預(yù)應(yīng)力屋架安裝方案一、工程概況位于廣州市長洲7218工廠內(nèi)，該工程是由7218工廠投資興建，海軍南海設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，廠房長108m，寬27m，天面標(biāo)高為19.5m，檐口標(biāo)高為18m，總建筑面積為2981.03m2。1、 設(shè)計(jì)要求本工程是制作、安裝7218工廠2號車間27m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋架及安裝屋面板、吊車梁(屋面板、吊車梁在構(gòu)件廠制作)，該工程由海軍南海設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)采用國家標(biāo)準(zhǔn)圖集95G415(六)、(九)、95G426、92G410(—)。本工程制作27m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋架19棉，預(yù)制屋架砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50砼，砼量為95m3。制作屋面板306塊，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30-C40砼，砼量為150m3。制作吊車梁36塊，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50砼，砼量為72m3。屋架為后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼屋架，預(yù)應(yīng)力碳素鋼絲采用國家標(biāo)準(zhǔn)的碳素鋼絲，強(qiáng)度等級fptk=1570N/mm2，松馳率4%，彈性模量按試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)與設(shè)計(jì)及監(jiān)理公司協(xié)商采用，一般采用Es=(2.05±0.1)x105N/mm2，公稱直徑0s5，公稱面積Ay=19.63mm2。2、 場地周邊環(huán)境情況東側(cè)：距廠房邊線9.2m內(nèi)為道路。⑵南側(cè)：是兩層辦公樓。⑶西側(cè)：距廠房邊線9.2m內(nèi)為道路及空地。(4)北側(cè)；距廠房邊線9.2m內(nèi)為道路及空地。3、 本工程特點(diǎn)本工程為單層27m跨后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土折線形屋架,6m跨先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋面板天面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的廠房，廠房內(nèi)設(shè)置6m跨后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土吊車梁，因此對工程使用的材料，鋼筋的綁扎，砼的澆搗與養(yǎng)護(hù)等提出了較高的質(zhì)量要求。本工程是大跨度預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件裝配式廠房，質(zhì)量要求嚴(yán)，為防止出現(xiàn)裂紋的質(zhì)量通病施工時要應(yīng)引起足夠重視。本工程以合格率百分之一百作為目標(biāo)，因此在組織施工時，特別是在構(gòu)件制作、構(gòu)件安裝階段應(yīng)嚴(yán)格控制，精心組織，精心施工。二、施工部署1、 施工布置本工程雖為標(biāo)準(zhǔn)的大跨度預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件裝配式廠房，但由于結(jié)構(gòu)造型和使用功能的原因，造成結(jié)構(gòu)體型復(fù)雜，廠房高、屋架跨度大，給施工帶來一定的難度。另外本工程為大跨度預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件裝配結(jié)構(gòu)，容易發(fā)生質(zhì)量通病，項(xiàng)目部必須有強(qiáng)烈的質(zhì)量意識，精心組織、精心施工，加強(qiáng)對施工過程中的質(zhì)量預(yù)檢工作，嚴(yán)格按技術(shù)及質(zhì)量管理規(guī)定施工，確保工程符合設(shè)計(jì)規(guī)范和施工規(guī)范的要求。本工程的施工組織管理采用項(xiàng)目部集中管理施工技術(shù)、材料供應(yīng)、專業(yè)工種調(diào)度、施工計(jì)劃統(tǒng)一安排。2、 原則要求按先預(yù)制后安裝的原則，將工程劃分為構(gòu)件廠部預(yù)制構(gòu)件、構(gòu)件運(yùn)輸及施工現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件和構(gòu)件安裝四個階段。構(gòu)件廠部預(yù)制構(gòu)件：制作屋面板、吊車梁；施工現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件：制作屋架；構(gòu)件廠部預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸：從廠部運(yùn)輸屋面板、吊車梁到施工現(xiàn)場；預(yù)制構(gòu)件安裝：安裝屋架、吊車梁、屋面板、鋼支撐；3、 任務(wù)劃分根據(jù)本工程特點(diǎn)，由構(gòu)件廠項(xiàng)目部總承包并承擔(dān)屋架、吊車梁、屋面板制作及安裝，公司各專業(yè)部門配合，一切工序必須根據(jù)總包安排的綜合進(jìn)度計(jì)劃合理穿插作業(yè)。三、工期控制1、 主要工期控制屋架制作工期定于二00四年六月十日~二00四年八月三十日制作完畢，做好準(zhǔn)備安裝工作。屋架及屋面板安裝工期由二00四年九月一日~二00四年九月十五日。2、 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)本工程制定的各項(xiàng)管理指標(biāo)如下：施工工期：100日歷天；質(zhì)量目標(biāo)：屋架、屋面板、吊車梁制作及吊裝合格率100%。安全管理、文明施工目標(biāo)：達(dá)到安全生產(chǎn)和文明施工的要求。四、 施工進(jìn)度計(jì)劃完成所有準(zhǔn)備工作，由七月十日起，開始制作屋架。屋架共19棉，按三天制作兩棉屋架計(jì)算，屋架的制作需時約30天(不含保養(yǎng)期。六月二十日起，在構(gòu)件廠制作屋面板、吊車梁，制作需時約55天。屋架及屋面板、吊車梁的安裝約15天。五、 施工準(zhǔn)備1、生產(chǎn)準(zhǔn)備：A、 由總包方做好施工現(xiàn)場的"五通一平"工作，即水通、電通、道路通、排水通和場地壓實(shí)平整。B、 勘察現(xiàn)場，摸清工程施工現(xiàn)場實(shí)際情況，包括四周環(huán)境、運(yùn)輸?shù)缆贰⑧徑ㄖ?、水電供?yīng)等，以便研究制定實(shí)施的施工方案。C、 配合總包方做好防雨排水工作，保證施工場地不積水。D、 對施工人員進(jìn)行進(jìn)場三級安全教育，進(jìn)行分工種的操作培訓(xùn)。E、 制訂機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、運(yùn)輸、安裝。F、 制訂質(zhì)量、安全、技術(shù)、計(jì)劃、設(shè)備機(jī)具、材料、現(xiàn)場文明、生活等一系列的管理制度。2、技術(shù)準(zhǔn)備:A、 認(rèn)真學(xué)習(xí)、審查施工圖紙，進(jìn)行施工技術(shù)交底。B、 編制施工方案和施工操作、工藝規(guī)程，組織施工人員學(xué)習(xí)。C、 組織有關(guān)人員對施工圖紙抽工抽料，對工程所需的配件要及時訂貨加工。D、 做好所需機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備及檢驗(yàn)校正工作，保證所用機(jī)具設(shè)備處于正常狀態(tài)。E、 做好屋架及屋面板、吊車梁的安裝準(zhǔn)備檢查工作。3、材料準(zhǔn)備所用預(yù)應(yīng)力碳素鋼絲為東莞市津盈實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的血5預(yù)應(yīng)力碳素鋼絲，普通鋼筋均采用廣鋼鐵公司或韶關(guān)鋼鐵公司、首都鋼鐵公司產(chǎn)的鋼筋；屋架制作使用的C50砼采用大學(xué)城內(nèi)聲威攪拌站的商品砼；且各種材料均應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方允許投入生產(chǎn)使用。六、主要施工方法1、 屋面板、吊車梁制作本工程屋面板、吊車梁制作為了確保構(gòu)件的質(zhì)量和工程進(jìn)度在構(gòu)件廠廠部車間生產(chǎn)(略)2、 27m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋架制作主要施工方法屋架施工工藝流程制作木胎模 i底鋼筋綁扎f穿鋼管i埋預(yù)埋件f隱蔽工程驗(yàn)收-鋼筋加工 *模板安裝養(yǎng)護(hù)f外觀檢驗(yàn)養(yǎng)護(hù)f外觀檢驗(yàn)f脫模歸堆f安裝—單項(xiàng)交工驗(yàn)收注："張拉""隱蔽工程驗(yàn)收""模板安裝""澆注砼成型""預(yù)應(yīng)力筋放張"五道工序應(yīng)經(jīng)監(jiān)理見證。繪制屋架預(yù)制平面布置圖，屋架底模制作根據(jù)選用的材料、施工工藝、張拉工藝、吊裝方案，確定屋架預(yù)制的位置和朝向，繪制預(yù)制平面布置圖。然后現(xiàn)場放大樣、平整場地，對基土進(jìn)行夯實(shí)，達(dá)到最小干密度為1.65。本工程制作屋架采用木枋和夾板做胎模，胎?？繌S房一邊裝四個，每個胎模需制作五棉屋架。首先在基土上按屋架大樣擺設(shè)80mmx80mmx2000mm的木枋，間距為400mm，木枋擺設(shè)寬度每邊比屋架寬約500mm,作為支模板的基點(diǎn)，然后在其頂面彈出屋架的標(biāo)準(zhǔn)外形尺寸，復(fù)核尺寸確定無誤后，頂面用水準(zhǔn)儀在木枋面上抄平、彈線，根據(jù)彈出的線在頂面上釘裝20mm厚的夾板，胎模釘裝好后，再復(fù)核尺寸確保無誤。屋架旁模板制作本工程的旁模均采用20mm厚的夾板制作，用80mmx60mmx2000mm的木枋支撐，夾板旁模安裝時邊必須平、順直，不得有扭曲、縫隙及漏漿現(xiàn)象，且應(yīng)支頂緊固，使之澆搗屋架砼時不得變形。鋼筋工程鋼筋進(jìn)場時應(yīng)根據(jù)規(guī)格、直徑分類堆放，標(biāo)識清晰，且應(yīng)用墊木墊底及有防生銹的措施。鋼筋進(jìn)場前由甲方委托工程監(jiān)理員對制作構(gòu)件所用的鋼筋進(jìn)行隨意取樣交由有資質(zhì)的建筑材料檢測站檢驗(yàn)，經(jīng)抽樣檢驗(yàn)的材料檢驗(yàn)要有完整的檢驗(yàn)、試驗(yàn)報告及原材料合格證，鋼筋的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合國家規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，只有合格的鋼材才允許投入加工使用。鋼筋在現(xiàn)場加工成型，鋼筋的制作、綁扎必須按圖紙施工，鋼筋的彎鉤、錨固長度、搭接長度必須滿足圖紙及有關(guān)規(guī)范要求。鋼筋綁扎前，應(yīng)校對成型鋼筋的鋼種、直徑、形狀、位置、尺寸和數(shù)量，如有錯漏應(yīng)及時改正及增補(bǔ)。預(yù)應(yīng)力鋼絲制作前應(yīng)認(rèn)真檢查鋼絲的外觀質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的數(shù)量進(jìn)行裁剪、安放、編束、張拉。鋼筋綁扎完成后，質(zhì)檢員應(yīng)組織有關(guān)人員辦理好隱蔽驗(yàn)收手續(xù)方能進(jìn)入下一工序的施工。預(yù)留孔道用夾板制作的胎模安裝好后，涂刷隔離劑，綁扎鋼筋，留設(shè)預(yù)應(yīng)力筋孔道。預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留方法，可用鋼管抽芯、橡膠管抽芯和預(yù)埋管法等多種方法。本工程在施工中選用的是四支鋼管抽芯方法，采用的鍍鋅鋼管直徑為中50mm，壁厚0.3mm，鍍鋅鋼管具有重量輕、剛度大、不易彎折、連接容易等優(yōu)點(diǎn)。尤其是鋼管預(yù)埋后在混凝土中隨意轉(zhuǎn)動，容易取出，該方法與其它成孔方法相比，施工操作人員需要有經(jīng)驗(yàn)和技能，但可重復(fù)使用，節(jié)約成本，操作簡便。為了保證鍍鋅鋼管位置正確，防止?jié)仓炷習(xí)r受到擠壓而偏離移位，需要每隔0.5m設(shè)置一個中6鋼筋焊接的"#"字架，把固鍍鋅鋼管定在鋼筋"#”字架上。鍍鋅鋼管安裝完后檢查有無破損，接頭是否嚴(yán)密，防止出現(xiàn)澆筑混凝土?xí)r把鍍鋅鋼管凝固造成拔管不出，在混凝土初凝前要不時地轉(zhuǎn)動鍍鋅鋼管防止不能拔管意外情況。每個孔道留灌漿孔四個，排氣孔二個，在屋架設(shè)置的預(yù)埋鐵件或支模板留灌漿孔、排氣孔時，可用相應(yīng)直徑鋼管留設(shè)，鋼管緊貼鍍鋅鋼管，另一端伸出預(yù)埋鐵件或模板。拔管時要小心，防止混凝土陷塌。預(yù)應(yīng)力鋼筋施工預(yù)應(yīng)力鋼筋本工程采用的是碳素鋼絲，鋼絲直徑①s5mm，規(guī)格為15x5mm，抗拉強(qiáng)度21570MPa，屈服強(qiáng)度＞1410MPa，伸長率24%，預(yù)應(yīng)力筋的下料長度滿足張拉要求，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉前應(yīng)核對鋼筋數(shù)量并檢查外觀質(zhì)量，合格后方可張拉，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時不得有斷絲、滑絲現(xiàn)象發(fā)生，如出現(xiàn)上述現(xiàn)象時應(yīng)及時更換，張拉時應(yīng)有專職質(zhì)檢員在場并填寫張拉記錄。預(yù)埋件及外露鋼筋的預(yù)埋施工前應(yīng)根據(jù)圖紙要求制作預(yù)埋件及外留鋼筋，綁扎時要反復(fù)校核其位置及尺寸，并加以固定，不得有位移現(xiàn)象。砼制作、澆筑砼、砼養(yǎng)護(hù)本工程使用C50商品混凝土?；炷翍?yīng)提前由試驗(yàn)室根據(jù)各種原材料作配合比試驗(yàn)，實(shí)際施工中應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室的配比進(jìn)行砼拌制，并按規(guī)定留取砼試塊。并協(xié)助質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理公司做好砼試件的抽檢工作。砼的澆搗應(yīng)從屋架中間向兩端連續(xù)進(jìn)行澆筑過程應(yīng)對砼振搗密實(shí)澆筑中使用的振動棒應(yīng)快插、慢拔，振搗均勻，不得有漏振現(xiàn)象發(fā)生。澆筑混凝土?xí)r，注意不要使振動棒貼近鍍鋅鋼管，以免造成其損壞或位置偏移，澆筑完后，在澆筑混凝土初凝前，每隔十五分鐘來回轉(zhuǎn)動鍍鋅鋼管，防止鋼管與混凝土粘結(jié)，混凝土初凝后把鋼管撥出。屋架采用平臥疊澆，疊澆五棉，當(dāng)下層屋架達(dá)到足夠強(qiáng)度后，即可貼聚脂薄膜，澆筑上一棉屋架。由于本屋架制作時天氣炎熱，砼澆搗完畢后，應(yīng)在12小時左右砼達(dá)到終凝后進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)，淋水次數(shù)應(yīng)能保持構(gòu)件足夠的濕潤，且屋架面應(yīng)用麻袋覆蓋，以利保濕。屋架制作時要做好防雨措施，以防砼澆搗時大雨沖淋。預(yù)應(yīng)力筋的張拉、錨固預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉前，必須提供混凝土試塊的強(qiáng)度報告，施加預(yù)應(yīng)力時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)在圖紙上標(biāo)明，如設(shè)計(jì)無要求，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的75%。錨具的選用，根據(jù)設(shè)計(jì)和圖紙要求和施工條件來確定。本工程選用的是YM型錨具，其外觀為短圓柱形，夾具為斜圓柱形塞錨。錨具外環(huán)強(qiáng)度為HRC22-32，塞錨硬度為HRC56-65，每孔錨固15根鋼絲，其特點(diǎn)是十五根鋼絲一齊張拉。張拉設(shè)備選用YZ1200型千斤頂，安裝的壓力表精度不宜小于1.5級。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序，應(yīng)使混凝土不產(chǎn)生超應(yīng)力，構(gòu)件不扭轉(zhuǎn)、不側(cè)彎，因此，分批、分階段、對稱及兩端同時張拉是一項(xiàng)重要原則。屋架為平臥疊澆，應(yīng)先上后下，逐層張拉，以減少上層屋架重量產(chǎn)生的水平摩阻力，降低預(yù)應(yīng)力損失。我們根據(jù)設(shè)計(jì)要求，屋架兩端同時對稱張拉，張拉程序?yàn)? 。con持荷三分鐘 錨固張拉程序。張拉完畢后，進(jìn)行錨固，預(yù)應(yīng)力鋼筋外露長度不小于30mm,超長部位用電鋸切斷，切不可用電氣焊燒割，以免造成錨具和預(yù)應(yīng)力鋼筋退火?？椎拦酀{、封錨張拉完畢后應(yīng)立即灌漿，這樣可減少預(yù)應(yīng)力松弛損失的20%?30%，我們采用UB-3型灰漿泵，42.5#普通硅酸鹽水泥，水灰比1:0.4,3小時泌水率為2%，流動度為150mm，灌漿時孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，繼續(xù)加壓至0.5?0.6N/mm2，稍后再封閉灌漿孔。封錨使用強(qiáng)度不低于45#水泥砂漿，封固要密實(shí)。七、預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸、安裝1、運(yùn)輸由于本工程屋面板、吊車梁在佛山制作，且其單件重量最重達(dá)4噸左右，因此，要用四臺10噸平板車運(yùn)輸二十車次，現(xiàn)場歸堆擬采用一臺不小于12噸的汽車吊進(jìn)行歸堆。屋面板、吊車梁運(yùn)輸、歸堆時必須按照圖紙及規(guī)范要求堆放。2、 屋架扶直、堆放屋架由平臥扶直、起吊、堆放使用一臺50汽車吊，扶直、起吊、堆放前應(yīng)將場地壓實(shí)，堆放前屋架下弦兩端底應(yīng)用枕木支墊。屋架由平臥扶直或起吊，宜采用滑輪裝置，以保每點(diǎn)受力均勻。扶直和起吊時，屋架必須平穩(wěn)，勿使其受扭或歪曲，亦不得急速沖擊起吊，并應(yīng)設(shè)置桿件臨時加固上弦。屋架、吊車梁堆放要靠北墻柱呈垂直狀態(tài)，并設(shè)置臨時支撐以防傾倒，扭曲。3、 吊車梁、屋架、鋼支撐、屋面板安裝使用一臺50噸汽車輪胎吊進(jìn)行吊裝就位。安裝時根據(jù)圖紙要求和有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，吊裝時應(yīng):士言占今/土意安全?？碧浆F(xiàn)場、了解施工條件、熟悉圖紙及相關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。起重機(jī)進(jìn)場前，按照施工平面布置圖平整場地，松軟的場地要用枕木或厚鋼板墊鋪。構(gòu)件安裝前，要對支座軸線及標(biāo)高進(jìn)行校核好，檢查無誤后方可進(jìn)行吊裝。檢查構(gòu)件的型號、數(shù)量、混凝土強(qiáng)度等是否符合要求。檢查構(gòu)件有無斷裂、變形等；如有不符合質(zhì)量要求者，不得使用。吊裝機(jī)械進(jìn)場安裝并經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后方能吊裝和使用。沿車間全長吊車梁全部校正完畢后，梁與柱及梁與牛腿的連接件必須焊牢。屋面板安裝，每塊應(yīng)保證有三個角與屋面梁可靠焊接；端跨與伸縮跨應(yīng)保證一個肋的兩端與梁焊接。梁端的屋面板外側(cè)縱肋兩端必須與梁焊接牢固。天溝必須保證焊四點(diǎn)。焊縫高度K與焊縫長度L:對非抗震設(shè)防區(qū)，K>5mm,L>60mm;對抗震設(shè)防區(qū)，靠柱列的屋面板與屋面梁的連接焊縫長度L>80mm；抗震設(shè)防烈度在8度以上時，焊縫高度K>6mmo屋架安裝后允許半跨不對稱吊裝屋面板。屋架的檢驗(yàn)要求按照《預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》GBJ321-90的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。4、 構(gòu)件吊點(diǎn)確定構(gòu)件安裝吊點(diǎn)按設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，屋面板、吊車梁采用構(gòu)件預(yù)留吊環(huán)為吊點(diǎn)，屋架采用設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的節(jié)點(diǎn)為吊點(diǎn)。5、 吊索具選型在吊索具選擇時，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，考慮拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)，經(jīng)查表采用S7.5鋼絲繩。6、 施工步驟吊裝步驟根據(jù)現(xiàn)場條件，吊機(jī)首先停放車間內(nèi)地臺(4)軸處，構(gòu)件運(yùn)輸車應(yīng)停放在吊機(jī)側(cè)邊平行于(2)—(3)軸，先吊裝(2)至(20)軸吊車梁后，再從(2)一(3)吊裝屋架、屋面板、鋼支撐，吊裝順序由(2)軸開始至(20)軸結(jié)束。吊機(jī)放腳應(yīng)注意放枕木或墊板。構(gòu)件吊裝前的準(zhǔn)備工作構(gòu)件在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作，檢查構(gòu)件的吊點(diǎn)是否符合吊裝要求。吊裝索具的檢查主要包括吊裝索具的連接及設(shè)置等。試吊試吊前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，吊裝技術(shù)負(fù)責(zé)人對各監(jiān)察崗位要點(diǎn)及主要內(nèi)容詳細(xì)闡述。吊裝、就位構(gòu)件吊裝時，由指揮員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進(jìn)行操作。指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準(zhǔn)確。并用哨聲信號指揮正式起吊，使構(gòu)件整體底座離500—800mm時停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報情況是否正常后繼續(xù)起吊。吊裝過程應(yīng)時刻注意平衡構(gòu)件的傾斜度，通過控制吊機(jī)的提升速度，使構(gòu)件平衡保持水平狀態(tài)，在吊裝過程中吊機(jī)吊臂應(yīng)有安全的吊裝角度和吊機(jī)位置。八、質(zhì)量、安全管理措施1、 質(zhì)量管理項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢員1人，專職進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對構(gòu)件的質(zhì)量負(fù)全面管理責(zé)任。建立完善的技術(shù)、質(zhì)量交底制度。交底時要有文字記錄，有關(guān)施工、技術(shù)人員必須熟悉圖紙，應(yīng)按照圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范、操作規(guī)程和工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。明確工序檢驗(yàn)制度，每道工序質(zhì)量應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量檢測控制點(diǎn)，并應(yīng)有文字記錄。⑷嚴(yán)格隱蔽工程檢查驗(yàn)收在砼澆注前必須對鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽前驗(yàn)收并對模板安裝等進(jìn)行檢查。初驗(yàn)合格后報項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可，并報監(jiān)理簽證，方可進(jìn)行下一工序施工。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，凡經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料堅(jiān)決不允許投入使用，做到誰批準(zhǔn)誰負(fù)責(zé)。2、 安全措施(1)屋架制作安全措施A、 對所有進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，做好安全交底工作。B、 現(xiàn)場所使用的各種機(jī)具設(shè)備、電器設(shè)備要有專人管理、專人操作。C、 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時，預(yù)應(yīng)力筋兩端絕不能站人，以免鋼筋彈射傷人，并應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行施工安全指揮。D、 壓力表必須經(jīng)過檢測，保證準(zhǔn)確、可靠，并有專人負(fù)責(zé)保管?！?、施工時每一道工序都要避免預(yù)應(yīng)力筋孔道堵塞造成預(yù)應(yīng)力筋張拉時無法自由伸張。(2)吊裝安全措施A、 吊裝指揮員是構(gòu)件吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。B、 制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。C、 參加吊裝的人員在開始吊裝前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底。D、 吊裝工作開始前，應(yīng)對起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)行細(xì)致檢查或試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、有磨損的應(yīng)及時修理；吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進(jìn)行正式吊裝。E、 吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。F、 吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。起重機(jī)工作時，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過。G、 高空往地面運(yùn)輸物件時，應(yīng)用繩索捆好吊下。吊裝時，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩索捆扎牢固后才能吊運(yùn)和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。H、 構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過設(shè)備的重心位置，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或擺動。I、 起吊設(shè)備時，速度不應(yīng)太快，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。J、 設(shè)備就位后臨時固定前，不得松吊鉤、不得解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進(jìn)行下一步工作。K、 起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。L、 起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)車輪或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟的

路基上。M、 起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)，起吊屋架時應(yīng)設(shè)置牽拉繩索。N、 起重機(jī)操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。O、 起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)起升與水平轉(zhuǎn)動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故。P、 在風(fēng)力等于或大于六級時，禁止在露天進(jìn)行起重機(jī)移動和吊裝作業(yè)。起重機(jī)停止工作時，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。Q、構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝構(gòu)件。R、構(gòu)件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需吊機(jī)重校時，必須回鉤。T、吊裝現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。垂直U、垂直U、構(gòu)件安