1、總分160分（合格96分：客觀(guān)題（40分，題（120分分，共20分，全書(shū)均為考點(diǎn)，部分考題（3～5分）超出考試范圍3、題：案例題（5道案例分析題，前三道每題20分，后兩道每題30分，共120分以第二章內(nèi)容為主部分考（10～15分超出考試范圍。 2、當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，在240mm厚的實(shí)心砌體上留設(shè)腳手眼的做法，正確的是( 3、下列流水施工的基本組織形式中，其專(zhuān)業(yè)工作隊(duì)數(shù)大于施工過(guò)程數(shù)的是()。答案1、大體積混凝土施工過(guò)程中，減少或防止出現(xiàn)裂縫的技術(shù)措施有()?！敬鸢浮?、下列分部分項(xiàng)工程中，其專(zhuān)項(xiàng)施工方案必須進(jìn)行專(zhuān)家論證的有(3施工總承包單位可以依法將承包范圍內(nèi)的 三、1、進(jìn)度控制與索賠1、2、202、安全與現(xiàn)場(chǎng)管理8、9、10、11、12、21、22、23、3、(3、4、5、6、4、成本與造價(jià)管理13、14、6、項(xiàng)目綜合管理（、、、、 ∑Ki,j+1∑tn∑G 流水步距（不同流水節(jié)拍的最大公約數(shù) 實(shí)際工期（工期可以順延？）317.3.2不可抗力導(dǎo)致的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、費(fèi)用增加和（或）工期延誤等，由所示（時(shí)間單位：月．井經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師和確認(rèn)。合同履行過(guò)程中，發(fā)生了下列織施工單位質(zhì)量部門(mén)、總監(jiān)理工程師進(jìn)行了分部工程驗(yàn)收。13000施工總承包單位提交的施工總進(jìn)度計(jì)劃的工期是多少個(gè)月？該工程根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)【GB50300，二中，施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理組織基礎(chǔ)工程驗(yàn)收是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由本工程地礎(chǔ)分部4三中，施工總承包單位的三項(xiàng)索賠是否成立？并分別說(shuō)明理由①→②→④→⑥→⑧→⑨→（11→（1（22、依據(jù)還應(yīng)有：開(kāi)挖深度、地質(zhì)、水情況、土方量、運(yùn)距、工期要求（5分理由：基礎(chǔ)工程分部工程驗(yàn)收應(yīng)由總監(jiān)理工程師（建設(shè)單位項(xiàng)目）組織（1分）（2）4、施工總承包單位工期索賠2個(gè)月不成立（1分）B2（1）施工總承包單位施工機(jī)械停工損失費(fèi)13000元索賠成立（1分（0.5施工總承包單位施工機(jī)械操作人員窩工費(fèi)2000元索賠不成立（1分）（1）。20。在合同履行過(guò)程中，發(fā)生了下列所示)，該計(jì)劃通過(guò)了監(jiān)理工程師的和確認(rèn)。賠內(nèi)容和數(shù)量經(jīng)監(jiān)理工程師符合實(shí)際情況。1.一中，施工總承包單位應(yīng)重點(diǎn)控制哪條線(xiàn)路(以網(wǎng)絡(luò)圖節(jié)點(diǎn)表示2.二中，費(fèi)用索賠申請(qǐng)一覽表中有哪些不妥之處?分別說(shuō)明理由K、H、F4.四中，根據(jù)“ABC分類(lèi)法分別重點(diǎn)管理材料名稱(chēng)(A類(lèi)材料)和次要管理材料名稱(chēng)(B1一中施工總包單位應(yīng)該重點(diǎn)控制的線(xiàn)路為2、不妥之處一：3、三中，TFK=2月，TFH=0，TFF=2月。K3H1工作K3K1工作H1賠工期不順延。工作F1①分析安全事故的原因（直接原因、間接原因、主要原因③安全事故處理的原則“四不放過(guò)”原則、安全事故報(bào)告的內(nèi) （P263（P265（P259（P266①動(dòng)火等級(jí)的劃分，動(dòng)火程序，消防器材的配②現(xiàn)場(chǎng)文明施工要點(diǎn)（圍擋高度要求、五牌一圖設(shè)置⑤綠色建筑與綠色施工“二類(lèi)：能量意外釋放、約束失效。（廠(chǎng)、進(jìn)項(xiàng)目部（車(chē)間、進(jìn)班組?！叭?jí)事故：事故、重大事故（3－9人、特大事故“三同時(shí)：同時(shí)設(shè)計(jì)、，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收、使用?！拔鍢?biāo)志：指令、、警告、電力安全、提“五牌一圖：工程概況牌、管理人員及監(jiān)督 牌、消防牌、安全生（新管理“六杜絕：傷亡事故、坍塌事故、物體打擊事故、高出墜落事故、機(jī)械事某新建站房工程，建筑面積56500m2，一層，地上三層，框架結(jié)構(gòu)，建筑總高24米。總承包單位搭設(shè)了雙排扣件式腳手架(高度25面米)，在施工過(guò)程中有大量材料堆放在腳手架上面，結(jié)果發(fā)生了腳手架坍塌事故，造成1人，4人重傷，1人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失600多萬(wàn)元。事故中發(fā)現(xiàn)下列：一：經(jīng)檢查，本工程項(xiàng)目經(jīng)理持有一級(jí)和安全考核資格(B)，電工、電氣焊工、架子工持有特種作業(yè)操作資格。的管理、工廠(chǎng)選址和土地使用規(guī)劃等內(nèi)容，組要求補(bǔ)充完善。3kN/m2。項(xiàng)目部對(duì)雙排腳手架在基礎(chǔ)完成后、架體搭設(shè)前，一種施工企業(yè)還有哪些人員需要取得安全考核資格及其類(lèi)別與建二中，重大控制系統(tǒng)還應(yīng)有哪些組成部分1、施工企業(yè)主要(A證)、項(xiàng)目專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員(C證)2、重大控制系統(tǒng)還包括：重大的評(píng)價(jià);重大的安全報(bào)告;事故應(yīng)急救援預(yù)案;重大的監(jiān)察等內(nèi)容。(P253)3、不妥之處一：雙排腳手架連墻桿被施工人員拆除了兩處。3KN/m25.0kN/m2。本事故屬于一般事故（1人、4人重傷、直接經(jīng)濟(jì)損失600多萬(wàn)元）1234相關(guān)知識(shí)點(diǎn) 材料抽樣復(fù)水泥：a200t500t鋼筋：a20118125.3.2A30t為一批；每批取3件試件檢驗(yàn)方法：32500mm；1mm1g。重量負(fù)偏差（%）=（W0-Wd）/W0×100W0（kg/m）,Wd（kg/mb、室內(nèi)人造木板的游離含量或游離釋放量d面積大于500m2時(shí)，應(yīng)對(duì)不同產(chǎn)品、批次材料的游離含量或游離甲200m2ad3e、保溫材料（導(dǎo)熱系數(shù)、密度f(wàn)、玻璃（可見(jiàn)光透射比、傳熱系數(shù)、遮陽(yáng)系數(shù)、中空玻璃結(jié)g、隔熱型材（抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度cde、防水工程（、屋面及室內(nèi)防水技術(shù)要求f、吊頂工程（吊桿間距及長(zhǎng)度、起拱、重型設(shè)備安裝檢驗(yàn)批＝＞分項(xiàng)工程＝＞（子）分部工程＝＞驗(yàn)收的前提條件（完工、自檢合格不合格的處置（4二層，層高5m，抗震等級(jí)一級(jí)，內(nèi)墻裝飾面層為油漆、涂料，工程防水為混凝土自防施工過(guò)程中，發(fā)生了下列一：項(xiàng)目部按規(guī)定向監(jiān)理工程師提交后HRB400EΦ12鋼筋復(fù)試報(bào)告。主要檢測(cè)561N/mm2，460N/mm2，實(shí)測(cè)重量0.816kg/m(HRB400EΦ12鋼筋：屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值400N/mm2，540N/mm2，0.888kg/m)。2.二中，驗(yàn)收表中的錯(cuò)誤，計(jì)算表中正確數(shù)據(jù)的允許偏差3.三中，涂飾工程還有哪些質(zhì)量通病 不合超屈比=屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值/屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值=460/400=1.151.3合格重量偏差=(0.888-0.816)/0.888=-0.088%，合格4、防水共分為四個(gè)等工程備料款數(shù)額=（工程總價(jià)×材料）÷年度施工天數(shù)×材料儲(chǔ)備天 P=P0(a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+20065110000.2。20075113%,25%30%P1000(0.2113250.8116300.810045

20065110000.2。200725%、30%35％。求結(jié)算價(jià)。P1000(0.211325%0.811630%0.812235%0.810010%

1000m3400

工程發(fā)生工程變更后的工程實(shí)際數(shù)量超過(guò)(或少于)工程量中所列數(shù)量10%0.9(1.1)。若（1）（2）1200m3則結(jié)算價(jià)為800則結(jié)算價(jià)為在合同履行過(guò)程中，發(fā)生了下列30輛特種渣土汽車(chē)外運(yùn)土方，在城市道