1在公路運輸中，目前中國的貨車空載率達到（C54%

）

2從產(chǎn)業(yè)類型分析來看，重化工業(yè)屬于（C技術(shù)密集型）類型。

3物流業(yè)務(wù)的特殊性表現(xiàn)在（A個性化、大批量）

4下面屬于物流企業(yè)的核心競爭能力的軟件方面的是（D處理非常事件的經(jīng)驗與

應(yīng)急能力）

5傳統(tǒng)的物流有兩個目的，即商品地理位置的轉(zhuǎn)移和商品儲存時間的轉(zhuǎn)移，這兩

個功能必須通過運輸和（C

倉儲）來實現(xiàn)。

6倉庫五距告訴我們，頂距一般是指貨垛的頂部與倉庫庫房房頂?shù)木嚯x，一般應(yīng)

保持在（B1.5m）以上。

7由配送商及供應(yīng)商共同組成企業(yè)聯(lián)盟，以迅速滿足顧客的需要，是一個客戶驅(qū)

動系統(tǒng)，以達到顧客最高滿意度及最小物流成本的目標(biāo)的系統(tǒng)是（A有效顧客反

映（ECR）

）

8在供應(yīng)鏈管理包括的三個基本要素中，決定企業(yè)收入、成本的營運組合方案的

是（C利潤控制）

10物流活動中牛鞭現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因可以歸納為（A

需求放大）

11據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國物流配送中心90%的收益來自于（B基礎(chǔ)性服務(wù)）

121994年，哈佛大學(xué)的赫斯凱特等教授提出了（A

服務(wù)利潤鏈理論）

，認(rèn)為在

利潤、收入、客戶忠誠、客戶滿意、提供客戶的貨物與服務(wù)的價值、員工能力滿

意、忠誠及效率之間存在直接相關(guān)的聯(lián)系。

13在揀貨作業(yè)中，根據(jù)每張訂單內(nèi)容，作業(yè)人員將訂單上的貨物一一揀選出來，

將配齊的貨物放置在指定的發(fā)貨區(qū)，接著在進行下一個訂單的揀選。我們稱之為

（B摘果法）

14庫存管理方法中，ABC庫零庫存在物流行業(yè)中已經(jīng)得到了廣泛的運用，隨著它

的不斷實踐，已從最初的一種減少庫存水平的方法發(fā)展成為內(nèi)涵豐富的管理方

式。它是由（A

日本豐田）最早提出。

15ABC庫存管理是由意大利經(jīng)濟學(xué)家（B維爾弗雷多帕累托）首創(chuàng)。

16美國供應(yīng)鏈協(xié)會開發(fā)并授權(quán)的一個關(guān)于供應(yīng)鏈庫存管理的跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指（D

SCOR模型）

17一種打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式，有效控制了供應(yīng)鏈中的庫存風(fēng)

險，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想，適應(yīng)市場變化要求的庫存管理策略是（A

JMI）

18下列哪種庫存管理方法的核心思想是對事物起決定作用的關(guān)鍵因素占少數(shù)，

而對事物影響較少的次要因素卻占大多數(shù)。C

（

ABC庫存管理）

19企業(yè)對各自供應(yīng)商及時、準(zhǔn)確交貨的承諾并不全信，因此，他們會采取儲存

超過實際需要的庫存量，以防萬一出現(xiàn)供應(yīng)商延期交貨或或不能交貨的情況。這

種超過實際需要的庫存量常常稱之為（D安全庫存）

20超市商場中采用的貨架一般結(jié)構(gòu)合理，裝拆方便，并且堅固結(jié)實，承載力大，

這類貨架為（B中量型貨架）

21各行各業(yè)最常見的存儲方式，利用一邊通道作為存放，一邊通道作為取出，

負(fù)載置放于滾輪上，適合少樣多量高頻度的應(yīng)用，也適合少量多樣的揀取貨架為

（C流動式貨架）

22地面儲存的優(yōu)點不包括下列哪項（A特殊的揀取作業(yè)需要較多的搬移作業(yè)配

合）

23一般當(dāng)物流配送中心發(fā)生貨物損失事故，或保管員更換，或物流配送中心與

存貨委托人認(rèn)為有必要進行盤點時，我們需要進行（B臨時盤點）

。

24當(dāng)安全庫存量增加到一定程度時，繼續(xù)增加一單位的安全庫存對缺貨的預(yù)防

作用將很不明顯。這種現(xiàn)象稱為（A補償遞減原理）

25CPFR（協(xié)同計劃、預(yù)測與補貨）的供應(yīng)鏈策略的最大優(yōu)勢是（D及時準(zhǔn)確地預(yù)

測由各項促銷措施或異常變化帶來的銷售高峰和波動）

26下列不屬于保稅區(qū)功能的是（C口岸功能）

27金融物流業(yè)務(wù)中保理業(yè)務(wù)是針對（B應(yīng)收賬款）信用需求的解決方案。

28貨權(quán)質(zhì)押是指融資企業(yè)將有效提單證出質(zhì)給金融機構(gòu)，從而獲得貸款。這里

的貨權(quán)憑證是指（A

運輸提單和倉單）

）

。

31.下列圖案中用于不得滾動搬運的運輸包裝件是（C

32、影響通道位置及寬度的因素在于：通道型式、搬運設(shè)備、儲存貨品的尺寸、

與進出口及裝卸區(qū)的距離、防火墻的位置和（A、行列空間及柱子間隔）

33、影響儲存商品質(zhì)量變化的主要因素是（D、微生物的多少、倉蟲的危害程度）

34、分類堆碼時，如果在一列貨堆上取走一層或幾層，只要不被取盡，所產(chǎn)生的

空缺不能被別的貨物填補，

它影響了庫容量的充分利用，

我們把這樣的情況稱為：

(A、蜂窩損失)

35、在下列圖標(biāo)中用于指示裝卸貨物時此處不能用夾鉗夾持的是：（A、

）

36、物流配送中的貨物標(biāo)志顏色一般可以采用：A、黑色）

（

37、A、自動化立體倉庫）是用高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起重機存取貨

（

物，并通過周圍的裝卸搬運設(shè)備，自動進行出入庫存取作業(yè)的倉庫。

38、持有庫存的目的包括:提供和維持好的客戶服務(wù)水平和（D、節(jié)約資金占用）

39、配送中心的管理應(yīng)以（C.顧客服務(wù)水平）為中心。

40、地面儲存的優(yōu)點不包括下列哪項（A、特殊的揀取作業(yè)需要較多的搬移作業(yè)

配合）

41、非經(jīng)營倉庫業(yè)的企業(yè)或個人把自己的倉庫設(shè)施出租給別人的倉庫屬于（D、

租賃倉庫）

42、配送中心的退調(diào)貨活動，是屬于（B.回收物流）

。

43、下圖所示的蜂窩損失期望值為

（

D、0.375）

。

45、倉庫貨物的儲存保管目標(biāo)是：貨物的良好保養(yǎng)、勞動力和設(shè)備的有效使用、

貨物的方便存取、有效移動和（

B、空間利用的最大化

）

46、在貨位管理時，選擇合理貨位時，下面哪個說法是錯誤的：D、體積大的貨

（

物儲存于接近出貨區(qū)）

47、物流配送中心的(A分揀配送效率)是物流服務(wù)質(zhì)量的集中體現(xiàn)，是配送中心

最重要的功能。

48、從事配送活動的場所和組織，其面向特定用戶提供服務(wù)，配送功能健全，有

完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)，輻射范圍小，具以配送為主、存儲為輔，有多品種小批量

的特點。

（D、配送中心）

49、物流系統(tǒng)需要擁有的基本要素中，B、人力資源）是系統(tǒng)的核心要素

（

50、貨物入庫卸貨時可使用設(shè)施有可移動式楔塊、升降平臺和（B、吊勾）

1影響倉庫布置的因素有（A可用空間B存儲物品類型C庫存周轉(zhuǎn)周期D倉庫

周圍交通布置）

2在貨架儲存形式中，倉庫面積是由（A貨架C搬運設(shè)備）結(jié)合而確定。

3最早應(yīng)用于石油化工業(yè)，將各相關(guān)要素有機的構(gòu)成一個整體，這些要素通過先

進、科學(xué)、系統(tǒng)的運行模式相互融合、相互關(guān)聯(lián)、相互作用，形成動態(tài)的管理的

體系。這些要素是指（B健康

C安全D環(huán)境）

4需求驅(qū)動庫存控制的計算通常的方法為（B概率方法D服務(wù)水平方法）

5企業(yè)供應(yīng)鏈的SCOR模型的基本工作流程有A計劃B采購C生產(chǎn)D配送和退

（

貨）

物流解決方案的原則包括A個性化B定量化和一體化C資源整合性D合理化）

（

6商品經(jīng)濟條件下，結(jié)算成為一種貨幣收付行為，已經(jīng)有了系統(tǒng)的理論知識。按

照支付方式的不同可將結(jié)算分為（B信用證結(jié)算C現(xiàn)金結(jié)算D票據(jù)結(jié)算）

7權(quán)益性融資相比較債務(wù)性融資，其特點有（A融資為企業(yè)自有資金

退資金C有權(quán)獲得企業(yè)紅利）

8存貨融資運作中，抵押與質(zhì)押監(jiān)管的區(qū)別有（ABCD）

9在進行物流配送中心運營規(guī)劃時，需遵循的相關(guān)規(guī)劃原理有（A效益悖反原理

C收益遞減原理D物流延遲原理）

10開展倉儲配送增值服務(wù)的方法有（ABCD）

12．倉庫五距是指（B燈距和頂距C墻距D柱距和垛距）

13.物流配送中心的組織保證措施有（ABCD）

14.搬運作業(yè)按照作業(yè)對象分類可以分為（B單件法C集裝法D散裝法）

15.物流配送中心的配貨作業(yè)的要求有（A距離最短B時間最少C成本最低）

16.進行庫存管理的動因有（ABCD）

17.如果發(fā)生外部缺貨，即庫存沒有辦法滿足客戶的需求，將導(dǎo)致下列哪些結(jié)果

（A延期交貨B失銷C失去客戶）

18.利用套期保值可以規(guī)避市場風(fēng)險，應(yīng)遵循的原則有（ABCD）

19.金融物流風(fēng)險的特點有（ABCD）

20.在金融物流業(yè)務(wù)的信用增級中，外部信用增級模式有（A替代采購業(yè)務(wù)C擔(dān)

保業(yè)務(wù)）

21、倉庫是用來儲存貨位的場所，具體包括（A、庫房B、貨棚C、貨場）

22、托盤ISO認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)有：ABCD）

（

23、在物流配送中心保管的貨物，為了防止其霉變和便于管理一般在庫房中要進

行"五距"管理，這里的"五距"是指（B、燈距和頂距

C、墻距

D、柱距和

B無權(quán)撤

垛距）

24、物流配送中心的物流服務(wù)包括：（A、擁有顧客所期望的商品（備貨保證）

B、在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品（輸送保證）貨物D、符合顧客所期望的質(zhì)

量（品質(zhì)保證）

）

25、下列有關(guān)物流的表述中，正確的有（A、物流是追求高附加值的活動C、物

流是對資源的整合

地點）

26、按物流主要功能分類，物流配送中心可以有（ABCD）

27、倉庫內(nèi)的通道可分為：A、運輸通道（主通道）

（

C、檢查（或消防）通道）

28、物流園區(qū)營運模式：A、產(chǎn)業(yè)聚集型

（

29、工商企業(yè)的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：ABCD）

（

30、在物流配送中心的揀貨作業(yè)中，若從包裝儲存區(qū)揀選，以單品形式出庫（C

B）

。適用于多品種少量的揀貨。對

應(yīng)此種模式的設(shè)備一般可以選用：A、附顯示裝置的流動貨架

（

C、擁有揀貨信息的臺車）

1物流企業(yè)的核心競爭力是可以在短時間內(nèi)通過培訓(xùn)形成。

（×）

2形成物流企業(yè)核心能力必須得到充足的資金和現(xiàn)代信息系統(tǒng)的支持，但是這些

硬件條件只是必要條件而不是充分條件。

（）

3形成物流企業(yè)的核心競爭力的關(guān)鍵是"軟件"（）

。

4倉單為物權(quán)證券，受讓人憑借倉單即可證明其對倉儲物的所有權(quán)，因此，倉單

不可以隨便轉(zhuǎn)讓。

（×）

5外商的貨物暫存于保稅倉庫，可方便國內(nèi)客戶及時看樣，相當(dāng)于把國外市場搬

到國內(nèi)，可促進成交量，打開國內(nèi)市場。

（）

6混藏式倉儲合同是指存貨人將一定品質(zhì)數(shù)量的種類物交付保管人儲藏，而在儲

存保管期限屆滿時，

保管人只需以相同種類、

相同數(shù)量的替代物返還的倉儲合同。

（）

7物流經(jīng)營租賃中經(jīng)營性租賃的目的在于為了添置資產(chǎn)而進行的融資。

（×）

8牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的主要原因可以歸納為信息不對稱。

（×）

B、回轉(zhuǎn)貨架

B、中轉(zhuǎn)樞紐型C、商貿(mào)型）

B、作業(yè)通道（副通道）

D、物流的基本功能是將商品從一個地點轉(zhuǎn)移到另一個

9一般情況下，人們設(shè)置庫存的目的是防止短缺，以保持生產(chǎn)過程連續(xù)性、分?jǐn)?/p>

訂貨費用、快速滿足用戶訂貨的需求。

（）

10對于不同的包裝物材料，收發(fā)貨標(biāo)志的方式是相同的。

（×）

11國外的物流配送中心普遍采用窄通道貨架系統(tǒng)，并配以旋轉(zhuǎn)側(cè)移貨叉式叉車，

其空間利用率是普通貨架的1.5~3倍。

（）

12煤氣、天然氣、甲烷、丙烷、氫氣等燃燒的火災(zāi)屬于B類火災(zāi)?！粒?/p>

（

13投機庫存一般是指為了追逐貨物價格上漲的預(yù)期而在低價時建立的庫存。

（）

14CVA庫存管理法的基本思想是把庫存貨物按照重要程度分成最高優(yōu)先級、較高

優(yōu)先級、中等優(yōu)先級和較低優(yōu)先級，且不同庫存類型允許缺貨的程度不同（）

15金融物流的實施完全以信用體系為基礎(chǔ)，其成功運作在很大程度上依賴于金

融物流業(yè)務(wù)參與方之間信用的建立和保持。）

（

16信用作為現(xiàn)代市場經(jīng)濟的重要組成部分，同商品交換、貨幣流通一樣，是一

個古老的經(jīng)濟范疇。

（）

恒溫恒濕倉庫是指倉房內(nèi)保持一定溫度和濕度，以適應(yīng)有恒溫、恒濕要求的特

殊設(shè)備、貨物等儲存要求的倉庫。

（

）

17倉單為物權(quán)證券，受讓人憑借倉單即可證明其對倉儲物的所有權(quán)，因此，倉

單不可以隨便轉(zhuǎn)讓。

（×）

18物流服務(wù)質(zhì)量提高，物流成本就會上升，兩者間的關(guān)系適用于收益遞減規(guī)律。

（）

19倉庫布置要從對本企業(yè)有利的角度來考慮，不需要考慮顧客及貨主的方便問

題。

（×）

20供應(yīng)鏈物流管理的本質(zhì)就是物流整合，就是指在貨物流通過程中，有效整合

商品移動、儲存等物流作業(yè)，或者有效整合流通信息(含訂單、貨運單據(jù)、發(fā)票

等)，提升流通效率，降低流通成本，進而提高客戶服務(wù)水準(zhǔn)。

（）

21公共倉庫指設(shè)立在車站、碼頭用于暫時存放貨物的場所，是車站，碼頭的運

輸和作業(yè)的配套設(shè)施，其具有營業(yè)倉儲的特點，但是不和貨主簽訂倉儲合同，倉

儲費包含在運費或裝卸搬運中。

（）

22所謂倉庫容量(capacityofwarehouse)，就是倉庫的面積或容積，即容納貨

物的能力，對一個倉庫來說設(shè)備布置不會影響到倉庫容量利用。

（×）

33"先卸后驗"的辦法。是對所有商品的驗收方法，即幾輛卡車同時卸車，先

卸畢的先驗收，交叉進行，但是不可節(jié)省人力，卻可加快驗收速度，利防止差錯。

（×）

35、笨重、體積大的品項儲存于較堅固的層架及接近出貨區(qū)（）

36、摘果法對求少量、多批次的配送，批量的揀取非常有效。

（）

37、寄售維修保稅倉庫，即專門存儲為維修外國貨物所進口寄售零配件的保稅倉

庫。

（）

38、倉庫貨物儲存中的蜂窩損失是由于在一列貨堆上取走一層或幾層，只要不被

取盡，所產(chǎn)生的空缺不能被別的貨物填補，而形成的。

（）

39、倉庫貨位容積使用率是用以判斷倉庫貨位定位及使用的料架是否適當(dāng)，以有

效利用倉庫貨位空間。

（×）

40、

實體配銷涉及所有產(chǎn)品在某一配銷通路內(nèi)或各個配銷通路間的實體移動及移

轉(zhuǎn)，物流也可稱為實體配銷，

（）

41、內(nèi)陸集裝箱基地(inlandcontainerdepot，I