人交往中使用一些技巧，讓自己和對(duì)方都能更加舒適。這些都是那些會(huì)計(jì)、國貿(mào)之類的專業(yè)所感受不到的。在今后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)更加仔細(xì)，信任我能體會(huì)到更多。

第三，我體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作和各司其職的重要性。我們?cè)谧霭虢Y(jié)構(gòu)式訪談時(shí)，訪問員和記錄者都要努力做好自己應(yīng)當(dāng)做的事情，得出來的信息才會(huì)更完整，而兩個(gè)人的合作也是需要一些時(shí)間去磨合的。合作最重要的是相互信任，開頭的時(shí)候我與我的搭檔就沒有做到這一點(diǎn)，我們時(shí)常由于兩個(gè)人記得的信息不同而爭辯，但在后面的日子里，基本上不再有這樣的現(xiàn)象，兩個(gè)人協(xié)作的越來越默契。另外，我在這里還收獲了友情，伴侶是人一生中最珍貴的財(cái)寶，但是交一個(gè)志同道合的伴侶卻不是很簡單。我們二十多個(gè)實(shí)習(xí)生，還有這里的員工，雖然彼此相處的時(shí)間不長，但是我們之間的友情卻快速的生長，發(fā)芽。即使我們即將離去，回到屬于自己的城市，將來可能許多年都不會(huì)見到，但我們都不會(huì)遺忘在這里共同生活，成長的日子，不會(huì)遺忘我們之間曾有的歡快，也不會(huì)遺忘“長安社工”給了我們這個(gè)平臺(tái)。

實(shí)習(xí)的日子即將結(jié)束，我在這里學(xué)習(xí)到了很多課本上學(xué)不到的東西，信任這對(duì)我日后的生活和學(xué)習(xí)會(huì)有很大關(guān)心，以后，我還要多多學(xué)習(xí)，多多實(shí)踐，完善自身，成為更好的自己。

學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感精選篇3

人的生命是珍貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。觀看了《新鄉(xiāng)橋工段平安警示片》，使我感受到“平安大于天”、“平安警鐘長鳴”、“平安萬事排最先”的深刻含義；感受到生命的寶貴和鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破裂，一個(gè)個(gè)鮮活的生命突然消逝，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法安靜。心中不由迸發(fā)了“人人講平安，事事為平安；時(shí)時(shí)想平安，到處要平安”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看平安警示片后，深刻領(lǐng)悟到的工作原則。通過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了自己的平安生產(chǎn)意識(shí)，平安生產(chǎn)要堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。

事故的主要緣由都是工作人員未仔細(xì)執(zhí)行平安操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場管理不到位，執(zhí)行不到位。一件件事故的發(fā)生，暴露了平安管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員平安責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的平安技能。諸上事實(shí)證明，假如對(duì)危急點(diǎn)不猜測，不防范和掌握，那么在肯定的條件下，它就可能演化為事故，后果不堪設(shè)想。

下一步工作開展方案：

1。健全平安生產(chǎn)責(zé)任制。要建立健全以崗位責(zé)任制為重點(diǎn)的平安生產(chǎn)責(zé)任制，并逐級(jí)分解，詳細(xì)到人，落實(shí)到生產(chǎn)過程中。加強(qiáng)平安生產(chǎn)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理；

2。車間內(nèi)部要建立健全內(nèi)部平安檢查制度、獎(jiǎng)懲制度等，形成平安生產(chǎn)的有效激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制；完善作業(yè)規(guī)程，并嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)，反對(duì)違章作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場檢查，落實(shí)平安措施，準(zhǔn)時(shí)整改設(shè)備及人員存在的隱患；

3。做好職工平安教育培訓(xùn)。切實(shí)加強(qiáng)新進(jìn)廠員工、轉(zhuǎn)崗員工、關(guān)鍵崗位和危急崗位人員的平安意識(shí)、平安常識(shí)和平安技能培訓(xùn)，提高企業(yè)負(fù)責(zé)人、管理人員的平安管理力量，仔細(xì)組織應(yīng)急救援方面的培訓(xùn)和演練，提高廣闊職工防范事故的力量；

4。加強(qiáng)平安監(jiān)督管理。車間平安監(jiān)管人員要加強(qiáng)對(duì)操作、設(shè)備點(diǎn)檢、設(shè)備檢修等工作的監(jiān)督檢查，重點(diǎn)檢查規(guī)章制度、操作規(guī)程、隱患治理、人員培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案等；

5。嚴(yán)厲?事故調(diào)查處理。對(duì)于已發(fā)生的事故，有關(guān)平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要根據(jù)四不放過的原則，仔細(xì)調(diào)查，嚴(yán)厲?處理，跟蹤檢查責(zé)任人員處理和平安防范措施的落實(shí)狀況。要以事故為戒，舉一反三，對(duì)比檢查，落實(shí)整改措施，防止同類事故再次發(fā)生。

對(duì)我們段來說，平安生產(chǎn)是第一位的，沒有平安就沒有一切。鐵路平安文化對(duì)于鐵路既是一種現(xiàn)代平安管理理念，又是一種有效的平安管理手段，既是加強(qiáng)鐵路平安管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身進(jìn)展的平安文化，能促進(jìn)鐵路走出平安管理誤區(qū)，確保鐵路運(yùn)輸?shù)钠桨?、正點(diǎn)和暢通。

平安，是不折不扣的落實(shí)；“平安工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作”，工作中要真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注平安，我要平安，我能平安”的良好氛圍。平安責(zé)任重于泰山，讓我們將平安進(jìn)行究竟。

學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感精選篇4

作為鐵路工作人員，我深刻理解平安的重要性，平安第一這個(gè)詞在許多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把平安放在第一位，這次鐵路引進(jìn)了平安風(fēng)險(xiǎn)管理，這是制造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進(jìn)步的證據(jù)。

平安風(fēng)險(xiǎn)管理，如名字所示，與平安有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，必需仔細(xì)管理。平安文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將平安風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的松軟性有機(jī)結(jié)合起來，通過文化手段和文化的力氣引導(dǎo)員工，團(tuán)結(jié)員工，鼓舞員工遵守紀(jì)律，平安生產(chǎn)作為自覺、自律、自動(dòng)的行為，將企業(yè)平安融入個(gè)人抱負(fù)的追求，使平安生產(chǎn)有序、長期平安。

平安是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸平安還不能完全依靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來保障的狀況下，要想確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必需堅(jiān)持現(xiàn)代管理的進(jìn)展方向，在目前鐵路平安因素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路平安管理的重要舉措，是新時(shí)期加強(qiáng)鐵路平安管理的必由之路。在提高裝備、科技平安力量的同時(shí)，更加重視從文化的角度討論和分析平安規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強(qiáng)平安保障力量。

從樹立和執(zhí)行的要求來看，以人為本，是科學(xué)進(jìn)展的本質(zhì)和核心。堅(jiān)持以人為本，對(duì)鐵路企業(yè)來說最重要、最基本的是確保運(yùn)輸平安，為廣闊旅客供應(yīng)平安、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適的旅游服務(wù)。平安風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)堅(jiān)持從人這一生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在重視物理管理的同時(shí)，更重視人的管理，最大限度地敬重、關(guān)懷和依靠員工，全面落實(shí)敬重人、理解人、關(guān)懷人、愛惜人的人文精神，體現(xiàn)以人為本的思想。培育平安文化思想道德素養(yǎng)、科學(xué)文化素養(yǎng)和身體健康素養(yǎng)，還能提高鐵路平安保障力量，為旅客供應(yīng)更平安、更優(yōu)質(zhì)、更快捷的出行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實(shí)的必定要求。

從鐵路實(shí)現(xiàn)長治全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注意突出人的觀念、道德、情感、品德等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起，將管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的平安觀念、平安學(xué)問、平安技術(shù)、平安行為方式培育具有現(xiàn)代平安素養(yǎng)的人，保證鐵路企業(yè)的平安、高效、有序運(yùn)行。因此，培育平安文化是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸平安秩序掌握和基本穩(wěn)定的客觀需求。

為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)平安風(fēng)險(xiǎn)管理，提高平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保平安生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開頭，從最簡潔的風(fēng)險(xiǎn)來源識(shí)別到風(fēng)險(xiǎn)來源的搜尋，將平安風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于各項(xiàng)工作，從平安風(fēng)險(xiǎn)的概念到平安風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和平安風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深化，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中作證，在實(shí)踐中結(jié)合平安和風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)用，始終把平安放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為平安風(fēng)險(xiǎn)管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感精選篇5

把平安當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射“平安第一”這是我始終聽得最多的一句生命提示。它已經(jīng)漸漸的深化我心底，融入血液，成為我的一種習(xí)慣。把平安養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對(duì)你自己及你家人的一種負(fù)責(zé)。

我是工務(wù)的一員，我為我的工作而傲慢，雖然有時(shí)有點(diǎn)累也有點(diǎn)苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的學(xué)問運(yùn)用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺。心里踏實(shí)，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長點(diǎn)名時(shí)就有一個(gè)平安留意事項(xiàng)，上道時(shí)防護(hù)員也會(huì)常常提示，段里也按時(shí)組織平安考試。這些都讓我體會(huì)到平安的重要性。

工務(wù)段的平安規(guī)范上，有各種各樣的紅線，留意事項(xiàng)。這些都是用生命換來的血的閱歷。有時(shí)我們可能會(huì)疏忽平安意識(shí)，一些行為看起來在正常狀況下不行能發(fā)生意外的，所以在潛意識(shí)里面就會(huì)去忽視它，對(duì)那些用鮮血換來的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對(duì)它心生抵觸。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的閱歷以自己為中心推想出來的，不具有牢靠性。但當(dāng)你靜下心來認(rèn)真分析時(shí)會(huì)發(fā)覺這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽電話，由于當(dāng)你在接聽電話的時(shí)候你的留意力會(huì)相對(duì)的集中，尤其是和你的親人伴侶談天時(shí)會(huì)心情開心臨時(shí)遺忘自己身在何處，平安意識(shí)會(huì)淡化，對(duì)外界的事務(wù)會(huì)選擇性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采納無縫線路，火車行駛時(shí)噪音會(huì)很小，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運(yùn)行速度也在不斷的提升。這多方緣由集中在一起，消失事故的可能性就大大提高了。一些在我們平常看來不行能發(fā)生的事情就會(huì)在意想不到的狀況下發(fā)生，造成不行估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白許多平?？雌饋聿恍心艿氖略诳隙l件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的緣由了。

我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。平安教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的幻想在剛剛興奮時(shí)候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開頭的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時(shí)候就枯萎了。

所以我要把平安深深的記在心里，實(shí)踐到行動(dòng)上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射。

學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感精選篇6

作為一名鐵路員工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”這句話也時(shí)刻牢記在廣闊鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，這次鐵路將“平安管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點(diǎn)工作，確保鐵路平安持續(xù)穩(wěn)定。

平安是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸平安還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的狀況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必需堅(jiān)持現(xiàn)代管理進(jìn)展方向，當(dāng)前鐵路平安要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路平安管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路平安管理的必由之路。在提高裝備、科技保平安力量的同時(shí)，更加注意從文化的角度討論和分析平安規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化平安保障力量。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)平安風(fēng)險(xiǎn)管理，提升平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡潔的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將平安風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去，從平安風(fēng)險(xiǎn)的概念，到平安風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及平安風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深化，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將平安與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把平安放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為平安風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)前，搞好鐵路平安管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實(shí)需要。特殊是中國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)到1。1萬公里，居世界首位后，高速進(jìn)展的中國鐵路平安運(yùn)行的擔(dān)子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在平安管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進(jìn)一步強(qiáng)化平安運(yùn)輸生產(chǎn)，就要在推動(dòng)平安管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深化落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”的重要舉措，是深化平安風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體，也是深化平安運(yùn)輸生產(chǎn)及各項(xiàng)工作的詳細(xì)措施。通過推動(dòng)“三化”工作，夯實(shí)平安管理基礎(chǔ)，提升整體工作質(zhì)量，確保平安生產(chǎn)長治久安。

通過推行平安管理規(guī)范化，進(jìn)一步加深對(duì)“管理問題是鐵路平安的主要風(fēng)險(xiǎn)源”這一平安管理理念的熟悉，科學(xué)構(gòu)建平安管理職責(zé)體系，建立健全平安管理運(yùn)行機(jī)制，規(guī)范平安管理行為，嚴(yán)格履職考核追究，全面提升平安管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化平安關(guān)鍵掌握，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進(jìn)基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)，確?，F(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推動(dòng)檢查整治常態(tài)化，精確?????把握“問題在現(xiàn)場，緣由在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，準(zhǔn)時(shí)消退危及運(yùn)輸平安的突出隱患，著力防控平安突出風(fēng)險(xiǎn)，確保平安生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。

圍繞平安關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)行為，堅(jiān)持實(shí)際、實(shí)效、有用和簡明的原則，梳理對(duì)應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各級(jí)干部管理職責(zé)和管理制度，并以班組平安風(fēng)險(xiǎn)一體化考核等有效載體進(jìn)行常態(tài)化推動(dòng)落實(shí)。以常態(tài)化促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)平安生產(chǎn)過程掌握和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達(dá)標(biāo)和檢查整治混亂的問題，達(dá)到盯住現(xiàn)場、看住平安，實(shí)現(xiàn)平安風(fēng)險(xiǎn)全面受控、平安基礎(chǔ)全面加強(qiáng)、管理水平全面提升，從而確保平安目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

沒有平安的點(diǎn)滴，就沒有生產(chǎn)的效益，沒有平安理念就談不上實(shí)現(xiàn)平安基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實(shí)平安管理基礎(chǔ)工作，就必需著力于平安生產(chǎn)的合理掌握，要從自控入手，把互控結(jié)合于實(shí)際工作中，才能實(shí)現(xiàn)“平安管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化”。

提升平安管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的平安管理的職責(zé)體系。平安就是一種閱歷，每一個(gè)血的事故教訓(xùn)，換來了我們的規(guī)章制度，平安管理規(guī)范化就是平安有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財(cái)產(chǎn)的平安。特殊是要加強(qiáng)現(xiàn)場的指導(dǎo)，督導(dǎo)和監(jiān)察工作，實(shí)現(xiàn)集成管理規(guī)范化。

現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實(shí)班組管理的規(guī)范化，定標(biāo)治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把平安生產(chǎn)定為實(shí)現(xiàn)效益的保障，樹立平安第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術(shù)，在實(shí)踐中把握規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。促進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的全面提升。

檢查整治常態(tài)化，就是要求干部肯定要深化一線檢查指導(dǎo)抓落實(shí)，督促基礎(chǔ)工作的開展，查問題查漏洞，提高熟悉，保證質(zhì)量，彌補(bǔ)生產(chǎn)中可能消失的隱患，確保平安生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的進(jìn)展鋪墊基石。

從定標(biāo)，到現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)，再到檢查指導(dǎo)，重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。只要提高熟悉，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)生產(chǎn)過程就會(huì)有序可控。提升現(xiàn)場的掌握力量，整個(gè)基礎(chǔ)管理就會(huì)順當(dāng)?shù)倪M(jìn)行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成果。

平安管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組織有序的推動(dòng)，讓全員都進(jìn)行參加，才能保證“三化”工作的順當(dāng)開展。

“三化”工作是深化落實(shí)鐵路“三個(gè)共識(shí)，三個(gè)重中之重”的重要舉措，也是深化平安風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體。全力推動(dòng)“三化”工作，勢必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項(xiàng)工作順當(dāng)進(jìn)行。

學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感精選篇7

人生中有著許很多多的驛站，每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)受的結(jié)束，同時(shí)也意味著一段新經(jīng)受的開頭。懷著對(duì)將來美妙的期望和一切從零開頭的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì)，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。

從學(xué)校到社會(huì)，從同學(xué)到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員支配了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)學(xué)問、平安與質(zhì)量等。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位平安與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個(gè)過程中，我不僅慢慢接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了許多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了樂觀的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的關(guān)心，使我受益匪淺。

當(dāng)時(shí)在同學(xué)時(shí)代的那些理想，那些期望，從走出校內(nèi)的那一刻起，發(fā)覺自己就有點(diǎn)力不從心了，看著同學(xué)們各個(gè)都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我熟悉到，一個(gè)人的態(tài)度打算一切，就像吳明華書記說的，樂觀的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必需以樂觀的工作態(tài)度去面對(duì)，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。

工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中留意細(xì)節(jié)，從小事熬煉自己，深化了解，加強(qiáng)專業(yè)學(xué)問，熟識(shí)工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，利用小事多方面體會(huì)，體會(huì)工作給我?guī)淼倪M(jìn)步。

人的生命是珍貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的寶貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。

常常接受各種平安教育，看各種平安宣揚(yáng)教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消逝，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破裂，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法安靜。心中不由迸發(fā)了“人人講平安，事事為平安；時(shí)時(shí)想平安，到處要平安”的感想。一幅幅血淋淋的圖片呈現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破裂，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的平安工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)平安。事故的釀發(fā)決不會(huì)由于你懊悔淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)懷和關(guān)愛。

血淋淋的事故，永久提示著人們千萬不要遺忘慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉醉在悲劇之中，呼喊毫無意義，最終剩下的只有一輩子的懊悔和淚水，生不如死的苦痛。上帝是公正的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必需珍惜。工作生活中平安與我們的關(guān)系是特別親密的，它就像我們的伴侶。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。

所以，“平安第一預(yù)防為主”，那么，平安什么？

平安是什么？平安就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身平安交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)平安交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和劇烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來仔細(xì)對(duì)待工作。平安就是我們對(duì)工作高度仔細(xì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，平安對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們常常講“平安第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，平安是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，平安?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講平安、時(shí)時(shí)講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把平安第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上平安第一印記，在做每件事前都要考慮平安，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘平安。

平安是什么？平安就是一種閱歷。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的平安，旅客和貨物的平安。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類擅長總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。平安是什么？平安就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來說，平安就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速進(jìn)展的今日，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是平安，我們鐵路企業(yè)就是抓住了平安，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。

在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深化細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“平安是天”的理念，提高平安意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的平安生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，熟悉到保證平安生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，平安生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我信任，只要人人都把平安放在第一位，我們鐵路的將來必定會(huì)前程似錦。

學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感精選篇8

全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)是平安第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識(shí)，問題意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)?！捌桨驳谝弧笔冀K是鐵路的重中之重，平安風(fēng)險(xiǎn)管理則更強(qiáng)調(diào)對(duì)于危急的超前預(yù)想，努力將危急因素提前考慮清晰，做更多的平安防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危急，零事故，只有我們將平安防范意識(shí)做到實(shí)處，才能保證職工的人身平安，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的平安生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。

作為一名鐵路員工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”這句話也時(shí)刻牢記在廣闊鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，這次鐵路部門開展“平安風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

一個(gè)企業(yè)的良性進(jìn)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保平安風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，平安管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。平安法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟簡單造成平安責(zé)任意識(shí)的松懈，使平安制度形同虛設(shè)。現(xiàn)在很多管理者老好人主義思想嚴(yán)峻，對(duì)一些平安上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思索，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素養(yǎng)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必需從抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防特別和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松平安管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。

通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動(dòng)平安管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保平安生產(chǎn)長治久安。

學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感精選篇9

在平安管理中，我認(rèn)為首先要具有良好“問題”意識(shí)，平安風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)是平安第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識(shí)，問題意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)?！捌桨驳谝弧笔冀K是鐵路的重中之重，平安風(fēng)險(xiǎn)管理則更強(qiáng)調(diào)于危急的超前預(yù)想，努力將危急因素提前考慮清晰，做更多的平安防護(hù)措施，使得在日常貨車車輛檢修維護(hù)中做到零危急，零事故，只有我們將平安防范意識(shí)做到實(shí)處，才能保證職工的人身平安，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的平安生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。

隨著活動(dòng)開展的不斷深化和管理干部談心次數(shù)的逐步增加，廣闊職工逐步了解了此次活動(dòng)的意義和目的，提高了平安風(fēng)險(xiǎn)管理的意識(shí)，增進(jìn)了彼此的感情，職工將自己心里的想法和問題說出來，不但心里舒適了，壓力減輕了，同樣也使上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)能準(zhǔn)時(shí)了解職工思想動(dòng)態(tài)和存在的問題，也能在第一時(shí)間快速的得到解決。作為一線車間，平安的重要性尤為突出，通過開展平安風(fēng)險(xiǎn)管理專項(xiàng)活動(dòng)，將工作中可能會(huì)消失的平安問題進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，仔細(xì)對(duì)待平安問題，提高職工平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從而加強(qiáng)我們的平安風(fēng)險(xiǎn)力量，為鐵路平安制造穩(wěn)定的環(huán)境，為鐵路事業(yè)的平安進(jìn)展做出自己的貢獻(xiàn)。

有人認(rèn)為意識(shí)不是平安的打算性因素，由于每年鐵路都會(huì)開展眾多的平安系列活動(dòng)，平安氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，的確對(duì)平安工作極為重視，但在落實(shí)過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實(shí)”，平安思想如同一陣風(fēng)，風(fēng)過而止，并未真正將平安入腦入心。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，平安意識(shí)的淡薄與深厚打算著我們?nèi)粘９ぷ髦械钠桨簿栊浴Ｆ桨惨庾R(shí)的核心是敬重生命的價(jià)值，是對(duì)生命理念的傳達(dá)。所以，輕視自我和他人價(jià)值是造成平安意識(shí)淡薄的根本緣由。增加平安意識(shí)，不僅僅是為了生產(chǎn)生活，而是服務(wù)于生命本身的一種責(zé)任，是平安工作的靈魂。平安意識(shí)打算著人們的平安行為，通過提高平安意識(shí)達(dá)到訂正危急行為是平安工作的重要任務(wù)。在很多平安問題中，最難以克服的屬于習(xí)慣性違章。

平安行為意識(shí)在一般狀況下，無論是有無文化、無論是干部職工，在任何時(shí)候做任何事情時(shí)都存在著僥幸和懶散心理，平安意識(shí)薄弱，于是在日常的生產(chǎn)生活中漸漸形成習(xí)慣性的潛意識(shí)違章行為。平安意識(shí)的培育是一項(xiàng)長期長久的工程，我們要樂觀動(dòng)員，全方位開展各項(xiàng)平安工作。切實(shí)發(fā)揮好親情助平安、技術(shù)保平安、教育促平安、協(xié)作助平安等平安保障作用，不斷增加干部職工的平安意識(shí)，促進(jìn)干部職工從要我平安的愛護(hù)型升華到我要平安的自覺型，構(gòu)建平安防范長效機(jī)制，真正從自身做起，從點(diǎn)滴做起，為平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

俗話說的好——細(xì)節(jié)打算成敗，那對(duì)于我們鐵路系統(tǒng)來說說細(xì)節(jié)打算的成敗就是平安生產(chǎn)穩(wěn)定和平安生產(chǎn)事故?！俄n非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似非常堅(jiān)固，卻會(huì)由于一個(gè)小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的進(jìn)展是一個(gè)由小到大的過程，當(dāng)存在微小的平安隱患時(shí)，假如不賜予足夠的重視和正確準(zhǔn)時(shí)處理，就會(huì)留下無窮的后患。中國還有句俗語：“針大的窟窿，斗大的風(fēng)”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風(fēng)，比方小的疏忽可能釀成大禍。

我們應(yīng)當(dāng)注意身邊的任何一件小事，當(dāng)把小時(shí)做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向勝利，但是假如我們離勝利只有一步之遙，卻由于一件小事阻礙前進(jìn)的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發(fā)生的平安生產(chǎn)事故，從表面上看好像具有偶然性，實(shí)際上卻早已隱蔽著事故發(fā)生的必定性，癥結(jié)無一不是出在細(xì)節(jié)的落實(shí)上。我們只有從細(xì)節(jié)入手，全面開展立標(biāo)、對(duì)標(biāo)、落標(biāo)三標(biāo)活動(dòng)，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)，強(qiáng)化職工平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，必能確保平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感精選篇10

我很榮幸來到武漢鐵路局工作，武漢鐵路局作為全國一個(gè)重要的鐵路樞紐，它為我們這些剛畢業(yè)的高校生供應(yīng)了更高更的大的進(jìn)展舞臺(tái)。隨著8月3號(hào)我們?cè)谖錆h鐵路局黨校進(jìn)行的升旗儀式、開學(xué)典禮、畢業(yè)生和局領(lǐng)導(dǎo)合影后，我們?cè)邳h校的崗前培訓(xùn)正式開頭了。接著領(lǐng)導(dǎo)們給了我們一些講話，我們可以深刻的感受到領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的`關(guān)懷愛惜，他們?yōu)槲覀兿牒昧艘磺?，為我們供?yīng)了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境、為我們支配了一些干部領(lǐng)導(dǎo)給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素，我們感到領(lǐng)導(dǎo)們不是那么可怕，他們是那么的和氣是那么的可親！

第一天武局長給我們講了武漢鐵路局的建設(shè)和進(jìn)展。他說在推動(dòng)鐵路跨越式進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)“建設(shè)新武鐵、實(shí)現(xiàn)大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設(shè)狀況，特殊是今后幾年的鐵路建設(shè)規(guī)劃狀況：路局成立后，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式進(jìn)展戰(zhàn)略，結(jié)合路局實(shí)際，提出了“建設(shè)新鐵實(shí)施大跨越”的建局總體思路，對(duì)加快全局鐵路建設(shè)步伐，快速擴(kuò)充運(yùn)輸力量，快速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設(shè)主要是“完善路網(wǎng)布局、加強(qiáng)武漢樞紐”，并以此為重點(diǎn)，帶動(dòng)全局其他建設(shè)項(xiàng)目的順當(dāng)推動(dòng)。目前，管內(nèi)在建項(xiàng)目主要有武九擴(kuò)能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋建設(shè)、武漢至安康鐵路增建二線襄樊至胡家營段等。武九擴(kuò)能提速改造工程從武昌至九江，線路長258km，西與京廣線相連，東止京九線九江站，與規(guī)劃中的銅九鐵路貫穿，是國家路網(wǎng)中“沿江通道”滬漢蓉大力量貨運(yùn)通道的重要組成部分。本段設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h，同時(shí)滿意開行雙層集裝箱列車和相應(yīng)行車速度要求，由內(nèi)燃機(jī)車牽引，預(yù)留電化條件。

我局管內(nèi)設(shè)計(jì)線路長度180.369km，概算總額為25.25億元，主要建設(shè)內(nèi)容有既有復(fù)線改造、增建二線、武漢樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站后工程正在抓緊配套，年內(nèi)可全線開通。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋?yàn)楦窘鉀Q武漢樞紐內(nèi)鐵路過江力量不足的沖突，新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋作為武漢鐵路樞紐的其次過江通道，為建設(shè)中的京廣高速客運(yùn)專線及武漢樞紐服務(wù)，同時(shí)也是武漢市中環(huán)線（大路）的過江通道。天興洲大橋正橋長4657m，工程總投資110.8億元。大橋鐵路為四線，其中Ⅰ、Ⅱ?yàn)榭瓦\(yùn)專線，Ⅲ、Ⅳ為Ⅰ級(jí)鐵路，采納線路別布置，客運(yùn)專線在上游，速度目標(biāo)值200km/h以上，Ⅰ級(jí)鐵路在下游，速度目標(biāo)值120km/h。天興洲大橋平圖力量客運(yùn)專線近期為278對(duì)，遠(yuǎn)期371對(duì)（系列車追蹤時(shí)間由4分鐘改為3分鐘），Ⅰ級(jí)鐵路平圖力量為188.5對(duì)，目前武漢長江大橋平圖力量為188.5對(duì)。

該項(xiàng)工程已于20__年9月開工建設(shè)，目前已完成部分基礎(chǔ)工程，方案于2021年完工通車。武漢至安康鐵路增建二線工程自武漢樞紐江岸西至西安局安康站，全長673km，投資約160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐范圍內(nèi)維持既有標(biāo)準(zhǔn)外，速度目標(biāo)值為200km/h；襄樊至安康新建線路160km/h，老線維持既有100—120km/h。我局擔(dān)當(dāng)?shù)脑摴こ滔宸梁覡I段設(shè)計(jì)線路長度238.357km，工程預(yù)算約62.78億元。目前，施工隊(duì)伍已基本到位，全線施工正逐步綻開，按方案于2021年完工交付使用。此外，管內(nèi)還有一些由其他單位承建代建的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目有：宜昌至萬州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運(yùn)專線等建設(shè)項(xiàng)目。宜昌至萬州鐵路為單線，時(shí)速160km/h，全長347km，投資160億元。我局管內(nèi)約280km，投資約120億元。該工程已開工建設(shè)，方案2021年建成。

武漢至合肥鐵路從漢口站引出，經(jīng)麻城、六安至合肥，該工程正線全長357km，速度目標(biāo)值客車200km/h及以上，貨車120km/h，以客為主，兼顧貨運(yùn)。在麻城地區(qū)建設(shè)新麻城站，在武漢樞紐范圍沿麻漢聯(lián)絡(luò)線走向從東端沿既有京廣線方向引入漢口站。該工程年內(nèi)已開工，方案2021年建成。武廣客運(yùn)專線工程線路全長約950km，設(shè)計(jì)線下速度目標(biāo)值為300—350km/h，全線采納動(dòng)車組列車，總投資680億元。我局管內(nèi)將設(shè)新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站，預(yù)留在土地堂站修建既有線上下客運(yùn)專線的聯(lián)絡(luò)線。同時(shí)，在武漢站新建武漢動(dòng)車段、綜合修理段、大型養(yǎng)路機(jī)械段、綜合檢測中心、衛(wèi)生防疫站、武廣客運(yùn)專線公司辦公大樓及武漢綜合調(diào)度中心。該工程今年已開工，方案20__年建成。我們可以看到武漢局的將來進(jìn)展前景是多么的壯大，我為來到武漢局工作而興奮。

在此期間，領(lǐng)導(dǎo)們支配的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們盡快了解鐵路盡快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹立正確的人生觀、價(jià)值觀、職業(yè)道德觀為我們走好職場第一步奠定好了基礎(chǔ)；班主任、班委開展的籃球競賽、文藝匯演加深了我們同學(xué)間的感情，陶冶了我們的情操；郭池老師講的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新管理中開展的領(lǐng)導(dǎo)和我們間的互動(dòng)嬉戲?yàn)槲覀児?yīng)了新奇的管理思想，使我們進(jìn)入管理層、做好管理打下了基礎(chǔ)；還鐵路局人事處舉辦的百佳青年高校生表彰活動(dòng)使我們和已經(jīng)工作的學(xué)姐學(xué)長們有了和好的溝通，為我們供應(yīng)了珍貴的閱歷讓我們很是期盼工作的開頭；還有講的“在跨越式進(jìn)展中青年人如何發(fā)揮作用”、“中國鐵路的建設(shè)和第六次大提速”、“鐵路行車平安”等課題讓我們更進(jìn)一步了解武漢鐵路局、讓我們熟識(shí)熟悉武漢局、讓我們熟悉到我們的機(jī)會(huì)、讓我們了解武漢局的工作基本狀況、讓我們知道了今后怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特長。我們感謝領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的良好專心，我們會(huì)用百倍的激情去做好自己的工作，為建設(shè)和諧的武漢局盡一份力。我們都信任將來的武漢局是美妙的！

在鐵路改革變化比較大的今日，切實(shí)解決職工的后顧之憂，解決他們的最重要的生活問題—住房問題，是與鐵路改革親密相關(guān)的，是否真正的構(gòu)建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)們了解職工之所難急職工之所急，武漢局已經(jīng)建設(shè)了一批有一批的經(jīng)濟(jì)使用房，解決了職工的后顧之憂，加快了進(jìn)展建設(shè)和諧武漢局供應(yīng)了沖足的運(yùn)力支持。

培訓(xùn)的這段時(shí)間里我們學(xué)習(xí)熟悉那么多學(xué)問，我們知道鐵路系統(tǒng)作為社會(huì)主義社會(huì)的重要組成部分之一，在貫徹落實(shí)黨的精神過程中，最根本的就是更進(jìn)一步深化和諧鐵路建設(shè)，把構(gòu)建和諧鐵路企業(yè)作為我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設(shè)服務(wù)和諧社會(huì)建設(shè)。面對(duì)黨和人民對(duì)加快鐵路進(jìn)展的更高要求，面對(duì)鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設(shè)的主要目標(biāo)，面對(duì)全國鐵路工作會(huì)議提出的實(shí)施第六次大提速等八項(xiàng)任務(wù)，全鐵路干部職工只有堅(jiān)持科學(xué)進(jìn)展，共創(chuàng)和諧主題，認(rèn)清使命，掙奮精神，開拓創(chuàng)新，奮力拼搏，才能不斷增加鐵路核心競爭力，全面推動(dòng)鐵路建設(shè)。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的發(fā)長著，全面上下領(lǐng)導(dǎo)和職工都在為構(gòu)建和諧的武漢鐵路局而努力著。

總之武漢戶領(lǐng)導(dǎo)到處為職工們著想，全力把我們作為重點(diǎn)對(duì)象培育。我們知道鐵路工作是艱苦的是要急躁的是要有技術(shù)的，我們知道領(lǐng)導(dǎo)們現(xiàn)在為我們做的一切就是為我們考慮，想讓我們盡快融入到鐵路建設(shè)中去。我們知道領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的渴望，我們知道領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)鐵路建設(shè)的堅(jiān)決信念，他們把我們看成是將來鐵路建設(shè)的接班人。我們深深的感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)槲覀冎霝槲覀兛紤]！我們清晰我們現(xiàn)在的力量，我們要以高漲的熱忱下基層從基層干起，扎實(shí)自己的基礎(chǔ)，提高自己的技術(shù)，積累自己的工作閱歷，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，為建設(shè)和諧的武漢鐵路局而努力！

學(xué)習(xí)最美鐵路人事跡觀后感精選篇11

在局領(lǐng)導(dǎo)和黨校老師的細(xì)心支配、周密布置以及我們的認(rèn)真傾聽中，舉足輕重的崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓(xùn)課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解；優(yōu)秀學(xué)長學(xué)姐們的成長經(jīng)受無不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會(huì)總結(jié)如下：

一、了解了鐵路進(jìn)展和技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，增