技術(shù)交底書技術(shù)交底書表格編號(hào)1310項(xiàng)目名稱中鐵一局新建寶雞陽(yáng)平鐵路物流基地共5頁(yè)交底編號(hào)工程名稱站場(chǎng)及路基（沖擊碾壓）設(shè)計(jì)文件圖號(hào)/施工部位站場(chǎng)路基交底日期一、工程概況陽(yáng)平鐵路物流基地位于寶雞市陳倉(cāng)區(qū)陽(yáng)平鎮(zhèn)，工程全長(zhǎng)4400m，本工程部分路基段采用沖擊碾壓對(duì)地基進(jìn)行加固處理。二、設(shè)計(jì)概況及編制依據(jù)設(shè)計(jì)概況：本工程商品汽車作業(yè)區(qū)、成件包裝作業(yè)區(qū)、場(chǎng)坪道路與周邊道路非水泥土加固區(qū)，采用沖擊碾壓處理，詳見平面圖。處理深度不小于1.5m。沖擊碾壓處理地基后。碾壓面上鋪水泥改良土墊層（P.042.5水泥的參量為干土質(zhì)量的6%），層厚0.3m,頂層中夾鋪一層土工格柵。編制依據(jù)：《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9651-2017）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）《施工圖設(shè)計(jì)文件》（陽(yáng)平物流施站01~02）三、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)沖擊碾壓后碾壓面下1.5米范圍內(nèi)的土的壓實(shí)系數(shù)不低于0.9或地基系數(shù)K/30≥80MPa。若碾壓面下位于基床圍內(nèi)時(shí)壓實(shí)系數(shù)及地基系數(shù)應(yīng)滿足基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。四、作業(yè)準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備場(chǎng)地平整，清除表層土，進(jìn)行表面松散土層碾壓，修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場(chǎng)地排水通暢防止積水。測(cè)量放線施工前，應(yīng)使用白灰標(biāo)出需進(jìn)行沖擊碾壓的范圍，并查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物、管線和電線的位置及標(biāo)高，采取必要的防護(hù)措施，防止由于沖擊碾壓施工造成損壞。五、實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備1.試驗(yàn)?zāi)康蘑侔匆?guī)范和設(shè)計(jì)要求，路基土方施工以前，選取不小于120m土質(zhì)具有代表性，條件好的路段作為沖擊碾壓試驗(yàn)路段首先施工。②試驗(yàn)路段施工的目的在于通過試驗(yàn)，得出路基沖擊碾壓的沉降量、壓實(shí)度、貫入值等參數(shù)，相應(yīng)的碾壓遍數(shù)和行使速度，總結(jié)出最佳的施工工藝和施工組織，用以指導(dǎo)其他路段的沖擊碾壓施工。③確定合適的沖擊壓路機(jī)型號(hào)、施工工藝、質(zhì)量檢測(cè)方法以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。④確定沖壓遍數(shù)、壓實(shí)度、沉降值等參數(shù)，施工過程中地表沉降量應(yīng)達(dá)到?jīng)_擊碾壓試驗(yàn)路段地表沉降量標(biāo)準(zhǔn)。2.試驗(yàn)段選取試驗(yàn)段選取K116+960～K117+180段，全長(zhǎng)220m。該段地形較為平坦，地層結(jié)構(gòu)具有代表性，該段路基原地表取樣土工試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告最大干密度為1.69、最佳含水率14.8%。試驗(yàn)段面積10648m2，本試驗(yàn)段具有我標(biāo)段路基原地表的共同特點(diǎn)。六、技術(shù)要求1、沖擊碾壓采用QCY360沖擊壓路機(jī)，施工由地基處理范圍兩側(cè)開始向中心碾壓，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。2、沖擊碾壓沖能勢(shì)能宜為25~32KJ，工作時(shí)速不小于10~12Km/h，牽引功率不小于240千瓦，沖擊碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)沖擊輪輪跡高差小于15mm控制，且碾壓不小于20遍。3、沖擊壓實(shí)前，要及時(shí)對(duì)地基適量灑水，使水份充分滲透，達(dá)到適宜的含水量然后沖擊碾壓。沖擊壓實(shí)10遍左右后，平地機(jī)大致整平，再?zèng)_擊壓實(shí)。4、沖擊碾壓完成后，表層的松土重新刮平，并用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。沖擊壓實(shí)及振動(dòng)碾壓施工的質(zhì)量控制及處理效果的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的結(jié)果。5、碾壓面上土工格柵沿路基橫斷面方向滿鋪，兩側(cè)回折寬度不小于2m，車站路基地段橫向搭接不得超過3處，橫向搭接可采用焊接或綁扎，搭接寬度不小于10cm，連接強(qiáng)度不小于80KN/m，格柵沿縱向幅與幅間可不搭接，采用粘貼鋪設(shè)。4、接頭處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，一般重疊橫向0.4~0.5m，相鄰兩段縱向重疊1.0~1.5m做到無漏壓，無死角。5、檢驗(yàn)數(shù)量沖擊碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的遍數(shù)后，每100米等間距檢測(cè)4處，且至少有1處在邊坡線上，對(duì)重要構(gòu)造物地基應(yīng)增加檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)。對(duì)濕陷性黃土還應(yīng)進(jìn)行濕陷性試驗(yàn)，滿足濕陷性系數(shù)δs小于0.015。6、承載力檢驗(yàn)采用平板荷載試驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)量為每3000m2抽樣檢驗(yàn)4處。十一、安全要求

1、施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。

2、施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修。

3、為保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。4、在沖擊碾壓施工中，制訂合理的作業(yè)程序和機(jī)械車輛走行路線，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離，確保協(xié)調(diào)、安全施工。

十二、文明施工1、做好環(huán)保、文明施工的宣傳教育工作。2、做好文明施工，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理打掃，保證現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生清潔。3、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的材料和工具要在指定位置堆放整齊，不得隨意堆放雜物。4、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)、文明施工規(guī)定和要求進(jìn)行，做到活完