實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文2篇【導(dǎo)語(yǔ)】學(xué)習(xí)作為一種獵取學(xué)問(wèn)溝通情感的方式，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁恍腥鄙俚囊豁?xiàng)重要內(nèi)容，尤其是在二十一世紀(jì)這個(gè)學(xué)問(wèn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，自主學(xué)習(xí)已是人們不斷滿意自身需要、充實(shí)原有學(xué)問(wèn)結(jié)構(gòu)，獵取有價(jià)值的信息，并取得成功的法寶。

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試驗(yàn)室學(xué)習(xí)心得體會(huì)【1】

在試驗(yàn)室一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)，學(xué)到了不少，從專業(yè)上說(shuō)，熟悉了以前見(jiàn)過(guò)但不知道名字的工具，嫻熟了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的上架操作，鎖螺栓的技巧，了解了HORIBAEXSA-1500L廢氣分析儀的開(kāi)機(jī)預(yù)備工作及測(cè)試步驟，理解了整個(gè)試驗(yàn)的內(nèi)容發(fā)動(dòng)機(jī)外特性測(cè)試，性能測(cè)試，排放測(cè)試，(其實(shí)，排放測(cè)試是外特性測(cè)試和性能測(cè)試的綜合。

)了解了發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的也許功用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理有了更進(jìn)一步的理解。

在其他方面，學(xué)會(huì)了做事不僅要細(xì)心，也要負(fù)責(zé)，不懂的要多問(wèn)，嫻熟動(dòng)手的同時(shí)，更要學(xué)會(huì)動(dòng)腦，學(xué)習(xí)的力量不能失去，學(xué)會(huì)思索，多問(wèn)為什么，做事要嚴(yán)謹(jǐn)。

每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容忽視。

雖然在試驗(yàn)室有時(shí)空閑時(shí)間會(huì)比較多，但我們卻不能干坐著，應(yīng)當(dāng)給自己找找點(diǎn)東西學(xué)學(xué)，于微小之處發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

珍惜時(shí)間。

在試驗(yàn)室里，親身經(jīng)受得最多的就是噪聲大了點(diǎn)，即使門(mén)鎖上了，也還能聽(tīng)到有點(diǎn)吵，門(mén)打開(kāi)，聲音就更大了，我

想，假如能想方法減小噪聲，提高性能，至少對(duì)我們這個(gè)產(chǎn)品也是一種升級(jí)。

所以就如何有效地削減發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲這方面的問(wèn)題，始終困擾著我。

我也始終在查找產(chǎn)生噪音的緣由。

產(chǎn)生噪音最本質(zhì)的是由于力的作用，這個(gè)力的作用點(diǎn)最直接的應(yīng)當(dāng)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的活塞和曲軸及連桿，而力又不是憑空產(chǎn)生的，只能是燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化而來(lái)，所以，噪聲的來(lái)源是由于汽油與混合空氣的燃燒產(chǎn)生的。

(當(dāng)然，在啟動(dòng)階段，是由于人為的外力迫使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再由于飛輪的慣性而起動(dòng)，再壓縮空氣，這都不是后面的噪聲的聲源。

)同時(shí)，聲音的發(fā)出是兩物體相撞而起，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，最本質(zhì)的應(yīng)當(dāng)是活塞和缸體的撞擊，再者，由于壓縮的空氣和汽油混合點(diǎn)燃后爆炸，敲擊缸體也會(huì)產(chǎn)生噪聲。

當(dāng)然，產(chǎn)生噪聲的緣由許多，這只是其中的一小部分。

找出了問(wèn)題根源，只有想出解決問(wèn)題的方法，或選擇方案來(lái)解決問(wèn)題，才算是攻下一個(gè)難題。

雖然我們的發(fā)動(dòng)機(jī)降低噪音的的方法許多，僅用消聲器就大大降低了噪音，到最終的成品，還會(huì)有加裝其他的防護(hù)罩也能起降低噪聲的作用，依據(jù)前面的分析結(jié)果，我們也可以在燃料上想方法，讓最終進(jìn)入燃燒室的汽油與混合空氣達(dá)到一最合適的狀態(tài)，這或許就需經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)得出結(jié)論。

在空氣濾清器方面也可以改進(jìn)，提高進(jìn)氣的純度。

或者安裝噪聲傳感器，讓噪聲值在一規(guī)定范圍，自動(dòng)掌握調(diào)整進(jìn)入燃燒室的燃料，但或許這樣做

反而增加成本，適得其反。

在做測(cè)試試驗(yàn)時(shí)，有時(shí)會(huì)消失游車現(xiàn)象(發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的時(shí)快時(shí)慢)，造成游車的緣由有許多，供油不足，燃燒不充分，解決方法是保證充分的供油量，供油是通過(guò)彈簧調(diào)桿，所以要保證其敏捷性。

當(dāng)然還有許多緣由。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)也比較明顯，分析其緣由，可能是曲軸上平衡塊的影響，也有燃料燃燒的緣由等，為了解決這些問(wèn)題，就需保證曲軸的回轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，一個(gè)問(wèn)題的產(chǎn)生都是有許多緣由綜合的影響，所以，也不行能從單方面解決問(wèn)題，這也就考慮到團(tuán)隊(duì)的作用了。

產(chǎn)品的研發(fā)，不是個(gè)人的，而是集體的。

在實(shí)際上架操作會(huì)比較多，所以也會(huì)不當(dāng)心犯錯(cuò)，一開(kāi)始時(shí)由于在鎖螺母時(shí)沒(méi)有考慮到受力不均的問(wèn)題，先把一邊鎖緊了，再鎖另一邊，導(dǎo)致缸體有一處螺紋孔處裂開(kāi)了，柯部不僅沒(méi)批判我，還替我解圍，挺內(nèi)疚的。

從那以后，雖然仍樂(lè)觀上架卸架操作，卻再?zèng)]犯過(guò)錯(cuò)。

以上是我在試驗(yàn)室一周的心得，當(dāng)然，這只是淺薄的見(jiàn)解，我們能學(xué)的，要學(xué)的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止。

試驗(yàn)室學(xué)習(xí)心得體會(huì)【2】

在分子生物學(xué)試驗(yàn)室為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)使我受益匪淺，我不僅學(xué)