第六章

電氣化區(qū)段作業(yè)

第一節(jié)

牽引供電

第二節(jié)

電氣化區(qū)段作業(yè)規(guī)定第三節(jié)

既有線上電氣化區(qū)段施工第一節(jié)牽引供電一、基本要求二、接觸網(wǎng)最小張力和接觸線弛度三、電力線路一、基本要求

1.牽引供電設(shè)備應(yīng)有牽引變電所、接觸網(wǎng)、遠(yuǎn)動(dòng)裝置，以及牽引供電變電檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備，接觸網(wǎng)檢修、檢測(cè)設(shè)備，絕緣子沖洗設(shè)備等。應(yīng)具備快速搶修能力及調(diào)度系統(tǒng)。2.牽引供電設(shè)備應(yīng)保證不間斷行車可靠供電。牽引供電能力必須與線路的運(yùn)輸能力相適應(yīng)，滿足規(guī)定的列車重量、密度和速度的要求。接觸網(wǎng)額定電壓值為25kV，最高工作電壓為27.5kV，最低工作電壓為19kV。3.牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電。牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切條件。當(dāng)一個(gè)牽引變電所停電時(shí)，相鄰的牽引變電所能越區(qū)供電。平均功率因數(shù)不低于0.9。4.接觸網(wǎng)的分段應(yīng)考慮檢修停電方便和縮小故障停電范圍。并充分考慮電力機(jī)車牽引的列車（電力動(dòng)車組）正常運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的需要。雙線電化區(qū)段應(yīng)具備反方向行車條件。5.確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。6.樞紐及較大區(qū)段站應(yīng)設(shè)開(kāi)閉所。樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開(kāi)關(guān)和電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)納入遠(yuǎn)動(dòng)控制

二、接觸網(wǎng)最小張力和接觸線弛度1.接觸網(wǎng)最小張力接觸網(wǎng)一般采用鏈型懸掛方式，其最小張力如表6-1所示。接觸線一般采用銅或銅合金線。表6-1接觸網(wǎng)最小張力2.接觸線弛度接觸線弛度最低點(diǎn)距鋼軌頂面的高度不超過(guò)6500mm；在區(qū)間和中間站,不小于5700mm（舊線改造不小于5330mm）；在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站站場(chǎng)，不小于6200mm；站場(chǎng)和區(qū)間宜取一致；鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸線路不小于6330mm。3.軌面標(biāo)準(zhǔn)線在電氣化鐵路施工時(shí)，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開(kāi)通前鐵路局供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)、以后每年復(fù)測(cè)一次；復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于±30mm。列車運(yùn)行速度（km/h）綜合張力（kN）接觸線張力（kN）v≤1202510120＜v≤1602813160＜v≤2003015三、電力線路1.架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，與接觸網(wǎng)的垂直距離：10kV以上至110kV電線路，不小于3000mm；220kV電線路，不小于4000mm；330kV電線路，不小于5000mm；500kV電線路，不少于6000mm。2.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不小于350mm；跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不小于500mm。當(dāng)海拔超過(guò)1000m時(shí)，上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。3.在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分5000mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。天橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全柵網(wǎng)。4.有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心應(yīng)不小于3100mm。5.為避免低壓線路跨越高壓線路，便于設(shè)備維修管理，10kV及其以下的電線路（包括通信線路、廣播電視線路等）不得跨越接觸網(wǎng)，應(yīng)由地下穿過(guò)鐵路。接觸網(wǎng)支柱不允許附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施，確需附掛漏泄同軸電纜的，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm。在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。雙線電氣化鐵路實(shí)行“V”型天窗作業(yè)時(shí)，為確保人身安全，應(yīng)在設(shè)備、機(jī)具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施。第二節(jié)電氣化區(qū)段作業(yè)規(guī)定

一、基本要求

二、作業(yè)規(guī)定

一、基本要求

1.在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。2.當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，故應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)相接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，嚴(yán)禁與之接觸。3．橋隧、路基大維修作業(yè)人員所帶的工具、材料（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿）與牽引供電設(shè)備的帶電部分需保持2m以上距離。4．在離接觸網(wǎng)帶電部分不到2m的建筑物上作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后，方能施工。5．在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。6．與接觸網(wǎng)同桿合架的電力線路設(shè)備，非電力部門的專職人員禁止攀登作業(yè)。7．發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。8．在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地，與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，禁止人員與之接觸。接地線應(yīng)由接觸網(wǎng)工裝設(shè)。9．在電氣化鐵路區(qū)段使用架空索道或絞車時(shí)，應(yīng)先做好調(diào)查研究，其鋼絲繩（包括晃動(dòng)量）離接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應(yīng)大于5m，并有接地線。

二、作業(yè)規(guī)定

1．起道：為防止電力機(jī)車的受電弓與接觸網(wǎng)的接觸點(diǎn)落在其工件面寬度以外，在電氣化線路上進(jìn)行起道作業(yè)，起高線路單股不得超過(guò)30mm；隧道、桁架橋內(nèi)不超過(guò)限界尺寸線。2．撥道：線路撥道，線路中心位移不得超過(guò)±30mm；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm。3．改道：（1）撬棍加裝絕緣膠套管，防止改道時(shí)撬棍搭在鋼軌上造成短路，影響信號(hào)正常使用。（2）安裝絕緣軌距桿時(shí)，應(yīng)檢查其絕緣程度是否符合要求。在軌距桿多的地方，軌距桿和道碴之間應(yīng)保持30mm間隙，或?qū)④壘鄺U的絕緣部件下面的道碴掏空，以防雨水存留，浸泡絕緣件。枕木盒內(nèi)，裝有跨軌的信號(hào)導(dǎo)線時(shí)，不得安裝軌距桿或防爬器。（3）使用中間絕緣的軌距桿，中間絕緣部分不要拆卸，螺栓如有松動(dòng)或缺少，應(yīng)及時(shí)配合信號(hào)工區(qū)補(bǔ)齊和擰緊。安裝此類軌距桿時(shí)，應(yīng)平裝，使螺帽一面向上，以減少滲水。使用兩頭絕緣的軌距桿，兩頭內(nèi)外卡口鐵必須扣緊軌底，螺栓無(wú)松動(dòng)，防止絕緣套管串動(dòng)；絕緣墊圈每側(cè)應(yīng)不少于2個(gè)。4．搗固：扒道床和搗固時(shí)，不要損壞通過(guò)軌道電流的接續(xù)線和車站股道間的跳線。鋼軌底部與道床之間保持2～3cm的間隙，防止漏電。道床保持清潔，沒(méi)有泥土、雜草和礦渣等易導(dǎo)電的材料，并保持排水良好。5．橋上作業(yè)：在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于60mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。線路允許速度120km/h以上～160km/h時(shí)，鋼梁、圬工梁不得大于50mm。

6．在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段更換鋼軌（1）禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下，如必須同時(shí)拆下時(shí)，該供電區(qū)段不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。（2）抽換鋼軌前，在被換鋼軌兩端的左、右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接電線，連接線為截面70～100mm2的銅線，用夾子夾在軌底。如圖6-1所示。

該電線在換軌完成后方可拆除，否則撥動(dòng)鋼軌產(chǎn)生火花，可能引起事故。（3）更換帶有軌端絕緣接頭的鋼軌及在道岔上換軌時(shí)，均應(yīng)有信號(hào)工在場(chǎng)配合。圖6-1單根更換鋼軌時(shí)防護(hù)電線連接圖1—被更換鋼軌；2—橫向連接線。

（4）在通往牽引變電所岔線的鐵路上更換鋼軌或夾板時(shí)，或因更換鋼軌需拆開(kāi)回流線時(shí)，在未設(shè)可靠的分路電線之前，不得將鋼軌、夾板和回流線拆開(kāi)。拆裝回流線必須由牽引變電所工作人員進(jìn)行，更換鋼軌和夾板時(shí)也必須有上述人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。（5）更換鋼軌需裝置塞釘式連接時(shí)，在鋪設(shè)前應(yīng)與信號(hào)工區(qū)聯(lián)系，鉆出安裝連接線的孔眼。當(dāng)換軌需要拆除安裝在鋼軌上的接地線時(shí)，應(yīng)盡量使用臨時(shí)接線，以代替該接地線，臨時(shí)接地線的截面不得小于25mm2的銅當(dāng)量截面。拆除接地線的工作由接觸網(wǎng)工區(qū)或經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練的工務(wù)人員進(jìn)行。拆除接觸網(wǎng)并聯(lián)線連接在鋼軌上的接地線時(shí)，必須與接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系，先作處理再換軌。7．在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段更換鋼軌（1）禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。（2）抽換鋼軌前，在被換鋼軌兩端的軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電線，連接線為截面70～100mm2的銅線，用夾子夾在軌底，如圖6-2所示。該連接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。圖6-2單根更換鋼軌時(shí)防護(hù)電線連接圖1—被更換鋼軌；2—縱向連接線。8．整組更換道岔（1）鋼軌絕緣位置原則上應(yīng)設(shè)在出站信號(hào)機(jī)同一坐標(biāo)處。（2）鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開(kāi)）時(shí)，其長(zhǎng)度不得超過(guò)2.5m。兩相鄰死區(qū)間或死區(qū)間與相鄰軌道電路的間隔各不少于20m。（3）當(dāng)岔心位置移動(dòng)時(shí)，接觸網(wǎng)架空定位點(diǎn)的位置也要相應(yīng)移動(dòng)，其在線路上的投影位置在岔心后兩股鋼軌內(nèi)側(cè)相距630～730mm處。9．其它規(guī)定（1）在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車車輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。（2）在距離接觸網(wǎng)5m范圍內(nèi)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置；在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志，并有防護(hù)措施。（3）在電氣化區(qū)段，各種機(jī)械運(yùn)行車輛不準(zhǔn)用水沖洗。（4）線路大中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時(shí)，施工單位要事先通知供電段、電務(wù)段等單位。上述單位應(yīng)派人到場(chǎng)監(jiān)護(hù)并測(cè)量支柱內(nèi)側(cè)與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度，使其符合限界及《電氣化鐵路電氣安全規(guī)則》的規(guī)定。檢查建筑接近限界時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。第三節(jié)營(yíng)業(yè)線電氣化區(qū)段施工一、營(yíng)業(yè)線電氣化區(qū)段施工規(guī)定二、通過(guò)電氣化區(qū)段平交道口規(guī)定三、電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)規(guī)定四、電氣化區(qū)段其他有關(guān)規(guī)定一、營(yíng)業(yè)線電氣化區(qū)段施工規(guī)定

1．在建筑物及設(shè)施上施工時(shí)，作業(yè)人員及其攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應(yīng)有接觸網(wǎng)工監(jiān)護(hù)。不足2m時(shí)，應(yīng)在接觸網(wǎng)停電后作業(yè)，并應(yīng)提前向電力調(diào)度提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)，接到停電施工許可命令后，由接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線方可施工。2．當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時(shí)，無(wú)論已斷導(dǎo)線是否落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸。當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí)，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，并按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù)。并在斷電導(dǎo)線的lOm半徑范圍以內(nèi)禁止人員接近。3．電氣化區(qū)段(特別是離接觸網(wǎng)較近的場(chǎng)所)嚴(yán)禁使用電雷管起爆。爆破必須停電。4．在電氣化線路上進(jìn)行起道、撥道前必須征得供電部門同意，必要時(shí)應(yīng)由供電部門派員配合。

二、通過(guò)電氣化區(qū)段平交道口規(guī)定各種車輛和行人通過(guò)電氣化區(qū)段平交道口時(shí)必須符合下列規(guī)定：1．汽車和獸力車貨物裝載高度(從地面算起)不得超過(guò)4.5m；2．在裝載高度超過(guò)2m的貨物上嚴(yán)禁坐人；3．高長(zhǎng)桿件應(yīng)水平通過(guò)。三、電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)規(guī)定

1．敞車裝卸貨物，必須停電作業(yè)；2．蒸汽機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車牽引列車在區(qū)間進(jìn)行裝卸車時(shí)，必須停電作業(yè)；3．使用棚車、風(fēng)動(dòng)石砟車裝運(yùn)的貨物可不停電卸車；4．當(dāng)平車裝運(yùn)鋼軌、片石、混凝土枕(不超過(guò)2層)，并使用不大于0.8m的短橇棍卸車時(shí)，可不停電作業(yè)，作業(yè)時(shí)使用工具不得超過(guò)頭部。

四、電氣化區(qū)段其他有關(guān)規(guī)定

1．需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)。2．電氣化區(qū)段施工時(shí)，施工單位必須指派專職人員負(fù)責(zé)與電力調(diào)度和接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系，遇緊急情況應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。3．使用鋪軌機(jī)、架橋機(jī)、鋪?lái)臋C(jī)、吊車等設(shè)備時(shí)，機(jī)械各部分作業(yè)范圍不應(yīng)超越機(jī)車車輛限界。4．在更換鋼軌、道岔及其聯(lián)結(jié)零部件，起撥道以及調(diào)整軌縫時(shí)，應(yīng)事先通知供電部門采取安全措施，防止引起回流斷路或信號(hào)故障。

第七章電務(wù)施工安全管理第一節(jié)電務(wù)施工分類第二節(jié)施工有關(guān)人員職責(zé)和職權(quán)第三節(jié)施工日常管理第四節(jié)施工封鎖有關(guān)規(guī)定第五節(jié)外單位營(yíng)業(yè)線施工安全管理營(yíng)業(yè)線施工系指動(dòng)用營(yíng)業(yè)線設(shè)備及可能影響營(yíng)業(yè)線行車安全的各種施工，包括增建復(fù)線、新線引入、技術(shù)改造、提速擴(kuò)能、電氣化工程、自動(dòng)閉塞、電氣集中大中修、信號(hào)維修等各類施工。營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，設(shè)計(jì)、施工和設(shè)備管理等單位都必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，做到分工明確、職責(zé)分明、措施具體、管理到位。

第一節(jié)電務(wù)施工分類一、電務(wù)施工等級(jí)二、施工安全質(zhì)量把關(guān)小組的等級(jí)適用一、電務(wù)施工等級(jí)

電務(wù)施工按規(guī)模、影響范圍和難易程度分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。1、Ⅰ級(jí)施工（1）設(shè)備停用，涉及聯(lián)鎖關(guān)系變動(dòng)的新建、改建、大修信號(hào)工程；（2）設(shè)備停用，中修更換大量設(shè)備，配線涉及聯(lián)鎖的大型中修施工；（3）設(shè)備停用，配合工務(wù)成組更換正線道岔，配線涉及聯(lián)鎖的大型配合施工。2．Ⅱ級(jí)施工（1）設(shè)備停用，更換轉(zhuǎn)轍、轉(zhuǎn)換設(shè)備；（2）設(shè)備停用，更換列車信號(hào)機(jī)；（3）設(shè)備停用，更換干線電纜；（4）設(shè)備停用，更換較大數(shù)量的配線端子；（5）設(shè)備停用，更換其他單項(xiàng)設(shè)備且工作量較大的。3．Ⅲ級(jí)施工設(shè)備停用，除Ⅰ、Ⅱ級(jí)以外的施工。

二、施工安全質(zhì)量把關(guān)小組的等級(jí)適用

1．Ⅰ級(jí)施工由段長(zhǎng)（副段長(zhǎng)）指定勝任人員任施工負(fù)責(zé)人，段長(zhǎng)（副段長(zhǎng)）和安全技術(shù)人員參加，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量把關(guān)，段聯(lián)鎖小組成員主持聯(lián)鎖試驗(yàn)。2．Ⅱ級(jí)施工由車間主任或車間工程技術(shù)人員任施工負(fù)責(zé)人，段安全技術(shù)人員參加負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量把關(guān)，施工負(fù)責(zé)人或車間聯(lián)鎖專（兼）職工程師主持聯(lián)鎖試驗(yàn)。3．Ⅲ級(jí)施工由工長(zhǎng)任施工負(fù)責(zé)人，車間主任或車間工程技術(shù)人員參加并負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量把關(guān)，由工長(zhǎng)主持聯(lián)鎖試驗(yàn)。第二節(jié)施工有關(guān)人員職責(zé)和職權(quán)

一、施工負(fù)責(zé)人職責(zé)二、施工安全質(zhì)量把關(guān)人員職責(zé)三、聯(lián)鎖試驗(yàn)主持人及配合人員職責(zé)四、施工小組負(fù)責(zé)人及作業(yè)人員職責(zé)一、施工負(fù)責(zé)人職責(zé)

1．按要求填報(bào)施工封鎖申請(qǐng)計(jì)劃和施工組織。2．嚴(yán)格按鐵路局批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，不得擅自改變施工方案，擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍，特殊情況下必須增加施工項(xiàng)目，應(yīng)在不擴(kuò)大范圍前提下經(jīng)電務(wù)段批準(zhǔn)。嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃施工。3．組織召開(kāi)相關(guān)單位參加的施工協(xié)調(diào)會(huì)，明確施工起訖時(shí)分、內(nèi)容、影響范圍和配合要求。做好與施工有關(guān)單位的聯(lián)系工作，需外單位配合的信號(hào)施工，提前與配合單位核定時(shí)間、地點(diǎn)及配合內(nèi)容。4．鄰站需派人配合而超出工區(qū)管轄范圍時(shí)，提前向上級(jí)部門提出配合要求，車間范圍內(nèi)由車間主任安排，超出車間區(qū)范圍由電務(wù)段安排。

5．負(fù)責(zé)召開(kāi)施工前預(yù)備會(huì)，會(huì)議主要內(nèi)容為：（1）宣布施工起訖時(shí)分、內(nèi)容、影響范圍，施工進(jìn)度及實(shí)際工作時(shí)間的初步安排；（2）準(zhǔn)備施工用的圖紙、器材、儀表、工具（含運(yùn)輸搬運(yùn)工具）、勞動(dòng)保護(hù)用品；（3）落實(shí)六定（定人員：確定各施工小組人員并指定分組負(fù)責(zé)人；定地點(diǎn)：確定各組施工地點(diǎn)；定任務(wù)：確定各組施工內(nèi)容；定質(zhì)量：明確要求達(dá)到的工作質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；定聯(lián)鎖試驗(yàn)方案：明確聯(lián)鎖試驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容；定行車、人身安全責(zé)任制：按需要指定室內(nèi)外勞動(dòng)安全專職防護(hù)人員）；（4）落實(shí)施工安全措施（包括施工前的準(zhǔn)備措施；施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施；施工作業(yè)及運(yùn)輸搬運(yùn)防護(hù)措施；施工后的檢查試驗(yàn)措施；預(yù)防人為故障措施；發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急預(yù)案）；（5）落實(shí)施工聯(lián)系辦法（施工中的通訊聯(lián)系方式及要求，與配合單位的聯(lián)系）和后勤工作。6．施工中對(duì)安全、質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度全過(guò)程進(jìn)行控制和指揮：（1）按規(guī)定進(jìn)行登消記，經(jīng)車站值班員接令并簽認(rèn)后，統(tǒng)一發(fā)布施工命令；（2）掌握施工進(jìn)度，抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)施工中的行車、勞動(dòng)安全進(jìn)行全過(guò)程控制，及時(shí)協(xié)調(diào)處理施工中出現(xiàn)的問(wèn)題；（3）確認(rèn)開(kāi)通條件，在獲得各分組組長(zhǎng)任務(wù)完成、聯(lián)鎖試驗(yàn)正確，并征得把關(guān)人員同意后，在“運(yùn)統(tǒng)—46”上消記，在開(kāi)通使用的調(diào)度命令下達(dá)后，立即通知到各分組組長(zhǎng)并傳達(dá)到每個(gè)施工人員；（4）主持或參與聯(lián)鎖試驗(yàn)，負(fù)責(zé)確認(rèn)開(kāi)通條件，安排人員監(jiān)視了解開(kāi)通后設(shè)備的運(yùn)行情況。7．按規(guī)定召開(kāi)施工點(diǎn)評(píng)會(huì)，分析存在的問(wèn)題，對(duì)施工中出現(xiàn)的違規(guī)行為落實(shí)考核，填寫(xiě)相關(guān)資料。

二、施工安全質(zhì)量把關(guān)人員職責(zé)

（一）施工前的工作1．監(jiān)督施工項(xiàng)目、內(nèi)容和停用范圍是否正確；2．監(jiān)督聯(lián)鎖試驗(yàn)項(xiàng)目是否全面并審核聯(lián)鎖試驗(yàn)表，聯(lián)鎖試驗(yàn)是否專人負(fù)責(zé)，配合人員是否定崗定位；3．檢查安全措施是否全面，是否落實(shí)到人，特別是勞動(dòng)安全有無(wú)專人防護(hù)；4．監(jiān)督施工準(zhǔn)備工作，發(fā)現(xiàn)施工中的違規(guī)行為及時(shí)制止；5．監(jiān)督宣布施工開(kāi)始命令前的手續(xù)是否完備。（二）施工中的工作1．監(jiān)督安全措施的執(zhí)行情況；2．制止施工過(guò)程中的違章行為和危及行車、人身安全的情況發(fā)生；3．督促施工人員操作是否規(guī)范；4．協(xié)助施工負(fù)責(zé)人處理施工中出現(xiàn)的問(wèn)題；5．監(jiān)督斷電送電時(shí)機(jī)是否合適；6．監(jiān)督聯(lián)鎖試驗(yàn)是否徹底。（三）施工后的工作、1．監(jiān)督是否具備開(kāi)通條件和開(kāi)通時(shí)機(jī)；2．督促并參加施工點(diǎn)評(píng)會(huì)，總結(jié)把關(guān)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)施工中的安全、質(zhì)量進(jìn)行分析。三、聯(lián)鎖試驗(yàn)主持人及配合人員職責(zé)

1．施工前，聯(lián)鎖試驗(yàn)主持人應(yīng)根據(jù)施工范圍會(huì)同施工負(fù)責(zé)人預(yù)先確定聯(lián)鎖試驗(yàn)項(xiàng)目，特別是對(duì)非定型電路、個(gè)別電路和特殊電路，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求制定試驗(yàn)方案，填寫(xiě)聯(lián)鎖試驗(yàn)表格，在施工預(yù)備會(huì)上明確試驗(yàn)內(nèi)容和方法，并報(bào)施工把關(guān)人員審核。2．聯(lián)鎖試驗(yàn)配合人員根據(jù)聯(lián)鎖試驗(yàn)主持人的要求明確自己所承擔(dān)的試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法。3．聯(lián)鎖試驗(yàn)主持人應(yīng)在聯(lián)鎖試驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行試驗(yàn)并及時(shí)填寫(xiě)聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄，不得漏項(xiàng)。4．聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)，聯(lián)鎖試驗(yàn)主持人及配合人員必須使用“聯(lián)鎖試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)”。5．保證聯(lián)鎖關(guān)系正確，發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)組織查找，不留隱患，并嚴(yán)格遵守聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底不淮開(kāi)通的原則。6．開(kāi)通后待上、下行各有一趟列車通過(guò)或進(jìn)站后方準(zhǔn)離開(kāi)。7．施工結(jié)束后，聯(lián)鎖試驗(yàn)主持人應(yīng)及時(shí)將聯(lián)鎖試驗(yàn)資料交給施工負(fù)責(zé)人。

四、施工小組負(fù)責(zé)人及作業(yè)人員職責(zé)

1．根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一布置，掌握本次施工內(nèi)容、影響范圍、施工進(jìn)度及時(shí)間、聯(lián)鎖試驗(yàn)項(xiàng)目、工作進(jìn)度及質(zhì)量、安全等要求，有疑問(wèn)及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人提出。2．將本組承擔(dān)的施工任務(wù)、施工進(jìn)度及時(shí)間、質(zhì)量、安全等要求落實(shí)到組內(nèi)每個(gè)職工（民工）。3．施工前備齊工具（含運(yùn)輸搬運(yùn)工具）、儀表、材料及安全勞保用品等，并檢查其性能正常。4．檢查所采用的通訊聯(lián)系手段是否正常、可靠。5．施工中加強(qiáng)人身安全的互控。6．施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?；蚱渌匕l(fā)事件應(yīng)及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并積極查明原因、迅速處理。7．按要求做好聯(lián)鎖試驗(yàn)配合工作。8．施工中涉及配線工作，應(yīng)按圖施工，不得隨意改動(dòng)。9．施工結(jié)束后，認(rèn)真組織設(shè)備復(fù)查工作，對(duì)本組承擔(dān)的施工內(nèi)容（含電特性測(cè)試）全面負(fù)責(zé)。

第三節(jié)施工日常管理

1．凡有計(jì)劃地停用信、聯(lián)、閉設(shè)備的施工，應(yīng)按規(guī)定填報(bào)施工封鎖申請(qǐng)計(jì)劃，報(bào)鐵路局批準(zhǔn)后納入月度施工計(jì)劃。2．Ⅰ級(jí)施工封鎖申請(qǐng)計(jì)劃由技術(shù)安全科主管工程師負(fù)責(zé)提報(bào)。3．Ⅱ級(jí)施工封鎖申請(qǐng)計(jì)劃由設(shè)備管轄車間主任（隊(duì)長(zhǎng)）或車間主任（隊(duì)）工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)提報(bào)。4．Ⅲ級(jí)施工封鎖申請(qǐng)計(jì)劃由設(shè)備管轄工區(qū)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)提報(bào)。5．外單位施工封鎖申請(qǐng)計(jì)劃的電務(wù)配合由技術(shù)科主管工程師會(huì)簽。6．次月的施工計(jì)劃按規(guī)定填寫(xiě)《施工封鎖控制與實(shí)施表》（對(duì)有DMIS設(shè)備的車站，此表中應(yīng)注明DMIS設(shè)備是否停用），此表經(jīng)車間主任（隊(duì)長(zhǎng)）審查、簽認(rèn)后，一式三份或通過(guò)電子郵件于5日前報(bào)技術(shù)安全科。技術(shù)安全科對(duì)領(lǐng)工區(qū)（隊(duì)）簽認(rèn)的施工封鎖申請(qǐng)計(jì)劃進(jìn)行審核、匯總，并填寫(xiě)《施工、封鎖、慢行計(jì)劃申請(qǐng)表》（一式三份），經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)核準(zhǔn)后于10日前報(bào)鐵路局審批。遇節(jié)假日應(yīng)相應(yīng)提前。臨時(shí)應(yīng)急施工或變更施工計(jì)劃，施工單位必須書(shū)面提出報(bào)告，由技術(shù)科審核后報(bào)鐵路局，由運(yùn)輸處臨時(shí)發(fā)電報(bào)實(shí)施。特別緊急的施工，如搶修設(shè)備等施工，可先電話聯(lián)系申請(qǐng)，由鐵路局調(diào)度所發(fā)命令實(shí)施。7．經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)下達(dá)的施工（含配合外單位的施工），封鎖計(jì)劃由電務(wù)段調(diào)度于月底前通知各有關(guān)單位。技術(shù)科將批準(zhǔn)的《施工封鎖控制與實(shí)施表》兩份或通過(guò)電子郵件方式返回至施工單位。

第四節(jié)施工封鎖有關(guān)規(guī)定

1．信號(hào)設(shè)備施工封鎖必須嚴(yán)格執(zhí)行“電務(wù)安全工作基本制度”。2．施工前為確保設(shè)備可靠運(yùn)行，施工人員不得隨意松動(dòng)、拆卸螺絲等降低機(jī)械強(qiáng)度。室內(nèi)施工準(zhǔn)備工作必須嚴(yán)格執(zhí)行卡死制度：（1）嚴(yán)禁拆除使用中的設(shè)備及設(shè)備上的各種配線和器材；（2）對(duì)施工封鎖中需拆除的原有配線，必須認(rèn)真核對(duì)，做到圖物相符，確認(rèn)無(wú)誤后方能做上明顯的拆除標(biāo)記，以備停用信號(hào)設(shè)備后予以拆除；（3）不準(zhǔn)在原組合架上接入、引出和拆除各種電源；（4）利用既有繼電器空余接點(diǎn)進(jìn)行焊配線前，必須確認(rèn)該接點(diǎn)的上、中、下接點(diǎn)均在空閑狀態(tài)，并提前檢查有關(guān)側(cè)面配線是否有假焊現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)假焊應(yīng)克服；（5）在既有信號(hào)設(shè)備上改動(dòng)配線必須嚴(yán)格按圖施工，對(duì)所有臨時(shí)連線必須全部拆除。3．施工人員須提前30min到各施工地點(diǎn)待命，未接到施工開(kāi)始命令不準(zhǔn)做影響設(shè)備正常使用的工作，施工期間不得串崗、離崗。4．施工全過(guò)程必須服從施工負(fù)責(zé)人安排與指揮。

5．在施工中需要扳動(dòng)道岔、排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)等影響安全的工作必須取得車站值班員的同意。嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路線路修理規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁信號(hào)施工人員代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開(kāi)放信號(hào)。6．嚴(yán)格執(zhí)行《上海鐵路局信號(hào)聯(lián)鎖管理辦法》的具體規(guī)定。嚴(yán)禁用違章手段進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。聯(lián)鎖試驗(yàn)必須遵循單一指揮原則，通訊聯(lián)絡(luò)采用單一聯(lián)系或?qū)Ｓ脽o(wú)線頻道，確保聯(lián)鎖關(guān)系正確。7．嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第290條規(guī)定，施工時(shí)必須在行車室和施工現(xiàn)場(chǎng)指定專人防護(hù)。8．線路上進(jìn)行鉆孔作業(yè)，應(yīng)按照《信號(hào)安全手冊(cè)》第20條的具體規(guī)定執(zhí)行。9．施工完畢，聯(lián)鎖試驗(yàn)徹底、完好后方準(zhǔn)開(kāi)通使用，否則任何人不得以任何理由強(qiáng)行開(kāi)通使用。對(duì)于施工中存在的問(wèn)題，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在施工結(jié)束后的現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)上分析問(wèn)題，吸取經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施。

第五節(jié)外單位營(yíng)業(yè)線施工安全管理

1．施工單位在開(kāi)工前必須與設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議，設(shè)備管理單位將簽訂的安全協(xié)議報(bào)上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門核備。外單位在電務(wù)段管轄營(yíng)業(yè)線上組織施工時(shí)，車間、工區(qū)應(yīng)按施工安全協(xié)議的要求積極做好配合工作，盡量為施工單位的施工以及確保行車安全創(chuàng)造條件，并擔(dān)負(fù)起設(shè)備安全管理的責(zé)任。2．涉及營(yíng)業(yè)線電務(wù)設(shè)備行車安全的施工，技術(shù)科必須首先要求施工單位出示經(jīng)項(xiàng)目主管部門（建設(shè)單位）批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)文件等報(bào)路局有關(guān)管理部門審批同意的批復(fù)件，由技術(shù)科（必要時(shí)組織有關(guān)領(lǐng)工區(qū)）重點(diǎn)對(duì)施工安全相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審查并在施工單位持經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和經(jīng)施工安全審查后的施工組織設(shè)計(jì)文件或施工方案的前提下，與之簽訂安全協(xié)議。3．安全協(xié)議的簽訂必須由技術(shù)安全部門牽頭，協(xié)議內(nèi)容做到嚴(yán)、細(xì)、實(shí)，必要時(shí)要相關(guān)車間、工區(qū)到現(xiàn)場(chǎng)交底，明確各自的責(zé)任與義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全監(jiān)督的范圍和內(nèi)容、結(jié)合部之間的安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法等，并指定專人對(duì)既有信號(hào)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)護(hù)。安全協(xié)議簽訂后報(bào)電務(wù)處核備，并下發(fā)至相關(guān)領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)。

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4．車間、工區(qū)必須認(rèn)真監(jiān)督施工單位在營(yíng)業(yè)線上的施工，認(rèn)真履行安全職責(zé)，對(duì)安全質(zhì)量存在的問(wèn)題有權(quán)責(zé)令施工單位立即糾正，并填發(fā)施工《安全監(jiān)督整改通知書(shū)》。當(dāng)危及行車安全時(shí)，有權(quán)責(zé)令其停止施工。5．工區(qū)專人配合施工及對(duì)既有信號(hào)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)護(hù)工作完成后，應(yīng)當(dāng)天填寫(xiě)《安全監(jiān)督檢查記錄》。有二人以上配合施工及安全監(jiān)護(hù)時(shí)，工長(zhǎng)應(yīng)在各配合人員回工區(qū)后收集配合及安全情況，當(dāng)天填寫(xiě)《安全監(jiān)督