LSPM-30柔性基層試驗(yàn)路施工方案根據(jù)施工工期及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況,我部計(jì)劃于10月15日開(kāi)始在k176+630—§1-1試驗(yàn)依據(jù)1、交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》2009版《施工招標(biāo)文件》及答疑書(shū)、補(bǔ)遺書(shū)，設(shè)計(jì)圖紙、參考資料等。2、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTJ059-953.《公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》4.省公路局下發(fā)的有關(guān)技術(shù)性文件§1-2試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)鋪設(shè)k176+630—870段左幅試驗(yàn)段，校核生產(chǎn)配比各項(xiàng)指標(biāo)，并達(dá)到以下目的：a、確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；

b、確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；C、確定攤鋪溫度、速度，碾壓組合、溫度、速度、遍數(shù)等；

d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；e、驗(yàn)證瀝青混合料配比，并確定最終施工配合比及標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線；

f、全面檢查材料及施工質(zhì)量；

g、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；

h、及時(shí)將施工方法、數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)，使施工水平達(dá)到逐步提高的目的。§1-3施工前期準(zhǔn)備工作1-3-1.原材料準(zhǔn)備工作及相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)：石子已備5000M3，瀝青100T，生石灰50T。經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。1-3-2.施工機(jī)械設(shè)備：主要施工設(shè)備列表如下，各種設(shè)備經(jīng)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。設(shè)備名稱(chēng)、規(guī)格數(shù)量(臺(tái))設(shè)備名稱(chēng)、規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）西姆4000型拌合站1BOMAG振動(dòng)壓路機(jī)13T140B裝載機(jī)3BOMAG振動(dòng)壓路機(jī)15T1ABG425攤鋪機(jī)1膠輪壓路機(jī)1ABG423攤鋪機(jī)120T自卸車(chē)20BOMAG振動(dòng)壓路機(jī)11T1瀝青灑布車(chē)1灑水車(chē)11-3-3.主要路面檢驗(yàn)儀器及試驗(yàn)儀器：a.路面檢驗(yàn)儀器:名稱(chēng)數(shù)量名稱(chēng)數(shù)量全站儀1臺(tái)3m直尺1個(gè)水準(zhǔn)儀1臺(tái)數(shù)顯式溫度計(jì)3個(gè)鉆芯機(jī)1套核子密度儀1個(gè)b.試驗(yàn)儀器：名稱(chēng)數(shù)量名稱(chēng)數(shù)量旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀1臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)篩1套燃燒爐1臺(tái)烘箱2臺(tái)針入度儀1臺(tái)磨耗儀1臺(tái)軟化點(diǎn)儀1臺(tái)砂當(dāng)量?jī)x1臺(tái)1-3-4.人員準(zhǔn)備：現(xiàn)場(chǎng)管理人員4人，技術(shù)人員6人，民工30人。1-3-5.下承層準(zhǔn)備：路面基層已驗(yàn)收，且各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。對(duì)基層表面人工清掃，采用森林滅火器進(jìn)行除塵后，鋪設(shè)瀝青路面透層、封層，并經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)收合格后，封閉交通，相鄰右幅路面注意灑水濕潤(rùn)，避免揚(yáng)塵，保持封層表面清潔。測(cè)設(shè)施工中線，按設(shè)計(jì)寬度支設(shè)模板，模板采用14cm槽鋼，支設(shè)穩(wěn)固。施工過(guò)程中對(duì)攤鋪前的工作面采用森林滅火器進(jìn)行除塵。LSPM-30柔性基層生產(chǎn)配比已完成，并已上報(bào)、批復(fù)。§1-4工程管理及施工管理機(jī)構(gòu)：1-4-1工程管理機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)控制：測(cè)量控制：試驗(yàn)控制：測(cè)量控制：1-4-2現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)及相應(yīng)職責(zé)：工程負(fù)責(zé)人：工程負(fù)責(zé)人：測(cè)量:自檢試驗(yàn)：測(cè)量:自檢試驗(yàn)：機(jī)械：施工：材料：機(jī)械：施工：材料：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：（負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)組織、質(zhì)量安全控制及試驗(yàn)段技術(shù)數(shù)據(jù)的收集整理，編寫(xiě)總結(jié)報(bào)告）施工員：（負(fù)責(zé)測(cè)量松鋪系數(shù)）（負(fù)責(zé)攤鋪前的掛線、支模、清掃）（負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的碾壓、找平）質(zhì)檢員：（負(fù)責(zé)攤鋪后的松鋪厚度測(cè)量、記錄）、（負(fù)責(zé)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的溫度、壓實(shí)度測(cè)量）、（混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)量）試驗(yàn)室：（瀝青含量、級(jí)配符合要求，及試驗(yàn)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集、匯總整理上報(bào)）、左志偉（瀝青混合料的出場(chǎng)溫度測(cè)量）、瀝青拌和站、機(jī)械負(fù)責(zé)人：（負(fù)責(zé)機(jī)械調(diào)度、維修，確保機(jī)械正常使用）建筑隊(duì)負(fù)責(zé)人：（人員30人，現(xiàn)場(chǎng)民工隊(duì)的管理，服從現(xiàn)場(chǎng)施工員的安排）§1-5施工工藝及施工方案（廠拌機(jī)鋪）：拌料前試驗(yàn)室向拌合站下發(fā)由試驗(yàn)室主任及監(jiān)理共同簽字認(rèn)可的施工配比單。拌合站接到配比單后方可進(jìn)行拌料，并保證嚴(yán)格按照配比拌料，確保出料質(zhì)量。1-5-1：對(duì)瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度控制在170℃－180℃以上，礦料加熱溫度比瀝青溫度高10℃－20℃,瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度170℃－185℃，避免出現(xiàn)花白料、超溫料，混合料溫度超過(guò)195℃者予以廢棄,并保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度在170℃左右瀝青混合料的拌合、施工溫度控制（℃）170℃－180℃℃－170℃－185℃℃℃℃℃混合料運(yùn)輸車(chē)輛設(shè)置溫度檢查孔，孔徑2cm，設(shè)置位置在車(chē)幫以下50cm，車(chē)廂前沿向后100cm。在拌和廠由拌料檢測(cè)員用數(shù)顯溫度計(jì)對(duì)每車(chē)混合料溫度進(jìn)行檢測(cè)并填寫(xiě)拌合站發(fā)料記錄，對(duì)溫度不合格的料予以廢棄并立即通知拌合站操作人員提高或降低料溫，保證混合料出料溫度符合要求。瀝青拌和站有隨時(shí)顯示、儲(chǔ)存、打印瀝青混合料配合比等相關(guān)參數(shù)功能。拌和完畢后試驗(yàn)室對(duì)瀝青混合料進(jìn)行瀝青含量、級(jí)配篩分試驗(yàn)、析漏、飛散等指標(biāo)以確保級(jí)配及混合料拌和的穩(wěn)定性。1-5-2：瀝青混合料的拌和采用西姆4000型瀝青拌和站，計(jì)劃每鍋拌和時(shí)間控制在45s（其中干拌時(shí)間不小于5s）。拌好的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不予使用，并及時(shí)調(diào)整拌合時(shí)間。1-5-3：混合料的運(yùn)輸（原則：確保溫度、減少路面污染、嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)）A、采用干凈有金屬底板的載重解放自卸車(chē)20輛運(yùn)送混合料。為了防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運(yùn)輸車(chē)輛配備篷布覆蓋，車(chē)槽四角密封堅(jiān)固。瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的底板和側(cè)板上抹一層隔離劑。B、運(yùn)輸車(chē)輛出場(chǎng)前安排專(zhuān)人檢查覆蓋情況，覆蓋合格方可出場(chǎng)，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后安排專(zhuān)人揭去篷布，揭開(kāi)時(shí)間滿足攤鋪要求即可，不得過(guò)早揭開(kāi)。C、瀝青運(yùn)輸車(chē)在透層上行駛時(shí)應(yīng)勻速、慢速，期間嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車(chē)。D、瀝青料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)收料員憑出料單收料，并檢查混合料質(zhì)量，混合料無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，溫度不低于170℃，合格后方可允許卸料。混合料運(yùn)輸注意事項(xiàng)：

a、從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，每卸一次混合料汽車(chē)挪動(dòng)一下位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。b、運(yùn)輸車(chē)輛出場(chǎng)前每輛車(chē)都需用篷布覆蓋。c、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。1-5-4：瀝青混和料的攤鋪瀝青混和料緩慢、勻速、連續(xù)不間斷的進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)開(kāi)啟強(qiáng)震，擬采用1.253的經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)，兩側(cè)掛鋼絲線的方法來(lái)控制攤鋪機(jī)行走時(shí)的標(biāo)高。攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)后設(shè)檢測(cè)員，在兩側(cè)鋼絲繩方向拉線，用直尺量出高差，并作記錄，以便及時(shí)調(diào)整攤鋪的厚度。A、松鋪系數(shù)的確定：攤鋪前按20米一個(gè)斷面，橫向距路線中樁2米、8.5米、15米三處布點(diǎn)，由測(cè)量人員測(cè)量這些點(diǎn)的高程，H1,H2,H3……Hn;攤鋪后，由測(cè)量人員在同一位置再次測(cè)出這些點(diǎn)的高程，H1'、H2'、H3'……Hn',并計(jì)算出高差△H1＝H1'-H1，△H2＝H2'-H2……△Hn＝Hn'-Hn計(jì)算出這些點(diǎn)的松鋪厚度△H。終壓結(jié)束后，由測(cè)量人員再次在同一位置測(cè)出這些點(diǎn)的高程：h1'、h2'、h3'……h(huán)n'，采用公式：△h1＝H1-h1，△h2＝H2-h2，△h3＝H3-h3……△hn＝Hn-hn，計(jì)算出壓實(shí)后的厚度△h。計(jì)算松鋪系數(shù):k1＝△H1/△h1，k2＝△H2/△h2，k3＝△H3/△h3……kn＝△Hn/△hn，計(jì)算出的K值，去掉一個(gè)最大值，一個(gè)最小值后取平均值，作為松鋪系數(shù)。B、將兩臺(tái)攤鋪機(jī)分別組裝成9M（攤內(nèi)側(cè)處）和6M（攤邊部）,梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪（9米在前，6米在后），兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離控制在5m以?xún)?nèi)，前一臺(tái)根據(jù)中間鋼絲線與臨時(shí)設(shè)置的標(biāo)高控制尺控制標(biāo)高、厚度及平整度，后一臺(tái)根據(jù)邊部鋼絲線和前臺(tái)攤鋪面控制標(biāo)高、厚度、平整度。前后攤鋪機(jī)攤鋪采用熱接縫。熨平板在攤鋪前預(yù)先加熱至100℃，防止離析、拖痕從而保證攤鋪穩(wěn)定性及平整度。夯錘采用7級(jí)，螺旋送料器高度25CMC、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度與供料速度協(xié)調(diào)，面層的攤鋪速度按1m/min控制(瀝青混合料拌合速度一般為300噸/小時(shí)，攤鋪量為290噸/小時(shí)，拌合比攤鋪略有富余)。攤鋪機(jī)保持連續(xù)攤鋪，速度均勻,攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓,以保證攤鋪平整度。有專(zhuān)人指揮卸料，一車(chē)卸完下一車(chē)要立即跟上，攤鋪機(jī)前始終保持2輛車(chē)以上處于卸料等待狀態(tài)。攤鋪室內(nèi)混合料高度保持在2/3螺旋送料器高，送料要均勻。D、攤鋪前由現(xiàn)場(chǎng)記錄員檢測(cè)每車(chē)的瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的溫度并記錄，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、堆積現(xiàn)象等不合格材料不準(zhǔn)攤鋪，退回廢棄。攤鋪后立即測(cè)量攤鋪后的溫度、壓實(shí)度、標(biāo)高并記錄時(shí)間。（按20米一個(gè)斷面，橫向距路線中樁2米、8.5米、151-5-5：混合料的壓實(shí):壓實(shí)設(shè)備配備：雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)（11噸、13噸、15噸各一臺(tái)），膠輪壓路機(jī)1臺(tái)。壓實(shí)方案：壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、和終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)以均勻速度行駛。在碾壓過(guò)程中的時(shí)間、溫度、壓實(shí)度及標(biāo)高等指標(biāo)按20米一個(gè)斷面，橫向距路線中樁2米、8.5米、15米三處布點(diǎn)測(cè)量。方案一：（k176+630—750）計(jì)劃攤鋪20米后再上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。初壓:11噸壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓速度定為３公里/小時(shí)。采用從低處往高處碾壓的方案進(jìn)行碾壓（超高段），相鄰碾壓帶重疊30cm，壓完全幅為一遍。每遍壓完后測(cè)量、記錄碾壓后的時(shí)間、溫度、壓實(shí)度、標(biāo)高。復(fù)壓：緊接在初壓后進(jìn)行，采用用13噸、15噸雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)組合碾壓，碾壓順序?yàn)椋旱谝槐椋?3噸振動(dòng)壓路機(jī)；第二遍，15噸振動(dòng)壓路機(jī)；第三遍，13噸振動(dòng)壓路機(jī)；第四遍，15噸振動(dòng)壓路機(jī)。相鄰碾壓帶重疊30CM，碾壓速度設(shè)定為３公里/小時(shí)。每遍碾壓完成后測(cè)量、記錄碾壓后的時(shí)間、溫度、壓實(shí)度、標(biāo)高，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度符合要求后，不再碾壓，確定碾壓遍數(shù)終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，用15噸振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓速度為3公里/小時(shí)，至消除輪跡為止。每遍壓完后測(cè)量、記錄碾壓后的時(shí)間、溫度、壓實(shí)度、標(biāo)高。方案二：（k176+750—870）初壓:11噸壓路機(jī)靜壓２遍，碾壓速度定為３公里/小時(shí)。采用從低處往高處碾壓的方案進(jìn)行碾壓（超高段），相鄰碾壓帶重疊30cm，壓完全幅為一遍。每遍壓完后測(cè)量、記錄碾壓后的時(shí)間、溫度、壓實(shí)度、標(biāo)高。復(fù)壓：緊接在初壓后進(jìn)行，采用13噸振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)組合碾壓，碾壓順序?yàn)椋旱谝槐椋?3噸振動(dòng)壓路機(jī)；第二遍，13噸振動(dòng)壓路機(jī)；第三遍，膠輪壓路機(jī)；第四遍13噸振動(dòng)壓路機(jī)。相鄰碾壓帶重疊30CM，碾壓速度設(shè)定為３公里/小時(shí)。每遍壓完后測(cè)量、記錄碾壓后的時(shí)間、溫度、壓實(shí)度、標(biāo)高，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度符合要求后，不再碾壓，確定碾壓遍數(shù)終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，用15噸振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓速度為3公里/小時(shí)，至消除輪跡為止。每遍壓完后測(cè)量、記錄碾壓后的時(shí)間、溫度、壓實(shí)度、標(biāo)高。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水，壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機(jī)應(yīng)在已冷卻的路面或路面以外加水。碾壓過(guò)程中每碾壓完成一遍后，記錄時(shí)間，采用溫度計(jì)測(cè)量溫度，并用核子密度測(cè)其密度，碾壓完成后，繪制碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系曲線，溫度與時(shí)間關(guān)系曲線，分析確定最佳碾壓組合。1-5-6：接縫處理:A:縱向接縫。采用梯隊(duì)攤鋪形成的熱接縫，由于2臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離較短（小于5m），壓路機(jī)注意跨縫碾壓，消除縫跡。B:橫向接縫。每次攤鋪完畢后盡量控制使兩個(gè)攤鋪機(jī)在一條線上，施工前用3m直尺沿縱向測(cè)量，確定橫向接縫位置。埋設(shè)枕木并用人工將枕木后的料整平，深度為松鋪厚度。枕木前原地面采用石屑鋪墊5CM后用混合料攤鋪?lái)樒拢员銐郝窓C(jī)上下進(jìn)行碾壓。碾壓完成待料溫冷卻后將枕木起出，使用切割機(jī)將接茬切直，涂刷適量乳化瀝青。再次攤鋪前，攤鋪機(jī)熨平板加熱使接茬軟化，再按規(guī)范要求攤鋪，接縫處的小缺陷采用人工修補(bǔ)，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。。1-5-7：交通管制：施工路段設(shè)專(zhuān)人看管，防止車(chē)輛及行人在未冷卻的路面行駛。施工完的路段將上下路口封堵，嚴(yán)禁車(chē)輛在上面行走。LSPM質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度（%）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98%試驗(yàn)段密度的99%每2000M2檢查一組，逐個(gè)評(píng)定并計(jì)算平均值2平整度σ（mm）2.43.0平整度儀：全線每車(chē)道連續(xù)按每100m計(jì)算IHR或σIRI(m/km)最大間隙h(mm)573m直尺隨時(shí)單桿或連續(xù)10尺3空隙率13-18按T0924、T0922試驗(yàn)，每2000M2檢查一組，逐個(gè)評(píng)定并計(jì)算平均值4厚度每一層設(shè)計(jì)值的8%設(shè)計(jì)值的10%50MM以上總厚度設(shè)計(jì)值的5%設(shè)計(jì)值的8%每2000M2一點(diǎn)5縱斷高程（mm）±10±10水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面6寬度不小于設(shè)計(jì)鋼尺：每200米4處7橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：