長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。北京理工大學23春“車輛工程”《汽車排放控制》考試高頻考點參考題庫帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.三效催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑不包括()。A.鉻B.鉑C.鈀D.銠2.()通過在室內(nèi)模擬汽車各工況的行使情況，實現(xiàn)對汽車各工況的排放測量。A.底盤測功系統(tǒng)B.發(fā)動機臺架C.采樣系統(tǒng)D.微粒測量設(shè)備3.氧傳感器通過監(jiān)測排氣中的氧含量來實現(xiàn)空燃比的反饋控制。()A.錯誤B.正確4.汽車排期中NOx用()測量。A.不分光紅外線分析儀B.化學發(fā)光分析儀C.氫火焰離子型分析儀D.煙度計5.EGR系統(tǒng)會對發(fā)動機的性能造成一定的影響。()A.錯誤B.正確6.NOX是燃燒過程中形成的多種氮氧化物，是由于混合氣在高溫、富氧下燃燒時產(chǎn)生的。()A.錯誤B.正確7.同類烴類化合物中，碳原子越多沸點越高。()A.錯誤B.正確8.應(yīng)該盡可能的增加燃燒室的表面積，以利于發(fā)動機散熱。()A.錯誤B.正確9.考慮到十六烷值對發(fā)動機燃燒的影響，當其值較高時可推遲噴油以降低氮氧化物的影響。()A.錯誤B.正確10.曲軸箱竄氣的主要成份是HC和CO。()A.錯誤B.正確11.HC和CO是汽油機排放的主要污染物，其影響因素包括()。A.空燃比B.轉(zhuǎn)速和負荷C.點火時刻D.燃燒室結(jié)構(gòu)12.催化器的結(jié)構(gòu)多選用()結(jié)構(gòu)。A.蜂窩狀B.纖維狀C.多空狀D.層狀13.柴油機CO的生成量主要取決于柴油機負荷，大負荷時，缸內(nèi)溫度高，氧氣濃度大，從而形成的CO多。()A.錯誤B.正確14.OBD不監(jiān)控哪一項排放()。A.點火系統(tǒng)B.EGRC.進氣量D.催化轉(zhuǎn)化器15.噴注心部的油滴燃燒速度取決于()。A.燃油蒸發(fā)速度B.燃料對火焰擴散速率C.氧對火焰的擴散速率D.噴射速率第II卷一.綜合考核(共15題)1.柴油機微粒排放形式有()。A.藍煙B.白煙C.黑煙D.紫煙2.汽車怠速工況時主要測量()。A.HCB.COC.NOXD.微粒3.一般柴油機排放過程中，微粒和NOx存在的關(guān)系為()。A.正比B.反比C.不相關(guān)D.視工況而定4.下列哪一項屬于前處理技術(shù)()。A.EGRB.三元催化技術(shù)C.改善燃燒室結(jié)構(gòu)D.添加消煙劑5.目前對于尾氣的取樣系統(tǒng)不包括()。A.直接取樣系統(tǒng)B.間接取樣系統(tǒng)C.稀釋取樣系統(tǒng)D.定容取樣系統(tǒng)6.柴油機排放物中，微粒和NOx總存在此消彼長的關(guān)系。()A.錯誤B.正確7.汽油機冷啟動時，進氣系統(tǒng)和氣缸溫度較低，汽油蒸發(fā)差，因此應(yīng)該多噴入空氣。()A.錯誤B.正確8.柴油機工作時，缸內(nèi)除了橫向旋流外還有()。A.紊流B.層流C.擠流D.滾流9.I/M的內(nèi)容包括年檢和路檢。()A.錯誤B.正確10.柴油機微粒的排放形式白煙，藍煙，黑煙。()A.錯誤B.正確11.直噴式燃燒室相對于非直噴式HC和CO排量更小。()A.錯誤B.正確12.氣相色譜儀一般將()作為載氣。A.氫氣B.氦氣C.氧氣D.氮氣13.柴油機排放物中的HC是因為空燃比過大來不及氧化反應(yīng)而產(chǎn)生的。()A.錯誤B.正確14.傳統(tǒng)I/M分為排放年檢和路檢，其中路檢采用()技術(shù)。A.紫外遙感B.色譜圖C.紅外遙感D.光化反應(yīng)15.噴油提前角過大將導致柴油機工作粗暴，且氮氧化物增加。()A.錯誤B.正確第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：A2.參考答案：A3.參考答案：B4.參考答案：B5.參考答案：B6.參考答案：B7.參考答案：B8.參考答案：A9.參考答案：B10.參考答案：B11.參考答案：ABCD12.參考答案：A13.參考答案：A14.參考答案：C15.參考答案：ABC第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：ABC2.參考答案：AB3.參考答案：B4.參考答案：D5.參考答案：B6