/康揚水電站泄洪閘閘墩滑模施工組織設(shè)計一、工程概況康揚水電站泄洪閘設(shè)計為三孔泄洪，由兩個中墩與兩個邊墩組成。中墩樁號閘下0＋54.20～0-003.50，長57.70m,寬6.00m,沿水流方向墩中心線為結(jié)構(gòu)縫。單孔泄洪閘設(shè)有一檢修閘門和一護(hù)閘。閘下0＋005.750為一事故檢修門,2028.00m位置設(shè)有牛腿，2033.13m位置設(shè)有液壓啟閉機(jī)。閘下0+046.200～0+054.2002024.00m為一交通橋平臺。閘下0+038.000～閘下0+046.200在2024.00m～2036.00m為斜面。設(shè)計墩高2017.00m～2036.00m,計19.00m。左邊墻樁號閘下0+054.20～閘上0-003.50，長57.70m,垂直于水流方向設(shè)有兩道結(jié)構(gòu)縫,2017.00m墻厚13.00m,2036.00m，寬度3.0m，坡度1：0.5，墻內(nèi)設(shè)有一道混凝土刺墻，2009.00m～2033.00m，坡度1：0.7及1：0.025。墻內(nèi)埋設(shè)有一趟灌溉管。右邊墻閘下0+038.00設(shè)有一道結(jié)構(gòu)縫，2017.00m,墻寬10.50m，2034.00m～2036.00m,墻寬1.5m，坡度1：0.50。其所有門槽插筋在施工中作預(yù)埋或預(yù)先處理。二、施工方案依照以往的施工經(jīng)驗，滑模施工澆筑混凝土相關(guān)于常規(guī)模板澆筑具有連續(xù)性好，進(jìn)度快，質(zhì)量好，材料消耗少等諸多優(yōu)點，擬采納滑模澆筑施工方案。1、中墩滑模為便于中墩整體起滑，墩尾部分先滑至2013.00m后?；?2013.00m～2014.50m廊道部分，預(yù)先安裝曲線模板。整個中墩整體從2013.00m起滑，混凝澆筑至2024.00m后,進(jìn)行模體改裝。當(dāng)滑升至牛腿底部高程時，將牛腿部位整體預(yù)留，混凝土連續(xù)澆筑，模板接著滑升至牛腿頂部高程后頂滑。再利用模體及混凝土中預(yù)埋插筋（牛腿底部高程）進(jìn)行牛腿模板立模，加固，再一次澆筑滑升至設(shè)計高程。2、邊墩滑模左邊墩作為一個整體進(jìn)行滑模施工，滑至2024.00后改裝再行滑升至2036.00m。牛腿部位處理方式同中墩。右邊墩作為一個整體滑升，滑升至2024.00m后改裝，再接著澆筑至2036.00，其牛腿部處理方式同中墩。為方便邊墻滑模施工時的軌道安裝，邊墩滑模時，在兩墩頭各埋設(shè)一趟插筋,垂直間距1.0m。3、邊墻滑模左邊墻閘下0+054.200～閘上0-003.50作為一個整體進(jìn)行滑升,砼刺墻部位脫模后鑿毛處理,然后再進(jìn)行混凝土刺墻施工,可采納常規(guī)模板澆筑。為了加強邊墻與刺墻的聯(lián)結(jié)，可在其聯(lián)結(jié)部位作預(yù)埋鋼筋處理。右邊墻作為一個整體進(jìn)行滑模施工。三、滑模設(shè)計中墩滑模設(shè)計1、結(jié)構(gòu)設(shè)計中墩采納液壓調(diào)平內(nèi)爬式滑升模板，滑模裝置為便于加工，提高復(fù)用率，同時為了保證有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，整個模體設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu)。模板、圍圈、提升架等構(gòu)件之間均為焊接聯(lián)接。整個滑模裝置要緊由模板、圍圈、操作盤、提升架、支撐桿（俗稱“爬桿”）、液壓系統(tǒng)等部件構(gòu)成。1）、模板模板作為成型的模具，其質(zhì)量（剛度、表面平滑度）的好壞直接阻礙著脫?；炷恋某尚图氨碛^質(zhì)量。為了保證質(zhì)量，模板擬采納6mm的鋼板制作，用50×5角鋼作筋肋，模板高度1.26m，為了便于脫模，模板按一定錐度設(shè)計，上下口相差2mm。2）、圍圈圍圈要緊用來支撐和加固模板，使其形成一個整體，依照經(jīng)驗及水平測壓力計算，圍圈采納矩形桁架梁（截面尺寸80×120cm），桁架梁寬120cm，高80cm，上表面距模板上口25cm，下表面距模板下口21cm，圍圈與模板的連接采納50×5mm角鋼焊接。桁架梁主筋采納80×8角鋼，主肋采納63×6角鋼，斜肋采納50×5角鋼。3）、提升架提升架是滑模與混凝土之間的聯(lián)系構(gòu)件，要緊用于支撐模板體、圍圈、滑模盤。并通過安裝在其橫梁上的千斤頂支撐在爬桿上，整個滑升荷載將通過提升架傳遞給爬桿。爬桿由ф48×3.5mm焊管制成。依照施工經(jīng)驗和常規(guī)設(shè)計，采納“F”型和“開”型提升架，提升架由63×6角鋼和50×5角鋼組成桁架梁結(jié)構(gòu)，截面尺寸50cm×80cm。4）、工作盤工作盤是滑模的要緊受力構(gòu)件之一，也是滑模施工的要緊工作場地，各構(gòu)件除滿足強度要求處，還應(yīng)有足夠的剛度。工作盤支撐在提升架的主體豎桿件上，通過提升架與模板連接成一體，并對模板起著橫向支撐作用。該工作盤采納圍圈上平面代替，盤面采納δ50mm木板鋪平，為防止墜物，盤面必須密實、平坦并保持清潔。5）、輔助盤為便于施工人員隨時檢查脫模后的混凝土質(zhì)量，即時修補混凝土表面缺陷，扒出埋件，以及即時對混凝土表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，在工作盤下方2.8m處懸掛一輔助盤，用50×5角鋼組成，寬0.7m，用δ50mm木板鋪密實，用Φ16鋼筋懸掛于桁架和提升架下。6）、支撐桿支撐桿的下段埋在混凝土內(nèi)，上段穿過液壓千斤頂?shù)耐ㄐ目?，承受整個滑模荷載，并作為豎筋的一部分存留在混凝土內(nèi)，在選用HM—100型液壓千斤頂?shù)耐瑫r，選用Φ48×3.5mm焊管作為支撐桿，通過計算，其承載力及驗穩(wěn)定性符合要求。7）、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由YKT—36型液壓操縱臺、HM—100型液壓千斤頂、油管及其他附件組成。組裝前必須檢查管路是否通暢，耐壓是否符合要求，有無漏油等現(xiàn)象，若有異常，及時排除。8）、灑水管為使用脫模的混凝土得到良好養(yǎng)護(hù)，在輔助盤上固定一周Φ50mm塑料管，在此管朝向混凝土面一側(cè)打若干小孔，高壓水管與此管用三通接頭相通，向此管供水，對脫模混凝土面進(jìn)行及時養(yǎng)護(hù)。9）、測量操縱在地面上放操縱點，從工作盤面下方吊掛兩根重垂線，隨時監(jiān)測模體偏移及旋轉(zhuǎn)情況，以便及時糾偏，確保模體垂直滑升。模體垂直滑升依靠千斤頂?shù)耐狡鬟M(jìn)行操縱。2、滑模荷載分析計算1）、滑模結(jié)構(gòu)自重鋼結(jié)構(gòu)：47.74T木板：7.92m3×0.8=6.34TG1=6.34+47.74=54.08T2）、施工荷載工作人員：40×75kg/人=3.0T一般工具：1.0T鋼筋及支撐桿：3.5TG2=7.5T×2×1.3=19.5T3）、滑升摩阻力單位面積上的滑升摩阻力按200kg計算，同時考慮附加系數(shù)1.5G3=1.26×140×200=52.92T4）、豎向荷載G1+G2+G3=52.92+19.5+54.08=126.5T5）、混凝土對模板的側(cè)壓力當(dāng)采納插入式振搗，混凝土對模板側(cè)壓力為：P=r（h+0.05）r-混凝土容重取5000kg/m3混凝土厚度，取0.3mP1=2500(0.3+0.05)=875kg/m2同時,考慮混凝土澆筑時動荷載對模板的側(cè)壓力:P2=200kg/m2P=P1+P2=1075kg/m2側(cè)壓力:P=1075kg/m2×140m×0.7m=10.35T6）、支撐桿（爬桿）計算同意承載能力：P=3.142EI/K（ul）2E-支撐桿彈性模量，E=2.1×106kg/cm2支撐桿的截面慣性矩，I=11.35cm4K-安全系數(shù)，K=2Ul-計算長度，按Ul=1.20mP=3.142×2.1×106×11.35/[2×（1.2）2]＝8159.85kg/cm2因此支撐桿數(shù)量（千斤頂數(shù)量）：n=w/cpP-支撐桿承載能力，取P=5T;C-載荷不均衡系數(shù)，取C=0.8;N=126.5/0.8×5T=32(臺)取千斤頂44臺,支撐桿根,可滿足要求.7)提升架選擇由于提升架需滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求,選擇21個開型提升架及2個F型提升架。提升架為600×800mm桁架梁結(jié)構(gòu)。(附圖)(二)邊墩滑模設(shè)計為方便施工組織,擬制作中墩滑模體兩套,一套運行,另一套安裝,一套滑升完成拆除后,可用其改裝邊墩模體,其圍圈也采納800×1200mm桁架梁,提升架為600×800mm桁架,組成開型架和F型架,千斤頂采32臺10T穿心式千斤頂,配套使用φ48×3.5mm焊管作為支撐桿。（附圖）左、右邊墩一次整體滑升厚度均為3m。（三）邊墻滑模設(shè)計當(dāng)邊墩滑模結(jié)束后，即可利用拆下的邊墩模體進(jìn)行邊墻模體的改裝及軌道制作。軌道采納600×800mm桁架梁及槽鋼組成，立筋采納63×6角鋼，肋筋采納50×5角鋼。四、滑模施工1、中墩滑模施工1）、模體安裝在閘下0+046.20～閘下054.20間2007.00m以下，利用散模澆筑完成后，安裝桁架支承平臺，其支承平臺上表面要求在同一高程上，支撐平臺采納φ25鋼筋制作，截面尺寸不小于1.20m×1.20m，平臺間距為4.0m左右。支撐平臺安裝完成后，在平面上找出閘墩的設(shè)計輪廓線，并用線漆標(biāo)記，此線即為模板邊線，將桁架梁利用起吊設(shè)備放到支承平臺上，并加以固定，再進(jìn)行鋼模板安裝，然后依次安裝提升架、千斤頂及爬桿。首次只安裝閘下0+054.20～閘下0+030.25段閘墩，滑升至2013.00后?；Ｔ儆猛瑯臃绞竭M(jìn)行整個中墩模體的安裝。模板邊線與設(shè)計邊線同意偏差±2mm，相鄰模板的環(huán)境平坦度同意偏差±2mm，模板及千斤頂垂直度同意偏差±3mm，安裝千斤頂橫梁標(biāo)高同意偏差±5mm，操作盤平坦度±20mm。千斤頂安裝前，應(yīng)進(jìn)行試驗編組，耐壓120kg/cm2，5分鐘不滲不漏，行程調(diào)整等，因施工用千斤頂需經(jīng)常檢修，需備用如簧、上卡頭、排油彈簧、滑塊密封圈、卡環(huán)、下卡頭等附件。安裝結(jié)束后，對整個模體應(yīng)進(jìn)行細(xì)致的檢查，發(fā)覺問題及時解決。施工現(xiàn)場需敷設(shè)一趟3×25+1×10電纜，提供380電源，為確?；Ｊ┕ろ樌M(jìn)行，不發(fā)生粘模事故，應(yīng)做好備用電源的預(yù)備工作。2）、鋼筋綁扎滑模施工的特點是鋼筋綁扎，混凝土澆筑，滑?；叫凶鳂I(yè)，連續(xù)進(jìn)行。模板定位檢查完成后，即可進(jìn)行鋼筋的安裝，前期鋼筋綁扎從模板底部一直綁扎至提升架橫梁下部，起滑后，采納邊滑升邊綁扎鋼筋平行作業(yè)方式，鋼筋綁扎超前混凝土30cm左右。鋼筋的垂直運輸，依靠地面起吊設(shè)備運至工作面?；?，鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計要求，由于每根爬桿占用一根豎向筋位置，可代替一根豎向筋。爬桿接頭在同一水平內(nèi)不超過1/4，要求爬桿平坦無銹皮，當(dāng)千斤頂滑升至爬桿頂端小于350mm時，應(yīng)及時接長爬桿，接頭對齊，不平處用角磨機(jī)磨平，爬桿同環(huán)筋相連，焊接加固。鋼筋及其它材料由起吊設(shè)備運至工作面。3）、混凝土入倉運輸，入倉及人員上下工作盤混凝土采納混凝土罐車運輸至現(xiàn)場，由塔載機(jī)直接輸送入倉。人員由工作盤下放的爬梯上下工作面。4）、滑?；炷脸醮螡仓湍０宓某醮位?，嚴(yán)格按以下六個步驟進(jìn)行，第一次澆筑10cm厚，半骨料的混凝土或砂漿，接著按分層厚度不大于30cm澆筑第二層，厚度達(dá)到70cm時，開始滑升3～6cm，檢查脫?；炷聊淌欠窈线m，第四層澆筑后滑升6cm，接著澆筑第五層又滑升12～15cm，第六層澆筑后滑升20cm，若無異?，F(xiàn)象，便可進(jìn)行正常澆筑和滑升?；炷翝仓杉{分層對稱澆筑，分層厚度不大于30cm。滑模的初次滑升要緩慢進(jìn)行，并在此過程中，對液壓裝置，模板結(jié)構(gòu)以及有關(guān)設(shè)施，在負(fù)載情況下，作全面檢查，發(fā)覺問題及時處理，待一切正常后方可進(jìn)行正常滑升。施工轉(zhuǎn)入正?；龝r，應(yīng)盡量保持連續(xù)作業(yè)，由專人觀看脫?；炷帘砻尜|(zhì)量，以確定合適的滑升時刻和滑升速度。正?；?.0m左右。混凝土澆筑前應(yīng)做混凝土固身凝固試驗，應(yīng)操縱其固身凝固時刻6～8小時。為保證混凝土順利入倉，要求混凝土和易性好，坍落度過6～18cｍ。脫模的混凝土面應(yīng)無流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感受并能壓出１mm左右的指印，能用抹子抹光。若脫?；炷撩嫫教梗刹蛔瞿ü馓幚?。如脫模混凝土面有缺陷，應(yīng)立即進(jìn)行混凝土表面修補，一般用抹子在混凝土表面用原漿壓平。為使已脫?；炷撩婢哂羞m宜的硬化條件，防止發(fā)生裂縫，在輔助盤上設(shè)灑水對脫模混凝土面進(jìn)行及時養(yǎng)護(hù)。滑模施工工藝：混凝土下料→平倉→振搗→滑升→鋼筋綁扎→下料5）、測量操縱中墩滑模的測量操縱，采納懸掛重垂線的方式進(jìn)行，在兩墩頭中心位置各懸吊兩個重垂線，以檢測整個模體的偏移及扭轉(zhuǎn)。利用千斤頂同步性進(jìn)行水平操縱，以確保整個模體垂直滑升。同時利用千斤頂?shù)母卟?，進(jìn)行模體糾偏。6）、預(yù)埋件及預(yù)留處理中墩檢修門槽有二期砼工程，需鑿毛及埋件處理，而牛腿部位在滑升過程中作預(yù)留處理。7）、停滑措施及施工縫處理滑模施工需連續(xù)進(jìn)行，因結(jié)構(gòu)需要或意外緣故?；瑫r，應(yīng)采取?；胧炷镣Ｖ?jié)仓?，每?5分鐘，滑升1～2個行程，直至混凝土與模板不再粘結(jié)。由于?；斐傻氖┕たp，依照水工施工規(guī)范要求處理。8）、滑模施工中出現(xiàn)問題及處理滑模的施工中出現(xiàn)的問題有：滑模體傾斜、滑模體平移、扭轉(zhuǎn)、模體變形、混凝土表觀缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生的全然緣故在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，混凝土澆筑不對稱，糾編過急等。因此，在施工過程中首先要把好質(zhì)量關(guān)，加強觀測檢查工作，確保良好運行狀態(tài)，發(fā)覺問題及時處理。a、糾偏利用千斤頂高差自身糾偏或施加一定的外力給予糾偏。所有糾偏不能操之過急，以免造成混凝土表面拉裂，死彎，滑模變形，爬桿彎曲等事故發(fā)生。b、爬桿彎曲爬桿彎曲時，采納加焊鋼筋或斜支撐，彎曲嚴(yán)峻時，切斷爬桿，重新接長后再與下部爬桿焊接，并加焊“人”字型斜支撐。c、模板變形處理對部分變形較小的模板，采納撐桿加壓復(fù)原，變形嚴(yán)峻時，將模板拆除修復(fù)。d、混凝土表觀缺陷處理采納局部立模，補上比原標(biāo)號高一級的膨脹細(xì)骨料混凝土并用抹子抹平。9）、滑模拆除滑?；猎O(shè)計位置時，將滑模滑空后，利用起吊設(shè)備，在高處拆除?；ｓw拆除注意事項：a、必須在跟班經(jīng)理的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，并預(yù)先制定安全措施。b、操作人員必須配戴安全帶及安全帽。c、拆卸的模體部件要嚴(yán)格檢查，捆綁牢固后由起吊設(shè)備下放。2、邊墩滑模施工1）、邊墩滑模體安裝當(dāng)中墩滑升結(jié)束后，對拆除下來的模體進(jìn)行改裝邊墩模體，改裝完成后，即可測量放線，進(jìn)行邊墩模體的安裝工作。左邊墩從閘下0+054.20～閘上0-003.50在2013.00m安裝支承平臺進(jìn)行模桁架安裝。安裝順序為桁架梁→模板→提升架→千斤頂→爬桿，安裝完畢后，由專業(yè)測量人員對模板進(jìn)行檢查確定無誤后，即可預(yù)備混凝土澆筑。2）、鋼筋綁扎鋼筋綁扎工序及要求同中墩一樣，不再敘述。3）、混凝土澆筑混凝土澆筑如前如述，當(dāng)混凝土澆至2024.00m時，停止混凝土澆筑，模體接著滑空后進(jìn)行模體的改裝。改裝后，再行滑升澆筑混凝土。牛腿部位處理方式同中墩。4）、測量操縱邊墩滑模的測量操縱亦采納懸掛重垂線的測量操縱方式，在邊墩兩墩頭位置各懸掛一根重垂線，記下初始位置，模體滑升過程中，及時檢查操縱點，掌握模體偏移情況，發(fā)覺偏移及時糾偏。5）、左邊墩與左邊墻之間施工縫處理因方便滑模施工，左邊墩與邊墻間形成一條垂直施工縫，邊墩滑模脫模后混凝土面及時鑿毛。同時可在其兩端設(shè)止水，為了增加其間的聯(lián)結(jié)，可在其接合面預(yù)設(shè)部分聯(lián)系鋼筋。右邊墩滑模安裝工序同左邊墩，由于右邊墩設(shè)計邊墩與邊墻間有結(jié)構(gòu)縫，故混凝土脫模面不作處理。6）、技術(shù)安全措施同中墩，不再敘述另為了邊墻滑模軌道安裝，兩墩在滑升過程中在兩墩頭垂直埋設(shè)一趟鋼筋，垂直間距1.0m。7）、勞動組織采納兩班12小時作業(yè)方式，共計70人。施工工期（左邊墩30天，右邊墩25天）共計55天。3、邊墻滑模施工1）、模體安裝邊墩滑模結(jié)束后，由專業(yè)測量人員放線，放出邊墻斜面混凝土邊線，并依照邊線用φ25鋼筋焊接幾個支承平臺，支承平臺上表面為邊墻混凝土設(shè)計表面。再進(jìn)行邊墻模體的吊裝。模體安裝完成后，依據(jù)混凝土面設(shè)計線，按一定間距安裝模體運行軌道（4趟）。邊墻兩端垂直面也設(shè)垂直軌道（兩趟）。（附圖），安裝結(jié)束后，經(jīng)測量檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑預(yù)備。2）、混凝土入倉采納塔載機(jī)直接輸送入倉。3）、滑?；筮厜σ淮涡曰劣?036.00m，右邊墩滑升至2034.00m停滑。2034.00m～2036.00m利用軌道及模體立模澆筑混凝土。初始起滑1.0m左右后，再懸掛輔助盤。4）、測量操縱因模體由軌道操縱，因此，模體運行過程中，由測量經(jīng)常檢測模體及軌道的形變，以便及時調(diào)整，保證混凝土體形變形在3cm以內(nèi)。5）、其技術(shù)、安全措施同邊墩4、勞動組織采納兩班12小時作業(yè)方式，計30人。施工工期：（左邊墻20天，右邊墻15天）共計35天。五、安全措施1、工作盤和輔助盤設(shè)護(hù)欄，并掛設(shè)安全網(wǎng)，盤面經(jīng)常保持清潔，以防墜物傷人。2、各種懸吊部件在牢固可靠，必須進(jìn)行日常檢查工作，確保安全無事故。3、做好電氣設(shè)備治理