船用液壓系統(tǒng)清洗作業(yè)指導(dǎo)書1目的保證液壓系統(tǒng)清洗作業(yè)流程化標(biāo)準(zhǔn)化。2范圍本規(guī)范適用于在公司所屬船廠進(jìn)行的船用液壓系統(tǒng)清洗作業(yè)指導(dǎo)的一般通用工藝技術(shù)要求。系統(tǒng)如有特殊技術(shù)要求，則以設(shè)計說明書具體要求實施施工作業(yè)3職責(zé)3.1質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)編寫施工工藝，質(zhì)量管控和檢驗。3.2工區(qū)工藝員負(fù)責(zé)具體工藝的制定。3.3工程分承包方拆裝操作工人按本工藝實施拆裝操作。4工作程序4.1 組成系統(tǒng)各元件、輔件和管路的清潔4.1.1系統(tǒng)中全部液壓元件和輔件必須是清潔的。這些元件和輔件在裝配時應(yīng)已仔細(xì)清洗，各油口均設(shè)置盲板、堵塞等以有效地封口如發(fā)現(xiàn)疑問應(yīng)及時拆檢保養(yǎng)。4.1.2油箱（柜）上船安裝時通常并不注入液壓油。因此在注油前必須重新檢查其內(nèi)部的清洗情況。4.1.3全部管件（包括清洗用跨接管件）必須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行了液壓試驗和化學(xué)清洗。4.1.4經(jīng)過化學(xué)清洗的管件如不及時投油清洗，則必須用灌油方法使管子內(nèi)表面形成完整的油膜，并用管塞封口，所采用的油種與工作油相溶。4.1.5船上安裝液壓系統(tǒng)時應(yīng)嚴(yán)禁在附近使用壓縮空氣清掃或噴漆等可能沾污系統(tǒng)的操作。4.1.6成套組裝上船的設(shè)備（含集成塊）及管系應(yīng)預(yù)先做好清潔工作，并對各敞開油口有效地封口。4.2管系投油清洗4.2.1管系上船安裝后必須經(jīng)過投油清洗。4.2.2通常清洗用液壓泵、濾油器和油箱等應(yīng)采用專門的設(shè)備。不允許使用實際工作用的設(shè)備。4.2.3應(yīng)設(shè)置臨時性的跨接管將管系短接成回路，而不使清洗用油流經(jīng)液壓泵、控制元件和執(zhí)行元件等。4.2.4設(shè)置跨接管時，可根據(jù)需要和方便講管系短路成一個或數(shù)個回路。4.2.5對不構(gòu)成回路的管件，如膨脹油管、泄油管等，應(yīng)盡可能接成回路進(jìn)行清洗。否則安裝過程中應(yīng)采取有效的防污措施。4.2.6跨接管必須按所在部位管系相同的要求進(jìn)行液壓試驗和化學(xué)清洗。4.3清洗用油4.3.1清洗用油必須與工作油具有相同的油基。4.3.2清洗用油必須清潔和防腐蝕。4.3.3清洗用油通常是低粘度的。4.3.4如果用工作用油來清洗，清洗后一般也不宜再作為工作用油使用。4.3.5不允許使用可溶性化學(xué)清潔劑。4.4清洗用濾油器4.4.1過濾精度。開始清洗時濾油器的精度可根據(jù)實際情況確定，通常取150~200目濾網(wǎng)，然后逐步提高。最終其精度應(yīng)與液壓系統(tǒng)要求相一致或略高。4.4.2清洗用濾油器應(yīng)是全流量的，不允許清洗油旁通。4.4.3清洗用濾油器的設(shè)置應(yīng)便于拆檢或更換濾芯。4.5操作要求4.5.1投油清洗應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并多次沿管線用木錘輕擊管子（或其他有效的方法），特別是焊接部位或彎頭處，以促使粘附在管壁上的贓物沖去。4.5.2開始投油清洗后，拆檢濾油器的時間間隔不宜過長，推薦10min后即進(jìn)行第一次拆檢。4.5.3拆檢濾油器的時間間隔可根據(jù)實際情況逐漸延長，推薦最長間隔為1h。4.5.4總的清洗時間應(yīng)根據(jù)管系回路的長短和復(fù)雜程度確定。4.5.5清洗符合質(zhì)量要求后，排除管系內(nèi)的清洗用油。為了有效地排清清洗用油，可以用潔凈和干燥的壓縮空氣或氮氣吹掃管系。4.6清洗質(zhì)量檢查4.6.1應(yīng)根據(jù)機械設(shè)備的重要性和組成系統(tǒng)各元件對油液清潔度的要求選取清洗質(zhì)量檢查的方法和合格指標(biāo)或要求。4.6.2推薦的檢查方法有：拆檢濾油器；檢驗油質(zhì)；油液污染度的測定分析