車站與地面相對(duì)位置關(guān)系車站的空間位置地下車站地面車站高架車站地鐵車站的特點(diǎn)典型地下車站地面車站高架車站典型地下車站西班牙巴斯克地區(qū)比爾包地鐵車站空間封閉、狹長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)類似站內(nèi)噪聲大站內(nèi)溫度高發(fā)生火災(zāi)后撲救困難機(jī)械通風(fēng)、人工照明施工比較復(fù)雜節(jié)約城市用地有良好的防護(hù)功能

英國(guó)倫敦利物浦街站

①車站簡(jiǎn)易，工程量小，布置靈活②乘客進(jìn)出車站方便可自然通風(fēng)和天然采光,節(jié)約費(fèi)

用和能源③安全疏散較易造價(jià)較低地面車站高架車站有行車噪聲干擾，根據(jù)情況采取封閉或不封閉隔離噪聲有永久性的陰影區(qū)少占城市地面用地較地下車站施工簡(jiǎn)易新加坡輕軌車站

荷蘭姑本拿顆比地唐鐵站瑞典轎斯德瘋哥爾胸摩地遮鐵站莫斯震科共調(diào)青團(tuán)來(lái)地鐵倚站法蘭狐克福伯肯培黑米形爾·瓦特以地鐵黃站迪拜裳地鐵它站站內(nèi)會(huì)功能者分區(qū)單線虹站點(diǎn)扁站內(nèi)陰功能苗分區(qū)掃：?jiǎn)尉€產(chǎn)站點(diǎn)磁站內(nèi)偶功能掃分區(qū)炎較為切簡(jiǎn)單拆，公福共區(qū)幸域包含炊付費(fèi)撇區(qū)和非付出費(fèi)區(qū)兩部鐮分付費(fèi)榆區(qū)為站找廳內(nèi)崇部通萬(wàn)過(guò)欄帶桿和垮驗(yàn)票抹機(jī)劃漠分出傾的區(qū)蠟域，施常位疼于站圓廳中曲央呈肅島式物布置風(fēng)方式?；蚓忧塾谡菊趶d一遲側(cè)非付淋費(fèi)區(qū)為站挎廳出街去付嫌費(fèi)區(qū)魂的部蒜分，橫包含管站廳甲及通救往對(duì)渣外個(gè)教出入擴(kuò)口的碰通道雙線炎換乘煩站站性內(nèi)功悄能分鬧區(qū)：A.站點(diǎn)幻玉所屬執(zhí)線路睬形式考均為拍地上杏或地豈下時(shí)掀，站勻內(nèi)功返能分閑區(qū)同星單線枯站內(nèi)錘分區(qū)B.站內(nèi)交所屬楊線路脆形式型既有銳地上侵又有泡地下屯時(shí)，鐮付費(fèi)璃區(qū)分側(cè)為兩笑部分餐，且顛相互脖不連育通島式覽站臺(tái)唱：站臺(tái)劫位于出兩線葡中間禁。常催用的斗一種們形式融。特點(diǎn)陜：站臺(tái)逐面積梯利用百率高宏，靈推活調(diào)銅整客拿流、厲乘客爆使用齒方便季。通極常用借于較丸大客哀流量脹的車勺站。側(cè)式林站臺(tái)范：站臺(tái)縫位于財(cái)線路棋兩側(cè)荷布置話。側(cè)田式站兼臺(tái)根憂據(jù)環(huán)抽境條堤件可源以布妙置成襪：平然行相黨對(duì)式川、平煉行錯(cuò)抵開(kāi)式廣、上沙下重腦疊式?jīng)Q及上振下錯(cuò)侄開(kāi)式呀。特點(diǎn)猜：面積利用連率、竭調(diào)整往客流喘、站沃臺(tái)之菊間聯(lián)睬系等暈方面舉不如伙島式施站臺(tái)準(zhǔn)。側(cè)杯式站居臺(tái)多暮用于扯客流手量不薪大的櫻車站值及高耕架車項(xiàng)站。站臺(tái)捆平面樣類型島式虛站臺(tái)平行輪相對(duì)演式側(cè)技式站押臺(tái)平行痕錯(cuò)開(kāi)坡式側(cè)鑼式站爭(zhēng)臺(tái)上下邊重疊厘式側(cè)爬式站己臺(tái)上下莊錯(cuò)開(kāi)之式側(cè)稍站臺(tái)島、爬側(cè)混量合式亂站臺(tái)島式歉站臺(tái)造車站側(cè)式食站臺(tái)心車站Sa喝n黎Ma故me嘆sCe軋rc晉an決ia舊s.側(cè)式拘站臺(tái)島式賀站臺(tái)助和側(cè)理式站客臺(tái)比緣瑞較島式站臺(tái)側(cè)式站臺(tái)站臺(tái)使用站臺(tái)面積利用率高，可調(diào)節(jié)客流，乘客有乘錯(cuò)車的可能站臺(tái)面積利用率低，不能調(diào)節(jié)客流，乘客不易乘錯(cuò)車站廳設(shè)置站廳與站臺(tái)需設(shè)在兩個(gè)不同高度上，站廳跨過(guò)線路軌道站廳與站臺(tái)可設(shè)在同一高度上，站廳可不跨過(guò)線路軌道站內(nèi)管理管理集中，聯(lián)系方便站廳分設(shè)時(shí)，管理分散，聯(lián)系不方便乘客中途折返乘客中途改變乘車方向比較方便乘客中途改變乘車方向不方便，需經(jīng)過(guò)