第頁共頁藥品市場調(diào)研方案優(yōu)質(zhì)藥品市場調(diào)研方案篇一為了貫徹落實市場營銷專業(yè)培養(yǎng)方案，培養(yǎng)營銷學(xué)生的調(diào)研才能，特制定本寒假實習(xí)方案。本次方案針對大學(xué)新生的特點和家庭情況，充分利用學(xué)生們的寒假期間進展調(diào)查工作。1、市場調(diào)研〔1〕要求每位學(xué)生對親友完成調(diào)研工作?！?〕每個人必須完成5份調(diào)查表。〔3〕調(diào)研時一定要認真，不能自己代填?！?〕實習(xí)后交一份調(diào)研報告。2、記錄家庭春節(jié)消費情況〔1〕每天用標準的橫格紙詳細記錄春節(jié)其間家庭消費的主要工程、金額，包括開支的壓歲錢、禮品。不用記錄給領(lǐng)導(dǎo)送禮的情況?！?〕記錄一定要完好，記錄時間為1個月。〔3〕對你記錄的家庭消費情況進展分析^p，找出家庭消費的規(guī)律?！?〕每人寫一份實習(xí)報告上交，要求寫出自己對家庭消費的感想。從營銷的角度談一下對春節(jié)營銷的看法。3、調(diào)研報告撰寫每個班級出4名同學(xué)，合計8人，組成調(diào)研報告撰寫小組，集中整理調(diào)研報告。4、個人報告每個人與開學(xué)第一個星期內(nèi)上交一份調(diào)研報告。報告內(nèi)容包括1、調(diào)研目的2、調(diào)研時間3、調(diào)研內(nèi)容4、調(diào)研體會和收獲字數(shù)要求20xx字以上。實習(xí)報告要使用標準的封面，報告標題統(tǒng)一用宋體三號字，正文標題用宋體四號字，正文局部用宋體小四號字。藥品市場調(diào)研方案篇二對于電動汽車以及其他擁有高壓電的汽車來說，均可以采用電動壓縮機制冷空調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的根本原理為，電池組的直流電經(jīng)逆變器為空調(diào)壓縮機驅(qū)動電動機供電，空調(diào)電動機帶動壓縮機旋轉(zhuǎn)，從而形成制冷循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果。電動壓縮機制冷空調(diào)系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的改變量最小，在構(gòu)造上只是壓縮機驅(qū)動動力由發(fā)動機變?yōu)轵?qū)動電動機。電動空調(diào)是為電動汽車開發(fā)的，與傳統(tǒng)汽車空調(diào)壓縮機最大的區(qū)別是自帶電機構(gòu)造驅(qū)動和控制器進展控制，只需接入電和控制信號。動力來于電動汽車電池。燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)熱主要由發(fā)動機冷卻液提供，而電動汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)與之不同。電動汽車空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)常見的方案如下：①熱泵。由傳動帶驅(qū)動的直流無刷電動機的電動汽車熱泵式空調(diào)系統(tǒng)工作原理如下圖?？照{(diào)系統(tǒng)的制冷/制熱形式由四通換向閥轉(zhuǎn)換，實線箭頭表示制冷工況，虛線箭頭表示制熱工況。從原理上講，該系統(tǒng)與普通的熱泵空調(diào)并無區(qū)別，但是用于電動汽車上，其專門開發(fā)了雙工作腔滑片壓縮機、直流無刷電動機和逆變器控制系統(tǒng)。在熱泵工況下，系統(tǒng)從融霜形式轉(zhuǎn)為制熱形式時，風(fēng)道內(nèi)換熱器上的冷凝水將迅速蒸發(fā)，在風(fēng)窗玻璃上結(jié)霜，影響駕駛的平安性。②ptc電加熱器。ptc電加熱器是采用ptc熱敏電阻元件為發(fā)熱的一種加熱器。ptc熱敏電阻通常是用半導(dǎo)體材料制成的，它的電阻隨濕度變化而急劇變化，當(dāng)外界溫度降低，ptc電阻值隨之減小，發(fā)熱量反而會相應(yīng)增加。按材質(zhì)可以分為陶瓷ptc熱敏電阻和有機高分子ptc熱敏電阻。用于空調(diào)輔助電加熱器的是陶瓷ptc熱敏電阻。ptc熱敏電阻元件因具有隨環(huán)境溫度上下的變化，其電阻值隨之增加或減小的變化特性，所以ptc加熱器具有節(jié)能、恒溫、平安和使用壽命長等特點?？照{(diào)輔助電加熱器可以分為粘接式陶瓷ptc加熱器和金屬ptc管狀加熱器。粘接式陶瓷ptc加熱器是將多個陶瓷ptc芯片及鋁波紋散熱片用耐高溫樹脂膠粘接在一起的加熱器，其散熱性好，電氣性能穩(wěn)定。其中粘接式陶瓷ptc加熱器又分為加熱器外表帶電型和加熱器外表不帶電型。金屬ptc管狀加熱器采用進口鎳鐵合金絲為發(fā)熱材料，發(fā)熱管外鑲鋁散熱片，其散熱效果非常好。加熱器配用溫度控制器和熱熔斷器，使產(chǎn)品使用更平安可靠。這種加熱器具有ptc材料的良好特性，一些空調(diào)均采用此類加熱器作為輔助加熱。③余熱+輔助ptc。利用大功率器件(功率變換、驅(qū)動電機、電機控制器等)工作時產(chǎn)生的熱量，對車內(nèi)環(huán)境進展熱交換。當(dāng)熱量缺乏時，啟用輔助ptc加熱器。新能汽車空調(diào)能耗占整車能耗15%以上；ptc熱電阻加熱供暖方式能耗很大，熱泵技術(shù)節(jié)能效果明顯，成為替代ptc的應(yīng)用趨勢。國外的寶馬、三菱、日產(chǎn)都開場采用電動渦旋壓縮機的技術(shù)來進展采用，目前國內(nèi)如今也有局部車型的采用，但是如今的技術(shù)程度還是處于單機的程度。對于熱泵技術(shù)，進一步提升功率密度，降低最低工作溫度是下一步研發(fā)的重點，也是節(jié)能重要的手段。自20世紀90年代以來，隨著中國汽車工業(yè)的快速開展，汽車空調(diào)需求量激增，行業(yè)利潤程度較高，外鄉(xiāng)和國際汽車空調(diào)企業(yè)紛紛設(shè)廠或擴大產(chǎn)能，致使產(chǎn)品供給量較快增長。自20xx年以來，隨著市場競爭的加劇，汽車空調(diào)主要原材料銅、鋁價格的上升，行業(yè)利潤程度下降；此外，整車制造商從質(zhì)量、技術(shù)、資金規(guī)模等各方面對汽車空調(diào)廠家要求更加嚴格，很多規(guī)模較小、市場競爭力弱的汽車空調(diào)企業(yè)關(guān)閉，行業(yè)集中度進步。近幾年，汽車空調(diào)市場競爭開場趨于平穩(wěn)，各大汽車空調(diào)消費企業(yè)擁有較為穩(wěn)定的客戶群和市場，行業(yè)采用以銷定產(chǎn)的消費形式，市場供給量根本與市場需求保持同等幅度的增長，市場未出現(xiàn)供給大幅超過需求的情況。新能汽車的熾熱，也對想進入該領(lǐng)域的企業(yè)提供了無限的機遇，傳統(tǒng)汽車空調(diào)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型做新能汽車空調(diào)，同時一些新晉的企業(yè)也擠入該領(lǐng)域，在將來兩年內(nèi)〔20xx-2023年〕，該行業(yè)企業(yè)將快速增多，產(chǎn)品供給才能將大大提升。另一方面，從需求角度來看，汽車電動化的范圍逐漸擴展及新能汽車產(chǎn)量的提升直接影響新能汽車空調(diào)的市場規(guī)模。汽車電動空調(diào)在新能車應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，如：車輛排放比擬大的物流車、專用車等領(lǐng)域，由于其運營特點，尤其合適電動化改造晉級，客車領(lǐng)域，也細分出接駁車、通勤車及旅運車，市場需求強勁。將來幾年新能汽車市場將持續(xù)走好，將帶動電動空調(diào)市場潛力的快速釋放，新能汽車空調(diào)市場規(guī)模也將逐漸提升。一覽眾咨詢預(yù)計到20xx年，中國新能汽車空調(diào)市場規(guī)模將超過300億元。在傳統(tǒng)汽車空調(diào)領(lǐng)域，主要以外資品牌為主，根據(jù)近幾年中國汽車空調(diào)銷量統(tǒng)計，suv和皮卡空調(diào)市場排名靠前包括法雷奧、電裝、偉世通、macs、協(xié)眾南京、德爾福等；商用車空調(diào)方面有協(xié)眾南京、湖北美標、東風(fēng)貝洱、法雷奧等；空調(diào)市場總體排名靠前的包括法雷奧、德爾福、偉世通、電裝、貝洱等。國內(nèi)的汽車空調(diào)企業(yè)圍繞整車廠分布，大多與該地區(qū)整車廠有合資關(guān)系。如貝洱與東風(fēng)合資建有東風(fēng)貝洱，一汽與法雷奧合資建有一汽法雷奧，空調(diào)國際與長安合資建有南方英特，上汽華域與三電、貝洱合資建有上海三電貝洱等。新能汽車空調(diào)方面，國內(nèi)外鄉(xiāng)企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)缺乏，研發(fā)才能有限，大都是移植轎車空調(diào)系統(tǒng)，更換下壓縮機方式解決，無法滿足現(xiàn)階段要求。另外，外資企業(yè)占有技術(shù)優(yōu)勢，但不愿意對國內(nèi)企業(yè)做技術(shù)轉(zhuǎn)讓。目前新能汽車用空調(diào)市場仍延續(xù)傳統(tǒng)汽車空調(diào)市場格局，整車與空調(diào)企業(yè)供給關(guān)系變化不大。目前國內(nèi)汽車空調(diào)企業(yè)較多，但產(chǎn)品類別和客戶類型相差較大。近年來，不少國內(nèi)汽車空調(diào)企業(yè)陸續(xù)從國外引進技術(shù)和消費設(shè)備，國內(nèi)市場開場快速穩(wěn)步開展。不過在核心部件壓縮機上面，國內(nèi)企業(yè)最近幾年才開場逐漸成長起來。目前，國內(nèi)汽車空調(diào)企業(yè)類型及與車企的合作關(guān)系主要有以下幾種：1〕外資品牌與國內(nèi)整車企業(yè)合作，成立合資公司，優(yōu)先配套，如華域三電、廣州電裝；2〕國內(nèi)汽車零部件企業(yè)與國外空調(diào)品牌合資，供給國內(nèi)整車廠；3〕國內(nèi)整車企業(yè)收買國外空調(diào)企業(yè)：如協(xié)眾國際；4〕國內(nèi)整車企業(yè)控股國內(nèi)空調(diào)企業(yè)，如科林空調(diào)；5〕國內(nèi)整車企業(yè)與國內(nèi)空調(diào)企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，如新同創(chuàng)；6〕國內(nèi)汽車零部件及傳統(tǒng)空調(diào)企業(yè)進入空調(diào)領(lǐng)域，如海立、三花。汽車空調(diào)為除汽車發(fā)動機以外能耗大的汽車零配件，其技術(shù)程度、產(chǎn)品性能對汽車的品質(zhì)具有重要影響，因此客戶對汽車空調(diào)供給商的挑選非常嚴格，通常會挑選研發(fā)才能強、技術(shù)程度先進、資金實力雄厚、消費規(guī)模大、售后效勞完善的汽車空調(diào)企業(yè)作為供給商。〔1〕汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計匹配技術(shù)汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器等多項零部件組成，汽車空調(diào)產(chǎn)品研發(fā)人員需考慮使用地區(qū)的氣候條件、地貌路況、車輛用處、車型、消費檔次等多方面因素，選擇合適的各項零部件進展匹配，并設(shè)計恰當(dāng)?shù)墓苈穼⒏黜椓悴考B接從而形成優(yōu)化的系統(tǒng)。因此汽車空調(diào)消費企業(yè)需具有良好的設(shè)計匹配技術(shù)，才能保證其設(shè)計出的空調(diào)性能優(yōu)良、體積小、重量輕、環(huán)境適應(yīng)才能強、質(zhì)量高且本錢較低。企業(yè)要擁有良好的汽車空調(diào)設(shè)計匹配技術(shù)，需要具備以下條件：需有一支具有完善的理論分析^p才能、試驗驗證才能且經(jīng)歷豐富的研發(fā)團隊；企業(yè)需擁有可以模擬各種環(huán)境條件的試驗室、實驗設(shè)備和一整套檢驗體系；企業(yè)需具備嚴謹高效的開發(fā)流程和工程管理體系；企業(yè)需具備針對市場變化的快速反響才能，產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新快速高效；還要有相對廣泛、需求各異的消費群體根底，以進步在不同情況下的匹配技術(shù)程度。由于到達上述條件具有一定難度，因此新進入者較難掌握汽車空調(diào)設(shè)計匹配技術(shù)?！?〕汽車空調(diào)換熱器設(shè)計和制造關(guān)鍵技術(shù)換熱器〔蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器〕是汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件之一，技術(shù)要求非常高。尤其是隨著整車空間要求和空調(diào)舒適性要求的進步，對換熱器的換熱效率及外表溫度分布的均勻性要求也越來越高。因此，設(shè)計換熱器時需要進展大量的理論分析^p、數(shù)量計算和試驗驗證，以到達換熱器冷媒側(cè)和空氣側(cè)的性能符合要求。為了追求更高的換熱效率，換熱器的原料設(shè)計越來越薄，產(chǎn)品構(gòu)造也更加復(fù)雜。因此，對模具制造、加工成形、清洗和焊接及消費工藝的要求日益進步，消費企業(yè)需具備相當(dāng)高的設(shè)計和制造才能。〔3〕產(chǎn)品測試的技術(shù)和手段汽車空調(diào)作為整車的一個重要系統(tǒng)，開發(fā)過程中需完成包括整車級、系統(tǒng)級、總成級、分總成級、零件級等多個級別的測試工程，而且在開發(fā)的不同階段需要進展反復(fù)測試。以一個常規(guī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)為例，測試工程可達一百二十多項，測試次數(shù)更是高達兩千余次。此外，為全程保證質(zhì)量，在消費線上仍需進展大量的在線檢測。汽車空調(diào)行業(yè)的測試設(shè)備多為專用設(shè)備，測試精度要求高，測試面廣，測試過程也需要相關(guān)經(jīng)歷的積累。因此，汽車空調(diào)消費企業(yè)需在前期投入較多資金購置測試檢驗設(shè)備，在后期建立完善可行的測試、檢驗制度并培養(yǎng)具有高度專業(yè)素質(zhì)的測試檢驗人才。〔4〕完善的售后效勞網(wǎng)絡(luò)汽車最終用