交通事故力學(xué)基礎(chǔ)理論_第1頁
交通事故力學(xué)基礎(chǔ)理論_第2頁
交通事故力學(xué)基礎(chǔ)理論_第3頁
交通事故力學(xué)基礎(chǔ)理論_第4頁
交通事故力學(xué)基礎(chǔ)理論_第5頁
已閱讀5頁,還剩153頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

交通事故力學(xué)基礎(chǔ)理論風(fēng)趣來自智慧,惡語來自無能第1頁汽車事故判定學(xué)第2頁汽車事故判定學(xué)答通高等敦育“十二五”汽車類專業(yè)[方向}坦劃教材主編魯植雄楊瑞汽車事故判定學(xué)副主編朱奎林楊萬福魯植雄楊瑞主編參編岳永恒楊永海余晨光主審陳南PPT制作:魯植雄等Email:2023年3月9日星期汽車事故判定學(xué)第3頁第二章交通事故力學(xué)基礎(chǔ)理論第一節(jié)交通事故力學(xué)基本概念第二節(jié)交通事故力學(xué)中運動學(xué)基礎(chǔ)第八節(jié)根據(jù)制動拖印長度計算制第三節(jié)動力學(xué)基本原理動初速度第四節(jié)汽車動力學(xué)分析第九節(jié)摩托車制動第五節(jié)汽車行駛時力學(xué)特性第十節(jié)汽車彎道行駛側(cè)向穩(wěn)定性第十一節(jié)碰撞基本理論第六節(jié)汽車制動性能分析第七節(jié)非同步制動時等效附著系數(shù)2023年3月9日星期汽車事故判定學(xué)第4頁第二章交通事故力學(xué)基礎(chǔ)理論教學(xué)提醒:本章教學(xué)應(yīng)理論聯(lián)系實際,應(yīng)勤于思考,對實際案例進(jìn)行分析,提出客觀根據(jù),建立符合邏輯碰撞過程。本章教學(xué)重點是汽車制動性能分析、非同步制動時等效附著系數(shù)、汽車彎道行駛側(cè)向穩(wěn)定性、碰撞基本理論。本章教學(xué)難點是應(yīng)用動力學(xué)和運動學(xué)基本原理結(jié)合汽車本身力學(xué)特性分析碰撞過車是本章難點,綜合性比較強,其重點為碰撞基本理論應(yīng)用。2023年3月9日星期汽車事故判定學(xué)4第5頁第二章交通事故力學(xué)基礎(chǔ)理論教學(xué)要求:通過本章學(xué)習(xí)掌握交通事故力學(xué)基本概念,理解交通事故力學(xué)中運動學(xué)基礎(chǔ)知識;掌握動力學(xué)基本原理;掌握汽車動力學(xué)分析掌握汽車行駛時力學(xué)特性;能分析汽車制動性能;掌握非同步制動時等效附著系數(shù);能根據(jù)制動拖印長度計算制動初速度;理解摩托車制動;理解汽車彎道行駛側(cè)向穩(wěn)定性;掌握碰撞基本理論。2023年3月9日星期汽車事故判定學(xué)第6頁第一節(jié)交通事故力學(xué)基本概念、汽車質(zhì)心求法在交通事故發(fā)生后,測定肇事車質(zhì)量中心,對計算汽車碰撞前行駛速度有著主要作用,因此,通過試驗法測定汽車質(zhì)量中心有著主要作用。重心位置在理論上能夠用協(xié)力矩定理確定它坐標(biāo)。2023年3月9日星期汽車事故判定學(xué)第7頁第一節(jié)交通事故力學(xué)基本概念1質(zhì)心橫向位置一般我們假設(shè)汽車構(gòu)造是左右對稱,那么質(zhì)量中心一定在縱向?qū)ΨQ面上,即汽車質(zhì)量中心是左右對稱。2質(zhì)心縱向位置如圖21所示,用試驗辦法測定汽車質(zhì)量中心,根據(jù)力矩作用原理,只要測定兩個支點受力大小就能夠懂得質(zhì)量中心位置。值得注意是,目前汽車行駛系統(tǒng)由多種軸組成,測定期只允許兩軸受力承當(dāng)汽車總體質(zhì)量,避免多軸共同受力形成靜不定問題,無法迅速求解。2023年3月9日星期汽車事故判定學(xué)第8頁第一節(jié)交通事故力學(xué)基本概念B圖2-1汽車重心試驗求法2023年3月9日星期汽車事故判定學(xué)第9頁第一節(jié)交通事故力學(xué)基本概念質(zhì)量中心“c"距前軸支點距離假設(shè)為“11”,距后軸支點距離假設(shè)為“L2”,前后軸支點間距為“L",汽車質(zhì)量為“G。通過試驗測定兩支點受力大小為“N1”、“N2N1·1=N2·2、|M1+NL+L=LN.LL通過上述公式能夠求出質(zhì)量中心距離前軸支點距離為L1,距離后軸支點距離為L2。2023年3月9日星期汽車事故判定學(xué)第10頁第一節(jié)交通事故力學(xué)基本概念摩擦力與汽車輪胎之間關(guān)系摩擦力作用是妨礙物體運動趨勢。當(dāng)兩物體接觸面較為光滑時,接觸面切線方向摩擦力較小,能夠忽視摩擦力實際作用效果。按照物體間互相運動類型,摩擦力可進(jìn)行如下分類●滑動摩擦力:兩物體作相對滑動時存在摩擦●滾動摩擦力:兩物體作相對滾動時存在摩擦力。假如按兩物體是否存在相對運動,摩擦力又可分為動摩擦力和靜摩擦力靜摩擦力一兩物體之間存在相對運動趨勢而沒有出現(xiàn)相對運動時摩擦力;動摩擦力一兩物體間已經(jīng)出現(xiàn)相對運動時存在摩擦力。另外摩擦還可分為干摩擦和濕摩擦。2023年3月9日星期汽車事故判定學(xué)10第11頁第12頁第13頁第14頁第15頁第16頁第17頁第18頁第19頁第20頁第21頁第22頁第23頁第24頁第25頁第26頁第27頁第28頁第29頁第30頁第31頁第32頁第33頁第34頁第35頁第36頁第37頁第38頁第39頁第40頁第41頁第42頁第43頁第44頁第45頁第46頁第47頁第48頁第49頁第50頁第51頁第52頁第53頁第54頁第55頁第56頁第57頁第58頁第59頁第60頁第61頁第62頁第63頁第64頁第65頁第66頁第67頁第68頁第69頁第70頁第71頁第72頁第73頁第74頁第75頁第76頁第77頁第78頁第79頁第80頁第81頁第82頁第83頁第84頁第85頁第86頁第87頁第88頁第89頁第90頁第91頁第92頁第93頁第94頁第95頁第96頁第97頁第98頁第99頁第100頁第101頁第102頁第103頁第104頁第105頁第106頁第107頁第108頁第109頁第110頁第111頁第112頁第113頁第114頁第115頁第116頁第117頁第118頁第119頁第120頁第121頁第122頁第123頁第124頁第125頁第126頁第127頁第128頁第129頁第130頁第131頁第132頁第133頁第134頁第135頁第136頁第137頁第138頁第139頁第140頁第141頁第142頁第143頁第144頁第145頁第146頁第147頁第148頁第149頁第150頁第151頁第152頁第153頁第154頁第155頁第156頁第157頁謝謝騎封篙尊慈榷灶琴村店矣墾桂乖新壓胚奠倘擅寞僥蝕麗鑒晰溶廷籮侶郎蟲林森-消化系統(tǒng)疾病癥狀體征與檢查林森-消化系統(tǒng)疾病癥狀體征與檢查11、越是沒有本事就越加自命不凡?!囃?/p>

12、越是無能人,越

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論