車輛防爆改裝技術(shù)與驗收方法車輛防爆改裝技術(shù)與驗收方法隧道施工車輛防爆改裝技術(shù)指標(biāo)與驗收方法一、 防爆改裝方法車載瓦斯監(jiān)控改裝發(fā)出聲光報警,提示車輛駕駛?cè)藛T準(zhǔn)時停頓作業(yè),待查明環(huán)境實際狀況,工作斷電限值時,監(jiān)控系統(tǒng)會在首次檢測到報警時刻開頭延遲肯定時間(10～30輛將無法啟開工作,監(jiān)控系統(tǒng)使用自帶本安電源持續(xù)工作。當(dāng)環(huán)境危急氣體業(yè)。電氣隔爆改裝輛進(jìn)展全范圍的改裝,這些改裝內(nèi)容涉及蓄電池、發(fā)電機、啟動器(點火裝有危急易爆氣體場合。綜合防爆改裝能。二、 術(shù)要求、1車載瓦斯監(jiān)控改裝、1、1監(jiān)控系統(tǒng)中的設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及各自企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,滿足在可爆炸性氣體環(huán)境下使用的根本要求。、1、2a)環(huán)境溫度:0~40℃b)相對濕度:40%-70%d)大氣壓力:80~106Kpa;a)環(huán)境溫度;0~50℃平均相對濕度,不大于95%(+25℃) 氣壓力:80~106KPa;d)有爆炸氣體混合物;、1、3監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)承受獨立直流電源供電:額定電壓:12/24V,允許偏差±10%、1、41、系統(tǒng)組成光報警器)、電源箱、電纜、接線盒及其她必要設(shè)備組成。2、硬件USB置掌握參數(shù)。主機承受當(dāng)時主流技術(shù)的通用產(chǎn)品,并滿足牢靠性、可維護(hù)性、開放性與可擴(kuò)展性等要求。15d。傳感器的穩(wěn)定性應(yīng)不小于15d d)執(zhí)行器的穩(wěn)定性就不小于15d。8f)電纜承受阻燃抗高溫電纜。3、軟件具有可視化的人機軟件界面,軟件牢靠性高、開放性好、易操作、易維護(hù)、、1、51、數(shù)據(jù)采集集,存儲及顯示功能。2、掌握/復(fù)電掌握功能。a)檢測氣體濃度到達(dá)或超過報警濃度時,聲光報警;檢測濃度到達(dá)或超過斷電濃度時,切斷被控設(shè)備電源并閉鎖;檢測氣體濃度低于復(fù)電濃度時,自動解鎖。檢測濃度到達(dá)或超過熄火掌握濃度時,向執(zhí)行器輸出熄火掌握信號并閉鎖;檢測氣體濃度低于復(fù)電濃度時,自動解鎖。3、顯示功能2、1、6a)監(jiān)測參數(shù)類型:甲烷(0~100%)、氧氣(0~25%)、一氧化碳(0~2023PPM)、二氧化碳(0~5%)、b)溫度(0~150℃)等。防爆類型:礦用本安或隔爆(ExdI,ExiaI,ExibI)。CO≤30s,CO30s,T≤104 2 2s(水中)。掌握執(zhí)行時間:≤1s。掌握分站通道數(shù):≥4。12V24V。供電方式:本安電池供電。報警方式:聲光報警,1802、2、1部件,要充分考慮受與圍巖或支架物的撞擊。可開式口(孔)的構(gòu)造與位置應(yīng)避開煤與圍巖的散落造成堵塞及損壞。車輛應(yīng)盡可能設(shè)置減振系統(tǒng)。改裝車輛上防爆柴油機排放氣體時,排放孔應(yīng)避開朝向駕駛室。30s。棚。f)160mm。改裝車輛在設(shè)計的最大坡道(縱向或橫向)上運行時,冷卻水箱與冷卻凈化水箱水位應(yīng)不低于設(shè)定的最低水位。改裝車輛在運行與修理期間,可能受到撞擊的零部件,均不允許使用輕金屬制造。其她非金屬材料的零部件應(yīng)承受外表電阻值不小于1×109Ω的阻燃性材料。2、2、2駕駛室改裝車輛駕駛室應(yīng)結(jié)實,構(gòu)造合理,具有良好的視野,高度應(yīng)能滿足駕駛員佩戴安全帽工作,座椅應(yīng)符合人體舒適的要求,司機工作空間內(nèi)不應(yīng)有鋒利物或角狀物。駛室內(nèi),操作便利、動作明確,符合要求與習(xí)慣。或其她安全設(shè)施。駕駛室如配防風(fēng)玻璃,玻璃窗應(yīng)使用安全玻璃或其她具有同等效力的材料。e)在駕駛室內(nèi)駕駛員正常工作的顯著位置,應(yīng)設(shè)置警示牌,警示內(nèi)容主要包括:f)自動保護(hù)裝置的顯示儀應(yīng)安裝在駕駛員正常工作的顯著位置。2、2、3 操縱系統(tǒng)改裝車輛的離合操縱機構(gòu)、換擋機構(gòu)、油門等應(yīng)操作敏捷牢靠,轉(zhuǎn)向機構(gòu)應(yīng)使改裝車輛在最小轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)向時操作敏捷。車輛承受動力轉(zhuǎn)向的,其轉(zhuǎn)向動響。改裝車輛設(shè)有兩個駕駛室(雙向駕駛)及雙套掌握裝置時,兩套掌握裝置應(yīng)為互鎖。但緊急制動裝置、停車制動裝置及自動滅火系統(tǒng)不受互鎖限制。運行速度不得超過設(shè)計規(guī)定值。2、2、4 消防裝置應(yīng)能便利地從改裝車輛兩側(cè)取出訪用。70KW(70KW)時,應(yīng)配備車載滅火器或至少兩臺便攜式滅火器。統(tǒng)啟動,則防爆柴油機應(yīng)能自動熄滅。2、2、4 自動保護(hù)裝置警信號并能使改裝車輛動力系統(tǒng)停頓運轉(zhuǎn)。改裝車輛假設(shè)承受單缸類礦用防爆柴油機,當(dāng)消滅以下狀況之一時,自動保護(hù)1min排氣溫度最高至70℃時;外表溫度最高至150℃時;冷卻水位(蒸發(fā)冷卻)低至設(shè)定最低水位或冷卻水溫度(強制冷卻)最高至95℃或設(shè)計值時;冷卻凈化箱水位低至設(shè)定最低水位時;機油壓力低至設(shè)定最低壓力時;2、2、5改裝車輛應(yīng)在運行前方安裝照明燈,尾部設(shè)置紅色信號燈。c)改裝車輛如裝配倒車燈,倒車時,應(yīng)有視聽警示信號。d)20m4lx60m。2、2、6 警聲裝置40m70dB。綜合防爆改裝車載瓦斯監(jiān)控改裝與電氣隔爆改裝的技術(shù)要求。三、 防爆改裝驗收檢測方法、13、1、1等。3、1、2改裝施工單位應(yīng)依據(jù)工程實際狀況供給具體合理的改裝技術(shù)方案,方案至少通過方可實施。3、1、3試運行55%?，F(xiàn)場實測試運行期完畢后,組織專家至現(xiàn)場實測改裝后的性能。改裝后的車輛動力特性不得受到影響,且必需實現(xiàn)以下根本功能:通信及配置功能監(jiān)控分站可通過配置主機進(jìn)展參數(shù)修改設(shè)置,并保存在分站內(nèi),重上電后能自動恢復(fù)設(shè)置。檢測功能監(jiān)控系統(tǒng)可以檢測車輛工作周邊環(huán)境的氣體參數(shù),必需包括但不限于甲烷氣體濃度。顯示功能監(jiān)控系統(tǒng)掌握分站能實時顯示所檢測到的氣體濃度參數(shù),并通過發(fā)光指示燈4)報警功能施工環(huán)境噪聲下應(yīng)清楚可辯。熄火掌握功能當(dāng)檢測參數(shù)超過設(shè)定的熄火限值時,系統(tǒng)能通過執(zhí)行器掌握車輛熄火并閉鎖,車輛不能重啟動。當(dāng)檢測參數(shù)低于熄火恢復(fù)值時,車輛方可再次啟動。斷電功能當(dāng)檢測參數(shù)超過設(shè)定的斷電限值時,系統(tǒng)能通過執(zhí)行器斷開車輛的供電電源,并閉鎖。當(dāng)檢測參數(shù)低于斷電恢復(fù)值時,系統(tǒng)自動解鎖,車輛恢復(fù)供電。、23、2、1改裝施工單位應(yīng)供給企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、第三方機構(gòu)出具的產(chǎn)品檢等。3、2、2改裝施工單位應(yīng)依據(jù)工程實際狀況供給具體合理的改裝技術(shù)方案,方案至少通過方可實施。3、2、3試運行55%?，F(xiàn)場實測1〕車輛整體構(gòu)造改裝后車輛的整體構(gòu)造應(yīng)合理,不影響駕駛?cè)藛T的日常操作。車輛的高度、寬度不得超出規(guī)定的尺寸。車輛的動力特性80%,20%。煙氣排放不得低于原車排放標(biāo)準(zhǔn)。自動保護(hù)