核心摘要促銷費政策密集出臺，多款主流新能源車降價。進入到7月份汽車行業(yè)進入傳統(tǒng)的淡季，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，7月我國汽車銷量達到238.7萬臺，同環(huán)比下降1.4

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。7月新能源汽車銷量達到78萬臺（同比+31.6

），1-7月累計新能源車銷量達到452.6萬臺（同比+41.7

）。近期國家層面密集出臺促進汽車消費政策，各地方政府也相繼推出具體措施響應(yīng)。車市步入傳統(tǒng)淡季，多款主流新能源車宣布降價，中高端純電車競爭格局將日趨激烈。15-20萬元插混車“一超多強”格局漸成，深藍S7后勁十足。比亞迪宋Plus憑借多年耕耘積累，依然占據(jù)15-20萬元插混市場的龍頭地位，但多款競品在下半年上量迅速，“一超多強”競爭格局漸成，而隨著新車的繼續(xù)爬坡，該價格帶的競爭格局可能繼續(xù)演進，如深藍S7目標在23年達到月銷量2萬臺。優(yōu)質(zhì)供給增多，特斯拉降價，中高端純電動車競爭漸趨激烈。純電車方面，華為與奇瑞合作的首款車型預(yù)計將于3Q23發(fā)布，該車型是華為與奇瑞合作的首款車型，該車型有望成20-30萬元純電車市場中一款強有力的車型。小鵬、蔚來憑借新車型的上量，已重回增長態(tài)勢。極氪001近期官宣降價，使得其售價下探到30萬元以下，特斯拉Model

Y長續(xù)航及高性能版降價，20萬以上純電市場競爭態(tài)勢更為激烈。投資建議：我們維持2023年新能源車銷量900萬臺的預(yù)測，15-20萬元插混市場競爭格局逐漸演變?yōu)椤耙怀鄰姟?，我們看好長安汽車憑借深藍S7在該市場的繼續(xù)開拓，推薦長安汽車，同時推薦混動賽道變革速度較快以及業(yè)績穩(wěn)健的新勢力車企，推薦理想汽車，長城汽車，吉利汽車。供應(yīng)鏈方面推薦受益于自主品牌高端化個性化發(fā)展的標的，推薦華陽集團、中鼎股份、德賽西威、經(jīng)緯恒潤。同時看好單車搭載價值量上升空間大的傳統(tǒng)汽車配件細分龍頭企業(yè)，推薦華域汽車、福耀玻璃。風險提示：1）市場新品逐漸增多，競爭日趨激烈，新車銷量可能不達預(yù)期；2）產(chǎn)能爬坡速度不及預(yù)期；3）自主品牌新能源獨立渠道變革節(jié)奏不及預(yù)期；4）汽車消費潛力釋放不足；5）標桿車型降價引發(fā)價格體系不穩(wěn)定及消費者觀望情緒。CONTENT目錄行業(yè)景氣度跟蹤重點車企動態(tài)跟蹤1、華為：與奇瑞強強聯(lián)合，首款車型將于三季度發(fā)布2、造車新勢力：小鵬月銷量重回萬臺，蔚來單月交付量創(chuàng)新高3、造車新勢力：理想二季度業(yè)績再超預(yù)期，24年迎來純電大考4、大眾：大眾入股小鵬合作造車投資建議及風險提示1、汽車銷售節(jié)奏放緩，中國品牌市場份額持續(xù)擴大2、新能源車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，市場占有率進一步提升3、主流價格帶新能源車滲透率提升空間大4、15-20萬元插混車：“一超多強”的格局逐漸形成5、多款主流新能源車宣布降價6、汽車出口延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢7、新能源汽車出口表現(xiàn)持續(xù)亮眼8、政策暖風頻吹，各地積極響應(yīng)汽車銷售節(jié)奏放緩，中國品牌市場份額持續(xù)擴大4資料來源：中汽協(xié)，國家統(tǒng)計局，平安證券研究所汽車消費步入傳統(tǒng)淡季，自主車企市場份額持續(xù)擴大。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，由于2022年7月高基數(shù)的影響疊加汽車消費進入傳統(tǒng)淡季，

7月汽車銷量達到238.7萬臺，同環(huán)比下降1.4

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。1-7月我國汽車累計銷量達到1562.6萬臺，同比增長7.9

。7月中國品牌乘用車銷量120.1萬輛，市場份額57.2

，同比提升7.6個百分點。1-7月，中國品牌乘用車共銷售718.7萬輛，同比增長20.4

，市場份額53.8

，同比提升6.1個百分點。上半年汽車行業(yè)盈利改善，經(jīng)濟效益高于制造業(yè)總體。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2023年上半年汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長13.1

，高于同期制造業(yè)增加值8.9個百分點，上半年完成營業(yè)收入44931.3億元，同比增長13.1

；實現(xiàn)利潤總額2176.3億元，同比增長10.1

。汽車月度銷量 單位：萬輛 汽車行業(yè)收入與利潤累計同比變化3002502001501005001月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月11月12月2021年

2022年

2023年30%25%20%15%10%5%0%-5%-10%-15%-20%2011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023.1-7收入增幅 利潤總額增幅新能源車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，市場占有率進一步提升5資料來源：中汽協(xié)、平安證券研究所7月新能源車環(huán)比下滑，插混車引領(lǐng)新能源車增速。中汽協(xié)數(shù)據(jù)，7月新能源汽車銷量達到78萬臺（同比+31.6

），其中插混車7月銷量達到23.9萬臺（同比+77.0）。1~7月新能源車銷量達到452.6萬臺（同比+41.7

），插混車累計銷量達到126.3萬臺（同比+87.4

）。新能源汽車月度銷量單位：萬輛不同動力類型新能源車銷量

單位：萬臺1008060402001月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月11月12月2021年2022年2023年動力類型7月銷量同比1-7月累計銷量1-7月累計同比純電動54.118.2326.029.5插混23.977.0126.387.4燃料電池0.0313.10.364.1主流價格帶新能源車滲透率提升空間大6資料來源：中汽協(xié)、乘聯(lián)會、平安證券研究所10-15萬元新能源車滲透率較低，市場期待更多優(yōu)質(zhì)新能源供給。從總量來看，23年1-7月新能源乘用車滲透率達到32

，傳統(tǒng)燃油車市場規(guī)模依然是新能源車市場的兩倍以上。細分價格帶看，20萬元以下的乘用車市場規(guī)模大，但新能源車滲透率不足，其中10-15萬元價格帶乘用車市場規(guī)模最大，但新能源車滲透率僅為15.4

，該價格內(nèi)燃油車依然占據(jù)較大份額，熱銷燃油車有日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉、本田思域等，目前除比亞迪、埃安等品牌在10-15萬元有所布局外，其他車企鮮有熱銷新能源車布局。燃油車與新能源車銷量變化

單位：萬臺不同價格帶傳統(tǒng)能源與新能源車銷量（23年1-7月）單位：萬臺400350300250200150100500傳統(tǒng)能源新能源35%30%25%20%15%10%5%0%05001,0001,5002,0002,5003,000燃油車新能源車新能源車滲透率（右軸）15-20萬元插混車：“一超多強”的格局逐漸形成715-20萬元插混車：“一超多強”的格局逐漸形成。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-7月15-20萬元新能源乘用車累計銷量達到136.6萬臺（同比+74.6%），滲透率達到48.9%，是目前最大的新能源車細分市場。從銷量數(shù)據(jù)看，該價格帶的插混車目前已經(jīng)形成“一超多強”的競爭格局，宋Plus憑借多年的市場積累依然占據(jù)最大的市場份額（7月份宋Plus冠軍版銷量達到32458臺），銀河L7連續(xù)兩個月實現(xiàn)交付量達到萬臺左右，零跑C11憑借超高性價比月銷量已經(jīng)超過9000臺，深藍S7完成首個完整交付月，交付量達到9461臺，且依然處于爬坡中，根據(jù)公司電話會披露的信息，S7目標在四季度達到月銷2萬臺。-50%0%50%100%150%200%1601401201008060402002022年1-7月 2023年1-7月 增長率（右軸）324581005894619283619705,00010,00015,00020,00025,00030,00015-20萬元主要新能源車型7月份銷量

單位：臺

1-7月不同價格帶新能源乘用車銷量

單位：萬臺35,000宋Plus冠軍版 銀河L7資料來源：懂車帝，中汽協(xié)，平安證券研究所深藍S7零跑C11哈弗梟龍Max多款主流新能源車宣布降價8重磅新能源車開啟補貼優(yōu)惠。從7月份開始，多家車企相繼宣布下調(diào)新能源車售價，上汽大眾ID.3最高優(yōu)惠3.7萬元，降價后ID.3銷量改善顯著，7月銷量突破1萬臺。進入到8月份后，秦Plus

DMi宣布全系限時補貼3000元，起售價降低到9.68萬元。8月11日，極氪宣布極氪001限時立減3-3.7萬元，同時收緊了7月份發(fā)布的限時購車權(quán)益和分期貼息活動。降價后極氪001的起售價已經(jīng)跌破30萬元以下。Model

Y長續(xù)航/高新性能版限時降價1.4萬元，

Model

3限時保險補貼。警惕新一輪價格戰(zhàn)。本輪新能源車降價一方面是由于汽車消費步入淡季，另一方面也印證了目前新能源車企在份額與利潤面前更加注重市場份額。需關(guān)注新一輪價格戰(zhàn)的可能性，同時重磅車型的降價也對后續(xù)新車的定價產(chǎn)生一定影響。大眾ID系列2023年月度銷量 單位：臺 極氪2023年月度銷量 單位：臺02,0004,0006,0008,00010,00012,00014,0001月2月3月4月5月6月7月18,00016,00014,00012,00010,0008,0006,0004,0002,00001月 2月 3月資料來源：乘聯(lián)會，懂車帝，平安證券研究所4月5月6月7月ID.4 ID.6 ID.3 極氪001

極氪009

極氪X汽車出口延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢資料來源：中汽協(xié)、平安證券研究所汽車出口維持較快增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)，7月汽車出口銷量達到39.2萬臺，同環(huán)比增長35.1/2.7

，其中乘用車出口32.6萬臺（同比+34.9

），商用車出口6.6萬臺（同比+36.2

）。1-7月汽車出口253.3萬臺（同比+67.9），其中乘用車出口210.5萬臺（同比+77.5

），商用車出口42.7萬臺（同比+32.5）。上汽、奇瑞引領(lǐng)自主車企出海浪潮，比亞迪出口增長勢頭顯著。分車企看，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，上汽、奇瑞1-7月出口銷量分別達到57.1萬/47.1萬臺，比亞迪2022年加快出海戰(zhàn)略，2023年1-7月出口銷量達到10萬臺，同比增長7.9倍。我國汽車出口銷量單位：萬輛23年1-7月整車出口量前十位車企

單位：萬臺57.147.121.520.615.114.212.210.0 10.09.16050403020100上 奇 特 長 長 吉 東 江 比 北汽 瑞 斯 安 城 利 風 汽 亞 汽拉 迪9120%100%80%60%40%20%0%-20%-40%350300250200150100500出口銷量同比增速新能源汽車出口表現(xiàn)持續(xù)亮眼1023年上半年主要整車出口國家累計銷量

單位：萬臺371913.811.81110.17.97.2

7.1 7.14035302520151050俄墨比澳沙英

泰羅西利大特國

國斯哥時

利亞阿 菲 西聯(lián) 律 班酋 賓 牙新能源出口持續(xù)增長，占總出口銷量的比例接近三成。中汽協(xié)數(shù)據(jù)，7月新能源汽車出口10.1萬臺（環(huán)比+29.5

，同比+87

）。1-7月，新能源汽車出口63.6萬臺（同比+1.5倍）。上半年新能源汽車出口的前三大國家為比利時、英國和泰國。分能源形式看，7月純電動車出口9.2萬臺（環(huán)比+37.3，同比+90.9）；插混汽車出口0.9萬臺（環(huán)比-18.2，同比+54.9

）。1-7月，純電動汽車出口58.1萬臺（同比+1.6倍）；插混汽車出口5.5萬臺（同比+87.9

）。0%200%400%600%800%1000%010203040501月 2月 3月資料來源：中汽協(xié)、平安證券研究所4月

5月

6月

7月我國汽車出口分能源情況 單位：萬輛新能源 傳統(tǒng)能源 新能源同比（右軸）政策暖風頻吹，各地積極響應(yīng)11資料來源：商務(wù)部、國務(wù)院辦公廳、各省商務(wù)廳、乘聯(lián)會、平安證券研究所日期省份/部門政策詳情7月31日商務(wù)部將繼續(xù)堅持“政策+活動”雙輪驅(qū)動，進一步做實做細“消費提振年”。包括：組織相應(yīng)的家居煥新消費季、百城聯(lián)動汽車節(jié)、千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車下鄉(xiāng)等活動。7月31日國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委關(guān)于恢復(fù)和擴大消費措施的通知。其中提出，擴大新能源汽車消費。落實構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免等政策。8月1日江西出臺《關(guān)于進一步促進和擴大消費的若干措施》，其中提出，今年下半年將統(tǒng)籌安排省級商務(wù)發(fā)展資金1億元用于發(fā)放消費券。省級層面擬安排6000萬元，計劃通過省市聯(lián)動的形式，共同發(fā)放汽車消費券。8月1日廣東正推動放寬廣州、深圳“限牌”；支持廣州、深圳等汽車大市實施購車補貼、以舊換新，擴大新能源車銷量。新能源汽車車輛購置稅免征時限將進一步延長，二手車交易市場以外的企業(yè)未來也可以銷售二手車。8月3日山東工業(yè)和信息化廳等部門聯(lián)合發(fā)布《2023年山東省新能源汽車下鄉(xiāng)活動方案》。力爭省內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車下鄉(xiāng)車型銷量增長10%以上，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達到45萬臺以上。8月7日河南將購車補貼政策延續(xù)至2023年12月底，對在省內(nèi)新購汽車的消費者按照購車價格的5%給予補貼（最高不超過10000元/臺），省、市級財政各補貼一半，具體補貼標準和方式由各地結(jié)合實際制定實施。8月8日山東出臺40條政策措施進一步提振擴大消費，包含新能源汽車購置稅減免、推動新能源汽車下鄉(xiāng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、居民充電樁分時電價等。提振汽車消費政策暖風頻吹。6月份明確新能源車購置稅優(yōu)惠政策會延續(xù)到2027年。7月21日，國家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》的通知，提出優(yōu)化汽車限購管理政策、支持老舊汽車更新消費、加快培育二手車市場等10項措施。7月24日，政治局會議強調(diào)要發(fā)揮消費拉動經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)性作用，提振汽車等大宗消費。7月31日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)改委關(guān)于恢復(fù)和擴大消費措施的通知，其中提出了20條恢復(fù)和擴大消費的措施，而前兩條就是關(guān)于汽車消費。我們認為后續(xù)地方政府可通過增加限購城市的購車指標、給予購車補貼等方式拉動汽車消費。近期各地各部門促進汽車消費政策匯總CONTENT目錄重點車企動態(tài)跟蹤行業(yè)景氣度跟蹤1、華為：與奇瑞強強聯(lián)合，首款車型將于三季度發(fā)布2、造車新勢力：小鵬月銷量重回萬臺，蔚來單月交付量創(chuàng)新高3、造車新勢力：理想二季度業(yè)績再超預(yù)期，24年迎來純電大考4、大眾：大眾入股小鵬合作造車投資建議及風險提示1、汽車銷售節(jié)奏放緩，中國品牌市場份額持續(xù)擴大2、新能源車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，市場占有率進一步提升3、主流價格帶新能源車滲透率提升空間大4、15-20萬元插混車：“一超多強”的格局逐漸形成5、多款主流新能源車宣布降價6、汽車出口延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢7、新能源汽車出口表現(xiàn)持續(xù)亮眼8、政策暖風頻吹，各地積極響應(yīng)華為：與奇瑞強強聯(lián)合，首款車型將于三季度發(fā)布13資料來源：余承東微博，乘聯(lián)會，平安證券研究所華為與奇瑞合作的首款車型預(yù)計將于三季度發(fā)布。8月7日，華為余承東在微博中發(fā)文稱：“華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑將首次搭載鴻蒙HarmonyOS4，該車型采用顛覆性的設(shè)計語言，將在本季度正式發(fā)布”。而根據(jù)余承東發(fā)布的圖片看，該車型所屬品牌為“Luxeed”，而這一商標在2019年便由奇瑞汽車注冊，因此市場認為該車型是華為和奇瑞合作的首款電動車型。20-30萬元純電市場將迎來重磅產(chǎn)品。該車型將搭載HarmonyOS

4和華為ADS

2.0城區(qū)NCA功能，將直接對標特斯拉Model

3，而根據(jù)華為和奇瑞的規(guī)劃，2023年雙方還將推出一款純電SUV車型（對標Model

Y）?？紤]到目前問界M5、M7銷量不達預(yù)期，因此華為與奇瑞合作的首款車型的最終定價可能會較為激進，同時奇瑞是國內(nèi)頭部的自主車企，在整車制造、供應(yīng)鏈管理等方面具備較強的優(yōu)勢，因此我們認為華為和奇瑞在23年推出的兩款車型將具備較強的競爭力。6,0005,0004,0003,0002,0001,00001月2月3月4月5月6月AITO問界2023年月銷量

單位：臺問界M5 問界M7華為與奇瑞合作的首款車型造車新勢力：小鵬月銷量重回萬臺，蔚來單月交付量創(chuàng)新高14小鵬單月交付量重回萬臺，

G6產(chǎn)能亟待提升。小鵬7月交付新車11008臺，環(huán)比增長28

，重回萬臺水平。小鵬已開啟G6全國大規(guī)模交付，單車月交付超3900臺，帶動小鵬總交付量重回萬輛水平。但目前G6交付受激光雷達零部件備貨不足，導(dǎo)致產(chǎn)能受到影響。蔚來汽車單月交付量突破歷史新高。蔚來7月新車交付20462臺，同環(huán)比增長103.6%/91.1%，交付量創(chuàng)下歷史新高。其中全新ES6交付超1萬臺，成為蔚來首款月交付過萬的車型。蔚來在6月中旬官宣調(diào)整全系新車價格及首任車主用車權(quán)益，降低后的購車門檻對品牌銷量具有較強提振作用，同時，新款ES6的交付帶動蔚來銷量進一步向上。小鵬汽車2023年分車型銷量

單位：臺

蔚來汽車2023年分車型銷量

單位：臺1200010000800060004000200001月 2月 3月資料來源：中汽協(xié)，懂車帝，平安證券研究所4月

5月

6月

7月G3i

G9

P5

P7

G6500001500010000200001月

2月

3月

4月

5月

6月

7月ET5

ET7

EC6

EC7

ES6

ES7

ES8

ET5T25000造車新勢力：理想二季度業(yè)績再超預(yù)期，24年迎來純電大考15資料來源：公司公告，中汽協(xié)，懂車帝，平安證券研究所L系列持續(xù)熱銷，理想二季度業(yè)績再超預(yù)期。二季度理想汽車交付量達86533臺，實現(xiàn)營業(yè)收入286.5億元，GAAP準則下實現(xiàn)凈利潤23.1億元，盈利指標再創(chuàng)歷史新高，超過市場預(yù)期。公司三季度受供應(yīng)鏈產(chǎn)能影響預(yù)計交付量10萬臺左右，四季度公司目標達到月銷量4萬臺。MEGA蓄勢待發(fā)，24年迎來純電大考。理想汽車首款純電MPV車型MEGA將在23年底發(fā)布，24年還將發(fā)布四款車型，包括一款增程（理想

L6）和三款純電車型。我們認為公司目前在增程領(lǐng)域已經(jīng)充分證明自己在家庭用戶市場中的龍頭地位，市場也在期待公司在純電領(lǐng)域能夠復(fù)刻在增程領(lǐng)域的成功。理想汽車單季度凈利潤變化 單位：億元 理想汽車2023年分車型銷量 單位：臺302520151050-5-10-15-2040000350003000025000200001500010000500001月

2月

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4月

5月

6月

7月L7

L8

L9

ONE大眾：大眾入股小鵬合作造車資料來源：大眾汽車，小鵬汽車，平安證券研究所大眾與小鵬合作車型將于2026年推出。7月26日，大眾集團宣布大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術(shù)合作框架協(xié)議，同時將向小鵬汽車增資約7億美元收購約4.99

的股權(quán)。小鵬汽車與大眾將利用各自的核心能力以及小鵬汽車的G9平臺、智能網(wǎng)聯(lián)和高級輔助駕駛技術(shù)，共同開發(fā)兩款在中國市場銷售的B級純電動車車型，預(yù)計在2026年量產(chǎn)，該兩款車型將補充大眾基于MEB平臺的產(chǎn)品組合。大眾在華新能源轉(zhuǎn)型難突破，與本土企業(yè)全方位合作補足智能化短板。大眾是外資巨頭中轉(zhuǎn)型最激進的車企，但面對國內(nèi)汽車行業(yè)的新能源和智能化轉(zhuǎn)型依然步履維艱。大眾未來在華目標是維持400萬臺的銷量規(guī)模，大眾在合肥投資成立一家全新的研發(fā)公司——大眾汽車（中國）科技有限公司，該公司將成為大眾在德國總部以外最大的研發(fā)中心，同時也將成為此次與小鵬汽車在開發(fā)領(lǐng)域的合作方，大眾汽車在中國被賦予了更多的自主權(quán)和決策權(quán)，大眾新產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)周期將縮短約30

。小鵬“智能化”獲全球汽車巨頭認可。小鵬汽車在智能化領(lǐng)域尤其是智能駕駛領(lǐng)域擁有較大的本土領(lǐng)先優(yōu)勢。技術(shù)領(lǐng)先的自主車企可通過技術(shù)授權(quán)的方式實現(xiàn)技術(shù)變現(xiàn)。此次大眾與小鵬達成合作并增資，標志著中國車企也將從過去的技術(shù)輸入方轉(zhuǎn)變成技術(shù)輸出方，是我國汽車工業(yè)史上具有里程碑意義的事件。2025年前自主車企擁有寶貴的窗口期。目前自主品牌在智能新能源車轉(zhuǎn)型方面具備技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢和本土優(yōu)勢，傳統(tǒng)國際汽車巨頭受限于轉(zhuǎn)型速度，在2025年之前很難與國內(nèi)自主車企進行PK，如大眾與小鵬合作的車型要到2026年推出，我們認為對于自主品牌而言，2025年前將擁有趕超外資品牌的寶貴窗口機遇期，在2025年之前迅速做大規(guī)模成決勝關(guān)鍵。16CONTENT目錄行業(yè)景氣度跟蹤投資建議及風險提示重點車企動態(tài)跟蹤1、華為：與奇瑞強強聯(lián)合，首款車型將于三季度發(fā)布2、造車新勢力：小鵬月銷量重回萬臺，蔚來單月交付量創(chuàng)新高3、造車新勢力：理想二季度業(yè)績再超預(yù)期，24年迎來純電大考4、大眾：大眾入股小鵬合作造車1、汽車銷售節(jié)奏放緩，中國品牌市場份額持續(xù)擴大2、新能源車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，市場占有率進一步提升3、主流價格帶新能源車滲透率提升空間大4、15-20萬元插混車：“一超多強”的格局逐漸形成5、多款主流新能源車宣布降價6、汽車出口延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢7、新能源汽車出口表現(xiàn)持續(xù)亮眼8、政策暖風頻吹，各地積極響應(yīng)投資建議促銷費政策密集出臺，多款主流新能源車降價。進入到7月份汽車行業(yè)進入傳統(tǒng)的淡季，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，7月我國汽車銷量達到238.7萬臺，同環(huán)比下降1.4

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。7月新能源汽車銷量達到78萬臺（同比+31.6

），1-7月累計新能源車銷量達到452.6萬臺（同比+41.7

）。近期國家層面密集出臺促進汽車消費政策，各地方政府也相繼推出具體措施響應(yīng)。車市步入傳統(tǒng)淡季，多款主流新能源車宣布降價，中高端純電車競爭格局將日趨激烈。15-20萬元插混車“一超多強”格局漸成，深藍S7后勁十足。比亞迪宋Plus憑借多年耕耘積累，依然占據(jù)15-20萬元插混市場的龍頭地位，但多款競品在下半年上量迅速，“一超多強”競爭格局漸成，而隨著新車的繼續(xù)爬坡，該價格帶的競爭格局可能繼續(xù)演進，如深藍S7目標在23年達到月銷量2萬臺。優(yōu)質(zhì)供給增多，特斯拉降價，中高端純電動車競爭漸趨激烈。純電車方面，華為與奇瑞合作的首款車型預(yù)計將于3Q23發(fā)布，該車型是華為與奇瑞合作的首款車型，該車型有望成20-30萬元純電車市場中一款強有力的車型。小鵬、蔚來憑借新車型的上量，已重回增長