1 鞍鋼營口鲅魚圈鐵路專用線工程沙河大橋、趙坎子河中橋線工程項目經(jīng)理部2008年1月30日2 則 (一)編制依據(jù)：1.通專橋(2005)2101-Ⅱ《時速160公里客貨共線鐵路預制2.通專橋(2005)2101-I《時速160公里客貨共線鐵路預制后子河中橋現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的詳細資料。 (二)編制原則：4.施工方案的適用性、合理性、先進性和經(jīng)濟性。3 K橫向預應力筋采用公稱直徑為15.2mm的鋼絞線，抗拉強度為12橋現(xiàn)澆橫隔板片片4 33濕接縫道64橫向預應力張拉束108經(jīng)過進行現(xiàn)場調(diào)查和反復比選，為節(jié)約工期，減少人力、物力消耗，1、與梁廠溝通12片梁的外形尺寸及砼強度均能夠滿足規(guī)范及滿足既有架梁吊裝的要求。2、將橋臺(墩)兩側(cè)用砂礫填平并碾壓密實，作為吊車就位處；5 施工的人員計劃，并對其工作備備注組裝、調(diào)試5#墩~6#臺74#墩~5#墩3#墩~4#墩4.282#墩~3#墩1#墩~2#墩4.290#臺~1#墩時間架梁三、架梁人員、工具安排：人員職務職責防護用品技術(shù)落梁就位卷尺、對講機架工指揮落梁普工安裝支座等套管等普工落梁時拆鋼絲繩等撬棍2根6 工拉繩穩(wěn)梁普工拉繩穩(wěn)梁技術(shù)落梁就位架工指揮落梁普工安裝支座等普工落梁時拆鋼絲繩等組長帶領(lǐng)普工拉繩穩(wěn)梁普工拉繩穩(wěn)梁組長檢查捆梁鋼絲繩普工捆梁掛鋼絲繩普工后勤保障面存梁場地后勤組卷尺、對講機套管等繩兩根榮會王洋超7 8鋼筋作業(yè)吊裝作鋼筋作業(yè)吊裝作業(yè)支座安裝根據(jù)本次任務情況，成立大唐國際錦州熱電廠鐵路專用線工程組謝副組副組張副組王組?，F(xiàn)場負責現(xiàn)場負責人¨鄭喜超安全負責人¨曹文江技術(shù)負責人¨劉曉東后勤負責人¨王佐華現(xiàn)場調(diào)度¨郭輝質(zhì)量負責人¨劉曉東資負責人¨白國立混張運凝拉梁土作作作業(yè)業(yè)9鋼筋作混凝土張拉鋼筋作混凝土張拉作業(yè)運梁作業(yè)吊裝作業(yè)支座安裝組謝副組副組張副組王組常組¨組¨鄭喜超組¨曹文江組¨劉曉東組¨王佐華 word過程中的安全工作進行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。組織機構(gòu)如下： (二)施工安全防范措施1.對參與架梁施工的作業(yè)人員，必須進行安全作業(yè)教育，并持2.所有架梁作業(yè)人員必須符合高空作業(yè)的健康標準?；加懈哐?.進入施工場地必須戴好安全帽，高處作業(yè)必須系好安全帶，須充足，班前嚴禁飲酒。5.在架梁前，組織現(xiàn)場例會、由施工負責人對關(guān)鍵環(huán)節(jié)向作業(yè)6.要配備足夠的人力、物力保證架梁施工順利進行。對現(xiàn)場的機具(吊車、鋼絲繩等)進行性能檢查，并由設(shè)備負責人對機具性能鋼絲繩的折減率和報廢標準： (1)鋼絲繩被燒毀或者有整股子繩破斷時應立即報廢。 (2)鋼絲繩繩徑用游標卡尺測量，其外層鋼絲被磨損或腐蝕達。 (3)每個捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù)達下表內(nèi)根數(shù)時應報廢。401540401540206×(37)6×376×61交互捻同向捻交互捻同向捻6以下221136186~736133819 (4)鋼絲繩表面磨損或腐蝕時斷絲報廢標準的降低百分率見下表面磨損或腐蝕對報廢標準影響表鋼絲繩表面鋼絲鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕占直徑的百分率(%)標準的百分率(%) (6)鋼絲繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋、外層繩股松動時， (7)交互捻制鋼絲繩的斷絲數(shù)未達鋼絲繩斷絲報廢標準表內(nèi)所 word規(guī)定的報廢標準時，應折減使用，其折減率分別是：在報廢7.吊車施工作業(yè)時，由專人指揮，在吊車旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)及梁8.在吊車起落梁體時，嚴禁將手伸入梁底取送繩索、木方等工力組織，確定架梁車的編組必須經(jīng)過嚴格的檢查，要著須清除干凈。支座頂面與梁 word落實后立即打好支撐。門對梁長、制梁日期進行核定，準確無誤端位置安排專人檢查梁體及支 (三)施工安全控制措施1.裝卸橋梁、橋梁對位、移梁時所有工作人員明確分工，服從2.在吊裝橋梁過程中，梁體范圍內(nèi)嚴禁站人。并在作業(yè)區(qū)域內(nèi)3.進行雙層作業(yè)時，上層人員應將工具材料放在可靠地方。上4.頂梁過程中嚴格控制防止出現(xiàn)下列情況：起頂過程中梁偏歪；頂面突然滑動;混凝土梁被頂裂。：梁縱向，施頂中心至梁出長度(即梁車轉(zhuǎn)向架上紅色警示位置)。梁橫向，兩個同類型的千選用兩個同類型的千斤頂同步起頂，頭部應墊有擴大傳力面積的支墊(如硬木塊．鋼板等)。千斤頂?shù)鬃鶓旁诳煽康? word7.千斤頂頂落梁必須兩端交替進行，嚴禁同時起落，兩端高差8.頂落梁時應設(shè)置保險枕木垛，緊隨梁起落加高或降低，并用9.如發(fā)現(xiàn)起頂困難，應查找原因，禁止接長手把或增加人力強 word五、質(zhì)量保證措施1.架梁前，檢查梁體有無金屬標牌、制造技術(shù)證明書等質(zhì)量依2.在梁體吊裝過程中，對梁體各邊角與吊索接觸的地方使用護3.架梁施工前對支承墊石外觀質(zhì)量進行檢查，確保支承墊石表4.支座安裝前保持墩臺頂支承墊石表面的清潔。找平的砂漿必燥、清潔和粗糙。5.檢查支座是否具有產(chǎn)品合格證書及相關(guān)的技術(shù)性能說明，無在1mm以內(nèi)。7.支座上下座板水平安裝，固定支座上下座板互相對正；活動支座中心符合設(shè)計要求。(本工程支座安裝允許偏差值和檢驗方法見下表) 驗方法支座下座板中心與墩臺縱向錯動量支座下座板中心與墩臺橫向錯動量支座板四角高差上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)支座上下座板及中線的縱、橫錯動量活動支座中線的縱橫錯動量(按設(shè)計氣溫定位后)允許偏差 (mm)1111312345678尺量8.確保支座與梁底及墊石之間密貼無空隙，墊層材料質(zhì)量及強9.精細施工，確保支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度符合設(shè)計要求，在支座及錨栓位置調(diào)整準確后進行支座錨栓固結(jié)施工， (一)成立應急議案組組長：謝寧(負責全面指揮協(xié)調(diào))組員：張佳巖(負責實施方案的制定)王寶祥(負責現(xiàn)場指揮安排)曹文江(負責現(xiàn)場安全事務)王佐華(負責對外接待安排) (二)可能突發(fā)事件分析1.機械設(shè)備出現(xiàn)故障2.吊裝過程中吊車失穩(wěn)發(fā)生事故3.高空墜物4.人身傷害事故 (三)資源準備2.安排專職專業(yè)的維修人員在施工現(xiàn)場待命，遇有突發(fā)事故及3.聯(lián)系好應急備用吊車。 word5.現(xiàn)場配備專職醫(yī)護人員一名，并攜帶常用外傷藥品。 (四)應急處理措施。2.在吊裝過程中，如發(fā)生鋼絲繩斷開及機械故障原因造成梁體3.發(fā)生人身傷害事故時，立即向上級主管部門報告，并馬上組 (五)準備設(shè)備1.挖掘機一臺2.電焊機一臺3.切割機一臺4.氧焊機兩套5.客貨兩用車一臺6.備現(xiàn)金適量 七、施工方法及技術(shù)措施技術(shù)參數(shù)2、支點位置：二、吊車技術(shù)參數(shù)： 加臂起升高度55.1m (3)最大起重能力50t (4)全路面行駛和作業(yè) (5)吊車具體性能見下表:工作半工作半主臂長度(m)12.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.033.5102924959488816956789 (三)施工工藝流程圖 架梁線放樣、復架梁線放樣、復核梁體編號、劃出吊裝線吊車就位梁體試吊如梁體傾斜度過大梁體吊裝、支護體系轉(zhuǎn)換施工拆除支護調(diào)整梁體傾斜度 (四)安全檢算2.吊車支腿下地基承載力的檢算： (1)吊車及梁重按最大值1900kN考慮(其中梁重1400kN)。 (2)支腿下面放置1.2m×1.2m×0.02m鋼板一塊，鋼板下面滿3.鋼絲繩檢算： (1)吊梁時每側(cè)梁端吊點位置采用兩根鋼絲繩繞梁體吊裝。通過 (2)鋼絲繩破斷拉力總和：整根鋼絲繩的破斷拉力按32m梁每片梁自重140t考慮，每側(cè)梁端兩根鋼絲繩繞梁體t5t×9.8kN