精品文檔精品文檔廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004-2030年）一、規(guī)劃的必要性改革開放以來，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2520公里，占全國7.6%，居全國各?。▍^(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達(dá)國家相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路網(wǎng)的建設(shè)和完善仍然任重而道遠(yuǎn)。高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價(jià)高，建設(shè)周期長，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會(huì)影響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來指導(dǎo)建設(shè)。1989年省政府批準(zhǔn)的《廣東省高速公路建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計(jì)委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對(duì)全省高速公路的建設(shè)起到了非常重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢(shì)的發(fā)展，原有規(guī)劃已不適應(yīng)，迫切要求系統(tǒng)編制全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃。一是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，對(duì)高速公路建設(shè)不斷提出新的需求；二是國家于1998年實(shí)施了“擴(kuò)大內(nèi)需”的積極財(cái)政政策，在這一政策的推動(dòng)下，高速公路的發(fā)展速度比規(guī)劃預(yù)期要快，預(yù)計(jì)到2010年原規(guī)劃的2020年目標(biāo)將提前10年基本實(shí)現(xiàn)；三是交通部于2001年即著手編制《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，要求我省高速公路網(wǎng)與之銜接。在此背景下，省交通廳于2002年初委托省交通咨詢服務(wù)中心開展研究，著手編制全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃。二、高速公路網(wǎng)的功能定位高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的多車道公路。與普通公路相比，高速公路具有行車速度快、通行能力大、運(yùn)輸成本低、安全、舒適等顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，決定了高速公路在路網(wǎng)中的功能定位和作用：高速公路是公路網(wǎng)中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、通道功能最強(qiáng)的干線公路，是公路網(wǎng)的骨架。我省境內(nèi)高速公路網(wǎng)承擔(dān)的主要功能為：是構(gòu)成國家高速公路網(wǎng)的重要組成部份，承擔(dān)著省際間的客貨運(yùn)輸，是省際間的公路大通道；是主要城市之間的高速通道，是大中城市之間交通聯(lián)系的理想選擇；是港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路運(yùn)輸樞紐客貨集散的重要運(yùn)輸方式；是高速公路聯(lián)網(wǎng)的需要。三、發(fā)展目標(biāo)再經(jīng)過30年左右的時(shí)間，全省建成規(guī)模適當(dāng)、布局合理、具有較高通達(dá)性和較高服務(wù)水平的高速公路網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到（部分指標(biāo)超過）發(fā)達(dá)國家目前的水平，高速公路網(wǎng)總規(guī)模約8800公里左右，其中珠江三角洲約3500公里，高速公路網(wǎng)布局總體上成網(wǎng)格狀，在珠江三角洲、東西兩翼和區(qū)域中心城市周圍以環(huán)線和放射線加密。近期，即到2010年，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5000公里左右，其中珠江三角洲達(dá)到3000公里，通往鄰?。▍^(qū)）的主要高速公路通道建成通車，全省基本形成以廣州、深圳為中心向外輻射的高速公路網(wǎng)絡(luò)，珠江三角洲形成較為完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)。中期，即到2020年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7300公里左右，其中珠江三角洲達(dá)到3300公里，地級(jí)市與地級(jí)市之間（包括與相鄰省份的地級(jí)市之間）基本上通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路連接，全省基本形成網(wǎng)格狀的高速公路網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期，即到2030年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到8800公里左右，其中珠江三角洲達(dá)到3500公里，高速公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，全省所有縣城基本上能夠在30分鐘內(nèi)上高速公路。四、布局方案全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案是：以“九縱五橫兩環(huán)”為主骨架，以加密線和聯(lián)絡(luò)線為補(bǔ)充，形成以珠江三角洲為核心，以沿海為扇面，以沿海港口（城市）為龍頭向山區(qū)和內(nèi)陸省區(qū)輻射的路網(wǎng)布局，詳見附圖和附表。其中“九縱五橫兩環(huán)”總里程約7000公里，路線布局如下：一縱：汕頭至福建龍巖（省界），由汕頭（外砂）起，經(jīng)揭陽、豐順、梅州、蕉嶺至福建龍巖上杭（省界），全長約218公里；二縱：汕尾至江西瑞金（省界），起自汕尾市，經(jīng)海豐、陸河、揭西、五華、興寧、平遠(yuǎn)至江西尋烏（省界），全長約300公里；三縱：深圳至江西贛州（省界），由深圳鹽田港起，經(jīng)惠州、河源、和平至江西定南（省界），全長約281公里；四縱：深圳至湖南汝城（省界），由深圳鹽田港起，經(jīng)東莞、博羅、龍門、新豐、翁源、始興、仁化至湖南汝城（省界），全長約430公里；五縱：京珠高速公路粵境路段，起自珠海金鼎，經(jīng)中山、廣州、從化、佛岡、英德、翁源、韶關(guān)、乳源、坪石至湖南宜章（省界），全長約465公里；六縱：珠海至連州，起自珠海橫琴，經(jīng)中山、順德、廣州、清遠(yuǎn)、陽山至連州，全長約371公里；七縱：珠海至湖南永州（省界），起自珠海三灶，經(jīng)江門、鶴山、高明、肇慶、四會(huì)、廣寧、懷集、連山、連南、連州至湖南永州（省界），全長約451公里；八縱：陽江至云浮，起自陽江港，經(jīng)陽春、羅定至郁南（東壩），全長約197公里；九縱：茂名至廣西岑溪（省界），起自茂名水東，經(jīng)茂名、高州、信宜至廣西岑溪（省界），全長約160公里；一橫：福建漳州（省界）至廣西賀州（省界），起自饒平上善（省界），經(jīng)大埔、梅州、興寧、龍川、連平、翁源、英德、懷集至廣西賀州信都（省界），全長約623公里；二橫：揭陽至茂名，起自揭陽，經(jīng)揭西、五華、紫金、河源、龍門、從化、佛岡、清遠(yuǎn)、廣寧、云浮、新興、陽春、茂名，全長約781公里；三橫：惠州至廣西梧州（省界），起自惠州惠東（凌坑），經(jīng)惠州、博羅、增城、廣州、南海、三水、肇慶、云浮、郁南至廣西梧州（省界），全長約403公里；四橫：福建漳州（省界）至廣西玉林（省界），起自饒平（上善），經(jīng)潮州、揭東、揭陽、揭西、陸河、海豐、惠東、惠州、東莞、中山、江門、鶴山、新興羅定至廣西岑溪（省界），全長約767公里；五橫：同三國道主干線粵境段及聯(lián)絡(luò)線，聯(lián)絡(luò)線包括深圳皇崗至機(jī)場(chǎng)、西部沿海和遂溪至山口高速公路，全長約1372公里；一環(huán)：珠江三角洲環(huán)形高速公路，全長約186公里；二環(huán)：珠江三角洲外環(huán)高速公路，起自深圳（梅林），經(jīng)東莞、增城、從化花都、四會(huì)、肇慶、江門、中山、珠海、港珠澳大橋，全長約416公里。五、建設(shè)安排2004~2030年，全省高速公路建設(shè)總里程約6500公里，其中珠江三角洲地區(qū)約2140公里。按照統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、量力而行、盡力而為的原則，項(xiàng)目的建設(shè)安排分為三個(gè)階段，即近期2004~2010年，中期2011~2020年，遠(yuǎn)期2021~2030年。1．近期（2004~2010年），重點(diǎn)建設(shè)省會(huì)城市通往地級(jí)市、珠江三角洲通往東西兩翼和山區(qū)的高速公路以及出省通道，完善珠江三角洲高速公路網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)里程約3230公里（含2004年以前已開工的在建項(xiàng)目），其中珠江三角洲約1770公里。2．中期（2011~2020年），重點(diǎn)建設(shè)國家高速公路網(wǎng)粵境路段、沿海城市向內(nèi)陸輻射的縱向路線、貫穿東西的橫向路線以及重要的聯(lián)絡(luò)線，建設(shè)里程約1860公里，其中珠江三角洲約310公里。3．遠(yuǎn)期（2021~2030年），重點(diǎn)是完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，特別是東西兩翼、粵北山區(qū)的高速公路，建設(shè)里程約1430公里，其中珠江三角洲約70公里。六、資金與用地匡算按靜態(tài)投資匡算，規(guī)劃期內(nèi)高速公路建設(shè)資金總需求約為4030億元，其中2004~2010年為1960億元，2011~2020年970億元，2021~2030年為1100億元。珠江三角洲地區(qū)，規(guī)劃期內(nèi)高速公路建設(shè)資金總需求約為1710億元，其中2004~2010年為1370億元，2011~2020年約為310億元，2021~2030年為26億元。至2030年，全省高速公路建設(shè)用地總量約為7.2萬公頃，其中新增建設(shè)用地約4.6萬公頃（2004~2010年約2.0萬公頃，2011~2020年約1.5萬公頃，2021~2030年約1.2萬公頃）。珠江三角洲地區(qū)，高速公路建設(shè)用地總量約為3.0萬公頃，其中新增建設(shè)用地約1.6萬公頃（2004~2010年約1.3萬公頃，2011~2020年約0.3公頃，2021~2030年727公頃）。七、實(shí)施效果規(guī)劃實(shí)施后，將達(dá)到以下效果：全省相鄰地級(jí)市（包括鄰省地級(jí)市）之間基本上連通高速公路，確保重要城市之間實(shí)現(xiàn)便捷的連接；省中心城市與區(qū)域中心城市之間一般有兩條高速公路通道，確保高速公路網(wǎng)運(yùn)行的可靠性；全省15萬人口以上的城市通高速公路，縣城、沿海重要港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路樞紐基本上能夠在30分鐘以內(nèi)上高速公路；利用高速公路，可以實(shí)現(xiàn)全省“一日交通圈，”即省內(nèi)任何兩個(gè)城市之間可以當(dāng)天到達(dá)，省會(huì)到省內(nèi)其他城市可以當(dāng)日往返；與港澳及周邊省區(qū)的高速公路網(wǎng)保持有效的銜接，全省將形成19條高速公路出省通道，廣州至周邊省會(huì)城市可在10小時(shí)以內(nèi)到達(dá)。精品文檔精品文檔精品文檔精品文檔序號(hào)路線名稱主要控制點(diǎn)一、骨架網(wǎng)（一）縱線一縱汕頭至福建龍巖（省界）汕頭、揭陽、豐順、梅縣、梅州、蕉嶺二縱汕尾至江西瑞金（省界）汕尾、海豐、陸河、揭西、五華、興寧、平遠(yuǎn)三縱深圳至江西贛州（省界）深圳、惠州、河源、和平四縱深圳至湖南汝城（省界）鹽田港、東莞、博羅、龍門、新豐、翁源、始五縱京珠高速公路粵境段珠海、中山、廣州、從化、佛岡、英德、翁源六縱珠海至連州珠海、中山、順德、廣州、清遠(yuǎn)、陽山、連州七縱珠海至湖南永州（省界）珠海、江門、鶴山、高明、肇慶、四會(huì)、廣寧八縱陽江至云浮陽江、陽春、羅定、郁南（東壩）九縱茂名至廣西岑溪（省界）水東、茂名、高州、信宜（二）橫線一橫福建漳州（省界）至廣西賀州（省界）大埔、梅州、興寧、龍川、翁源、英德、懷集二橫揭陽至茂名揭陽、揭西、紫金、河源、龍門、佛岡、清遠(yuǎn)三橫惠州至廣西梧州（省界）惠東、惠州、增城、廣州、南海、高要、云浮四橫福建漳州（省界）至廣西玉林（省界）潮州、揭陽、揭西、陸河、惠東、東莞、中山五橫同三國道主干線粵境段及聯(lián)絡(luò)線饒平、潮州、汕頭、汕尾、惠州、深圳、東莞茂名、湛江、徐聞、廉江（三）環(huán)線1珠三角環(huán)形高速公路番禺、三水、南海、順德2珠三角外環(huán)高速公路深圳、東莞、增城、花都、肇慶、高明、江門二、加密線和聯(lián)絡(luò)線

1廣州環(huán)城廣州市白云區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)、芳村區(qū)、佛2廣州東新高速公路廣州市海珠區(qū)東沙至番禺區(qū)新聯(lián)3廣州至贛州（省界）廣州新機(jī)場(chǎng)、從化、新豐、連平4廣州至四會(huì)廣州、南海、三水、四會(huì)5廣深（港）沿江公路廣州、東莞、深圳6深圳北環(huán)高速公路銀湖、南頭7深圳外（半）環(huán)高速公路沙井、光明、鳳崗、坪地、葵涌8深圳至惠州沿海公路鹽田、葵涌、澳頭、稔山9深圳龍大高速公路深圳龍華、石巖、光明農(nóng)場(chǎng)、松崗、羅田林場(chǎng)10深圳水官高速公路布吉、橫崗、平湖、龍崗11東完龍林咼速公路塘廈龍貝嶺至林村12新會(huì)至臺(tái)山新會(huì)（司前）、臺(tái)山13潮州至惠來潮州、揭東、揭陽、普寧、惠來14揭東（登崗）至惠來揭東、揭陽、潮陽、潮南、惠來15河龍高速公路熱水至柳城段東源、龍川16梅縣畬江至興寧興城畬江、興寧17韶關(guān)至江西贛州（省界）韶關(guān)、始興、南雄18連州至坪石連州、坪